部分重點(diǎn)中學(xué)-高二第一學(xué)期期中聯(lián)考（物理）

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精湖北省部分重點(diǎn)中學(xué)2011-2012學(xué)年度第一學(xué)期期中聯(lián)考高二物理試卷考試時(shí)間：20011年11月5日上午8：00－9:30試卷滿分：110分一、選擇題（每小題4分,全對得4分，部分對的得2分，有錯的得0分，共48分.）1．為了保障行駛安全，一種新型雙門電動公交車安裝了如下控制裝置：只要有一扇門沒有關(guān)緊，汽車就不能啟動。如果規(guī)定:車門關(guān)緊時(shí)為“1”，未關(guān)緊時(shí)為“0”;當(dāng)輸出信號為“1”時(shí)，汽車可以正常啟動行駛，當(dāng)輸出信號為A．與門 B．或門 C．非門 D．與非門2．引發(fā)地震的主要原因是地球運(yùn)動離心力：離心力與向心力（地球引力）平衡的能量出現(xiàn)傾斜時(shí)就會發(fā)生能量釋放。2011年3月11日，日本發(fā)生的大地震就是典型的逆斷層型地震。此次地震屬逆斷層型地震，在從延壽縣到茨城縣，南北約400千米，東西約200千米的范圍內(nèi)出現(xiàn)了斷層錯動。南北水平方向相互擠壓力，導(dǎo)致斷層的上盤沿著斷層內(nèi)向上翹起.逆斷層型地震,是在太平洋發(fā)生的板塊交界處地震的典型模式。美國國家航空地球物理學(xué)家葛羅斯通過計(jì)算，因?yàn)槿毡景l(fā)生里氏8。8級（后調(diào)為9。0級)地震，導(dǎo)致地球自轉(zhuǎn)快了1。6微秒（1微秒是百萬分之一秒）。理論分析,下列說法正確的是A．地球同一位置物體的重力會略變小B．地球同一位置物體的重力會略變大C．同步衛(wèi)星的高度要略調(diào)高點(diǎn)D．同步衛(wèi)星的高度要略調(diào)低點(diǎn)3．力學(xué)理論建立的過程中，有許多偉大的科學(xué)家作出了貢獻(xiàn),關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列正確的是A．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動的規(guī)律圖1B．卡文迪許通過實(shí)驗(yàn)測出了引力常量圖1C．牛頓最早指出力不是維持物體運(yùn)動的原因D．笛卡兒對牛頓第一定律的建立作出了貢獻(xiàn)4.如圖1，質(zhì)量為m的木塊A，放在斜面B上，若A和B在水平地面上以相同的速度向左做勻速直線運(yùn)動,則A對B的作用力大小為A．mg B．mgsinθ C．mgcosθ D．不能確定5．汽車從車站以初速度為零勻加速直線開去,開出一段時(shí)間之后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一乘客未上車,便緊急剎車做勻減速運(yùn)動。從啟動到停止一共經(jīng)歷t=10s，前進(jìn)了15m,在此過程中，汽車的最大速度為A．1。5m/s B．3m/圖26.空間存在甲、乙兩相鄰的金屬球,甲球帶正電，乙球原來不帶電,由于靜電感應(yīng)，兩球在空間形成了如圖2所示穩(wěn)定的靜電場．實(shí)線為其電場線,虛線為其等勢線,A、B兩點(diǎn)與兩球球心連線位于同一直線上，C、D兩點(diǎn)關(guān)于直線AB對稱，則圖2A．A點(diǎn)和B點(diǎn)的電勢相同B．C點(diǎn)和D點(diǎn)的電場強(qiáng)度相同C．正電荷從A點(diǎn)移至B點(diǎn)，電場力做正功D．負(fù)電荷從C點(diǎn)沿直線CD移至D點(diǎn)，電勢能先減小后增大圖37．圖3所示電路，平行板電容器的一個極板與滑動變阻器的滑動端C相連接。電子以速度v0垂直于電場線方向射入并穿過平行板間的電場。在保證電子還能穿出平行板間電場的情況下,若使滑動變阻器的滑動端C上移，則電容器極板上所帶電量q和電子穿越平行板所需的時(shí)間t圖3 A．電量q增大,時(shí)間t也增大 B．電量q不變,時(shí)間t增大 C．電量q增大，時(shí)間t不變 D．電量q不變,時(shí)間t也不變圖48．同一條直線運(yùn)動的a、b兩個質(zhì)點(diǎn)，在0～t0時(shí)間內(nèi)的x－t圖象如圖4所示．根據(jù)圖象，下列說法正確的是圖4A．兩質(zhì)點(diǎn)都做變速直線運(yùn)動B．t′時(shí)刻，a、b的位置相同，但兩者速度不同C．在0～t′時(shí)間內(nèi)，a、b的位移相同，大小均為5mD．在0～t0時(shí)間內(nèi)，a通過的路程是b通過路程的2倍，但位移相同9．在世界一級方程式錦標(biāo)賽中，賽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí),常常在彎道上沖出跑道,則以下說法正確的是A．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動員未能及時(shí)轉(zhuǎn)動方向盤才造成賽車沖出跑道的B．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，沒有及時(shí)加速才造成賽車沖出跑道的C．是由于賽車行駛到彎道時(shí)，沒有及時(shí)減速才造成賽車沖出跑道的abRabR1R2RBEr圖510．兒童安全，布絨玩具必須檢測其中是否存在金屬斷針,可以先將玩具放置強(qiáng)磁場中，若其中有斷針,則斷針被磁化，用磁報(bào)警裝置可以檢測到斷針的存在。右圖是磁報(bào)警裝置中的一部分電路示意圖，其中RB是磁敏傳感器，它的電阻隨斷針的出現(xiàn)而減小，a、b接報(bào)警器,當(dāng)傳感器RB所在處出現(xiàn)斷針時(shí)，電流表的電流I、ab兩端的電壓U將A．I變大,U變大 B．I變小，U變小C．I變大，U變小 D．I變小，U變大圖611．如圖6所示，兩個橫截面分別為圓和正方形，但磁感應(yīng)強(qiáng)度均相同的勻強(qiáng)磁場，圓的直徑D等于正方形的邊長，兩個電子以相同的速度分別飛入兩個磁場區(qū)域，速度方向均與磁場方向垂直.進(jìn)入圓形區(qū)域的電子速度方向?qū)?zhǔn)了圓心，進(jìn)入正方形區(qū)域的電子是沿一邊的中心且垂直于邊界線進(jìn)入的，則圖6A．兩個電子在磁場中運(yùn)動的半徑一定相同 B．兩電子在磁場中運(yùn)動的時(shí)間有可能相同 C．進(jìn)入圓形區(qū)域的電子一定先飛離磁場 D．進(jìn)入圓形區(qū)域的電子一定不會后飛離磁場t/s50OF/N1234567895347圖712．某同學(xué)為了研究超重和失重現(xiàn)象，將重為50N的物體帶上電梯，并將它放在電梯中的力傳感器上。若電梯由靜止開始運(yùn)動，并測得重物對傳感器的壓力F隨時(shí)間t變化的圖象,如圖7所示。設(shè)電梯在第1s末、第4s末t/s50OF/N1234567895347圖7A．電梯在上升，且v1>v4>v8B．電梯在下降，且v1〉v4〈v8C．重物從1s到2s和從7s到8s動量的變化不相同D．電梯對重物的支持力在第1s內(nèi)和第9s內(nèi)的功率相等二．實(shí)驗(yàn)題(13題8分14題8分共16分）12PKQN13。像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動情況的常見計(jì)時(shí)儀器，每個光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成.當(dāng)有物體從光電門通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用如圖8所示裝置設(shè)計(jì)一個“探究物體運(yùn)動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板,1、2是固定在木板上間距為L的兩個光電門（與之連接的兩個光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）?？梢匝b載鉤碼的小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t112PKQN圖8圖8Fa0（1）在某次測量中,用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度，游標(biāo)卡尺如圖8所示，則窄片K的寬度d=m(已知L>〉d），光電門1、2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=4.0×10-2s，t2=2.0×10Fa0圖9(2）用米尺測量兩光電門的間距為L=0.40m，則小車的加速度大小a=m/s2；圖9（3)該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力,正確的做法是__________；（4）某位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F,作出a—F圖線。如圖9的實(shí)線所示。試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是。14.圖10是用來測量未知電阻Rx的實(shí)驗(yàn)電路的實(shí)物連線示意圖，圖中Rx是待測電阻，阻值約為300Ω;E是電池組，電動勢6V,內(nèi)阻不計(jì)；V是電壓表,量程3V，內(nèi)阻r約3000Ω；R是電阻箱，阻值范圍0~999.9Ω；Rl是滑動變阻器,Sl和S2是單刀單擲開關(guān).11234567890123456789056789012342345678901×0.1×1×10×100VRxRR1S1S2E圖10圖11主要的實(shí)驗(yàn)步驟如下：①連好電路后，合上開關(guān)Sl和S2，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片，使得電壓表的示數(shù)為3。00V。②合上開關(guān)S1，斷開開關(guān)S2，保持滑動變阻器的滑片位置不變，調(diào)節(jié)電阻箱的阻值，使得電壓表的示數(shù)為2。00V。③讀出圖11電阻箱的阻值，并計(jì)算求得未知電阻Rx的大小。④實(shí)驗(yàn)后整理儀器。（1）可供選擇的滑動變阻器有：滑動變阻器A：最大阻值100Ω,額定電流0。5A滑動變阻器B：最大阻值10Ω，額定電流2。0A為了使實(shí)驗(yàn)測量值盡可能地準(zhǔn)確,實(shí)驗(yàn)應(yīng)選用的滑動變阻器是.（2）電阻箱的旋鈕位置如圖所示，它的阻值是。(3)未知電阻Rx=。（4)測量值與真實(shí)值相比較,測量值比真實(shí)值。（填偏大、相等或偏?。┤?、計(jì)算題（應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）15。（10分)剛買回車的第一天,小明和父母去看望親朋,小明的爸爸決定駕車前行．當(dāng)拐一個彎時(shí),發(fā)現(xiàn)前面是一個上坡．一個小男孩追逐一個球突然跑到車前．小明爸爸急踏剎車，車輪在馬路上劃出一道12m長的黑帶后停?。液脹]有撞著小男孩！小男孩若無其事地跑開了．路邊目睹了全過程的一位交通警察走過來，遞過來一張超速罰款單，并指出這段路最高限速是60km/h。小明對當(dāng)時(shí)的情況作了調(diào)查：估計(jì)路面與水平面間的夾角為15°；查課本可知輪胎與路面的動摩擦因數(shù)μ＝0。60；從汽車說明書中查出該汽車的質(zhì)量是1570kg，小明的體重是60kg;目擊者告訴小明小男孩重30kg，并用3.0s的時(shí)間跑過了4.6m寬的馬路．又知cos15°＝0.9659，sin15°＝0.2588。根據(jù)以上信息，你能否用學(xué)過的物理知識到法庭為小明爸爸做無過失辯護(hù)?(g取9.8m/s2）圖1216。（10分）如圖12所示，固定于同一條豎直線上的A、B是兩個帶等量異種電荷的點(diǎn)電荷，電荷量均為Q，其中A帶正電荷，B帶負(fù)電荷，D、C是它們連線的垂直平分線,A、B、C三點(diǎn)構(gòu)成一邊長為d的等邊三角形，另有一個帶電小球E，質(zhì)量為m、電量為+q(可視為點(diǎn)電荷），被長為L的絕緣輕質(zhì)細(xì)線懸掛于O點(diǎn),O點(diǎn)在C點(diǎn)的正上方.現(xiàn)在把小球E拉到M點(diǎn)，使細(xì)線水平繃直且與A、B、C處于同一豎直面內(nèi)，并由靜止開始釋放，小球E向下運(yùn)動到最低點(diǎn)C時(shí),速度為v。已知靜電力常量為k,若取D點(diǎn)的電勢為零,試求:圖12(1)在A、B所形成的電場中，M點(diǎn)的電勢。（2）絕緣細(xì)線在C點(diǎn)所受到的拉力T.17．（12分）如圖13甲所示,建立Oxy坐標(biāo)系，兩平行極板P、Q垂直于y軸且關(guān)于x軸對稱，極板長度和板間距均為,第一四象限有磁場，方向垂直于Oxy平面向里。位于極板左側(cè)的粒子源沿x軸間向右連續(xù)發(fā)射質(zhì)量為m、電量為+q、速度相同、重力不計(jì)的帶電粒子，在0～3t0時(shí)間內(nèi)兩板間加上如圖乙所示的電壓(不考慮極板邊緣的影響）。 已知t=0時(shí)刻進(jìn)入兩板間的帶電粒子恰好在t0時(shí)刻經(jīng)極板邊緣射入磁場。上述m、q、、t0、B為已知量。(不考慮粒子間相互影響及返回板間的情況)（1)求電壓U0的大小.（2）求t0時(shí)刻進(jìn)入兩板間的帶電粒子在磁場中做圓周運(yùn)動的半徑.（3）帶電粒子在磁場中的運(yùn)動時(shí)間.圖13圖甲圖乙圖1318.(14分）如圖14，在水平長直的軌道上，有一長度為L的平板車在外力控制下始終保持速度v0做勻速直線運(yùn)動．某時(shí)刻將一質(zhì)量為m的小滑塊輕