液壓基礎(chǔ)知識1-3

./液壓基礎(chǔ)知識方向閥液控單向閥章節(jié)1方向閥PTAB四口識別,我司大多數(shù)電磁方向閥為6通徑、10通徑兩種,六通徑就是指四口直徑公稱6毫米,油路塊與方向閥四口貼合面孔徑最大做到7mm,此6通徑閥的通流量為50升每分鐘。10通徑閥最大孔徑可做到11mm,最大通流量為100升每分。P口:接油泵的,有壓力。T口接油箱回油,那么AB兩口就接油缸兩口,所以一個方向閥可控制一個油缸的往復(fù)運動o,PT在閥的中部位置,AB在兩端。通電邏輯見下圖,記住一句話即可,如果閥的左端電磁鐵通電,P口與右端油口相通。再說直接一點:靠A口的電磁鐵通電時,P通B口,當(dāng)然此時A通T下圖是結(jié)合閥的安裝面來說的,更加直接明了對于六通徑閥的PTAB四口識別,記住四個字:近B肉薄,下圖摘自力士樂樣本,更直觀。B端兩螺釘孔距為32.5mm,A端為31mm,四個M5螺孔連線為等腰梯形,方向閥體卻是長方體,所以B端螺孔到閥外側(cè)的壁厚就薄了。同時,PTAB這四個油孔是菱形排布,整體朝B口靠近o所以這就證明了近B肉薄了。今日知識共享到此結(jié)束!積累這些小竅門對日后工作很有用。而不是要求供應(yīng)商做出銷釘孔來,避免拆裝錯誤。如下是德國力士樂公司10通徑方向閥樣本：以下是方向閥安裝面各孔尺寸：十通徑閥有兩個T口,上圖在B口右下方也有個T,省略了。這兩個T關(guān)于P口中心線左右對稱;,所以五口排布象個等腰三角形。六通徑、十通徑方向閥的通電邏輯相同:A側(cè)電磁鐵通電時,P→B,A→T。培訓(xùn)結(jié)束,有空的人可以提問,不來個反復(fù)是掌握不了的。多看看這些圖,印在腦子里,曰后就不再求人了。自己也能化枯燥噴油的現(xiàn)場工作為妙趣橫生的操控樂,玩游戲的人對著方寸屏幕指點江山,現(xiàn)場調(diào)試可是手捅閥來實現(xiàn)明顯的動作呀！更加直觀快捿。也許記住上面這些經(jīng)典圖形較繁瑣,感覺枯燥乏味了吧！但是用途大得很:比如前門架升降,那是個10通徑閥組,其AB口都朝左接出,是一粗一細(xì)兩條鋼管,而且粗管在上,細(xì)管在下面,這說明什么問題?說胡粗管直接與左電磁鐵下面的孔相通,對于右電磁鐵下面的孔必須先向下打深孔再向左出來,由此可以斷定:右電磁鐵通電,P肯定通到左邊上方的粗管,再順騰摸瓜,看出這:個粗管接到油缸下面的活塞桿腔<也即小腔>,所以右電磁鐵通電就肯定上升!液壓基礎(chǔ)知識方向閥液控單向閥章節(jié)2本周培訓(xùn)主題是方向閥,我想讓大家踏踏實實地學(xué),不能一下子給你們太多資料,你們對昨天給的這些圖片也許會束之高擱,等待"有空"時才去看。在這全民涮屏的信息時代,多少寶貴時間都花去了,昨晚我老婆一直在看王保強的八卦新聞,還對我津津樂道,我說這個衰人管你屁事?你多關(guān)心點兒小孩高考以及家父健康吧！言歸正傳,現(xiàn)在是我坐班車的"有空"時間,可以利用起來添加一點學(xué)習(xí)樂趣,請諸位往下看小段子液壓知識。昨天發(fā)的方向閥樣本中講的方向閥種類太多,我到現(xiàn)在也記不全,但是兄弟們記住這四種即可,登船橋中也只用了這四種中位機能:4WE6E,4WE6J,4WE6D,4WE6Y,命名代號中后面一串子母沒個啥,6SG24N9k4,G24表示24v直流電磁鐵,N9為手動應(yīng)急操作,K4為小方形插頭,蛇口登船橋的方向閥插頭是大方形帶燈的。講點主要的,我一說4WE6E,你們就能隨手畫出此閥符號:左邊方框里是交叉的雙箭頭,右框畫平行的雙箭頭,關(guān)鍵是中間框畫什么?各位先復(fù)習(xí)昨天發(fā)的方向閥樣本。接下來是4wE6J,中位機能<閥的兩個電磁鐵都斷電的狀態(tài)下,閥芯在兩端彈簧作用下就處于中位狀態(tài),叫中位機能>是三通,ABT三口互相連通,P口封閉。我們知道,方向閥的AB口是接油缸兩口的,4WE6J型方向閥AB兩口如果直接聯(lián)接登機橋的升降油缸,在閥斷電復(fù)位時,此時升降油缸兩口通過6J閥的中位回油箱了,那么登機橋就會繼續(xù)下降,一直降到底。興許會問,那么4WE6E型方向閥就能避免上述斷電下滑的危險了?稍后再給出答案。6E型中位PTAB四口封閉,好像能止住登機橋的下降,但是6E閥的中位四閉不是絕對的無泄漏密封,方向閥的閥芯與閥體孔之間是滑動間隙配合,孔軸之間的間隙會產(chǎn)生約0.3升/分鐘的泄,也就是說中位時,PTAB四口相互竄油,流向都走從高壓側(cè)流往低壓側(cè),如果B口接油缸下腔口,那么中位時就從B口流向T,流量大約0.3升每分鐘,與B口背壓成比例,所以6J閥中位時,橋會慢慢下降。還有6D、6Y這種單電磁鐵閥,電磁鐵是在A口側(cè)?還是B口側(cè)?6D閥的中位機能是斷電狀態(tài)為平行箭頭<p→A,B→T>,通電時交叉<P→B,A→T>。電磁鐵在A口側(cè)。6Y閥與6D相反:電磁鐵在B口,斷電交叉,通電平行。這是德國人發(fā)明的這些通電邏輯與中位機能。伊頓與力士樂閥的對照見下面：mp.weixin.qq./s?__biz=MzA5NTIzNzUzOQ==&mid=413466083&idx=4&sn=760a4f0ff91b2f3c84a05c92a9fbcbff&scene=1&srcid=0422IbrPVo9DAK75jF8QRmqq#rd液壓基礎(chǔ)知識方向閥液控單向閥章節(jié)3晚間小段子液壓,請大家跟我一起畫出十字架:左A右B,下P上T,這是6通徑方向閥的俯視圖四口,也就是說有O形圈的那一面朝下放在地上,俯視方向閥就是這么個十字架。油路塊上鉆孔就是這樣布置的,見下圖：用足精神在這些精華知識中,事半功倍啊!回想十幾年的讀書生涯,學(xué)以致用的占多少比例呢?上述這點液壓知識頂多用點初中幾何及帕斯卡定理,其余多學(xué)的知識統(tǒng)統(tǒng)荒廢掉了。再來回顧10通徑方向閥的四口。畫個等腰三角形,頂點P,左腰中點是A,右腰中點B,下底兩端是兩個T。兩個T在10通徑方向閥里是連通的,可以任意選用一個。下圖只畫了左T,右下方T與左T對稱：記住了閥的符號、外形與油口,有很大用處,可以直接判斷電磁鐵通電邏輯,通了電還是不能動,那就手捅閥芯確保換向,再看壓力是否足夠。還差一條,這些閥到哪里