駝峰信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù) 駝峰空壓設(shè)備

駝峰信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)項(xiàng)目七：駝峰動(dòng)力供應(yīng)系統(tǒng)維護(hù)3.駝峰空壓設(shè)備

為滿足駝峰調(diào)車場車輛減速器和轉(zhuǎn)轍裝置對(duì)動(dòng)力的要求。應(yīng)設(shè)專用動(dòng)力站。動(dòng)力站應(yīng)設(shè)在駝峰調(diào)車場內(nèi)主要制動(dòng)位或減速器集中部位附近，并應(yīng)保證不同斷地向全場供給動(dòng)力。在發(fā)生停電時(shí)其著能容量應(yīng)保證對(duì)峰頂已摘鉤的溜放車組進(jìn)行有效制動(dòng)和緩解。根據(jù)需要可以設(shè)置空壓設(shè)備或液壓設(shè)備。

駝峰空壓設(shè)備駝峰空壓設(shè)備

駝峰空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)(簡稱空壓系統(tǒng))是為了給使用壓縮空氣為動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備(如空壓車輛減速器、電空轉(zhuǎn)轍機(jī)等)提供風(fēng)源而設(shè)立的。駝峰常用的空壓機(jī)主要是活塞式和螺桿式兩種。螺桿式空氣壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī)，通過工作容積的逐漸減少來壓縮氣體。按照結(jié)構(gòu)的不同，螺桿式空壓機(jī)分為單螺桿空壓機(jī)與雙螺桿空壓機(jī)。

駝峰空壓設(shè)備駝峰空壓設(shè)備

雙螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)駝峰空壓設(shè)備內(nèi)容雙螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)●主機(jī)主要由兩個(gè)圓柱螺桿組成互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子，構(gòu)成封閉的氣缸。其中，具有凸齒的轉(zhuǎn)子稱為陽螺桿，具有凹齒的轉(zhuǎn)子稱為陰螺桿。一般陽螺桿與電動(dòng)機(jī)連接，由陽螺桿帶動(dòng)陰螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，故陽螺桿也稱為主動(dòng)螺桿,陰螺桿又稱從動(dòng)螺桿。螺桿上的球軸承便螺桿可以軸向定位，并承受壓縮機(jī)的軸向力。圓柱軸承則起著徑向定位及承受壓編機(jī)的徑向力。壓縮機(jī)機(jī)體兩端分別開設(shè)一個(gè)進(jìn)氣口一個(gè)排氣口。●如果對(duì)壓縮空氣沒有特殊要求，一般使用噴油式螺桿壓縮機(jī)。通過對(duì)氣缸噴入具有一定壓力的潤滑油，不僅可以吸收帶走壓縮過程產(chǎn)生的熱量改善壓縮過程的熱交換，降低排氣溫度，還可起到潤滑、密封和消聲作用。駝峰空壓設(shè)備

螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)

吸氣過程指的是當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶

動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，主動(dòng)、從動(dòng)

螺桿吸氣端的齒由相互嚙合

到逐漸脫離，齒間空隙逐漸

增大,

形成一

一定的真空度，

氣體在壓差的作用下被吸入。

隨著螺桿的不斷旋轉(zhuǎn)

,

螺桿

上的各個(gè)齒間容積也不斷增

大，當(dāng)齒間容積達(dá)到最大值

時(shí)，與吸氣口斷開,吸氣過程

結(jié)束。壓縮過程指主動(dòng)、從動(dòng)螺桿在吸氣過程結(jié)束后,繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒間容積不斷減少，氣體壓力逐漸升高，實(shí)現(xiàn)氣體壓縮過程。當(dāng)齒間容積轉(zhuǎn)到與排氣口相通時(shí)，壓縮過程結(jié)束，進(jìn)入排氣過程。排氣過程指齒間容積與排氣口連通后，即開始排氣過程。隨著齒間容積的不斷縮小，具有排氣壓力的氣體通過排氣口被排出。一直到齒間容積達(dá)到最小值，齒末端線形完全嚙合。此時(shí)齒間容積內(nèi)的氣體通過排氣口被完全排出，排氣過程結(jié)束。隨著螺桿的連續(xù)回轉(zhuǎn)，上述過程循環(huán)往復(fù)。吸氣壓縮排氣

螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)

螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)駝峰空壓設(shè)備

單螺桿壓縮機(jī)只有一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子,還有兩個(gè)附加星輪。這三個(gè)零件相互嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)，其工作原理與雙螺桿空壓機(jī)基本一樣。單螺桿壓縮機(jī)駝峰空壓設(shè)備

螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)它主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、油氣桶、油細(xì)分離器、壓力維持閥、熱控閥、油過濾器、空壓機(jī)主機(jī)、電機(jī)、后冷卻器、各種安全閥等組成。駝峰空壓設(shè)備①空氣濾清器主要作用是過濾空氣中的塵埃;②進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥安裝在空壓機(jī)主機(jī)氣缸人口處,主要作用是調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，控制空壓機(jī)排氣壓力在設(shè)定范圍內(nèi);③油氣桶作用是將經(jīng)壓縮與潤滑油混合的氣體進(jìn)行油氣粗分離和存放潤滑油;④油細(xì)分離器作用是對(duì)壓縮氣體進(jìn)行油氣細(xì)分離;螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)駝峰空壓設(shè)備⑤壓力維持閥位于油細(xì)分離器后端，設(shè)定一開啟壓力,主機(jī)啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立系統(tǒng)潤滑油所需的循環(huán)壓力。壓力超過設(shè)定值打開，可降低流過油細(xì)分離器氣體的流速,確保油氣分離的效果,避免油細(xì)分離器因壓差過大而損壞;⑥熱控閥安裝在冷卻器前端，作用是維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上；螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)駝峰空壓設(shè)備⑦油過德器的作用是過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)，保證油的清潔，以保證空壓機(jī)轉(zhuǎn)子和軸承的使用壽命。⑧冷卻器有風(fēng)冷式和水冷，通過冷卻器冷卻壓縮空氣和潤滑油，使它們的溫度在額定范圍內(nèi)。螺桿空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)駝峰空壓設(shè)備內(nèi)容螺桿空壓機(jī)的工作流程●空氣系統(tǒng)空氣進(jìn)入空氣濾清器經(jīng)過濾后,由進(jìn)氣閥進(jìn)入空壓機(jī)主機(jī)，經(jīng)壓縮與潤滑油混合后,噴入油氣桶,經(jīng)碰撞或離心式分離,再經(jīng)過油細(xì)分離器、壓力維持閥、后部冷卻器、氣水分離器送入氣動(dòng)設(shè)備使用?！裼蜌馔皟?nèi)的壓力將潤滑油壓出，當(dāng)油溫低于66度時(shí),經(jīng)熱控閥、油過濾器后分成兩路:一路由機(jī)體下端噴入機(jī)體壓縮室,冷卻壓縮空氣

;●另一路到機(jī)體兩端,潤滑軸承及傳動(dòng)齒輪，然后由壓縮室底部隨氣體排出，進(jìn)入油氣桶?！癞?dāng)油溫達(dá)到70度以上時(shí),熱控閥逐漸關(guān)閉與機(jī)頭連接出口，72度時(shí)完全打開,將潤滑