車(chē)體-客車(chē)車(chē)體（車(chē)輛構(gòu)造檢修課件）

我國(guó)鐵路客車(chē)發(fā)展概況1.客車(chē)車(chē)體的作用鐵路客車(chē)是鐵路運(yùn)輸中用以運(yùn)送旅客的運(yùn)載工具，其供運(yùn)送旅客及為旅客服務(wù)的部分稱為車(chē)體。在一般情況下，長(zhǎng)途旅客列車(chē)的固定車(chē)底都編有硬座車(chē)、硬臥車(chē)、軟臥車(chē)、餐車(chē)、行李車(chē)、郵政車(chē)。短途旅客列車(chē)編有硬座車(chē)、軟座車(chē)、行李郵政車(chē)。1.硬座車(chē)YZ25T普通型硬座車(chē)在兩端設(shè)通過(guò)臺(tái)；一位端設(shè)小走廊、潔具柜、電氣控制柜、電茶爐、乘務(wù)員室、廁所；中部為客室；二位端為小走廊設(shè)垃圾箱、雙人洗臉間、廁所。采用統(tǒng)型頂燈照明?？褪倚欣罴懿捎娩X合金行李架。車(chē)頂設(shè)煙火報(bào)警器探頭、隱藏式空調(diào)送風(fēng)口；在座位間的側(cè)壁設(shè)帶狀電加熱器；兩端設(shè)信息顯示屏。1.25T硬座車(chē)1.車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)頂安裝設(shè)計(jì)采用了無(wú)木模塊化結(jié)構(gòu)，把空調(diào)送風(fēng)、隱光源燈帶和車(chē)頂內(nèi)裝作為一體綜合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，將空調(diào)送風(fēng)口集成在燈帶型材中。在車(chē)頂兩側(cè)及塞拉門(mén)門(mén)口設(shè)雨檐，側(cè)墻無(wú)壓筋，枕梁內(nèi)測(cè)2米設(shè)頂車(chē)位，枕梁內(nèi)側(cè)讓開(kāi)頂車(chē)位設(shè)裙板（減小空氣對(duì)運(yùn)行速度的影響，有效保護(hù)車(chē)下設(shè)備，分活動(dòng)裙板和固定裙板）。1.車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)中板材和型材厚度≦6mm的采用鎳鉻系耐候鋼，≦2.5mm的采用05CuPCrNi耐候鋼,型鋼和厚度>6mm的鋼板允許采用普通碳素鋼，全車(chē)廣泛采用冷軋型材和不銹鋼，如通常波紋地板。茶爐室鐵地板采用2mm厚不銹鋼板，車(chē)頂安裝空調(diào)的評(píng)定采用3mm厚的不銹鋼板，車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的零部件在組焊前軍進(jìn)行鋼材預(yù)處理和拋丸處理，薄鋼板表面進(jìn)行了化學(xué)處理，是其表面潔凈度達(dá)Sa2?級(jí)，局部達(dá)Sa2級(jí)的要求，處理后均噴涂防銹底漆。（供加工廠使用的鋼材和型材，由于軋制后冷卻收縮不均勻和運(yùn)輸堆放中的各種影響，會(huì)發(fā)生形變和銹蝕。為了保證號(hào)料和加工質(zhì)量，加工廠在號(hào)料前應(yīng)對(duì)鋼料進(jìn)行矯正、矯平和清銹（拋丸、酸洗），并涂上防銹涂料。這個(gè)工藝過(guò)程稱為鋼材預(yù)處理。）

1.車(chē)體結(jié)構(gòu)車(chē)體內(nèi)部裝飾使用的防火板、玻璃鋼及隔熱材料、地板革等均采用防火阻燃材料。車(chē)體間壁板、一二為小走廊平頂板、通過(guò)臺(tái)頂板采用膠合板覆貼防火板；側(cè)墻版、頂板采用磨牙玻璃鋼整體成型；茶爐室、廁所、洗臉間采用仿大理石玻璃鋼地板，以保證誰(shuí)不滲到強(qiáng)、地板內(nèi)部；衛(wèi)生間、洗臉間采用模壓玻璃鋼整體成型盒子間。

1.車(chē)體結(jié)構(gòu)在各板、梁、柱間均采用墊加彈性隔音墊的方法，采取一系列減振措施，降低車(chē)輛高速運(yùn)行時(shí)的噪音水平。通向車(chē)外的管路四周均采用隔音堵，加強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的密封性，與鋼結(jié)構(gòu)連接的部位采用隔熱套（墊）等，隔斷熱橋。從而保證了整車(chē)的隔音、減振、密封性能。車(chē)體隔熱材才哦那個(gè)玻璃棉板，墻、頂隔熱材內(nèi)測(cè)加鋁箔，鋁箔設(shè)在玻璃棉包裝薄膜外側(cè)，覆貼于整車(chē)內(nèi)壁（地板除外）。保證整車(chē)的隔熱性能。1.車(chē)體結(jié)構(gòu)該車(chē)空調(diào)裝置由空調(diào)機(jī)組及送風(fēng)道、回風(fēng)道等部件組成;空調(diào)機(jī)組采用兩臺(tái)制冷量為29kW的平底端部送風(fēng)的車(chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組。機(jī)組安裝于車(chē)的一、二位端車(chē)頂部。采用靜壓送風(fēng)道,客室采用隱藏式送風(fēng)型式,形成獨(dú)立的送風(fēng)系統(tǒng)。采暖裝置為采用帶狀板式電加熱器采暖。2.空調(diào)取暖裝置空調(diào)機(jī)組空調(diào)機(jī)組通風(fēng)道客車(chē)與機(jī)車(chē)間使用15號(hào)托梁車(chē)鉤連掛，客車(chē)之間采用密接式車(chē)鉤，車(chē)鉤抗拉強(qiáng)≥2000kN；采用彈性膠泥緩沖器，緩沖器容量≥30kJ。采用密接式折棚風(fēng)擋。設(shè)車(chē)端阻尼裝置。3.車(chē)端連接采用CW-200K型轉(zhuǎn)向架，該轉(zhuǎn)向架是在CW-200型轉(zhuǎn)向架的基礎(chǔ)上專門(mén)為適用于160km/h速度等級(jí)發(fā)展起來(lái)。采用可分離式軸箱轉(zhuǎn)臂定位方式。中央懸掛采用空氣彈簧及減振器。牽引方式為單牽引拉桿?；A(chǔ)制動(dòng)為每軸兩制動(dòng)盤(pán)的單元制動(dòng)方式。設(shè)計(jì)中盡可能采用無(wú)磨耗結(jié)構(gòu)，因此使轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性強(qiáng)、易維修。4.轉(zhuǎn)向架制動(dòng)裝置采用104型集成式電空制動(dòng)裝置、氣路控制箱、盤(pán)形制動(dòng)及電子防滑器等先進(jìn)技術(shù)。制動(dòng)機(jī)、氣路控制箱、各種風(fēng)缸及管路等通過(guò)風(fēng)缸吊帶、螺栓及管卡等安裝在吊架上組成制動(dòng)模塊,整體吊裝在焊接于車(chē)輛底架的安裝座上,各大部件通過(guò)管路連接起來(lái),管路上設(shè)有各種截?cái)嗳T(mén)、止回閥等。枕梁內(nèi)側(cè)縱向管路設(shè)兩路風(fēng)管,一路為列車(chē)制動(dòng)主管,另一路為總風(fēng)管。采用管排車(chē)下組成,整體吊裝于車(chē)體底架上,充分保證了管路的組裝質(zhì)量。所有制動(dòng)管路及截?cái)嗳T(mén)均采用不銹鋼材質(zhì),采用球形折角塞門(mén)與集塵器聯(lián)合體,制動(dòng)軟管連接器采用制動(dòng)軟管總成。車(chē)輛一位端設(shè)手制動(dòng)機(jī),車(chē)上設(shè)一個(gè)緊急制動(dòng)閥及制動(dòng)管和總風(fēng)管壓力表,車(chē)上、車(chē)下均設(shè)緩解閥拉把,車(chē)下兩側(cè)裝設(shè)制動(dòng)-緩解顯示器。5.制動(dòng)裝置給水裝置中車(chē)上水箱為不銹鋼水箱,設(shè)于一,二位端車(chē)內(nèi)頂部,水箱總?cè)萘繛?500L,所有的給水管路均采用不銹鋼管。車(chē)外兩側(cè)下部各設(shè)一注水口,注水口設(shè)有防污設(shè)施,水箱及各閥均能夠便于檢修。車(chē)內(nèi)一位端茶爐室設(shè)有嵌入式電茶爐一個(gè),采用嵌入式安裝的接水面板,茶爐室內(nèi)另設(shè)便于乘務(wù)員接水的水閥。6.給水裝置廁所內(nèi)設(shè)進(jìn)口蹲式真空集便裝置、模壓玻璃鋼臺(tái)面柜,地漏設(shè)水封,頂部設(shè)自然通風(fēng)器,便器控制單元及水增壓裝置,水閥選用檔次較高、性能可靠的手動(dòng)水閥,水閥材質(zhì)為銅或不銹鋼。一二位廁所各裝設(shè)一個(gè)550L污物箱,分別吊掛在廁所相應(yīng)底架上,污物箱兩側(cè)設(shè)置63.5mm排污接頭,可以從車(chē)體兩側(cè)進(jìn)行排污。污物箱設(shè)置80%,100%液位傳感器。車(chē)內(nèi)乘務(wù)員室組合柜內(nèi)設(shè)置80%,100%液位顯示、加熱工作等顯示。7.衛(wèi)生裝置8.旅客信息系統(tǒng)沒(méi)有集中控制的旅客信息系統(tǒng)，主機(jī)設(shè)在播音室。旅客信息系統(tǒng)可以顯示運(yùn)行速度、時(shí)間、車(chē)外溫度、前方到站等旅客關(guān)心的信息及廁所有無(wú)人顯示，信息內(nèi)容可以修改。9.監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)包括列車(chē)電氣監(jiān)控系統(tǒng)和行車(chē)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。兩系統(tǒng)各自有一套列車(chē)網(wǎng)絡(luò)。車(chē)輛級(jí)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)裝置設(shè)在乘務(wù)員室，系統(tǒng)主機(jī)設(shè)在車(chē)輛工程師室,并將相應(yīng)的行車(chē)故障信息發(fā)送給設(shè)在車(chē)輛工程師的列車(chē)電氣監(jiān)控系統(tǒng)主控站，由主控站統(tǒng)一向外發(fā)送。8.旅客信息系統(tǒng)9.監(jiān)控系統(tǒng)側(cè)門(mén)采用帶集控功能的電控氣動(dòng)塞拉門(mén);內(nèi)端門(mén)采用電動(dòng)觸摸式自動(dòng)門(mén);外端門(mén)為手動(dòng)雙開(kāi)拉門(mén);乘務(wù)員室門(mén)為防擠手折頁(yè)門(mén)設(shè)觀察窗;隔門(mén)為大玻璃窗擺門(mén);廁所門(mén)為防擠手折頁(yè)門(mén)。包間門(mén)采用拉門(mén)，滑道采用新型滑道。車(chē)窗采用整體單元式組合鋁窗，車(chē)上裝有固定和活動(dòng)窗兩種，車(chē)窗尺寸分為614mm和1064m而種該在宿密封性能好，安裝方便并便于檢修。10.門(mén)、窗

YW25T型硬臥車(chē)按車(chē)上布置可劃分為系列品種:普通車(chē)、播音車(chē)、車(chē)輛工程師車(chē)、播音殘疾人車(chē)等。YW25T型硬臥車(chē)

普通車(chē)兩端設(shè)通過(guò)臺(tái);一位端設(shè)小走廊、PLC電氣綜合控制柜、電茶爐乘務(wù)員室、蹲式便器廁所;中部設(shè)封閉的11個(gè)6人半包硬臥包間;中部二位側(cè)為大走廊;二位端設(shè)小走廊、垃圾箱、潔具柜蹲式便器廁所和三人洗臉間。YW25T型硬臥車(chē)播音車(chē)和車(chē)輛工程師車(chē)為將普通車(chē)乘務(wù)員室分別改為播音室和車(chē)輛工程師室，他布置不變。25T型空調(diào)硬臥殘疾人車(chē)平面布置

播音殘疾人車(chē)為將播音車(chē)二位端取消一個(gè)包間，二位端部設(shè)小走廊、殘疾人廁所、垃圾箱、潔具柜和雙人洗臉間。半包硬臥間設(shè)上中、下三層硬臥鋪各2個(gè)固定茶桌、衣帽鉤、上鋪腳蹬及拉手、床頭燈煙火報(bào)警器探頭、空調(diào)送風(fēng)口:門(mén)口上部設(shè)行李臺(tái)茶桌下設(shè)帶狀電加熱器。采用統(tǒng)型項(xiàng)燈照明。YWs型硬臥車(chē)橫斷面如圖9-4所示。YW25T型硬臥車(chē)RZ25T型軟座車(chē)RZ25T型軟座車(chē)定員80，采用2＋2軟座座椅國(guó)產(chǎn)RZ25T廣九直通車(chē)版RZ25T3.3.軟臥車(chē)軟臥車(chē)是一種比硬臥更為舒適的客車(chē)。3.3.軟臥車(chē)軟臥車(chē)是一種比硬臥更為舒適的客車(chē)。RW25T型軟臥客車(chē)設(shè)通過(guò)臺(tái)；一位端設(shè)小走廊、PLC電氣綜合控制柜、電茶爐、乘務(wù)員室、坐式便器廁所。中部設(shè)封閉式的9個(gè)4人軟臥包間，其鋪位設(shè)有軟墊；中部二位側(cè)為大走廊。二位端為小走廊，設(shè)垃脯、潔具柜、坐式便器廁所。3.3.軟臥車(chē)軟臥包間設(shè)上、下軟臥鋪各2個(gè)、固定茶桌、衣帽鉤、上鋪腳蹬及拉手、床頭燈、煙火報(bào)警器朕、空調(diào)送風(fēng)口、門(mén)上部設(shè)行李臺(tái)；茶桌下設(shè)帶狀電加熱器。采用統(tǒng)型頂燈照明。大走廊側(cè)墻側(cè)設(shè)翻板凳、安全錘、揚(yáng)聲器開(kāi)關(guān)、吸塵器插座，兩隔門(mén)上方設(shè)信息顯示屏。RZ25T型軟座車(chē)餐車(chē)是為供旅客在旅行中用餐而編掛在列車(chē)中的一種車(chē)輛。國(guó)產(chǎn)化普通型餐車(chē)帶休閑茶座的餐車(chē)RZ25T型軟座車(chē)其一位端設(shè)PLC電氣綜合控制柜、3個(gè)儲(chǔ)藏室、小走廊和送餐小車(chē)區(qū)域。二位端設(shè)電氣化廚房、大走廊和廚房用電設(shè)備電氣柜。中部為40定員餐廳和酒吧區(qū)。餐廳定員40人，餐椅采用固定式餐椅，座面采用阻燃紡織品。餐桌采用固定式，桌面貼防火板，周邊用PVC封邊。廚房餐廳餐廳吧臺(tái)區(qū)吧臺(tái)區(qū)25T型空調(diào)餐車(chē)RZ25T型軟座車(chē)在餐廳兩端部間壁設(shè)兩組旅客信息顯示屏，可顯示車(chē)輛順位號(hào)、前方到站、列車(chē)運(yùn)行速度等相關(guān)信息。設(shè)有兩臺(tái)液晶電視。兩側(cè)墻上裝有衣帽鉤，窗間設(shè)窗簾鉤。設(shè)兩個(gè)二、三芯帶保護(hù)門(mén)的交流插座。餐廳及酒吧區(qū)交接處采用低玻璃隔斷。RZ25T型軟座車(chē)酒吧區(qū)設(shè)吧臺(tái)展示冰箱展示酒柜清洗水盆和低柜:吧臺(tái)有工作人員的進(jìn)出門(mén)。吧臺(tái)對(duì)面設(shè)吧凳、臺(tái)面和靠吧。RZ25T型軟座車(chē)電氣化廚房設(shè)備的額定供電壓為AC80V.三相四線制:冰箱微波爐消毒柜為AC220V供電，照明為DC110V供電。廚房設(shè)備均采用拉毛不銹鋼制作。一側(cè)設(shè)有碗柜吊柜、鍋架、刀架、加冰冰箱、臥式冰箱立式冰箱等儲(chǔ)藏設(shè)備。配備電炸爐、凹底電磁灶平底電磁灶、電蒸飯箱帶燒烤功能的微波爐等烹任設(shè)備。設(shè)有雙盆洗池單盆洗池操作臺(tái)、垃圾箱等潔具。此外還有消毒柜、電開(kāi)水爐、排油煙裝置(帶排油煙機(jī))、排風(fēng)機(jī)組成、瀝水格、電加熱、電風(fēng)扇等設(shè)備。高級(jí)軟座車(chē)25T型高級(jí)軟臥車(chē)定員：16人高級(jí)軟座車(chē)3.5.XL25K型行李車(chē)行李車(chē)供旅客托運(yùn)行李人包裹及快件貨物之用，一般編掛在車(chē)列的首或尾部。XL25K型行李車(chē)的行李間容積126m3，載重18.4t。XL25K型一位端設(shè)通過(guò)臺(tái)、廁所、工具室、配電室、行李員辦公室、走廊，二位端為行李間。3.5.XL25K型行李車(chē)XL25T行李車(chē)3.5.UZ25K型郵政車(chē)郵政車(chē)專用來(lái)運(yùn)送郵件和在列車(chē)運(yùn)行中辦理郵政業(yè)務(wù)之用，一股編掛在長(zhǎng)途旅客列車(chē)的首或尾部。UZ25K型郵政車(chē)的兩郵件室的總?cè)莘e為96m3，載重18t。UZ25K型郵政車(chē)的一位端設(shè)有通過(guò)臺(tái)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)室、廁所，中部設(shè)辦公室、休息室、廚房、洗臉室、配電室，郵件室兩個(gè)分別位于兩端。全車(chē)一位端和二位端各設(shè)1600mm單開(kāi)拉門(mén)，便于郵件的裝卸搬運(yùn)。郵政車(chē)是郵政部門(mén)運(yùn)送郵件的工具，工作人員都是來(lái)自郵電部門(mén)，不屬于鐵路，郵政車(chē)還設(shè)有廚房（配餐室）。3.5.UZ25K型郵政車(chē)UZ25T郵政車(chē)KD25T高原型空調(diào)發(fā)電車(chē)WX25T型軌道檢查車(chē)WX25T型軌道檢查車(chē)早期型后期型WX25T型軌道檢查車(chē)SY25T型接觸網(wǎng)試驗(yàn)車(chē)（折頁(yè)門(mén)）WX25T接觸網(wǎng)檢查車(chē)（塞拉門(mén)）SY25T電務(wù)檢查車(chē)SY25T電務(wù)檢查車(chē)SY25T電務(wù)檢測(cè)車(chē)BSP25T原型車(chē)：比利時(shí)國(guó)鐵i11型動(dòng)集WX25T型隧道檢查車(chē)SY25T型紅外線試驗(yàn)車(chē)合造車(chē)RZ25T軟座行李合造車(chē)

YZ25T硬座餐車(chē)合造車(chē)25型客車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)各型25型硬座客車(chē)外形尺寸和結(jié)構(gòu)形式基本一致，為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、車(chē)頂和端墻等四部分焊接而成。在側(cè)墻、端墻、車(chē)頂鋼骨外面，底架鋼骨架的上面分別焊有側(cè)墻板、端墻板、車(chē)頂板和縱向波紋地板及平地板，形成一個(gè)上部帶圓弧，下部為矩形的封閉筒體，俗稱薄壁筒形車(chē)體結(jié)構(gòu)。殼體內(nèi)面或外面用縱向梁和橫向梁、柱加強(qiáng)，形成整體承載的合理結(jié)構(gòu)。底架由牽引梁、枕梁、緩沖梁、側(cè)梁(或稱下圍梁)、枕梁間的縱向金屬波紋地板及枕外金屬平地板等組成。4.1.底架底架自上心盤(pán)中心到緩沖梁間的中梁稱為牽引梁，由兩根30a型槽鋼及牽引梁上下蓋板組焊而成。為了符合在牽引梁腹板間安裝緩沖器的尺寸要求，兩槽鋼腹板間距為350mm，并將牽引梁端部的一段加高至400mm或420mm，兩槽鋼腹板內(nèi)側(cè)鉚接有前后從板座。緩沖梁由6mm厚鋼板壓制而成的槽形斷面，兩端腹板高180mm，中部腹板高400mm。在緩沖梁中部開(kāi)有安裝車(chē)鉤用的缺口,緩沖梁的中央部分與牽引梁端部相互組焊，在緩沖梁與端梁間有兩根角斷面的縱向梁.以增加其連結(jié)強(qiáng)度和剛度。4.1.底架枕梁是由厚8mm間距為350mm的兩塊腹板及厚10mm、寬600mm的下蓋板,厚8mm、寬600mm的上蓋板組焊而成的閉口箱形斷面,枕梁近側(cè)梁端為小端,近牽引梁端為大端,它是一個(gè)近似的等強(qiáng)度魚(yú)腹梁。在與牽引梁交叉處安裝有心盤(pán)座，以提高該處的承載作用，提高枕梁和牽引梁的連接強(qiáng)度和剛度。在枕梁兩端的上旁承安裝處焊有旁承加強(qiáng)筋板，枕梁端部還焊有供頂車(chē)用的防滑墊板。枕梁、緩沖梁與牽引梁組成的結(jié)構(gòu)被稱為牽枕緩結(jié)構(gòu)，如圖9-14所示。4.1.底架底架兩側(cè)有沿底架兩端梁間全長(zhǎng)縱向布置的兩側(cè)梁，側(cè)墻的立柱、側(cè)墻板分別焊在側(cè)梁的上翼緣表面和腹板外表面上，所以側(cè)梁是連結(jié)側(cè)墻和底架的重要構(gòu)件。在橫向,底架的枕梁及全部橫梁的端部都與側(cè)梁焊接，這樣，底架的牽枕緩、側(cè)梁和橫梁共同形成底架鋼骨架。在骨架的上面焊上金屬地板。在緩沖梁和枕梁上蓋板間為平地板，板厚為2mm;兩枕梁間為縱向波紋金屬地板，板厚為1.5mm。由底架鋼結(jié)構(gòu)骨架和金屬地板共同組成底架鋼結(jié)構(gòu)。由于兩枕梁間無(wú)貫通的中梁，因而作用于底架上的縱向拉壓力均由波紋地板和底架側(cè)梁來(lái)承擔(dān)。由車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度試驗(yàn)表明,縱向波紋地板能承受三分之一以上的總縱向拉伸或壓縮力,這種結(jié)構(gòu)的底架稱為無(wú)中梁底架。4.1.底架客車(chē)車(chē)底架構(gòu)造與貨車(chē)車(chē)底架相似，它的兩端多一個(gè)通過(guò)臺(tái)架。4.1.底架通過(guò)臺(tái)架4.2.側(cè)墻25型客車(chē)車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)的側(cè)墻外表面為平板無(wú)壓筋，在平整的外墻板內(nèi)側(cè)焊有垂直立柱和水平縱向梁形成板梁式平面承載側(cè)墻結(jié)構(gòu)。側(cè)墻上側(cè)梁為槽鋼，長(zhǎng)度為側(cè)墻全長(zhǎng)。側(cè)墻水平縱向梁共三根,窗上一根,窗下兩根,為帽形梁。這三根縱向梁起到加強(qiáng)側(cè)墻的垂直彎曲強(qiáng)度和剛度的作用,同時(shí)也減少了側(cè)墻板自由表面的面積。在側(cè)墻窗口間有一條短的窗間小縱向梁，設(shè)置目的是為增強(qiáng)窗間板的強(qiáng)度與剛度。在各窗口兩側(cè)共有31根垂向的窗邊側(cè)立柱，它們與所有縱梁、上側(cè)梁、下側(cè)梁連結(jié)起來(lái)，組成側(cè)墻鋼骨架，并與2.5mm厚側(cè)墻板焊接形成側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)。側(cè)墻板上開(kāi)有窗孔，側(cè)墻端部有兩個(gè)側(cè)門(mén)孔。門(mén)窗開(kāi)孔處是側(cè)墻的薄弱區(qū)域，通過(guò)周邊的梁柱子以加強(qiáng)。車(chē)頂由上邊梁、車(chē)頂彎梁、車(chē)頂縱向梁、空調(diào)機(jī)組安裝座平臺(tái)、水箱蓋等組成鋼骨架。在骨架外面焊有車(chē)頂板，共同組成車(chē)頂鋼結(jié)構(gòu)。車(chē)頂邊梁沿車(chē)頂兩側(cè)全長(zhǎng)，上邊梁與頂端橫梁組成車(chē)項(xiàng)下部框架。車(chē)頂一、二位端各有-個(gè)空調(diào)機(jī)組安