杭州市張家洋路（吉鴻路-來(lái)仁路）工程環(huán)境影響報(bào)告

杭州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院張家洋路道路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書PAGEPAGE1（簡(jiǎn)寫本）HangzhouAcademyofEnvironmentalScience國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第2004號(hào)TIME\@"EEEE年O月"二〇二二年十一月第一章總論1.1項(xiàng)目由來(lái)為了推進(jìn)杭州城西的快速發(fā)展，道路先行是政府首要解決的問(wèn)題。為此，杭州市城市建設(shè)前期辦公室擬在杭州市西湖區(qū)三墩北區(qū)塊建設(shè)張家洋路（吉鴻路－來(lái)仁路）（以下簡(jiǎn)稱張家洋路）。根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國(guó)務(wù)院（1998）253號(hào)令《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，2008年7月，杭州市城市建設(shè)前期辦公室委托杭州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院（以下簡(jiǎn)稱本院）承擔(dān)張家洋路建設(shè)工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，本院項(xiàng)目組在進(jìn)行全線詳細(xì)踏勘調(diào)查和開(kāi)展公眾參與后，編制了《杭州市張家洋路（吉鴻路-來(lái)仁路）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（送審稿）》。2008年8月22日杭州市環(huán)境保護(hù)局在市行政服務(wù)中心主持召開(kāi)了報(bào)告書（送審稿）的評(píng)審會(huì)，會(huì)上形成了專家組評(píng)審意見(jiàn)，我院根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)，修改完善了本報(bào)告書，形成報(bào)批稿。1.2環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.2.1運(yùn)營(yíng)近期環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，篩選出如下環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，張家洋路道路工程紅線36m。具體見(jiàn)表1-1、1-2。表1-1張家洋路沿線環(huán)境敏感點(diǎn)保護(hù)一覽表序號(hào)樁號(hào)敏感點(diǎn)名稱分布特征與線路相對(duì)關(guān)系第一排房屋距道路中心線/紅線距離（m）房屋朝向評(píng)價(jià)范圍內(nèi)總戶數(shù)，人數(shù)10+80～0+240章家橋農(nóng)居點(diǎn)南北向條狀分布村莊，呈3排路線南北向穿過(guò)農(nóng)居點(diǎn)路東30/12m、路西25/7m朝南總共22戶，70人，其中臨街第一排11戶，以單層或雙層房為主20+440~0+460甲來(lái)城農(nóng)居點(diǎn)南北向條狀分布村莊，呈1排路線南北向位于農(nóng)居點(diǎn)西側(cè)路東50/32m朝南總共5戶，20人，以2、3層磚混為主水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)位置保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃河寬（m）功能區(qū)劃備注10+245.153章家橋河20Ⅳ類規(guī)劃拓寬1.2.2運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期規(guī)劃環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表1-2遠(yuǎn)期聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號(hào)樁號(hào)規(guī)劃敏感點(diǎn)名稱分布特征第一排紅線距離（m）10+260～0+599.468R21（住宅用地）位于張家洋路的西側(cè)路西8m第二章工程概況2.1擬建道路工程概況張家洋路（吉鴻路－來(lái)仁路）地處杭州市西湖區(qū)三墩北區(qū)塊，張家洋路全線起點(diǎn)吉鴻路，終點(diǎn)良墩路，全長(zhǎng)約2.1公里，本項(xiàng)目實(shí)施范圍是其中一段：起點(diǎn)吉鴻路（規(guī)劃），終點(diǎn)來(lái)仁路（規(guī)劃）。該路段定位為城市次干道，道路全長(zhǎng)630m，紅線寬36m。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，該條擬建道路基本情況見(jiàn)表2-1。其地理位置圖見(jiàn)附圖1。2.3道路性質(zhì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-1。表2-1張家洋路項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目性質(zhì)新建道路等級(jí)-城市次干道設(shè)計(jì)車速km/h40交通量（近期/遠(yuǎn)期）輛/h382/1915征地面積m234592線路全長(zhǎng)m630行車道寬度m7.5×2紅線m36最大縱坡%機(jī)動(dòng)車≤6.0%非機(jī)動(dòng)車≤2.5最小縱坡%≥0.3路面類型-瀝青砼路面相交道路處2相交河道處1橋梁工程m/座34.5/1雨水管線延米約686污水管線延米約665概算總額萬(wàn)元10002.4相交道路相交道路詳見(jiàn)表2-3。表2-3沿線被交叉道路一覽表被交叉道路路名交叉里程既有道路寬度(m)規(guī)劃寬度(m)被交叉道路性質(zhì)吉鴻路0+000/71.5城市主干道來(lái)仁路0+593.238/19城市次干道2.5橋涵工程工程涉及跨河橋梁一座，跨越章家橋河，暫名為章家橋。其主要工程情況見(jiàn)表2-4。表2-4本工程橋梁表橋梁名稱中心樁號(hào)橋梁全長(zhǎng)（m）跨徑布置（m）規(guī)劃河寬（m）規(guī)劃河底標(biāo)高（m）斜交角度（°）章家橋0+245.15334.534.520-1.055橋梁結(jié)構(gòu)采用樁式橋臺(tái)，樁柱式橋墩，鉆孔式灌注樁基礎(chǔ)，樁徑均為1.0m。2.6管線工程規(guī)劃2.6.1給水工程根據(jù)方案設(shè)計(jì)，工程用水取自地表水和自來(lái)水。施工人員用水取自附近自來(lái)水。2.6.2排水工程1、雨水工程按照就近排放原則，對(duì)張家洋路的雨水匯水范圍進(jìn)行劃分，管位布置及排放系統(tǒng)如下：在道路中心線東側(cè)距中心線10.8m處布置一根雨水管。吉鴻路—章家橋河段管徑為D300~D600，收集道路及地塊雨水后，由南向北排入章家橋河，排出口管徑D600，管內(nèi)底標(biāo)高1.472m。章家橋河—來(lái)仁路段管徑為D800~D1200，收集道路及兩側(cè)地塊、上游轉(zhuǎn)輸雨水后，由北向南排入章家橋河。排除口管徑D1200，管內(nèi)底標(biāo)高0.880m。2、污水工程分兩個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)一：樁號(hào)0+323.00—污水泵站，在道路中心線處布置一根污水管，管徑為D300，收集兩側(cè)地塊污水后，由南向北最終接入張家洋污水泵站。系統(tǒng)二：污水泵站—樁號(hào)0+630.00（設(shè)計(jì)終點(diǎn)），在道路以西距中心線11.5m處布置一根污水管，管徑為D600，收集兩側(cè)地塊污水及上游轉(zhuǎn)輸污水后，由北向南最終接入張家洋污水泵站。由于污水管埋深較大，考慮采用拖拉管施工。所有污水經(jīng)泵站提升后，通過(guò)DN500的污水壓力管沿張家洋路向南排放。過(guò)章家橋河考慮河底穿越。2.7預(yù)測(cè)交通量預(yù)測(cè)交通量見(jiàn)表2-5。車型構(gòu)成比例見(jiàn)表2-6。表2-5交通量預(yù)測(cè)值序號(hào)道路名稱預(yù)測(cè)年份2011（近期）2025（遠(yuǎn)期）1張家洋路晝間交通流量，輛/h3821915夜間交通流量，輛/h144831表2-6車型構(gòu)成比例%預(yù)測(cè)年份時(shí)段小型車中型車大型車2011年晝間652015夜間4035252025年晝間652015夜間4035252.8占地與拆遷情況工程征地及拆遷建筑物面積見(jiàn)表2-7。道路占地類型和沿線用地現(xiàn)狀見(jiàn)表2-8。表2-7道路占地拆遷表建筑層數(shù)房屋性質(zhì)拆遷戶數(shù)拆遷人數(shù)占地面積（m2）拆遷面積（m2）用地總面積（m2）1磚混415624.94624.94/2磚混00188.05376.1/3磚混28182.53547.59/4磚混00719.372877.485磚混0034.96174.86戶23人/4600.9134592表2-8占地類型和沿線用地現(xiàn)狀表序號(hào)樁號(hào)占地類型沿線用地現(xiàn)狀10+000~0+060農(nóng)田農(nóng)田20+060~0+240居住用房、廠房、池塘居住用房30+240~0+593.238農(nóng)田農(nóng)田、居住用房2.9道路材料工程所需的筑路材料如瀝青砼、混凝土等全部外購(gòu)，非現(xiàn)場(chǎng)拌和。2.10工期安排與總投資施工期安排擬安排在2009年-2010年，總投資1000萬(wàn)元。第三章聲環(huán)境現(xiàn)狀及影響評(píng)價(jià)3.1聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合工程勘測(cè)紅線圖，確定項(xiàng)目沿線2個(gè)聲環(huán)境敏感點(diǎn)，敏感點(diǎn)具體情況見(jiàn)表3-1。表3-1工程聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)布點(diǎn)及結(jié)果道路序號(hào)樁號(hào)點(diǎn)位名稱與道路中心線距離時(shí)段噪聲級(jí)LeqdB現(xiàn)狀執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)情況張家洋路10+80~0+240章家橋路東25m晝間54.22類達(dá)標(biāo)夜間43.9達(dá)標(biāo)20+440~0+460甲來(lái)城路東50m晝間53.82類達(dá)標(biāo)夜間43.6達(dá)標(biāo)由表3-1所列聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，結(jié)合杭州市《區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》適用區(qū)域劃分圖，對(duì)張家洋路沿線的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)如下：所有測(cè)點(diǎn)中，張家洋路兩側(cè)章家橋監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝夜間均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，均能達(dá)到2類聲環(huán)境功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，該區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量良好。3.2聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)本報(bào)告主要預(yù)測(cè)近、遠(yuǎn)期道路兩側(cè)敏感點(diǎn)的噪聲影響情況。預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3-2。交通噪聲預(yù)測(cè)選擇各特征年在平路基情況下的交通噪聲，預(yù)測(cè)特征年為近期2011年和遠(yuǎn)期2025年。在具體到敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)時(shí)，再考慮周圍環(huán)境特征的影響。表3-2張家洋路兩側(cè)不同距離處交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果單位：dB年份時(shí)段距中心線m2011年2025年晝間夜間晝間夜間1863.6361.5470.6369.152363.2961.1970.3068.802563.0460.9570.0468.573061.7659.6768.7667.283560.6958.667.6966.224059.7757.6866.7765.34558.9656.8765.9664.495058.2356.1565.2363.766056.9754.8963.9862.58054.9652.8861.9760.4910053.3751.2960.3758.912052.0349.9559.0457.5614050.8848.7957.8856.416049.8547.7656.8555.3718048.9146.8355.9154.4420048.0645.9755.0653.59由表3-3可知，由于各預(yù)測(cè)年車流量的不同，交通噪聲預(yù)測(cè)值也有較大差異，總體上講，營(yíng)運(yùn)近期由于預(yù)測(cè)交通量小，故交通噪聲值較小，而遠(yuǎn)期交通噪聲預(yù)測(cè)值較高。達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)見(jiàn)表3-3。表3-3張家洋路達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)結(jié)果時(shí)間紅線處（距路中心線18米處）4a類區(qū)達(dá)標(biāo)距離（與道路中心線距離）2011晝間63.63dB18m夜間61.54dB60m2025晝間70.63dB30m夜間69.15dB180m根據(jù)杭州市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通干線的規(guī)定：若臨街建筑物高于三層樓房（含三層）的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，若臨街建筑物以低于三層樓房建筑（含開(kāi)闊地）為主，將道路紅線外40m的區(qū)域劃為4a類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。因此在第一排建筑物后及距離路肩40m范圍外應(yīng)執(zhí)行2類聲功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，則達(dá)標(biāo)距離將更遠(yuǎn)。3.2.4敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià)敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)分現(xiàn)有敏感點(diǎn)和規(guī)劃敏感點(diǎn)兩個(gè)時(shí)段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目周邊敏感點(diǎn)主要包括章家橋和甲來(lái)城兩處農(nóng)居點(diǎn)，規(guī)劃敏感點(diǎn)主要是張家洋路西側(cè)的R21-15地塊經(jīng)適房。(1)現(xiàn)有敏感點(diǎn)交通噪聲評(píng)價(jià)近期評(píng)價(jià)范圍內(nèi)敏感點(diǎn)變化不大，環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)值由路段交通噪聲預(yù)測(cè)值經(jīng)考慮敏感點(diǎn)處聲環(huán)境影響因素進(jìn)行適當(dāng)修正后再與噪聲本底值疊加而成。敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表3-4。表3-4道路沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)單位：dB（A）名稱樁號(hào)層數(shù)預(yù)測(cè)高度，m層數(shù)第一排25m/50m第二排50m晝間夜間晝間夜間章家橋村0+1200+220一層1.263.6361.5558.2453.15二層4.263.5661.4758.2253.14三層7.263.3561.2758.1853.1四層10.263.0560.9758.1253.03甲來(lái)城0+4400+460一層1.258.2456.15//二層4.258.2256.14//三層7.258.1856.1//由預(yù)測(cè)結(jié)果可知，章家橋村第一排第二排建筑晝間噪聲達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)，第一排夜間噪聲均有所超標(biāo)，超標(biāo)較多的第一排第一層為61.55dB，超過(guò)4a類標(biāo)準(zhǔn)6.55dB；第二排夜間噪聲達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)。甲來(lái)城第一排晝間噪聲達(dá)到4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間略有超標(biāo)，第一~三層分別超標(biāo)1.15dB、1.14dB、1.1dB。近期本工程通車后，沿線地塊晝、夜間聲環(huán)境質(zhì)量較現(xiàn)狀均有所下降，并且臨路第一排的噪聲受道路交通噪聲的影響更大，且夜間標(biāo)準(zhǔn)值要求更高，道路交通噪聲輻射的影響就更突出。第一排建筑物以后的其他建筑受噪聲影響相對(duì)較小。主要是由于受到第一排建筑的遮擋及距離衰減，噪聲值下降較大；由于周邊建筑距離本項(xiàng)目道路較近，因此部分的預(yù)測(cè)點(diǎn)的夜間噪聲超過(guò)相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較多。并且隨著車流量的增加，各預(yù)測(cè)點(diǎn)晝、夜間噪聲級(jí)均有所增加。(2)規(guī)劃敏感點(diǎn)交通噪聲評(píng)價(jià)根據(jù)《杭州市三墩西單元（XH03）控制性詳細(xì)規(guī)劃》，擬建道路兩側(cè)區(qū)域均為城市已規(guī)劃區(qū)，張家洋路西側(cè)的R21-15地塊將新建高層住宅以及配套公建，現(xiàn)預(yù)測(cè)結(jié)論如下：R21-15地塊經(jīng)適房項(xiàng)目預(yù)計(jì)約2年內(nèi)完工，其住宅樓距離張家洋路40m以內(nèi)，靠近道路一側(cè)噪聲標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(GB3096-2008)中4a類標(biāo)準(zhǔn)（晝間70dB，夜間55dB），第一排建筑后執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)（晝間60dB，夜間50dB）。表3-5道路對(duì)臨近建筑物的影響預(yù)測(cè)結(jié)果排數(shù)距離最大影響值（dB）受影響最大的高度（m）本底值（dB）疊加值（dB）近期晝夜近期晝夜晝夜第一排11m64.862.310.554.243.965.262.4第二排80m56.154.025.554.243.958.254.4由表3-5可知，道路交通噪聲對(duì)臨近建筑物的影響比較大，與本底噪聲疊加后，近期鄰近張家洋路第一排住宅晝間噪聲值低于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)，第二排低于2類標(biāo)準(zhǔn)；夜間超標(biāo)情況較嚴(yán)重，臨街第一排建筑物噪聲值不能滿足相應(yīng)的夜間標(biāo)準(zhǔn)值，超過(guò)4a類標(biāo)準(zhǔn)7.3dB，第二排建筑超過(guò)2類標(biāo)準(zhǔn)4.0dB。對(duì)于營(yíng)運(yùn)近期環(huán)境噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)，必須針對(duì)各種不同的超標(biāo)情況采取不同的環(huán)境保護(hù)措施，以減少由于道路的建設(shè)營(yíng)運(yùn)導(dǎo)致的項(xiàng)目沿線聲環(huán)境質(zhì)量的下降和對(duì)沿線居民的生活產(chǎn)生明顯的影響，各項(xiàng)工程設(shè)施應(yīng)根據(jù)《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006—98）的要求做專項(xiàng)設(shè)計(jì)。3.2.5公交?？寇囌緦?duì)沿線環(huán)境敏感點(diǎn)的影響分析張家洋路沿線規(guī)劃設(shè)置了1對(duì)港灣式公交停靠站（樁號(hào)0+126.621）。公交車進(jìn)出站的噪聲與進(jìn)出站的車輛班數(shù)，公交車運(yùn)行車況如進(jìn)站時(shí)的剎車聲、報(bào)站的喇叭聲以及啟動(dòng)噪聲等有很大關(guān)系。類比同等級(jí)道路，距港灣式公交?？空?0米處瞬間噪聲監(jiān)測(cè)值可達(dá)72.5～76.5dB，50米處為66.2～70.5dB，因此對(duì)周圍50米內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)影響較大。對(duì)于沿線設(shè)置的港灣式公交車站靠近規(guī)劃住宅地塊，應(yīng)采取增加兩側(cè)綠化，同時(shí)建議靠近道路一側(cè)加裝隔聲窗、改變建筑功能布置等措施以減輕公交?？空驹肼晫?duì)路邊居民住宅區(qū)的影響。

第四章地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)4.1沿線水體水質(zhì)現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià)(1)水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)環(huán)評(píng)單位采用了杭州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站對(duì)三墩港斷面的水樣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，三墩港與章家橋河同屬余杭塘河水系，水質(zhì)接近。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有pH、DO、CODMn、氨氮、總磷。水質(zhì)采樣和分析方法按《環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（地表水部分）執(zhí)行。(2)水質(zhì)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論通過(guò)對(duì)水質(zhì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析評(píng)價(jià)可知：三墩港水體污染比較嚴(yán)重，總體上水質(zhì)為劣Ⅴ類水體，主要污染因子是CODMn、氨氮和總磷。分析原因可能是由于沿線區(qū)域?yàn)槌鞘薪紖^(qū)，市政污水管網(wǎng)建設(shè)滯后，生活污水和生產(chǎn)廢水未經(jīng)處理直接入河，導(dǎo)致河流水體受污染嚴(yán)重。4.2營(yíng)運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析張家洋路建設(shè)工程沿線各地塊及道路雨水以分散就近排放為原則，通過(guò)雨水管道收集后排入章家橋河；各區(qū)塊污水收集后排入張家洋污水泵站，最終送污水處理廠集中處理。各工程建成后采用雨污分流制，鋪設(shè)城市污水干管和道路雨水管，提高沿線地區(qū)生活污水截污率，截污后送污水處理廠集中處理，這樣可減少內(nèi)河的污染，使沿線河道的水質(zhì)得到改善。第五章環(huán)境空氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)5.1環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)本次環(huán)評(píng)采用杭州市2007年全年空氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，從監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)看，杭州地區(qū)PM10年均值超出環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，表明顆粒物有輕微污染情況。SO2和NO2的年均值達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。5.2環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)運(yùn)用《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTJ005-96）推薦的模式，計(jì)算當(dāng)風(fēng)向與線源成任意交角時(shí)，將預(yù)測(cè)路段視作有限長(zhǎng)線源（AB段），該線源對(duì)道路兩側(cè)預(yù)測(cè)點(diǎn)產(chǎn)生的地面污染物濃度進(jìn)行預(yù)測(cè)。表5-1和表5-2給出了張家洋路工程在2011年、2025年汽車排放的尾氣NO2、CO對(duì)道路兩側(cè)大氣穩(wěn)定度在中性（D類）層結(jié)時(shí)的地面小時(shí)濃度。表5-1張家洋路各特征年D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)NO2地面小時(shí)濃度預(yù)測(cè)值張家洋路NO2(mg/m3)特征年2011年2025年與道路中心線距離與線源平行與線源垂直主導(dǎo)風(fēng)向與線源平行與線源垂直主導(dǎo)風(fēng)向180.06890.04720.05760.17820.23660.24250.03190.0450.05540.13310.18820.2315300.02090.04360.050.08750.18220.2089350.01390.04230.04460.05820.17660.1862400.00930.0410.04060.0390.17130.1696500.00390.03870.03550.01640.16160.1482600.00150.03660.03150.00620.15290.1315800.00020.0330.02420.00070.1380.101110000.03010.01760.00010.12570.073512000.02760.011300.11540.047216000.02370.002500.09920.010620000.02080.000200.08690.001表5-2張家洋路各特征年D類穩(wěn)定度下道路兩側(cè)CO地面小時(shí)濃度預(yù)測(cè)值張家洋路CO(mg/m3)特征年2011年2025年與道路中心線距離與線源平行與線源垂直主導(dǎo)風(fēng)向與線源平行與線源垂直主導(dǎo)風(fēng)向180.33550.230.2811.68211.15281.4068250.15520.21940.26990.64830.91671.1276300.1020.21250.24360.4260.88771.0178350.06790.20590.21710.28360.86030.907400.04550.19980.19770.19010.83450.8261500.01910.18840.17290.07990.78730.7222600.00730.17830.15340.03040.74490.6407800.00080.1610.11790.00350.67240.49251000.00010.14660.08580.00030.61260.358312000.13460.05500.56240.229816000.11560.012400.48310.051920000.10130.001200.42330.0049預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，張家洋路建成后，近期2011年，D類穩(wěn)定度下，S、W、SSW風(fēng)向下，NO2地面小時(shí)最大濃度貢獻(xiàn)值分別為0.0689、0.0472、0.0576mg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值28.7、19.7、24%。遠(yuǎn)期2025年，D類穩(wěn)定度下，S、W、SSW風(fēng)向下，NO2地面小時(shí)最大濃度貢獻(xiàn)值分別為0.1782、0.2366、0.24mg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值74.3、98.6、100%。近期2011年，D類穩(wěn)定度下，S、W、SSW風(fēng)向下，CO地面小時(shí)最大濃度貢獻(xiàn)值分別為0.3355、0.23、0.281mg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值8.4、5.8、7.0%。遠(yuǎn)期2025年，D類穩(wěn)定度下，S、W、SSW風(fēng)向下，NO2地面小時(shí)最大濃度貢獻(xiàn)值分別為1.6821、1.1528、1.4068mg/m3，占《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值42.1、28.8、35.2%。張家洋路在各風(fēng)向NO2和CO的排放濃度均能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值的要求。第六章社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)6.1社會(huì)環(huán)境影響分析6.1.1社會(huì)環(huán)境影響正效益分析1、促進(jìn)城市規(guī)劃、交通規(guī)劃的實(shí)施2、促進(jìn)市政雨、污水系統(tǒng)建設(shè)，減少環(huán)境污染3、提高居住環(huán)境質(zhì)量6.1.2社會(huì)環(huán)境影響負(fù)效益分析1、道路工程建設(shè)將拆遷一些房屋，工程征地拆遷直接影響了被征地居民的生產(chǎn)和生活，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。施工期間由于運(yùn)輸材料等問(wèn)題，加重現(xiàn)有交通網(wǎng)的壓力。工程建設(shè)會(huì)涉及現(xiàn)有公用基礎(chǔ)設(shè)施遷移，建設(shè)方與施工方須事先與電力、電訊等部門協(xié)商，商定具體的遷移方案和時(shí)間，以縮短停水、停電、通訊中斷的時(shí)間，減少對(duì)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活的不良影響。2、房屋拆遷，帶來(lái)臨時(shí)居住的困難該工程建設(shè)將拆遷一些房屋，大多數(shù)為居住用房，由于拆遷造成部分人口的遷徙，一定程度上會(huì)改變?cè)械纳盍?xí)慣和經(jīng)濟(jì)來(lái)源結(jié)構(gòu)，影響學(xué)生上學(xué)、居民就業(yè)和原有的鄰里關(guān)系，另外也會(huì)帶來(lái)陌生環(huán)境的不適感。3、土地資源利用的影響道路占地屬永久性占地，被占用的土地將喪失所有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)功能，項(xiàng)目直接影響區(qū)的土地類型部分為農(nóng)田，這無(wú)疑會(huì)對(duì)道路沿線的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定的影響。6.2生態(tài)環(huán)境影響分析6.2.1生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)項(xiàng)目征用土地，將徹底改變?cè)搮^(qū)域的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由原先的人工生態(tài)系統(tǒng)和半自然生態(tài)系統(tǒng)完全轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ど鷳B(tài)系統(tǒng)。隨著道路的建設(shè)，將徹底改變?cè)搮^(qū)域的用地格局，取而代之的是城市化的道路、樓房。由于該地區(qū)原有的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，且并無(wú)珍稀瀕危物種存活，又受人為活動(dòng)影響嚴(yán)重，因此道路的建設(shè)和破壞將改變綠色植物的空間布局，對(duì)該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境的影響并不顯著，不會(huì)改變整個(gè)區(qū)域的生態(tài)格局。道路的建設(shè)是城市景觀軸的重要體現(xiàn)，是城市重要景觀廊道的功能體現(xiàn)。因此，道路的建成及運(yùn)營(yíng)，為實(shí)現(xiàn)生物多樣性保護(hù)、河流污染控制等多種生態(tài)功能，同時(shí)滿足人類日益增長(zhǎng)的親近自然的需要，已成為現(xiàn)代景觀及城市規(guī)劃領(lǐng)域的共識(shí)。6.2.2生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施擬建區(qū)域生態(tài)環(huán)境中并無(wú)珍稀瀕危物種存活，其生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施主要為綠化措施。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，張家洋路要設(shè)置綠化內(nèi)容，因此環(huán)評(píng)要求道路的建設(shè)設(shè)置綠化補(bǔ)償方案。具體保護(hù)措施詳見(jiàn)第十二章。生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制是自然資源有償使用制度的重要內(nèi)容之一。自然資源使用人或生態(tài)受益人在合法利用自然資源過(guò)程中，對(duì)自然資源所有權(quán)人或?qū)ι鷳B(tài)保護(hù)付出代價(jià)者支付相應(yīng)費(fèi)用。第七章施工期環(huán)境影響評(píng)價(jià)7.1施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、工程建設(shè)對(duì)植被、農(nóng)田的影響2、工程建設(shè)對(duì)河道的影響3、工程建設(shè)對(duì)野生動(dòng)植物的影響4、水土流失的影響7.2施工期社會(huì)環(huán)境影響分析1、拆遷安置的影響2、施工作業(yè)對(duì)現(xiàn)有交通的影響7.3施工期噪聲影響分析施工期環(huán)境噪聲影響主要為建筑施工和施工車輛運(yùn)輸影響。道路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來(lái)自于房屋拆遷、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，這部分噪聲雖然是暫時(shí)的，但由于施工地段周圍敏感點(diǎn)較多，而且同時(shí)采用的施工機(jī)械較多，這些施工機(jī)械一般都具有高噪聲、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，如不加以控制，往往會(huì)對(duì)附近的農(nóng)居點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲污染。據(jù)調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)常用的筑路機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、拌和機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等，其滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不同距離處的噪聲級(jí)見(jiàn)表7-1。表7-1主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)單位：dB機(jī)械名稱5m10m20m40m60m80m100m150m200m裝載機(jī)9084787268.5666460.558振動(dòng)式壓路機(jī)8680746864.5626056.554推土機(jī)8680746864.5626056.554平地機(jī)9084787268.5666460.558挖掘機(jī)8478726662.5605854.552攤鋪機(jī)8781756965.5636157.555拌和機(jī)8781756965.5636157.555注：5米處的噪聲級(jí)為實(shí)測(cè)值。由《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）的規(guī)定，晝間的噪聲限值為70~75dB，夜間限值為55dB，表9-1所列的噪聲級(jí)測(cè)試計(jì)算結(jié)果表明：(1)施工機(jī)械在距施工場(chǎng)地40米外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200米外可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。(2)道路周圍敏感點(diǎn)眾多，且距離道路較近，因此晝間拆遷房屋和施工機(jī)械噪聲以及運(yùn)輸車輛對(duì)周圍敏感點(diǎn)影響較大。夜間施工需辦好申報(bào)審批手續(xù)，一般不施工，夜間22:00以后則禁止高噪聲機(jī)械施工，因此夜間對(duì)敏感點(diǎn)影響較小。7.4施工期空氣環(huán)境影響分析道路施工期的大氣污染物主要來(lái)自施工現(xiàn)場(chǎng)、未完工路面和堆場(chǎng)等開(kāi)源的粉塵污染物、瀝青煙和動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣等，其中揚(yáng)塵和粉塵會(huì)對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的污染影響比較顯著。7.5施工期水環(huán)境影響分析(1)橋梁施工跨河橋梁施工對(duì)水體造成的污染主要是：①跨河橋梁在水中設(shè)橋墩，其基礎(chǔ)、墩身以及臨時(shí)支撐等水下工程的施工對(duì)水質(zhì)的影響主要表現(xiàn)在橋位附近水域懸浮物濃度的暫時(shí)增加，這種影響將隨施工期的結(jié)束而結(jié)束。該工程橋梁基礎(chǔ)擬采用樁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，避開(kāi)汛期進(jìn)行。在橋基礎(chǔ)、橋墩施工時(shí)要采用圍堰等對(duì)水體擾動(dòng)較小的施工工藝。②橋梁施工時(shí)需要的物料、油料、化學(xué)品等堆放在兩岸，若管理不嚴(yán)，遮蓋不密，則在雨季或暴雨期受雨水沖刷進(jìn)入水體；而粉狀物料的堆場(chǎng)若沒(méi)有嚴(yán)格的遮擋、掩蓋等措施將會(huì)起塵從而污染水體；③橋梁施工機(jī)械設(shè)備漏油、機(jī)械維修過(guò)程中的殘油可能對(duì)水體造成嚴(yán)重的油污染。(2)施工營(yíng)地生活污水、生活垃圾沿線監(jiān)測(cè)河道水體污染比較嚴(yán)重，總體上水質(zhì)為劣Ⅴ類水體，已不能滿足=4\*ROMANIV類水功能區(qū)劃要求，且市政污水管網(wǎng)建設(shè)滯后，因此施工營(yíng)地應(yīng)建立臨時(shí)廁所，生活污水定期由環(huán)衛(wèi)部門抽運(yùn)。該項(xiàng)目施工廢水主要是含沙量較高的泥漿等廢水，主要污染物為SS，對(duì)環(huán)境影響較小，在工程區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，將排水溝收集的施工廢水匯入沉沙池沉淀處理達(dá)標(biāo)后盡量回用或排放。(3)施工材料堆放施工材料(如油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料)若堆放在沿線水體附近，如果保管不善或受暴雨沖刷等原因可能進(jìn)入水體，也會(huì)造成對(duì)水體的污染。因此應(yīng)將上述建材堆放在遠(yuǎn)離水體的地方，對(duì)對(duì)場(chǎng)采取適當(dāng)?shù)姆烙炅軟_刷等措施，減少對(duì)附近河道的影響。7.6施工期固體廢棄物影響分析(1)施工人員的生活垃圾影響應(yīng)在施工營(yíng)地設(shè)置垃圾收集箱，與環(huán)衛(wèi)部門簽訂垃圾清運(yùn)協(xié)議，由環(huán)衛(wèi)部門定期來(lái)營(yíng)地清運(yùn)施工人員生活垃圾，運(yùn)往垃圾處置場(chǎng)所進(jìn)行妥善處置。同時(shí)由于該批道路地處城鎮(zhèn)或近郊區(qū)域，建設(shè)方應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的環(huán)保意識(shí)教育，杜絕生活垃圾隨意丟棄，影響工程沿線衛(wèi)生。(2)建筑垃圾的影響建筑垃圾主要來(lái)自于道路用地范圍內(nèi)的房屋拆遷，成分包括磚瓦、木材、鋼材、水泥混凝土塊、碎石等。建筑垃圾中部分可以再生利用，由居民、工廠異地建設(shè)作為建筑材料加以利用，其它不能再利用的廢水泥混凝土塊、碎石等，根據(jù)《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》，應(yīng)運(yùn)往工程渣土專用處置場(chǎng)地傾倒，不得隨意拋棄、轉(zhuǎn)移和擴(kuò)散而污染環(huán)境。。屬于垃圾類的，則應(yīng)由施工單位與環(huán)衛(wèi)部門協(xié)商，清運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)妥善處置。只要認(rèn)真落實(shí)上述處理措施后，不任意傾倒，一般不會(huì)產(chǎn)生二次污染。

第八章公眾參與8.1公眾參與調(diào)查該項(xiàng)目公眾參與采用發(fā)放調(diào)查表和公示兩種方式，向項(xiàng)目擬建址周邊的居民介紹項(xiàng)目基本情況及污染狀況，收集建設(shè)項(xiàng)目周圍廣大民眾對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度、意見(jiàn)與要求。公示具體內(nèi)容見(jiàn)附件4、5。本項(xiàng)目分別于2008年7月14日~7月25日及7月28日~8月8日期間對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了兩次環(huán)保公示，公示的主要內(nèi)容包括基本建設(shè)情況、污染排放和防治措施等，并同期進(jìn)行社會(huì)調(diào)查及征詢，公眾調(diào)查表及調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表10-1～10-3。8.2環(huán)評(píng)單位公眾參與調(diào)查調(diào)查時(shí)間：2008年7月。調(diào)查范圍：吉鴻社區(qū)。調(diào)查對(duì)象：公眾個(gè)人（項(xiàng)目沿線居民及社區(qū)居委會(huì)）、受影響企事業(yè)單位等部門。調(diào)查方式：采用采訪及填調(diào)查表（個(gè)人調(diào)查、團(tuán)體調(diào)查）進(jìn)行，研究分析、征求企事業(yè)單位和各界群眾對(duì)該工程建設(shè)項(xiàng)目的意見(jiàn)與要求。公眾參與團(tuán)體調(diào)查表見(jiàn)附件9（1）。調(diào)查時(shí)首先向被調(diào)查對(duì)象介紹工程項(xiàng)目基本情況，并詳細(xì)介紹道路路線走向、工程規(guī)模、對(duì)當(dāng)?shù)氐挠欣绊懞头e極作用、可能產(chǎn)生的副作用，再由被調(diào)查者本著自愿的原則填寫調(diào)查表或口頭發(fā)表意見(jiàn)或建議，由調(diào)查人員記錄備案。訪問(wèn)調(diào)查時(shí)使用統(tǒng)一的調(diào)查問(wèn)卷“公眾參與調(diào)查表”（個(gè)人表）和“公眾參與調(diào)查表”（單位表），被調(diào)查者以打“√”的形式對(duì)詢問(wèn)的問(wèn)題表示自己的意愿，這樣便于對(duì)所有被調(diào)查對(duì)象的問(wèn)卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。公眾調(diào)查表及調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表10-1～10-3。8.2.1個(gè)人調(diào)查結(jié)果分析張家洋路發(fā)放調(diào)查樣本50份，有效回饋數(shù)目50份。個(gè)人調(diào)查結(jié)果見(jiàn)表8-2。表8-2公眾參與個(gè)人調(diào)查匯總調(diào)查內(nèi)容對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境現(xiàn)狀的看法很滿意38％滿意62％不滿意0％對(duì)區(qū)域交通條件的滿意程度很滿意28％滿意64％不滿意8％工程建設(shè)是否有利于提高本地民眾的生活質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展很有利90％一般10％不利0％您關(guān)心的環(huán)境問(wèn)題建設(shè)期廢水6％噪聲78％廢氣6％生態(tài)20％營(yíng)運(yùn)期廢水14％廢氣6％噪聲74％生態(tài)8％您對(duì)該項(xiàng)目總體所持的態(tài)度贊成100％反對(duì)0無(wú)所謂0％公眾意見(jiàn)本次被調(diào)查公眾的意見(jiàn)與建議匯總?cè)缦拢?、38%的被調(diào)查者對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境現(xiàn)狀很滿意，62%的個(gè)人對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境現(xiàn)狀滿意，無(wú)人對(duì)現(xiàn)狀環(huán)境不滿意。2、大部分被調(diào)查者對(duì)本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了解，無(wú)被訪問(wèn)者對(duì)本項(xiàng)目的情況不了解。3、大部分的被訪問(wèn)者認(rèn)為本項(xiàng)目會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。4、分別有6%、78%、6％和20%的人對(duì)建設(shè)期的廢水、噪聲、廢氣和生態(tài)關(guān)注；分別有14%、6%、74％、8%的人對(duì)營(yíng)運(yùn)期的廢水、廢氣、噪聲和生態(tài)表示關(guān)注，建設(shè)方和施工單位應(yīng)引起高度重視。5、100%的受調(diào)查個(gè)人明確表示贊成該項(xiàng)目的建設(shè)，無(wú)人表示反對(duì)。6、無(wú)人對(duì)本項(xiàng)目提出書面的意見(jiàn)和建議。8.3.2團(tuán)體調(diào)查本次評(píng)價(jià)共發(fā)放公眾調(diào)查表（團(tuán)體）20份，回收20份，征詢意見(jiàn)范圍，主要涵蓋項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目擬建址所在地周圍部分企事業(yè)單位，根據(jù)回收的團(tuán)體調(diào)查表可知，除有兩家團(tuán)體對(duì)該項(xiàng)目持無(wú)所謂態(tài)度，其余被調(diào)查團(tuán)體均對(duì)本項(xiàng)目持贊成的態(tài)度，無(wú)單位表示反對(duì)。10.4公示調(diào)查結(jié)果(1)項(xiàng)目公告（第一次公示）建設(shè)單位（杭州市城市建設(shè)前期辦公室）在確定了杭州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院承擔(dān)張家洋路道路環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作后7日內(nèi)，于2008年7月14日~7月25日在杭州市三墩鎮(zhèn)吉鴻社區(qū)居民委員會(huì)告示欄中，向公眾公告了下列信息：(1)建設(shè)項(xiàng)目的名稱及概要；(2)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位的名稱和聯(lián)系方式；(3)承擔(dān)評(píng)價(jià)工作的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的名稱和聯(lián)系方式；(4)環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作程序和主要工作內(nèi)容；(5)征求公眾意見(jiàn)的主要事項(xiàng)；(6)公眾提出意見(jiàn)的主要方式。(2)環(huán)保公告（第二次公示）本次環(huán)評(píng)還采用公示方法進(jìn)行公眾意見(jiàn)征求，公示時(shí)間為7月28日~8月8日，公示張貼在吉鴻社區(qū)居民委員會(huì)告示欄中（公示證明見(jiàn)附件），并將聯(lián)系方法告知公眾。公示的內(nèi)容分為：（1）項(xiàng)目基本情況的介紹；（2）項(xiàng)目污染物產(chǎn)生情況；（3）項(xiàng)目擬污染治理措施和環(huán)境影響分析；（4）征求公眾意見(jiàn)的具體形式；（5）環(huán)境影響評(píng)價(jià)單位和項(xiàng)目審批單位的聯(lián)系方式。在公示期間，絕大部分居民和企事業(yè)單位職工都能認(rèn)真閱讀公示內(nèi)容，但無(wú)人與環(huán)評(píng)單位和建設(shè)單位聯(lián)系，無(wú)單位和個(gè)人對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)提出反對(duì)或其它意見(jiàn)。

第九章景觀影響分析和事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析9.1景觀影響分析就張家洋路而言，所在區(qū)域?yàn)槭薪嫁r(nóng)村居住區(qū)，既沒(méi)有視覺(jué)資源也沒(méi)有視覺(jué)敏感地塊，因此，道路在建設(shè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生短時(shí)的視覺(jué)影響，道路建設(shè)運(yùn)營(yíng)后，形成了以道路及其周邊環(huán)境構(gòu)成的新景觀。公路景觀指公路本身形成的景觀以及公路沿線的自然景觀和人文景觀，即展現(xiàn)在行車者視野中的由公路線形、公路構(gòu)造物和周圍環(huán)境共同組成的圖景。公路景觀構(gòu)成分為內(nèi)部景觀和外部景觀。內(nèi)部景觀指公路路域范圍內(nèi)的工程構(gòu)造物所構(gòu)成的景觀因子，外部景觀指公路路域外與公路及沿線設(shè)施關(guān)系較密切的環(huán)境景觀因子。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，道路內(nèi)部景觀構(gòu)造建設(shè)均采綠化布置來(lái)創(chuàng)造舒適，柔和的行車環(huán)境，設(shè)計(jì)上整體風(fēng)格統(tǒng)一，延續(xù)性強(qiáng)，道路綠化按標(biāo)準(zhǔn)段的形式設(shè)計(jì)，體現(xiàn)一路一景的鮮明風(fēng)格。外部環(huán)境均統(tǒng)一規(guī)劃，確保外部景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一。9.2事故污染風(fēng)險(xiǎn)分析擬建道路所屬區(qū)域?yàn)槲骱^(qū)，其運(yùn)輸?shù)闹饕ｋU(xiǎn)品為汽油、液化氣等。所發(fā)生的事故為運(yùn)輸上述危險(xiǎn)品的車輛發(fā)生交通事故，導(dǎo)致汽油泄漏進(jìn)入水體、或者發(fā)生爆炸，從而導(dǎo)致水體污染或者人員傷亡的情況出現(xiàn)。但是目前尚收集不到危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的交通事故統(tǒng)計(jì)資料，故很難對(duì)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)做出系統(tǒng)評(píng)價(jià)。由于擬建道路均為城市道路，因此發(fā)生因危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的影響極小。雖然發(fā)生環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的概率很小，但仍應(yīng)對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)給予高度重視，做好應(yīng)急預(yù)案，最大限度減輕危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故對(duì)環(huán)境的影響。杭州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院張家洋路道路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書第十章環(huán)境保護(hù)措施10.1設(shè)計(jì)階段對(duì)環(huán)保的考慮張家洋路工程設(shè)計(jì)符合《杭州市城市總體規(guī)劃》、《杭州市三墩西單元（XH03）控制性詳細(xì)規(guī)劃》的要求，建設(shè)方及設(shè)計(jì)單位合理利用和規(guī)劃該區(qū)域內(nèi)雨、污水管線走向，為將來(lái)道路兩側(cè)地塊的雨污水納管預(yù)留了合理位置，將從根本上解決該區(qū)塊目前污水納管率低，雨水漫流的現(xiàn)狀。12.2施工期環(huán)保對(duì)策措施12.2.1生態(tài)保護(hù)措施(1)采用綠化補(bǔ)償措施補(bǔ)償因道路建設(shè)消失的半自然生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)道路綠化樹(shù)種草種應(yīng)優(yōu)先選用本地植物種群，合理安排綠色植物的空間布局。(2)橋梁施工盡量減少人為對(duì)河道的干擾，保持其原有自然水生生態(tài)環(huán)境。(3)對(duì)于河道清淤出來(lái)的淤泥，不能堆砌在道路沿線，應(yīng)合理利用，可作為城市綠化用土。(4)施工期施工營(yíng)地應(yīng)設(shè)臨時(shí)廁所，生活污水未處理達(dá)標(biāo)嚴(yán)禁隨意排入沿線河道，保護(hù)沿線水域環(huán)境。12.2.2噪聲防治措施(1)盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工。施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生。(2)施工期噪聲影響是短期行為，主要是在靠近居住區(qū)施工干擾居民休息。因此，要嚴(yán)格控制夜間施工應(yīng)并認(rèn)真執(zhí)行申報(bào)審批制度。噪聲聲級(jí)高的施工機(jī)械在夜間（22:00~6:00）應(yīng)停止施工，在靠近居民區(qū)路段，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，避開(kāi)休息時(shí)間。(3)對(duì)于道路紅線范圍內(nèi)主要敏感點(diǎn)的居民住宅，要與道路建設(shè)同步實(shí)施拆遷。(4)對(duì)開(kāi)挖路基路段或在居民集中路段，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置彩鋼板作為防護(hù)裝置，既起噪聲防護(hù)作用又可起一定的安全防護(hù)作用。(5)根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》確定工程施工場(chǎng)界，為此，應(yīng)合理安排施工場(chǎng)地，避免在集中居民生活區(qū)章家橋農(nóng)居點(diǎn)附近設(shè)置施工場(chǎng)地。(6)利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，如錯(cuò)開(kāi)上下班高峰時(shí)間，防止對(duì)原有交通造成干擾。夜間施工時(shí),要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。(7)對(duì)施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場(chǎng)施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)間，亦可采取個(gè)人防護(hù)措施，如戴隔聲耳塞、頭盔等。12.2.3水污染防治措施橋梁施工：由于橋梁施工是施工期水環(huán)境影響的主要污染工序，張家洋路橋梁施工中應(yīng)采取以下措施，防止對(duì)章家橋河水質(zhì)產(chǎn)生影響：(1)對(duì)于橋梁橋墩的施工要采取先進(jìn)的施工工藝，防止墩臺(tái)的施工引起大量長(zhǎng)時(shí)間底泥懸浮，污染附近水體，工程采用污染較小的圍堰法和鉆孔灌注樁進(jìn)行水下施工，圍堰內(nèi)產(chǎn)生的廢渣應(yīng)送到岸上盡量用作填料，對(duì)于不能用作路基填料的需在采取一定的工程防護(hù)措施后選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)棄置；橋梁的水下部分施工盡量安排在枯水期進(jìn)行。(2)施工營(yíng)地應(yīng)設(shè)立臨時(shí)廁所，臨時(shí)廁所由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門抽運(yùn)；施工營(yíng)地與水體之間保持150米以上的距離。(3)橋梁施工中挖出的淤泥、渣土禁止棄入河道或管道，應(yīng)征得水利等相關(guān)部門的意見(jiàn)，綜合加以利用。(4)橋梁施工過(guò)程中施工機(jī)械，防止油料泄漏。禁止將污水、垃圾排入水體，應(yīng)收集后和橋梁工地上的污染物一并處理。其它施工：(1)施工營(yíng)地、建材堆場(chǎng)等應(yīng)與河流、溝渠等地表水體保持一定距離，確因工程建設(shè)需要而臨時(shí)堆放在水體附近的一般建筑材料，必須設(shè)篷蓋，必要時(shí)設(shè)圍欄。(2)施工營(yíng)地的生活污水應(yīng)收集后由環(huán)衛(wèi)部門定期抽運(yùn)，嚴(yán)禁排入沿線水體；施工泥漿水由排水溝收集后經(jīng)沉淀池澄清后回用或排放。(3)生活垃圾不能隨意拋擲，嚴(yán)禁倒入沿線水體，必須集中收集并由環(huán)衛(wèi)部門定期收集處理。(4)在有雨水及路面徑流處開(kāi)挖路基時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性沉淀池，使泥沙沉淀，在沉淀池出水的一側(cè)設(shè)土工布圍欄，再次攔截泥沙。當(dāng)路基建成，過(guò)水涵洞等鋪設(shè)完畢后，對(duì)沉淀池進(jìn)行適當(dāng)處理。(5)施工中的廢油、廢瀝青及其它固體廢棄物嚴(yán)禁傾倒或拋入水體，也不得堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至指定地點(diǎn)或按照有關(guān)規(guī)定處理。(6)居民集中路段工程建設(shè)時(shí)，對(duì)于進(jìn)出施工車輛沖洗水也應(yīng)沉淀泥漿后方可排放，嚴(yán)禁直接將泥漿水沖入附近水域。12.2.4大氣污染防治措施(1)施工單位應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，道路挖掘施工工地周圍應(yīng)當(dāng)設(shè)置硬質(zhì)密閉圍檔，一般采用彩鋼板圍護(hù)。(2)施工中產(chǎn)生的物料堆應(yīng)當(dāng)采取遮蓋、灑水、噴灑覆蓋劑或其它防塵措施。(3)必須配備足夠數(shù)量的灑水車，做到對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤(rùn)，抑制道路揚(yáng)塵污染。(4)工地內(nèi)應(yīng)當(dāng)根據(jù)行政主管部門的要求,設(shè)置相應(yīng)的車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施,運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)沖洗干凈后出場(chǎng),并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)的整潔。(5)施工產(chǎn)生的建筑垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn),不能及時(shí)清運(yùn)的,應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其它有效防塵措施。(6)運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。(7)瀝青雖不在現(xiàn)場(chǎng)拌和，但用卡車運(yùn)至筑路現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由于瀝青溫度較高，建議采用封閉式運(yùn)輸，減少瀝青揮發(fā)對(duì)運(yùn)輸沿線大氣環(huán)境的污染。攤鋪時(shí)應(yīng)注意對(duì)施工人員的勞動(dòng)防護(hù)。12.2.5固體廢物防治措施(1)項(xiàng)目部、施工營(yíng)地等處的生活垃圾統(tǒng)一收集，由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)。(2)根據(jù)《杭州市建設(shè)工程渣土管理辦法》，建筑垃圾、棄方應(yīng)及時(shí)運(yùn)至工程渣土專用處置場(chǎng)地作妥善處理。運(yùn)輸棄方應(yīng)遵守《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》之相關(guān)規(guī)定。12.3營(yíng)運(yùn)期環(huán)保對(duì)策措施12.3.1噪聲防治措施噪聲的污染防治是一個(gè)總體工程，從最初的環(huán)境規(guī)劃，到工程設(shè)計(jì)、管理、到最后的污染防治，是一個(gè)整體的防治系統(tǒng)，只有各個(gè)環(huán)節(jié)均做到良好的控制，道路沿線的噪聲影響才可達(dá)到最低限度。(1)采用低噪聲路面，如優(yōu)化結(jié)構(gòu)的改性瀝青路面，降低道路交通噪聲源因素之一。(2)在拆遷階段，建議對(duì)道路紅線外40m以內(nèi)的建筑物，納入工程拆遷范圍，與道路實(shí)施同步拆遷。(3)結(jié)合撤村建房工程，對(duì)新建安置點(diǎn)靠近道路的房屋要做好隔聲降噪防護(hù)措施。(4)結(jié)合道路綠化在沿線章家橋農(nóng)居點(diǎn)路段密植喬灌結(jié)合的常綠降噪林帶，在農(nóng)居點(diǎn)兩端應(yīng)設(shè)置禁鳴和限速標(biāo)志牌。(5)建議道路建成運(yùn)行后，完善公路警示標(biāo)志，設(shè)立禁鳴、禁停等標(biāo)志，以提醒過(guò)往車輛禁止鳴笛，不隨意停車；同時(shí)限制車輛行駛速度；設(shè)置電子警察，對(duì)超速的車輛自動(dòng)拍照后進(jìn)行罰款；限制車流量中重型車輛通過(guò)。(6)加強(qiáng)道路的日常維護(hù)、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)路面破損及時(shí)修復(fù)，防止因路面破損引起車輛顛簸，造成噪聲強(qiáng)度增加，而影響路邊居民、企事業(yè)單位的正常生活。12.3.2水污染防治措施該工程完成后，張家洋路接納其沿線兩側(cè)的雨污水，污水納入城市污水管網(wǎng)得到集中處理，