改善課題集(匯編案)·5提升質(zhì)量類

五、提升質(zhì)量類降低L40冷芯機(jī)廢品率1.選題理由：（1）

L40冷芯機(jī)的廢品率平均每月在10%左右（2）現(xiàn)有L40和EQ8640D兩臺(tái)制芯機(jī),不包括廢品滿負(fù)荷生產(chǎn)才能滿足造型線的生產(chǎn)需要!所以在保證設(shè)備正常運(yùn)行前提下要將廢品率降到最低!降低L40冷芯機(jī)廢品率2.現(xiàn)狀調(diào)查：（1）、L40冷芯機(jī)器為2002年從蘭佩公司進(jìn)口的40KG冷芯機(jī),由于大部分備件為進(jìn)口件,價(jià)格高且進(jìn)貨周期長(zhǎng),備件無法保證,造成的設(shè)備停工也增多,影響了造型的正常生產(chǎn).L40冷芯機(jī)7月停工統(tǒng)計(jì)2.現(xiàn)狀調(diào)查：（2）、提升框上升或下降時(shí)不平,特別是在開模時(shí)會(huì)造成斷芯等!同時(shí)由于提升框傾斜造成合模時(shí)工裝的損壞!提升框?qū)驐U3.原因分析：提升框?qū)驐U兩氣缸不同步采取措施：定期更換導(dǎo)向套、導(dǎo)向桿仍無法保證提升框平穩(wěn)！不平穩(wěn)造成開模時(shí)把砂芯頂斷造成斷芯！4.對(duì)策實(shí)施：A40提升框同步氣缸原理圖通過對(duì)實(shí)際情況的分析和對(duì)最新設(shè)備的了解制定氣缸改油缸方案！4.對(duì)策實(shí)施：液壓油缸油缸動(dòng)作原理圖液控單向閥三位四通換向向閥三位四通換向向閥液控單向閥4.對(duì)策實(shí)施：電氣系統(tǒng)改造升級(jí)電腦控制的PLCS5系統(tǒng)1、系統(tǒng)由PLCS5升級(jí)到PLCS7；2、在程序中加入油缸動(dòng)作程序段！升級(jí)后的西門子PLCS7系統(tǒng)5.改善效果：A、氣體有壓縮性，在一邊遇到阻力時(shí)氣體會(huì)壓縮，兩側(cè)的氣缸因?yàn)樗俣炔灰恢露煌?，而液壓油的可壓縮性很小，兩側(cè)的油缸速度基本一致，因此，油缸的同步性要明顯好于氣缸。在跟蹤觀察后發(fā)現(xiàn)提升框兩邊同步性明顯得到改善，提升框基本始終水平B、9至10月廢品率<5%(1)經(jīng)濟(jì)效益:平均每月按30000件計(jì)算,每個(gè)砂芯成本5元?jiǎng)t:30000×5%×5=7500元(2)無形效益:

①提高了生產(chǎn)效率，減少了生產(chǎn)成本；②降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了造成車間的正常生產(chǎn)；②降低了維修成本，提高了設(shè)備開動(dòng)率。降低29Z66-04061縮孔廢品率1.選題理由：（1）

6月份GF線綜合廢品率7.86%,按產(chǎn)生廢品噸位排名,29Z66-04061以7.7噸排名第五。（2）6月份，29Z66-04061綜合廢品率8.64%。2.現(xiàn)狀調(diào)查：（1）、縮孔單項(xiàng)廢品率7.15%,占廢品總數(shù)的82.7%,為主要廢品,因此攻關(guān)重點(diǎn)為解決該項(xiàng)廢品.2.現(xiàn)狀調(diào)查：（2）、主要部位現(xiàn)狀調(diào)查?？s孔部位螺紋孔處縮孔￠8左右22廠鉆螺紋孔工序每月因縮孔返回100余件3.原因分析：序號(hào)末端原因驗(yàn)證方法驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證地點(diǎn)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證時(shí)間3熔化能力不足跟蹤筑爐期生產(chǎn)鑄件是否高于正?？s孔比例22廠蘇崇剛2009.07.25跟蹤筑爐期生產(chǎn)鑄件6月份縮孔6.11B班次周期性筑爐,兩臺(tái)爐子生產(chǎn)6.29A班次周期性筑爐,兩臺(tái)爐子生產(chǎn)7.15%12.67%11.3%左右

GF線有三臺(tái)6T中頻爐,6.11B班次、6.29A班次周期性筑爐,到22廠跟蹤發(fā)現(xiàn)兩批次縮孔比例分別為12.67%及11.3%,縮孔明顯異常3.原因分析：序號(hào)末端原因驗(yàn)證方法驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證地點(diǎn)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證時(shí)間4澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理理論分析冒口靠近但不正對(duì)熱節(jié)技術(shù)科馮西坡2009.07.28

球鐵鑄造工藝設(shè)計(jì)有一基本原則:冒口應(yīng)盡量靠近但不正對(duì)熱節(jié),原工藝冒口可沿箭頭方向適當(dāng)偏移盡量靠近熱節(jié).縮孔部位冒口遠(yuǎn)離熱節(jié)冒口可適當(dāng)偏移靠近熱節(jié)4.對(duì)策實(shí)施：更改前所出模修單更改后5.改善效果：以上措施采取后,10月份生產(chǎn)3159件,廢74件,綜廢率2.3%,其中縮孔9件,縮孔廢品率0.29%10年1-3月份該件生產(chǎn)16476件,廢290件,廢品率1.76%經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算：效益=材料成本降低額+動(dòng)能成本降低額

=｛年產(chǎn)量/（1-原來廢品率）-年產(chǎn)量/（1-現(xiàn)廢品率）｝×（單位實(shí)物成本-單種×回爐料單價(jià)）+｛年產(chǎn)量/（1-原來廢品率）-年產(chǎn)量/（1-現(xiàn)廢品率）｝×鑄件單重/工藝出品率×0.4=｛65000/（1-8.64%）-65000/（1-1.76%）｝×（215-57.5×2.3）+｛65000/（1-8.64%）-65000/（1-1.76%）｝×57.5/63.19%×0.4

=65.89萬+18.13萬

=84.02萬無形經(jīng)濟(jì)效益：

該件屬于平衡軸支架系列,縮孔廢品的解決提高了22廠加工該件的班產(chǎn),進(jìn)一步鞏固了我廠在22廠知名度提高B缸蓋內(nèi)腔質(zhì)量?jī)?yōu)化清理流程

--------鑄造一廠技術(shù)部1.選題理由：（1）

2009年1-4月份東風(fēng)康明斯6BT缸蓋由于內(nèi)腔不達(dá)標(biāo)，造成多次退貨，既造成了來回運(yùn)輸?shù)某杀纠速M(fèi)，又嚴(yán)重影響了我廠的形象；

（2）作為我廠十大重點(diǎn)零件之一，6BT缸蓋內(nèi)腔不達(dá)標(biāo)問題嚴(yán)重影響了我廠KPI指標(biāo)的完成和工廠信譽(yù)；2.現(xiàn)狀調(diào)查：水套內(nèi)腔殘留有大塊涂料皮水套內(nèi)腔殘留有大塊涂料皮震動(dòng)除芯砂輪打磨鼠籠拋丸人工清理內(nèi)腔檢查震動(dòng)除芯外觀檢查吹內(nèi)腔防銹裝箱現(xiàn)有缸蓋清理流程為：懸鏈拋丸退火震動(dòng)除芯、懸掛砂輪打磨鼠籠拋丸人工清理內(nèi)腔檢查外觀檢查吹內(nèi)腔防銹、裝箱3.原因分析：序號(hào)因素確認(rèn)內(nèi)容負(fù)責(zé)人日期結(jié)果是否要因1內(nèi)腔檢查不嚴(yán)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)內(nèi)腔檢查情況董文欣09/03/04內(nèi)窺鏡檢查的空間位置有限，對(duì)于檢查不到位置的涂料皮無能為力（見附圖1）×2設(shè)備老化配合裝備部、車間對(duì)拋丸電流確認(rèn)呂繼揚(yáng)09/3/09拋丸電流工藝要求在45～55A，實(shí)際控制在45A×3缺乏專門的內(nèi)腔清理手段去鑄三參觀缸蓋清理流程董文欣09/3/10鑄三缸蓋清理流程除了有正常內(nèi)腔拋丸外，還增加了2道高頻震砂工序，其內(nèi)腔遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我們

√4低氮樹脂砂水套要上4層涂料改成覆膜砂水套，只上一層103涂料董文欣09/02/15可以消除涂料皮問題，但是鑄件氣孔嚴(yán)重，工藝未成熟（附圖2）√4.對(duì)策實(shí)施：（1）

(2)5.改善效果：（1）實(shí)施B缸蓋流程優(yōu)化，增加高頻震砂工序后，經(jīng)多輪解剖驗(yàn)證，缸蓋的內(nèi)腔質(zhì)量完成挑戰(zhàn)目標(biāo)---內(nèi)腔無殘留涂料皮?。?）經(jīng)濟(jì)效益：通過此次對(duì)B缸蓋清理流程的改善，解決了缸蓋內(nèi)腔殘留物不達(dá)標(biāo)的問題，也得到了康明斯的認(rèn)可，其所創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算為：每月產(chǎn)量X（改善前迂回清理的費(fèi)用/件+由此問題引發(fā)退貨產(chǎn)生的費(fèi)用/件+改善前完全人工清理費(fèi)用/件）—（設(shè)備遷移和安裝費(fèi)用+現(xiàn)場(chǎng)改造費(fèi)用）=效益一年效益：12月X3000件/月X9元/件—20000元=30萬元更改為懸鏈拋丸退火震動(dòng)除芯懸掛砂輪打磨鼠籠拋丸人工清理內(nèi)腔檢查高頻震砂外觀檢查吹內(nèi)腔防銹、裝箱；工藝參數(shù)上設(shè)定高頻震擊時(shí)間為120s。降低TU5、TU3AF缸體水套工藝孔鉆偏廢品率

--------鑄造一廠砂芯車間1.選題理由：（1）東風(fēng)自主品牌S30及神龍轎車的熱銷，使鑄造一廠以HWS線為中心生產(chǎn)的TU5、TU3AF發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面,缸體砂芯的生產(chǎn)也隨之占到了車間年總產(chǎn)量的80%以上。（2）TU5、TU3AF缸體廢品率居高不下，究其原因是缸體的水套（形成發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水冷卻系統(tǒng)）成型不夠理想，為了降低缸體的廢品率只需將水套的廢品率降下來，根據(jù)廠長(zhǎng)方針中降低成本的指示，于是09年主任方針中將降低水套廢品率（6%）放在了首要位置。2.現(xiàn)狀調(diào)查：TU5、TU3AF缸體水套08年廢品率水套內(nèi)腔殘留有大塊涂料皮生產(chǎn)數(shù)量不合格品數(shù)量合格品數(shù)量合格率(%)1721871033116185694%工藝凸臺(tái)鉆崩芯子報(bào)廢3.原因分析：結(jié)論：鉆頭旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)大是造成砂芯鉆偏的主要原因。擺動(dòng)1.5～2MM鉆頭擺動(dòng)經(jīng)測(cè)定，鉆頭進(jìn)給平穩(wěn)，但高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，鉆頭末端平均擺動(dòng)1.5~2mm。砂芯凸臺(tái)4.對(duì)策實(shí)施：實(shí)際使用中實(shí)際使用中限位擺動(dòng)≦0.0510mm砂芯定位凸臺(tái)擺動(dòng)分析：5.改善效果：TU5、TU3AF缸體：

78210x4.5%x（22.16端面芯+18.13水套芯+1.34膠、涂料+2.71動(dòng)能+2.78人工）=166923元/季度（4、5、6月） 預(yù)計(jì)09年節(jié)約近50萬元1.1市場(chǎng)賠償居高①發(fā)生頻次平均缺陷率0.82%

2008年制動(dòng)管路漏氣賠償發(fā)生頻次467次，平均39次/月。制動(dòng)管路接頭漏氣產(chǎn)生比率如右表：缺陷率=1.選題理由總裝配廠提高制動(dòng)管路裝配過程扭矩保證能力課題②發(fā)生金額

2008年售后賠償金額一百余萬元，”三漏“質(zhì)量問題賠償金額占總賠償金額的38%，漏氣質(zhì)量問題賠償占“三漏”金額的26%。我廠制動(dòng)管路接頭裝配主要是扳手?jǐn)Q緊，工藝保證方法也不夠完善。08年年底“三漏”CFT小組通過對(duì)30臺(tái)車部分制動(dòng)接頭（儲(chǔ)氣筒接頭部位、中后橋制動(dòng)三通接頭部位、前后橋制動(dòng)氣室接頭部位、轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)出油管連接部位）進(jìn)行過程保證能力（CPK）的測(cè)算，CPK≈0.30

。通過對(duì)CPK的研究，當(dāng)CPK＜1時(shí)過程能力不足；CPK＞1.67時(shí)過程保證能力過剩。

結(jié)論：CPK

嚴(yán)重不足這與工廠設(shè)定的“打造中國第一的商用車總裝配廠”愿景目標(biāo)有較大差距，應(yīng)進(jìn)行全面檢查、采取措施。

2、現(xiàn)狀把握[第一指標(biāo)]

制動(dòng)管路接頭裝配過程扭矩保證能力提高：現(xiàn)狀：CPK≈0.30目標(biāo)：1.0≤CPK≤1.33計(jì)算公式：[第二指標(biāo)]

為了保證擰緊工具的操作便利性，第二指標(biāo)設(shè)定不增加擰緊工時(shí)（≤1.5分鐘/個(gè)）。3.目標(biāo)設(shè)定或（無偏移過程保證能力）NO.方策責(zé)任單位\人達(dá)成時(shí)間跟蹤人效果評(píng)估Leader判斷

Go/NoGo名稱要點(diǎn)1確立工藝參數(shù)1.確立各類結(jié)構(gòu)扭矩值范圍技術(shù)科\王海濤2009.8.15張明霞預(yù)計(jì)100%能達(dá)成課題目標(biāo)Go2.確立扭矩工藝預(yù)置值技術(shù)科\王海濤2009.8.15張明霞Go2制定擰緊工藝方法擰緊工藝方法細(xì)化，形成指導(dǎo)文件裝一車間\唐亮2009.7.30馮興軍Go3制動(dòng)管路裝配\調(diào)試技能培訓(xùn)1.裝配技能培訓(xùn)方案策劃（項(xiàng)目、內(nèi)容、周期等）裝調(diào)三車間\馮興軍2009.8.15唐亮Go2.調(diào)試技能培訓(xùn)方案策劃（項(xiàng)目、內(nèi)容、周期等）調(diào)二車間\周創(chuàng)亞2009.8.15唐亮Go4配置扭矩保證工具1.制定配置方案及工具清單技術(shù)科\王海濤2009.8.15張明霞Go2.采購落實(shí)質(zhì)量保證科\陳龍成2009.8.15張明霞Go5制定檢測(cè)方法制定檢查標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)方法質(zhì)量保證科\呂絮云2009.10.30張明霞Go4、對(duì)策實(shí)施附：課題主要輸出成果確立工藝參數(shù)細(xì)化管路聯(lián)接擰緊方法配備定扭開口扳手（156把）裝配技能培訓(xùn)調(diào)試技能培訓(xùn)制定扭矩檢查基準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方法

5.改善效果

5.1使用定扭扳手部位的扭矩保證能力測(cè)算

在定扭開口扳手投入使用的部位抽取樣本進(jìn)行Cp測(cè)算：①S22型號(hào)Cp值測(cè)算：

s=1.69,μ=45.9；

Cp=T/6s=0.99;②S24型號(hào)Cp值測(cè)算：

s=1.51,μ=66.6；

Cp=T/6s=1.10;③S22型號(hào)Cp值測(cè)算：

s=3.16,μ=84.22；

Cp=T/6s=1.05;Cp平均值達(dá)到1.1。第一指標(biāo)達(dá)成5.2工具使用效果優(yōu)點(diǎn)：①在擰緊部位空間足夠的部位，比較適用；②在技能培訓(xùn)到位的情況下，效率比較高；平均單個(gè)接頭擰緊時(shí)間約50秒。③設(shè)備保證能力充分穩(wěn)定，扭矩散差小。不足：①部分空間受限部位無法使用；②膠、油等進(jìn)入開口扳手會(huì)造成卡死，棘輪不起作用；③對(duì)螺母有部分損傷。第二指標(biāo)達(dá)成降低1700T-025殼體不合格品率1.選題理由（1）T系列市場(chǎng)銷量快速提升,公司必須快速量產(chǎn)提高收益.但新品質(zhì)量問題已成為影響產(chǎn)能的第一約束瓶頸（2）降低T系列總成不良率確定為公司2008年質(zhì)量攻關(guān)戰(zhàn)表項(xiàng)目（3）T-025殼體中39軸向距離尺寸不合格67%比例排在殼體質(zhì)量問題第一位2.現(xiàn)狀調(diào)查：1.T-025殼體---07年四季度不合格排列圖件N=258件制表：惠安運(yùn)日期：07.12.252.對(duì)5件不合格品φ110平臺(tái)面-參考精度檢測(cè),平面度嚴(yán)重超差3.要因解析：⑴利用關(guān)聯(lián)圖解析走刀方向復(fù)合鏜刀三角型刀片的一邊保證平面度尖角保證軸承孔徑工藝上一次進(jìn)刀完成余量4-6mm的粗精加工。無法保證平面度精度3.要因解析：⑵92°鏜刀片偏角示意圖刀具偏角與39距離尺寸示意圖3.要因解析：⑶當(dāng)加工完成后退刀時(shí)，因工件存在微量變型收縮，對(duì)刀尖產(chǎn)生擠壓力，導(dǎo)致刀具尖角及切削邊刃尺寸發(fā)生變化?！?58孔平面￠110孔平臺(tái)面4.對(duì)策實(shí)施采用兩把非標(biāo)反鏜刀連續(xù)加工，第一把為粗鏜孔徑留余量0.3mm及粗刮平臺(tái)面留余量0.2mm.第二把為精鏜及精刮（增加粗鏜換刀頻次6件1次）5.改善效果6.標(biāo)準(zhǔn)化54BD支架70序防呆改善1.選題理由：（1）前支架班6線是多品種零件的生產(chǎn)線，其中，70序加工的54BD零件，今年1-6月份，因孔位鉆錯(cuò)月均達(dá)到10件左右，對(duì)車間的機(jī)加工自工程不良品率和廢品損失兩項(xiàng)KPI指標(biāo)有較大影響。2.現(xiàn)狀調(diào)查：前支架班6線，有3個(gè)品種（35S54BD、35D35B、35RC4）在70序加工，使用同一夾具，采用搖臂鉆加工，由于左右支架在同一鉆模板上不同時(shí)加工，員工靠記憶來確定孔位，在批量作業(yè)中，易出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致零件孔位鉆錯(cuò)而報(bào)廢。1-6月份發(fā)生孔位鉆錯(cuò)的廢品，統(tǒng)計(jì)如下：月份1月2月3月4月5月6月鉆錯(cuò)廢品數(shù)911121010113.原因分析：4.對(duì)策實(shí)施：（1）

在不影響原有夾具加工要求的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)安裝防呆裝置，使其加工左支架時(shí)，蓋住另外兩空，加工右支架時(shí)同理，則能杜絕孔位鉆錯(cuò)5.改善效果：

10自工程不良對(duì)比降低制造成本，提高倉柵車外觀質(zhì)量！1.選題理由：（1）2009年專二部門活動(dòng)計(jì)劃中提出，通過技術(shù)革新降低制造成本，通過實(shí)施質(zhì)量改進(jìn)來提高產(chǎn)品