《國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》期末試卷B卷(含答案)

《國(guó)際貨運(yùn)代理》期末試卷（B卷）一、單選題（每題1分，共20分）1．雜貨班輪運(yùn)輸中的收貨單由(C)簽署。A.托運(yùn)人B．收貨人C．大副D.船長(zhǎng)2．下列屬于集裝箱出口貨運(yùn)特有的單證是(B)A．交貨記錄B.場(chǎng)站收據(jù)C.設(shè)備交接單D.裝箱單3．載貨清單就是通常所稱的(B)。A.裝貨清單B.艙單C．積載圖D．托運(yùn)單的底聯(lián)4．國(guó)際貨運(yùn)代理入在簽發(fā)自己的提單時(shí)，他就是(D)。A．貨主代理人B.托運(yùn)人代理人C.收貨人代理人D．承運(yùn)人5．有權(quán)簽發(fā)提單的人不包括(A)。A．委托人B.船長(zhǎng)C.承運(yùn)人D．經(jīng)承運(yùn)入授權(quán)的代理人6．貨物裝船完畢后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人晚于該票貨運(yùn)實(shí)際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單是(A)。A.順簽提單B.過期提單C.預(yù)借提單D．倒簽提單7．海運(yùn)提單收貨人欄內(nèi)顯示“TOORDER"表示該提單(B)。A.不可轉(zhuǎn)讓B．經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓C.不經(jīng)背書即可轉(zhuǎn)讓D.可以由持有人提貨8．必須經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是(C)。A.記名提單R不記名提單C指示提單D．清潔提單9.（B）是指在航空運(yùn)輸中，可能危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)、環(huán)境造成損害的物品或物質(zhì)。A.生鮮物品B.危險(xiǎn)物品C.易腐物品D.貴重物品10.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的簡(jiǎn)稱是（A）A.IATAB.CIFAC.FIATAD.IMO11.危險(xiǎn)物品分為（D）類。A.五B.六C.八D.九12.航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和（D）之間的橋梁和紐帶。A.機(jī)場(chǎng)B.倉(cāng)庫(kù)C.貿(mào)易公司D.航空公司13.（A）表示等級(jí)貨物附減運(yùn)價(jià)。A.“R”B.“C”C.“Q”D.“N”14.（M）表示最低重量。A.“N”B.“M”C.“Q”D.“C”15．公路貨物運(yùn)輸中的零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指同一貨物托運(yùn)入托運(yùn)的貨物不足(A)。A．3噸B5噸C8噸D．10噸16.鐵路（B）是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離。A.距離B.軌距C.寬度D.長(zhǎng)度17.從狹義來說，公路運(yùn)輸是指（D）。A.陸地運(yùn)輸B.交通運(yùn)輸C.門到門運(yùn)輸D.汽車運(yùn)輸18.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)至少采用（B）種運(yùn)輸方式。A.1B.2C.3D.419.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)提單前應(yīng)向發(fā)貨人收取合同規(guī)定和應(yīng)由其負(fù)責(zé)的（D）費(fèi)用。A.10%B.30%C.一半D.全部20.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)提單條款及雙方協(xié)議確定責(zé)任并作出賠償，如果能確定事故發(fā)生的區(qū)段和實(shí)際責(zé)任者，可向其進(jìn)一步索賠。如果不能確定事故發(fā)生的區(qū)段，一般按在(A)段發(fā)生處理。A.海運(yùn)B.空運(yùn)C.陸運(yùn)D.聯(lián)運(yùn)二、多選題（每題2分，共36分）1．按運(yùn)輸方式分，提單有(ABC)。A．直達(dá)提單B.轉(zhuǎn)船提單C.聯(lián)運(yùn)提單D．艙面提單2．按提單有無包裝不良批注，可分為(AB)。A.清潔提單B.不清潔提單C.記名提單D．不記名提單3．海運(yùn)單具有的作用是(AB)。A．貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D．運(yùn)輸支付憑證4．中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的主要任務(wù)包括(ACD)。A.保護(hù)會(huì)員的合法權(quán)益B.通過國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)盈利C.組織行業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)D．為政府制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和管理政策提供建議5．國(guó)際貨運(yùn)代理人可以為(ABCD)服務(wù)。A．發(fā)貨人B.海關(guān)C.收貨人D．船公司6．在下列情況中，(ABC)國(guó)際貨運(yùn)代理可以免除責(zé)任。A．因貨物標(biāo)志不清造成的損失B.因不可抗拒因素造成的損失C．因申報(bào)不實(shí)造成的損失D．因國(guó)際貨運(yùn)代理人的疏忽或過失造成的損失7．依據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，僅適用海上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有(BC)。A．DAF，DDU，DDPB.FOB，CIF，CFRC．FAS，DES，DEQD.FCA，CIP，CPT8．《2000年通則》將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為(ABCD)。A．C組B.F組C．D組D．E組9．CIF由賣方(ABCD)。A.租船、訂艙B.投保C.支付運(yùn)費(fèi)D.支付保險(xiǎn)費(fèi)10.空運(yùn)的重量單位一般以（AD）進(jìn)行表示。A.千克B.噸C.磅D.公斤11.對(duì)于按照體積重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)的貨物，在貨運(yùn)單上貨物品名一欄中需注明(AB)。A.體積B.尺寸C.毛重D.凈重12.木制包裝或墊板表面應(yīng)（ABC）。A.清潔B.光滑C.不攜帶任何種類植物害蟲D.美觀13．下列貨物中，(BC)必須整車運(yùn)輸。A．服裝B.礦石C.石油D．首飾14．下列屬于公路貨物運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的有(ABD)。A.適應(yīng)性強(qiáng)B.機(jī)動(dòng)靈活C．運(yùn)輸成本高D.快速及時(shí)15.陸路運(yùn)輸?shù)幕具\(yùn)輸方式是（AC）A.鐵路運(yùn)輸B.內(nèi)河運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸16.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)全過程中，其運(yùn)輸合同，即多式聯(lián)運(yùn)合同應(yīng)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與發(fā)貨人訂立的，該合同成立應(yīng)具備的條件有（ABCD）。A.使用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸。B.必須是對(duì)貨物運(yùn)輸，而且是國(guó)際間的。C.接受貨物運(yùn)輸，因有合同而對(duì)貨物負(fù)有運(yùn)輸和保管責(zé)任。D.該合同必須是一種承攬，合同的形式表現(xiàn)為書面的運(yùn)輸單證，合同的形式是以所使用的運(yùn)單來體現(xiàn)，發(fā)貨人與承運(yùn)人在運(yùn)單上一經(jīng)簽字，即認(rèn)為雙方締結(jié)了運(yùn)輸合同。17.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)該擁有必要的運(yùn)輸設(shè)備，尤其是（CD）。A.飛機(jī)B.遠(yuǎn)洋貨輪C.場(chǎng)站設(shè)施D.短途運(yùn)輸工具18.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)該擁有(ABC)的信息系統(tǒng)。A.穩(wěn)定B.可靠C.適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)要求D.新穎三、判斷題（每題1分，共7分）單證的制作是國(guó)際貨運(yùn)代理工作中的重要環(huán)節(jié)，單證制作不當(dāng)、填寫不規(guī)范很可能引起不良后果。（√）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、在民政部登記注冊(cè)的社團(tuán)法人，是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的全國(guó)性、營(yíng)利性的社會(huì)組織。（×）3.《INCOTERMS2020》包括11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，并將其劃分為適用于任一或多種運(yùn)輸方式和僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)兩類。（√）4.圖案標(biāo)志是指以危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則中規(guī)定的色彩、圖案和符號(hào)繪制成的菱形標(biāo)志。用它可以醒目地標(biāo)示包裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)。（√）5.國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)都可以成為無船承運(yùn)人。（×）6.鮮活易腐貨物是指在一般運(yùn)輸條件下易于死亡或變質(zhì)腐爛的貨物。（√）7.公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，同時(shí)也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共10分）1.請(qǐng)問：水路貨物運(yùn)輸適合承擔(dān)什么樣的貨物運(yùn)輸任務(wù)？回答要點(diǎn)：水路貨物運(yùn)輸最適合承擔(dān)運(yùn)輸量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、對(duì)時(shí)間要求不太緊、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨物運(yùn)輸任務(wù)。2.請(qǐng)問：公路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？回答要點(diǎn)：公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)主要有1）靈活機(jī)動(dòng)，適應(yīng)性強(qiáng)。2）可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直達(dá)運(yùn)輸。3）在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸速度較快。4）原始投資較少，資金周轉(zhuǎn)較快。5）運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高。6）安全性較低。7）環(huán)境污染較大。五、計(jì)算題（每題9分，共9分）1.Routing：Beijing，China（BJS）toOsaka，Japan（OSA）Commodity：WormsGrossWeight：45.00kgsDimension：70cm×47cm×35cm×1計(jì)算該票貨物的航空運(yùn)費(fèi)。公布直達(dá)運(yùn)價(jià)如下。BEIJINGCNBJSY.RENMINBICNYkgsOSAKAJPM230.00N37.51452880030050020.61109310018.43219550018.80解答：因?yàn)樯承Q既可以使用指定商品運(yùn)價(jià)，代號(hào)“1093”，同時(shí)又可以使用活動(dòng)物運(yùn)價(jià)，屬于冷血?jiǎng)游?，因此需要通過計(jì)算比較，取低者。運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下。1）等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)（1）體積（Volume）：70cm×47cm×35cm×1=115150cm3（2）體積重量（VolumeWeight）：115150cm3÷6000cm3／kg=19.19kgs=19.50kgs（3）毛重（GrossWeight）：45.00kgs（4）計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）：45.00kgs（5）適用運(yùn)價(jià)（ApplicableRate）：S100%oftheNormalGCR=100%×37.51CNY／kg=37.51CNY／kg（6）航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）：45.00×37.51=CNY1687.952）指定商品運(yùn)價(jià)（1）體積（Volume）：70cm×47cm×35cm×1=115150cm3（2）體積重量（VolumeWeight）：115150cm3÷6000cm3／kg=19.19kgs=19.50kgs（3）毛重（GrossWeight）：45.00kgs（4）計(jì)費(fèi)重量（ChargeableWeight）：100.00kgs（5）適用運(yùn)價(jià)（ApplicableRate）：C1093／Q100=18.43CNY／kg（6）航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）：100.00×18.43=CNY1843.00比較等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和指定商品運(yùn)價(jià)所計(jì)算出來的運(yùn)費(fèi)，取低者。因此，航空運(yùn)費(fèi)（WeightCharge）為CNY1687.95。航空貨運(yùn)單運(yùn)費(fèi)計(jì)算欄填制如下。No.ofPiecesRCPGrossWeightKgLbRateClassChargeableWeightRate/ChargesTotalNatureandQuantityofGoods（Incl.DIMsorVolume）SCommodityItem.No145.00KN10045.0037.511687.95LIVEWORMS70cm×50cm×40cm×1六、案例分析題（每題9分，共18分）1.1923年，日本的“阿里斯加丸”號(hào)貨輪原定于當(dāng)年8月下旬抵達(dá)日本橫濱，托運(yùn)人已經(jīng)預(yù)定了該輪艙位，并將貨物如期送到碼頭倉(cāng)庫(kù)，承運(yùn)人與托運(yùn)人約定8月裝船，但由于該輪臨時(shí)延長(zhǎng)至9月抵港，在該輪未抵達(dá)港口之前，船公司應(yīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求，提前簽發(fā)了日期為8月的已裝船提單。1923年9月1日，日本發(fā)生了大地震，波及橫濱市，造成了碼頭倉(cāng)庫(kù)倒塌，貨物損毀嚴(yán)重，使該批貨物無法裝船。該輪抵達(dá)美國(guó)港口后，收貨人以“已裝船提單”要求提貨，但是承運(yùn)人無法交貨，于是收貨人向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，要求承運(yùn)人賠償損失。請(qǐng)問：承運(yùn)人是否應(yīng)該賠償損失？為什么？回答要點(diǎn)：承運(yùn)人應(yīng)該賠償損失。這個(gè)案例的提單是預(yù)借提單。預(yù)借提單偽造事實(shí)，收貨人一旦發(fā)現(xiàn)提單日期造假，不僅可以拒付貨款，還有權(quán)追究承運(yùn)人和托運(yùn)人的法律責(zé)任。2.A進(jìn)出口公司2000年5月9日通過出口貨物明細(xì)單，委托B貨運(yùn)代理公司代理出運(yùn)鮮活龍蝦，要求于5月30日前由船公司C的“東方”輪從上海運(yùn)至東京。B公司接受委托后辦理了定艙手續(xù)。5月20日，貨物運(yùn)抵B公司的倉(cāng)庫(kù)。由于B公司收到C公司的通知“東京港壓港嚴(yán)重，導(dǎo)致班輪脫班，遂將東方輪的航次調(diào)整到6月6日?！癇公司收到通知后第一時(shí)間內(nèi)通知了A公司，征求了A公司的意