飛艇架線施工方案(韓國(guó)絲)匯總

一、工程概況 二、方案的選擇 九、施工注意事項(xiàng) 十、安全保證措施 XXXXXX送電工程全線在威海市境內(nèi)，路線全長(zhǎng)62.835km,經(jīng)乳山市乳山口鎮(zhèn)、白沙灘鎮(zhèn)、大孤山鎮(zhèn)、徐家鎮(zhèn)、南黃鎮(zhèn)，文登市小觀鎮(zhèn)、澤頭鎮(zhèn)、葛銀灘~澤頭段路線基本呈自西南向東北(#72)然后向東走向。本工程起點(diǎn)為220kV銀灘變電站(在建),終點(diǎn)為昆車線#15和220kV澤頭站。1、220kV銀灘站-#134-昆車線#15路線：全長(zhǎng)51.583km,其中①銀灘站-#72(分支塔)段與去澤頭站路線合建同塔雙回路(長(zhǎng)28.035km,左側(cè)回路),②#72(分支塔)-#131(分支塔)之間為單回路塔(長(zhǎng)22.551km),③#131(分支塔)-#134-昆車線#15是與昆車線改造段的220kV昆車線合建2、220kV銀灘站-澤頭站：全長(zhǎng)39.0km段與去澤頭站路線合建同塔雙回路(長(zhǎng)28.035km,右側(cè)回路),②#72(分支塔)-澤頭站之間為單回路塔(長(zhǎng)10.993km)。組成：由兩個(gè)水平尾翼和兩個(gè)垂直尾翼組成；呈“+”字布置于氣囊 最大起飛分量有效載重飛艇凈重42kg(海平面，15℃,氦氣純度99%,副氣囊空氣2m,海拔2000米為34kg)。11kg(海平面，15℃,氦氣純度99%,副氣囊空氣2m,海拔2000米為4kg)。正常情況下，飛艇凈重為4~6kg,特殊情況，如放繩，但仍要求有2kg以上)。距頭端4.35m,即吊艙轉(zhuǎn)軸處。3.1.3舵面和涵道偏轉(zhuǎn)角度舵面偏轉(zhuǎn)角度涵道偏轉(zhuǎn)角度水平狀態(tài)可向下傾轉(zhuǎn)90°;水平狀態(tài)可向上傾轉(zhuǎn)3.1.4動(dòng)力裝置發(fā)動(dòng)機(jī)功率2.87kW×2臺(tái)燃油標(biāo)號(hào)93#無(wú)鉛汽油燃油與潤(rùn)滑油混配合比例最大額定轉(zhuǎn)速7500轉(zhuǎn)/分二沖程專用潤(rùn)滑油九通道遙控設(shè)備4套，控制半徑1000m,頻率70MHz,發(fā)射要電池電量充足，要有超過(guò)計(jì)劃飛行時(shí)間40分鐘的剩余容量。3.1.6遙控氦氣飛艇的配套件a、氦氣的特性氦氣(He):惰性氣體，份子量4.0026、比重0.15(-270.8℃)、沸點(diǎn)-268.94℃、相對(duì)密度0.138。無(wú)色、無(wú)毒、無(wú)氣味、不燃燒的氣體。氦氣是除了氫氣以外密度最小的氣體，其化學(xué)性質(zhì)不活潑，不能燃燒，也不助燃。名稱規(guī)格參考質(zhì)量最大破斷拉力使用安全系數(shù)韓國(guó)絲5迪尼瑪高強(qiáng)繩中45滌綸高強(qiáng)繩中165防扭鋼絲繩3選擇飛艇升降場(chǎng)3.3氣象條件的判定3.3.1風(fēng)力等級(jí)的判定方法(見(jiàn)表2)。風(fēng)力等級(jí)風(fēng)的名稱陸地地物特征相應(yīng)風(fēng)速0靜、煙直上。1煙能表示方向，但風(fēng)向標(biāo)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。2人面感覺(jué)有風(fēng)，樹(shù)葉有微響，風(fēng)標(biāo)能3樹(shù)葉及微枝搖動(dòng)不息，旌旗展開(kāi)。456強(qiáng)風(fēng)大樹(shù)枝搖動(dòng)，電線呼呼有聲，舉傘困7疾風(fēng)全樹(shù)搖動(dòng)，大樹(shù)枝彎下來(lái)，迎風(fēng)步行8微枝折斷，人向前行感覺(jué)阻力甚大。9煙囪頂部及屋頂可被吹掉。內(nèi)陸很少浮現(xiàn)，可掀起樹(shù)木和毀物。陸上很少，有大破壞。颶風(fēng)陸上絕少，很大破壞。大于32.63.3.2風(fēng)力等級(jí)的換算將標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)力等級(jí)相應(yīng)的風(fēng)速換算為距地面以上某高度處的基本風(fēng)速(見(jiàn)附表1),以供飛行時(shí)參考。其計(jì)算式為：0Vh一距地面高度h(m)觀測(cè)高度的連續(xù)自記10min平均風(fēng)速(m/s),即Zo一地面狀況系數(shù)，本次計(jì)算按空曠平整的觀測(cè)區(qū)取值，取Zo=0.03m;b、能見(jiàn)度小于800m。求選擇連續(xù)檔距在4000m~5000m的區(qū)段，合理分配。通過(guò)沿線的現(xiàn)場(chǎng)勘查，根據(jù)地形條件和交通情起飛87#和降落場(chǎng)地99A#,飛艇組裝和存放場(chǎng)地傍邊供飛艇起飛和降落。飛艇的安全飛行非常重要，按規(guī)定滿足飛行氣象條件后普通情況下，遙控氦氣飛艇的機(jī)組人員配備飛行空勤人員2~3名(有高空作業(yè)證),地勤人員2名。將發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)加大轉(zhuǎn)速逐漸提高，使飛艇繼續(xù)飛行，濕，引起短路等可能，此種情況下，飛艇在發(fā)生初艇不小心陷入其中，飛艇的艇體將會(huì)有驀地的變化：特異表現(xiàn)，此種情況，飛艇應(yīng)迅速加大發(fā)動(dòng)機(jī)馬力飄落，同時(shí)有關(guān)人員跟蹤，盡量及時(shí)、迅速進(jìn)入c、配備風(fēng)速表，飛行前進(jìn)行風(fēng)速測(cè)定a、由工作負(fù)責(zé)人做好每天詳細(xì)的分工記錄溫和象資料記錄。方可進(jìn)入實(shí)際飛行的操作。c、所有的練習(xí)飛行以及執(zhí)行任務(wù)飛行，都必須在確保飛艇安全的前提d、在飛行操作遇有緊急情況時(shí)，必須鎮(zhèn)靜沉著，妥善處理。e、接力飛行前應(yīng)對(duì)飛行路線認(rèn)真踏勘一遍，做到心中有數(shù)，安排好接f、飛艇操作人員在練習(xí)操作及進(jìn)行展放引繩操作時(shí)，應(yīng)注意飛艇高度g、飛艇操作人員應(yīng)在練習(xí)操作相當(dāng)熟練后，方可進(jìn)行展放引繩操作，遙控過(guò)程中嚴(yán)格按《飛行手冊(cè)》操作執(zhí)行。a、工作間歇時(shí)，飛艇停放應(yīng)按《使用維護(hù)手冊(cè)》規(guī)定的要求，即頭部迎風(fēng)，頭、尾四周固定牢靠。工作結(jié)束后，必須放在暫時(shí)所搭的帳篷中進(jìn)行存放，固定牢靠，并設(shè)專人24小時(shí)看管。b、飛艇氣囊應(yīng)遠(yuǎn)離火源和易燃物，在飛艇停放地點(diǎn)嚴(yán)禁吸煙或者有明火。c、遙控設(shè)備每天必須充電，充電后要用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量檢查。d、飛艇在降落后發(fā)現(xiàn)氣囊掛破或者扎破，應(yīng)及時(shí)用透明膠帶補(bǔ)漏。b、回收裝置長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)每隔4小時(shí)必須停機(jī)加油一次，并隨時(shí)檢查循環(huán)水的溫度。c、當(dāng)氦氣氣囊充完氣后必須擰緊閥門(mén)，以防止空氣進(jìn)去。d、每瓶最多充5m3氦氣，正常壓力為13~14MPa,禁止超過(guò)15MPa。e、保管氦氣的庫(kù)房應(yīng)通風(fēng)良好，人員進(jìn)入應(yīng)先讓空氣流通，防止人員窒a、防止強(qiáng)酸強(qiáng)堿腐蝕和油類污染。b、引繩在使用時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源、熱源及易燃品。c、避免長(zhǎng)期在陽(yáng)光下直射曝曬。d、端頭防松散處理。e、應(yīng)盡量避免鐵絲、尖樹(shù)技和巖石等鋒利物品損傷引繩表面。7.1空勤人員和地勤人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)理論學(xué)習(xí)和操作培訓(xùn)，考核、考試合7.2限制飛艇的額定載分量，不得超負(fù)荷、超性能和帶故障飛行。7.3在飛行控制距離較遠(yuǎn)或者飛艇轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，可采用接續(xù)控制飛行操作技術(shù)，接續(xù)飛行前，遙控的位置及報(bào)話機(jī)頻率等要事先做好檢查，并且對(duì)飛行路線認(rèn)真勘察，合理安排好接續(xù)地點(diǎn)和位置。7.4在飛艇展放跨越河流及道路時(shí)，引繩先后約120米處必須設(shè)專人監(jiān)視來(lái)火種。理飛行許可事宜。b、在鋼瓶肩部，有鋼印打出的標(biāo)記：創(chuàng)造廠、創(chuàng)造日期、氣瓶型號(hào)、在使用中發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重腐蝕或者嚴(yán)重?fù)p傷的，應(yīng)提前進(jìn)行檢驗(yàn)。用戶自備氣瓶，八、施工方案1)使用遙控氦氣飛艇連續(xù)展放引繩，減少對(duì)環(huán)境的影響，減少地方青苗補(bǔ)2)采取分級(jí)展放的方法，導(dǎo)引繩采用“全張力展放，過(guò)塔分繩”施工新技3)不需要人力展放引繩，防扭鋼絲繩全部集中在牽張場(chǎng)兩處，全過(guò)程張力引繩和一條JLB40-120地線)使用牽張場(chǎng)兩頭的中牽張機(jī)。8.2施工基本方法和工藝流程8.2.1施工的基本方法1)牽張段內(nèi)的放線滑車懸掛完成后，利用遙控氦氣飛艇展放1條中2韓2)以2km~3km長(zhǎng)度分段，利用φ2韓國(guó)絲牽引1條中4迪尼瑪引繩，并3)將一個(gè)牽張段內(nèi)放通的中4迪尼瑪引繩全部連接，用“一牽一”方式張力展放1條中16滌綸高強(qiáng)繩；采用小牽機(jī)牽引。5)利用中16滌綸高強(qiáng)繩“一牽一”張力展放□15導(dǎo)引繩；采用小牽張4)□15導(dǎo)引繩用"一牽五"方式張力展放3條□13導(dǎo)線牽引繩、1條□11光纜引繩和1條JLB40-120地線；通過(guò)鐵塔時(shí)，采用“過(guò)塔分繩”施工技術(shù)將各相引繩分別穿過(guò)塔窗移入相應(yīng)的放線滑車中；6)利用各自滑車中的□13導(dǎo)引繩展放導(dǎo)線。8.2.2施工工藝流程導(dǎo)引繩展放施工工藝流程如圖3耐張塔懸掛放線滑車位置如4所示。直線塔懸掛放線滑車如圖5。圖4耐張塔懸掛放線滑車位置圖5直線塔懸掛放線滑車安裝示意圖2)在試飛過(guò)程中，空勤人員應(yīng)熟悉掌握放線區(qū)段內(nèi)的地形情況，選擇最3)每位空勤人員在展放引繩前必須進(jìn)行起飛、降落、空中懸停、放線飛4)飛艇飛行氣象條件的信息采集。飛艇展放引繩施工前，應(yīng)在當(dāng)?shù)貧庀髿庀髼l件后方可飛行。觀察現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況，結(jié)1)遙控氦氣飛艇展放引繩的區(qū)間長(zhǎng)度為2km~3km,可采用“牽放法”進(jìn)行放引繩展放。見(jiàn)圖6。韓國(guó)絲接上地面盤(pán)架上的韓國(guó)絲引繩，然后指揮3)遙控氦氣飛艇牽放φ2韓國(guó)絲引繩過(guò)預(yù)定塔位后，塔上的護(hù)線人員將2)當(dāng)φ4迪尼瑪引繩通過(guò)鐵塔時(shí)，應(yīng)住手牽引，將φ4迪尼瑪繩穿入中3)機(jī)械牽引φ4迪尼瑪繩時(shí)塔位應(yīng)設(shè)護(hù)線人員看守，以防引繩跳槽，被5)展放完的φ4迪尼瑪引繩必須及時(shí)升空，不能落地過(guò)夜，防止損壞。6)重復(fù)1)~5)的工作，直到牽張段內(nèi)的φ4迪尼瑪引繩放通，繩頭可當(dāng)牽張段內(nèi)的φ4迪尼瑪引繩放通后，并確認(rèn)全部用3t旋轉(zhuǎn)連接器相連方式見(jiàn)圖7。圖7φ4迪尼瑪引繩與φ16滌綸繩連接示意圖8.5.4“一牽五”引繩的展放器相連好，可采用"一牽五"方式張力展放各相引繩?！?5引繩與各相引繩GL50地線2)各相引繩在牽引過(guò)程中，走板通過(guò)鐵塔時(shí)，應(yīng)逐基將引繩從中線滑車(1)當(dāng)?shù)夏岈斠K“一牽五”走板超過(guò)鐵塔后，走板過(guò)鐵塔約60m后，(2)用4根一端提前固定在鐵塔橫擔(dān)主材上的中14×15m臨錨滌綸繩套(4)穿過(guò)相應(yīng)的放線滑車后，再與走板相連堅(jiān)固；(5)通知牽引場(chǎng)繼續(xù)牽引，使中14×15m臨錨繩逐漸失效，當(dāng)錨繩挨近塔身時(shí)，解除錨繩，恢復(fù)正常牽放。在走板距鐵塔意的是邊導(dǎo)線滑車與地線(光纜)滑車的距離較遠(yuǎn)，要特殊注意松線時(shí)，導(dǎo)(2)分繩后應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)放線滑車傾斜角度，防止導(dǎo)引繩跳槽。1)各相導(dǎo)線牽引繩牽引到位后，在牽張場(chǎng)兩頭地面暫時(shí)錨固。2)牽張段內(nèi)的各導(dǎo)線放線滑車內(nèi)均有1條□13牽引繩，但導(dǎo)線放滑車3)在導(dǎo)線滑車上方橫擔(dān)的主材上安裝15kN手板葫蘆，將需挪移的牽引4)將牽引繩提起，離開(kāi)滑車槽口后，把牽引繩推入放線滑車中輪，松下5)耐張塔牽引繩挪移時(shí)應(yīng)注意防止滑車失穩(wěn)晃動(dòng)，造成傷人。6)□13鋼絲繩挪移就位后，可按普通張力架線工藝“一牽二”展放導(dǎo)共展放兩次，每次展放一回。施工方法與單回路鐵塔飛2)當(dāng)φ4迪尼瑪引繩通過(guò)鐵塔時(shí)，住手牽引，將兩條φ4迪尼瑪繩分別3)機(jī)械牽引φ4迪尼瑪繩時(shí)塔位應(yīng)設(shè)護(hù)線人員看守，以防引繩跳槽，被6)重復(fù)1)~5)的工作，直到牽張段內(nèi)的φ4迪尼瑪引繩放通，繩頭可8.8“一牽四”引繩的展放m16×60m滌綸編2)操作方法如下介紹：(1)當(dāng)?shù)夏岈斠K"一牽四"走板超過(guò)鐵塔后，走板過(guò)鐵塔約60m后，(2)用3根一端提前固定在鐵塔橫擔(dān)主材上的中14×15m臨錨滌綸繩套住除中相引繩外的3根引繩5t旋轉(zhuǎn)連接器處；(4)穿過(guò)相應(yīng)的放線滑車后，再與走板相連堅(jiān)固；塔身時(shí)，解除錨繩，恢復(fù)正常牽放。在走板距鐵塔引繩角度的影響，走板會(huì)浮現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，這時(shí)塔上人員需要注意觀察，指揮壞迪尼瑪引繩。9.15.4應(yīng)盡量避免鐵絲、尖樹(shù)技和巖石等鋒利物品損傷引繩表面。10.1施工前要進(jìn)行安全和技術(shù)交底。后來(lái)的施工人員須經(jīng)技術(shù)交底后方可參加施工。施工過(guò)程中必須設(shè)立專門(mén)安全監(jiān)護(hù)人，各部位應(yīng)由有施工經(jīng)驗(yàn)的技10.