機(jī)車的管理與運(yùn)用 機(jī)車運(yùn)用管理制度

電力機(jī)車運(yùn)用與管理項(xiàng)目一機(jī)車的管理與運(yùn)用第一次課：任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)任務(wù)二機(jī)車運(yùn)用管理任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

一、機(jī)車運(yùn)用的組織機(jī)構(gòu)1.體制與職責(zé)“統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理”，各級(jí)部門都有其自身的職責(zé)，并制定相應(yīng)的體制任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

2.機(jī)務(wù)段：中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局機(jī)務(wù)部為鐵路機(jī)務(wù)系統(tǒng)最高級(jí)單位，下設(shè)各鐵路局（公司）機(jī)務(wù)處，每個(gè)機(jī)務(wù)處下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段下設(shè)若干個(gè)機(jī)務(wù)車間、機(jī)務(wù)折返段；同時(shí)還有檢修車間、整備車間、設(shè)備車間、各職能科室。機(jī)務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的主要行車部門，主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是“開(kāi)火車的”和“修火車的”。屬于一線行車單位。機(jī)務(wù)段一般設(shè)置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運(yùn)編組站附近，主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運(yùn)列車、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動(dòng)力牽引任務(wù)。

任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.機(jī)務(wù)車間（運(yùn)轉(zhuǎn)車間）：

前身為某機(jī)務(wù)段，在鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整時(shí)，將機(jī)車配屬數(shù)量較少、規(guī)模較小、交路距離較短的機(jī)務(wù)段整體并入重要的鐵路樞紐的機(jī)務(wù)段中，原某機(jī)務(wù)段被整合為機(jī)務(wù)車間或運(yùn)轉(zhuǎn)車間，一般機(jī)務(wù)車間（運(yùn)轉(zhuǎn)車間）配屬一定數(shù)量的機(jī)車、擔(dān)當(dāng)一定距離的機(jī)車交路，負(fù)責(zé)機(jī)車的簡(jiǎn)單整備、檢修（一般為小修、碎修）。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

4.機(jī)務(wù)折返段（車間）：

機(jī)務(wù)段的行車派出機(jī)構(gòu)，級(jí)別與車間相同。機(jī)務(wù)折返段（車間）一般不配屬機(jī)車，負(fù)責(zé)機(jī)車的檢修、維護(hù)與保養(yǎng)、乘務(wù)員完成換乘、提供乘務(wù)員休息場(chǎng)所。機(jī)車乘務(wù)組為機(jī)務(wù)段最基層單位，一般擔(dān)當(dāng)鐵路機(jī)車的運(yùn)用、簡(jiǎn)單故障檢修任務(wù)。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

5.機(jī)務(wù)折返點(diǎn)

機(jī)務(wù)折返點(diǎn)是為擔(dān)當(dāng)補(bǔ)機(jī)、調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車等的部分整備作業(yè)而設(shè)置的，機(jī)車在折返點(diǎn)為等待工作僅作較短時(shí)間的停留。在折返點(diǎn)不設(shè)公寓，僅有相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)及少量的管理人員。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

機(jī)務(wù)段一般分為三種類型：1、客運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段（京局京段）；2、貨運(yùn)機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機(jī)務(wù)段（哈局齊段）；3、綜合機(jī)務(wù)段（以擔(dān)當(dāng)貨運(yùn)列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽(yáng)鐵路局通遼機(jī)務(wù)段（沈局遼段）。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

二、安全管理基本要求：1、全路機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，牢固樹(shù)立“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝，規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”的指導(dǎo)思想，著力從“基層、基礎(chǔ)、基本功”抓起，以執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為管理主線、以落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度為管理核心，不斷探索和把握機(jī)務(wù)安全生產(chǎn)規(guī)律，完善運(yùn)用安全管理制度，提高機(jī)車乘務(wù)員（含動(dòng)車組司機(jī)）技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，健全安全保障體系，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和日?？己耍瑥?qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)控制，努力實(shí)現(xiàn)行車安全“有序可控、基本穩(wěn)定”。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

二、安全管理基本要求：2、安全管理的“五定”、“三率”的含義：五定是指干部在安全管理上定時(shí)間、定地點(diǎn)、定項(xiàng)目、定數(shù)量、定標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)五定明確干部在安全管理上應(yīng)盡的職責(zé)，把安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)、落到實(shí)處。三率是對(duì)干部在安全管理五定的考核內(nèi)容，即五定計(jì)劃兌現(xiàn)率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題率，解決問(wèn)題率。以五定為載體，以三率為考核指標(biāo)，對(duì)干部進(jìn)行定期考核，是落實(shí)安全管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制的有效手段。任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

二、安全管理基本要求：3、安全管理需落實(shí)下列基本制度1）機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車間安全例會(huì)制度。2）機(jī)務(wù)段干部安全管理工作的五定三率工作及考核獎(jiǎng)勵(lì)制度3）列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置各項(xiàng)管理制度4）指導(dǎo)司機(jī)安全管理制度5）機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理制度任務(wù)一機(jī)車運(yùn)用的組織管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

二、安全管理基