人因工程學(xué)概述全章

人因工程學(xué)1.引例－人因?qū)W的思想萌芽源遠(yuǎn)流長魯智深要打100斤的禪杖，鐵匠卻：肥了……2.矮張飛“身高八尺〞，慣使一條“丈八蛇矛〞3.人因工程學(xué)研究什么？

HumanFactorsEngineering“為人所用而設(shè)計(jì)〞DesigningforHumanUse效率Ergonomics工效學(xué)人的價(jià)值平安健康舒適4.人因工程學(xué)研究什么？設(shè)施環(huán)境微氣候、照明色彩、噪聲空氣作業(yè)體力工作腦力工作產(chǎn)品人生理、心理感知、認(rèn)知工效、管理效率、效果安全、舒適、健康5.篇章總匯總論第1章人因工程概述第2章人因工程的研究方法與工具根底篇

第3章人體測量第4章人體生理特性第5章人的心理認(rèn)知特征第6章人的信息處理第7章人的作業(yè)環(huán)境應(yīng)用篇

第8章作業(yè)空間設(shè)計(jì)第9章肌肉骨骼失調(diào)及其預(yù)防第10章腦力負(fù)荷與腦力工作績效提升第11章人機(jī)界面設(shè)計(jì)擴(kuò)展篇第12章可用性第13章平安性6.第1章人因工程學(xué)概述1.1人因工程學(xué)的命名及定義1.2人因工程學(xué)的起源與開展1.3人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域1.4人因工程學(xué)的相關(guān)學(xué)科7.

1.1人因工程學(xué)的命名及定義

人因工程學(xué)(HumanFactorsEngineering)是研究人－機(jī)－環(huán)境三者之間相互關(guān)系的學(xué)科，是近幾十年開展起來的一門邊緣性應(yīng)用學(xué)科。1.1命名美國：HumanFactorsEngineering或HumanEngineering西歐：Ergonomics日本：人間工學(xué)我國：人機(jī)工程學(xué)、人體工程學(xué)、工程心理學(xué)、人類工效學(xué)、人類工程學(xué)、人的因素8.二、定義國際人類工效學(xué)會(IEA，InternationalErgonomicsAssociation〕:研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的因素；研究人和機(jī)器及環(huán)境的相互作用；研究在工作中、生活中與閑暇時(shí)怎樣考慮人的健康、平安、舒適和工作效率的學(xué)科。

1.1人因工程學(xué)的命名及定義

9.(IEA)2000年：人因工程學(xué)是一門研究各種系統(tǒng)中人與其他元素相互作用的科學(xué)；它是一種運(yùn)用理論、原那么、數(shù)據(jù)和方法進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)的職業(yè)，以便使系統(tǒng)有利于人的健康和系統(tǒng)的全部性能得到優(yōu)化。

人因工程學(xué)定義

10.本學(xué)科起源于歐洲，形成于美國。人因工程學(xué)科誕生前后，經(jīng)歷了以下幾個(gè)開展階段。一、對勞開工效的苛刻追求－人因?qū)W的孕育20世紀(jì)初，美國人泰勒(科學(xué)管理的創(chuàng)始人)進(jìn)行了著名的鐵鏟實(shí)驗(yàn)和搬運(yùn)鐵塊實(shí)驗(yàn)，他還對工人的操作進(jìn)行了時(shí)間研究，改進(jìn)操作方法，制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，在不增加勞動強(qiáng)度的條件下提高了工作效率。與泰勒同一時(shí)期的吉爾布雷斯夫婦開展了動作研究，創(chuàng)立了通過動素分析改進(jìn)操作動作的方法。砌磚、手術(shù)，根底IE1.2人因工程學(xué)的起源與開展11.1.2人因工程學(xué)的起源與開展在這一時(shí)期，德國心理學(xué)家閔斯托伯格倡導(dǎo)將心理學(xué)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，其代表作是?心理學(xué)與工業(yè)效率?，提出了心理學(xué)對人在工作中的適應(yīng)與提高效率的重要性。20世紀(jì)初，雖然已孕育著人因工程學(xué)的思想萌芽，但人機(jī)關(guān)系總的特點(diǎn)是以機(jī)器為中心，通過選拔和培訓(xùn)使人去適應(yīng)機(jī)器。由于機(jī)器進(jìn)步很快，使人難以適應(yīng)，因此大量存在著傷害人身心的問題。12.希臘魔鬼故事13.二、二戰(zhàn)中鋒利的軍械問題——人因?qū)W的誕生這一階段處于第一次世界大戰(zhàn)至第二次世界大戰(zhàn)之前。第一次世界大戰(zhàn)為工作效率研究提供了重要背景。該階段主要研究如何減輕疲勞及人對機(jī)器的適應(yīng)問題。自1924年開始，在美國芝加哥西方電氣公司的霍桑工廠進(jìn)行了長達(dá)8年的“霍桑實(shí)驗(yàn)〞，這是對人的工作效率研究中的一個(gè)重要里程碑。實(shí)驗(yàn)得到的結(jié)論是工作效率不僅受物理的、生理的因素影響，還發(fā)現(xiàn)組織因素、工作氣氛和人際關(guān)系等都是不容無視的因素。1.2人因工程學(xué)的起源與開展14.15.二、二戰(zhàn)中鋒利的軍械問題——人因?qū)W的誕生

由于戰(zhàn)爭的需要，首先在軍事領(lǐng)域開始了與設(shè)計(jì)相關(guān)學(xué)科的綜合研究與應(yīng)用，使人適應(yīng)機(jī)器轉(zhuǎn)入到使機(jī)器適應(yīng)人的新階段。16.二、二戰(zhàn)中鋒利的軍械問題——人因?qū)W的誕生意味著現(xiàn)代人因?qū)W的誕生。194917.三、向民用的廣闊領(lǐng)域延伸－人因?qū)W的開展和成熟阿波羅登月、無人機(jī)、挑戰(zhàn)者失敗、核電站事故18.三、向民用的廣闊領(lǐng)域延伸－人因?qū)W的開展和成熟人因?qū)W人因人因?qū)W理論至此趨于成熟19.四、反思工業(yè)文明與可持續(xù)開展：人因?qū)W的更高階段因人因?qū)W20.技術(shù)的人性化虛擬現(xiàn)實(shí)？人的技術(shù)化克??？21世紀(jì)的人因工程21.五、我國人因工程學(xué)科的開展“鐵人王進(jìn)喜〞“以人為本〞“人體工學(xué)〞22.五、我國人因工程學(xué)科的開展一、中國古籍中的卓越論述?考工記?23.?天工開物?24.中國最早開展工作效率研究的是心理學(xué)家。20世紀(jì)30年代，清華大學(xué)開設(shè)了工業(yè)心理學(xué)課程，1935年，陳立先生出版了“工業(yè)心理學(xué)概觀〞，這是我國最早系統(tǒng)介紹工業(yè)心理學(xué)的著作。新中國成立后，中國科學(xué)院心理研究所和杭州大學(xué)的心理學(xué)家開展了操作合理化、技術(shù)革新、事故分析、職工培訓(xùn)等勞動心理學(xué)研究?！拔幕蟾锩暿乖S多研究陷于停頓。70年代后期，一些研究單位和大學(xué)，成立了工效學(xué)或工程心理學(xué)研究機(jī)構(gòu)。五、我國人因工程學(xué)科的開展25.

1980年5月成立了中國人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會和中國心理學(xué)會工業(yè)心理學(xué)專業(yè)委員會。1984年國防科工委還成立了軍用人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。

20世紀(jì)80年代末，我國已有幾十所高等學(xué)校和研究單位開展了人因工程學(xué)研究和人才培養(yǎng)工作。許多大學(xué)在應(yīng)用性學(xué)科開設(shè)了有關(guān)人因工程學(xué)方面的課程。

1989年6月29-30日在上海同濟(jì)大學(xué)召開了全國性學(xué)科成立大會，定名為中國人類工效學(xué)學(xué)會。五、我國人因工程學(xué)科的開展26.1.3人因工程學(xué)的研究內(nèi)容與應(yīng)用領(lǐng)域研究內(nèi)容：(1)研究人的生理與心理特性;(2)研究人機(jī)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì);(3)研究人機(jī)界面設(shè)計(jì);(4)研究工作場所設(shè)計(jì)和改善;(5)研究工作環(huán)境及其改善;(6)研究作業(yè)方法及其改善;(7)研究系統(tǒng)的平安性和可靠性;(8)研究組織與管理的效率。27.表1-1人因工程學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域及例如

設(shè)計(jì)與改進(jìn)的范圍對

象示

例機(jī)

具機(jī)械機(jī)床、汽車、火車、飛機(jī)、宇宙飛船、船舶、起重機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、工作機(jī)械、計(jì)算機(jī)、儀器儀表、醫(yī)療器械、家用電器、運(yùn)動與健身器械、摩托車、自行車、售貨機(jī)、取款機(jī)、檢票機(jī)等器具工具、電話、電傳、辦公用具、軟件、家具、清掃工具、衛(wèi)生用具、廚房用具、防護(hù)用具、文具、玩具、書刊、廣告、媒體、標(biāo)志、標(biāo)牌、包裝用品、說明書等設(shè)備與設(shè)施工廠、車間、成套設(shè)備、監(jiān)控中心、軍事系統(tǒng)、機(jī)場、碼頭、車站、道路系統(tǒng)、城市設(shè)施、住宅設(shè)施、無障礙設(shè)施、旅游與休閑設(shè)施、安全與防火設(shè)施、核能設(shè)施、場館等被服服裝、鞋、帽、被物、工作服、安全帽、工作靴等作

業(yè)作業(yè)條件、作業(yè)方法、作業(yè)量、作業(yè)姿勢、工具選擇與放置等生產(chǎn)作業(yè)、服務(wù)作業(yè)、駕駛作業(yè)、檢驗(yàn)作業(yè)、監(jiān)視作業(yè)、維修作業(yè)、計(jì)算機(jī)操作、辦公室作業(yè)、體力作業(yè)、技能作業(yè)、腦力勞動、危險(xiǎn)作業(yè)、女工作業(yè)：高齡人與殘疾人作業(yè)，以及學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、運(yùn)動、康復(fù)等活動環(huán)

境照明、顏色、音響、噪聲、微氣候、空氣污染等工廠、車間、控制中心、計(jì)算室、操縱室、駕駛室、檢驗(yàn)室、辦公室、車箱、船艙、機(jī)艙、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、商店、地鐵、候車室、會議室、業(yè)務(wù)與交易廳、餐廳、各種場館及公共場所等管

理人與組織、設(shè)備、信息、技術(shù)、職能、模式等業(yè)務(wù)流程再造、生產(chǎn)與服務(wù)過程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)與部門界面管理、管理運(yùn)作模式、決策行為模式、參與管理制度、企業(yè)文化建設(shè)、管理信息系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、模擬企業(yè)、程序與標(biāo)準(zhǔn)、溝通方式、人事制度、激勵(lì)機(jī)制、人員選拔與培訓(xùn)、安全管理、技術(shù)創(chuàng)新、CI策劃等28.人因工程

生理學(xué)

心理學(xué)

勞動衛(wèi)生學(xué)

人體測量學(xué)

人體力學(xué)

技術(shù)科學(xué)

工業(yè)設(shè)計(jì)

工業(yè)工程

環(huán)境檢測學(xué)

環(huán)境心理學(xué)

環(huán)境衛(wèi)生學(xué)

環(huán)境醫(yī)學(xué)

環(huán)境保護(hù)學(xué)

安全工程

系統(tǒng)工程

機(jī)械工程

管理工程

人體科學(xué)

環(huán)境科學(xué)

醫(yī)學(xué)

醫(yī)學(xué)

社會科學(xué)學(xué)

信息科學(xué)

勞動科學(xué)

數(shù)學(xué)

29.術(shù)語人因工程HumanFactorsEngineering工效學(xué)Ergonomics國際人機(jī)工程學(xué)會〔IEA〕InternationalErgonomicsAssociation30.思考：用你自己的話，簡要介紹一下什么是人因工程。根據(jù)人因工程的定義，列舉出至少10種在生產(chǎn)或生活中與之相關(guān)的應(yīng)用。31.日常生活中的人因?qū)W問題32.33.34.35.36.37.參考書孫林巖主編.