車工技術實訓報告（24篇）

車工技術實訓報告大全（24篇）車工實訓報告

20xx年x月x日-x月x日

xx

一星期的車工實訓很快的結束了，回顧自己一周以來所學到的學問與技能，感悟頗深。

首先，理論學問與平安教育是必不行少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的學問，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就削減了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)約了對刀的時間。裝夾工件的時候肯定要用加力棒擰緊，以免零件飛動身生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實訓車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有嫻熟的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的預備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。由于這次我們實訓的車床與在職中的時候實訓的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調整上也有出入。在了解了車床的一些理論學問后，其次天，我們就開頭正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊急，每一步都是那么的當心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們把握的是外圓的掌握以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，肯定要用游標卡尺與千分尺協(xié)作使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的掌握外圓的尺寸。再有精車的時候，肯定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來的零件精確?????率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動肯定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最終調好刻度以后再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下連續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)覺小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前肯定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線外形。

最終一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必需鉆孔，在使用鉆頭的時候，必需加冷卻液，鉆頭進入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為相宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實訓還算比較的順當，沒消失多大的困難，究竟是以前實訓過的原因，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度掌握上還有所欠缺。盼望下星期連續(xù)努力!

實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關系到同學專業(yè)學問技能的把握程度，關系到今后就業(yè)安排后的工作力量問題。實訓課老師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討溝通一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的老師認為實訓課上只要教會同學如何動手操作就行了，而不去仔細地備課，不注意理論學問的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn)。

車工實訓老師應依據《車工工藝教學大綱》和《車工實訓教學方案》的要求，結合理論教學內容、實訓教材內容和同學現(xiàn)有的水平，仔細充分地備好課。與理論教學一樣，實訓老師也要寫出具體規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為同學備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面仔細的檢查，對同學進行平安教育檢查，確保不發(fā)生平安事故。

同學在第一次接觸新學問時，總是存在著極強的`奇怪???心，特殊是動手力量較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗。假如能夠把第一節(jié)課講好，引起同學的愛好，調動同學的學習樂觀性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓同學先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。同學們都有著劇烈的奇怪???心，他們觀看得都很仔細，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的熟悉和了解，為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調動了同學的學習愛好，而且還可以在肯定程度上減輕老師的負擔。

實訓課主要是培育同學的動手操作力量，老師的精講也是必不行少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要幫助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給同學演示車刀的運動方向，讓同學一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增加了學習的愛好，提高了學習的樂觀性。

示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使同學直觀形象、詳細生動地學習學問，最能吸引同學的留意力，同學最易理解和接受。示范時動作要慢，使同學看清每一個動作，有利于同學學習和仿照。如在演示切削內孔時，每一個同學都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為老師肯定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、精確?????，做好同學的榜樣。

實訓課由于環(huán)境的影響給同學管理帶來了難度。在實訓過程中，肯定要嚴格管理好同學，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也許多，我們在開頭的時候不能讓同學一人一臺機床，那樣老師是看不過來的，很簡單發(fā)生平安事故。我們可以讓同學用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好預備。等到同學嫻熟以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危急性要比其他工種大得多，我們肯定要特殊重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起同學平安事故。

汽車技術實訓報告

xx有限公司：十堰澤泰，性質：私營；行業(yè)：汽車·摩托車；規(guī)模：101—500人；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經北京現(xiàn)代汽車公司批準，在十堰地區(qū)特約銷售、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號，占地面積3845平方米，嚴格根據北京現(xiàn)代標準4s點模式建筑，其店內環(huán)境優(yōu)雅，修理車間設備先進齊全，是十堰地區(qū)屈指可數的集整車銷售、備件供應、售后服務、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店。公司設有銷售部、售后服務部、市場部、客戶服務部、行政部、財務部、配件部等機構，直接面對廠家和客戶，削減了中間環(huán)節(jié)，有效地保證產品質量和服務水平。

該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特、伊蘭特、悅動、領翔、名馭、i30、瑞納系列轎車和途勝、ix35系列商旅多功能車。購車后，該公司不僅將供應全新的onetoone（一對一）式服務，并為消費者打造獨一無二的“身份證”，便于售后服務管理和車況信息反饋；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，供應5000公里首保免費，2年6萬公里的整車保修期，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力氣為該公司立足于十堰的保證。

1、實訓時間和地點

20xx年7月10日—20xx年8月12日

xx有限公司

2、實訓目標和方式

（1）依據學校統(tǒng)一集中的支配，自己聯(lián)系實訓公司，完成大三的專業(yè)實訓。

（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的熟悉，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的把握。

（3）能把課本上學到的相關學問和詳細實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題。

3、實訓崗位：財務部成本組

此次實訓的崗位在于熟識成本組的業(yè)務活動，系統(tǒng)地學習會計實務工作，使理論學問能夠與實踐相結合，還熬煉了自己的工作力量。實訓過程主要包括以下幾個階段：

4、詳細實訓內容

實訓的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——詢問——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約；成交——交車——售后跟蹤。

實訓的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O置與賬戶設置，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務，特殊是成本核算，工資計算，費用管理及其主要會計分錄。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實訓，主要內容如下：

a、七月中旬的時候才正式開頭財務會計的實訓，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計、制表、復核等，讓我看一下會計的資料，并且有了也許的了解，并沒有綻開別的工作，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）

b、最終才對汽車的購進、入庫、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務學問，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車選購的各項業(yè)務處理的把握和了解。

首先，要感謝財務部的經理，是他給了我這次珍貴的.實訓機會，他為我供應了最好的指導老師，給我支配了特別豐富的實訓內容，使我能更多的學習學問，在實訓過程中很多重要的資料都無償的供應給我查閱，他特別關懷我的實訓狀況，從百忙中抽出時間來與我談天，同時還給我供應了生活上的關心。

其次，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱忱的鼓舞使我對于專業(yè)學問有了更加深層次的把握，同時也熬煉了口頭表達力量和寫作力量，在與他接觸的過程中，他對人的慈愛、寬容、急躁、虛心給我留下特別深的印象，在他身上我也學到了很多為人處事的道理。感謝你們！

最終，要感謝該公司的全部工作人員和實訓的同學，正是他們的相互團結、熱忱友好、無私奉獻，才使得實訓最終能圓滿的完成。感謝你們！

建筑施工技術實訓報告

天津市北辰區(qū)天成首府小區(qū)

河北大元建業(yè)集團天津分公司

20xx年3月5日-4月15日

工程名稱：天津天成首府小區(qū)二期工程

工程地點：天津市北辰區(qū)

建設單位：天津市泰達集團

監(jiān)理單位：天津宏泰工程詢問有限公司

設計單位：北京華咨工程設計有限公司

施工單位：河北大元建業(yè)集團

方案開工日期：20xx年7月20日

方案竣工日期：20xx年6月15日

本工程為一個群體工程，共包括5樓、6樓、8樓三棟高層住宅樓和12地下車庫以及11樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2。其中5樓建筑面積為9932.0m2，8樓建筑面積為28293.4m2，5樓、8樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6樓建筑面積19300m2,地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構。11樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于天津地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，依據天津市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月10日進入汛期。

3.1、熟識工程施工管理、技術管理由于實訓時間較短，僅參加了施工過程的詳細操作作簡要概述如下：

底并填寫“技術交底記錄”。

3.1.2項目經理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份具體的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面:當天施工部位、該部位的施工人數、詳細的施工班組、詳細的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備狀況、依據的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出題等。

狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必需進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質量聯(lián)檢表，對各分項工程的質量加強掌握。砼施工前必需填寫砼澆灌申請。

3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應放。

3.1.7隱藏工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱藏工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可連續(xù)施工。

3.1.8由技術室編制月進度方案，工程經理負責將月進度方案分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。

3.2、施工技術的詳細操作

3.2.1編寫施工技術交底、參與技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其牢靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必需交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊進步行交底。

汽車技術實訓報告

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產廠的特約修理站，承接國內外各類轎車、吉普車、旅行車的修理和保養(yǎng)。該公司結合多年的修車實踐，設計和生產了系列技術先進、新奇、有用的汽車保修設備。

我被支配在上海大眾特約修理站的修理車間跟隨一位師-父做副助手,主要修理帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

1、通過生產實訓加深對汽車專業(yè)在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學問與閱歷

3，開拓我們的視野，增加專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

3、通過現(xiàn)場修理實訓和企業(yè)員工的溝通指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)學問的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

4、修理實訓是對同學的一次綜合力量的培育和訓練。在整個實訓過程中充分調動我們的主觀能動性，深化細致地仔細觀看、實踐，使自己的動手力量得到提高。

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等緣由，就必需對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和牢靠性，延長汽車的使用壽命。

依據德國原廠的要求，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng)。單一般而言，每半年或每7,500公里作肯定保養(yǎng)應較合理。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測平安氣囊外表是否受損，檢查平安帶功能;用專用診斷設備vag、5051/5052讀取儲存器內各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀看電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng)，助力轉向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否堅固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部愛護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否堅固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定。

達到15000km時除了以上的內容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損狀況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損狀況，校正輪胎氣壓等。

當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭狀況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修

在短短3周時間內一共大修過6臺發(fā)動機，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗，確定零部件修理和更換項目，確定可用、可修理部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進氣歧管、氣門室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避開銹蝕。

最終總成裝復，進行裝車，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水、漏氣。

大修過程中要留意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器掌握單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng)。可以用它來對汽車內傳動系統(tǒng)、掌握系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測。當汽車消失故障時，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器，推斷汽車的故障所在。故障排解后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來，以便準時發(fā)覺隱患，保證汽車的平安運行。

當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的特別狀況，再依據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類。

有了自診斷系統(tǒng)，協(xié)作電腦自診斷儀檢測故障就更便利快捷，特殊是不明故障緣由。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統(tǒng)構成，操作界面如同一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機、自動變速箱、防抱死剎車、平安氣囊、自動空調、定速巡航、主動懸掛，動力轉向、儀表板系統(tǒng)等等。然后依據屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。在四輪定位儀的關心下，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償，通過各種傳感器分析出各個角的數值，通過扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的緣由，使這個整體各部分的質量分布不行能特別勻稱。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震驚的現(xiàn)象。為了避開這種現(xiàn)象或是消退已經發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)狀況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的.平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

首先要卸下車輪，并固定到多功能動平衡儀上，測量輸入車輪形狀相關參數，在動平衡儀的關心下測定車輪的不平衡點，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

(六)常見故障

1發(fā)動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發(fā)動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調整閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發(fā)動機掌握單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發(fā)動機故障燈閃耀。始終亮時發(fā)動機本身問題，閃耀可能時燃油油品問題。

(七)其他

短短3周時間給了我豐富的實踐閱歷。在整個實訓過程中還對車漆噴涂，鈑金，節(jié)氣門，噴油嘴等清洗，點火正時調整，空調加氟，更換制動液、機油，研磨氣門，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的熟悉和了解。

總的來說這次實訓給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。

這次生產實訓給了我個珍貴的人生經受，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學學問的鞏固與運用。在實訓中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實訓中，我體會到了實際的工作與書本上的學問是有肯定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實訓時間遠遠不能夠對一個行業(yè)做深化地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。

實訓中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交力量有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。

在中南的實訓讓我看到了汽車行業(yè)進展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅決了學好本專業(yè)學問的決心和信念，今后我肯定會更加努力地學習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎。

最終，我誠心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵱栕龅墓ぷ骱团?

電工技術實訓報告

電工實習是職業(yè)教育中的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它對同學把握基本的理論學問，運用基本學問，訓練基本技能，增加實踐力量，對達到職業(yè)教育培育目標的要求有著非常重要的意義和作用。而對于我們即將畢業(yè)的同學來說，實習的意義更加重大。它是我們從學校走向社會工作崗位的一個紐帶和橋梁，是我們由同學角色向工人角色轉換的訓練和檢驗。在將來的就業(yè)中，動手力量，實踐閱歷等等都是很重要的。使同學對電氣元件及電工技術有肯定的感性和理性熟悉，對電工技術等方面的專業(yè)學問做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產學問和安裝技能，把握繼電器掌握線路及其元件的工作原理，電工技術學問及把握電子線路的基本原理、基本方法。把握通過電路圖安裝與調試技術。通過詳細的電路圖，初步把握簡潔電路元件裝配、初步的焊接技術及對故障的診斷和排解。培育同學理論聯(lián)系實際的力量，提高分析問題和解決問題的力量，增加獨立工作力量，培育同學團結合作，共同探討，共同前進。

二、實訓內容

1、電工工具的熟悉和使用

（1）目的要求

a．熟識電工工具的使用；

b．把握簡潔照明線路的基本接線

（2）線路圖：（略）

（3）步驟：

a．按圖接好導線，并固定在木板上；

b．檢查線路；

c．通入電源，通過開關掌握日光燈和燈泡，觀看并記錄現(xiàn)象；

d．切斷電源，拆除導線

2、兆歐表的使用方法和留意事項：

兆歐表在工作時，自身會產生高電壓，而被測對象又是電氣設備，所以必需正確使用，否則就會造成人身或者設備事故。因此，使用前要做好以下各種預備：

（2）對可能感應出高電壓的設備，必需消退這種可能性后，才能進行測量；

（3）被測物表面要清潔，削減接觸電阻，確保測量結果的正確性；

（5）兆歐表使用時應放在平穩(wěn)、堅固的地方，且遠離大的外電流導體和外磁場。做好上述預備工作后就可以進行測量了，在測量時，還要留意兆歐表的正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。

留意事項：

（1）兆歐表用接線應用絕緣良好的單根線，并盡可能短些；

（2）搖測過程中不得用手觸及被試設備，還要防止外人觸及；

（3）禁止在雷電時或有其他感應民產生可能時搖測絕緣；

（1）目的要求

a．了解繼電器的工作原理，并把握其接線方法；

b．了解電動機的傳動和點動掌握。

（2）線路圖：（略）

（3）步驟：

a．按圖接好導線；

b．檢查線路，確認無誤后通電；

d．切斷電源，拆除導線。

4．電動機的挨次掌握電路

（1）目的要求

a．了解繼電器的挨次掌握原理，把握其接線方法；

b．加深對繼電器工作原理的理解。

（2）線路圖：（略）

（3）步驟：

a．按圖接好電路；

b．檢查電路，確認無誤后通電；

d．切斷電源，拆除導線。

5．電動機的正反轉掌握電路

（1）目的要求

a．了解繼電器的正反轉掌握掌握原理，把握其接線方法；

b．通過操作加深對繼電器工作原理的理解；

c．能夠組織簡單的接線。

（2）接線圖：（略）

（3）步驟：

a．按圖連接好導線；

b．檢查線路，確認無誤后通電；

d．切斷電源，拆除導線，歸還試驗儀器。

三、實訓結果

通過這次的電工技術實訓，我得到了很大的收獲，這些都是平常在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

車工實訓報告

本站發(fā)布2022車工實訓報告范文，更多2022車工實訓報告范文相關信息請訪問本站實習報告頻道?！緦дZ】通過車工實習，我們熟識了有關車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利。本站為大家整理的《2022車工實訓報告范文》，盼望對大家有所關心！

篇一

一、實習目的:

1、了解車床及相關平安學問。

2、熟識車床的基本操作方法。

3、讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

二、實習要求:

按圖紙要求做一個銼刀手柄.

三、實習內容:

(一)車工理論

1.什么是車工?

操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

2.車削的概念。

通過工件的旋轉運動和*的進給運動來轉變工件毛坯尺寸大小，外形要求的一種冷加工切削方法。

3.什么是主運動?工件的旋轉是主運動。

4.什么是幫助運動?

*的進給運動是幫助運動。

5.車床的型號標準。cw614-1，75

6.車床的加工范圍。

車外圓、車端面、車內孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

7.車床的重要組成部分。

主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

8.車床的運動系統(tǒng)

主運動：電動機皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉運動

9.車床的保養(yǎng)：潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車床上敲打.停車變速:轉變速度，必需停下機床.文明生產:下班打掃機床和環(huán)境衛(wèi)生.關閉電源:確保平安.

(二)平安操作規(guī)程:

1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作

2.工作時必需精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

3.工件和車刀必需裝堅固，不允許用手去停旋轉的卡盤.

4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。

5.工件夾好后要順手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.

6.工作時不準串崗，離開自己的工作崗位.

7.嚴禁開車變換轉速.

8.車削時，小刀架應放在合適位置，以免與轉盤相撞發(fā)生事故.

9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

1.違犯平安規(guī)定，老師要賜予批判教育.不聽教育，多次違犯的報院系賜予必要的處理，實習成果記為零.

四、車工心得體會：

金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科同學學習工藝學問、培育工程意識、提高綜合素養(yǎng)的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

車工是在車床上利用工件的旋轉和*的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟識車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的*材料，*材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最終就是讓我們開頭自己獨立練習操作，雖然開頭操作技術不怎么嫻熟，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最終我們最終勝利了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不簡單。

通過車工實習，我們熟識了有關車工及車工工藝方面的基本學問，把握了肯定的基本操作技能。這次實習使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，仔細地去實踐，并堅持不懈，最終我們肯定能勝利。

篇二

這次實習的目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉和*的.移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉運動為主的運動，*相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

工作不是很累，實習的每個人都仔細對待每一次車床操作，剛去的前兩天是初步了解和熟識車床的結構及操作，基本就是聽車工師傅講那些結構、操作。車工師傅強調的是正確的操作、然后要我們留意平安由于這些東西很重，一不當心就就會造成很嚴峻的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓，車工師傅是千叮萬囑的要我們留意平安，實訓就這樣綻開了。面對著浩大的車床，我們除了奇怪???外，對它非常的生疏，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們漸漸熟識車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的掌握，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作精確?????、自如，且要做到進給動作緩慢、勻稱、連續(xù)。到肯定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟識為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為2mm，那么*只能前進1mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調零，退刀調整*要前進1mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟識了本項操作。

在實習的過程中，我不僅學到了很多加工工藝方面的學問，更學到了課本上沒有的學問。在實習的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，常常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。假如是把工件車的太大，那還可以連續(xù)車到合適大小，假如車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的消失了一次這樣的狀況，大大耽擱我們的工作進度。再者退刀的時候轉錯方向變成進刀，就會消失崩刀的事故。我們這組由于一開頭不嫻熟，加上不夠細心，竟然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導下，我們慢慢走上了正軌，并最終把產品做了出來。雖然是我們進度較慢的，但最終還是做出了合格的產品。

汽車技術實訓報告

xx級汽修班實訓于20xx年7月10日開頭，共三周時間，于7月28日圓滿結束。學院領導特別重視職業(yè)學院汽修專業(yè)的的初次同學實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了詳細的實訓要求，對同學平安方面提出了六點看法，同時還為我們支配最好的實訓基地，選派有多年一線生產閱歷的工程師擔當主講老師。同學在實訓期間，曹院長、教育處郭處長、設備處張?zhí)庨L等領導親臨基地，現(xiàn)場檢查指導并提出詳細要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關懷支持表示誠心的感謝。

王麗萍主任主持召開了機電系全體老師的動員會，系全體師生的平安教育會。根據學院的實訓會議精神仔細組織落實，將實訓預備工作前移，成立了平安領導小組，建立健全了平安組織機構，組織編寫了同學實訓平安細則，對同學進行平安教育，提高同學的平安意識，做到防患未然。青年老師王爽等編寫了實訓方案、技能訓練科目進程表、實訓學員成果考核方法、實訓報告等，整個實訓過程全部按方案實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了細心組織教學環(huán)節(jié)，仔細落實實訓方案，科學支配實訓內容，提高同學專業(yè)技能，超額完成實訓目標。

xx汽修班這次同學實訓受到了設備處的'大力支持，得到車間楊經理的親密協(xié)作，選派最有閱歷的二位師傅為同學進行技能培訓。使用的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，同學技能訓練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設備，周到的服務，熱心的指導，使同學了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及平安操作技術。同學之所以能夠取得好的實訓成果，與基地的供應的良好條件及其親密協(xié)作是分不開的。帶班老師和全體同學對基地的工作特別滿足。

全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以仔細的態(tài)度、虛心的精神、嚴謹的作風參與實訓。同學進入實訓基地后，能夠根據實訓方案要求，嚴格遵守實訓基地的各項規(guī)章制度，仔細聽老師講解，一絲不茍的操作，順當完成了全部實訓科目。在實訓考核中，有16名同學成果是a，占69.5%；6名同學成果是b，占26%；1名同學成果是c，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培育，提高了同學的工程實踐力量，平安生產和文明生產素養(yǎng)的養(yǎng)成，以及做事仔細細致工作習慣。學員遵守各工種平安操作規(guī)程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培育和熬煉了同學的勞動觀點、質量觀念、創(chuàng)新意識和愛惜國家財產的自覺性。同學們的整體綜合素養(yǎng)與實訓前有了明顯的提高。

通過實訓，同學們共完成鉗工技能培訓15項，工具使用16種，量具使用7套，常用機械加工設備18臺套，熟識焊接生產工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的使用與用途，了解現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。在鉗工技能方面，學員能夠正確的使用各種鉗工工具、量具，了解常用機加設備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。同學自做模塊8件（磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件），磨出標準鉆頭26根，修理臺虎鉗一臺，加工m20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊。同學們能在這么短的時間學會這么多技能，是特別難能珍貴的，相當于一般學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名同學已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面，說明學院的理論教學比較扎實，另一方面也說明同學的動手力量很強。這次實訓還有一個重要成果，就是培育了同學的自信念。

這種邊學習邊實踐的教學模式特別符合同學實際和社會需要，這也是我們職業(yè)教育應有的特色。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼，信任通過職院的細心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和社會有用的新型勞動者。

車工實訓報告

我們主要學習車工，一進操作室看到車床就知道操作應當不簡單，結果老師也說了車工是最難的。我當時就告知自己，我的動手力量原來就不強，肯定要仔細聽！

車床是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來說，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。

經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必需留意以下幾點：

第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應當盡量短，以增加其剛性。

其次，車刀底下的墊片數量應盡量少，并放整齊。

第三，車刀刀尖應于車床主軸中心等高。

工件的安裝：

第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。

其次，裝夾必需堅固牢靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力桿。

第三，裝夾毛坯工件時留意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最終老師也同樣的講了實習任務，并且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我仔細的聽著，生怕遺漏一點點。最終就是在操作機器上是演示了，同樣我也很仔細的看著。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們三人一組，要每人都加工一個簡潔的零件。

剛開頭的時候我們對機床的熟識度不夠，導致我們加工起來不僅很慢，而且常常出錯，應為機加工零件對零件的精度要求很高的，一不當心就出廢品，就得又重新做，加工的時間長了漸漸的對機床也有些熟識了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。最終在其次天下午就加工出了三個合格的零件。

后面三天老師給我們的任務是加工一個更難的零件，而且精度要求也更高，由于前面的基礎，我們加工的速度快了不少，但應為精度要而且精度要求也更高，由于前面的'基礎，我們加工的速度求較高，所以還是常常出廢品。通過努力，在我們細心的加工下還是完成了任務，勝利做出了零件。

應為機加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實，在這二周里我們還是學會了許多東西。

（一）了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。

（二）機加實習培育和熬煉了我們，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)，使我們不但對機加實習的重要意義有了更深層次的熟悉，而且提高了我們的實踐動手力量。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的學問。

（三）們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清晰。實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學關心女同學、動手力量強的同學關心動手力量弱的同學，大家相互關心相互學習，既學會了如何合作又增加了同學間的友情。

（四）在實習過程中我們取得的勞動成果。這些曾經讓人難以致信的小零件，竟然是自己親自加工而成，這種驕傲感、成就感是難以用語言來表達的。

機加實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學問。機加實習更讓我深深地體會到人生的意義。勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的機加實習，在這方面我也深有體會。

（一）勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。

（二）堅持不懈，認真急躁。

（三）仔細負責，留意平安。

（四）只要付出就會有收獲。

實踐是真理的檢驗標準，通過一星期的金工實習，我了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，有辛酸也有歡樂，這是我高校生活中的又一筆珍貴的財寶，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就熬煉了大家敢于嘗試的士氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實習結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

車工實訓報告

1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能嫻熟把握較簡單零件的編程，數控車工實訓報告。

2、對所操作的數控系統(tǒng)能嫻熟把握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。

3、能正確處理加工和操作中消失的相關問題。

4、實訓應在老師的知道下由同學獨立完成，在實訓中提倡獨立思索、深化鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴厲?仔細地完成實訓任務，增加自己的實踐動手力量。

5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使同學能順當通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工力量的重要措施。

1，熟識機床操作面板

機床操作面板由crt顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：

a編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序。

b自動方式：運行程序對零件進行加工。

c錄入方式：手動輸入—程序鍵—翻頁鍵—切換界面。

d機械回零：一般不能亂按的。

e手輪按鈕：按下后可以用手輪移動x，z軸的位置。

f單端運行：運行單段程序。

g急停按鈕和復位鍵作用差不多

2，對刀

工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持x坐標不變移動z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前x坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系x原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持z軸不變移動x軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向x軸向退刀，調出刀補輸入。

3，加工

先依據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控cnc系統(tǒng)并認真檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，假如機床消失什么特別立刻按下急停按鈕，預防損壞機床和對操造成損害。

車工實訓報告

20xx年x月x日-x月x日

xx

車工實訓結束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。

重要的是平安老師告知我們的以前發(fā)生的類似大事，我真的有點可怕，很多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告知我們，只要根據正確的方法，把握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是平安的重要保證!

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必需精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾堅固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必需順手取下，以免不留意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐學問老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開頭加工，在此時老師們教的特別仔細，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，訂正手型，急躁的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。

雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，盼望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開頭我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采納左右借刀法。

切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿足，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不嫻熟。但看著自己加工出來的工件，心里真的很興奮。

車工實訓是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)同學學習工程材料及機械制造基礎等課程必不行少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學方案中重要的實踐教學環(huán)節(jié)?；诖?，同學們必需賜予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手力量。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數量有限、師資力氣相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實訓，達到了抱負的效果。時間總是匆忙而逝，很快幾天就這樣過去了。高校畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習、總結。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。

隨著科學的迅猛進展，新技術的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實訓結束后依據自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

車工實訓報告

20xx年x月x日-x月x日

xx

經過一個學期的車工實訓，使我懂得了許多關于車床加工方面的學問。我已經基本把握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的學問，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所留意的事項。

我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。由于最終車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2—0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最終應當是19.7或是19.8。在這里我假設我現(xiàn)有的棒料直徑為m30.

現(xiàn)在我開頭進行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開頭車外圓，把車床的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的遇到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）

然后大拖板進給1—2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，連續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開頭車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。

在加工到抱負長度后大拖板退刀但中拖板不動，其次、三刀和第一刀一樣進3mm，最終一刀精車現(xiàn)在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差（在這里我對自己的要求是0+0.0/—0.02）0.02。

經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm（由于我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4）。切槽時應留意的是切到指定寬度和深度后要對槽進行清根。

以上預備工作都做完了。最終我要對螺紋進行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調整后。

將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后假如合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最終幾刀時最好每次在0.01—0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產生撕裂。

以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以后還要努力學習。

建筑施工技術實訓報告

通過在建筑工作室的實訓，了解建筑師的基本工作程序、工作方法、職業(yè)素養(yǎng)要求，畢業(yè)后能更好適應市場的進展和社會的要求，同時，也是檢驗同學在校的學習下的成果，彌補課堂學習之不足，提高綜合設計的技能。

(1)了解建筑工作室的工作和程序，建筑師的基本工作內容和工作方法，了解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。

(2)了解有關建筑設計的法規(guī)、規(guī)范、標準。結合實訓工作，在建筑工作室的指導老師的詳細支配下，學習運用計算機繪圖，進行建筑設計方案或建筑施工圖的繪制。

沈陽other建筑工作室

在實訓之前，我一心想在工作室做出一些比較新潮的方案，然而，在真正開頭實訓之后，我才發(fā)覺工作室的運作方式及設計思路比我想象的更加嚴格、更加腳踏實地。在實訓中，無論是從為人處世的道理到做方案的原則上，我都學到了許多課堂之外的學問。

首先就是一個角色上的轉換。在學校做設計的時候，每個人往往都會習慣，工作室雖然是個特別繁忙的單位，但對于實訓生或者新員工來說并不是這樣。新員工往往是討論生剛畢業(yè)，假如接不到任何方案設計或者施工圖時，上班時就經常處于空閑狀態(tài)。這也是我剛到實訓單位的困惑沒有人找我?guī)兔υO計或者畫圖，從早到晚在辦公桌前坐著無所事事是件很尷尬的事情。當然這種事情也沒什么可以埋怨的，究竟作為一個同學，一個還沒有真正畢業(yè)的同學，還沒有純熟的手法來處理拿到手的任務。其實到實訓單位之前就已經想得到，現(xiàn)今的工作室都是以盈利為目的的，他們不會拿真實的項目來給實訓生練手，而正式的員工也沒有許多的時間來為你實訓生講解這講解那，所以說沒有什么事情做也就說得通了。

來這的第一個星期，不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，有的時候看看書，看看別人畫的圖，給自己找點事做。過了一周以后，工作室的老師覺得我適應了工作的節(jié)奏，他就先告知我一些簡潔的要求讓我用cad軟件為他們正在做的營口麗斯花園小區(qū)的立面圖畫石材分縫，最終有事情做了，于是我就乖乖的做起了圖。說實話我以前在學校的時候常常畫圖，速度和質量相對來說都是很高的，可是當我以很快的速度完成后，楊老師給對一切都不是那么的熟識，這有從實踐中吸取閱歷。

在實訓的過程中，除了要對所學的理論學問進行實踐之外，還要學會處理人與人之間的關系。在現(xiàn)實的社會中，紛繁簡單的人際利益關系就像是一張張的網，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態(tài)，就有在社會中立足的基礎和取得進展的機會?；蛟S我們不必將這個關系看得太簡單和過分重要，究竟我們才剛從學校里走出來，要建立良好的人際關系也需要肯定的時間漸漸積累和沉淀。由于這次實訓時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對工作室的同事進行詳盡的溝通，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以談天的方式促進了解。除此之外，在我實訓的這段時間里，還有兩次聚餐和一次集體戶外活動的機會，我也樂觀參與了，這多少也會增加我與同事之間的溝通。能夠在短時間之內熟悉到了一批設計人員，信任這是我在實訓中獲得的珍貴的人際關系資源;但是對于自己在溝通上的不夠樂觀主動以及他們溝通的有限性，成為了我在這次實訓過程中的失敗教訓的一部分。

這次的實訓帶給我不僅僅是一種社會閱歷，更是我人生的一筆財寶。更可喜的是我在實訓期間還結識了一些好伴侶，他們賜予我不少的關心。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。當今高校教育是以理論為主，能有機會走進設計公司去實訓，對我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，信任這次實訓對我日后參與工作有關心。在學習過程中，老師和同事們都給了我莫大的關心，教會我怎樣用快捷鍵，作圖的過程中假如使用幾個小技巧，的確可以達到事半功倍的效果，讓我在學習中少走彎路。

通過這次實訓，在設計方面我感覺自己有了肯定的收獲。實訓主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上力量的提高起到了促進的作用，增加了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增加了一塊基石。工作室的老師們也給了我許多機會參加他們的設計是我懂得了許多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。這次實訓豐富了我在這方面的學問，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有肯定的促進作用，但我也熟悉到，要想做好這方面的工作單靠這短短幾個月的實訓是不行的，還需要我在平常的學習和工作中一點一滴的積累，不斷豐富自己的閱歷才行。

我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐閱歷對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實訓中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分展現(xiàn)自我的個人價值和人生價值。為實在工作室里作為一個實訓生，什么小活都干，可以說會有學長給你活叫你做，有時候給別人給你一個平面圖叫你畫立面和剖面，都是設計好的，這樣的活并不簡潔，也需要開發(fā)大腦資源和充分的想象力，還有要預備多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，我也不例外。在能夠嫻熟的繪制平立剖面圖之后，老師又給了平面門窗標注圖我一個活兒，標注門窗、繪制門窗表和門窗詳圖，這可是我的弱項，由于在學?；A不牢，真正標準的詳圖還不知道是什么樣子的，有些做法我也根本見都沒見過，所以搞清晰花了許多的時間，壓力很大，老師為了讓我能進步的快一些，下班后就加班加點的讓我練習熟識。雖然規(guī)范都知道了，但是在真正畫圖的時候還是遇到了很多的困難，標注門窗的時候總是出錯，不是標少了，就是標錯位置了，所以進度很慢，接下來的一周基本上沒有什么成果，但是失敗是勝利之母，在不斷的出錯的過程中，自己摸索到了標注門窗的規(guī)律，從而速度也增加了。經過了三周的時間，最終把整個小區(qū)的全部門窗數量都查好并且繪制了相應的詳圖。

感謝前輩們對我的教導，這次實訓除了在專業(yè)方面得到了特別大的收獲之外，我還學會了怎樣和同事們友好相處，虛心向他們請教，怎樣與結構、水電專業(yè)的人溝通協(xié)調。親身經受和熟識了工作室的工作程序，開闊了眼界。和工作室的同事在一起，我感覺到特別的歡樂和滿意。他們就像是伴侶、老師和長輩一樣的關心和指導我，我內心特別地感謝他們?？傊?，經過這次實訓之后，我從專業(yè)技能到為人處事，都真真實切的在現(xiàn)實之中得到了提高。

這就是真正工作后需要面對的，對于我們來說去適應是特別重要的，能在這種狀況下學到一些本事就更難能珍貴了!

在以后的日子里，進入了上班的模式，關心別人干點小活，也參加幾個小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，由于我方案還處在現(xiàn)實與抱負的交融處，也就是不結合實際，但是這可以熬煉我的思索，積累的閱歷來為以后做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要思索和的閱歷做后盾的，而我是一個還在校讀書的同學。

電子技術實訓報告

1、實訓起止時間：20xx年1月13日至20xx年2月13日。

2、實訓地點：廣東xx潤達電氣股份有限公司珠海制造中心。

3、公司名稱：廣東xx潤達電氣股份有限公司。

4、公司簡介：

廣東xx潤達電氣股份有限公司成立于1996年，是一家專業(yè)從事智能化家用電器產品開發(fā)、設計、制造和銷售的企業(yè)。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等發(fā)達國家和地區(qū)，是珠海市最重要的出口創(chuàng)匯企業(yè)之一。20xx年6月25日，公司2600萬a股在深交所勝利上市（股票代碼：002022），為公司長遠健康進展供應了強大動力。作為行業(yè)內具有影響力的制造商，xx潤達擁有強大的研發(fā)力量、制造力量和全球營銷力量，十余家下屬工廠和控股子公司，現(xiàn)有員工23000余人。被廣東省授予“優(yōu)秀民營企業(yè)”和珠海市“優(yōu)秀民營企業(yè)”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進企業(yè)突出貢獻獎”的企業(yè)。20xx年度在國家商務部公布的全國進出口額及出口額民營企業(yè)百強中，出口額名列全國第三十一位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創(chuàng)新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動進展”的經營理念。圍繞科研創(chuàng)新力量、一體化的制造力量、成本掌握力量和全球市場銷售力量等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，xx潤達現(xiàn)已躋身于全球小家電主要供應商的前列。

我們的目標是“成為全球最具競爭力的智能型家用品供應商”。

我們秉承為用戶“供應最優(yōu)質產品，供應最優(yōu)質服務”的經營宗旨，以強大的開發(fā)和制造力量服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了堅固的戰(zhàn)略同盟。

我們敬重人、并為全部員工制造良好的工作和進展環(huán)境，為每一位員工供應良好的個人成長機會和空間。

5、實訓目的意義：

生產實訓是電子信息工程專業(yè)不行缺少的實踐環(huán)節(jié)，實訓的目的在于通過網絡或實訓基地的實踐使自己將所學理論與實踐相結合，鞏固消化所學學問，培育實踐操作技能，建立網絡收集概念，給自己制定一個奮斗目標，并為今后打下基礎。

（1）了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是生疏的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作1個月。第一天進入車間開頭工作時，所在小組的組長、技術員給我支配工作任務，安排給我的任務是簡潔加工一種名叫黑色套管的產品，我根據技術員教我的方法，運用操作工具開頭漸漸學著加工該產品，在加工的同時留意操作流程及有關留意事項等。畢業(yè)實訓的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時漸漸熟識車間的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一開頭我對車間里的各項規(guī)章制度，平安生產操作規(guī)程及工作中的相關留意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實訓單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的'相關事項，通過他們的關心，我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了肯定的了解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們安排工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的預備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上依據員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，并將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會消失特別（比如：產品消失缺膠、料花、氣紋、色差等）。消失上述狀況時，要準時告知小組組長、技術員，讓他們關心解決消失的問題，小組長、技術員通過對機器的調整讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開頭加工起來還真麻煩的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事溝通，向他們請教簡潔快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧漸漸學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平常工作過程中也要不斷摸索誕生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應當怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也可以詢問評管（質檢員），按評管供應的要求進行生產、加工包裝產品。

（3）實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較具體的了解與熟識。對有些常加工的產品也比較熟識了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的支配，接受小組長安排的工作任務，在自己的工作區(qū)仔細地進行作業(yè)。當消失一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，懇求他們關心解決。在他們的關心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增加，對工作的樂觀性也有所提高。

在所開的機器不消失大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃潔凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具整理擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱難的?。?/p>

作為高校生涯的最終一課，實訓不僅重要更有其獨特性，正是通過實訓，讓我漸漸把握怎樣把學校教給我的理論學問恰當地運用到實際工作中，讓我漸漸褪變同學的浮躁與稚嫩，真正地接觸這個社會，慢慢地融入這個社會，實現(xiàn)我邁向社會獨立成長的第一步。

站在時間的這一端倒回去看，一個月的實訓經受教會我許很多多的東西，無論是對我以后的職業(yè)生涯還是對于我的人生來說，都是有益的。感受挺深的，總結起來，那就是要認仔細真做事，對自己負責。用公司老總的話來說就是：從依附型向獨立型轉變，堅守原則去執(zhí)行；從聽從型向主動型轉變，樂觀主動去執(zhí)行；從個體型向團隊型轉變，協(xié)同全都去執(zhí)行；從避責型向守責型轉變，擔當責任去執(zhí)行；從封閉型向共享型轉變，開放心態(tài)去執(zhí)行。

在這一個月實訓的日子里，明顯能夠比較實際的感受到公司與學校氛圍的不一樣，包括工作精神、態(tài)度以及人際間的交往等等，要懂得虛心向前輩請教，人才可以不斷地進步。

可能由于這次實訓時間較短，對于公司企業(yè)里人際的感受不是特殊劇烈，但還是學到了一些東西。人是要坦誠相待，和諧相處，其實為人處事也是一門藝術，它的能動性很大，而且也反映一個人的素養(yǎng)或力量。

企業(yè)文化求實、創(chuàng)新、誠信、共贏，科學技術是第一生產力，產品質量是企業(yè)的生命，工作是一種追求生命意義的過程，在事業(yè)卓然有成時，工作的空間更應當融入自我，友達讓你我站在國際的窗口遠眺世界。

電子技術實訓報告3

這一課程設計使我們將課堂上的理論學問有了進步的了解，并增加了對數字電子技術這門課程的愛好。了解了更多電子元件的工作原理，如：7448等。同時也發(fā)覺自對數電學問和電子設計軟件把握得不夠。其次在此次設計過程中由于我們頻繁的使用一電子設計軟件如：proteus、protel等，因此使我進一步熟識了軟件的使用，同時在電腦的電子設計和繪圖操作上有了進一步提高。

我熟悉到：數電設計每一步都要細心仔細，由于任何一步出錯的話，都會導致后面的環(huán)節(jié)發(fā)生錯誤。比如在protel中畫sch電路時，就肯定要細心確保全部無誤，否則任何一個錯誤都會導致生成時發(fā)生錯誤，做成實物后就無可挽救了。在的設計中，焊盤的大小,線路的大小，以及線間的距離等參數都要設置好，由于這關系到下一步的實物焊接。

在設計過程中遇到了一些問題，使得我查找各種相關資料，在增長學問的同時增加解決問題和動手的力量，熬煉我做事細心、專心、急躁的力量。這一課程設計，使我向更高的精神和學問層次邁向一大步。在以后的學習生活中，我會努力學習，培育自己獨立思索的力量，樂觀參與多種設計活動，培育自己的綜合力量，從而使得自己成為一個有綜合力量的人才而更加適應社會。

電氣運行技術實訓報告

熟悉實習的目的主要在于通過老師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而具體的解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐閱歷，積累相關的生產學問。學習本專業(yè)方面的生產實踐學問，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的閱歷。實習還能讓我們早些解自己專業(yè)方面的學問和專業(yè)以外的學問，讓我們也早些熟悉到我們將面臨的工作問題，讓我明白以后讀高校是要很仔細的讀，要有好的專業(yè)學問，才能為好的實際動手力量打下堅實的基礎，更讓你明白以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰(zhàn)，也讓你知道高校是為你們順應科學進展的墊腳石和自身進展的機會。

我們的任務是：通過參觀解工廠的生產概況及生產組織和管理的一般狀況，解自動掌握在工業(yè)生產中的作用，解工廠電氣掌握設備生產狀況，解電氣掌握技術的新工藝，新設備及