【福特?？怂蛊嚳照{(diào)系統(tǒng)常見故障診斷與維修11000字（論文）】

院別：專業(yè)：年級班級：學(xué)生姓名：指導(dǎo)老師：院別：專業(yè)：年級班級：學(xué)生姓名：指導(dǎo)老師：完成日期：福特?？怂蛊嚳照{(diào)系統(tǒng)常見故障診斷與維修目錄TOC\o"1-3"\h\u5675第1章福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成 1138871.1制冷系統(tǒng) 198951.2暖風系統(tǒng) 2315451.3通風系統(tǒng) 313001.3.1吸氣段 397211.3.2送氣通風段 4185241.3.3空氣分配段 420659第2章福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)制冷劑與壓縮機油 5115492.1制冷劑 5112012.2壓縮機油 5224302.3空調(diào)制冷劑數(shù)量的檢查 5292742.4汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充注 6179502.5壓縮機油的檢查與添加 687322.5.1壓縮機油冷凍機油的檢查 6324332.5.2壓縮機冷凍油添加方法 629684第3章福特福克斯空調(diào)系統(tǒng)故障診斷分析 874463.1福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)常見故障 8187183.2福特福克斯空調(diào)冷氣系統(tǒng)各部件的檢查與測試 8184713.2.1制冷壓縮機的檢查和測試 854653.2.2冷凝器和蒸發(fā)器檢測 850703.2.3膨脹閥和孔管的檢查和測試 8224013.3福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)檢修工具及其使用方法 9152713.3.1岐管壓力計 9317843.3.2檢漏儀 9173373.3.3制冷劑注入閥 1086923.4福特福克斯空調(diào)系統(tǒng)故障實例分析 1014316第4章福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)維護和保養(yǎng) 12137544.1使用福特?？怂蛊嚳照{(diào)時要注意的問題 12184634.2空調(diào)維修的內(nèi)容 12196374.2.1壓縮機的維護 12117924.2.2冷凝器的維護 1354604.2.3蒸發(fā)器的維護 14295624.2.4水管維護 14152024.2.5節(jié)流裝置的維護 1487154.2.6福特福克斯汽車空調(diào)系統(tǒng)管路維護 1517057結(jié)論 1613069參考文獻 18PAGEPAGE1第1章福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)的構(gòu)成圖1.1福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖福特?？怂蛊嚳照{(diào)主要由制冷、暖風、通風、空氣凈化以及電子控制系統(tǒng)組成。1.1制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、電控離合器和控制系統(tǒng)等組成?？照{(diào)是由多部分組成的，其中壓縮機部分，在空調(diào)系統(tǒng)的運行中發(fā)揮著重要的作用。它是空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟，在制冷的過程中發(fā)揮著重要的作用。其作用是將氣體從低溫低壓轉(zhuǎn)為高溫高壓，這個過程中還需要氣態(tài)制冷劑的參與，而其獲取的部位是從蒸發(fā)器中吸入，由此可以看出，空調(diào)制冷系統(tǒng)的運行離不開壓縮機部分的工作。汽車空調(diào)冷凝器制冷系統(tǒng)是熱交換器，能夠?qū)⒏邷馗邏籂顟B(tài)下的蒸汽冷卻直至變?yōu)楦邏阂簯B(tài)制冷劑。另外，風冷式冷凝器系統(tǒng)能夠作用于室外氣體，使其能通過翅片式冷凝器，使制冷劑的蒸汽中的熱量加熱成液態(tài)制冷劑，這樣，外界空氣能夠帶走系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量。冷卻效果較好的冷凝管具有高于百分之十的特點，但這個過程是復(fù)雜的，難以焊接的材料要求。蒸發(fā)器從其工作原理上來說，是熱交換器的一種，通常我們也稱為冷卻器，在制冷循環(huán)中，能夠直接獲取冷空氣，然后，將管道熱力膨脹閥中進行蒸最后得到低溫低壓液態(tài)制冷劑，這樣就能為蒸發(fā)器降溫，同時還能夠降低周圍空氣的溫度。同時，它可以減少空氣的濕度。膨脹閥（節(jié)流閥）是汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運行必不可少的一部分，在制冷循環(huán)過程中，膨脹閥位于蒸發(fā)器高、低壓截止點之間。對于制冷系統(tǒng)的制冷劑來說，在歷經(jīng)膨脹閥之前，它是一種高壓液體制冷劑，歷經(jīng)膨脹閥之后，是低壓低溫噴霧混合物的飽和液體和蒸汽。膨脹閥的主要功能由以下三個方面：第一，高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流的冷凝壓力下的蒸發(fā)壓力；第二，能夠?qū)χ评鋭┑娜萘窟M行一定的檢測和控制，來保證空調(diào)系統(tǒng)的正常運行。第三，能夠控制制冷劑的流量，使其在一個合理數(shù)值的范圍內(nèi)，避免蒸發(fā)器出現(xiàn)溫度高的風險。在制冷循環(huán)過程中，貯液器位于冷凝器以及膨脹閥二者之間，他的主要功能為將從冷凝器中流出的液體，在發(fā)生冷卻負荷以及微泄漏的情況時，系統(tǒng)能夠有充足的能夠補充熱膨脹閥的供應(yīng)以及調(diào)整的制冷劑液體的流量，從而達到確保制冷系統(tǒng)運行時制冷劑的連續(xù)穩(wěn)定。另外，過多的液態(tài)制冷劑儲存在冷凝器中也不利于制冷系統(tǒng)的正常運行，貯液器具有控制制冷劑容量的作用。過多的制冷劑會降低冷凝器換熱面積，使冷凝系統(tǒng)的運行變得低效率。同時，它能夠凈化制冷劑中摻雜的雜質(zhì)以及多余的水分，從而達到冷卻系統(tǒng)管道和去除結(jié)垢，保護設(shè)備免受腐蝕的目的，使制冷系統(tǒng)高效運行。鼓風機使汽車制冷系統(tǒng)中的一部分，制冷系統(tǒng)的運行中起到重要的作用。鼓風機的主要作用為調(diào)節(jié)空氣的壓力，在壓力較小時進行增壓，在壓力過大時進行減壓，另外，能夠書松系統(tǒng)產(chǎn)生的熱氣，使系統(tǒng)能夠盡快的散熱，由此，可以看出，鼓風機在制冷系統(tǒng)的運行中起到重要的作用。1.2暖風系統(tǒng)汽車系統(tǒng)中另一個重要部分是暖風系統(tǒng)，能夠有效的提升車內(nèi)擋風玻璃的溫度，在一定的溫度下，擋風玻璃不容易結(jié)霜，或者讓已結(jié)霜的擋風玻璃融化，開闊使用者的視野。它的原理為，通過熱交換器，增加吸入室外空氣的溫度和濕度，使得進入室內(nèi)的空氣的溫度與濕度在一個合理的范圍內(nèi)。福特?？怂共捎脽崴到y(tǒng)。熱水器裝置是指發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液，內(nèi)部車廂風扇或外部空氣熱交換器與冷卻液之間的熱交換以及被加熱的內(nèi)部和外部。主要分為以下三個步驟，第一步熱水從發(fā)動機冷卻水入口管引出，第二步，系統(tǒng)中的熱水通過出口管返回。如下圖所示。暖風器本體由直流電機、風機、進風口車身，底盤，和身體的出口、螺旋室等部件。系統(tǒng)中的熱水器的重要部位是加熱爐，冷卻液能夠作用于經(jīng)過加熱氣中的氣體，使其冷卻液化，然后，順著一點過的通道返回發(fā)動機。另外一種方法為，冷卻液直接冷卻氣體返回發(fā)動機。當室外溫度較低時，室外氣體溫度較低，這就需要在加熱爐對氣體溫度進行調(diào)整，通過調(diào)整，進入室內(nèi)的空氣溫度適宜，在室內(nèi)均勻分布。另外，為了有效避免車內(nèi)的擋風玻璃出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象，影響行車視線，熱空氣從下端出口輸入，能夠解決結(jié)霜問題。1.3通風系統(tǒng)圖1.2通風系統(tǒng)構(gòu)成通風系統(tǒng)的能夠作用于室外空氣，使其進入空調(diào)系統(tǒng)。室外空氣經(jīng)過蒸發(fā)器以及加熱器進行冷汗卻及加熱兩個操作后，室外空氣以適應(yīng)的溫度和濕度進入室內(nèi)。室外空氣進入室內(nèi)的過程中會經(jīng)過吸入段、送氣通風斷面（加熱器和空調(diào)蒸發(fā)器）和空氣分布段這三個部位。1.3.1吸氣段吸氣段對應(yīng)著風機的出口，直接功能為吸入室外空氣，以準備后續(xù)操作。通常來說，空調(diào)制冷系統(tǒng)在最大的冷卻模式條件下，也能夠提供大于百分之二十的新鮮空氣，這樣能夠達到汽車正面壓力的效果，能夠有效的避免對人類身體有害的氣體進入室內(nèi)。1.3.2送氣通風段該部位，主要包括了加熱器，蒸發(fā)器和混合門三個部分，這三個部分發(fā)揮著不同的作用。從室外吸入的所有空氣都經(jīng)過蒸發(fā)器的作用，對吸入的空氣進行相應(yīng)的處理，這能夠有力的保證了室內(nèi)空氣的文素以及濕度的適宜。1.3.3空氣分配段空氣分配部分將從地面出風口，儀表板出風口排出由蒸發(fā)器冷卻或由加熱器加熱的空氣，這與空調(diào)系統(tǒng)模式門的安裝位置緊密相關(guān)。汽車空調(diào)有多種不同的分類，例如：按驅(qū)動方式分類：可分為獨立式和非獨立式空調(diào)系統(tǒng)。獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng):采用專用發(fā)動機（即輔機）來驅(qū)動壓縮機，制冷量大、工作穩(wěn)定，但體積大、重量大、成本高，在大中型客車運用廣泛。非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng):由車輛發(fā)動機驅(qū)動的空調(diào)壓縮機，制冷性能會受到汽車行駛速度（發(fā)動機轉(zhuǎn)速）的影響，制冷的穩(wěn)定性較差，多用于小型客車。按功能分為：單功能空調(diào)和多功能智能空調(diào)。單功能空調(diào)：制冷、供暖、通風系統(tǒng)都各自安裝，獨立控制，互不干擾，在大型客車或卡車上運用廣泛。多功能智能空調(diào)：制冷、供暖、通風系統(tǒng)都一起共用一個鼓風機和通道，而且在同一控制面板上進行控制，工作時可分為冷暖風分開工作或冷暖風同時工作的混合調(diào)溫式組合，多用于轎車。按采暖方式分為：水暖式空調(diào)和氣暖式空調(diào)。水暖式空調(diào)：利用車輛發(fā)動機冷卻液的熱量來提供暖風的稱為水暖式暖風裝置，這種形式在轎車、大型貨車及采暖要求不高的大客車上運用廣泛。氣暖式空調(diào)：利用發(fā)動機排氣系統(tǒng)的熱量來提供暖風的稱為氣暖式暖風裝置，這種形式多用于風冷式發(fā)動機汽車和有特殊需求的汽車上。

第2章福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)制冷劑與壓縮機油2.1制冷劑通常我們所說的制冷劑，是通過化學(xué)反應(yīng)進行制冷，它是空調(diào)進行制冷的介質(zhì)。R134a是制冷系統(tǒng)中最常用的制冷劑。R134a有以下幾個方面的物理性質(zhì)，沸點為-26.9℃，在98kpa壓力下為-10.6℃。在常溫常壓的條件下，該介質(zhì)能夠在短時間內(nèi)吸收熱量直至沸騰為氣體，另外，對其加壓后極易被液化，此外，該介質(zhì)還具有低壓力以及低蒸發(fā)溫度的物理特性，壓力越高蒸發(fā)溫度越高的特性。與水幾乎不相容，若制冷劑中混有水分，就會在膨脹閥部位形成冰塞現(xiàn)象。制冷系統(tǒng)的工作原理：如圖5所示，就是由發(fā)動機進行驅(qū)動的壓縮機將氣態(tài)的制冷劑從蒸發(fā)器中抽出，并將其壓入冷凝器。高溫高壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)過冷凝器時液化而進行熱交換（釋放熱量），熱量被車外的空氣帶走。高壓液態(tài)的制冷劑在經(jīng)過膨脹閥的時候會降低壓力，低壓液態(tài)制冷劑又在蒸發(fā)器中氣化進行熱交換（吸收熱量），蒸發(fā)器附近被冷卻了的空氣通過鼓風機被吹入車廂。氣態(tài)的制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此使制冷劑在封閉的環(huán)境中進行循環(huán)流動，就能不斷的將車廂內(nèi)的熱量排到車外，使車廂內(nèi)的氣溫降到一個適宜乘客乘坐的溫度。2.2壓縮機油潤滑油在系統(tǒng)的運行過程中起到重要的作用，潤滑油的種類很多，必須要選擇合適的潤滑油種類，不然的話，不僅會增加成本，更會對空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)生不利的影響，甚至造成空調(diào)系統(tǒng)的損壞。另外，潤滑油要適量，其過多或者過少都會出現(xiàn)問題。潤滑油適量的情況下，能夠起到密封作用以積極減少系統(tǒng)運行噪聲的作用。潤滑油不充足，會產(chǎn)生噪聲，潤滑油過多，降低系統(tǒng)的冷卻能力。由此，可以看出，潤滑油的種類的選擇以及適量至關(guān)重要。2.3空調(diào)制冷劑數(shù)量的檢查小孔呈現(xiàn)出無色透明狀態(tài)，當制冷劑速度較為平穩(wěn)時，不會出現(xiàn)泡沫，速度立刻變化時，可能有泡沫。在出現(xiàn)上述現(xiàn)象時應(yīng)該立即關(guān)閉空調(diào)，泡沫漸漸不見。在無泡沫情況下，可能存在溫差較大的問題，應(yīng)該釋放制冷劑。無連續(xù)的微氣泡，可能存在制冷劑缺乏的問題，需要在增加制冷劑前進行檢修。在有連續(xù)氣泡的情況下，說明幾乎沒有溫度差，制冷劑嚴重不足。應(yīng)當及時添加制冷劑。沒有看到泡沫，有高、低側(cè)之間沒有溫差，說明有制冷劑在制冷系統(tǒng)中沒有。用漏氣檢測器檢測是否漏氣的判斷依據(jù)為閃光以及蜂鳴的程度：遠離泄漏區(qū)域的情況下，閃光和蜂鳴的間隔長，反之，則越短。另外，提高漏氣檢測器的靈敏度將能檢測到輕微的泄漏。需要注意的地方為，在檢測系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障時，需要停止發(fā)動機才能進行檢測，另外，檢測管道時，還需要對管道進行輕微的震動，這樣才能達到預(yù)期的檢測效果，否則，會出現(xiàn)檢測結(jié)果有誤的情況。2.4汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑充注在對制冷系統(tǒng)充注制冷劑時，系統(tǒng)不能存在空氣，否則，會使熱交換率降低。因此，在充注制冷劑前應(yīng)先抽真空。主要的步驟分為以下三個步驟。第一步，連接檢修閥以及軟管，第二步，需要打開手動閥高壓，第三步，打開制冷劑瓶閥。在這三個步驟的操作過程中，軟管會做出迅速連接到閥門、高壓和關(guān)閉閥門的閥門的反應(yīng)，另外，上述三個步驟，也可以用來連接低端空氣軟管，同時然后關(guān)閉閥門以及獲取制冷劑。將制冷劑罐的刻度顛倒，并記錄初始質(zhì)量。打開制冷劑瓶閥，然后慢慢打開手動閥的高壓制冷劑噴射系統(tǒng)。當秤達到預(yù)定的質(zhì)量指示時，迅速關(guān)閉制冷劑閥。關(guān)閉高壓手動閥，以上的操作步驟結(jié)束（高壓側(cè)冷媒充需要保持在關(guān)閉狀態(tài)）。2.5壓縮機油的檢查與添加2.5.1壓縮機油冷凍機油的檢查為了方便后期的觀察以及后期相應(yīng)的操作，壓縮機一般具有玻璃視鏡。通過觀察潤滑量來判斷是否需要添加或者釋放冷凍油。以百分之八十的高度為標準，如果高于，則需要釋放，如果低于百分之八十，則需要添加。2.5.2壓縮機冷凍油添加方法直接添加法：冰箱的油量成一個干凈的瓶子，從壓縮機可以直接進入口，這種方法是適合于更換蒸發(fā)器，冷凝器和干燥時使用。真空吸入：第一，系統(tǒng)需要調(diào)節(jié)氣壓。一般來說，氣壓需要調(diào)節(jié)到100kPa。第二步，需要準備測量杯，要求需要高于冷凍機油量。第三步，需要將手動閥至于關(guān)閉狀態(tài)，另外，同時利用輔助高壓閥門，使其處于打開狀態(tài)，最后，成功真空吸入油量。油量滿足需求時，關(guān)閉輔助閥。軟管連接到歧管壓力表、高壓手動閥打開、真空泵、第一高壓軟真空管，然后打開系統(tǒng)上的輔助閥。冷凝器和蒸發(fā)器雖然它們的名稱不同，但它們結(jié)構(gòu)相似。它們都是通過在一排彎管上覆蓋的金屬片散熱，從而實現(xiàn)外部空氣與管內(nèi)中介質(zhì)之間的熱交換裝置。冷凝器的冷凝是指：冷凝器管路中的制冷劑從蒸汽狀態(tài)變成液體狀態(tài)的過程。它的原理與發(fā)動機的散熱器相似（不同的是發(fā)動機散熱器里的水總是處于液態(tài)而已），如圖3所示，所以它經(jīng)常安裝在車頭，與水箱一起享受車輛迎面吹來的冷風，這樣就可以實現(xiàn)冷卻和冷凝。而蒸發(fā)器和冷凝器的作用正好是相反的。它是制冷劑從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)（即蒸發(fā)）以吸收熱量的地方。因為要注入一定壓力的制冷劑，所以比其他管道具有更高的壓力。從而管道必須使用金屬管道。如圖4所示，尤其是從壓縮機到冷凝器再到制冷劑瓶再到膨脹閥的這段管路。

第3章福特福克斯空調(diào)系統(tǒng)故障診斷分析3.1福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)常見故障第一，空調(diào)工作正常，一段時間后，越來越多的冷卻效果差、高壓力和低壓力低。這種現(xiàn)象的主要原因是汽車運行后的振動使所有管道接頭松動，制冷劑泄漏引起的慢性。這種現(xiàn)象的補救措施：重新緊固接頭，然后真空，壓力，由空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑充注量的規(guī)定，故障可以出院。第二，空調(diào)開機，正常運行的過程中冷卻的效果變低，冷卻效率變低，直到?jīng)]有制冷，當系統(tǒng)過臟，高壓液體制冷劑流入膨脹閥或節(jié)流管，容易出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。出現(xiàn)以上問題時，通常來說，這需要更換過濾器干燥器。。第三，空調(diào)系統(tǒng)的出口溫度高但是，相應(yīng)的制冷效果較差。原因主要為膨脹閥部分出現(xiàn)了問題，通常來說解決辦法為更換膨脹閥，然后重新進行安裝。第四、空調(diào)系統(tǒng)運行正常，但是出現(xiàn)了制冷效果較差、空調(diào)出風量較少等現(xiàn)象，原因主要是是蒸發(fā)罐增加阻力阻塞濾波器。對于上述問題的解決思路為以下兩個步驟：第一，清洗蒸發(fā)器芯和過濾器；第二，將蒸發(fā)器安裝并且清潔干凈。3.2福特福克斯空調(diào)冷氣系統(tǒng)各部件的檢查與測試3.2.1制冷壓縮機的檢查和測試以下的七種情況可能會影響壓縮機的運行：骯臟的空調(diào)系統(tǒng)、顆粒雜質(zhì)吸入壓縮機；系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑或潤滑油過量，導(dǎo)致壓縮機的“液擊”和損傷；壓縮機的運行溫度運行太高或太長；壓縮機缺乏潤滑油的前提下，損耗情況明顯加重；壓縮機的滑動摩擦溫度太高；壓縮機的運行溫度運行太高或太長；壓縮機的缺陷。3.2.2冷凝器和蒸發(fā)器檢測一般來說，低溫的條件下，蒸發(fā)器會出現(xiàn)結(jié)霜甚至于結(jié)冰的現(xiàn)象。3.2.3膨脹閥和孔管的檢查和測試膨脹閥的開度過大或過小。膨脹閥和節(jié)流孔通過大，多媒通過相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度高，蒸發(fā)器和低回流管溫度不冷，冷卻效果差；膨脹閥口管開口過小，調(diào)整制冷劑不能滿足蒸發(fā)（換熱）的需要，并在蒸發(fā)器的出口膨脹閥，但冷卻效果仍然較差。膨脹閥或節(jié)流管結(jié)垢現(xiàn)象最為常見。當系統(tǒng)過臟，高壓液體制冷劑流入膨脹閥或節(jié)流管，容易出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。出現(xiàn)以上問題時，通常來說，化油器清潔劑進行相應(yīng)的沖洗操作后，進能夠進行改裝。蒸發(fā)溫度大于零攝氏度，高于結(jié)冰的零點，因此不會出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，不會堵塞孔管。3.3福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)檢修工具及其使用方法3.3.1岐管壓力計歧管壓力表是測量系統(tǒng)壓力的重要工具，一般以2個頭結(jié)構(gòu)形式，在該系統(tǒng)中使用了一個表，另一臺是用在高壓端的系統(tǒng)。歧管以及軟管起到了連接表和系統(tǒng)的功能，其中，歧管具有通過制冷劑控制流量的作用。然后在低表低壓膠管、高壓膠管高壓連接到桌上，中間接口進行吸塵的制冷劑充注量或其他維護的目的。低壓側(cè)和高壓側(cè)裝有手動截止閥順時針擰緊閥頭，管關(guān)閉，表上的讀數(shù)顯示孔的價值。當兩只手瓣處于關(guān)閉位置，然后，軟管和相應(yīng)的頭或共享，讀出了高和低的壓力值。當逆時針轉(zhuǎn)動手輪，使閥門打開，流形的連通中心孔系統(tǒng)。然后，在這樣做之前，只允許制冷劑充入或退出系統(tǒng)。如果低壓切斷閥打開，低壓中心孔連通，低壓壓力表顯示低壓側(cè)仍能狀態(tài)。高壓側(cè)的關(guān)斷閥關(guān)閉，高壓壓力表或顯示高壓。如果切斷閥的高壓側(cè)和低壓側(cè)開的仍然是關(guān)閉的，結(jié)果是相似的。如果兩個截止閥是打開的，你們中間有一個孔連通，然后閱讀不會反映在表的真實情況，這通常是一個抽真空系統(tǒng)。高壓軟管可以承受為工作壓力、破裂壓力超過14MPa。另外，要注區(qū)分高低壓軟管，紅色為高壓軟管，藍色為低壓軟管，以免出現(xiàn)混淆高低壓軟管造成系統(tǒng)的二次損壞或者完成不了系統(tǒng)的檢修。R134a以及R12是歧管壓力表的兩種，一般說來，兩者的功能作用區(qū)別較大，以免影響汽車空調(diào)系統(tǒng)和冷卻效果的正常運行和損壞的歧管壓力表。3.3.2檢漏儀利用檢漏方法進行空調(diào)系統(tǒng)的檢漏測試，具有操作頻繁的特點，是系統(tǒng)監(jiān)測中的關(guān)鍵步驟。主要有以下三種方法，第一為肥皂水，第二為泄漏鹵素燈，第三為電子泄漏檢測器。一般來說，利用生活中常見的肥皂進行空調(diào)系統(tǒng)的泄露檢測成本較低的方法，另外，該方法具有易操作的特點。當定位檢測小泄漏，如鹵素燈或電子泄漏探測器泄漏探頭無法進入，無法找到一個特定的泄漏，泄漏檢測和肥皂水可以發(fā)揮其作用。用肥皂和水的泄漏檢測試驗，只要少量的濃縮溶液的肥皂，適用于一個小刷子在泄漏，如肥皂泡，泄漏是暴露在泄漏點的顯著，并等待完成所有的泄漏，再次捕獲。值得注意的是，一些小泡泡、大泡泡很容易找到，而且很微妙，甚至可能是間歇性的小泡泡很難找到。因此，泄漏是一個更詳細的工作應(yīng)仔細觀察，雙檢查。此外，上述的步驟還能夠?qū)崿F(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)寫夠相關(guān)方面的檢查。3.3.3制冷劑注入閥將容器用小的制冷劑加注制冷劑系統(tǒng)，然后使用該制冷劑注入閥，這是如下：對噴射閥前安裝在制冷劑罐，第一次注射閥手柄逆時針直到日期在閥針完全縮回。噴油閥與制冷劑罐，逆時針旋轉(zhuǎn)的磁盤，它升到最高位置，然后擰緊油箱閥老板的中心。在這種情況下，注入閥插入密封塞在制冷劑。盤順時針旋轉(zhuǎn)到底，從鎖模動作。管路中有管路連接的部位，該步驟能夠?qū)崿F(xiàn)歧管壓力表軟管與閥門的連接。順時針旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針穿過密封塞。3.4福特福克斯空調(diào)系統(tǒng)故障實例分析案例1：福特?？怂?7款行駛一段距離后制冷變差——故障現(xiàn)象：豐田福特福克斯07，59000公里，正常空調(diào)制冷的冷啟動后，5公里后，冷卻效果會變差。這輛車的前面有一個事故，所以修理后。故障分析：通過上述的現(xiàn)象可以對故障范圍進行定位：制冷劑或多或少；可憐的冷卻系統(tǒng)、膨脹閥堵塞（污垢，堵水，氣塊）；壓縮機動力不足；冷凝器散熱不好；部分蒸發(fā)池堵塞。故障檢測：豐田福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)的壓縮機運行，空調(diào)系統(tǒng)制冷車內(nèi)溫度正常，并且，制冷系統(tǒng)的七六流通性較好，沒有出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象。檢測發(fā)現(xiàn)，空調(diào)的散熱器溫度由低到高，使得空調(diào)具有良好的制冷效果。案例2：豐田福特?？怂篃o冷風——故障現(xiàn)象：福特福克斯汽車行駛里程10萬千米，發(fā)動機穩(wěn)定在每分鐘0.15萬轉(zhuǎn)的前提條件下，大約2分鐘后，打開空調(diào)開關(guān)、風機開關(guān)、空調(diào)口無吹冷空氣。故障分析：通過上述的現(xiàn)象可以對故障范圍進行定位：空調(diào)壓縮機不工作；壓縮機內(nèi)部皮帶出現(xiàn)光滑、折斷等故障；空調(diào)制冷系統(tǒng)管道發(fā)生了故障，不能正常運行；膨脹閥損壞；冷卻系統(tǒng)內(nèi)部堵塞；熔斷器熔斷。故障檢測：打開空氣，觀察制冷劑的量，發(fā)現(xiàn)制冷劑的數(shù)量是正常的。正常運轉(zhuǎn)的壓縮機、鼓風機及正常工作。空調(diào)管高壓、低壓感覺用手無明顯差異。壓力計測量基本相同的高和低側(cè)壓力?；九袛嗯蛎涢y損壞。拆下膨脹閥并更換故障排除。

第4章福特?？怂箍照{(diào)系統(tǒng)維護和保養(yǎng)福特福克斯汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車必不可少的部件之一，在炎熱的夏天尤其容易出現(xiàn)。同時，福特?？怂蛊嚳照{(diào)是更“精致”的汽車零件，需要對其進行仔細的保護和維護。4.1使用福特福克斯汽車空調(diào)時要注意的問題如果要獲得最大的冷卻效果，它將不會影響乘客的身體健康，不會阻止發(fā)動機過熱并擴展空調(diào)裝置。使用時，請注意以下事項。車內(nèi)空氣新鮮。應(yīng)該在車內(nèi)具有一定濕度的前提下，使用車內(nèi)的空調(diào)。適度的濕度對人體是有益的，空調(diào)的使用，容易蒸發(fā)掉體表的水分，這樣就可以達到保持人體水分的目的。另外，福特?？怂蛊嚳照{(diào)在使用時是具有無煙規(guī)定的，也就是說，空調(diào)使用過程中不能吸煙。若靜止時使用空調(diào)，應(yīng)該及時輸入新鮮空氣，避免乘客窒息。高溫季節(jié)汽車行駛3?5分鐘后，請打開福特?？怂蛊嚳照{(diào)。因為在這個季節(jié)沒有打開空調(diào)時，車內(nèi)溫度很高，所以只有在打開所有車窗以使車移動時，車內(nèi)的熱量才能被排出。將進氣控制桿調(diào)節(jié)至RECJRC（再循環(huán)），并等到熱空氣排出后，再關(guān)閉窗戶并打開空調(diào)，自然會感到舒適。為了防止在汽車正常行駛期間蒸發(fā)器結(jié)霜。結(jié)霜問題會嚴重影響汽車空調(diào)的使用以及運行，特別是在蒸發(fā)器部位。由此，為了避免以上問題的發(fā)生，應(yīng)該謹慎控制空調(diào)風速以及溫度。另外，汽車行駛速度較低的時候，汽車的空調(diào)風速開關(guān)最低檔，以避免發(fā)電機發(fā)電不足和空調(diào)不足。如果在汽車緩慢行駛或停車時交替使用空調(diào)，則對于配備了低速控制裝置的汽車，應(yīng)首先以較高的速度使用發(fā)動機。在上述條件下，可以自動提高發(fā)動機怠速。正常運行發(fā)動機的空調(diào)。4.2空調(diào)維修的內(nèi)容一般來說，進行汽車的保修，主要由以下兩個主要內(nèi)容，一是，車輛的空調(diào)系統(tǒng)必須要進行定期的檢查，二是應(yīng)該根據(jù)對空調(diào)功能的需求進行相應(yīng)的調(diào)整。達到維持良好運行狀態(tài)以及性能的目的。一般來說，維護，主要有以下六個方面：4.2.1壓縮機的維護壓縮機在長時間不工作的情況下，會出現(xiàn)壓縮機的軸封變干的問題。因此，長時間不使用空調(diào)系統(tǒng)的情況下也應(yīng)該保證，壓縮機每半個月運行10分鐘，這樣可以有效的避免上述問題的發(fā)生。另外，壓縮機皮帶的松緊度也會影響壓縮機的使用以及其工作效率，一般來說，皮帶張力一般為340?420N，這是正常的皮帶范圍，皮帶如果可以旋轉(zhuǎn)九十度，則皮帶的張力就可以判斷為正常，皮帶張力較小的情況下，容易出現(xiàn)皮帶打滑、壓縮機掉落以及冷卻系統(tǒng)冷卻功能效果差的問題，皮帶張力較大的情況下，容易造成早期損壞、壓縮機噪音增大、損壞離合器的問題，可以通過添加并加注冰箱空調(diào)油來緩解張力過大的問題。此外，零件的精度或光潔度會受到金屬配合表面腐蝕點現(xiàn)象的影響。另外，各部件之間的連接特別重要，如果連接部分不好，就容易形成泄露，嚴重時還會毀壞空調(diào)系統(tǒng)，因此，壓縮機與進排氣管發(fā)生泄露，應(yīng)該及時告知專業(yè)人員，由專業(yè)人員進行專業(yè)維修。在空調(diào)系統(tǒng)的使用過程中，若電氣系統(tǒng)發(fā)生故障，一般應(yīng)首先對控制電路的工作狀況進行分析檢查。如果經(jīng)檢查后，故障可能是因為線路故障后，才可以對用電裝置和控制元件進行拆修和檢查。判斷空調(diào)系統(tǒng)控制電路的好壞時，一般我們可以采用短路測試法來測量：用導(dǎo)線將某段控制電路或電路中的個別元器件短接，讓電流從導(dǎo)線上經(jīng)過。如果電器設(shè)備恢復(fù)正常工作，那么說明被短接的這段電路或元器件有故障。例如:空調(diào)開關(guān)打開后，空調(diào)壓縮機的電磁離合器不能正常工作為故障來分析，我們可以用一根導(dǎo)線直接通過電源為電磁離合器供電，如這時電磁離合器吸合，說明其控制電路存在斷路故障；如果此時離合器還沒有工作，則說明電磁離合器的內(nèi)部存在故障，應(yīng)予檢修。在確認控制電路存在故障后，也可用導(dǎo)線將電路中懷疑有故障的電器元件短接，然后觀察電磁離合器是否能吸合，以判斷電磁離合器是否有故障。如果將控制電路中的低壓開關(guān)短路，電磁離合器吸合的話則說明低壓開關(guān)內(nèi)部損壞或系統(tǒng)缺少制冷劑。但利用短路試驗法檢查空調(diào)系統(tǒng)的控制電路時應(yīng)該注意：如果是電路的熔斷器燒壞，就不能用導(dǎo)線短接，這是為了防止損壞用電裝置或電氣元件，一定要查清熔斷器熔斷的原因后才能加以排除，排除后才能用相同的熔斷器進行更換。4.2.2冷凝器的維護冷凝器及其散熱器的表面容易產(chǎn)生油，灰塵和雜物，嚴重影響制冷效果，因此應(yīng)經(jīng)常清潔。清潔時，注意不要推倒冷凝器的散熱器，更不要說損壞管道了。如果使用高壓水槍，則由于高壓水槍的壓力容易損壞散熱片，從而降低了散熱效果。此外，還應(yīng)清潔附著在冷凝器間隙上的雜物?？照{(diào)系統(tǒng)的常見故障通常表現(xiàn)空調(diào)不制冷，不制熱，制冷制熱效果不佳，蒸發(fā)器結(jié)霜，空調(diào)噪聲大，壓縮機不能啟動或難以啟動，散熱效果差從空調(diào)出風口來的風有異味等。不但沒有有效降低駕駛員的疲勞強度，反而會損耗發(fā)動機功率，影響發(fā)動機的經(jīng)濟性與動力性。通常情況下，汽車診斷空調(diào)故障可以采用簡單的診斷方法：制冷劑泄漏，空調(diào)制冷主要的載體是制冷劑，一旦制冷劑泄漏則空調(diào)制冷效果差或完全不制冷，而空調(diào)出現(xiàn)泄漏的地方主要集中在兩器的焊接接頭處、毛細管焊接處、壓縮機吸排氣管、喇叭口、連接管等位置。檢查時可以先進行簡單的目測，主要檢查連接管接頭處，一般泄漏的位置都會有痕跡，必須首先找到泄漏的地方將其修補好，重新抽真空，加注制冷劑。當制冷系統(tǒng)嚴重堵塞導(dǎo)致壓縮機不工作時，就沒有制冷劑循環(huán)，也就失去了制冷效果。在這個時候，用壓力表檢測制冷系統(tǒng)的高、低壓側(cè)的壓力值，會發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)壓力比正常低，低壓側(cè)的壓力值為真空狀態(tài)，且堵塞的前后部分之間會有明顯的溫度差異，一般出現(xiàn)在儲液干燥器或膨脹閥之中。因此，可以用氮氣對儲液干燥器或膨脹閥的進口或出口吹掃，如果不通暢，說明堵塞，需要更換。壓縮機部件損壞，壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞，使壓縮機不能壓縮制冷劑。此時，用壓力表檢測壓縮機工作時的進氣壓力和排氣壓力，會發(fā)現(xiàn)兩者壓力相同或相似，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，壓力值沒有明顯變化。用手觸摸壓縮機進氣管和排氣管。能感覺到兩者之間的溫度差。當壓縮機缸墊竄氣，用手觸摸會感覺很熱。在這個時候，一般需要更換損壞的零件。4.2.3蒸發(fā)器的維護一般來說，蒸發(fā)器的進氣口的空氣濾網(wǎng)應(yīng)該定期清潔（一般每周清潔一次），否則會阻礙空氣流通，最終造成制冷效果較差的效果。像冷凝器一樣，蒸發(fā)器是熱交換器。需要保持通風孔清潔，排氣通道暢通以及鼓風機正常運行。當汽車處于最大制冷狀態(tài)時，一般為了保證制冷效果，需要對發(fā)動機進行溫水閥泄漏檢查。4.2.4水管維護儲罐的干燥劑使用年限一般為2年，因此，應(yīng)該每2年定期更換。在吸收很多水的情況下，則干燥袋將容易破裂，并且干燥劑粉會阻塞管道。每次拆卸管道進行維修或清潔時，都必須更換新的油箱。4.2.5節(jié)流裝置的維護汽車前空調(diào)的節(jié)流裝置為節(jié)流管，膨脹閥用于后空調(diào)。清洗管道時，最好同時更換節(jié)流裝置，以防止管道阻塞而損壞壓縮機。但是，任何品牌的膨脹閥的開度都不允許自動調(diào)節(jié)。如果調(diào)節(jié)開度以達到制冷效果，則打火機會影響制冷效果，而重的則會導(dǎo)致壓縮機報廢。4.2.6福特?？怂蛊嚳照{(diào)系統(tǒng)管路維護福特福克斯汽車空調(diào)系統(tǒng)中的以橡膠軟管為主，具有易老化和磨損的問題。一般來說，空調(diào)的運行在橡膠軟管斷裂后在短時間內(nèi)不受影響，這就容易產(chǎn)生土壤以及水分進入壓縮機和其他組件的問題，進而使得空調(diào)系統(tǒng)癱瘓。由此，需要進行橡膠軟管的定期檢查，對于膠帶包裹的破裂零件，應(yīng)該及時停止空調(diào)的運行，進行專業(yè)維修。另外，空調(diào)管路接頭處如果存在油污泄漏問題，應(yīng)及時進行修理。這些接頭大多數(shù)是彈簧鎖快速接頭，必須將其卸下。

結(jié)論首先應(yīng)該確定是不是自己得設(shè)置有問題，因為現(xiàn)在關(guān)于空調(diào)的按鈕有很多，而且有些車型還分區(qū)，甚至是多區(qū)空調(diào)。制冷劑流失或管路泄漏或制冷劑壓力傳感器損壞：這會導(dǎo)致制冷劑循環(huán)回路中的壓力過低，從而會激活空調(diào)壓縮機的自我保護功能，自動關(guān)閉壓縮機，導(dǎo)致空調(diào)無法制冷。空調(diào)冷凝器堵塞：這種故障最常見的表現(xiàn)是儀表會提示水溫高，另外就是空調(diào)制冷效果不好。大多發(fā)生在那些經(jīng)常行駛的路況灰塵較多的車輛上，還有那些春夏之間柳絮很多的地方，也