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目錄TOC\o"1-2"\h\u8464引言 16181一、廣州高鐵南站G65次列車乘客食品中毒事件案例分析 23368二、廣州高鐵南站G65次列車發(fā)現(xiàn)乘客食品中毒處理流程 310059(一)G65次列車乘客食品中毒應(yīng)急情況處理 35516(二)應(yīng)急事件的經(jīng)驗(yàn)借鑒 423609三、乘客食品中毒處理流程的改進(jìn)措施 615764(一)建立信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享 631816(二)明確人員責(zé)任并加強(qiáng)監(jiān)督 620242(三)細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案的細(xì)則 617528四、可行性及預(yù)期 62983(一)可行性 711746(二)預(yù)期 722025參考文獻(xiàn) 8高鐵列車乘客食品中毒處理流程的案例分析及改進(jìn)對(duì)策摘要:近年來(lái),隨著高速鐵路的快速發(fā)展,我國(guó)高速鐵路的管理水平也發(fā)生了新的改觀。但同時(shí)由于社會(huì)上對(duì)高速鐵路管理質(zhì)量的期望越發(fā)提高,現(xiàn)階段發(fā)生高鐵客運(yùn)事故后應(yīng)急服務(wù)的不盡完善,使得旅客的事故應(yīng)急管理問(wèn)題亟待標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。因此,本文主要以廣州高鐵南站G65次列車中發(fā)現(xiàn)乘客食品中毒事件為例,著重闡釋乘客食品中毒處理流程,希望日后針對(duì)高速鐵路事故應(yīng)急管理具有十分重要的意義。關(guān)鍵詞:高速鐵路事故應(yīng)急管理引言自從鐵路誕生之日起,鐵路管理部門便擔(dān)負(fù)著一些應(yīng)急管理的職能,但真正意義上的鐵路應(yīng)急管理出現(xiàn)的較晚,它的發(fā)展是緊隨著國(guó)家應(yīng)急管理的發(fā)展腳步而進(jìn)行的。下面主要通過(guò)回顧我國(guó)鐵路應(yīng)急管理的發(fā)展歷史,來(lái)總結(jié)分析鐵路應(yīng)急管理的發(fā)展歷程。在2005年以前,無(wú)論是理論還是鐵路實(shí)踐方面,主要集中在事故預(yù)防和救援等領(lǐng)域。鐵路行業(yè)制定了大量的安全管理規(guī)章制度,積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),在鐵路行車事故救援的方法與理論等方面都取得了很多重要成果,而對(duì)應(yīng)急管理一般規(guī)律性的綜合性研究成果寥寥無(wú)幾。對(duì)中國(guó)期刊網(wǎng)文獻(xiàn)總庫(kù)中2005年以前的關(guān)于鐵路應(yīng)急管理的研究文章進(jìn)行檢索,多數(shù)是以鐵路行車事故救援為研究對(duì)象的成果。因此,這個(gè)時(shí)期主要是以應(yīng)對(duì)鐵路事故為主,并未成立專門的應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu),而是由鐵路安全管理和事故救援部門承擔(dān)著部分應(yīng)急管理的職能。這個(gè)時(shí)期主要的特征是建立應(yīng)急管理機(jī)制、體制和法制,構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)化、專業(yè)化的鐵路應(yīng)急管理體系。2005年是鐵路應(yīng)急管理的一個(gè)重要時(shí)間點(diǎn),這一年全路正式全面開展應(yīng)急管理工作。在這段時(shí)期里,我國(guó)鐵路建立并逐步修訂完善了鐵路應(yīng)急預(yù)案體系;基本建立了三級(jí)鐵路應(yīng)急管理機(jī)構(gòu),并逐步完善了鐵路應(yīng)急管理工作制度;建立完善了鐵路突發(fā)公共事件月報(bào)制度;組織開展了應(yīng)急管理宣傳教育、培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練工作;開始推進(jìn)鐵路應(yīng)急管理信息化建設(shè);加強(qiáng)應(yīng)急保障能力建設(shè)。通過(guò)以上一系列工作的開展和完善,我國(guó)鐵路應(yīng)急管理工作取得了初步成效。在這個(gè)時(shí)期,為保障鐵路應(yīng)急管理工作的順利開展,國(guó)家還頒布了《國(guó)家處置鐵路行車事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等規(guī)范性的法規(guī)文件。鐵路應(yīng)急管理的理論研究在這個(gè)時(shí)期開始出現(xiàn),但理論研究成果較少。主要集中在應(yīng)急救援處置、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物流和應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)等信息技術(shù)方面。2008年對(duì)鐵路應(yīng)急管理來(lái)說(shuō)是一個(gè)特殊的年份。年初的南方雪災(zāi)、4.28鐵路交通事故和汶川地震等突發(fā)事件,嚴(yán)峻地考驗(yàn)著鐵路管理能力。鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部及學(xué)術(shù)界都從不同角度深入總結(jié)鐵路應(yīng)急管理的經(jīng)驗(yàn)與不足。這個(gè)時(shí)期的工作重點(diǎn)是通過(guò)應(yīng)急管理理論和實(shí)踐的科學(xué)性研究,全面提升鐵路應(yīng)急管理的水平。鐵道部開始修訂完善“十一五”期間鐵路突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)規(guī)劃》,貫徹落實(shí)《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,進(jìn),步完善應(yīng)急預(yù)案體系,健全體制機(jī)制,加快鐵路應(yīng)急體系建設(shè),啟動(dòng)了京津城際鐵路防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、大風(fēng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等重點(diǎn)信息化項(xiàng)目的建設(shè)。全面提高鐵路應(yīng)急管理水平,為全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境,我國(guó)鐵路應(yīng)急管理體系建設(shè)再一次站到了歷史的新起點(diǎn)上。這個(gè)時(shí)期的理論研究成果主要集中在應(yīng)急能力、應(yīng)急資源調(diào)度、應(yīng)急管理信息高速鐵路旅客應(yīng)急需求。一、廣州高鐵南站G65次列車乘客食品中毒事件案例分析2021年11月2日,廣州高鐵南站G65的1名乘客先后出現(xiàn)嘔吐、抽搐等不適癥狀,后被就地送醫(yī)治療。11月2日下午3時(shí),廣州高鐵南站G65的乘客小廖在高鐵上吐個(gè)不停。起初小廖以為自己只是患了腸胃炎,但是隨后小廖出現(xiàn)頭暈頭痛的現(xiàn)象。可是后面小廖就開始抽搐,隨后暈倒在地。便被懷疑是食物中毒,于是高鐵組迅速對(duì)其展開了搶救,通過(guò)列車配備的醫(yī)藥箱展開應(yīng)急救治措施,對(duì)中毒乘客進(jìn)行催吐、導(dǎo)泄等方法進(jìn)行搶救。所幸經(jīng)及時(shí)搶救,小廖的病情得到了控制。后面高鐵便在附近的衛(wèi)生站停站,將小廖送往醫(yī)院治療。后面經(jīng)過(guò)醫(yī)院診斷為食物污染引起的食源性疾病。此次致病原因,小廖在上車前使用了路邊攤上的麻辣燙,而其中的麻辣燙中含有氟乙酰胺類,這是一種滅鼠藥,從而引發(fā)了此次鼠藥中毒。氟乙酰胺是一種代謝毒物,常用作滅鼠劑,又名敵蚜胺、氟素兒等,其同類產(chǎn)品有氟乙酸鈉(氟醋酸鈉)、甘氟。呈白色針狀結(jié)晶、易溶于丙酮等,無(wú)味、無(wú)臭。民間自行配制的毒鼠藥:如一步倒、一掃光、王中王、邱氏鼠藥,均含有氟乙酰胺。氟乙酰胺屬髙毒農(nóng)藥,具有內(nèi)吸和觸殺作用。一般來(lái)說(shuō),按中毒癥狀分為神經(jīng)型、心臟型,嚴(yán)重者能即刻發(fā)病。二、廣州高鐵南站G65次列車發(fā)現(xiàn)乘客食品中毒處理流程(一)G65次列車乘客食品中毒應(yīng)急情況處理對(duì)于G65次列車乘客食品中毒的處理流程如圖2-1所示:圖2-1乘客中毒處理流程廣州高鐵南站G65此次高鐵食品安全事件發(fā)生后,首先是及時(shí)撥打120,送往就近醫(yī)院急救。同時(shí)及時(shí)了解是否還有其他人員存在中毒現(xiàn)象。以及維持現(xiàn)場(chǎng)秩序,排查是否有人投毒。其次是市衛(wèi)生防疫部門人員采集了現(xiàn)場(chǎng)剩余飯菜以及涉事乘客嘔吐物樣品進(jìn)行檢驗(yàn),力求盡快查明原因。疾控中心將此事及時(shí)上報(bào)了市疾控中心,由市疾控中心負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織調(diào)查并通報(bào)調(diào)查結(jié)果。市疾控中心負(fù)責(zé)人紀(jì)委書記接受媒體采訪時(shí)表示,他們?cè)谠绯拷拥郊部刂行纳蠄?bào)此次事件事件發(fā)生之后,廣州高鐵南站G65及時(shí)安排了對(duì)中毒乘客的醫(yī)療救治,并在事后積極聯(lián)系職能部門進(jìn)行高鐵食堂整改。但在此次食品安全事件發(fā)生初期,出于種種原因沒有及時(shí)公布事件細(xì)節(jié),未與政府及時(shí)上報(bào)中毒情況。政府在此次事件應(yīng)急管理過(guò)程中整體處理比較得當(dāng),加好了履行了其監(jiān)督和管理的責(zé)任,但是也存在未及時(shí)、正面發(fā)布時(shí)間信息的情況。與事件有關(guān)的職能部門基本都做到了自己的本職工作,但在信息公開和介入的時(shí)效性上都有所欠缺。社會(huì)公眾基本可以較為理性穩(wěn)定的對(duì)待此次事件,新聞媒體在報(bào)道初期由于缺少真實(shí)有效數(shù)據(jù)源,存在一些猜測(cè)性報(bào)道,但總體信息報(bào)道沒有大的出入。同時(shí)廣州高鐵南站立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,就乘客救治、案件查處和食品安全綜合整治等工作提出了明確要求,政府分管領(lǐng)導(dǎo)立即組織相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)到縣人民醫(yī)院,看望發(fā)病乘客,研究制定治療方案和開展食品安全綜合整治方案。疾控、食藥監(jiān)、衛(wèi)計(jì)、公安、教育等相關(guān)部門立即開展調(diào)查核實(shí)和管理工作,縣食藥監(jiān)局依法查封了涉事窗口食品;縣公安局依法控制了涉事窗口業(yè)主;疾控中心及時(shí)開展了流行病學(xué)調(diào)查并采樣檢驗(yàn)檢測(cè);此次事件應(yīng)急管理過(guò)程中,雖然整體處理過(guò)程比較順利,也必須注意其中也存在著一些問(wèn)題,主要有以下幾點(diǎn):食品安全事件應(yīng)急預(yù)警意識(shí)不足。廣州高鐵南站G65高鐵在應(yīng)對(duì)乘客中毒事件,沒有及時(shí)對(duì)中毒者進(jìn)行搶救,但安全職能部門在日常監(jiān)管中,只是例行日常監(jiān)督檢查,沒有對(duì)可能發(fā)生的食品安全事件進(jìn)行預(yù)估,加之缺乏統(tǒng)一全面的食品安全技術(shù)監(jiān)測(cè)平臺(tái),對(duì)食品安全風(fēng)險(xiǎn)并不清楚。在中毒事件發(fā)生后,雖然列車乘務(wù)員及時(shí)撥打了120,但對(duì)于乘客的相關(guān)急救知識(shí)較為欠缺,并不知道如何處理當(dāng)下乘客的個(gè)人情況。所以最初對(duì)于中毒乘客的身體反應(yīng)、是否處于清醒等狀態(tài)的判斷不夠及時(shí)。因而為后續(xù)中毒乘客的急救情況存在一定的阻礙作用。3、應(yīng)急管理過(guò)程中公民未能有效參與。廣州高鐵南站G65事件發(fā)生后,只有少量人員在醫(yī)院參與救治,由高鐵人員專門負(fù)責(zé)心理疏導(dǎo),甚至存在部分乘客在事件處置過(guò)程中對(duì)外夸大病情,導(dǎo)致處置過(guò)程公眾情緒緊張,職能部門處置壓力加大。4、權(quán)威部門未能及時(shí)更新有效信息。在事件處理的初期,存在瞞報(bào)行為,影響了救治過(guò)程,降低了救治效率,導(dǎo)致乘客家人情緒激動(dòng),造成了社會(huì)公眾的擔(dān)心和輿論的惡意揣測(cè)。另外,作為監(jiān)管部門只是草草發(fā)布了事件進(jìn)展情況迎報(bào),對(duì)于宄竟如何處置涉事人員,問(wèn)題食品如何追回,沒有給出明確的結(jié)果。5、事件結(jié)束后并沒苻完善的應(yīng)急管理評(píng)估。相關(guān)職能部門在此次事結(jié)束之后,各部門抽調(diào)人員回歸各自工作崗位,相關(guān)人員簡(jiǎn)單做了事后經(jīng)驗(yàn)總結(jié),并沒有嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的評(píng)估此次事件中各單位的應(yīng)急管理能力、存在哪些欠缺以及后該如何提升對(duì)類似事件應(yīng)急處理能力。應(yīng)急事件的經(jīng)驗(yàn)借鑒在高鐵食品安全事件應(yīng)急管理預(yù)案的編制過(guò)程中,應(yīng)注重預(yù)案的詳細(xì)和實(shí)操性,要將實(shí)際可操作性和科學(xué)性預(yù)案制定的重要標(biāo)準(zhǔn)。解密分析轄區(qū)內(nèi)重大食品安全事故應(yīng)急預(yù)案,加大制定預(yù)案宣傳普及力度。以預(yù)案的基層推廣為抓手,抓好重點(diǎn)環(huán)節(jié)預(yù)案建設(shè),理順橫向相關(guān)職能部門和縱向上下級(jí)關(guān)系,確保預(yù)案推廣執(zhí)行真正落到實(shí)處,建立科學(xué)全面的預(yù)案執(zhí)行體系。深化預(yù)案的動(dòng)態(tài)化管理。食品安全事件的應(yīng)急管理預(yù)案不是固定的、一成不變的,而是需要通過(guò)不斷的演練和實(shí)踐,檢驗(yàn)應(yīng)急管理預(yù)案編制上的實(shí)操性、完備程度和操作流程上的流暢性、科學(xué)性,并建立應(yīng)急預(yù)案動(dòng)態(tài)修訂制度。食品安全事件具有突發(fā)性和瞬息萬(wàn)變的特征,而預(yù)案往往是相對(duì)靜態(tài)的書面性文件,所以在預(yù)案的編纂上要將重點(diǎn)放在靜態(tài)預(yù)案和動(dòng)態(tài)事件的合理科學(xué)結(jié)合上,解決兩者的吋延矛盾。根據(jù)事件的進(jìn)展情況不斷適時(shí)調(diào)整預(yù)案計(jì)劃,在保持框架的基礎(chǔ)上靈活變通,彌補(bǔ)靜態(tài)化預(yù)案的不足之處。美國(guó)的“緊急應(yīng)對(duì)計(jì)劃”就十分具有借鑒意義,典中既設(shè)定有應(yīng)對(duì)緊急突發(fā)事件的適用范圍、預(yù)案S的和使命要求等基礎(chǔ)性的規(guī)定,還制定了應(yīng)急響應(yīng)的三個(gè)階段,厘淸了三個(gè)階段各個(gè)職能部門的職責(zé)任務(wù)和相互關(guān)系,對(duì)合作過(guò)程中的領(lǐng)導(dǎo)交流和信息處理做了詳細(xì)而具體的規(guī)定。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高鐵食品安全事件應(yīng)急管理人才的管理,強(qiáng)化對(duì)應(yīng)急管理人才的宏觀管理與業(yè)務(wù)指導(dǎo),對(duì)人才實(shí)施動(dòng)態(tài)的、全方位的管理與支持,不斷充實(shí)人才數(shù)量,提升人才業(yè)務(wù)素質(zhì),統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)籌規(guī)劃轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急管理人才,高效整合、合理分配應(yīng)急管理人才,保證人才的合理分配、人崗相適,提高轄區(qū)內(nèi)公職人員的危機(jī)管理技能和本領(lǐng),尤其是對(duì)相關(guān)職能部門的執(zhí)政者開展各位全面實(shí)用得到培訓(xùn)。作為高鐵食品安全事件應(yīng)急管理的專門部門和核心職能部門,食品安全委員會(huì)作為綜合協(xié)調(diào)事件相關(guān)職能部門的機(jī)構(gòu)在食品安全事件發(fā)生之時(shí)應(yīng)保證其心地位,在事件發(fā)生之后第一時(shí)間即可啟動(dòng),減少相關(guān)職能部門之間的摩擦,提高事件應(yīng)急管理工作開展效率。在日常的應(yīng)急管理工作中,應(yīng)長(zhǎng)期設(shè)置食品安全應(yīng)急管理小組,負(fù)責(zé)食品安全事件應(yīng)急管理的日常性工作。在該小組的人員構(gòu)成,除了職能部門成員,還應(yīng)當(dāng)積極邀請(qǐng)選派高鐵食品安全事件應(yīng)急符理方面的專業(yè)技術(shù)人員和學(xué)者,參與食品安全應(yīng)急管理預(yù)案的編纂工作,建立專家學(xué)者參、組內(nèi)成員定期交流培訓(xùn)的長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與公安、交迎、農(nóng)業(yè)林業(yè)、海關(guān)、其他社會(huì)組織和新聞媒體得到關(guān)系,在事件發(fā)生之后可以迅速得到相關(guān)部門與組織的支持和響應(yīng)。將食品安全事件的應(yīng)急管理協(xié)調(diào)職能長(zhǎng)效化、制度化,簡(jiǎn)化行政審批步驟,減少繁瑣層級(jí)手續(xù),加快應(yīng)總符理過(guò)程協(xié)調(diào)配介。嘗試建立區(qū)域聯(lián)動(dòng)機(jī)制,在發(fā)生高鐵食品安全事件吋聯(lián)合行動(dòng),優(yōu)化應(yīng)急符理流程,簡(jiǎn)化行政審批手續(xù),加快應(yīng)急管理工作的開展。高鐵高鐵領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻將乘客的健康和食品安全放在首位,時(shí)刻保持警惕,加強(qiáng)日常食品安全監(jiān)管工作,減少食品安全隱患,完善食品安全事件應(yīng)急管理日常工作,簽訂責(zé)任書,根據(jù)各自高鐵實(shí)際情況隨時(shí)調(diào)整應(yīng)急手段措施,強(qiáng)化應(yīng)急管理協(xié)調(diào)配合,快速高效推進(jìn)食品安全應(yīng)急管理工作的開展,同時(shí)將應(yīng)急管理工作作為高鐵的日常性工作開展和推進(jìn)。根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《乘客衛(wèi)生工作條例》的規(guī)定以及教育部和衛(wèi)生部《高鐵食堂與乘客集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》的相關(guān)條文,均明確規(guī)定了高鐵食品安全衛(wèi)生工作的校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,并要求高鐵內(nèi)配備專職或兼職人員專門負(fù)責(zé)食品安全管理工作。在經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天,各個(gè)高鐵高鐵在推進(jìn)后勤管理社會(huì)化的同時(shí),校方也應(yīng)對(duì)高鐵食堂進(jìn)行日常性的監(jiān)督和監(jiān)管,絕不可以放任自流。小高鐵長(zhǎng)應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)高鐵食堂視察工作,定期檢査食堂情況。征求乘客意見,配合食品安全監(jiān)管部門共同對(duì)食堂后勤進(jìn)行監(jiān)管。三、乘客食品中毒處理流程的改進(jìn)措施(一)建立信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享與傳統(tǒng)的既有鐵路相比,高速鐵路運(yùn)輸具有高速度、高密度、運(yùn)量大、能耗小、污染少、準(zhǔn)點(diǎn)率高、舒適性好等諸多優(yōu)點(diǎn),備受旅客青睞。高速鐵路在我國(guó)己經(jīng)得到高速發(fā)展,和諧號(hào)動(dòng)車組已經(jīng)出現(xiàn)在眾多大中城市中。高速鐵路作為現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具,承擔(dān)著越來(lái)越重要的大客流運(yùn)輸任務(wù)。由于高速鐵路建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、環(huán)境特殊,加上人員密集,一旦發(fā)生高速鐵路突發(fā)事件,人員安全及疏散問(wèn)題十分嚴(yán)峻,往往會(huì)造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,社會(huì)影響力十分巨大。我國(guó)高速鐵路的發(fā)展仍處在初期,高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案還不完善。高鐵應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計(jì)當(dāng)中,需要確保網(wǎng)絡(luò)信息的通暢以及安全,這是實(shí)現(xiàn)高鐵應(yīng)急預(yù)案的前提條件之一。當(dāng)前,我國(guó)高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化發(fā)展,高鐵速度也越來(lái)越快。隨著信息技術(shù)在高鐵上面的應(yīng)用,信息收集以及信息處理等已經(jīng)很好的實(shí)現(xiàn)了相互交流,但是由于高鐵內(nèi)部存在的阻礙,導(dǎo)致了信息無(wú)法共享,這就嚴(yán)重影響了應(yīng)急預(yù)案的設(shè)立,因此,在建立應(yīng)急預(yù)案的過(guò)程中,需要首先實(shí)現(xiàn)信息共享,通過(guò)信息共享來(lái)對(duì)緊急事件進(jìn)行預(yù)案設(shè)計(jì)。明確人員責(zé)任并加強(qiáng)監(jiān)督近年來(lái),突發(fā)事件在全球范圍內(nèi)頻繁發(fā)生,對(duì)人類和社會(huì)造成了巨大損失。世界各國(guó)為應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件,相繼都加強(qiáng)了突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。應(yīng)急預(yù)案作為應(yīng)急管理的核心工作,是預(yù)防和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的行動(dòng)指南。為了快速有效地恢復(fù)正常狀態(tài),最大程度的減少損失,各領(lǐng)域都建立起了相對(duì)完善的應(yīng)急管理體系。高速鐵路是交通領(lǐng)域的新興產(chǎn)物,在我國(guó)得到了快速發(fā)展。高速度、高密度、大運(yùn)量的特點(diǎn)使得高速鐵路備受旅客的青睞。也正是這些特點(diǎn),決定了高速鐵路事故的嚴(yán)重后果。因而,提高高速鐵路應(yīng)急能力的問(wèn)題成了鐵路部門的熱門話題。在應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計(jì)過(guò)程中,需要注重工作人員的任務(wù)安排,這是處理緊急事件的比主觀條件。只有緊急預(yù)案而沒有對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行明確的任務(wù)安排,這對(duì)緊急事件的處理會(huì)顯得滯后并可能導(dǎo)致事件進(jìn)一步擴(kuò)大。因此,在進(jìn)行緊急預(yù)案的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要明確各位責(zé)任人的具體工,同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督,以確保責(zé)任落實(shí)到位。細(xì)化各類應(yīng)急預(yù)案的細(xì)則由于鐵路運(yùn)輸沿線的自然環(huán)境以及社會(huì)文化等條件差別較大,因此在設(shè)計(jì)應(yīng)急預(yù)案的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際的站點(diǎn)以及路段的不同差異,增加相應(yīng)

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