大風(fēng)、干旱、大溫差地區(qū)高性能混凝土配合比和養(yǎng)護(hù)方式現(xiàn)場試驗(yàn)墩研究方案

大風(fēng)、干旱、大溫差地區(qū)高性能混凝土配合比和養(yǎng)護(hù)方式現(xiàn)場試驗(yàn)墩研究方案蘭新鐵路新疆高性能混凝土咨詢工程部二〇一〇年五月1研究背景新建蘭新鐵路第二雙線(新疆段)全長713.4km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km／h以上，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)設(shè)計(jì)。該段沿線經(jīng)過天山東脈北山南麓丘陵區(qū)，哈密、吐魯番盆地北緣山前沖、洪積平原區(qū)，東天山博格多山南坡低中山區(qū)和準(zhǔn)噶爾盆地南緣山前沖、洪積平原區(qū)等地區(qū)。新建蘭新鐵路第二雙線(新疆段)穿越的地區(qū)氣候環(huán)境較為惡劣，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)線路穿越風(fēng)區(qū)，風(fēng)期長、風(fēng)力大線路穿越百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)等五大風(fēng)區(qū)，區(qū)段內(nèi)風(fēng)速高，最大風(fēng)速達(dá)60m／s；風(fēng)期長，局部地段大于8級(jí)風(fēng)的天數(shù)已超過200天。(2)沿線嚴(yán)重干旱缺水、蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降水量線路穿越地區(qū)嚴(yán)重干旱缺水，線路穿越的四個(gè)地區(qū)的年降水量均較小，年均降水量最大的準(zhǔn)噶爾盆地南緣山前沖、洪積平原區(qū)年降水量為271.4mm，而哈密、吐魯番盆地北緣山前沖、洪積平原區(qū)年均降水量僅為16.2mm，但四個(gè)地區(qū)的年均蒸發(fā)量均在2000mm以上，其中天山東脈北山南麓丘陵區(qū)年均蒸發(fā)量到達(dá)3301.6mm。(3)夏季高溫、冬季低溫、晝夜溫差大線路穿越地區(qū)夏季極端氣溫均在30℃以上，最高到達(dá)47.7℃，而冬季極端氣溫又非常低，最低到達(dá)－41.5℃。因?yàn)橄募靖邷厥怯商栔鄙湓斐傻?，晚上又受大風(fēng)影響，氣溫降低較多，因此晝夜溫差較大。2現(xiàn)場試驗(yàn)研究的必要性由于新建蘭新鐵路第二雙線(新疆段)穿越區(qū)段具有大風(fēng)、干旱和大溫差三大特點(diǎn)，因此該線對(duì)高性能混凝土配合比的設(shè)計(jì)及施工后的養(yǎng)護(hù)方法要求較高。假設(shè)混凝土結(jié)構(gòu)在施工完成后，不采用合理、有效的養(yǎng)護(hù)方式對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部水分大量向外散失，影響水泥和膠凝材料的水化，使混凝土強(qiáng)度增長緩慢。另外，由于大量的水分散失，會(huì)導(dǎo)致較大的枯燥收縮，在混凝土外表產(chǎn)生大量的干縮裂縫。裂縫的產(chǎn)生將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)抗凍性、抗?jié)B性、抗化學(xué)腐蝕性以及抗風(fēng)蝕性等耐久性嚴(yán)重降低，使混凝土結(jié)構(gòu)無法滿足設(shè)計(jì)的100年使用期限。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式，如灑水養(yǎng)護(hù)又因?yàn)楫?dāng)?shù)厝彼茈y進(jìn)行，為了防止這種情況的發(fā)生蘭州交通大學(xué)提出了在拆模后的混凝土外表先包裹一層保濕膜，然后再包裹一層保溫膜的混凝土雙層包裹養(yǎng)護(hù)方法。蘭州交通大學(xué)對(duì)所提出的雙層包裹的混凝土養(yǎng)護(hù)方法的有效性在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了試驗(yàn)研究，模擬現(xiàn)場環(huán)境對(duì)混凝土進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)，并對(duì)其進(jìn)行了強(qiáng)度和相關(guān)耐久性指標(biāo)的測(cè)試。但由于現(xiàn)場環(huán)境條件較為復(fù)雜，加之又隨時(shí)在發(fā)生變化，因此實(shí)驗(yàn)室無法做到精確模擬現(xiàn)場情況，所以選取具有典型氣候和環(huán)境地區(qū)的典型橋墩進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并對(duì)相關(guān)性能進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于驗(yàn)證和優(yōu)化高性能混凝土配合比和該種養(yǎng)護(hù)方式具有重要意義。通過預(yù)埋在現(xiàn)場實(shí)際混凝土構(gòu)件內(nèi)的測(cè)試元件得到的測(cè)試數(shù)據(jù)，可以掌握混凝土在養(yǎng)護(hù)期間的溫度和應(yīng)力變化規(guī)律，確定該養(yǎng)護(hù)方式與混凝土配合比的適應(yīng)性。另外，通過測(cè)試數(shù)據(jù)可以對(duì)配合比和此種養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行優(yōu)化和改善，在保證按實(shí)際配合比澆注的混凝土不產(chǎn)生裂縫的同時(shí)盡可能降低養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)本錢，對(duì)保證蘭新鐵路第二雙線(新疆段)全段后續(xù)的混凝土工程質(zhì)量及推廣這種養(yǎng)護(hù)方式起到至關(guān)重要的作用。3現(xiàn)場試驗(yàn)擬研究的內(nèi)容和目的3.1通過比照試驗(yàn)，確定配合比和雙層養(yǎng)護(hù)方式的有效性以及相互的適應(yīng)性在具有典型惡劣氣候或環(huán)境的橋梁橋址附近，修建兩座比照橋墩作為研究對(duì)象。兩個(gè)比照試驗(yàn)墩分別采用臨時(shí)配合比和優(yōu)化后的配合比澆注。用臨時(shí)配合比澆注的試驗(yàn)墩采用傳統(tǒng)的包裹養(yǎng)護(hù)方式，即塑料薄膜+棉氈+彩條布。采用優(yōu)化后的配合比澆注的試驗(yàn)墩采用雙層養(yǎng)護(hù)方式，即保濕膜+保溫膜的方式進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)。另外，在兩種橋墩施工同時(shí)預(yù)留混凝土強(qiáng)度測(cè)試試件和相關(guān)耐久性測(cè)試試件。通過測(cè)試兩種養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)的混凝土結(jié)構(gòu)外表裂縫開展情況、裂縫深度、裂縫寬度、強(qiáng)度、抗凍性、抗?jié)B性、抗磨蝕性、抗化學(xué)腐蝕性等指標(biāo)比擬兩種養(yǎng)護(hù)方式的優(yōu)劣，從而確定高性能混凝土配合比和雙層養(yǎng)護(hù)方式的有效性以及相互的適應(yīng)性。3.2監(jiān)測(cè)混凝土的內(nèi)外溫度以及溫度應(yīng)力的大小變化規(guī)律，判斷裂縫的產(chǎn)生試驗(yàn)墩混凝土澆筑前，在混凝土內(nèi)部埋設(shè)溫度測(cè)試元件和埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)或鋼筋應(yīng)力計(jì)等應(yīng)力測(cè)試元件，測(cè)試混凝土澆筑完成后水化過程中及養(yǎng)護(hù)期間混凝土內(nèi)外不同部位的溫度變化、混凝土應(yīng)力變化情況和規(guī)律，通過對(duì)混凝土內(nèi)外溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，了解混凝土內(nèi)外溫差的大小，判斷是否會(huì)產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生溫度裂縫。另外，由于混凝土拆模時(shí)要求混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境的溫度溫差不宜大于15℃，在混凝土內(nèi)部的溫度元件可以提供準(zhǔn)確的拆模時(shí)機(jī)。3.3監(jiān)測(cè)混凝土外表枯燥收縮應(yīng)力大小及變化規(guī)律，優(yōu)化配合比和雙層養(yǎng)護(hù)方式導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫的原因較多，而3.2中的措施僅能確定混凝土水化過程中內(nèi)外溫差和養(yǎng)護(hù)期間外界溫度變化產(chǎn)生的溫度應(yīng)力是否產(chǎn)生溫度裂縫。而大風(fēng)天氣和強(qiáng)蒸發(fā)也會(huì)導(dǎo)致混凝土外表開裂(枯燥收縮裂縫)，為測(cè)試大風(fēng)和強(qiáng)蒸發(fā)的影響，監(jiān)控混凝土外表拉應(yīng)力和溫度的變化規(guī)律，由監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)對(duì)高性能混凝土配合比和雙層包裹的養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行優(yōu)化，如調(diào)整保溫保濕材料厚度等參數(shù)，從而使混凝土配合比和雙層養(yǎng)護(hù)方式更為有效和經(jīng)濟(jì)。4現(xiàn)場試驗(yàn)擬研究對(duì)象的選取根據(jù)新建蘭新鐵路第二雙線(新疆段)穿越區(qū)段的氣象資料，各方共同協(xié)商之后，經(jīng)指揮部研究決定，現(xiàn)場試驗(yàn)擬選擇四個(gè)環(huán)境條件極為惡劣的混凝土橋墩工程進(jìn)行研究。(1)DK1451＋335十三間房特大橋十三間房特大橋位于十三間房，橋址處溝槽寬闊，寬約350m，深約20m，在兩凸起的山坡之間。由于地處沙漠中，常年無水，加之大風(fēng)的侵襲，地表覆蓋的一層土呈褐色，寸草不生。十三間房附近為蘭新鐵路第二雙線(新疆段)最大的風(fēng)區(qū)，主要是風(fēng)速高(最大風(fēng)速可達(dá)60m/s)、風(fēng)期長(據(jù)2002年至2007年大風(fēng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)資料統(tǒng)計(jì)，蘭新線百里風(fēng)區(qū)大風(fēng)天數(shù)約131天)、季節(jié)性強(qiáng)(每年冬春交替季節(jié)大風(fēng)最為集中，占全年大風(fēng)天數(shù)的30%以上，風(fēng)速也最大)、變化速度快(15～40分鐘內(nèi)風(fēng)速可由0～5m/s迅速增加到19～20m/s以上)的特點(diǎn)。(2)D1K1567＋248跨X064縣道大橋跨X064縣道大橋位于鄯善附近，夏季溫度很高、蒸發(fā)量比擬大的區(qū)段，極端最高溫45.2℃，最冷月平均氣溫－10.7℃。(3)DK1735+68020—32M特大橋本橋位于吐魯番市和烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)境內(nèi)，沿既有蘭新鐵路南側(cè)向西，全長665延米，距離既有蘭新鐵路較近。本橋處于三十里風(fēng)區(qū)，風(fēng)區(qū)大風(fēng)頻繁，風(fēng)力強(qiáng)勁，對(duì)鐵路的修建影響很大。大風(fēng)多集中在每年的春秋季節(jié)，最大風(fēng)速大于40m/s，主導(dǎo)風(fēng)向N100～500W。線路所經(jīng)之處大風(fēng)頻繁，風(fēng)力強(qiáng)勁、風(fēng)速變化劇烈。每年8級(jí)以上的風(fēng)期平均就達(dá)156天之多。(4)DK1831＋359跨烏魯木齊河特大橋跨烏魯木齊河特大橋位于準(zhǔn)噶爾盆地南緣山前沖、洪積平原區(qū)，是蘭新鐵路第二雙線(新疆段)凍季溫度最低區(qū)段，極端最低溫度－41.5℃，長達(dá)4～5個(gè)月的冬季寒冷期。5現(xiàn)場試驗(yàn)測(cè)試儀器、測(cè)點(diǎn)布置5.1現(xiàn)場試驗(yàn)測(cè)試儀器(1)裂縫測(cè)試儀器采用DJCK—2裂縫測(cè)寬儀讀取裂縫寬度；DJCS—05裂縫測(cè)深儀讀取裂縫深度；采用皮尺量測(cè)裂縫長度。(2)混凝土溫度和應(yīng)力測(cè)試元件混凝土橋墩內(nèi)外不同部位的溫度采用JMT型溫度傳感器測(cè)試，該傳感器技術(shù)指標(biāo)為：測(cè)試精度為±0.5℃，測(cè)量范圍為－20℃～＋125℃，最高可達(dá)＋150℃，線性誤差為±0.3℃。混凝土內(nèi)部應(yīng)力可采用埋入式混凝土應(yīng)變計(jì)或ZX—416AT鋼筋應(yīng)力計(jì)測(cè)試，技術(shù)指標(biāo)如下：1)量程±300MPa；2)靈敏度0.1MPa；3)使用環(huán)境溫度－10℃～＋70℃；4)溫度測(cè)量范圍－20℃～＋110℃；5)溫度靈敏度0.1℃；6)溫度精度±0.5℃?；炷镣獗頊囟群蛻?yīng)力采用ZX—2XXX外表應(yīng)變儀測(cè)試，其技術(shù)指標(biāo)如下：1)量程±1200με；2)靈敏度1με或0.1Hz；3)測(cè)量標(biāo)距GLZX—212CT型：128mm4)使用環(huán)境溫度－10℃～＋70℃；5)溫度測(cè)量范圍－20℃～＋110℃；6)溫度靈敏度0.1℃；7)溫度精度±0.5℃。5.2測(cè)點(diǎn)布置(1)DK1451＋335十三間房特大橋試驗(yàn)墩測(cè)點(diǎn)布置十三間房特大橋處于百里風(fēng)區(qū)，設(shè)計(jì)方對(duì)橋墩結(jié)構(gòu)形式尚未確定。經(jīng)與施工單位協(xié)商，該處試驗(yàn)墩采用矩形實(shí)體墩的結(jié)構(gòu)形式，截面尺寸2×6m，墩高3～4m。溫度測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置兩個(gè)截面，一個(gè)截面布置在距墩底1.0m處，一個(gè)截面位于距墩頂1.0m處。應(yīng)力測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置一個(gè)截面，位于1／2墩高截面。每一個(gè)截面的測(cè)試元件布置如圖1所示?！窕炷翜囟群蛻?yīng)力測(cè)點(diǎn)○混凝土溫度測(cè)點(diǎn)單位：cm圖1矩形試驗(yàn)墩測(cè)點(diǎn)布置平面圖(2)D1K1567＋248跨X064縣道大橋試驗(yàn)墩測(cè)點(diǎn)布置●混凝土溫度和應(yīng)力測(cè)點(diǎn)○混凝土溫度測(cè)點(diǎn)單位：cm圖2雙柱式試驗(yàn)墩測(cè)點(diǎn)布置平面圖經(jīng)與施工單位協(xié)商，跨X064縣道大橋試驗(yàn)墩采用蘭烏二線施橋參03—6雙線雙柱式橋墩的結(jié)構(gòu)形式，墩高3～4m。溫度測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置兩個(gè)截面，一個(gè)截面布置在距墩底1.0m處，一個(gè)截面位于距墩頂1.0m處。應(yīng)力測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置一個(gè)截面，位于1／2墩高截面。每一個(gè)截面的測(cè)試元件布置如圖2所示(外側(cè)測(cè)點(diǎn)距混凝土外表5cm)。(3)DK1735+68020—32M特大橋經(jīng)與施工單位協(xié)商，DK1735+68020—32M特大橋試驗(yàn)墩采用通橋2023(4301)圓端形實(shí)體墩的結(jié)構(gòu)形式，墩高3～4m。溫度測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置兩個(gè)截面，一個(gè)截面布置在距墩底1.0m處，一個(gè)截面位于距墩頂1.0m處。應(yīng)力測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置一個(gè)截面，位于1／2墩高截面。每一個(gè)截面的測(cè)試元件布置如圖3所示?！窕炷翜囟群蛻?yīng)力測(cè)點(diǎn)○混凝土溫度測(cè)點(diǎn)單位：cm圖3實(shí)體試驗(yàn)墩測(cè)點(diǎn)布置平面圖(4)DK1831＋359跨烏魯木齊河特大橋試驗(yàn)墩測(cè)點(diǎn)布置經(jīng)與施工單位協(xié)商，跨烏魯木齊河特大橋試驗(yàn)墩采用通橋2023(4301)圓端形實(shí)體墩的結(jié)構(gòu)形式，墩高3～4m。溫度測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置兩個(gè)截面，一個(gè)截面布置在距墩底1.0m處，一個(gè)截面位于距墩頂1.0m處。應(yīng)力測(cè)點(diǎn)沿橋墩高度共布置一個(gè)截面，位于1／2墩高截面。每一個(gè)截面的測(cè)試元件布置如圖3所示(外側(cè)測(cè)點(diǎn)距混凝土外表5cm)。6溫度和應(yīng)力測(cè)試元件的預(yù)埋模板安裝前，施工單位要通知現(xiàn)場測(cè)試人員到場，指導(dǎo)測(cè)試元件和連接導(dǎo)線的布置。測(cè)試元件應(yīng)按5.2節(jié)中的要求說明，牢固準(zhǔn)確的定位。連接導(dǎo)線應(yīng)合理平順牢固的引致數(shù)據(jù)采收裝置。在所有測(cè)試元件和連接導(dǎo)線布置完畢后，須進(jìn)行整套設(shè)備的檢測(cè)和調(diào)試。在確保所有測(cè)試元件都能正常工作的前提下，方可進(jìn)行下一個(gè)工序的施工。7試驗(yàn)墩的施工7.1施工考前須知試驗(yàn)墩的施工過程中，除了要遵守鐵道部和蘭新鐵路新疆公司的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)和文件外，還應(yīng)注意以下方面。(1)場地的準(zhǔn)備試驗(yàn)墩的場地要選在選定橋梁的橋墩附近，與設(shè)計(jì)橋墩應(yīng)有相同的環(huán)境條件。因試驗(yàn)墩墩高3～4m，且不受上部荷載，只受自身的重力荷載作用，所以對(duì)地基的要求不高，但場地必須平整壓實(shí)，并保證三通。場地準(zhǔn)備好之后，報(bào)經(jīng)現(xiàn)場測(cè)試人員查看批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一工序的施工。(2)模板的安裝模板安裝前，施工單位要通知現(xiàn)場測(cè)試人員到場指導(dǎo)測(cè)試元件和連接導(dǎo)線的布置。施工過程中要嚴(yán)格按照模板的施工標(biāo)準(zhǔn)正確安裝模板，確保混凝土拆模后的表觀質(zhì)量。(3)混凝土的配制按照選定的橋墩高性能混凝土臨時(shí)配合比報(bào)告單和優(yōu)化后高性能混凝土配合比準(zhǔn)備試驗(yàn)所需的原材料，經(jīng)現(xiàn)場測(cè)試人員檢查無誤后，由經(jīng)過驗(yàn)收批準(zhǔn)的混凝土攪拌站進(jìn)行混凝土的拌合。(4)混凝土的運(yùn)輸考慮到運(yùn)輸過程中枯燥、大風(fēng)、大溫差環(huán)境的影響，混凝土拌和物運(yùn)輸時(shí)間建議應(yīng)在滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50204—1992〕規(guī)定的根底上適當(dāng)縮短，建議滿足表1的規(guī)定。從攪拌機(jī)中卸出后到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間，同樣應(yīng)考慮到運(yùn)輸過程中枯燥、大風(fēng)、大溫差環(huán)境的影響，建議應(yīng)在滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔GB50204—1992〕規(guī)定的根底上適當(dāng)縮短，建議不超過表2的規(guī)定。表1混凝土拌和物運(yùn)輸時(shí)間限值氣溫T〔℃〕無攪拌運(yùn)輸〔min〕有攪拌運(yùn)輸〔min〕20＜T≤30205010＜T≤2035650＜T≤105080－10＜T≤06595－20＜T≤－1080100表2從攪拌機(jī)卸出后到澆筑完畢延續(xù)時(shí)間混凝土強(qiáng)度等級(jí)延續(xù)時(shí)間－20℃＜?xì)鉁亍?℃0℃＜?xì)鉁亍?0℃10℃＜?xì)鉁兀?0℃≤C3012011080＞C30908050在高溫條件下，盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少混凝土失水，宜采用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸混凝土，可將運(yùn)輸距離縮短或采用行進(jìn)速度快的運(yùn)輸工具；運(yùn)輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土，采用間歇式攪拌，減少攪拌產(chǎn)生的熱量，并注意運(yùn)輸過程中的防曬；在低溫條件下，在運(yùn)輸過程種要有保溫措施以防止混凝土熱量散失。(5)混凝土的澆注首先，混凝土入模時(shí)要防止對(duì)預(yù)埋的測(cè)試元件的直接沖擊和傷害，保證后續(xù)試驗(yàn)測(cè)試工作的順利進(jìn)行。其次，澆注時(shí)除了要遵守相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)外，要合理安排混凝土澆筑時(shí)間，以防止在最高氣溫和最低氣溫時(shí)澆筑混凝土。夏季，由于白天氣溫高、空氣枯燥，因此應(yīng)防止在白天氣溫最高時(shí)澆筑混凝土；夜間澆筑混凝土受風(fēng)和溫度的影響相對(duì)較小，且可在接近日出時(shí)終凝，而此時(shí)的相對(duì)濕度較高，因而早期枯燥和開裂的可能性最小。(6)拆模混凝土拆模的時(shí)間是以不影響混凝土質(zhì)量為前提的，不得為了加快模板周轉(zhuǎn)，提前拆模?；炷翉?qiáng)度到達(dá)要求后，且其外表及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可撤除模板。拆模要按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土。拆模時(shí)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊包裹的拆模工藝，防止混凝土在拆模過程中開裂?；炷恋牟鹉r(shí)間除需考慮拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)定的要求外，還應(yīng)考慮拆模時(shí)混凝土的溫度不能過高〔由水泥水化熱引起〕，以免混凝土接觸空氣時(shí)降溫過快而開裂，更不能在此時(shí)澆筑涼水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，混凝土拆模時(shí)，芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不得大于20℃。拆模工作要快速有效，盡量縮短未包裹養(yǎng)護(hù)混凝土的裸露時(shí)間，并且不得影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。7.2制作混凝土試件數(shù)量每一個(gè)試驗(yàn)墩預(yù)留的混凝土試件數(shù)量，應(yīng)按照所選取的高性能混凝土施工配合比的要求制作，但至少要到達(dá)以下數(shù)量：(1)150×150×150mm3立方體試件至少制作33塊，分別用于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)兩種養(yǎng)護(hù)方式下28d及56d的強(qiáng)度、28d及56d的電通量和56d的耐磨性；(2)100×100×400mm3棱柱體試件制作6塊，分別用于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)兩種養(yǎng)護(hù)方式下56d的抗凍性；(3)150×150×300mm3棱柱體試件制作12塊，分別用于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)兩種養(yǎng)護(hù)方式下56d的彈性模量；(4)抗?jié)B性試件制作12塊，用于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)兩種養(yǎng)護(hù)方式下的抗?jié)B性。(5)抗裂性試件制作2塊，用于比擬標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)和同條件養(yǎng)護(hù)兩種養(yǎng)護(hù)方式下的抗裂性。8保溫保濕膜的施工工藝應(yīng)在混凝土拆模前，將養(yǎng)護(hù)所需的保溫保濕材料準(zhǔn)備妥當(dāng)。當(dāng)拆模工作結(jié)束后，立即進(jìn)行保溫保濕膜的包裹施工。兩個(gè)比照試驗(yàn)墩分別采用保濕膜+保溫膜和塑料薄膜+棉氈+彩條布的方式進(jìn)行包裹養(yǎng)護(hù)。保濕膜要求產(chǎn)品的質(zhì)量大于300g/m2，吸水率大于1000g/m2。保溫膜要求導(dǎo)熱系數(shù)小于0.034w/m.k，真空吸水率小于10%〕。其施工工藝如下：(1)模板撤除1小時(shí)前，將保濕膜浸水待用；(2)撤除模板后，快速將混凝土結(jié)構(gòu)物外表清理潔凈，構(gòu)件邊角部位應(yīng)用刷子清理干凈，清理工作宜在半小時(shí)內(nèi)完成；(3)一個(gè)試驗(yàn)墩先用繩子每隔50㎝將浸水1小時(shí)以上的保濕膜捆綁固定在混凝土外表，搭接寬度不得小于30㎝，搭接處也要用繩子捆綁固定，包裹保濕膜的工作宜在半小時(shí)內(nèi)完成，撤除模板后的混凝土外表要用保濕膜形成封閉的整體；再用保溫膜包裹，保溫膜搭接寬度不得小于20㎝，保溫膜搭接處先用專用膠粘貼，然后用寬膠帶密封并固定，膠帶的寬度宜在5㎝以上，每隔50㎝要用寬膠帶固定保溫膜，包裹保溫膜的工作宜在半小時(shí)內(nèi)完成，保溫膜要在土工膜外表形成封閉的整體；(4)另一個(gè)試驗(yàn)墩先用塑料薄膜包裹，再用棉氈包裹，最后用彩條布包裹，各種包裹材料的搭接寬度不得小于20cm；(5)當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5℃或最低氣溫低于－3℃時(shí)，混凝土施工應(yīng)按冬期施工考慮，此時(shí)除了上述的包裹措施外，還需按蓄熱養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)(6)混凝土終凝后的持續(xù)保溫保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間建議參照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，但不宜小于2個(gè)月。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15℃9數(shù)據(jù)的收集和整理9.1澆注完橋墩混凝土后的數(shù)據(jù)收集(1)測(cè)試內(nèi)容測(cè)試各橋墩內(nèi)部混凝土的溫度