動車組車門系統(tǒng)維護與檢修 CRH380B型動車組客室塞拉門氣控系統(tǒng)

CRH380B型動車組客室塞拉門氣控系統(tǒng)CRH380B型動車組客室塞拉門開關(guān)門動作流程CRH380B型動車組客室外門即客室塞拉門的主鎖和輔助鎖的閉鎖、主鎖解鎖、站臺間隙補償器的打開與關(guān)閉都是采用氣缸驅(qū)動的方式。由電磁閥氣缸單向閥節(jié)流閥等部件組成的客室塞拉門氣控系統(tǒng)，是如何做到車門的開關(guān)控制呢？進氣端經(jīng)過手動氣源開關(guān)后進入過濾減壓閥，經(jīng)過減壓調(diào)壓后給塞拉門系統(tǒng)各電磁閥提供壓縮空氣。1在車門關(guān)閉且氣密狀態(tài)下，首先檢測動車組速度是否低于5km/h，如不低于5km/h，即使接收到開門指令也不會開門。2只有當(dāng)車速低于5km/h，且收到開門指令，主鎖和輔助鎖解鎖后，才會開啟車門。車門開啟的流程1在車門開啟狀態(tài)下，首先檢測動車組速度是否超過5km/h，如超過5km/h則自動開始關(guān)門，如不超過5km/h則等收到關(guān)門指令才會開始關(guān)門。2車門關(guān)閉到位后，安全回路閉合。3當(dāng)車速超過10km/h時，輔助鎖自動將車門閉鎖，保證氣密性和安全性。車門關(guān)閉流程CRH380B型動車組客室塞拉門氣控系統(tǒng)客室塞拉門門扇的開關(guān)采用直流電機來驅(qū)動，門關(guān)到位后，由分布在門扇上、下的兩個輔助鎖將門扇閉鎖，保證塞拉門的氣密性。壓縮氣源經(jīng)過手動氣源開關(guān)、過濾減壓閥后主鎖閉鎖電磁閥主鎖解鎖電磁閥站臺間隙補償器輔助鎖閉鎖電磁閥打開電磁閥和站臺間隙補償器收回電磁閥供氣，以上電磁閥皆采用兩位三通電磁閥。站臺間隙補償器打開和收回的速度可由站臺間隙補償器氣缸進氣的單向節(jié)流閥來調(diào)整，調(diào)整節(jié)流閥的螺釘，即可調(diào)整單位時間的進氣流量，進而調(diào)整站臺間隙補償器氣缸的運動速度。CRH380B型動車組客室塞拉門氣控系統(tǒng)客室塞拉門門扇的開關(guān)采用直流電機來驅(qū)動，門關(guān)到位后，由分布在門扇上、下的兩個輔助鎖將門扇閉鎖，保證塞拉門的氣密性。壓縮氣源經(jīng)過手動氣源開關(guān)、過濾減壓閥后主鎖閉鎖電磁閥主鎖解鎖電磁閥站臺間隙補償器輔助鎖閉鎖電磁閥打開電磁閥和站臺間隙補償器收回電磁閥供氣，以上電磁閥皆采用兩位三通電磁閥。壓力開關(guān)為常閉觸點，當(dāng)壓縮空氣大于4.5bar時壓力開關(guān)觸點斷開，門控器通過壓力開關(guān)的電信號感知系統(tǒng)壓力是否正常。當(dāng)塞拉門處于關(guān)閉狀態(tài)時主鎖閉鎖電磁閥輔助鎖閉鎖電磁閥站臺間隙補償器收回電磁閥得電壓縮空氣通過三個電磁閥左側(cè)位有效電磁閥單向閥流入到主鎖閉鎖氣缸、輔助鎖氣缸的左側(cè)站臺間隙補償器氣缸的右側(cè)最終使主鎖閉鎖氣缸、輔助鎖氣缸導(dǎo)桿保持在最右側(cè)站臺間隙補償器氣缸導(dǎo)桿保持在最左側(cè)。當(dāng)塞拉門處于關(guān)閉狀態(tài)時主鎖閉鎖電磁閥輔助鎖閉鎖電磁閥站臺間隙補償器收回電磁閥得電同時，這些氣缸另一側(cè)的壓縮空氣通過對應(yīng)電磁閥的消聲器排出。三個電磁閥左側(cè)位有效而且主鎖解鎖電磁閥站臺間隙補償器打開電磁閥失電，兩個電磁閥右側(cè)位有效，壓縮空氣被電磁閥截斷，氣缸內(nèi)壓縮空氣通過電磁閥的消聲器排出，氣缸導(dǎo)桿依靠彈簧力自動回彈。當(dāng)塞拉門從關(guān)閉狀態(tài)打開時主鎖閉鎖電磁閥輔助鎖閉鎖電磁閥失電電磁閥右側(cè)位有效Therightpositionofsolenoidvalveisvalid氣缸內(nèi)壓縮空氣通過電磁閥的消聲器排出，氣缸導(dǎo)桿依靠彈簧力自動回彈，主鎖閉鎖和輔助鎖閉鎖解除之后主鎖解鎖電磁閥得電電磁閥左側(cè)位有效壓縮空氣推動氣缸導(dǎo)桿克服彈簧力向左運動，打開主鎖當(dāng)塞拉門從關(guān)閉狀態(tài)打開時主鎖閉鎖電磁閥輔助鎖閉鎖電磁閥失電電磁閥右側(cè)位有效Therightpositionofsolenoidvalveisvalid氣缸內(nèi)壓縮空氣通過電磁閥的消聲器排出，氣缸導(dǎo)桿依靠彈簧力自動回彈，主鎖閉鎖和輔助鎖閉鎖解除之后，直流電機驅(qū)動塞拉門打開，車門打開到三分之二開度時，站臺間隙補償器收回電磁閥右側(cè)位有效打開電磁閥左側(cè)位有效收回電磁閥失電打開電磁閥得電當(dāng)塞拉門從關(guān)閉狀態(tài)打開時主鎖閉鎖電磁閥輔助鎖閉鎖電磁閥失電電磁閥右側(cè)位有效Therightpositionofsolenoidvalveisvalid氣缸內(nèi)壓縮空氣通過電磁閥的消聲器排出，氣缸導(dǎo)桿依靠彈簧力自動回彈，主鎖閉鎖和輔助鎖閉鎖解除壓縮空氣經(jīng)過打開單向節(jié)流閥后進入氣缸左側(cè)，推動氣缸導(dǎo)桿向右運動，氣缸右側(cè)壓縮空氣通過收回單向閥，再經(jīng)過收回電磁閥的消聲器排出。調(diào)節(jié)打開單向節(jié)流閥的開合大小可調(diào)節(jié)站臺間隙補償器的打開速度。總結(jié)塞拉門的閉鎖結(jié)構(gòu)有主鎖輔助鎖兩種，皆采用彈簧可回彈氣缸站臺間隙補償器的打開與收回分別用一個電磁閥互鎖控制，且打開和收回速度可