物流信息管理（第五版）第3章

物流信息管理第3章物流信息技術(shù)的發(fā)展WULIUXINXIGUANLI學(xué)習(xí)目標(biāo)知識目標(biāo)技能目標(biāo)了解電子標(biāo)簽、條碼技術(shù)、GPS技術(shù)、GSM、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、EDI、呼叫中心、數(shù)據(jù)倉庫等物流信息系統(tǒng)需要的技術(shù)。學(xué)會綜合運(yùn)用GPS、GIS、GSM技術(shù)知識分析配送信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。章節(jié)內(nèi)容3.1

3.23.5條碼技術(shù)電子數(shù)據(jù)交換電子標(biāo)簽3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.4地理信息系統(tǒng)3.6計算機(jī)電信集成技術(shù)3.7數(shù)據(jù)倉庫3.1電子標(biāo)簽3.1.1電子標(biāo)簽概述電子標(biāo)簽也叫智能標(biāo)簽，英文是Tag或者SmartLabel，又稱為感應(yīng)卡，是一種通過無線電波讀取卡內(nèi)信息的新型IC卡，有的也稱射頻標(biāo)簽、射頻卡、射頻識別。其核心是采用了RFID(radiofrequencyID)技術(shù)。RFID是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，這項技術(shù)無須人工接觸、無須光學(xué)可視、無須人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，操作快捷方便。電子標(biāo)簽由天線、集成電路、連接集成電路與天線的部分、天線所在的底層四部分構(gòu)成。3.1電子標(biāo)簽3.1.1電子標(biāo)簽概述電子標(biāo)簽具有以下的特性：①穿透性。RFID若被紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質(zhì)包覆的話，可以進(jìn)行穿透性通信。②數(shù)據(jù)存儲。與傳統(tǒng)形式的標(biāo)簽相比，容量更大(1bit～1024bit)，數(shù)據(jù)可隨時更新，可讀寫。③讀寫速度。與條碼相比，無須直線對準(zhǔn)掃描，讀寫速度更快，可多目標(biāo)識別、運(yùn)動識別。④容易小型化和多樣化的形狀。RFID在讀取上并不受尺寸大小與形狀的限制，不需為了讀取精確度而配合紙張的固定尺寸和印刷品質(zhì)。⑤使用方便。體積小，容易封裝，可以嵌入產(chǎn)品內(nèi)。⑥安全。專用芯片、序列號唯一、很難復(fù)制。⑦耐用。無機(jī)械故障、壽命長、抗惡劣環(huán)境。3.1電子標(biāo)簽3.1.1電子標(biāo)簽概述電子標(biāo)簽的原理：電子標(biāo)簽應(yīng)用系統(tǒng)由電子標(biāo)簽(tag)、讀寫器(read/writedevice)以及數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)三部分組成。電子標(biāo)簽應(yīng)用系統(tǒng)的讀卡原理：卡片的電器部分只由一個天線和ASIC(IC)組成。卡片的天線是只有幾組繞線的線圈，很適于封裝到卡片中?？ㄆ腁SIC由一個高速(106KB波特率)的RF接口，一個控制單元和一個定容量的EEPROM組成。讀寫器電路向IC卡發(fā)出一組固定頻率的電磁波，卡片內(nèi)有一個LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與讀寫器發(fā)射的頻率相同，在電磁波的激勵下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷，在這個電容的另一端，接有一個單向?qū)ǖ碾娮颖?，將電容?nèi)的電荷送到另一個電容內(nèi)儲存，當(dāng)所積累的電荷電壓達(dá)到2V時，此電容可作為電源為其他電路提供工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接收讀寫器的數(shù)據(jù)。3.1電子標(biāo)簽3.1.1電子標(biāo)簽概述電子標(biāo)簽與條形碼的比較：目前，全世界每年生產(chǎn)超過5億種商品，全球通用商品條形碼，由12條線條排列出來的條形碼號碼已經(jīng)快要用光了。在掃描條形碼時需要對準(zhǔn)目標(biāo)且條形碼容易破損，紙張受到污染就會看不到條形碼；但電子標(biāo)簽對水、油和藥品等物質(zhì)卻有較強(qiáng)的抗污性，在黑暗或臟污的環(huán)境之中也可以讀取數(shù)據(jù)。條形碼是只讀的，一次只能讀一個，電子標(biāo)簽是可擦寫的，使用時不需對準(zhǔn)目標(biāo)，能夠讀取多個，能夠全天候使用，可不需人力介入操作。電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)容量大。數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼(PDF417)，最多也只能存儲2725個數(shù)字，若包含字母，存儲量則會更少；電子標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶的需要擴(kuò)充到數(shù)十KB。電子標(biāo)簽?zāi)軐崿F(xiàn)對供應(yīng)鏈上每一件單品的識別和跟蹤，其關(guān)鍵是每個電子標(biāo)簽中都有一個唯一的識別碼。目前在流通領(lǐng)域中已經(jīng)存在各種物品的編碼體系，但都是針對產(chǎn)品種類的編碼，而不是針對每一件物品的編碼。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼當(dāng)前RFID最受矚目的應(yīng)用，是以RFID標(biāo)簽來取代現(xiàn)有的商品條形碼系統(tǒng)，也就是賦予每個商品一個獨一無二的電子商品編碼(electronicproductcodes，EPC)，商品在從生產(chǎn)到銷售的整個物流配送過程中，除了能以非接觸的商品辨識方式來提供管控上的便利性，更能通過與后臺系統(tǒng)的連接，實現(xiàn)全球供應(yīng)鏈夢寐以求的實時商品信息管理。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼1)電子商品編碼及EPC系統(tǒng)商品的唯一性識別對于商品非常必要。條碼識別最大的缺點是它只能識別商品類別，而不能依靠條碼確定唯一的一件商品。例如，可口可樂上的條碼到處都一樣，要辨別哪瓶可口可樂先超過有效期是不可能的。而我們需要識別和跟蹤供應(yīng)鏈上的每一件單品，最好的解決方法就是給每一個商品提供唯一的號碼——EPC碼。EPC碼采用一組編號來代表制造商及其商品，不同的是EPC還用另外一組數(shù)字來唯一地標(biāo)識單品。隨著Internet的發(fā)展和射頻EPC碼的應(yīng)用，公司將能夠及時知道每個商品在他們供應(yīng)鏈上任何時點的位置信息。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼2)EPC編碼結(jié)構(gòu)EPC碼是與EAN/UPC碼兼容的新的編碼標(biāo)準(zhǔn)體系。在EPC系統(tǒng)中，EPC編碼與現(xiàn)行GTIN相結(jié)合，不是取代現(xiàn)行的條碼標(biāo)準(zhǔn)，而是由現(xiàn)行的條碼標(biāo)準(zhǔn)逐漸過渡到EPC標(biāo)準(zhǔn)，或者是在未來的供應(yīng)鏈中EPC和EAN.UCC實現(xiàn)共存。EPC中碼段的分配是由EAN.UCC來決定的。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼3)Savant系統(tǒng)Savant用一個分布式的結(jié)構(gòu)，以層次化進(jìn)行組織、管理數(shù)據(jù)。Savant用在商店、分銷中心、地區(qū)辦公室、工廠，甚至有可能在卡車或貨運(yùn)飛機(jī)上。每一個層次上的Savant系統(tǒng)將收集、存儲和處理信息，并與其他的Savant系統(tǒng)進(jìn)行交流。例如，一個運(yùn)行在商店里的Savant系統(tǒng)可能要通知分銷中心還需要更多的產(chǎn)品，在分銷中心運(yùn)行的Savant系統(tǒng)可能會通知商店的Savant系統(tǒng)一批貨物已于一個具體的時間出貨了。Savant系統(tǒng)需要完成的主要任務(wù)是數(shù)據(jù)校對、閱讀器協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)存儲和任務(wù)管理。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼4)對象名解析服務(wù)將EPC碼與相應(yīng)商品信息進(jìn)行匹配的功能由對象名解析服務(wù)來實現(xiàn)，ONS是一個自動的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，類似于萬維網(wǎng)上的域名解析服務(wù)DNS。閱讀器讀取一個EPC標(biāo)簽時，EPC碼就傳遞給了Savant系統(tǒng)。然后Savant系統(tǒng)在公司局域網(wǎng)上找產(chǎn)品信息，如果局域網(wǎng)沒有，就在Internet上利用ONS對象名解析服務(wù)找到這個產(chǎn)品信息所存儲的位置。ONS給Savant系統(tǒng)指明了存儲這個產(chǎn)品的有關(guān)信息的服務(wù)器，找到并且將這個產(chǎn)品的信息傳遞過來用于供應(yīng)鏈的管理。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼5)物理標(biāo)識語言關(guān)于產(chǎn)品用途的信息用一種新型的標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)語言——物理標(biāo)記語言PML書寫，PML是基于可擴(kuò)展標(biāo)識語言(XML)。PML將提供一種通用的方法來描述自然物體，它將是一個廣泛的層次結(jié)構(gòu)。例如，一罐可口可樂可以被描述為碳酸飲料，它屬于軟飲料的一個子類，而軟飲料又在食品大類下面。當(dāng)然，并不是所有的分類都如此簡單。除了那些不會改變的產(chǎn)品信息之外，PML還描述經(jīng)常性變動的數(shù)據(jù)(動態(tài)數(shù)據(jù))和隨時間變動的數(shù)據(jù)(時序數(shù)據(jù))。動態(tài)數(shù)據(jù)如水果的溫度、機(jī)器震動的級別；時序數(shù)據(jù)的典型例子就是物品所處的地點。公司能夠以新的方法利用這些數(shù)據(jù)，例如，公司可以設(shè)置一個觸發(fā)器，以便當(dāng)有效期將要結(jié)束時，降低產(chǎn)品的價格。3.1電子標(biāo)簽3.1.2EPC電子商品編碼6)EPC網(wǎng)絡(luò)由EPC標(biāo)簽、閱讀器、Savant服務(wù)器、Internet、ONS服務(wù)器、PML服務(wù)器以及眾多數(shù)據(jù)庫組成了EPC網(wǎng)絡(luò)。EPC網(wǎng)絡(luò)的工作過程為：閱讀器先讀出的EPC只是一個商品信息關(guān)鍵字——EPC碼，由這個關(guān)鍵字在Internet找到IP地址并獲取該地址中存放的相關(guān)的物品信息，然后采用分布式Savant軟件系統(tǒng)處理和管理由閱讀器讀取的一連串的EPC信息，即需要ONS來提供一種自動化的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫服務(wù)，Savant將EPC傳給ONS，ONS指示Savant到一個保存著產(chǎn)品文件的PML服務(wù)器查找，該文件可由Savant復(fù)制，因而文件中的產(chǎn)品信息就能傳到供應(yīng)鏈上。EPC網(wǎng)絡(luò)的特點：自動實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，不需要人為干預(yù)；無縫鏈接；網(wǎng)絡(luò)的成本相對較低；網(wǎng)絡(luò)是通用的，可以在任何環(huán)境下運(yùn)行。3.1電子標(biāo)簽3.1.3EPC系統(tǒng)的應(yīng)用電子標(biāo)簽作為數(shù)據(jù)載體，能起到標(biāo)識識別、物品跟蹤、信息采集的作用，已被廣泛應(yīng)用于諸如物流業(yè)、工業(yè)自動化、商業(yè)自動化等眾多領(lǐng)域。電子標(biāo)簽技術(shù)給物流和供應(yīng)鏈管理帶來的好處是信息的準(zhǔn)確性和及時性。信息的準(zhǔn)確性和及時性是物流及供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵因素，EPC系統(tǒng)使供應(yīng)鏈的透明度大大提高，物品能在供應(yīng)鏈的任何地方被實時地追蹤，同時消除了以往各環(huán)節(jié)上的人工錯誤。安裝在工廠、配送中心、倉庫及商場貨架上的閱讀器能夠自動記錄物品在整個供應(yīng)鏈——從生產(chǎn)線到最終消費(fèi)者的流動。3.2條碼技術(shù)3.2.1條碼技術(shù)概述條碼是由美國的N.T.Woodland在1949年首先提出的，隨著計算機(jī)應(yīng)用的不斷普及，條碼的應(yīng)用得到了很大的發(fā)展。條碼技術(shù)是一種光學(xué)自動識別技術(shù)，在國防、公共安全、交通運(yùn)輸、醫(yī)療保健、工業(yè)、商業(yè)、金融、海關(guān)及政府管理等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，尤其在下述的各個行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用：物流、機(jī)場行李分揀系統(tǒng)、連鎖店中心庫房、制造業(yè)(汽車組裝廠、煙草和化纖生產(chǎn)中的在線數(shù)據(jù)采集、印刷廠、醫(yī)療保健公司的庫存管理系統(tǒng))、報紙雜志分銷公司、讀書俱樂部的回收件處理系統(tǒng)、花卉拍賣市場等。條碼技術(shù)的優(yōu)點：一是信息采集速度快。計算機(jī)鍵盤的普通錄入速度是每分鐘200字符，而利用條碼掃描錄入信息的速度是鍵盤錄入的20倍。二是采集信息量大。利用條碼掃描，一次可以采集十幾位字符甚至幾十KB的信息，使錄入的信息量成倍地增加。三是采用條碼技術(shù)誤碼率低于百萬分之一。四是條碼技術(shù)相對其他自動識別技術(shù)成本較低、操作簡單。3.2條碼技術(shù)3.2.2一維條碼一維條碼是由一組規(guī)則排列的條、空以及對應(yīng)的字符組成的標(biāo)記，“條”指對光線反射率較低的部分，“空”指對光線反射率較高的部分，這些條和空組成的數(shù)據(jù)表達(dá)一定的信息，并能夠用特定的設(shè)備識讀，轉(zhuǎn)換成與計算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。一維條碼只是在一個方向(一般是水平方向)表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器對準(zhǔn)。3.2條碼技術(shù)3.2.2一維條碼1)一維條碼的碼制碼制即指條碼條和空的排列規(guī)則，常用的一維碼的碼制包括EAN條碼、三九條碼、交叉二五條碼、UPC條碼、128條碼、九三條碼及Codabar(庫德巴)條碼等。不同的碼制有它們各自的應(yīng)用領(lǐng)域：EAN條碼：是國際通用的符號體系，是一種長度固定、無含義的條碼，所表達(dá)的信息全部為數(shù)字，主要應(yīng)用于商品標(biāo)識。三九條碼和128條碼：為目前國內(nèi)企業(yè)內(nèi)部自定義的碼制，可以根據(jù)需要確定條碼的長度和信息，它編碼的信息可以是數(shù)字，也可以包含字母，主要應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)線領(lǐng)域、圖書管理等。九三條碼：是一種類似于三九條碼的條碼，它的密度較高，能夠替代三九條碼。二五條碼：只應(yīng)用于包裝、運(yùn)輸以及國際航空系統(tǒng)的機(jī)票順序編號等的跟蹤管理。Codabar條碼：應(yīng)用于血庫、圖書館、包裹等的跟蹤管理。3.2條碼技術(shù)3.2.2一維條碼1)一維條碼的碼制物流業(yè)中用的條碼碼制主要有通用商品條碼、儲運(yùn)單元條碼等。(1)通用商品條碼。通用商品條碼是用于標(biāo)識國際通用的商品代碼的一種模塊組合型條碼，分為標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼(13位)和縮短版商品條碼(8位)。標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼所表示的代碼由13位數(shù)字組成，其結(jié)構(gòu)有3種，結(jié)構(gòu)見表。結(jié)構(gòu)種類廠商識別代碼商品項目代碼校驗碼結(jié)構(gòu)一X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1結(jié)構(gòu)二X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X1結(jié)構(gòu)三X13X12X11X10X9X8X7X6X5X4X3X2X13.2條碼技術(shù)3.2.2一維條碼1)一維條碼的碼制(2)儲運(yùn)單元條碼。儲運(yùn)單元條碼是專門表示儲運(yùn)單元編碼的條碼。儲運(yùn)單元是指為便于搬運(yùn)、倉儲、訂貨、運(yùn)輸?shù)?，由消費(fèi)單元組成的商品包裝單元。在儲運(yùn)單元條碼中，又分為定量儲運(yùn)單元(由定量消費(fèi)單元組成的儲運(yùn)單元)和變量儲運(yùn)單元(由變量消費(fèi)單元組成的儲運(yùn)單元)。3.2條碼技術(shù)3.2.2一維條碼2)校驗位計算在生成條碼和識讀條碼時，需要編程計算校驗位，我們以一個實例說明如何計算校驗位，見下表。校驗位計算方式

國家代號廠商代號商品代號校驗位位數(shù)13121110987654321條碼編號69012345600

步驟一偶數(shù)位數(shù)值相加乘39+1+3+5+0+1=19，19×3=57步驟二奇數(shù)位數(shù)值相加6+0+2+4+6+0=18步驟三將步驟一與步驟二之和相加57+18=75步驟四以10減去步驟三總和之個位數(shù)，即得校驗位10-5=5→校驗位若步驟三總和的個位數(shù)為“0”，校驗位即為“0”3.2條碼技術(shù)3.2.3二維條碼在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的條碼，稱為二維條碼。二維條碼是大容量、高可靠性信息實現(xiàn)存儲、攜帶并自動識讀的最理想的方法，可以用它表示數(shù)據(jù)文件(包括漢字文件)、圖像等。二維條碼能夠把過去使用一維條碼時存儲于后臺數(shù)據(jù)庫中的信息包含在條碼中，可以直接通過閱讀條碼得到相應(yīng)的信息，并且二維條碼還有錯誤修正及防偽功能，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)的安全性。二維條碼的特性：高密度、具有糾錯功能、多種語言文字表示和具有加密機(jī)制。3.2條碼技術(shù)3.2.3二維條碼目前，二維條碼主要有PDF417碼、Code49碼、Code16K碼、DataMatrix碼、MaxiCode碼等，主要分為堆積或?qū)优攀胶推灞P或矩陣式兩大類。二維條碼有許多不同的編碼方法——碼制。以碼制的編碼原理而言，通?？煞譃橐韵聝煞N類型：線性堆疊式二維碼和矩陣式二維碼3.2條碼技術(shù)3.2.4條碼的應(yīng)用以條碼在快遞公司的應(yīng)用為例，快遞公司的整個工作流程主要包含以下部分：接貨→中心庫房的分揀→出庫→全程跟蹤。接貨有固定地點接收和移動接收兩種。移動接收是接貨人員在接貨時使用手持終端將包裹或郵件信息錄入系統(tǒng)，以無線傳輸?shù)男问綄?shù)據(jù)傳至服務(wù)器，或?qū)?shù)據(jù)暫存在手持終端，然后將數(shù)據(jù)送入系統(tǒng)。固定接收則是用于物流公司的各收貨點內(nèi)，用固定式工業(yè)掃描器采集包裹的信息。中心庫房的包裹分揀系統(tǒng)的主體部分是交叉帶分揀機(jī)。在自動包裹分揀機(jī)中，掃描站的位置可根據(jù)實際需要來定，既可以安裝在上包段，亦可以安裝在交叉帶分揀機(jī)的環(huán)形部分?，F(xiàn)在大多快遞公司開通了在線查詢服務(wù)，除了上述的內(nèi)部自動跟蹤分揀系統(tǒng)之外，快遞公司還要有相應(yīng)的出入庫跟蹤系統(tǒng)才可能實現(xiàn)這一功能。3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.3.1衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述導(dǎo)航由導(dǎo)航系統(tǒng)完成，包括裝在運(yùn)載體上的導(dǎo)航設(shè)備以及裝在其他地方與導(dǎo)航設(shè)備配合使用的導(dǎo)航臺。衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)可以實現(xiàn)全球定位與導(dǎo)航。目前，世界上有四套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：中國的北斗系統(tǒng)(COMPASS)、歐盟的Galileo系統(tǒng)、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)、美國的全球定位系統(tǒng)(globalpositionsystem，GPS)。目前應(yīng)用最廣泛的是GPS。3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.3.1衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述GPS是由美國研制的導(dǎo)航、授時和定位系統(tǒng)。這個系統(tǒng)通過24顆地球同步衛(wèi)星全天候向地面發(fā)送授時和定位信號，其中高精度的信號僅供美國軍方和北約盟軍使用，普通用戶只能夠接收和解析低精度的民用信號。如果對接收到的民用信號進(jìn)行差分處理，也可以得到精度很高的定位數(shù)據(jù)。目前一般的差分GPS接收機(jī)都可以得到1米精度的定位數(shù)據(jù)，在歐美市場上已經(jīng)出現(xiàn)了厘米級的差分GPS接收機(jī)。普通用戶只需購買GPS接收機(jī)，就可享受免費(fèi)的導(dǎo)航、授時和定位服務(wù)。目前全球定位系統(tǒng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、交通、航空、測繪、安全防范、軍事、電力、通信、城市管理等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.3.1衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)概述GPS定位系統(tǒng)組成包括三大部分：空間部分——GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分——GPS信號接收機(jī)。1)空間部分2)地面控制部分3)GPS信號接收機(jī)3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.3.2GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用GPS目前在交通領(lǐng)域的應(yīng)用包括車輛自導(dǎo)航、車輛調(diào)度、民航運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。物流信息系統(tǒng)廣泛地使用GPS技術(shù)進(jìn)行車輛的定位與導(dǎo)航。下面介紹GPS在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用——GPS物流監(jiān)控系統(tǒng)。GPS物流監(jiān)控系統(tǒng)主要功能是實現(xiàn)車輛的定位，一套完備的GPS物流監(jiān)控系統(tǒng)包括GPS車載設(shè)備、通信部分和監(jiān)控中心，以實現(xiàn)對車輛進(jìn)行調(diào)度管理和跟蹤。3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.3.2GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用1)監(jiān)控中心部分的主要功能數(shù)據(jù)跟蹤功能：將移動車輛的實時位置以列表的方式顯示出來，如車號、經(jīng)度、緯度、速度、航向、時間、日期等。圖上跟蹤功能：將移動車輛的定位信息在相應(yīng)的電子地(海)圖背景上復(fù)合顯示出來。電子地(海)圖可任意放大、縮小、還原、切換，有正常接收與隨意點名接收兩種接收方式。還可提供是否要車輛運(yùn)行軌跡的選擇功能。模擬顯示功能：可將已知的目標(biāo)位置信息輸入計算機(jī)并顯示出來。決策指揮功能：決策指揮命令以通信方式與移動車輛進(jìn)行通信。通信方式可用文本、代碼或語音等，實現(xiàn)調(diào)度指揮。3.3衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)3.3.2GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用2)車載部分的主要功能定位信息的發(fā)送功能：GPS接收機(jī)實時定位并將定位信息通過電臺發(fā)向監(jiān)控中心。數(shù)據(jù)顯示功能：將自身車輛的實時位置在顯示單元上顯示出來，如經(jīng)度、緯度、速度、航向。調(diào)度命令的接收功能：接收監(jiān)控中心發(fā)來的調(diào)度指揮命令，在顯示單元上顯示或發(fā)出語音提示。報警功能：一旦出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)啟動報警裝置，監(jiān)控中心立即顯示出車輛情況、出事地點、車輛人員等信息。車輛GPS定位屬于單點動態(tài)導(dǎo)航定位，其定位精度約為25m～100m量級。為了提高定位精度，可采用差分GPS技術(shù)。3.4地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(geographicsinformationsystem，GIS)是研究如何利用計算機(jī)處理與空間位置相關(guān)的信息的科學(xué)，是信息科學(xué)研究的重要分支學(xué)科之一，它綜合了計算機(jī)信息技術(shù)和現(xiàn)代空間地理學(xué)，也是現(xiàn)代地理學(xué)三個主要分支學(xué)科之一。地理信息系統(tǒng)集成了計算機(jī)圖形處理技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)。地理信息系統(tǒng)結(jié)合遙感(RS)、全球定位系統(tǒng)、數(shù)字地球(DE)的應(yīng)用已非常普遍和深入，已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、區(qū)域城市規(guī)劃、資源管理、環(huán)境監(jiān)測、人口管理、房產(chǎn)管理、土地、應(yīng)用軟件、基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)劃管理等領(lǐng)域。在物流業(yè)中已采用地理信息系統(tǒng)技術(shù)。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.1GIS技術(shù)概述1)空間信息與地理信息空間信息可以從三方面來描述：位置信息、非位置信息(屬性信息)和時間信息。位置信息與非位置信息彼此獨立地隨時間發(fā)生變化?？臻g物體抽象為點、線、面等實體，空間數(shù)據(jù)是對空間物體特征描述和物體間建立相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)。位置信息用定位數(shù)據(jù)(亦稱幾何數(shù)據(jù))來記錄，它反映自然現(xiàn)象的地理分布，具有定位的性質(zhì)；非位置信息用屬性數(shù)據(jù)來記錄，它描述自然現(xiàn)象、物體的質(zhì)量和數(shù)量特征。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.1GIS技術(shù)概述2)地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)是整個地球或部分區(qū)域的資源、環(huán)境在計算機(jī)中的縮影。地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，在計算機(jī)軟硬件的支持下，對空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、模擬、分析和顯示，并采用地理模型分析方法，實時提供多種空間動態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)而建立起來的計算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)所處理的數(shù)據(jù)包括空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)兩類，是空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的綜合體。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.1GIS技術(shù)概述3)地理信息系統(tǒng)的功能在建立一個實用的地理信息系統(tǒng)的過程中，從數(shù)據(jù)準(zhǔn)備到系統(tǒng)完成，必須經(jīng)過各種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，一般的GIS包括以下幾項基本功能。(1)數(shù)據(jù)采集與輸入。(2)數(shù)據(jù)編輯與更新。(3)數(shù)據(jù)存儲與管理。(4)空間查詢與分析。(5)數(shù)據(jù)顯示與輸出。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.2GIS應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)——組件式地理信息系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)主要采用組件式地理信息系統(tǒng)技術(shù)。組件式GIS的基本思想是把GIS按功能劃分為幾個控件，每個控件完成不同的功能，用戶通過控件提供的接口，編制代碼實現(xiàn)相應(yīng)的功能。在可視化開發(fā)環(huán)境下將GIS控件與其他非GIS控件集成在一起，形成最終的GIS應(yīng)用系統(tǒng)。使用組件式GIS進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，用戶就不需要購買整個GIS軟件系統(tǒng)，只要在GIS組件的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)組裝即可，而且組件式GIS都支持標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)語言(如C#等)，從而使對專用系統(tǒng)的開發(fā)更快捷和便利。組件式CIS的特點主要有：(1)高效無縫的系統(tǒng)集成。(2)無須專門的GIS開發(fā)語言。(3)可以充分利用GIS工具軟件對空間數(shù)據(jù)庫的管理、分析功能，又可以利用其他可視化開發(fā)語言具有的高效、方便等編程優(yōu)點，集二者之所長。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.3GIS技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用在激烈的市場競爭中，物流企業(yè)需要及時跟蹤貨物的運(yùn)輸過程，了解各倉庫的準(zhǔn)確信息，合理調(diào)配和使用車輛、搬運(yùn)工具、庫房和人員等各種資源，為客戶提供優(yōu)良的客戶服務(wù)，提供實時的信息查詢和物品承運(yùn)的各種指標(biāo)數(shù)據(jù)，為客戶提供簡單的流通加工業(yè)務(wù)，提供配送業(yè)務(wù)，進(jìn)行運(yùn)輸和倉儲整合。將GIS用于建立物流信息系統(tǒng)在國外物流企業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用并取得很大成功，目前也已在國內(nèi)一些物流企業(yè)成功應(yīng)用，具有GIS的物流信息系統(tǒng)主要實現(xiàn)了以下功能：快速響應(yīng)客戶的需求；縮短滿足請求的時間；提高滿足請求的質(zhì)量；動態(tài)安排和優(yōu)化運(yùn)送作業(yè)；及時反饋配送的狀態(tài)，完成應(yīng)急處理；保證客戶的到貨時間，提高客戶滿意度；充分利用運(yùn)力資源，控制或減少成本；分析老客戶的消費(fèi)行為模式，準(zhǔn)確預(yù)測和把握客戶的需求。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.3GIS技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用例：基于GIS的城市物流配送系統(tǒng)。將貨物從N個倉庫運(yùn)往到M個客戶，每個客戶都有固定的需求量，需要確定由哪個倉庫提貨送給哪個商店，所耗的運(yùn)輸代價最小，這類問題由網(wǎng)絡(luò)物流模型來解決，網(wǎng)絡(luò)物流模型還用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。分配集合模型可以根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設(shè)立N個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等?；贕IS的城市物流配送服務(wù)系統(tǒng)是一個基于Web，并結(jié)合GIS、GPS的三層B/S架構(gòu)方案，如圖所示。3.4地理信息系統(tǒng)3.4.3GIS技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用例：基于GIS的城市物流配送系統(tǒng)。3.5電子數(shù)據(jù)交換(EDI)3.5.1

EDI概述EDI是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段，是用標(biāo)準(zhǔn)的格式以電子方式在計算機(jī)之間自動進(jìn)行的傳送企業(yè)商業(yè)交易資料的技術(shù)。它通過計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、運(yùn)輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程。EDI有三個要素：計算機(jī)應(yīng)用、通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。EDI實現(xiàn)了商業(yè)文件、單證的互通和自動處理，這不同于人機(jī)對話方式的交互式處理，而是計算機(jī)之間的自動應(yīng)答和自動處理。因此文件結(jié)構(gòu)、格式、語法規(guī)則等方面的標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為EDI標(biāo)準(zhǔn)的主流。3.5電子數(shù)據(jù)交換(EDI)3.5.2EDI的工作原理和操作過程1)EDI的工作原理在EDI中，EDI參與者所交換的信息客體稱為郵包。在交換過程中，如果接收者從發(fā)送者處得到的全部信息包括在所交換的郵包中，則認(rèn)為語義完整，并稱該郵包為完整語義單元(CSU)。CSU的生產(chǎn)者和消費(fèi)者統(tǒng)稱為EDI的終端用戶。在EDI工作過程中，所交換的報文都是結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)，整個過程都是由EDI系統(tǒng)完成的。EDI系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。3.5電子數(shù)據(jù)交換(EDI)3.5.2EDI的工作原理和操作過程2)EDI的操作過程計算機(jī)應(yīng)用、通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化這三方面相互銜接、相互依存，構(gòu)成EDI的基礎(chǔ)框架。兩個交易伙伴間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的EDI系統(tǒng)模型如圖所示。3.5電子數(shù)據(jù)交換(EDI)3.5.2EDI的工作原理和操作過程3)基于Internet的EDI基于Internet的EDI主要有三種基本形式：使用E-mail進(jìn)行的EDI、使用Web頁面進(jìn)行的EDI、使用FTP進(jìn)行的EDI應(yīng)用系統(tǒng)，其實現(xiàn)框架如圖所示。3.5電子數(shù)據(jù)交換(EDI)3.5.3

EDI標(biāo)準(zhǔn)EDI標(biāo)準(zhǔn)是EDI系統(tǒng)最關(guān)鍵的部分。聯(lián)合國成立了國際貿(mào)易程序簡化工作組，制定了UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)(ElectronicDataInterchangeforAdministration，CommerceandTransport)，這個標(biāo)準(zhǔn)得到了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的認(rèn)可，形成了如ISO9735，ISO7372等國際標(biāo)準(zhǔn)。我國采用UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)。3.5電子數(shù)據(jù)交換(EDI)3.5.4

EDI的應(yīng)用根據(jù)用途不同，EDI可分為四類：第一類常用的EDI系統(tǒng)是訂貨信息系統(tǒng)，它是最基本也是最知名的EDI系統(tǒng)，又可稱為貿(mào)易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)(tradedatainterchange，TDI)，它用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。第二類常用的EDI系統(tǒng)是電子金融匯兌系統(tǒng)(electronicfundtransfer，EFT)，即在銀行和其他組織之間實行電子費(fèi)用匯兌。EFT已使用多年，但它仍在不斷地改進(jìn)中，最大的改進(jìn)是同訂貨系統(tǒng)聯(lián)系起來，形成一個自動化水平更高的系統(tǒng)。第三類常見的EDI系統(tǒng)是交互式應(yīng)答系統(tǒng)(interactivequeryresponse，IQR)。它可應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)。這種EDI在應(yīng)用時要詢問到達(dá)某一目的地的航班，要求顯示航班的時間、票價或其他信息，然后根據(jù)旅客的要求確定所要的航班，打印機(jī)票。第四類是帶有圖形資料自動傳輸?shù)腅DI。3.6計算機(jī)電信集成技術(shù)3.6.1CTI概述CTI就是計算機(jī)電信集成技術(shù)(computertelecommunicationintegration)。傳統(tǒng)CTI技術(shù)關(guān)注的是如何將基于計算機(jī)的智能技術(shù)運(yùn)用到電話的發(fā)送、接收及管理中，如今的CTI技術(shù)中還要考慮對其他媒體類型的信息傳送，如傳真、電子郵件和視頻信號等。目前的通信內(nèi)容已不再僅僅局限于語音，還包括視頻等實時信號和電子郵件等非實時信號。3.6計算機(jī)電信集成技術(shù)3.6.1CTI概述CTI技術(shù)用于以下幾個方面：1)建立“以顧客為中心”的通信系統(tǒng)“顧客就是上帝”，如果顧客給公司打電話、發(fā)電子郵件或傳真，公司就應(yīng)該盡快地回復(fù)。如果總是占線或無法為其提供足夠的服務(wù)信息，那么顧客有可能轉(zhuǎn)向競爭對手去獲取幫助。2)呼叫自動處理和用戶引導(dǎo)服務(wù)用戶引導(dǎo)服務(wù)，就是無須人工的幫助，由用戶自己根據(jù)語音提示，通過電話的按鍵操作逐步地獲得有關(guān)信息，這樣將大大減少服務(wù)工作人員的數(shù)量，同時提高系統(tǒng)的工作效率。通過這種用戶引導(dǎo)服務(wù)，可以提供24小時的服務(wù)，并及時處理大量的呼叫。CTI已成為物流信息系統(tǒng)的重要技術(shù)，得到越來越廣泛的應(yīng)用。3.6計算機(jī)電信集成技術(shù)3.6.2CTI技術(shù)CTI技術(shù)內(nèi)容十分廣泛，已得到廣泛應(yīng)用的技術(shù)有：呼叫中心(客戶服務(wù)中心)，語音郵件，IP電話和IP傳真，電子商務(wù)，客戶關(guān)系管理(CRM)與服務(wù)系統(tǒng)，自動語音應(yīng)答系統(tǒng)，自動語音信箱，自動錄音服務(wù)，基于IP