生活中的經(jīng)濟學現(xiàn)象

生活中的經(jīng)濟學現(xiàn)象生活中的經(jīng)濟學現(xiàn)象之：劣幣驅(qū)動良幣

我收到很多硬幣找零，隨手放在褲兜里一般很容易丟，就把它們放在家里的一個籃子里，不知不覺積累了很多，各種送貨的來了，我就把它們當零錢找出去。一毛的硬幣有兩種，而我習慣性把一種質(zhì)量看起來很差的，90年代鑄造的找出去，把看起來比較漂亮，沒有毛邊的留下。有一天我突然發(fā)現(xiàn)籃子里根本上都是漂亮的硬幣，想起經(jīng)濟學上的名詞，劣幣驅(qū)動良幣。原來這種現(xiàn)象很自然就發(fā)生了。劣幣驅(qū)動良幣本是說：古時候，因為工藝的差異很大，質(zhì)量好的銀幣都被大家收藏了，質(zhì)量差的貨幣反而在市場上流通了。

生活中的經(jīng)濟學現(xiàn)象之二室一廳一倉

你翻看晨報，日報，晚報中各種各樣的房產(chǎn)廣告，有一室一廳，二室一廳，二室二廳，……就是沒有二室一廳一倉的產(chǎn)品介紹。這是因為城市經(jīng)濟里有一個重要的特征，那就是擁有大的市場，大的貨架。只要你有錢，生活必需品，是最容易滿足的，有些超市還24小時營業(yè)，什么時候你都可以去“開倉購糧〞。自家的倉庫，早已經(jīng)轉(zhuǎn)化為公共的貨架。只要你愿意，只要你手里有“通用貨物〞，簡稱通貨，就可以到貨架上去換取你需要的物品。所以，自家再也不需要倉庫了。二室一廳一倉，這樣的房產(chǎn)廣告，永遠也不會出現(xiàn)在商品充裕，經(jīng)濟興旺的現(xiàn)代社會。只有很特殊的情況，人們才會去購置物品屯在家中，形成小倉庫情況。這個時候，不是經(jīng)濟上出現(xiàn)問題，就是社會上有事情發(fā)生。比方，2003年非典的時候，因為心理的恐懼，很多人就把自家變成了一個小倉庫。另外，改革開放之后發(fā)生的幾次搶購風潮，也是典型的案例。二室一廳一倉的虛構(gòu)案例思維發(fā)散一下，我們不修建倉庫存儲糧食了，因為我們有了通貨。那我們是不是應(yīng)該修建一個另外的倉庫存儲金錢呢？還真有這樣的案例，上世紀80年代老有這樣的報道：某某某不放心，把己的錢儲藏在菜地里面，結(jié)果壞了，爛了……這樣的故事，如果今天發(fā)生，也還會是新聞。因為，我們生產(chǎn)出來的商品，把它們送到市場上去交易，到貨架上去流通，然后換回我們自己需要的東西，這已經(jīng)是現(xiàn)代經(jīng)濟社會的根本規(guī)那么。

同樣的道理，我們通過交易得到的通貨，也就是錢，市場上也有了公共的倉庫，這些倉庫的名字叫金融機構(gòu)，其中我們打交道最多的，就是銀行了。我們把錢存在銀行里面，需要的時候，再取出來用就可以。不需要把你這輩子要花的錢都帶在身上，這和我們不用把這一年要吃的糧食都買回來存儲是一樣的道理。市場這個大倉庫，讓商品充分流通，可以使得全社會物品配置的優(yōu)化，并且效率更高。因為家里的倉庫，變成了公共的大倉庫，管理大倉庫這個人，一定會想方法讓倉庫的利用率到達最高，才符合他的最大利益。同樣的，金融業(yè)這個特殊的倉庫，也會想方法把我們給他們的貨幣效益最大化，利用率到達最高。這樣，到達全社會的貨幣配置的優(yōu)化，效率更高。

現(xiàn)代家庭中，唯一有倉庫效應(yīng)的是女人的衣櫥。其中有80%的衣服根本不會再穿，資源利用率很低。誰能想到一個方法讓他們貨架化，一定可以發(fā)財。生活中的經(jīng)濟學現(xiàn)象之“打的〞等車是一種浪費時間的行為，這點人人都明白，但事實是，只要你還沒富裕到足可以天天“打的〞的地步，你就難免每天要耐著性子等候公共汽車。那么，如何來看待人們的等車行為，它是不是與我們常說的“時間就是金錢〞這句話相矛盾呢?初看起來，人們的等車行為是不符合經(jīng)濟學所說的資源的最優(yōu)配置的，也即違背了“時間就是金錢〞的效率原那么。但是，只要我們不機械地理解經(jīng)濟學的定義，我們就會發(fā)現(xiàn)，它其實正是資源最優(yōu)配置的表現(xiàn)。所謂資源的最優(yōu)配置，無非講的是充分地利用資源的比較優(yōu)勢而已。那么我們來看看等車行為的比較優(yōu)勢是什么。為了更好地說明問題，現(xiàn)在我們假定有兩人，窮人和大款，同在一個地方上班。大款可以天天“打的〞，而窮人只好天天擠公共汽車。兩人的行為方式(資源配置方式)雖然是不同的，但同樣是有效率的。這是因為，對于大款而言，他的比較優(yōu)勢是錢，而其稀缺資源是時間，在大款的效用函數(shù)中，“打的〞雖然比坐公共汽車貴一點，但可以節(jié)約用在路上的時間，用節(jié)省下來的時間他可創(chuàng)造比花在“打的〞上的費用更高的價值，即錢生錢，所以大款選擇“打的〞是完全值得的(當然大款還可能為了方便或顯氣派或別的什么原因“打的〞，但最本質(zhì)的是這點)窮人卻不然。與大款相反，窮人多的是時間，少的是金錢，即其稀缺資源是錢。對于窮人來說，最重要的是能夠少花錢辦好事，時間用多少可以不在乎。等車就是一種既能消耗時間又能節(jié)約金錢的行為。換句話說，窮人用等車這一方式也能賺錢(公共汽車的相對價格更廉價)。如果窮人選擇“打的〞的話，節(jié)約下來的時間不能創(chuàng)造任何價值，這對他毫無意義(其實這種情況也適合于那些有錢但更有時間的人)。實際生活中我們還會看到窮人有時也很“慷慨〞，但這多半是有什么重要事要辦，這一刻，也僅僅在這一刻，他的稀缺資源變?yōu)闀r間，而不是金錢了。生活中的經(jīng)濟學現(xiàn)象之闖紅燈假設(shè)某一天，你起床晚了，而上課的時間又快要到了，這時你可能不管什么交通規(guī)那么不規(guī)那么，見著紅燈就闖?！瓣J紅燈〞在城里尤其在大城市里已成為一種很普遍的現(xiàn)象。雖然輿論再三批評，公交部門也制定了一些處分措施，但收效總不大。事實上，在現(xiàn)在的制度約束條件下，我們每個人只要出門，就有可能成為一個潛在的闖紅燈者。為什么這種“公共行為〞屢禁不止呢?通常的解釋是認為人們?nèi)狈煌ㄒ庾R，不遵守交通規(guī)那么。我們不否認，這或許能起到一定的作用，但問題在于，為什么人們會缺乏交通意識，不遵守交通規(guī)那么呢?實際上，每個闖紅燈者都清楚他這是一種違規(guī)行為。明知違規(guī)，但還要做，根本的原因

就在于處分力度過輕，使闖紅燈者有“利〞可圖。從經(jīng)濟學上看，人們的行為都根植于其本錢效益預期，只要人們的預期收益大于預期本錢，他就總會想方設(shè)法地去促成某事。假定你上課遲到會受到老師的批評，那么對你來說，闖紅燈是劃算的，因為在你的利益函數(shù)中，老師的態(tài)度顯然更重要，與其受到老師的批評，不如闖紅燈。這就是你下意識里做出的決策。當然這里不排除被警察逮住罰款的情況?？蓡栴}在于，中國的闖紅燈者所受的懲罰本錢是很少的，不要說闖紅燈的人事實上幾乎不會被逮著，即使偶爾“不幸〞被警察叫住了，至多不過是挨幾句訓而已。顯而易見，警察的教訓是不能與老師的批評相提并論的，而且在一個人口

流動很大的地方，“羞愧〞(這也是一種本錢)的懲罰作用微乎其微。但在班級上就不同，老師在同學們面前批評你，那滋味可不好受。

以上就構(gòu)成了人們闖紅燈的預期本錢，這個預期本錢是少于他闖紅燈的預期收益的，即免受老師的批評。

“闖紅燈〞還存在一種示范效應(yīng)。假設(shè)第一個闖紅燈者沒有受到懲罰或懲罰微少，那么其他人就會“學習〞他的舉動，因為人都具有一種時機主義