公路工程施工-圖紙道路工程施工圖設(shè)計(jì)總說(shuō)明

XL公路(**路～**公路)新建工程1.1工程范圍本次設(shè)計(jì)的XL公路全長(zhǎng)約3.28km,全線均為新建工程，公路等級(jí)按照二級(jí)公路城鎮(zhèn)段標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速采用60km/h。規(guī)劃紅線寬度40m,道路橫斷面按照雙向四幅路形式實(shí)施，機(jī)動(dòng)車道規(guī)模為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，全線與兩條道路相交，分別為起點(diǎn)處的**路和終點(diǎn)處的**公路，均為平面交叉。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1)XL公路(**路～**公路)新建工程中標(biāo)通知書(shū)2)《XL公路(**路～**公路)新建工程初步設(shè)計(jì)》XXXX設(shè)計(jì)研究院有限公司3)《XL公路(**路～**公路)新建工程初步設(shè)計(jì)評(píng)審報(bào)告》XX市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)4)《關(guān)于XL公路(**路～**公路)新建工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》XXXX建設(shè)和交通委員會(huì)5)《XL公路(**路～**公路)XX航道大橋通航凈空尺度和技術(shù)要求論證》XXXX勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司6)《XL公路(**路～**公路)新建工程地質(zhì)勘察報(bào)告》XXXX設(shè)計(jì)研究院有限公司7)XX水務(wù)局提供的《關(guān)于XL公路(**路～**公路)水系征詢函的意見(jiàn)》8)XXX水務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供的《XX區(qū)XXXX河道藍(lán)線說(shuō)明》9)XXXX規(guī)劃局提供的道路規(guī)劃紅線、綠線10)地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供的涵洞設(shè)置要求1.3主要規(guī)范15)建設(shè)部及XX市有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文1.4對(duì)初步設(shè)計(jì)技術(shù)評(píng)審報(bào)告及批復(fù)的執(zhí)行情況2012年6月，“XL公路(**路～**公路)新建工程”進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)評(píng)審，的圓曲線調(diào)整為1050m,并按規(guī)劃要求設(shè)置了100m長(zhǎng)的緩和曲線，導(dǎo)致中心線向北偏移0.64m,建議圓曲線半徑采用100路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD20-2006規(guī)定，設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，回旋線(緩和曲線)最小長(zhǎng)度為50m,本次施工圖設(shè)計(jì)結(jié)合專家評(píng)審意見(jiàn)，將原初設(shè)R=1050m的圓曲線調(diào)整為R=1000m,緩和曲線長(zhǎng)度有原來(lái)的100m調(diào)整為50m,調(diào)整完之行服務(wù)，南側(cè)現(xiàn)狀為農(nóng)田和廠區(qū)(廠門位于浦星公路),暫無(wú)車輛出行需求且南執(zhí)行情況：根據(jù)預(yù)測(cè)交通量得出的設(shè)計(jì)彎沉值Ld=0.271mm(I型車),初步設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的面層頂竣工驗(yàn)收彎沉值為L(zhǎng)s=0.236mm(I型車),本次施工圖設(shè)計(jì)仍1.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度(km/h)圓曲線最小半徑(m)不設(shè)超高最小半徑(m)緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)平曲線最小長(zhǎng)度(m)轉(zhuǎn)角≤7時(shí)平曲線長(zhǎng)度(m)圓曲線最大超高(%)8超高漸變率(邊線)停車視距(m)最大縱坡(%)6最小坡長(zhǎng)(m)凸形豎曲線半徑(m)凹形豎曲線半徑(m)豎曲線最小長(zhǎng)度(m)設(shè)計(jì)速度(km/h)一條機(jī)動(dòng)車道寬度(m)中央分隔帶寬度(m)左、右側(cè)路緣帶寬度(m)土路肩寬度(m)兩側(cè)帶最小寬度(m)一條非機(jī)動(dòng)車車道寬度(m)交叉口處一條出口車道寬度(m)交叉口處一條進(jìn)口車道寬度(m)港灣式公交?？空緦挾?m)機(jī)動(dòng)車道：二級(jí)公路以上(含二級(jí)公路)≥5.0m;二級(jí)公路以下道路≥4.5m道路中心線走向基本遵循規(guī)劃走向，全線設(shè)有一處平曲線，曲線半徑為 (緩和曲線)和超高，本次設(shè)計(jì)回旋線長(zhǎng)度為50m,超高值為2%,平面線形符曲線要素值(m)RTLE左11°07'56”2.2縱斷面設(shè)計(jì)經(jīng)設(shè)計(jì)，本工程最大縱坡為3.0%。最小坡長(zhǎng)為150m,凸形豎曲線最小半徑為2250m,凹形豎曲線最小半徑為3500m,均滿足規(guī)范要求。變坡點(diǎn)樁號(hào)高程(m)坡長(zhǎng)(m)坡度(%)豎曲線半徑018000(凹)6000(凸)6000(凹)3200(凸)3500(凹)15000(凹)2250(凸)15000(凹)5000(凹)20000(凹)20000(凹)2.3橫斷面設(shè)計(jì)5.0m(邊坡、邊溝及綠化)+1.0(土路肩)+3.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(機(jī)非分隔帶)+8.0m(機(jī)動(dòng)車道)+2.0m(中央分隔帶)+8.0m(機(jī)動(dòng)車道)+1.5m(機(jī)非分隔帶)+3.5m(非機(jī)動(dòng)車道)+1.0m(土路肩)+5.0m(邊坡、邊溝及綠化)=40m(紅線寬度)機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道采用2%直線坡。采用梯形預(yù)制砼邊溝排水，路面雨水通過(guò)路面橫坡流入邊溝就近排入河道。機(jī)非(2)路基應(yīng)密實(shí)堅(jiān)固，路床頂面回彈模量不小于30Mpa。需對(duì)路床60cm厚度范圍石灰拌和土處理，石灰宜采用磨細(xì)生石灰，石灰摻量為6%。(1)挖除地表0.3m厚耕植土，填換符合要求的土。(2)土基采用素土填筑，路堤邊坡采用1:1.5,路塹邊坡坡度采用1:1.0。(2)泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填(3)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，(4)填料的強(qiáng)度和粒徑，應(yīng)滿足下表的規(guī)定(本工程采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn))。(路床頂面以下深度)(m)上路床(0～0.3)6下路床(0.3～0.8)4上路堤(0.8～1.5)3下路堤(>1.5)264填挖類別路床頂面以下深度(m)壓實(shí)度(%)(1)明浜邊坡挖成臺(tái)階狀，基底鋪0.3m厚礫石砂。并在礫石砂上敷設(shè)一層土工布，然后采用二灰回填(石灰：粉煤灰重量比為6:94),回填至自然地表下40cm和地(2)暗浜(3)橋頭接坡段路基設(shè)計(jì)為減少橋臺(tái)和道路之間的差異沉降引起的“跳車”現(xiàn)象，橋二灰(重量比為6:94)回填，并采用雙向土工格柵加固。土工格柵鋪設(shè)范圍同2.5路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1)瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)和技術(shù)要求抗壓模量(MPa)15℃劈裂強(qiáng)度(MPa)2)水泥穩(wěn)定碎石基層技術(shù)要求抗壓模量E(MPa)(彎沉計(jì)算用)抗壓模量E(MPa)(拉應(yīng)力計(jì)算用)抗壓模量E(MPa)(彎沉計(jì)算用)抗壓模量E(MPa)(拉應(yīng)力計(jì)算用)改性乳化瀝青透層油(PC-2,用量1.0L/m2)18cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量4.5%)18cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量3.5%)20cm石灰土(石灰摻量10%)土基回彈模量應(yīng)不小于30MPa。20cm水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量4%)20cm石灰土(石灰摻量10%)結(jié)構(gòu)層厚度為50cm。人行道路面結(jié)構(gòu)(公交?？空咎?:3cm干拌水泥黃砂整平層(水泥：黃砂=1:2.5)路面結(jié)構(gòu)總厚度為29cm。用70號(hào)A級(jí)。(1)瀝青改性瀝青指標(biāo)要求針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)延度(5cm/min,5℃)(cm)不小于20軟化點(diǎn)(環(huán)球法)(℃)不小于60溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99針入度指數(shù)PI閃點(diǎn)(℃)不小于230TFOT(或RTFOT)質(zhì)量變換(%)不大于1.0針入度比(25℃)(%)不小于65延度(5℃)(cm)不小于15彈性恢復(fù)(25℃)(%)不小于75離析，48h軟化點(diǎn)差(℃)不大于2.5運(yùn)動(dòng)粘度(135℃)(Pas)70#瀝青指標(biāo)要求針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)延度(15℃)(cm)延度(10℃)(cm)軟化點(diǎn)(環(huán)球法)(℃)溶解度(三氯乙烯)(%)針入度指數(shù)PITFOT(或RTFOT)質(zhì)量變化(%)斗±0.8殘留針入度比(%)本61殘留延度(10℃)(cm)本6閃點(diǎn)(COC)(℃)含蠟量(蒸餾法)(%)動(dòng)力粘度(60℃)(Pa.s)密度(15℃)(kg/m')實(shí)測(cè)紀(jì)錄試驗(yàn)項(xiàng)目品種及代號(hào)陽(yáng)離子噴灑用陽(yáng)離子(+)%5%%針入度(25℃)%一1d,不大于%15d,不大于5(2)面層粗集料要求性石料，上面層10～15檔的粗集料應(yīng)采用輝綠巖、玄武巖等堅(jiān)硬石料；并且要上面層中、下面層石料壓碎值(%)堅(jiān)固性(%)針片狀顆粒含量(%)水洗法<0.075m顆粒含量(%)斗1軟石含量(%)斗3石料磨光值(PSV)卡42吸水率(%)表觀相對(duì)密度(t/m3)(3)面層細(xì)集料要求進(jìn)行組配，對(duì)砂當(dāng)量要加以嚴(yán)格控制，小于0.075質(zhì)量百分比宜不大于12.5%。表觀相對(duì)密度(g/cm3)本2.5堅(jiān)固性(>0.3mm部分)含泥量(小于0.075mm的含量)(%)砂當(dāng)量(%)亞甲藍(lán)值(g/kg)棱角性(s)表觀密度(t/m)含水量(%)斗1粒度范圍級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)中粒式級(jí)配類型通過(guò)下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)中粒式(4)填料試驗(yàn)項(xiàng)目的動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)七月平均最高氣溫℃級(jí)配類型滲水系數(shù)技術(shù)要求(級(jí)配類型滲水系數(shù)技術(shù)要求(mL/min)要求進(jìn)行，基層壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))不小于98%,施工前，要求用重錘擊及氣候分區(qū)夏炎熱區(qū)改性瀝青混合料，不小于年降雨量(mm)及氣候分區(qū)潮濕區(qū)SMA混合料(改性瀝青)SMA混合料(改性瀝青)(8)瀝青混合料低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變(μe)技術(shù)要求橫向力系數(shù)SFC6o構(gòu)造深度TD(mm)(10)平整度技術(shù)要求目標(biāo)值國(guó)際平整度指數(shù)IRI<2.0m/km、o<1.0mm(11)抗?jié)B性技術(shù)要求的破壞應(yīng)變(μe)年極端最低氣溫℃及氣候分區(qū)冬溫區(qū)改性瀝青混合料，不小于較長(zhǎng)(宜在6小時(shí)以上)水泥，同時(shí)采用標(biāo)號(hào)較低(如32.5)的水泥。碎石的抗壓碎能力要求集料壓碎值應(yīng)不大于30%,碎石的顆粒組成符合級(jí)(二級(jí)公路)十四進(jìn)三出(一級(jí)公路)T四進(jìn)三出水泥穩(wěn)定碎石的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)可參照《公路工程質(zhì)F80/1-2004)第7.12條執(zhí)行。2.6交叉口設(shè)計(jì)與本工程相交的橫向道路為金海路、浦星公路，現(xiàn)狀路面寬度為11m,浦星公路規(guī)劃為一級(jí)公路，現(xiàn)狀路面寬度為17m。本工程與橫向道路相交時(shí)均采用平面交叉型式。由2.7擋土墻設(shè)計(jì)2.8公交?？空驹O(shè)計(jì)根據(jù)2012年7月向奉賢建交委交通科最新咨詢結(jié)果，本次設(shè)計(jì)新林公路段本次設(shè)計(jì)公交車站設(shè)置了2處。公交站站臺(tái)長(zhǎng)度30m,駛?cè)攵?5m,駛出段2.9涵管設(shè)計(jì)的意見(jiàn)，全線需設(shè)置3處地下渠道，分別位于K0+285、K0+540、K1+020具體2.10橫向連接道路設(shè)計(jì)等級(jí)規(guī)劃等級(jí)規(guī)劃紅線寬度式果新建的金匯港橋長(zhǎng)約664m,橫向連接道路需先平行本工程走行一段距離后再接與本工程相交的地方連接道路的路面結(jié)構(gòu)采用18cm水泥砼+20cm三渣2.11橫向連接道路及金匯港橋下地坪整平填挖土方量金匯港兩側(cè)橫向連接道路需填土3900方，其中西側(cè)聯(lián)絡(luò)道填方2100方，東側(cè)聯(lián)絡(luò)道填方1800方?？缃饏R港橋下地坪整平至4.5m,由于現(xiàn)場(chǎng)有大量2.12附屬設(shè)施的樹(shù)木。即本工程中央分隔帶在行人二次過(guò)街設(shè)施后30m范圍不得種植高于外道路施工應(yīng)嚴(yán)格按照城市道路有關(guān)規(guī)范的規(guī)定要求進(jìn)行1)路基采用薄鋪輕碾的方法，每層松土厚度可為15～202)石灰穩(wěn)定土底基層6、應(yīng)在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量(1%～2%)時(shí)進(jìn)行碾壓，其重型壓實(shí)度應(yīng)不小于95%7、石灰穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。用12～15t三輪壓碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò)15cm;用18～20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)度厚度不應(yīng)超過(guò)20cm;對(duì)于石灰穩(wěn)定土，采用能量大的振每層的最小壓實(shí)厚度為10cm,下層宜稍厚。對(duì)于石灰土，應(yīng)采用先輕型，后重要求進(jìn)行，基層壓實(shí)度(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))不小于98%,施工前，要求用重錘擊較長(zhǎng)(宜在6小時(shí)以上)水泥，同時(shí)采用標(biāo)號(hào)較低(如32.5)的水泥。(3)基層每層壓實(shí)厚度為15～20cm;不得超過(guò)25cm;大于25cm時(shí)應(yīng)分層施(7)指定齡期內(nèi)(一般為鋪筑面層前)彎沉值應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)指定要求。彎沉值水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過(guò)3~4h,并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)3.3瀝青混凝土