福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程環(huán)境影響報告

1 2 3 4 4 4 16 16 16 23 29 31 31三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn) 34 34 53 64 65 69 70 70 70 74 75 75 75 78 78六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單 79 812業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)139干散貨（含煤/否3根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制技術(shù)指南（生態(tài)影響類試行）》，專項評價設(shè)置原則為根據(jù)建設(shè)項目特點和涉及的環(huán)境敏感區(qū)類別，確定專項評價的類別，確有必要的可根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響程度等實際情況適當(dāng)水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調(diào)峰發(fā)引水工程：全部（配套的管線工程等）；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金否水利、水電、交通等：含穿越可溶巖否涉及環(huán)境敏感區(qū)（不包括飲用水水源保護(hù)區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)否干散貨（含煤炭、礦石）、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性項目為碼頭擴(kuò)能改造工程，碼頭貨種及年吞吐量維持不變，不涉及新增粉塵排放；雖然船舶艘次變少，但鑒于單艘船舶載重量變大，本次設(shè)置大氣環(huán)是公路、鐵路、機(jī)場等交通運(yùn)輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)（以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文城市道路（不含維護(hù)，不含支路、人項目為通用碼頭工程，碼聲環(huán)境敏感區(qū)，不涉及該否石油和天然氣開采：全部；油氣、液原油、成品油、天然氣管線（不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線），危險化學(xué)品輸送管線（不含企業(yè)廠區(qū)本工程不涉及設(shè)置原則所列的條款，考慮到項目存在船舶溢油風(fēng)險，且工程所處位置位于沙埕港灣內(nèi)，本次設(shè)置船舶溢油事是圍涵蓋環(huán)境敏感區(qū)。環(huán)境敏感區(qū)是指《建設(shè)項目環(huán)境影412345審查文件名稱及文號：關(guān)于《福州港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報告書》的審（1）與《福建省“十四五”海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》的符合性分析根據(jù)《福建省“十四五”海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃）》，全省建立以海灣（灣區(qū)）為載體和基礎(chǔ)管理單元的海洋生態(tài)環(huán)境管理體系，共劃分35個美麗海灣（灣區(qū)）管控單元，其中寧德市包括福鼎市沙埕港灣區(qū)、福鼎市東部岸段、霞浦縣福寧灣岸段、霞浦縣東沖半島東部岸段、三沙灣灣區(qū)等5個管控單元。本項目位于沙埕港海域，屬于沙埕港灣區(qū)。沙埕港灣區(qū)“十四五”重點任務(wù)為：海灣建設(shè)城市污水處理廠和農(nóng)村生活污水集中處理設(shè)施。建設(shè)龍安開發(fā)區(qū)南側(cè)污水處理廠尾水深海排放工程。”；目標(biāo)指標(biāo)為：“完成排污口和農(nóng)村生活污水整治，農(nóng)村生活污水治理率達(dá)60%以上，入海排污口達(dá)標(biāo)率100%?！北敬螖U(kuò)能改造不涉及新增碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施，碼頭作業(yè)人數(shù)不變，船舶產(chǎn)生的包括含油污水及生活污水由船運(yùn)公司按要求進(jìn)行處置，不在本港區(qū)排放；本次擴(kuò)能改造無新增碼頭及后方陸域污水排放，不涉及新增排污口，項5城鎮(zhèn)用海區(qū)”、“沙埕港保留區(qū)”（見附圖3），其周邊海域的海洋功能區(qū)主要有“沙埕港口航運(yùn)區(qū)”、“沙埕港紅樹林海洋保護(hù)區(qū)”。工程所在及周邊海域海洋功為保障漁業(yè)資源自然繁育空間；用海方式為禁止改變海域自然屬性，禁止開展影響國防和交通安全用海的人工水產(chǎn)養(yǎng)殖；海洋環(huán)境保護(hù)要求為重點保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)苗種場、索餌場、洄游通道，執(zhí)行不低于現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標(biāo)“阮洋工業(yè)與城鎮(zhèn)用海區(qū)”用途管制為保障港口用海，兼容不損害港口功能的用海，注意港口開發(fā)的必要性、可行性、時序與規(guī)模；用海方式為填?？刂魄把鼐€以內(nèi)允許適度改變海域自然屬性，以外禁止改變海域自然屬性；控制填海規(guī)模，優(yōu)化碼頭岸線布局，盡量增加碼頭岸線長度。海岸整治要求為加強(qiáng)海岸景觀建設(shè)；海洋環(huán)境保護(hù)要求為重點保護(hù)港區(qū)前沿的水深地形條件，優(yōu)化港口布局方案，保護(hù)水道水動力環(huán)境，執(zhí)行不劣于第四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、不劣于圖1-1項目與《福建省海洋功能區(qū)劃（206本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增或減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量，不改變港區(qū)前沿水深地形條件，項目運(yùn)營期不排放污水，可以維持現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。綜上，（3）與《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（修編）》符合性分析根據(jù)《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（修編）》，本項目所在海域為“FJ005-D-III沙埕港南岸四類區(qū)”，主導(dǎo)功能為港口、航運(yùn)、一般工業(yè)用水功項目為沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程，本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量。項目為通用泊位工程，符合該海域作為港口的主導(dǎo)功能定位，項目運(yùn)營期不排放污水，能夠維持現(xiàn)狀海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。因7規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析表1-2項目與《福建省海洋功能區(qū)劃（2011-2020年）》的符合性分析代碼海洋環(huán)境保護(hù)要求B8-本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量。運(yùn)營期不排放有毒有害物質(zhì)，可以維持現(xiàn)狀的海水水質(zhì)A3-區(qū)海區(qū)本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，能夠維持港區(qū)前沿水深地形條件；項目運(yùn)營期不排放有毒有害物質(zhì)，可以維持現(xiàn)狀的海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。符B2-區(qū)海側(cè)，最近距離項目不占用沙埕港口航運(yùn)區(qū)，不會影響船舶停泊和通航用海，8代碼海洋環(huán)境保護(hù)要求A6-側(cè)，最近距離項目不占用沙埕港紅樹林海洋保護(hù)區(qū)，不會破壞紅樹林及濕表1-3項目與《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（修編）》的符合性分析一覽表近岸海域環(huán)境功能區(qū)沙埕港三次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不會改變周邊海水水質(zhì)環(huán)境質(zhì)9規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析（4）福建省“三區(qū)三線”劃定成果符合性分析項目為碼頭擴(kuò)能改造工程，項目不占用海洋生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田及城鎮(zhèn)開發(fā)邊界，與最近的海洋生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)距離約375m（圖1-3）。本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增或減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量，不改變港區(qū)前沿水深地形條件，對生態(tài)保護(hù)紅線基本無影響。因此，本工程符合福建省“三區(qū)三線”劃定成（5）項目與《福鼎市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2011~2030）》的符合性分析本項目位于福鼎市店下鎮(zhèn)巽城村小巽自然村，根據(jù)《福鼎市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2011-2030）》（附圖2），店下鎮(zhèn)為工貿(mào)型重點鎮(zhèn)，與龍安開發(fā)區(qū)、沙埕鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，承擔(dān)組群公共服務(wù)中心職能，重點發(fā)展人居商貿(mào)、先進(jìn)制造（船舶地，本項目屬于臨港產(chǎn)業(yè)配套碼頭設(shè)施，有利于帶動港口、物流業(yè)發(fā)展，符合2、與《福州港總體規(guī)劃（2035年）》及規(guī)劃環(huán)評文件的符合性分析），埕灣金嶼門岸段：小巽~關(guān)盤和流頭山~石頭尾岸線長約4.5km，規(guī)劃為港口岸2個、立新船廠舾裝碼頭、鼎盛鋼鐵廠5000噸級通用泊位等，已開發(fā)利用岸線3.2km；嶼門小巽~關(guān)盤岸段位于沙埕灣中部南岸，規(guī)劃為臨港產(chǎn)業(yè)配套碼頭結(jié)構(gòu)，無需進(jìn)行工程改造，即可滿足一艘5000噸級船舶和一艘3000噸級船舶靠根據(jù)《福州港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報告書（報批稿）》（交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院，2021年1月），沙埕港區(qū)：主要服務(wù)福鼎市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以散雜貨運(yùn)輸為主，兼顧城市發(fā)展所需的油品運(yùn)輸。沙埕港區(qū)下轄楊歧、八尺門兩個作業(yè)區(qū)和雞母巖港點。該港區(qū)規(guī)劃岸線14.3km，已利用岸線6.3km，新增岸線8.0km，規(guī)劃泊位數(shù)量37個，其中深水泊位9個。港區(qū)還規(guī)劃了金嶼門岸段，小巽~關(guān)盤、馬仙居～石頭尾長約4.5km的岸線規(guī)劃為港口岸線（附圖4主要服務(wù)臨港工業(yè)，已建邁拓3000噸級2個，在建邁拓3000噸級泊位2個、立新船廠舾本項目為邁拓碼頭擴(kuò)能改造工程，利用組合靠泊的形式，碼頭由2個3000噸級通用泊位擴(kuò)能改造為可滿足一艘5000噸級船舶和一艘3000噸級船舶靠泊的通用碼頭，本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭吞吐量不變，擴(kuò)能改造已經(jīng)納入2021年9月批復(fù)的《福州港總體規(guī)劃（2035項目位于規(guī)劃中的金嶼門岸段，屬于工業(yè)項目配套碼頭，符合臨港工業(yè)的利用方向；岸線利用規(guī)劃中為水運(yùn)工業(yè)，本項目為水運(yùn)工程，符合岸線規(guī)劃用根據(jù)《關(guān)于<福州港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報告書>的審查意見》（環(huán)審〔2021〕10號在規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整和實施過程中應(yīng)“嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線，優(yōu)先避讓相關(guān)敏感區(qū)域，優(yōu)化沙埕港區(qū)（金嶼門岸段、楊岐岸段、青嶼錨地）的部分規(guī)劃內(nèi)容，使其符合相關(guān)保護(hù)區(qū)域、生態(tài)保護(hù)紅線、自然岸線的政策和管控根據(jù)規(guī)劃環(huán)評，工程所在的金嶼門岸段較上一輪規(guī)劃有一定的縮減（由次規(guī)劃用途修訂為水運(yùn)工業(yè)岸段。規(guī)劃調(diào)整后的金嶼門岸段不占用海洋生態(tài)紅本次擴(kuò)能改造利用岸線為原邁拓碼頭通用泊位岸線，屬于本次規(guī)劃中的金工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量。項目所在位置不涉及敏感區(qū)，不涉及保護(hù)區(qū)，項目所在區(qū)域不涉及生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)及自然岸綜上，本項目符合《福州港總體規(guī)劃（2035年）》及規(guī)劃環(huán)評文件的要其他符合性分析本項目為“沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程”，碼頭由2個結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》及“國家發(fā)展改革委關(guān)于修改《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整重點推進(jìn)四類改建擴(kuò)建項目中的的“碼頭預(yù)留水工結(jié)構(gòu)等級能力釋放類項目”，2、與《福建省濕地保護(hù)條例》的符合性分析級通用泊位各1個，項目不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工本工程不占用生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)，工程區(qū)周邊海域最近的生態(tài)保護(hù)埕港紅樹林生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)（距離約375m），本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，對周邊的海洋環(huán)境和水動力條件沒有影響，不會對紅樹林濕地與灘涂產(chǎn)生影響。運(yùn)營期，進(jìn)出港船舶產(chǎn)生的包括含油污水及生活污水以及各類固體廢物等均由船運(yùn)公司按要求進(jìn)行處置，不在本港區(qū)排放。綜上，本次擴(kuò)能改造不會對沙埕港紅樹林生項目位于沙埕港區(qū)，項目營運(yùn)期港區(qū)聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2012）二級濃度限值，項目所在海域海水水質(zhì)執(zhí)1997）第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量；工程運(yùn)營期不排放有毒有害污染物質(zhì)，可以維持現(xiàn)狀的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不本項目位于邁拓通用碼頭1#、2#泊位，泊位長256m，本次擴(kuò)能改不涉及工此外，本次改擴(kuò)建依托現(xiàn)有的供電照明、自動控制與通信等配套工程，工程水源優(yōu)先采用港區(qū)內(nèi)回用水，水源不足時引用市政供水。原輔料、水、電供應(yīng)充足，運(yùn)營過程盡可能做到合理利用和節(jié)約能耗，最大限度地減少物耗、能耗。本項目用地在已有權(quán)屬范圍內(nèi)。同時項目通過加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險防范，提升風(fēng)險應(yīng)急處置能力，最大限度降低環(huán)境風(fēng)險污染事故發(fā)生概率，避免和減緩風(fēng)險污染事故影響后果，化解港口建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的矛盾，實現(xiàn)發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)和自項目符合《福州港總體規(guī)劃（修訂）環(huán)境影響報告書》中的港口項目準(zhǔn)入此外，根據(jù)《寧德市人民政府關(guān)于印發(fā)寧德市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案的通知》（寧政[2021]11號）寧德市生態(tài)環(huán)境總體準(zhǔn)入要求（見表1-5近岸海域空間布局約束為“1.落實國家圍填海管控規(guī)定，除國家重大項目外，全面禁止圍填海。2.優(yōu)化大型液體散貨碼頭作業(yè)布局，與官井洋大黃魚繁殖保護(hù)區(qū)安全距離符合相關(guān)要求。3.落實養(yǎng)殖水域灘涂規(guī)劃，優(yōu)化海水養(yǎng)殖空間布局，清理整治超規(guī)劃養(yǎng)殖，禁養(yǎng)區(qū)內(nèi)水產(chǎn)養(yǎng)殖退養(yǎng)，限養(yǎng)區(qū)及養(yǎng)殖區(qū)控制養(yǎng)殖遠(yuǎn)；項目位于“邁拓通用碼頭航運(yùn)禁養(yǎng)區(qū)”，與《福鼎市養(yǎng)殖水域灘涂規(guī)劃（2018-2030）》不沖突。項目符合空間布局約束要求。近岸海域污染物排放管控為“3.完善城鎮(zhèn)及工業(yè)集中區(qū)污水處理設(shè)施及配套管網(wǎng)建設(shè)，強(qiáng)化達(dá)標(biāo)排放監(jiān)管，提升沿海農(nóng)村生活污水收集處理率。近岸海域匯水區(qū)域內(nèi)縣級及以上城鎮(zhèn)碼頭工程，建設(shè)、運(yùn)營過程廢水均能得到有效處置，對海水水質(zhì)環(huán)境影響較??；項目碼頭各區(qū)域均設(shè)置有垃圾桶，垃圾統(tǒng)一收集交由環(huán)衛(wèi)部門處理，并且加強(qiáng)管理，做到垃圾不入海。項目符合近岸海域污染物排放管控要求。項目建其他符合性分析表1-4項目與福州港港口岸線利用功能準(zhǔn)入負(fù)面清單表的符合性分析一覽表歸屬港區(qū)點港口岸線規(guī)模（km）線發(fā)沙埕港區(qū)段~石發(fā)展。0線1.2.限期調(diào)出位于生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)的港區(qū)規(guī)劃岸線，對嚴(yán)重影3.三沙灣賽江港雜貨碼頭區(qū)近期維持現(xiàn)狀，未來逐步將部分貨運(yùn)功能轉(zhuǎn)移至白馬港區(qū)項目位于沙埕港海域，不占用三都澳濕地水禽紅樹林自然保護(hù)區(qū)內(nèi)岸線，不屬不屬于三沙灣賽江港雜貨碼頭區(qū)。項目空間2.優(yōu)化大型液體散貨碼頭作業(yè)布局，與官井洋大黃魚繁殖保護(hù)區(qū)安全距離符合相關(guān)要本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不涉及新增圍洋大黃魚繁殖保護(hù)區(qū)距離較遠(yuǎn)；項目位于“邁拓通用碼頭航運(yùn)禁養(yǎng)區(qū)”，與《?？臻g2.優(yōu)化大型液體散貨碼頭作業(yè)布局，與官井洋大黃魚繁殖保護(hù)區(qū)安全距離符合相關(guān)要控總氮入?？偭考盎敉兹牒？偭?，重點開展沙埕港內(nèi)灣及三沙灣內(nèi)白馬港、鹽田2.全面完成各類入海排污口排查、監(jiān)測和溯源，系統(tǒng)推進(jìn)入海排污口分類整治。規(guī)范3.完善城鎮(zhèn)及工業(yè)集中區(qū)污水處理設(shè)施及配套管網(wǎng)建設(shè)海農(nóng)村生活污水收集處理率。近岸海域匯水區(qū)域內(nèi)縣級及以上城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施執(zhí)行4.三沙灣、沙埕港強(qiáng)化違法違規(guī)養(yǎng)殖反彈管控。實行灣內(nèi)養(yǎng)殖總量控制，優(yōu)化養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)及品種，嚴(yán)控投餌型魚類網(wǎng)箱養(yǎng)殖比例，實行生態(tài)養(yǎng)殖，強(qiáng)化養(yǎng)殖尾水治理與監(jiān)5.建立海上環(huán)衛(wèi)隊伍，實現(xiàn)海灘海面常態(tài)化清理保潔6.強(qiáng)化陸海污染聯(lián)防聯(lián)控，推動“藍(lán)色海灣”整治項目、海岸帶生態(tài)保護(hù)修復(fù)工程等重不涉及新增工藝設(shè)備及附屬設(shè)施，碼頭水及生活污水由船運(yùn)公司按要求進(jìn)行處置，不在本港區(qū)排放，擴(kuò)能改造未新增垃圾桶，垃圾統(tǒng)一收集交由環(huán)衛(wèi)部門處理，并且加強(qiáng)管理，做到垃圾不入海。項目符合近岸海域污染物排放管控要地理位置本項目位于福鼎市店下鎮(zhèn)巽城村小巽自然村。地理坐標(biāo)東經(jīng)建設(shè)背景12福州港沙埕港區(qū)邁拓通用3福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭工程竣工環(huán)境保護(hù)驗4告52#泊位擴(kuò)能改造工程核準(zhǔn)62015年6月，福建海翔建材有限公司委托編制《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼意見（鼎環(huán)審（2017）04號附件2）。根據(jù)項目環(huán)評報告表及環(huán)評審批意程，設(shè)計年吞吐量為60萬噸，其中件雜貨20萬噸，散貨40萬噸，用地面積利用現(xiàn)有道路進(jìn)行軟基處理后拋石壓載建設(shè)駁岸(海堤護(hù)岸)2形成陸域面積12.68hm2(其中，開山形成陸域2.06hm2，填海形成陸域合倉庫(面積13824m2)，6個水泥罐(面積5903m2)，港區(qū)道路(面積10個布袋除塵器及其配套管網(wǎng)；總風(fēng)量3.9萬m3/h。根據(jù)《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查表》及現(xiàn) ②緊鄰2#泊位建設(shè)1座透水的砂、碎石帶式輸送機(jī)（目前正在拆棧橋設(shè)2座，長度分別為：97.3m、70.1m，寬12m，端部設(shè)喇叭建設(shè)一座100m3的沉淀池（集水池）和一座150m3的回用水池。碼度為18m，直徑為0.11m)，在輸送廊道轉(zhuǎn)折處已設(shè)置（排放高度為18m，直徑為0.16m)；并在筒倉的上下），括在海側(cè)的水泥罐裝區(qū)、1個散貨堆場、1個雜貨堆場等，占地面積約2.58萬埕港區(qū)邁拓通用碼頭工程竣工環(huán)境保護(hù)驗收調(diào)查表》（福建海翔建材有限公），目不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量。碼頭現(xiàn)有工程與本次改擴(kuò)建情況對比建設(shè)背景表2-4現(xiàn)有工程與本次改擴(kuò)建情況對比一覽表1#泊位為水泥卸船、2#為散雜貨通用；碼頭通過能噸級通用泊位提升改造為位各一個，泊位間采取多方碼頭平臺規(guī)格：256×20m（滿足一艘5000噸級船舶和一艘3000噸級船舶靠泊的通用碼1#泊位為水泥卸船、2#為散雜貨通用；碼頭通過能力87萬無無現(xiàn)有工程在施工圖階段，為了節(jié)約用地成本，將m2水泥包裝樓和辦公樓外，其余用地未建設(shè)，目前作為建材和拆除設(shè)備臨時堆場租賃給其他公司（附件10未建部分納入二期建設(shè)計劃，屆時另行委托無無無環(huán)保工程網(wǎng)；在堆場四周設(shè)置噴水裝置；建設(shè)單位已購置一無2。無無無無無無無無無無無無項目組成及規(guī)模運(yùn)營需求，經(jīng)濟(jì)效益嚴(yán)重受到限制，迫切需要對碼頭進(jìn)行擴(kuò)能改造，滿足靠泊舶靠泊能力?，F(xiàn)碼頭裝卸工藝和配套設(shè)施齊全，碼頭水深良好，本次設(shè)計利用港池水域的現(xiàn)有水深和停泊水域尺度調(diào)整，無工程改造，通過組合靠泊即可滿對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄項目為5000t級碼頭工程，項目距離最近的沙埕港紅樹林生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)約375m，本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，無需疏浚；碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量。項目本欄目環(huán)境敏感區(qū)定義139、干散貨（含煤噸級及以上的內(nèi)河港口；單級及以上的沿海港口；涉及/第三條（一）中的自然保護(hù)區(qū)、海洋特別保護(hù)區(qū)；（一）外的生態(tài)保護(hù)紅線管控范圍，海洋公園重點保護(hù)野生動物棲息地，重點保護(hù)野生植物生長繁殖地碼頭擴(kuò)能改造內(nèi)容為：已建福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1、2號泊位由取多方式組合靠泊裝卸生產(chǎn)，本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物及疏浚。根據(jù)《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計暨施工圖一階段設(shè)計》，項目擴(kuò)能改造后保持碼頭設(shè)計年通過能表2-6主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)一覽表序號1個22234噸5m度m4、擬依托的現(xiàn)有工程情況碼頭平臺為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，長256m，寬20m，碼頭面高程為5.0m。碼頭由8榀或9榀排架組成，每榀標(biāo)準(zhǔn)排架布置5根樁，樁基均采用φ1200mm灌注樁，持力層為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖。樁頂現(xiàn)澆C40鋼筋砼橫梁，橫梁上擱置前邊梁、軌道梁、縱梁和后邊梁，軌道梁為預(yù)制T型C40混凝土梁，軌距為10.5m。縱棧橋設(shè)兩座，面高程為5.0m，1#棧橋長為97.3m，2#棧橋長為70.1m，寬度均為12m，端部設(shè)喇叭口，均為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。棧橋的樁基采用φ1000mm和φ800mm灌注樁，排架間距為9m，樁基持力層為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖。樁上部為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置厚550mm預(yù)制砼空心板（喇叭口以及接陸域處采用現(xiàn)澆面板），空心板上現(xiàn)澆150mm厚C40砼面層與30~50mm厚磨耗層。引橋剖面4.2配套工程（后方陸域的堆場、倉庫碼頭后方布置8個5027m3水泥罐（占地面積約2628m21個散貨堆場（面括機(jī)變配電所、泵房、污水處理站、危廢暫存間等。碼頭給排水、消防管網(wǎng)布根據(jù)《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計暨施工圖一階段設(shè)計》，后方陸域堆場及水泥罐及其他配套設(shè)施均能滿足擴(kuò)能改22砂112211447根據(jù)《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位水域水下地形測量技術(shù)報機(jī)與配套的空氣斜槽和提升機(jī)進(jìn)行散裝水泥卸船。2#泊位采用起重機(jī)進(jìn)行散船←→門機(jī)←→平板掛車←→龍門吊、輪胎吊←→堆場←→龍門吊、輪胎1臺12臺13臺24NE200套25套16個87臺8臺19臺3臺2參數(shù)砂Gphtfh2222hΣth3333天 本項目提升改造后設(shè)計吞吐量保持不變，仍為60萬噸。根據(jù)初步設(shè)計資福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭工程于2014年11月27日取得海域使用權(quán)證書），道轉(zhuǎn)折處設(shè)置6套布袋除塵器；在筒倉的頂部港區(qū)設(shè)置生活垃圾桶、垃圾箱，并配套建設(shè)危廢貯存間1間，面積約除2#泊位的初期雨水未收集處理，需要進(jìn)一步整改，其他碼頭現(xiàn)有配套的6、擬依托的公用工程及依托可行性主航道自南關(guān)島南側(cè)，經(jīng)沙埕灣口門至灣內(nèi)八尺門，其中南關(guān)島南側(cè)至流擬擴(kuò)能改造碼頭位于沙埕港區(qū)金嶼門岸段，處于流江至八尺門航段，現(xiàn)有沙埕港區(qū)原有沙埕灣口、舊城、流江、馬渡、鐵將、青嶼等六處錨地，根總平面及現(xiàn)1#及2#泊位已建成且竣工并投入運(yùn)營。碼頭前沿線布置與沙埕港航道及水流方向基本一致。碼頭長度為256m，寬20m，碼頭面高程5.0m。碼頭通過兩座場布置一端設(shè)置擴(kuò)大段。原設(shè)計碼頭前沿停泊水域設(shè)計底高程為-碼頭前沿停泊水域設(shè)計底高程為-11.0m，寬度取37.6m，相較于原設(shè)計底標(biāo)高-9.6m，港池現(xiàn)有水深滿足設(shè)計水深要求，無需疏浚。船舶回旋水域為橢圓形布置，長軸310m，短軸248m?；匦蛟O(shè)計底高程為-11.5m，現(xiàn)有回旋水域水碼頭后方布置水泥罐8個（占地面積約2628m21個散貨堆場（面積約配電所、泵房、污水處理站、危廢暫存間等。在碼頭與水泥罐區(qū)中間種植花草中轉(zhuǎn)庫包裝樓技中轉(zhuǎn)庫包裝樓技施工方案圍填海，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施。另外，根據(jù)工程初步設(shè)計資料，碼頭后方現(xiàn)有堆場（1個散貨堆場，面積為7633m2；1個件雜貨堆場，面積6440m2）可適應(yīng)擴(kuò)能改造后的堆場使用需求，無需改造，本工程無其他現(xiàn)有工程在施工圖階段，由于建設(shè)計劃調(diào)整，將一、二期總占地面積由29.09萬m2調(diào)整為11.12萬m2（圖2-2），港區(qū)陸域仍按兩期建設(shè)，其中一期用地范圍包括在海側(cè)的水泥罐裝區(qū)、1個散貨堆、1個雜貨堆場等，一期占地面積約期用地已完成竣工環(huán)保驗收，調(diào)整后的二期用地除水泥罐西側(cè)地塊在建中轉(zhuǎn)庫包裝樓技改項目和辦公樓外，其余用地未建設(shè)，目前作為建材和拆除設(shè)備臨時堆場租賃給其他公司，未建部分納入二期建設(shè)計劃，屆時另行委托開展環(huán)境影（1）二期預(yù)留用地目前已建辦公樓1座，占地面積約541m2；緊鄰水泥罐區(qū)車間及相關(guān)設(shè)備，主要生產(chǎn)設(shè)備見表2-11，工藝流程見圖2-7，散裝水泥通過運(yùn)輸進(jìn)入廠區(qū)，經(jīng)進(jìn)料斜槽輸送至中轉(zhuǎn)庫中，再經(jīng)包裝機(jī)進(jìn)行袋裝外運(yùn)。水泥中1222314252627181921根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版）》，在建水泥包裝樓和已建辦公樓未納入建設(shè)項目環(huán)境影響評價管理。為了解水泥包裝過程產(chǎn)生的環(huán)境影響，建設(shè)單位已委托福州晟立環(huán)?？萍加邢薰揪幹啤吨修D(zhuǎn)庫包裝（2）除已建的1座辦公樓及在建的1座中轉(zhuǎn)庫包裝樓，二期預(yù)留用地未建設(shè)，場地目前主要臨時堆置扭王字塊、碎石及攪拌樓拆除的閑置設(shè)備，照片見;;扭王字塊臨時堆放扭王字塊臨時堆放三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評價標(biāo)準(zhǔn)本節(jié)內(nèi)容引用《福鼎市龍安二級漁港工程海域使用論證報告表》（福建省港與漁業(yè)局統(tǒng)一組織的福建省漁港建設(shè)項目海洋環(huán)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀HK1+HO1<0.5振幅之比值大小把潮汐劃分成各種類型。凡HM2者，屬于正規(guī)半日0.5<HK1+HO1<2.02.0<HK1+HO1<4.0潮；HM2者，屬于不正規(guī)半日潮；HM2者，屬于HK1+HO1>4.0HM2者，屬于正規(guī)日潮。HK1+HO1在兩個臨時潮位站中，W102、W103站的潮型判別數(shù)值HM2分別為433.6cm423.2cm觀測期間，除L109站位外，調(diào)查海域?qū)嵲龃笤贉p小的趨勢；調(diào)查海域?qū)崪y的落潮流速大致呈由表層往下逐漸減小的趨由于測區(qū)地形復(fù)雜，并且測區(qū)內(nèi)有大量的魚排和養(yǎng)殖網(wǎng)箱，對區(qū)域流場影響較大。測站均只能布設(shè)在網(wǎng)箱外圍的航道邊上，再綜觀測區(qū)全貌以及從平面漲落①余流流速：本次觀測海域各站各層余流流速在4.6~30.3cm/s之間；在各站范圍在13.9mg/L~48.6mg/L之間，落潮最大垂線平均含沙量出現(xiàn)在L109站位海域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查內(nèi)容主要引用自《福鼎市龍安二級漁港工程海域使用論證現(xiàn)狀數(shù)據(jù)來自福建省海洋與漁業(yè)局統(tǒng)一組織的福建省漁港建設(shè)項目海洋環(huán)境和生監(jiān)測項目包括：水深、透明度、水溫、鹽度、pH、懸浮物、溶解氧、化學(xué)需氧量、硝酸鹽、亞硝酸鹽、氨氮、活性磷酸鹽、油類和銅、鉛、鋅、鎘、總汞、表3-3海洋環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查站位坐標(biāo)及調(diào)查內(nèi)容表ND2009ND2011ND2012ND2013ND2014ND2015ND2016ND2018ND2020ND2021ND2022ND2023NDS203NDS216NDC205NDC206生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀層次水深水溫鹽度度pH物鹽氮鹽類銅鉛鋅鎘汞砷鉻m℃mND2009表NDND2009//NDND2009底//ND2011表ND2011//NDND2011底//NDND2012表NDND2012底//NDND2013表ND2013底//ND2014表NDND2014//ND2014底//NDND2015表NDND2015//ND2015底//NDND2016表NDND2016//NDND2016底//ND2018表NDND2018底//ND2020表ND2021表ND2022表NDND2022//ND2022底//ND2023表ND2023//ND2023底//表3-52020年春季海水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)pH銅鉛鋅鎘汞砷鉻ND2009ND2009/ND2009/ND2011ND2011/ND2011/ND2012ND2012/ND2013ND2013/ND2014ND2014/ND2014/ND2015ND2015/ND2015/ND2016ND2016/ND2016/ND2018ND2018/ND2020ND2021ND2022ND2022/ND2022/ND2023ND2023/ND2023/生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀2020年春季調(diào)查中，調(diào)查海域各測站各層次海水中溶解氧、化學(xué)需氧量、銅、鉛、工程區(qū)周邊海域共布置了6個海洋沉積物調(diào)查站位進(jìn)行調(diào)查，具體位置見表3-3與圖3-表3-62020年春季項目周邊海域海洋銅鉛鋅鎘汞砷鉻ND2011ND2012ND2014ND2016ND2018ND2020表3-72020年春季項目周邊海準(zhǔn)銅鉛鋅鎘汞砷鉻ND2011ND2012ND2014ND2016ND2018ND20202020年春季調(diào)查中，調(diào)查海域各測站沉積物中有機(jī)碳、硫化物、鉛、工程區(qū)周邊海域共布置了2個海洋生物質(zhì)量調(diào)查站位進(jìn)行調(diào)查，具體位置見表3-3與圖銅鉛鋅鎘汞砷鉻NDS203NDS216銅鉛鋅鎘汞砷鉻NDS203NDS216調(diào)查海域所采集的江牡蠣體、厚殼貽貝體內(nèi)的石油烴、汞含量均符合對應(yīng)海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；近江牡蠣體內(nèi)的銅、鉛、鋅、鎘、砷、鉻含量均超標(biāo)，超標(biāo)率為100%；厚殼貽貝體內(nèi)的銅、鉛、鋅、鎘、汞含量均符合對應(yīng)海洋生物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，厚殼貽貝體內(nèi)的砷、鉻3、海洋生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀集葉綠素a、浮游植物、浮游動物、潮下帶底棲生物、潮間帶底棲生物、魚卵仔稚魚和游本次調(diào)查，各調(diào)查站位葉綠素-a含量范圍在0.22mg/m3～6.52mg/m3之間，平均值為原甲藻Prorocentrumdonghaiensis、塔瑪亞歷山大藻Alexandriumtamarens和血紅哈卡藻均勻度（J）范圍為0.141～0.495，均值0.325；豐度（d）范圍為0.894～1.224，均值為樣性指數(shù)、均勻度及豐度較低，優(yōu)勢度較高，表明這些測站浮游植物多樣性較差，種間分站位生物量變化范圍為0.470g/m2～29.245g/m2。潮下帶底棲生物平均棲息密度為為不倒翁蟲Sternaspisscutata、似蟄蟲Amaeanatrilobata和長鰓麥稈蟲Caprellaequilibra。均值為0.826；豐度（d）范圍為1.584～4.521，均值為2.905；優(yōu)勢度（D2）范圍為帶擬蟹守螺Cerithideacingulata。各潮區(qū)潮間帶底棲生物生物量變化范圍為11.768g/m2~本次調(diào)查，共采獲到魚卵697粒，采獲仔稚魚67尾。其中，魚卵12種，為鲾屬（Leiognathussp.）、笛鯛科（Lutjanidaesp.1）、笛鯛科（Lutjanidaesp.2）、鯛科（Sparidae）、多鱗鱚（Sillagosihama）、狗母魚科（Synodontidae）、鮨科（Serranidaesp.1）、舌鰨科（Cynoglossidae）、石首魚科（Sciaenidae）、鳀科（Engraulidae）、魣科（Sillagosihama）、花鱸（Lateolabraxjaponicus）、鮨科（Serranidaesp.1）、舌鰨科（Cynoglossidae）、鯔科（Mugilidae）、鳀科（Engraulidae）和未定種（Fishund.）。垂為0.069ind/m3，變化范圍為0～0.388ind/m3。魚卵優(yōu)勢種為鳀科Engraulidae和鮨科Serranidaesp.1；仔稚魚優(yōu)勢種為鮨科S經(jīng)調(diào)查鑒定，2020年春季拖網(wǎng)定點調(diào)查作業(yè)漁獲的游泳463ind。優(yōu)勢種類有日本蟳、叫姑魚、斷脊口蝦蛄等5種，常見種類有周氏新對蝦、海鰻、白姑魚等14種，一般種有短蛸、尖頭黃鰭牙?、大黃魚等33種，少見種有鮮明鼓站位Margalef豐富度指數(shù)(D)范圍為2.912~7.720，平指數(shù)（H'）范圍為1.863~3.024，平均值為2.405；Pielou均勻度指數(shù)（J'）范圍為度為6601ind∕km2。各類別質(zhì)量密度為：魚類88.884kg/km2，蝦類5.251kg/km2，蟹類25.601kg/km2，口足類11.122kg/km2，頭足類5.553kg/km2。各類別數(shù)量密度為：魚類3236ind/km2，蝦類1226ind/km2，蟹類1041ind/km2，口足類941ind/km2，頭足類4、項目周邊海域開發(fā)現(xiàn)狀本項目周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀主要包括：漁業(yè)用海（開放式養(yǎng)殖、圍墾養(yǎng)殖）、交通本項目周邊海水養(yǎng)殖活動主要有池塘圍墾養(yǎng)殖、網(wǎng)箱開放式有養(yǎng)殖，與本項目最近距池塘養(yǎng)殖品種主要為養(yǎng)殖蝦、梭子蟹、青蟹、黃花魚以及蟶等，網(wǎng)箱養(yǎng)殖品種主要為項目周邊碼頭主要為寧德沙埕港區(qū)立新碼頭。寧德沙埕港區(qū)立新碼頭工程位于本項目東南側(cè)1.09km，建設(shè)3000噸級雜貨碼頭一座，碼頭長約260m。立新原有加工場區(qū)內(nèi)已建本項目碼頭前沿距離東側(cè)的沙埕港航道約51m。沙埕港區(qū)主航道從南關(guān)島南側(cè)水域起，經(jīng)沙埕灣口門至灣內(nèi)八尺門，全長52.2km，航道有效寬度300m、設(shè)計底標(biāo)高-9.2~-12.5m（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，換算85高程基準(zhǔn)為-12.99~-16.29m）。規(guī)劃岐作業(yè)區(qū)航道長32.9km，有效寬度180m，設(shè)計底標(biāo)高高程基準(zhǔn)為-16.29m滿足10萬噸級散貨船單向乘潮通航；楊岐作業(yè)區(qū)至上嶼航道長19.3km，有效寬度210~300m，設(shè)計底標(biāo)高-9.2~-9.9m（當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫瑩Q算85高程基準(zhǔn)為-12.99~-13.69m），利用自然水深，受部分礙航段影響，滿足5000噸級散、雜貨船單生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀表3-10項目周邊海域開發(fā)利用現(xiàn)狀一覽表序號型1海2）227.8hm2）3456海7海8海生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀計天數(shù)361，總達(dá)標(biāo)天數(shù)361天，總達(dá)標(biāo)比例100%，其中一級達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為本項目位于福鼎市店下鎮(zhèn)巽城村，所在區(qū)域城市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，為達(dá)標(biāo)區(qū)，7NO26PM10PM2.544為了解評價區(qū)域內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，建設(shè)單位委托浙江中環(huán)檢測科技股份有限公司福鼎分公司于2023年6月28日-7月4日對TSP進(jìn)行采樣監(jiān)測。具體位置分布及監(jiān)測監(jiān)測頻次：連續(xù)監(jiān)測7天，每天監(jiān)測1次，每次采樣時間至少20h。監(jiān)測期間同時檢測方法：環(huán)境空氣總懸浮顆粒物的測定重量法GB/T15‘、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項目目前已運(yùn)營，場界周邊50m范圍內(nèi)無聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，建設(shè)單位委托浙江中環(huán)檢測科技股份有限公司福鼎分公司于2023年7月3日、4日在項目場界進(jìn)行聲環(huán)境現(xiàn)檢測點位編號及位置Leq{dB（A）}Leq{dB▲1#南廠界外1m項目東側(cè)為海域，根據(jù)聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果顯示：項目東、南、西、北廠界2023年7月3日、7月4日晝間、夜間噪聲監(jiān)測結(jié)果均符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)碼頭已開工建設(shè)并運(yùn)營，本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不涉及新增圍填海，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新與項目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題現(xiàn)有項目主要包括已建的碼頭、后方堆場、水泥罐等和在建的水泥包裝樓。與項境影響報告表》《中轉(zhuǎn)庫包裝樓技改項目環(huán)境影響報告表》及現(xiàn)場實際情況進(jìn)行梳碼頭運(yùn)營期產(chǎn)生的廢水主要有管理用房員工生活污水及碼頭泊位等的地面沖洗水以及初期雨水等?，F(xiàn)有工程廢水量為1650t/a（5.16t/d），污染物BOD5為0.017t/a，氨氮0.008t/a。根據(jù)《福建海翔建材有限公司中轉(zhuǎn)庫包裝樓技改項目環(huán)境影響報告表》，在建水泥包裝樓運(yùn)營期職工（不住廠）生活污水產(chǎn)生污水量160t/a（1.6t/d，年），），并在污水處理站用房下方設(shè)置一座容積為150m3的回用水儲存池。1#泊位下方建設(shè)2個150m3/個的初期雨水收集池，碼頭初期雨水及沖洗水經(jīng)沉淀處理后回用于處理站（規(guī)模為60m3/d），用以處理港區(qū)生活污水。項目廢水處理流程見圖3-8，處根據(jù)污水處理站設(shè)計單位福州閩景環(huán)保工程有限公司提供資料及現(xiàn)場調(diào)查資料，12345期生活污水產(chǎn)生量約1.6t/d。污水處理設(shè)施容積能夠滿足廠區(qū)生活污水處理要求。另污水處理站進(jìn)出口水質(zhì)檢測結(jié)果（附件12）可知，污水處理站出水水質(zhì)排放pH為各因子的排放濃度均符合《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GB/T18920-目建設(shè)單位管轄范疇。船舶產(chǎn)生的包括含油污水及生活污水由船運(yùn)公司按要求進(jìn)行處布袋除塵器，排氣筒高度18m。在筒倉的頂部和底部分別各設(shè)置8套布袋除塵器，倉D、配備1輛吸塵灑水車，定期對港區(qū)內(nèi)外的道路進(jìn)主要從管理入手，制定船舶準(zhǔn)入條件，要求進(jìn)入本碼頭的船舶性能符合《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、第二階段GB15097-2016）》，進(jìn)廠車輛、機(jī)械的尾氣應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，注意裝卸機(jī)械養(yǎng)護(hù)，定根據(jù)現(xiàn)有工程竣工環(huán)保驗收監(jiān)測結(jié)果分析，水泥各排氣筒的排放濃度及排放速率項目的散裝水泥采用密封的專用運(yùn)輸車運(yùn)至包裝樓內(nèi)，通過氣泵將水泥沿管道輸送到包裝機(jī)時，在輸送和包裝中會產(chǎn)生粉塵，建設(shè)單位對每個運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行粉塵收項目水泥包裝過程產(chǎn)生的粉塵經(jīng)布袋除塵器處理后達(dá)到《水泥工業(yè)大氣污染物排港區(qū)噪聲污染主要是船舶噪聲、港區(qū)內(nèi)行駛的各種車輛的交通噪聲、裝卸機(jī)械噪現(xiàn)有工程選用先進(jìn)的低噪聲機(jī)械、設(shè)備、裝置及車輛。對高噪聲的裝卸機(jī)械和大型設(shè)備，采取減振等綜合措施控制噪聲，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的定期檢修和維護(hù)，以減少根據(jù)2023年7月3日~7月4日在廠界的噪聲測量結(jié)果（詳見6、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀章節(jié)）可知，項目廠界晝間噪聲等效聲級均低于60dB（A），夜間噪聲等效聲級均低于50dB（A），符合《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的3類區(qū)水泥包裝項目僅晝間生產(chǎn)，夜間無生產(chǎn)活動。根據(jù)預(yù)測結(jié)果表明，項目產(chǎn)生的機(jī)械設(shè)備噪聲在經(jīng)墻體隔聲、基礎(chǔ)減振和距離自然衰減的情況下，項目各廠界噪聲均可‘、固體廢物處置碼頭在生產(chǎn)過程中，固體廢物主要來自港區(qū)生活垃圾、污泥、維修廢物等，產(chǎn)生量為157t/a。水泥包裝除塵收集的粉塵（136.526t/a）現(xiàn)有工程在碼頭各功能區(qū)設(shè)置垃圾桶，生活垃圾定點收集，由環(huán)衛(wèi)部門及時清運(yùn)。污水處理站污泥送當(dāng)?shù)乩盥駡鎏幹?；在廠區(qū)北側(cè)設(shè)置1間危廢暫存間，用于危險廢物收集及暫存，建設(shè)單位已簽訂危險廢物處置服務(wù)合同，見附件9。船舶垃圾根據(jù)相關(guān)規(guī)范采用專門垃圾袋或垃圾桶收集貯存，由海事局認(rèn)可的有資質(zhì)的船舶垃圾現(xiàn)有碼頭施工期及運(yùn)營期間未發(fā)生環(huán)境風(fēng)險事故。主要采取的環(huán)境風(fēng)險防范措施B、定期巡查碼頭的日常管理工作，確保碼頭引導(dǎo)設(shè)施、橡膠護(hù)舷、系船柱完整A、根據(jù)碼頭工程特點，制定相關(guān)抵御臺風(fēng)和臺風(fēng)暴潮入侵的詳細(xì)計劃，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。統(tǒng)一安排布置避風(fēng)措施和制定搶險方案，組織成立應(yīng)急搶險隊伍，儲存防建設(shè)單位已編制《沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案》并已備案，按資倉庫位于港區(qū)東北側(cè)。建設(shè)單位已與寧德市白馬船舶清污有限公司簽訂船舶溢油清表3-15碼頭現(xiàn)有應(yīng)急設(shè)備配套情況一1234567891個1把1套1支4、現(xiàn)有工程環(huán)境問題及擬采取的整改措施（2）緊鄰2#泊位的輸送帶未辦理相關(guān)手續(xù)，目前正在拆除，但未拆除到位，需表3-16現(xiàn)有工程擬采取的整改方案一1建議2#泊位初期雨水一并收集至1#泊位的初期雨水收集2生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項目為通用碼頭工程，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》（HJ19-2022）并參照《海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）等相關(guān)要求確1本項目為碼頭工程，無新增工程內(nèi)容，根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014海洋環(huán)境評價等級根據(jù)項目特點及周邊海洋環(huán)埕港海域，具體評價范圍見2擴(kuò)能改造工程不涉及新增陸域用地，不定無本工程位于福鼎市店下鎮(zhèn)巽城村東南側(cè)側(cè)海域，周邊生態(tài)環(huán)境敏感目標(biāo)主要有開區(qū)涂評價標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《福建省近岸海域環(huán)境功能區(qū)劃（2011-2020年）》，本項“FJ005-D-III沙埕港南岸四類區(qū)”，水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為三類。同時參考《福建省海洋環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》（2011-2020年）本項目所在海域?qū)儆凇?.1-1沙埕港漁業(yè)環(huán)境保護(hù)利用區(qū)”，海水水質(zhì)環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)為二類。本項目海水水質(zhì)從嚴(yán)執(zhí)行《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB3097-165432pH≤34523456789埕港漁業(yè)環(huán)境保護(hù)利用區(qū)”，海洋沉積物質(zhì)量、海洋生物質(zhì)量執(zhí)行一類標(biāo)準(zhǔn)。主要沉銅鉛鎘鋅鉻砷表3-21海洋生物質(zhì)量（GB18421-200鎘鉛鋅銅砷鉻項目工程所在區(qū)域為3類功能區(qū)，區(qū)域聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》評價區(qū)域大氣環(huán)境屬環(huán)境空氣質(zhì)量二類功能區(qū)，應(yīng)相應(yīng)執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)濃度限值（mg/m3）NO24PM10PM2.5運(yùn)營期碼頭面沖洗水與初期雨水經(jīng)沉淀后回用于廠區(qū)綠化及噴灑降塵；生活污水pHBOD5≤1000（2000a）a括號內(nèi)指標(biāo)值為沿海及本地水源中溶解性固體含量較高的區(qū)域的指標(biāo)碼頭進(jìn)出船舶執(zhí)行《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第一、第二階段GB15097-2016）》中第二階段標(biāo)準(zhǔn)，詳見表3-25。表3-25船舶廢氣污染物排放限值及測量方法（GB15097-2016）第（SVL/（PkW）HC+NOX類類2000≤P<P≥37002000≤P<P≥3300P≥2000P≥2000營運(yùn)期項目邊界噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-固體廢物處置執(zhí)行《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年4月29其他/析本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不涉及新增圍析本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不涉及新增圍填海，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，僅運(yùn)營期裝卸的船舶由3000噸級提升為5000噸級，本次擴(kuò)能改造后未增加吞吐量和改變貨種，根據(jù)本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，無疏浚，因本項目運(yùn)營期的水污染源主要為港區(qū)生活污水、碼頭面沖洗廢水、初期雨水本次擴(kuò)能改造后運(yùn)營期的初期雨水、碼頭面沖洗廢水及生活污水同現(xiàn)有工程根據(jù)《水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTS149-2018初期雨水計算公式），本項目碼頭及堆場的匯水總面積為12753m2，計算得初期雨水量為碼頭沖洗主要為裝卸作業(yè)平臺等的沖洗，現(xiàn)有碼頭一次最大用水量為艘船舶生活污水量為1.6t/d；則2艘船舶生活污水排放量共計根據(jù)《水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》（JTS149-2018），船舶壓載水量可按設(shè)計代表船型重噸的5%~10%確定，本報告取10%，則5000噸級船舶的船舶壓載由于使用較大型船舶，而吞吐量不變，泊位?？看螖?shù)減少，總體產(chǎn)生的船舶污染物變化不大。船舶產(chǎn)生的污染物由船運(yùn)公司按要求在外海排放或委托有資質(zhì)單位本次擴(kuò)能改造后碼頭未增加吞吐量和改變貨種，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，裝卸、輸送及堆存工藝不變，沒有新增裝卸廢氣及堆場碰撞等風(fēng)險事故，將可能造成燃料油溢流入海，從而對周邊海域水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和漁業(yè)資源產(chǎn)生較大影響。本工程已編制《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭工程運(yùn)營期船舶進(jìn)出港、裝卸過程中可能發(fā)生的碰撞、觸礁、擱淺、船損等意外事故造成的溢油污染事故均會對海域環(huán)境產(chǎn)生較大影響。本工程發(fā)生大規(guī)模漲憩時刻發(fā)生溢油，72小時內(nèi)油膜總掃海面積為66.25km2。不利風(fēng)條件下落憩表4-1不同工況溢油發(fā)生后油膜到達(dá)敏感區(qū)的時間夏季主導(dǎo)風(fēng)向（兼不利風(fēng)）——— 3000噸級通用泊位各一個，碼頭年吞吐量保持不變的情況下，在一定程度上，本碼頭在運(yùn)營過程中，臺風(fēng)引起的波浪對本工程的碼頭和護(hù)岸有一定的危好臺風(fēng)期間的防范工作，將臺風(fēng)對船舶航行和靠離泊的影響降低到最低限度。在日常維護(hù)過程中應(yīng)加強(qiáng)碼頭基礎(chǔ)及結(jié)構(gòu)的檢修完善，以防范臺風(fēng)暴潮對碼頭的影選址選線環(huán)境合理性分析本項目選址于寧德市福鼎店下鎮(zhèn)巽城村東南側(cè)海域，為原有的3000噸級邁拓能改不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增工程量，與周邊其他用?？梢詤f(xié)調(diào)。因此，本項本次擴(kuò)能改造利用現(xiàn)有碼頭水工結(jié)構(gòu)，通過組合靠泊即可滿足一艘5000噸級船舶和一艘3000噸級船舶靠泊。設(shè)計碼頭前沿停寬度取37.6m，相較于原設(shè)計底標(biāo)高-9.6m深度增加1.4m，港池現(xiàn)有水深滿足設(shè)計水深要求，無需疏浚。船舶回旋水域為橢圓形布置，長軸310m，短軸248m。港區(qū)陸域布置在碼頭后方，碼頭區(qū)陸域縱深在600m左右，港區(qū)前方布置8個的裝卸，是重要的大氣污染源，布置于港區(qū)靠近碼頭的區(qū)域，縮短了運(yùn)輸距離，但運(yùn)輸過程存在一定粉塵污染。運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備主要在遠(yuǎn)離場界的碼頭面和另外，根據(jù)工程初步設(shè)計資料，碼頭后方現(xiàn)有堆場（散貨堆場面積7633m2，件雜貨堆場面積6440m2）可適應(yīng)擴(kuò)能改造后的堆場使用需求，無需改項目位于福鼎市店下鎮(zhèn)巽城村小巽自然村，距離最近沙埕港紅樹林生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)375m。本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不涉及新增運(yùn)營期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施建設(shè)處理規(guī)模60m3/d的污水處理站。經(jīng)預(yù)處理的管網(wǎng)，卸船時噴淋抑塵；在散貨堆場四周已設(shè)置2m高的防風(fēng)抑塵網(wǎng)及噴淋裝本次擴(kuò)能改造后碼頭未增加吞吐量和改變貨種，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，因此，如裝卸作業(yè)的機(jī)械、運(yùn)輸車輛尾氣、卸料產(chǎn)本次擴(kuò)能改造后沒有新增設(shè)備，僅靠泊船型升級擴(kuò)能改造后新增加的船舶垃圾仍應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范采用專門垃圾袋或垃圾桶收集貯存，由海事局認(rèn)可的有資質(zhì)的船舶垃圾處置單位收集處置，不在本港區(qū)現(xiàn)有碼頭已采取了一定的風(fēng)險防控和應(yīng)急措施，并配備相應(yīng)物資和人力資據(jù)《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程船舶污染防治能力此外，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)與沙埕港內(nèi)其他作業(yè)區(qū)的本次擴(kuò)能改造無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)營期的環(huán)境管理的重點是各項環(huán)境保護(hù)措施的落實，環(huán)保設(shè)施運(yùn)行的管②碼頭上的生活垃圾，應(yīng)及時清掃、及時收集，并由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)出③海域的環(huán)境管理重點是船舶污染的防治。加強(qiáng)對進(jìn)出港區(qū)船舶的管理，嚴(yán)禁船舶隨意向港區(qū)水域排放油污水、生活污水和生活垃圾。應(yīng)加強(qiáng)水面巡④應(yīng)加強(qiáng)對港區(qū)內(nèi)船舶油污水的管理。嚴(yán)格防止油品泄漏，船舶油污水應(yīng)要求經(jīng)自帶油水分離器處理后在指定的外海排放或委托有接收能力及資質(zhì)的單⑥加強(qiáng)水體監(jiān)控和水質(zhì)監(jiān)測。如發(fā)現(xiàn)水面上油污、垃圾，應(yīng)及時清理；如發(fā)現(xiàn)水體異常（如變色、異味等）或水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控。如發(fā)現(xiàn)工程試運(yùn)行期應(yīng)按照《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護(hù)驗收暫行辦法》（2017環(huán)境監(jiān)測主要由項目建設(shè)單位委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)測部門按照制訂的計劃進(jìn)行，為建設(shè)項目環(huán)境管理部門執(zhí)行各項環(huán)境法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、開展環(huán)境管理本次擴(kuò)能改造后碼頭未增加吞吐量和改變貨種，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，無新增碼頭污水及固廢。根據(jù)《排污許可證申請與），監(jiān)測布點與監(jiān)測頻次期在離疏浚點順漲、落潮方向100m、500m和1000m位置取樣監(jiān)測。施工期間在排污口位置和項目周圍海域設(shè)3～5個水質(zhì)監(jiān)測點位;在排污口監(jiān)測出水水質(zhì)，每月抽查一次，而港區(qū)周圍海域每在工程周圍海域設(shè)置3-5個站位進(jìn)行浮游動、植物和底棲生物的調(diào)查(每3年應(yīng)容監(jiān)測布點與監(jiān)測頻次期測測pH、化學(xué)需氧量、污水處理站出水口，每年監(jiān)測其他/環(huán)保投資本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，碼頭工藝設(shè)備及附屬設(shè)施利用現(xiàn)有設(shè)備及附屬設(shè)施，擴(kuò)能改造后未增加吞吐量和改變貨種，因此，本次擴(kuò)能改造在現(xiàn)有的各種環(huán)保措施下，適當(dāng)增加的環(huán)保投資約1842/六、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施監(jiān)督檢查清單//////①加強(qiáng)碼頭運(yùn)行期環(huán)境管理，嚴(yán)格控制污染源。嚴(yán)格②禁止向海域傾倒各種垃圾，排放未達(dá)標(biāo)的廢水和其它有害有毒廢水，及時向有關(guān)部門通報排污情//處理規(guī)模60m3/d的污水處理站。設(shè)置1座容積為////////////1#泊位水泥采用密閉管道運(yùn)輸+布袋除塵器+排氣//////////制定運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測方案，并委托有資質(zhì)的環(huán)境監(jiān)////造后，對海洋生態(tài)環(huán)境、水文動力和沖淤環(huán)境的影響沒有增加，擴(kuò)能改造對聲環(huán)境和大氣環(huán)境影響很小。在切實落實各項環(huán)境污染防治、生態(tài)保護(hù)及環(huán)境風(fēng)險防范應(yīng)急措廈門藍(lán)海綠洲科技有限公司2023年8月 1 1 1 12.1項目風(fēng)險源調(diào)查 12.2溢油事故風(fēng)險概率分析 3三、船舶溢油事故風(fēng)險分析 33.1溢油模型 33.2溢油事故模擬 43.3溢油模擬結(jié)果 5 24.1對魚蝦貝類的影響分析 24.2對漁業(yè)餌料基礎(chǔ)的影響分析 24.3對水產(chǎn)品的影響 24.4對底棲生物的危害 2 45.1船舶溢油風(fēng)險防范措施 4 4 121根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例》(2017同時，因該項目如發(fā)生操作不當(dāng)或航行碰撞等發(fā)生溢油風(fēng)險，對海洋生態(tài)環(huán)境的影響比較大，現(xiàn)設(shè)溢油風(fēng)險評價專項，對項目存在的溢油風(fēng)險進(jìn)行分析、預(yù)測和評估，提）；（5）《港口碼頭水上污染事故應(yīng)急防備要（7）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知》（環(huán)發(fā)[2017]77本項目運(yùn)輸貨種為水泥、碎石、鋼材、砂、管樁等，無油品、易燃易爆、有毒化2學(xué)品運(yùn)輸、裝卸，未涉及環(huán)境風(fēng)險物質(zhì)。因此本項目的環(huán)境風(fēng)險事故主要為船舶溢油料害皮膚污染時立即用肥皂水和清水沖洗，并對癥處理。吸入霧滴立即脫離現(xiàn)場處，有癥狀者給吸氧。發(fā)生吸入肺炎時給抗生素防止繼發(fā)感施首先切斷一切火源。應(yīng)急人員戴自給正壓式呼吸器，運(yùn)輸途中應(yīng)防曬、防高溫，裝運(yùn)車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產(chǎn)生火花的32.2溢油事故風(fēng)險概率分析近年來，國內(nèi)外港口的中小規(guī)模船舶溢油、跑油事故時有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，全世界溢油事故在港的占92%，海上的占8%；溢油的原因絕大部分是由于本項目位于沙埕港區(qū)，天然水深良好，對降低事故的發(fā)生率非常有利。但港區(qū)內(nèi)航道狹窄，有許多捕撈區(qū)和養(yǎng)殖區(qū)，因而潛在的各種自然風(fēng)險因素仍然存在?？陀^原因加上人為因素，都有可能因交通事故造成溢油的發(fā)生。一般而言，因交通事故造成k.qn?k三、船舶溢油事故風(fēng)險分析3.1溢油模型采用“油粒子”方法即把溢油分成許多離散的小油滴來模擬溢油在海水中的漂移擴(kuò)4在潮流場計算的基礎(chǔ)上，采用拉格朗日法計算溢油漂移擴(kuò)散影響范圍，其方程如X=X0+(U+cW10cosA+rcosB)Δt0、Y0為某質(zhì)點初始坐標(biāo)（mU、V為流速（m/sW10為風(fēng)速(1.2875根10-3)W10<7.5m/s溢油入海后，隨溢油后時間的推移，分散于水中殘余油不斷地乳化和溶解，直至被海生生物吞食，或與水中固體物質(zhì)進(jìn)行交換而沉入水底，因此采用以下數(shù)值模型模3.2溢油事故模擬3.2.1溢油地點3.2.2油種和溢油量船舶燃料油泄漏會造成海域泄漏事故，不同船型、不同事故情況的溢油量都不同，具有較大的隨機(jī)性。此次模擬的溢油油品設(shè)定為燃料油。燃料油作為成品油的一種，是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分離出來的較重的剩余產(chǎn)物。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠由于風(fēng)場和氣溫場對溢油的揮發(fā)影響較大。對風(fēng)速的取值，主要考慮冬季主導(dǎo)風(fēng)53.2.4預(yù)測條件組合12343.3溢油模擬結(jié)果6冬季主導(dǎo)風(fēng)條件落憩時刻發(fā)生溢油的情況下，油膜首先將隨漲潮流向青嶼的方向運(yùn)動，隨后在落潮流的作用下整體向金嶼的方向運(yùn)動，如此往復(fù)。溢油發(fā)生1小時內(nèi)油膜先后污染到養(yǎng)殖區(qū)和海尾紅樹林保護(hù)區(qū)，3小時內(nèi)油膜污染到三丘田紅樹林保護(hù)區(qū)，4小時內(nèi)油膜污染到姚家?guī)Z重要漁業(yè)水域，10小時內(nèi)油膜污染到羅唇灣紅樹林保護(hù)區(qū)，冬季主導(dǎo)風(fēng)條件漲憩時刻發(fā)生溢油的情況下，油膜首先將隨落潮流向金嶼的方向運(yùn)動，隨后在漲潮流的作用下整體向青嶼的方向運(yùn)動，如此往復(fù)。溢油發(fā)生1小時內(nèi)油染到海尾紅樹林保護(hù)區(qū)，11小時內(nèi)油膜污染到三丘田紅樹林保護(hù)區(qū)，14小時內(nèi)油膜污染到姚家?guī)Z重要漁業(yè)水域，31小時內(nèi)油膜污染到福寧灣重要漁業(yè)水域，38小時內(nèi)油膜不利風(fēng)條件落憩時刻發(fā)生溢油的情況下，油膜首先將隨漲潮流向青嶼的方向運(yùn)動，污染到養(yǎng)殖區(qū)和海尾紅樹林保護(hù)區(qū)，2小時內(nèi)油膜污染到三丘田紅樹林保內(nèi)油膜污染到姚家?guī)Z重要漁業(yè)水域，4小時內(nèi)油膜污染到姚家?guī)Z紅樹林保護(hù)區(qū)，10小時內(nèi)油膜污染到羅唇灣紅樹林保護(hù)區(qū)，17小時內(nèi)油膜污染到八尺門重要漁業(yè)水域，50小不利風(fēng)條件漲憩時刻發(fā)生溢油的情況下，油膜首先將隨落潮流向金嶼的方向運(yùn)動，尾紅樹林保護(hù)區(qū)，10小時內(nèi)油膜污染到三丘田紅樹林保護(hù)區(qū)和姚家?guī)Z重要漁業(yè)水域，781表3.3-1不同工況溢油發(fā)生后油膜到達(dá)敏感區(qū)的時間———區(qū)區(qū)—區(qū)區(qū) 24.1對魚蝦貝類的影響分析海洋油污染對幼魚及魚卵的危害很大，油膜和油塊能粘住大量的魚卵和幼苗，據(jù)有關(guān)資料報道，海水中含石油類的濃度為0.01mg/L，在這種被污染的海區(qū)生活24小時以上的魚貝類就會粘上油腥，因此該數(shù)值視為魚貝類著臭的“臨界濃度”；海水中石油類為0.1mg/L時，所有孵化的幼魚均有生理缺陷，并只能成活1~2天，對蝦類的幼體來說，其“半致死濃度”均為1mg/L，這種毒性限值隨著不同生物種屬而異。因此，在油膜4.2對漁業(yè)餌料基礎(chǔ)的影響分析餌料基礎(chǔ)是一切漁業(yè)水域的基礎(chǔ)，也是項目區(qū)海域一切水產(chǎn)生物包括浮游生物、底棲生物等海洋生物賴以生存的基本條件。一切浮游生物對油污染極為敏感，許多浮游生物皆會因受溢油危害而死亡，食物鏈會被破壞，餌料基礎(chǔ)因此遭破壞。如前所述，一些浮游動植物的油品急性中毒致死濃度范圍為0.1~15mg/L，一般為lmg/L，因此，當(dāng)溢油事故發(fā)生后，對評價區(qū)內(nèi)所有的浮游生物的損害無疑是十分嚴(yán)重的。這主要是由于通常當(dāng)含油濃度為25mg/L時，海水表面已必然存在油膜態(tài)，油膜會隨潮流漂逸，并會在很大程度上受到風(fēng)力、風(fēng)向的制約和影響。另外，一般浮游植物的生命周期僅5、溢油事故時，其油膜擴(kuò)散的范圍內(nèi)的養(yǎng)殖區(qū)水產(chǎn)品將受損失，一旦泄油事故發(fā)生，養(yǎng)殖生物不是受污而死，就是受油污染而不能食用，養(yǎng)殖設(shè)施也因受油污染而遭損害，4.4對底棲生物的危害目前項目區(qū)附近海域的環(huán)境受污染和工程的影響較大，底棲生物生物量和種類豐;富度都比較一般。但一旦事故性溢油發(fā)生，必然對底棲生物帶來更嚴(yán)重的傷害。據(jù)有關(guān)資料介紹，在比較大型的底棲生物中，棘皮動物對水質(zhì)的任何污染都十分敏感。軟體動物棲息在海底，石油堵塞軟體動物的出入水管或石油類在生物分解和氧化時消耗底層水中的氧氣，使軟體動物窒息死亡。嚴(yán)重的溢油事故可改變底棲生物的群落結(jié)構(gòu)，而底棲生物的變化又將引起一些底棲魚類的生態(tài)變化，最終導(dǎo)致資源量的減少或局部消失。此外一旦油膜接觸海岸，將很難離開，其結(jié)果將導(dǎo)致該海域灘涂生物窒息死亡溢油事故發(fā)生時，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施保護(hù)上述海洋資源。由于溢油對不同岸線的影響是不同的，因此它們對溢油的敏感性也不同。溢油事故發(fā)生時，要根據(jù)各類岸45.1船舶溢油風(fēng)險防范措施（1）企業(yè)應(yīng)建立溢油應(yīng)急體系和制定溢油應(yīng)急預(yù)案。在寧德海事局組織領(lǐng)導(dǎo)下，組成聯(lián)合抗溢油聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急系統(tǒng)。應(yīng)急計劃中須對應(yīng)急人員、設(shè)施及器材的配備作因地（2）輪船進(jìn)出港和進(jìn)出錨地應(yīng)實施引航員制度。并規(guī)定引航員的培訓(xùn)與考核制（3）實施船舶碼頭靠泊和錨地錨泊制度。這包括使用錨地申請、錨泊密度(間隔)、船只進(jìn)出錨地航速，各種天氣條件下的錨地船只的了望制度等，以防錨地船只拖錨、（4）船舶駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)應(yīng)符合要求。按《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》船舶溢油責(zé)任和義務(wù)，并落實本條例規(guī)定的防治污染有關(guān)措施。船員對可能出現(xiàn)事故溢油的人為原因與自然因素應(yīng)學(xué)習(xí)、了解，提高溢油危害的認(rèn)識及安全運(yùn)輸?shù)呢?zé)任感（5）在港輪船應(yīng)實施值班、瞭望制度。盡管產(chǎn)生船舶事故的原因及不確定因素較復(fù)雜，但人為因素、尤其失去警惕是造成船舶事故的主要原因。因此，輪船加強(qiáng)值班、（6）碼頭泊位應(yīng)裝備符合工程要求的系船設(shè)施和防撞靠泊設(shè)施，并注意航標(biāo)設(shè)置（7）對碼頭操作員隊伍進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗。主要培訓(xùn)內(nèi)容包括港口、碼頭安全防污管理規(guī)定、防火防爆知識、船舶靠泊、接管、裝卸、掃氣、報警、應(yīng)急、急救等2000年3月，國家海事行政主管部門頒布并實施了《中國海上船舶溢油應(yīng)急計劃》和《臺灣海峽水域溢油應(yīng)急計劃》。2010年8月，福建省人民政府辦公廳發(fā)布并實施海上搜救應(yīng)急預(yù)案》。完善了寧德市海上搜救、溢油應(yīng)急預(yù)案。福州港區(qū)域5綜上所述，福州港寧德港區(qū)已建立了區(qū)域、轄區(qū)、企業(yè)級的三級船舶溢油事故應(yīng)急體系，為保障進(jìn)出港船舶航行安全、防止船舶污染事故發(fā)生，以及突發(fā)事故的應(yīng)急救援奠定了堅實的基礎(chǔ)。《寧德市海上搜救應(yīng)急預(yù)案污染突發(fā)事件反應(yīng)方案》對寧德溢油風(fēng)險事故發(fā)生后，能否迅速而有效地作出溢油應(yīng)急反應(yīng)，對于控制污染、減少污染損失以及消除污染等都起著關(guān)健性的作用。建設(shè)單位應(yīng)制訂本項目及港區(qū)船舶溢油應(yīng)急預(yù)案，建立溢油事故的應(yīng)急響應(yīng)體系，以盡可能減小事故發(fā)生的規(guī)模和所其管理單位以及其他部門和個人，發(fā)現(xiàn)船舶溢油時，應(yīng)當(dāng)立即就近向有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)或搜救中心辦公室報告。海事管理機(jī)構(gòu)接到報告后，應(yīng)核實有關(guān)情況，并向搜救搜救中心辦公室在接到污染事故報告后，應(yīng)盡可能通過各種有效手段收集、核實下列信息：目擊時間，地點和海況，污染源，事故原因(如排污、碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸等)，事故單位(船東或貨主名稱、地址、電話、聯(lián)系人、代理人)，污染物種類和數(shù)量以及進(jìn)一步泄漏的可能性，污染區(qū)域的描述(包括長度、寬度和形狀以及移動方向等)，已采取和即將采取的清除污染或防止進(jìn)一步污染的行動，報告人的姓名和聯(lián)系辦海上船舶污染事故信息確認(rèn)后，搜救中心辦公室應(yīng)按規(guī)定報告福建海域船舶污染應(yīng)急指揮部和寧德市人民政府，通報市安監(jiān)局，并視情及時通報相關(guān)單位。同時立即向搜救中心主任和常務(wù)副主任報告，并及時將相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的應(yīng)急指令傳達(dá)到現(xiàn)場總指揮6參與應(yīng)急響應(yīng)行動的各單位、部門應(yīng)每隔4小時向現(xiàn)場總指揮部報告應(yīng)急行動進(jìn)展寧德海事局接到溢油事故報告后，應(yīng)對溢油事故進(jìn)行初始評估，以確定報警部門。7溢油應(yīng)急指揮部接到溢油事故報告之后，應(yīng)立即組織人員對海上溢油進(jìn)行跟蹤監(jiān)視，監(jiān)視海上溢油油膜的擴(kuò)散與飄移狀況，估算溢油量及污染面積；監(jiān)視灘涂與岸邊指揮部根據(jù)溢油事故的進(jìn)一步評估，制訂溢油應(yīng)急反應(yīng)決策方案，并指定該方案船舶溢油事故發(fā)生后，首先以果斷的措施切斷溢油源，關(guān)閉產(chǎn)生溢油事故的各種對于非持久性油類，如航空煤油、汽油、柴油及某些輕質(zhì)原油蒸發(fā)速率極大，一般不采取回收方式。但為防止其向附近的敏感區(qū)擴(kuò)散，可利用圍油欄攔截和導(dǎo)向，并根據(jù)《消油劑使用規(guī)則》立即做出是否使用消油劑的決定。若經(jīng)預(yù)測和實際觀察，溢對持久性油類，只要海況允許，根據(jù)具體情況立即布放一道或數(shù)道圍油欄進(jìn)行圍可能因破口不明、或潮流變化而導(dǎo)致另一側(cè)也出現(xiàn)溢油，迅速調(diào)整圍油的方向與位置?！袢籼鞖鈵毫?，無法布放圍油欄，此時應(yīng)做好溢油當(dāng)天氣變好、海流變小時在下游方向再布放圍油欄，最大限度地減少漂移到岸線的溢盡可能依靠機(jī)械的方法將圍控的浮油回收，回收時可用浮油回收船、撇油器、油拖網(wǎng)、油拖把、吸漬材料以及人工撈取等。對于不同情況采用不同的方法回收，如對于已經(jīng)飄散，圍控困難且威脅到環(huán)境敏感區(qū)域的油污，可使用消油劑，但必須經(jīng)總指揮部或現(xiàn)場指揮部的批準(zhǔn)。在環(huán)流小的淺水區(qū)域、潮間帶、產(chǎn)卵區(qū)、電廠冷卻水吸水8清除重度污染物及浮油，可用圍撈浮油的人工方法收集浮油，也可用吸附材料吸清除中、輕度污染物，擱淺于岸線的油及被油污染的海灘泥沙，可用收集污染沙石及污染物進(jìn)行集中填埋或?qū)ι碁?、岸邊用分散劑或熱水清洗，并圍控回收污水的方由于回收的油和油污廢棄物含有大量水、泥沙、碎石等雜物，須進(jìn)行妥善處理，①本項目應(yīng)備有通訊聯(lián)絡(luò)器材設(shè)備，當(dāng)出現(xiàn)事故時，能順暢地與寧德海事局港口管理局應(yīng)急隊伍聯(lián)絡(luò)上，并積極配合寧德海事局和環(huán)保部門、漁業(yè)部門做好相關(guān)應(yīng)急生溢油時，必要時發(fā)揮區(qū)域聯(lián)動機(jī)制，向?qū)幍潞Ｊ戮謶?yīng)急設(shè)備庫尋求支援，實現(xiàn)應(yīng)急根據(jù)《福州港沙埕港區(qū)邁拓通用碼頭1#、2#泊位擴(kuò)能改造工程船舶污染防治能力評價報告（報批稿）》溢油應(yīng)急設(shè)備庫設(shè)備配備方案落實情況（表5.2-3），建設(shè)單位9已購買應(yīng)急防備服務(wù)（詳見附件12），因此，碼頭在現(xiàn)有應(yīng)急物資的基礎(chǔ)上僅需自購海域溢漏事故污染無繼發(fā)可能，海域污染損害索賠取證記錄已完成等。經(jīng)環(huán)境、消防、衛(wèi)生等有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，確認(rèn)終止時機(jī)。應(yīng)急狀態(tài)終止后，應(yīng)根據(jù)上級有關(guān)部門的指示和實際情況，繼續(xù)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測和評價工作，直至自然過程或其他補(bǔ)救措1234567891個1把1套1支表5.2-3溢油應(yīng)急設(shè)備庫設(shè)備配備工程運(yùn)營期船舶進(jìn)出港、裝卸過程中可能發(fā)生的碰撞、觸礁、擱淺、船損等意外事故造成的溢油污染事故均會對海域環(huán)境產(chǎn)生較大影響。本工程發(fā)生大規(guī)模溢油事故 生溢油，72小時內(nèi)油膜總掃海面積為34.41km2；夏季主導(dǎo)風(fēng)條件下漲憩時刻發(fā)生溢油，72小時內(nèi)油膜總掃海面積為39.60km2。冬季主導(dǎo)風(fēng)條件落憩時刻發(fā)生溢油，72小時內(nèi) 油膜總掃海面積為50.60km2；冬季主導(dǎo)風(fēng)條件漲憩時刻發(fā)生溢油，72小時內(nèi)油膜總掃 海面積為66.25km2。不利風(fēng)條件下落憩時刻發(fā)生溢油，72小時內(nèi)油膜總掃海面積為建設(shè)單位應(yīng)有高度的風(fēng)險意識，從工程和管理上實行全面嚴(yán)格的防范措施，做好事故預(yù)防，應(yīng)制訂安全生產(chǎn)制度，以減小溢油風(fēng)險發(fā)生概率，并按要求配備溢油應(yīng)急廈門藍(lán)海綠洲科技有限公司2023年8月 1 1 1 1 1 2 3 4 6 62.2廢氣源強(qiáng)分析 6三、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 11 113.2區(qū)域特征污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 11 14 144.2大氣環(huán)境影響分析 22 37 40 421本大氣環(huán)境影響專項評價主要根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）要求，通過現(xiàn)場勘察和收集有關(guān)資料，對項目所在地環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行評價，并在工程分析的基礎(chǔ)上，明確各污染源排放源強(qiáng)及排放特征，預(yù)測對環(huán)境可能造成的影響程度和范圍，提出切實可行的污染防治措施，為生態(tài)環(huán)境主管部門提供科學(xué)依據(jù)。（4）《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔2018〕22（7）《福建省人民政府關(guān)于印發(fā)福建省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案的1.3.1環(huán)境功能區(qū)劃及環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃為二類區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)1332333334323353336337均331.3.2大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)粒物排放限值要求，詳見0；碼頭進(jìn)出船舶執(zhí)行《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測排放濃度142[2] 3表1.3-3《船舶發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（（SVL/缸）（PkW）HC+NOX類類根據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)，分別計算項目排放主要P評價等級分級判定依據(jù)見0。4項目環(huán)境評價等級計算結(jié)果詳見0。0000（21.20%＞10%根據(jù)0評價等級劃分依據(jù)，確定本項目大氣環(huán)境影響評價等級為一項目所在區(qū)域范圍無自然保護(hù)區(qū)、不涉及生態(tài)敏感區(qū)與脆弱區(qū)。本項目周邊大氣環(huán)境保護(hù)保護(hù)目標(biāo)見0，大氣環(huán)境影響評價范圍及保護(hù)目標(biāo)分布詳見0。5XY-1598準(zhǔn)WNE-1704-1027村-1223-1437村62.2.1施工期大氣污染源分析本次擴(kuò)能改造不涉及工程主體結(jié)構(gòu)變更，無新增減少構(gòu)筑物，不涉及新增圍填海，