汽車的美學(xué)文化課件

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八月2023汽車的美學(xué)文化汽車外形演變與造型風(fēng)格PPT文檔演模板汽車外形的確定取決于三個方面的要求，即機(jī)械工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)和空氣動力學(xué)。機(jī)械工程學(xué)要求汽車動力性和操縱穩(wěn)定性好；人機(jī)工程學(xué)要求汽車提供給駕乘人員有足夠的活動空間，舒適性好；空氣動力學(xué)要求汽車行駛時空氣阻力小。汽車誕生一百多年來，汽車外形經(jīng)歷了馬車形、

箱形、甲殼蟲形、船形、魚形、楔形和子彈頭形等演變。汽車外形演變與造型風(fēng)格? 1885年，卡爾?本茨制成一輛三輪汽車，從此拉開了汽車現(xiàn)代史的帷幕。在此后的100多年內(nèi)，汽車無論是從車身造型還是從動力源或底盤、電器設(shè)備來講，都有了翻天覆地的變化。其中最富特色、最具直觀感的當(dāng)數(shù)車身外形的演變。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)1、馬車型汽車直到19世紀(jì)末，汽車的零部件一直沿用馬車的車身、車輪、鋼板彈簧、制動器等部件，將發(fā)動機(jī)安裝在座位下，就像裝上了動力的馬車，此時汽車的外形酷似馬車。1892年，標(biāo)致汽車

公司為摩洛哥王族制造的

汽車就使用了自行車車輪。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)1、馬車型汽車???1893年的馬車形的奔馳汽車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)1、馬車型汽車?1908年的馬車形的福特T型車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)2、方箱型汽車把汽車的發(fā)動機(jī)從座位下面移到汽車頭部，為尺寸和功率較大的發(fā)動機(jī)提供了寬闊的空間，使汽車的形狀變成車頭和乘員艙兩個方正的部分，這就是方箱型車身造型。1902年的梅賽德斯汽車PPT文檔演模板風(fēng)吹、日曬、雨淋給駕駛員和乘車人員帶來許多不便。1896年，法國人本哈特和拉瓦索生產(chǎn)了世界上首輛封閉式汽車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)汽車車身的演進(jìn)箱形汽車重視了人體工程學(xué)，內(nèi)部空間大，乘坐舒適，有活動房屋的美稱。但是，隨著車速的提高，空氣阻力大的問題就暴露出來。箱形汽車的“大箱子”阻礙了汽車前進(jìn)速度，為汽車的發(fā)展提出了新的要求。1915年的箱形福特T型車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)3、流線型汽車(甲殼蟲形汽車)當(dāng)汽車行駛時，從排氣管排出的白煙會在汽車尾部繚繞，這就是汽車尾部產(chǎn)生的渦流現(xiàn)象。產(chǎn)生空氣渦流需要能量，汽車尾部產(chǎn)生的渦流消耗的正是發(fā)動機(jī)的功率。由渦流引起的形狀阻力降低了汽車行駛的速度。應(yīng)用空氣動力學(xué)的原理，通過風(fēng)洞試驗可以減小這種形狀阻力。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)1900年，車身的普遍高度與馬車相仿，為2.7米；

1910年降低到2.4米；1920年降低到1.9米，而當(dāng)代轎車的車身高度為1.1至1.3米左右。在汽車橫斷面不能再減小的情況下，改變汽車縱剖面的形狀成為降低汽車空氣阻力的關(guān)鍵。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)3、流線型汽車1934年1月，克萊斯勒公司在紐約車展上推出了氣流汽車。這輛汽車采用流線型造型，整體感強(qiáng)，各部分線條連貫，車頭圓滑，4個翼板與車身貼合，車燈、備胎等隱入車身內(nèi)，前風(fēng)窗玻璃分成左右兩塊。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)3、流線型汽車?1937年，德國大眾汽車公司的波爾舍設(shè)計了一種甲殼蟲形汽車，仿造了經(jīng)自然界淘汰而生存下來即可以在地上爬，也能在空中飛的甲殼蟲外形。波爾舍最大限度地發(fā)揮甲殼蟲外形阻力小的長處。大眾汽車公司的甲殼蟲形汽車，開了流線型汽車大量生產(chǎn)的先河。1939年8月15日第一批甲殼蟲形汽車問世，1981年第2000萬輛甲殼蟲形汽車在墨西哥的大眾分廠下了裝配線，打破了福特T型車的產(chǎn)量記錄，一度成為世界上同種車型銷量最多的的汽車。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)3、流線型汽車雖然氣流汽車創(chuàng)下了多項速度紀(jì)錄，但它的銷售

并不好，主要是它的外形設(shè)計超越了時代的欣賞能力，看慣了方廂型汽車的人們。不過它卻開創(chuàng)了汽車造型的新時代，并對以后的汽車造型產(chǎn)生了巨大的影響?？巳R

斯勒氣流牌轎車開創(chuàng)的流線型時代也被稱為甲殼蟲形時代。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)甲殼蟲汽車缺點：一是乘員活動空間狹??；二是對橫風(fēng)的不穩(wěn)定性PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)4、三箱型汽車20世紀(jì)50年代，為了創(chuàng)造舒適、寬敞的乘坐空間，出現(xiàn)了三箱型車身的轎車，并由此成為當(dāng)代轎車造型的主流。1952年的福特汽車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)4、三箱型汽車1949年，福特汽車公司推出新型福待V8汽車。這種汽車的前翼子板和發(fā)動機(jī)罩，后翼子板和行李艙溶為一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側(cè)形成一個平滑的面。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)4、三箱型汽車乘員艙位于汽車的中部，頭和尾的長度幾乎相當(dāng)，使汽車的側(cè)形前后對稱，明顯地形成發(fā)動機(jī)艙、乘員艙和行李艙三部分，這就是現(xiàn)代三箱型轎車的首創(chuàng)，在當(dāng)時稱為船形或浮橋形。PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)PPT文檔演模板??無論是甲殼蟲形汽車還是箱形汽車，都出現(xiàn)了人體工程學(xué)與空氣動力學(xué)的對立。而船形汽車較好地發(fā)揮了兩種汽車的長處，克服了其缺點，使人體工程學(xué)與空氣動力學(xué)基本統(tǒng)一在一種汽車外形設(shè)計上，特別是解決了甲殼蟲形汽車遇橫風(fēng)不穩(wěn)定的問題，因為這種汽車外形使風(fēng)壓面中心后移。船形汽車存在的問題是：由于車的尾部過分地伸長，形成了階梯狀，高速行駛時會產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流，因此影響了車速的提高。汽車車身的演進(jìn)5、魚型汽車三箱型汽車尾部過分向后伸出，形成階梯背，在高速時會產(chǎn)生較強(qiáng)的空氣渦流。為了克服這一缺陷，人們把三箱型汽車的后窗玻璃逐漸傾斜，傾斜的極限即成為斜背式。由于斜背式汽車的背部像魚的脊背，所以這類車稱為魚型汽車。?1952年的別克汽車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)PPT文檔演模板6、楔型汽車汽車在高速行駛時會產(chǎn)生升力。汽車升力的產(chǎn)生，減小了前后輪對地面的垂直壓力，不僅使方向盤不能更好地控制汽車行駛的方向（駕駛員常稱此為發(fā)飄），而且還會減小驅(qū)動輪的附著力。汽車車身的演進(jìn)6、楔型汽車楔型汽車的車身前部呈尖形且向下，車身后部像刀切一樣平直。車身尾部的平直形狀可減小車頂向后部作用的負(fù)壓，防止后輪浮起，但這種造型的卡門渦流增加了10～20％。1971年馬塞羅?甘迪尼設(shè)計的蘭博基尼·康塔什跑車PPT文檔演模板汽車車身的演進(jìn)PPT文檔演模板6、楔型汽車1963年，司蒂貝克公司推出第一輛楔型汽車司蒂貝克?阿本提轎車。由于這種造型超越了時代，不被人理解，銷路

不好，該車推出來不久，司蒂貝克公司就倒閉了。阿本提轎

車誕生于三箱形汽車興盛的時代，與通常的汽車外型形成尖

銳的對立，因此，未能起到引導(dǎo)車身外形向前發(fā)展的作用，

它與克萊斯勒·氣流牌轎車的命運一樣。楔形汽車對一般轎

車也只是一種準(zhǔn)楔形，絕對的楔形汽車造型是會影響車身的

實用性（乘坐空間?。┑摹Ｋ?，除了一些跑車、賽車采用

楔形車身外，絕大多數(shù)實用型轎車都是采用船形和楔形相結(jié)

合的方案，它較好地協(xié)調(diào)了乘坐空間、空氣阻力和升力關(guān)系，使實用性與空氣動力性較地結(jié)合起來。汽車車身的造型風(fēng)格PPT文檔演模板汽車是高度人性化、個性化的商品，其造型設(shè)計尤為重要。正如著名汽車造型設(shè)計師貝蒂斯塔?皮尼法里納所說：“成功的設(shè)計是具有生命力的設(shè)計，即造型越好，就越經(jīng)得起時間的考驗，一輛漂亮的汽車，就像一位標(biāo)致的女郎，令人百看不厭?！泵髁说乇磉_(dá)一輛汽車的真實宗旨和個性的設(shè)計是汽車造型中重要的一環(huán)。汽車車身的造型風(fēng)格PPT文檔演模板自世界上第一輛汽車誕生以來，汽車在追求美的造型設(shè)計方面都傾注了設(shè)計師們極大的熱情和心血。汽車制造商們更是不遺余力，花巨額投資和技術(shù)力量進(jìn)行轎車的外觀和內(nèi)飾改進(jìn)，并與技術(shù)進(jìn)行完美的結(jié)合，形成了不同汽車美學(xué)造型的流派。現(xiàn)代汽車造型有三大流派：歐洲風(fēng)格﹑美國風(fēng)格和日本風(fēng)格。美國汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板美國地域遼闊，道路寬闊筆直，進(jìn)入20世紀(jì)，特別是第二次世界大戰(zhàn)后，美國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，造就了美國汽車尺寸大﹑線條硬朗﹑富于裝飾、創(chuàng)新意識強(qiáng)、善于運用流行元素的有別于其他國家的造型風(fēng)格。美國汽車的這種造型風(fēng)格大體經(jīng)歷了福特T型車時期、流線型汽車時期、尾鰭汽車時期。美國汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板從20世紀(jì)70年代開始，中東石油危機(jī)使美國汽

車追求大功率，大排量的勢頭有所收斂。美國汽車的

塊頭也開始縮水，但與其他國家相應(yīng)檔次的車型相比

依舊大了一截。自20世紀(jì)80年代到現(xiàn)在，美國也開發(fā)

出幾種小型車，但還不能和日本，歐洲的小型車相比，這些車型依舊不能成為美國汽車的主流，改變不了美

國汽車大塊頭的形象。1960年通用汽車公司推出美國緊湊型轎車歐洲汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板由于歐洲歷史悠久，豪華汽車的生產(chǎn)歷史久遠(yuǎn)，直到今天，世界上最頂級的豪華汽車幾乎都在歐洲。由于歐洲歷史悠久，街道狹窄，加上兩次世界大戰(zhàn)的摧殘，歐洲造就了許多經(jīng)典的緊湊實用的大眾汽車，如大眾甲殼蟲，雪鐵龍2CV，菲亞特500P，英國的奧斯汀、迷你等。歐洲汽車車身造型風(fēng)格歐洲也是一個有著賽車傳統(tǒng)的地區(qū)，因此歐洲的跑車也十分聞名，推出了很多超級跑車?？梢哉f歐洲汽車呈現(xiàn)出了豐富多彩的汽車文化，其造型設(shè)計也因此變得豐富多彩。第一輛法拉利跑車PPT文檔演模板歐洲汽車車身造型風(fēng)格歐洲的豪華汽車可以說聲名顯赫，奔馳、寶馬、勞斯萊斯、賓利、美洲虎、布加迪，款款高貴典雅，價格不菲。?20世紀(jì)60年代奔馳600PPT文檔演模板1948年的捷豹歐洲汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板歐洲風(fēng)格的汽車總體上來說比較保守﹑內(nèi)斂，比較嚴(yán)謹(jǐn)，功能性比較強(qiáng)，又可細(xì)分為英國風(fēng)格﹑法國風(fēng)格﹑德國風(fēng)格和意大利風(fēng)格。英國風(fēng)格的汽車穩(wěn)重內(nèi)向，有內(nèi)涵。他們反對機(jī)械化生產(chǎn)，崇尚手工制品和自然植物紋路的設(shè)計，因此，汽車

造型趨于保守，熱衷于裝飾。著意體現(xiàn)豪華、氣魄、莊重，形態(tài)以四平八穩(wěn)的三箱形為主。?歐洲汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板德國風(fēng)格的汽車?yán)潇o，深藏不露，很少嘩眾取寵。他們主張汽車的造型設(shè)計必須把功能放在首位，符合科學(xué)原理，具有良好的功能，適合機(jī)械化生產(chǎn)，反對裝飾和雕琢，并且明確提出設(shè)計的目的是為了人。因此，在設(shè)計中大量采用直線與幾何形體，創(chuàng)造了一種嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、理性的汽車造型風(fēng)格。歐洲汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板法國風(fēng)格的汽車?yán)寺嵱茫瑐€性十足，洋溢著法蘭西浪漫氣質(zhì)。法國是現(xiàn)代藝術(shù)的發(fā)祥地，汽車造型也是標(biāo)新立異。歐洲汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板意大利風(fēng)格的汽車狂野不羈，同時又是功能與造型的完美結(jié)合。意大利是文藝復(fù)興的策源地，汽車造型注重實踐和個人技藝的發(fā)揮。日本汽車車身造型風(fēng)格日本的汽車工業(yè)從20世紀(jì)初出現(xiàn)，到20世紀(jì)30年代初具規(guī)模。日本汽車造型走的是一條先仿制再自行開發(fā)的道路。1934年的這款7hp汽車在式樣上模仿了美國和歐洲的汽車，沒有日本風(fēng)格。PPT文檔演模板日本汽車車身造型風(fēng)格PPT文檔演模板日本汽車以小型車見長，靈活實用，造型活潑，注重細(xì)節(jié)設(shè)計，廉價省油，質(zhì)量上乘。因此，20世紀(jì)70年代石油危機(jī)時，日本汽車受到美國人青睞，并大批出口到美國。短短幾年，日本轎車在美國汽車市場上的份額從2～3%上升到19%，20世紀(jì)80年代初上升到25%。日本汽車車身造型風(fēng)格日本汽車換型太快，品牌特征不明顯，過于時髦反而失去個性。近年來，受歐洲“低風(fēng)阻”潮流的影響，原來的平方、直線、輕快、小巧、利落的造型開始轉(zhuǎn)向圓滑、飽滿的流線風(fēng)格，而且更豪華、舒適、高雅。?PPT文檔演模板汽車車身的造型風(fēng)格進(jìn)入20世紀(jì)90年代，全世界刮起了一股復(fù)古懷舊之風(fēng)。汽車造型設(shè)計當(dāng)然也不會落于人后，各大汽車公司相繼推出具有復(fù)古元素的全新汽車。他們準(zhǔn)確地抓住了消費者的心理：經(jīng)歷過去的人是對那一段時光的懷念，沒經(jīng)歷過那段時光的人是對它的好奇。20世紀(jì)90年代初的新款菲亞特500汽車?yán)^續(xù)保持著菲亞特的小汽車傳統(tǒng)，使人想起兩次世界大戰(zhàn)間的小型“米老鼠”。20世紀(jì)90年代晚期新甲克蟲是最成功的復(fù)古汽車。PPT文檔演模板概念車的造型PPT文檔演模板概念車（Conception

Car），系指應(yīng)用了時代最新科技成果，引領(lǐng)未來發(fā)展方向，具有技術(shù)領(lǐng)先、構(gòu)思超前、創(chuàng)意獨特、造型新穎、藝術(shù)表現(xiàn)力強(qiáng)的車。它不是企業(yè)正在投產(chǎn)或已定型即將投產(chǎn)的車，而是研究探索、概念展示、藝術(shù)鑒賞等價值高于其實用價值的車。概念車通常包括兩種類型：一種是能夠跑動的車。另一種是車的設(shè)計概念模型。概念車是內(nèi)容最豐富、內(nèi)涵最深刻、形式最前沿、

最能展現(xiàn)汽車科技和汽車藝術(shù)的車，具有極高的鑒賞價值。概念車的造型PPT文檔演模板概念車的技術(shù)先進(jìn)性、藝術(shù)表現(xiàn)性、社會吸引性都很強(qiáng)。從某種意義上說，概念車就像電影大片的“片花

”，濃縮了最精彩的片斷。人們總是熱切期盼從概念車中，了解汽車今后發(fā)展的“風(fēng)向”，看到明天汽車的影子，并將概念車視為夢想中的車。隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展，概念車的造型也日新月異。每年，國際大型車展上，各種概念車猶如百花齊放，群芳爭艷，對汽車的發(fā)展進(jìn)步起到了重要的推動作用。概念車的造型世界汽車界公認(rèn)的第一輛概念車是通用公司1938年推出的別克Y－Job。此后，別克和凱迪拉克的許多車型上，都能看到Y(jié)－Job 的影子。那時的概念車，主要追求的是豪華和氣派的風(fēng)格，以充分展現(xiàn)使用者的身份和地位。PPT文檔演模板概念車的造型20世紀(jì)50年代，通用為了滿足當(dāng)時美國人追求新奇的消費心理，受噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)外觀的啟發(fā)，將飛機(jī)的機(jī)

身元素移植到汽車上，于1954年推出了“火鳥I型”概念汽車，不料引來消費者和其他廠商的追捧。后來沿著這

個軌跡，又推出“火鳥Ⅱ型”和“火鳥Ⅲ型”概念汽車。PPT文檔演模板汽車造型色彩PPT文檔演模板1、汽車色彩與聯(lián)想由于傳統(tǒng)文化習(xí)慣等因素的作用，人們對某種色彩會產(chǎn)

生根深蒂固的觀念，不會輕易改變，因為色彩會使人產(chǎn)生聯(lián)想。由于國別、民族、年齡、性別、職業(yè)、生活環(huán)境的不同，這種聯(lián)想具有很大的差別，但也存在共同的聯(lián)想。銀色是最能反映汽車本質(zhì)的顏色?？匆娿y色使人想起金屬材料，象征光明、富有和高貴，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。汽車造型色彩白色使人聯(lián)想到白云、白玉、白雪，象征明亮、清凈、純潔。白色的其他聯(lián)想：在西方，特別是歐美大多數(shù)國家，白色表示愛情的純

潔和堅貞，是新娘結(jié)婚禮服的專用色。目前，這種婚禮習(xí)俗，在我國城市中已經(jīng)成為一種時尚。中國在辦喪事時，多以白色作為裝飾色，

表達(dá)對死者的尊重、哀

悼和緬懷。由于白色與

喪事這種聯(lián)系，在中國，白色有哀傷、不詳、凄

涼的感情象征。PPT文檔演模板汽車造型色彩紅色包括大紅、棗紅，給人以跳躍、興奮、歡樂的感覺。使人聯(lián)想到太陽、紅旗、紅燈、紅花等，人們常用紅色來作為歡樂喜慶、興奮熱烈、積極向上的象征。紅色也表示雄心和勇敢。PPT文檔演模板汽車造型色彩黑色既代表保守和自尊，又代表新潮，給人以莊重、尊貴、嚴(yán)肅的感覺。對人心理的影響有消極和積極兩個方面。消極方面：黑色如同黑夜，令人感到失去方向、失去目的而產(chǎn)生黑暗、絕望等感覺。積極方面：象征

權(quán)利和威嚴(yán)，國外神甫、牧師、法官都穿黑袍。

西方黑色的禮服、燕尾

服則有高雅、莊重的含

義。各國元首車一般為

黑色。PPT文檔演模板汽車造型色彩藍(lán)色使人聯(lián)想到天空、海洋、遠(yuǎn)山，是安靜的色調(diào)，但是感覺非常收斂，個性不張揚(yáng)，如同星球的深邃和大海的包容，象征含蓄、沉思、冷靜、內(nèi)向和理智。PPT文檔演模板汽車造型色彩黃色給人以歡快、溫暖、活潑的感覺。黃色還使人聯(lián)想

到碩果累累的金秋，閃閃發(fā)光

的黃金，常給人留下光亮純凈、高貴豪華的印象。綠色有較好的可視性，是大自然中森林的色彩，也是春天的色彩。最能表現(xiàn)活力和希望的色彩，它象征著春天、生命、青春、成長，也象征著安全、和平、希望。PPT文檔演模板汽車造型色彩PPT文檔演模板民族個性和車主個性相比，由于時尚和潮流具有強(qiáng)烈的社會規(guī)范化傾向，社會流行色彩往往更能影響消費者對汽車色彩

的選擇。流行色彩是指在一定的時期內(nèi)被人們廣泛采用的顏色。日本涂料公司與美國一化學(xué)公司通過對日、美、英、法四國七個色彩學(xué)會調(diào)查資料的分析發(fā)現(xiàn)，最受歡迎的汽車色彩為帶

有光澤的白色。在日本，白色轎車的普及率比第二名的黑色高

出40%；在美國，白色轎車普及率為22%，比第二名的紅色高出6%；在歐洲白色轎車的普及率為28%，比第二名的紅色高出2%。顯然，白色、紅色和黑色是最受消費者歡迎的色彩。新鮮感是流行色彩的原動力。如果總是感受同樣的色彩，人們就需要新的刺激。大量的資料表明，汽車的流行色彩也是呈現(xiàn)周期性的變化，其新鮮感周期大約為1.5年左右，交替周期大約是3.5年左右。汽車造型色彩PPT文檔演模板2、汽車色彩的設(shè)計汽車色彩的設(shè)計絕非隨心所欲，一般要經(jīng)過色彩研

究、想像設(shè)計、色彩構(gòu)成、用戶評議、信息反饋、色彩初

步確定、環(huán)境試驗、色彩最終確定等一系列程序。在國外，很多世界汽車巨頭都不敢小看色彩的含金量。每年不同的

汽車公司都推出不同的色彩，這種色彩的推出絕不是根據(jù)

設(shè)計者的喜好，而是有他們各自的色彩方案。在設(shè)計汽車色彩時，應(yīng)主要從汽車的使用功能、使用環(huán)境、使用對象、安全性和流行趨勢等方面考慮。汽車造型色彩3、汽車的使用功能與色彩消防車采用紅色，使人們知道有火災(zāi)發(fā)生，趕緊避讓PPT文檔演模板汽車造型色彩白色的救護(hù)車，是運用白色的純潔、神圣。郵政車選擇綠色給人以和平、安全的感覺。PPT文檔演模板汽車造型色彩軍用車一般都采用深綠色，使車輛與