汽車中級工程師職稱考試?yán)}匯總

§熱力系統(tǒng)、工質(zhì)、功、熱量、內(nèi)能和熵等概念，理想氣體和卡諾循環(huán)等。§熱力學(xué)第一和第二定律，P—V圖和P-S圖，理想氣體的熱力過程和發(fā)動機的理想循環(huán)?！靷鳠釋W(xué)：熱量傳遞方式、物質(zhì)的導(dǎo)熱特性§ （2008）熱量從一個物體傳遞到另一個物體是靠物質(zhì)載體，而不是靠電磁波？（F）§ （2008）理想氣體是想象中的一類氣體，分子本身不具有體積，分子之間也沒有作用力。（T）§ （2006）不同物體或物體的不同部分之間發(fā)生熱量傳遞，熱傳遞的基本方式有:熱輻射、熱傳導(dǎo)、熱對流（T）§強制對流比自然對流熱效率高？（2010）（F）§ （2008單選）下列說法正確的是（3）§ 1）循環(huán)輸出凈功愈大，則熱效率愈高§ 2）可逆循環(huán)的熱效率都相等§ 3）不可逆循環(huán)的熱效率一定小于可逆循環(huán)的熱效率§ 4）“機械能可以全部變?yōu)闊崮埽鵁崮懿豢赡苋孔兂蓹C械能”這個說法是錯誤的§ （2005）在熱力學(xué)中可逆絕熱過程也稱為定熵過程？（T）§ （2005）相同體積的氫氣和氧氣，前者的摩爾數(shù)較大？（F）§ （2005）夏季和冬季雖然溫度不同，但相同的相對濕度條件下空氣所含水的質(zhì)量相同？（F）§把電冰箱冷凍室門打開保持一段時間，可使房間溫度降低？（2010）（F）§發(fā)動機壓縮比越高熱效率越高，絕熱指數(shù)k越小熱效率越高？（2010）（F）（2008多選）動力循環(huán)的共同特點有：（123）1） 工質(zhì)在高溫?zé)嵩次鼰?） 工質(zhì)在低溫?zé)嵩捶艧?） 對外輸出功4） 有往復(fù)運動機構(gòu)（2010單選）熱力學(xué)基本參數(shù)不包括（D）A.壓力；b.溫度；c.體積；d.熵力§ （2010多選）可燃?xì)怏w絕熱膨脹后，出現(xiàn)的變化有（AC）等§A.溫度降低；b.熱值降低；§C.壓力降低；d.定容比熱升高§ （2006判斷）導(dǎo)熱系數(shù)是衡量物質(zhì)導(dǎo)熱能力的重要參數(shù)，其值與材料的幾何形狀有關(guān)？（F）§ （2008判斷）在相同的壓力和溫度下，干空氣比濕空氣的密度大？（T）四、卡諾定理在兩個不同定溫?zé)嵩撮g工作的任何熱機的熱效率，不可能大于在同樣兩個熱源間工作的可逆熱機的熱效率。推論：1、 一切可逆熱機的熱效率彼此相等且等于卡諾熱機的熱效率，不可逆熱機的熱效率小于可逆熱機的熱效率。2、 在內(nèi)燃機上，如果排氣溫度過高，則內(nèi)燃機的熱效率下降；提高壓縮比，使T1升高，則內(nèi)燃機的熱效率升高。2006題：內(nèi)燃機混合氣燃燒溫度為2200K，排氣最高溫度1100K（環(huán)境溫度300K）計算其卡諾循環(huán)最高理論熱效率，并指出提高的方法?？ㄖZ循環(huán)的熱效率取決于高溫?zé)嵩春偷蜏責(zé)嵩吹臏囟龋邷責(zé)嵩吹臏囟壬仙?，低溫?zé)嵩吹臏囟认陆?，則卡諾循環(huán)的熱效率提高。?1.一定長度同等材質(zhì)的導(dǎo)線，直徑越大，電阻值越大？?2.蓄電池的電解液是由純凈鹽酸和蒸餾水按照一定比例配置而成的？?3.在電路中，電流總是從高電位流向低電位，因此電流的方向與電壓的方向總是一致的？?4.電路中任意兩點電位之差稱為電壓？?（多選）功率放大管的三個極分別是?A.集電極；B.放大極；C.基極；D.發(fā)射極5.車身電器系統(tǒng)中，可用歐姆表測量地線以判斷該電路的好壞？6.（2006-2010單選）汽車蓄電池隨著電容量的減少，電解液?A.溫度升高;B.溫度降低；C.密度升高；D.密度降低（多選）晶體三極管類型有：A.NPN；B.PN；C.NP；D.PNP（多選）半導(dǎo)體的電導(dǎo)率對某些因素非常敏感，這些因素有：?A.壓力變化；B.溫度變化；C.位置變化；D.光照變化（單選）為了對蓄電池充電，充電電壓必須超過蓄電池的：?A.開路電壓；B.閉路電壓；C.額定電壓；D.調(diào)節(jié)電壓（多選）車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)點：?A.提高整車控制集成度；B.減少車身電器線束；C.提高信號傳遞精度；D.維修方便簡述電控系統(tǒng)中占空比的定義:占空比是高電平所占周期時間與整個周期時間的比值。簡述蓄電池在汽車上的主要作用。一、作用：車輛蓄電池的主要作用是啟動發(fā)動機，并在發(fā)動機不工作情況下，給全車電氣設(shè)備供電的設(shè)備。啟動電流200?600A，穩(wěn)壓頻率為50赫茲的交流電，其周期為0.02秒？?一電爐的額定電流為5A，額定電壓為220V，電爐的功率是多少？若用電2小時，電爐消耗的電能是多少？二沖程發(fā)動機與四沖程發(fā)動機相比，有何優(yōu)點？理論上它的功率應(yīng)等于四沖程發(fā)動機的二倍。由于作功頻率較大，二沖程發(fā)動機的運轉(zhuǎn)比較均勻平穩(wěn)。構(gòu)造簡單，質(zhì)量較小。易受磨損和經(jīng)常需要修理運動部件數(shù)量較少。（2006判斷）發(fā)動機在一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸轉(zhuǎn)兩周，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)4個行程，因此稱為四沖程發(fā)動機（F）主軸頸：用于支撐曲軸的部位。主軸頸數(shù)：主軸頸數(shù)=氣缸數(shù)：全支承曲軸主軸頸=氣缸數(shù)寧2+1：非全支承曲軸?1.（單選）關(guān)于氣缸套，下列說法正確的是（2008-2010）（1）?1）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差?2）干缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好?3）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較差?4）濕缸套不易漏水漏氣，傳熱性較好?2.清砂后涂厭氧膠壓入堵蓋?3.（2005單選）缸蓋清砂孔多在（側(cè)面）?4.水壓試驗可檢查機體是否有裂紋?5.（2010）發(fā)動機活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？?6.活塞受熱變形，哪個方向膨脹較大？（單選2008-2010）?1）受熱后均勻膨脹?2）任意方向均有可能?3）垂直于活塞銷方向?4）沿活塞銷方向?7.簡述發(fā)動機飛輪的作用（2007）?（1）慣量很大，能量儲存器：存儲做功行程的能量，在其他三個行程釋放，是曲軸轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn)：?（2）是摩擦式離合器的主動件，安裝離合器；?（3）安裝啟動齒圈?（4）有上止點和正時標(biāo)記?8.（2010判斷）平衡重只能用來平衡離心力和離心力矩，不能平衡往復(fù)慣性力？（T）?9.（2008）四沖程4缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角是（180）度曲軸轉(zhuǎn)角？?1）602）1203）1804）9010.（2008判斷）發(fā)動機排氣冒黑煙是發(fā)動機燒機油的表象？（F）?11.（2008判斷）脹斷是連桿加工的新工藝（T）12.（2008單選）對發(fā)動機曲軸進(jìn)行動平衡時，一般是在曲軸的（曲軸）位置用鉆孔去除材料的方法獲得平衡主軸頸；曲柄銷；曲軸；連桿軸頸1.（2008單選）計算發(fā)動機氣門重疊角的時候需要考慮（2）1.進(jìn)氣門早開角，排氣門早開角?2.進(jìn)氣門早開角，排氣門晚關(guān)角?3.進(jìn)氣門晚關(guān)角，排氣門早開角?4.進(jìn)氣門晚關(guān)角，排氣門晚關(guān)角2.為提高耐磨性，凸輪軸加工工序中桃尖都要進(jìn)行淬火處理？（T）（2008-2010）3.（2009）多選問題：下列屬于配氣機構(gòu)的零件是？曲軸；氣門；氣門彈簧；氣門油封（例題）發(fā)動機過熱或過冷的危害過熱（1）降低充氣效率，使發(fā)動機功率下降；（2） 容易爆燃，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞；（3） 運動件的正常間隙被破壞，運動阻滯，磨損加劇，甚至損壞；（4） 潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損；（5） 零件的機械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。過冷（1）進(jìn)入氣缸的混合氣（或空氣）溫度太低，燃料不易汽化,可燃混合氣品質(zhì)差，使點火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，燃料消耗量增加；（2）燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用；（3）未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面（氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等）上的油膜，使零件磨損加劇。例題1（.200為了控制冷卻水溫度，冷卻系中設(shè)有冷卻強度調(diào)節(jié)裝置，如（風(fēng)扇、百葉箱、散熱器）。2.（2005多選）強化冷卻的措施有：1241）提高冷卻介質(zhì)流速2）選用低熱容冷卻介質(zhì)3）增大散熱肋片表面積4）選用高沸點冷卻介質(zhì)（判斷）冷卻液的冰點越低越好？（F）4（單選）現(xiàn)代車用發(fā)動機冷卻液溫度普遍提高，其目的是：1?1）減少熱損失?2）減少爆震傾向3）降低冷卻液粘度4）減少摩擦損失（2008多選）風(fēng)冷發(fā)動機和水冷發(fā)動機的相比，有以下哪些特點？1.對地理環(huán)境的適應(yīng)性強2.冷卻系熱負(fù)荷低3.維護簡便4.冷啟動后暖機時間短1，3，4例題：高速發(fā)動機主要有哪些潤滑方式，分別主要潤滑哪些部件？?1、壓力潤滑：曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑2、飛濺潤滑：氣缸壁和活塞、活塞環(huán)；凸輪和搖壁、氣門；齒輪。?3、定期潤滑：風(fēng)扇軸承；發(fā)電機、啟動機軸承1.（綜合題2010）內(nèi)燃機雙頂置凸輪軸和單側(cè)置凸輪軸的凸輪表面一般是如何實現(xiàn)潤滑的？分別描述其機油循環(huán)路線2.（多選）汽車使用的潤滑油除了潤滑作用外，還有？防銹，清潔，冷卻，密封?（2008判斷）機油壓力越大，發(fā)動機潤滑效果越好？（F）?1.（多選）汽車使用的潤滑油除了潤滑作用外，還有 作用。?A.防銹；B.清潔；C.冷卻；D.密封?2?汽車發(fā)動機中，潤滑油也有起密封作用的情況?（T）?（2010判斷）空氣濾清器不僅能夠濾除空氣中的雜質(zhì)和灰塵，還能消減進(jìn)氣噪聲？（T）噴油提前角大小對柴油機性能的影響A過大噴油提前角過大時，由于噴油時缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形成條件較差，備燃期較長，將導(dǎo)致發(fā)動機工作粗暴。＞過小噴油提前角過小時，將使燃燒過程延后過多，所能達(dá)到的最高壓力較低，熱效率也顯著下降，且排氣管中常有白煙冒出。最佳噴油提前角是在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角。1.列出至少4種用于電控燃油噴射發(fā)動機的常用傳感器，并描述氧傳感器的作用。2.柴油機超過額定轉(zhuǎn)速時,調(diào)速器將（自動減油）.自動減油,增油,停油,減速?例題（2010單選）提升汽油機平均有效壓力的措施是（1234）A.增大沖程減小缸徑；b.提高轉(zhuǎn)速；c.提高汽油標(biāo)號；d.提高壓縮比Pe~Pi轉(zhuǎn)鼓試驗臺用的直流電力測功機可以作為負(fù)載使用，也可以作為主動力使用？（T）（2006單選）汽油機臺架試驗，測得發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分時的轉(zhuǎn)矩為210牛米，問該發(fā)動機的功率為（D）？P=nT/9550A.80；B.60;C.75;D.66?（2009綜合）一臺四缸發(fā)動機缸徑D是82mm,活塞行程S是85mm,計算發(fā)動機的排量。當(dāng)該發(fā)動機轉(zhuǎn)速n為3000r/min時輸出扭矩Me為150Nm,油耗Ge為15.8kg/h,則該發(fā)動機輸出功率Ne為多少、比油耗ge為多少？發(fā)動機特性速度特性,外特性：動力性負(fù)荷特性：經(jīng)濟性萬有特性例題：1.內(nèi)燃機的負(fù)荷特性實質(zhì)在某一固定轉(zhuǎn)速下,燃油消耗量等其他性能參數(shù)隨負(fù)荷變化的關(guān)系？（T）2.節(jié)氣門開度最大時,在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機工況,都是全負(fù)荷工況？（T）?3.（單選）曲軸箱通風(fēng)的目的主要是：B?A.排出水和汽油；B.排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合和廢氣；C.冷卻潤滑油；D.向曲軸箱供給氧氣4.節(jié)氣門全開時的速度特性稱為：A?A.外特性；B.速度特性；C.萬有特性；D.負(fù)荷特性1.某汽油發(fā)動機進(jìn)行臺架性能試驗,測得的發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分時的轉(zhuǎn)矩為210牛頓米,該發(fā)動機的輸出功率為（66）千瓦？80,60,75,66?2?汽油機一般最經(jīng)濟油耗工況點在（D）?A.高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷區(qū)；B.中低轉(zhuǎn)速小負(fù)荷區(qū)?C.高轉(zhuǎn)速中小負(fù)荷區(qū)；D.中低轉(zhuǎn)速中高負(fù)荷區(qū)節(jié)氣門全開時的速度特性稱為？外特性；速度特性,萬有特性,負(fù)荷特性壓縮比過大的不良后果名稱成因現(xiàn)象后果爆燃由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒?；鹧嬉詷O高的速率向外傳播，形成壓力波,以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)壓力波撞擊燃燒室壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲。還會引起發(fā)動機過熱，功率下降,燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重爆燃時甚至造成氣門燒毀、軸瓦破裂，火花塞絕緣體擊穿等。表面點火由于燃燒室內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒。伴有強烈的較沉悶敲擊聲。產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機機件負(fù)荷增加，壽命降低。?（2006判斷）6135Q柴油機編號中的Q是“汽改柴”？（汽車用）?1.（多選）合理組織換氣過程的目的是?1）最大限度地吸入新鮮充量?2）保證各缸進(jìn)氣壓力均勻?3）減少換氣損失?4）在缸內(nèi)形成合理的流場，以控制混合氣形成和燃燒?2.判斷：增加發(fā)動機進(jìn)氣溫度可以提高充氣效率？?3.充氣系數(shù)和氣缸容積成正比？?4.發(fā)動機在排氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓？?5.（多選）可變氣門驅(qū)動的好處有（2010）（?A.改變進(jìn)氣晚關(guān)角，提高中低速外特性轉(zhuǎn)矩變氣門重疊角，改善低速和怠速穩(wěn)定性改善部分負(fù)荷燃油經(jīng)濟性改善配氣系統(tǒng)的可靠性6.（多選）改善汽油機低速扭矩的措施至少有（ abd）等（2010）?A.多氣門供氣；b.較小的進(jìn)氣流通截面；c.高壓縮比；d.長進(jìn)氣管1.內(nèi)燃機速燃期的氣缸壓力達(dá)到最高，溫度也達(dá)到最高？（F）?2?混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大？（F）3.汽油機不正常燃燒有什么現(xiàn)象？原因是什么？4.適當(dāng)減小提前角可減少爆震發(fā)生？（T）?5.（2010判斷）汽油機轉(zhuǎn)速升高，爆燃傾向減少？（T）6.（2010簡答）為什么汽油機的點火提前角在一定轉(zhuǎn)速下隨負(fù)荷減小而增大，在一定節(jié)氣門開度下隨轉(zhuǎn)速升高而減??？7.（2006單選）對于汽油發(fā)動機，其理論空燃比約為（14.7）：11.0；13.8；14.7；15.68.（2007判斷）汽油機出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象可能是某缸失火造成的？（F）9.（2007單選）對于汽油機，下面四項中屬于功率空燃比的為（2）1）1.2:1；2）12.7:1；3）14.7:1；4）18:110.（2007單選）下列技術(shù)中非用于提高汽油機動力性的是（3）1）可變進(jìn)氣；2）廢氣再循環(huán)；3）提高壓縮比；4）多氣門化11.（2007多選）能夠提高內(nèi)燃機燃燒速度的缸內(nèi)混合氣流動形式有（渦流、滾流、擠流）渦流；層流；滾流；擠流12.（2008多選）汽油機燃燒過程包括（著火延遲期；速燃期,后燃期）著火延遲期；速燃期；緩燃期；后燃期?13.（2009單選）柴油機燃燒過程中，氣缸內(nèi)溫度達(dá)到最高是在（）?后燃期；速燃期；緩燃期；滯燃期?14.（2009判斷）內(nèi)燃機速燃期的氣缸壓力達(dá)到最高，溫度也最高？?15.（2009判斷）發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好？?16.（2009判斷）混合氣越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大？柴油機由于過量空氣系數(shù)大，循環(huán)溫度低，CO排放量比汽油機低很多?下列哪些因素會增大CO的排放？?A.缺氧B.氣溫高C.混合氣濃度高D.混合氣濃度低E.空燃比過小F.空燃比過稀G氣缸內(nèi)積炭嚴(yán)重H.高速失火冬天排放的HC多，還是夏天的HC多？小負(fù)荷時HC多，還是大負(fù)荷時HC多？?下列哪些因素會增大HC的排放？?A.缺氧B.氣溫高C.混合氣濃度高D.混合氣濃度低E.空燃比過小F.空燃比過稀H.高速失火J.負(fù)荷K?發(fā)動機轉(zhuǎn)速高?1.（2008多選）NOX生成的條件？?A.高溫；B.富氧；C.高濃度混合氣；D.較長的燃燒時間2.（2008單選）一般情況下，柴油機比汽油機多的主要有害物質(zhì)？A.CO；B.HC；C.SOX；D.PM?3.（2007綜合）作圖并描述混合氣濃度對汽油機CO、HC和NOX濃度的影響規(guī)律（三元催化器之前的排氣濃度）4（2007判斷）內(nèi)燃機燃燒過程中產(chǎn)生NOX的三要素是“高溫、富氧、持續(xù)時間長”？1.（2006單選）降低燃燒室內(nèi)的燃燒溫度，可使3?1）CO降低；2）CO2降低；3）NOX降低；4）.02降低2.單選例題：曲軸箱通風(fēng)的主要