低碳交通運(yùn)輸視角下純電動(dòng)物流車配送路徑優(yōu)化研究_第1頁
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低碳交通運(yùn)輸視角下純電動(dòng)物流車配送路徑優(yōu)化研究隨著我國機(jī)動(dòng)車保有量不斷的增加和交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展,直接加劇了我國環(huán)境污染和能源的消耗。而綠色物流的發(fā)展,以及純電動(dòng)汽車在路權(quán)、成本上顯著的優(yōu)勢(shì),在城市配送領(lǐng)域采用純電動(dòng)物流車已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。通過低碳交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建,采用純電動(dòng)物流車進(jìn)行貨物的配送任務(wù)以及對(duì)運(yùn)輸車輛的配送路線進(jìn)行優(yōu)化,在促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的同時(shí),也有助于解決當(dāng)前的能源危機(jī)、城市交通擁堵以及環(huán)境污染等問題。研究純電動(dòng)汽車的路徑規(guī)劃問題,是實(shí)現(xiàn)物流配送過程中有效的途徑。通過查閱國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn),綜合考慮具有電池容量、貨物裝載量、時(shí)間約束、以及節(jié)點(diǎn)訪問的約束條件,并將碳排放系數(shù)考慮到目標(biāo)函數(shù)中,構(gòu)建純電動(dòng)物流車的路徑規(guī)劃模型。并根據(jù)所構(gòu)建的數(shù)學(xué)模型,在遺傳算法的基礎(chǔ)上結(jié)合貪心算法對(duì)文中所構(gòu)建的模型進(jìn)行求解,從而為運(yùn)輸配送企業(yè)的配送車輛安排出合理的行駛路線。最后結(jié)合深圳市A公司某天配送訂單的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行案例的仿真分析。采用改進(jìn)的遺傳算法對(duì)算例進(jìn)行求解,可分別求出具有相同數(shù)目的傳統(tǒng)車輛和純電動(dòng)物流車行駛距離最短以及碳排放量最少的最優(yōu)行駛路線。運(yùn)算的結(jié)果驗(yàn)證了用本文中所改進(jìn)的遺傳算法來求解車輛路徑規(guī)劃問題是可行且有效的。通過計(jì)算比較,完成相同配送任務(wù)純電動(dòng)物流車比傳統(tǒng)的物流車的二氧化碳排放量更少,更加符合綠色物流的發(fā)展。并在一定范圍內(nèi),

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