【理想新能源汽車營(yíng)銷環(huán)境及營(yíng)銷策略探析14000字（論文）】

理想新能源汽車營(yíng)銷環(huán)境及營(yíng)銷策略研究目錄TOC\o"1-3"\h\u4585一、緒論 一、緒論（一）研究背景當(dāng)今社會(huì)，環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到重視，綠色消費(fèi)觀念深入人心，綠色營(yíng)銷成為企業(yè)發(fā)展的必然要求，由于我國(guó)居民人均收入水平不斷提高，人們購(gòu)買汽車的條件也逐漸充足，汽車也基本普及。傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)工藝對(duì)環(huán)境的危害程度較大，很多汽車生產(chǎn)企業(yè)為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，在綠色營(yíng)銷觀念的指導(dǎo)下，推陳出新，開(kāi)始研發(fā)、生產(chǎn)對(duì)環(huán)境污染程度低的新能源汽車。許多企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到新能源汽車領(lǐng)域豐富的潛力，因此開(kāi)始在這方面大力研究，力求在未來(lái)市場(chǎng)上有自己的一席之地。面對(duì)生存環(huán)境的壓力，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為當(dāng)前各國(guó)所看重的環(huán)節(jié)。從戰(zhàn)略角度看，政府制定了一系列關(guān)于新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃，地方政府相繼出臺(tái)有關(guān)新能源汽車行業(yè)的規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)和稅費(fèi)的政策法規(guī)。我國(guó)政府以環(huán)境保護(hù)和節(jié)能為初衷，在新能源汽車領(lǐng)域形成新的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，構(gòu)造了"三縱三橫"的平臺(tái)研發(fā)體系。截至2016年底，中國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新水平大幅增長(zhǎng)，應(yīng)用推廣效果得到較大的提升，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到79.7萬(wàn)輛。處于世界領(lǐng)先水平，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，新能源汽車在2020年底超過(guò)300萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)在2022年突破累計(jì)突破千萬(wàn)大關(guān)。雖然產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展普遍存在起步較晚、技術(shù)水平較低、核心技術(shù)落后、營(yíng)銷手段落后等問(wèn)題。理想現(xiàn)階段以生產(chǎn)混合電動(dòng)汽車為主，純電動(dòng)汽車還沒(méi)有完全成熟，其核心技術(shù)是汽車動(dòng)力的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，與市場(chǎng)上的其他新能源汽車相比，占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上處于領(lǐng)先的地位。（二）研究目的和意義新能源汽車的異軍突起，使得以石油作為燃料的傳統(tǒng)燃油汽車受到了前所未有的沖擊。本文目的是以我國(guó)小型自主新能源汽車企業(yè)“理想新能源汽車”為例，結(jié)合4P營(yíng)銷理論，分析理想汽車在產(chǎn)品成熟度、品牌知名度、渠道能力、價(jià)格以及推廣方面存在的不足，對(duì)如何做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，提高理想的消費(fèi)者認(rèn)可度給出合理化建議，以此來(lái)為我國(guó)小型自主新能源汽車企業(yè)的營(yíng)銷策略發(fā)展提供參考。在目前國(guó)內(nèi)外的研究成果中，雖然有相關(guān)于新能源汽車的行業(yè)的研究案例，但大多是對(duì)于一些大型傳統(tǒng)車企如何向新能源汽車轉(zhuǎn)型的營(yíng)銷策略研究，缺乏對(duì)于像“理想新能源汽車”這樣的國(guó)內(nèi)小型自主新能源汽車企業(yè)的營(yíng)銷策略分析。不同于傳統(tǒng)車企，像理想這樣的造車新勢(shì)力，在資金支持、品牌影響力以及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)方面天生的不足使得無(wú)法像傳統(tǒng)車企一樣進(jìn)行常規(guī)的營(yíng)銷創(chuàng)新。本文基于4P營(yíng)銷理論，以理想汽車為例，為小型自主新能源汽車企業(yè)的營(yíng)銷策略提供理論依據(jù)。其次，我國(guó)燃油汽車起步較晚，難以取得太大成就，而在新能源汽車方面，中國(guó)基本可以與發(fā)達(dá)國(guó)家處于同一起跑線上，所以本文也通過(guò)分析理想的營(yíng)銷策略為其他小型自主新能源汽車企業(yè)做一個(gè)參考，為使我國(guó)成功從汽車大國(guó)轉(zhuǎn)變成汽車強(qiáng)國(guó)。（三）研究方法論文以新能源汽車的營(yíng)銷策略為研究重點(diǎn)，通過(guò)文獻(xiàn)研究法、實(shí)地調(diào)查法等手段，對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代下國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及其營(yíng)銷策略存在的問(wèn)題進(jìn)行研究分析，探討如何優(yōu)化新能源營(yíng)銷策略，加強(qiáng)小型自主造車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高品牌影響力。1.文獻(xiàn)研究法文獻(xiàn)研究法是本文研究采用的主要方法，通過(guò)查閱期刊、文書(shū)檔案、書(shū)籍、報(bào)紙上的相關(guān)資料，在研究過(guò)程當(dāng)中，梳理分析參考文獻(xiàn)，分析研究國(guó)內(nèi)外車企新能源汽車營(yíng)銷策略，總結(jié)當(dāng)前新能源汽車營(yíng)銷上面臨的問(wèn)題。2.實(shí)地調(diào)查法采用實(shí)地調(diào)查的方法，去參觀了解理想體驗(yàn)店與其他新能源汽車4S店，與體驗(yàn)店及4S店工作人員交流了解相關(guān)營(yíng)銷方式以及促銷活動(dòng)，并對(duì)其存在的區(qū)別進(jìn)行歸納，總結(jié)出其中的優(yōu)缺點(diǎn)。（四）研究思路本文對(duì)于理想新能源汽車的營(yíng)銷策略研究首先分析了理想新能源汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，隨后從宏觀和微觀兩方面進(jìn)一步分析了理想新能源汽車營(yíng)銷的環(huán)境問(wèn)題；然后根據(jù)STP營(yíng)銷戰(zhàn)略分析提出了理性汽車的營(yíng)銷策略；最后從技術(shù)、戰(zhàn)略、人才、文化四個(gè)方面提出理想新能源汽車營(yíng)銷策略的實(shí)施保障。二、理想新能源汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀及存在問(wèn)題（一）理想新能源汽車企業(yè)介紹1.理想品牌的發(fā)展2.增程器的技術(shù)發(fā)展2019年4月10日，理想汽車首款車型理想ONE上市，貼后售價(jià)為32.80萬(wàn)元。該車采用較為復(fù)雜的增程式技術(shù)方案，通過(guò)搭載高功率增程發(fā)電系統(tǒng)和大容量電池組的動(dòng)力組合來(lái)解決現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航里程八百公里，市區(qū)續(xù)航里程將超過(guò)一千公里。目前電池技術(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)革命性的提升，充電設(shè)施哪怕在國(guó)內(nèi)一線城市都非常緊缺，如果充電方便的消費(fèi)者大可選擇純電車型，如果需要長(zhǎng)距離的出現(xiàn)，純電動(dòng)車就會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的缺陷。在這種情況下，插電混動(dòng)或者增程式電動(dòng)車將是未來(lái)5-10年最好的過(guò)渡方案，而理想ONE是新勢(shì)力造車品牌中唯一符合的車型。理想ONE純電續(xù)航180km，增程器采用一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于中大型SUV，是品牌目前在售的唯一一款車型，同時(shí)也僅推出6座/7座兩個(gè)版本，指導(dǎo)售價(jià)為32.8萬(wàn)元。選擇空間不大，但對(duì)于選擇困難癥也相當(dāng)友好。理想ONE采用前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力形式，前電機(jī)最大功率為136馬力，后電機(jī)最大功率為190馬力，搭載33.2kWh的三元鋰電池。NEDC工況下續(xù)航里程為180km，支持60kW的直流電快充和7kW的交流電慢充。同時(shí)，理想ONE還搭載了1.2T三缸的增程器，最大功率為131馬力，該增程器不直接參與驅(qū)動(dòng)，而是轉(zhuǎn)換為電能為電池組供電，再由電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)。作為一款增程式車型，理想ONE既能享受電動(dòng)車型帶來(lái)的舒適行駛質(zhì)感，又不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航焦慮，還可得到新能源牌照政策的惠及，可謂相當(dāng)完美。不過(guò)，稍顯不足的是，為了保證增程器的輸出功率，這臺(tái)增程器在工作時(shí)會(huì)有一定的噪音傳遞至車內(nèi)，這一點(diǎn)也是這臺(tái)車未來(lái)在改款換代時(shí)亟需解決的問(wèn)題。（二）理想新能源汽車營(yíng)銷現(xiàn)狀通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品改進(jìn)，理想的新能源汽車正在逐步完善和實(shí)用，作為國(guó)家支持的環(huán)保能源行業(yè)，理想F3新能源汽車也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于新理論的存在，營(yíng)銷模式不夠成熟，營(yíng)銷策略不完善，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，雖然沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的損害，但企業(yè)的發(fā)展受到了制約。1.產(chǎn)品方面自從進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)后，理想在新能源汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面投入了大量的企業(yè)資源。為了實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，理想追求產(chǎn)品的完美，根據(jù)客戶反饋，進(jìn)行一系列新能源汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，因?yàn)樵谛履茉雌嚨木唧w投資和使用過(guò)程中沒(méi)有足夠的成熟度和預(yù)期的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，相比較理想已有的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品，新能源汽車產(chǎn)品明顯有些不足，相比還有很長(zhǎng)的路要走。目前理想新能源汽車主要分為理想混合動(dòng)力汽車（HEV）和純電動(dòng)汽車（PEV），這兩個(gè)HEV和PEV是完全不同的汽車產(chǎn)品，其中純電動(dòng)汽車嚴(yán)重依賴于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，但是目前我國(guó)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車充電站的設(shè)施還不完善。理想F3DM電動(dòng)汽車所需要的充電站，充電樁尚未得到廣泛推廣，目前深滬等一線城市只有少量的充電樁投入使用，目前理想F3DM面臨電力不足的障礙。2015年以后，理想電動(dòng)車研究院、理想總部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等單位合作在上海研發(fā)中心不斷加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電站的實(shí)驗(yàn)，2016年并通過(guò)測(cè)試，最終投放市場(chǎng)，在這種情況下理想新能源汽車市場(chǎng)逐步推進(jìn)。2.價(jià)格方面目前，理想F3新能源2019款DM低配版價(jià)格為16.98萬(wàn)元，2008款DM雙模電動(dòng)車定價(jià)為14.98萬(wàn)元，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，比起理想其他普通汽車的價(jià)格要高出一到兩倍，根據(jù)2019年普通汽車消費(fèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格，整體價(jià)格偏高。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的社會(huì)責(zé)任感不夠，不會(huì)為了保護(hù)環(huán)境而犧牲自己的利益，選擇價(jià)格更高的產(chǎn)品，他們認(rèn)為保護(hù)環(huán)境是政府的事，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)理想F3DM的價(jià)格因?yàn)檫^(guò)高，整個(gè)DM系統(tǒng)的成本為5萬(wàn)元，隨著理想混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量的增加，DM系統(tǒng)的成本將降低到3萬(wàn)元（E6純電動(dòng)汽車所用的72kWh鐵電電池可占到整車重量和成本的一半。），整個(gè)車輛的市場(chǎng)價(jià)還是在10萬(wàn)以上，使得一些普通消費(fèi)者無(wú)法承擔(dān)。雖然理想一直以低價(jià)著稱，但目前理想仍未能有效降低新能源汽車成本，一方面是將國(guó)外新能源汽車的定價(jià)方法與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了比較，現(xiàn)有的汽車定價(jià)更符合國(guó)際市場(chǎng)的定價(jià)，另一方面，新能源汽車的生產(chǎn)成本和前期研發(fā)資金投入過(guò)多，不可能隨隨便便降低價(jià)格，目前理想最低的新能源汽車也有14萬(wàn)元，價(jià)格過(guò)高成為理想新能源汽車發(fā)展的障礙，只有收入水平較高的人才有購(gòu)買的想法。這對(duì)汽車銷售有很大的影響。3.渠道方面在渠道方面，理想新能源汽車主要側(cè)重于實(shí)體店，線下4S店銷售，網(wǎng)上銷售渠道有限，由于缺乏銷售渠道，企業(yè)庫(kù)存壓力間接增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。這不利于公司的發(fā)展，自2008年底理想F3DM上市以來(lái)，由于種種原因，目前只有政府機(jī)構(gòu)、國(guó)企、銀行集團(tuán)等客戶來(lái)進(jìn)行購(gòu)買，也就是說(shuō)主要是偏向企事業(yè)單位，直到2017年理想新能源汽車才開(kāi)始向個(gè)人消費(fèi)者銷售，因此相對(duì)的經(jīng)銷商和零售商較少，渠道經(jīng)銷商和投資商對(duì)新能源汽車技術(shù)的信心不高，不清楚新能源汽車個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，不太原因與理想合作，仍舊處于觀望態(tài)度。此外，理想新能源汽車在向個(gè)人消費(fèi)者推銷的時(shí)候，也主要是采用傳統(tǒng)的線下銷售，理想在傳統(tǒng)汽車銷售市場(chǎng)上的成功并不能直接幫助新能源汽車的銷售，使得新能源汽車的經(jīng)銷商和個(gè)人消費(fèi)者都有很大的不足，理想在新汽車市場(chǎng)上的不確定性更大。4.促銷方面目前理想的汽車推廣主要通過(guò)新能源產(chǎn)品等新產(chǎn)品的推廣來(lái)吸引客戶的注意力，這些新產(chǎn)品可以用來(lái)吸引未來(lái)客戶的注意力，但對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)車多年的客戶來(lái)說(shuō)，目前，在國(guó)內(nèi)新能源汽車中，理想F3DM混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的銷售策略并不具備特色，因?yàn)樾履茉雌囍饕N售對(duì)象僅限于政府、中國(guó)銀行等集團(tuán)的客戶，另外就是一些其他公用事業(yè)單位和大型公司，使得理想沒(méi)有重視向個(gè)人消費(fèi)者的促銷活動(dòng)，也不懂得如何豐富促銷，2019年新能源汽車總銷量不足2000輛，與之前的銷量相比，銷量遠(yuǎn)低于2017年3000輛的目標(biāo)，投資評(píng)級(jí)下調(diào)為“抑制”。當(dāng)?shù)卣疀](méi)有具體的補(bǔ)貼措施，在這種情況下，理想在促銷方面沒(méi)有取得很大進(jìn)展。（三）理想新能源汽車營(yíng)銷面臨的問(wèn)題1.適配的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善目前理想新能源汽車主要分為理想混合動(dòng)力汽車（HEV）和純電動(dòng)汽車（PEV），這兩個(gè)HEV和PEV是完全不同的汽車產(chǎn)品，其中純電動(dòng)汽車嚴(yán)重依賴于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，但是目前我國(guó)混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車充電站的設(shè)施還不完善。理想F3DM電動(dòng)汽車所需要的充電站，充電樁尚未得到廣泛推廣，目前深滬等一線城市只有少量的充電樁投入使用，目前理想F3DM面臨電力不足的障礙。2015年以后，理想電動(dòng)車研究院、理想總部、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等單位合作在上海研發(fā)中心不斷加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電站的實(shí)驗(yàn)，2016年并通過(guò)測(cè)試，最終投放市場(chǎng)，在這種情況下理想新能源汽車市場(chǎng)逐步推進(jìn)。2.價(jià)格相對(duì)偏高目前，理想F3新能源2019款DM低配版價(jià)格為16.98萬(wàn)元，2008款DM雙模電動(dòng)車定價(jià)為14.98萬(wàn)元，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高，比起理想其他普通汽車的價(jià)格要高出一到兩倍，根據(jù)2019年普通汽車消費(fèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格，整體價(jià)格偏高。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的社會(huì)責(zé)任感不夠，不會(huì)為了保護(hù)環(huán)境而犧牲自己的利益，選擇價(jià)格更高的產(chǎn)品，他們認(rèn)為保護(hù)環(huán)境是政府的事，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)理想F3DM的價(jià)格因?yàn)檫^(guò)高，整個(gè)DM系統(tǒng)的成本為5萬(wàn)元，隨著理想混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量的增加，DM系統(tǒng)的成本將降低到3萬(wàn)元（E6純電動(dòng)汽車所用的72kWh鐵電電池可占到整車重量和成本的一半），整個(gè)車輛的市場(chǎng)價(jià)還是在10萬(wàn)以上，使得一些普通消費(fèi)者無(wú)法承擔(dān)。3.營(yíng)銷主要面向事業(yè)單位自2008年底理想F3DM上市以來(lái)，由于種種原因，目前只有政府機(jī)構(gòu)、國(guó)企、銀行集團(tuán)等客戶來(lái)進(jìn)行購(gòu)買，也就是說(shuō)主要是偏向企事業(yè)單位，直到2017年理想新能源汽車才開(kāi)始向個(gè)人消費(fèi)者銷售，因此相對(duì)的經(jīng)銷商和零售商較少，渠道經(jīng)銷商和投資商對(duì)新能源汽車技術(shù)的信心不高，不清楚新能源汽車個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，不太原因與理想合作，仍舊處于觀望態(tài)度。此外，理想新能源汽車在向個(gè)人消費(fèi)者推銷的時(shí)候，也主要是采用傳統(tǒng)的線下銷售，理想在傳統(tǒng)汽車銷售市場(chǎng)上的成功并不能直接幫助新能源汽車的銷售，使得新能源汽車的經(jīng)銷商和個(gè)人消費(fèi)者都有很大的不足，理想在新汽車市場(chǎng)上的不確定性更大。4.缺乏對(duì)個(gè)人消費(fèi)者的重視目前理想的汽車推廣主要通過(guò)新能源產(chǎn)品等新產(chǎn)品的推廣來(lái)吸引客戶的注意力，這些新產(chǎn)品可以用來(lái)吸引未來(lái)客戶的注意力，但對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)車多年的客戶來(lái)說(shuō)，目前，在國(guó)內(nèi)新能源汽車中，理想F3DM混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的銷售策略并不具備特色，因?yàn)樾履茉雌囍饕N售對(duì)象僅限于政府、中國(guó)銀行等集團(tuán)的客戶，另外就是一些其他公用事業(yè)單位和大型公司，使得理想沒(méi)有重視向個(gè)人消費(fèi)者的促銷活動(dòng)，也不懂得如何豐富促銷，2019年新能源汽車總銷量不足2000輛，與之前的銷量相比，銷量遠(yuǎn)低于2017年3000輛的目標(biāo)，投資評(píng)級(jí)下調(diào)為“抑制”。當(dāng)?shù)卣疀](méi)有具體的補(bǔ)貼措施，在這種情況下，理想在促銷方面沒(méi)有取得很大進(jìn)展。三、理想新能源汽車營(yíng)銷環(huán)境分析（一）理想新能源汽車宏觀環(huán)境分析1.政治方面為促進(jìn)我國(guó)新型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自2010年政府實(shí)施電動(dòng)汽車新預(yù)算政策以來(lái)，新型電動(dòng)汽車市場(chǎng)開(kāi)始增長(zhǎng)。2014年7月，國(guó)務(wù)院總部發(fā)布《關(guān)于加快推廣和利用新型電動(dòng)汽車的指導(dǎo)意見(jiàn)》，加大了我國(guó)對(duì)新型電動(dòng)汽車的投入力度，新型電動(dòng)汽車銷量快速增長(zhǎng)。在接下來(lái)的幾年里，府出臺(tái)了一些針對(duì)新型電動(dòng)汽車企業(yè)和新型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的金融政策，以促進(jìn)我國(guó)新型電動(dòng)汽車企業(yè)的發(fā)展。2.經(jīng)濟(jì)方面隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2019年上半年，全國(guó)新能源汽車營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1820億元，受疫情影響2020年上半年，全國(guó)新能源汽車營(yíng)收僅達(dá)1600億元。根據(jù)2021年4月新發(fā)布數(shù)據(jù)看，2021年第一季度我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量53.3萬(wàn)輛，銷量51.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)318.6%和279.6%，銷量占整個(gè)汽車行業(yè)超過(guò)8%，新能源汽車營(yíng)業(yè)收入有望再創(chuàng)新高。3.社會(huì)方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車燃燒燃料帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題已經(jīng)逐漸受到社會(huì)各界的關(guān)注，為了順應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、低碳消費(fèi)以及可持續(xù)發(fā)展的號(hào)召，汽車企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型向新能源汽車產(chǎn)業(yè)，而更多的消費(fèi)者也開(kāi)始關(guān)注新能源汽車。再加上國(guó)家政策的推動(dòng)，極大調(diào)動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買熱情，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。4.技術(shù)方面新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，技術(shù)方面還有很大的進(jìn)步空間，國(guó)家十分重視我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)企業(yè)投入大量研發(fā)資金扶持，為培養(yǎng)新一代相關(guān)技術(shù)人員，高校開(kāi)設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，試圖通過(guò)我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)汽車領(lǐng)域彎道超車，早日追趕上與其他國(guó)家在汽車領(lǐng)域的差距。（二）理想新能源汽車微觀環(huán)境分析1.企業(yè)文化分析2.消費(fèi)者分析3.供應(yīng)商分析供應(yīng)商旨在為汽車制造商提供廣泛的產(chǎn)品，例如零件和機(jī)械。如果供應(yīng)商提供的產(chǎn)品對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)很重要，或者整個(gè)汽車的價(jià)值仍然很高，那么該供應(yīng)商的營(yíng)銷力很強(qiáng)，但營(yíng)銷力很小。由于汽車總成是一輛好車最重要的環(huán)節(jié)，同時(shí)也依賴其他公司提供零部件，因此需要減少對(duì)供應(yīng)商的依賴，以提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但由于理想汽車還生產(chǎn)汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)、電機(jī)和鋰電池，因此銷售空間有限。4.潛在對(duì)手分析（三）SWOT分析1.優(yōu)勢(shì)①理想創(chuàng)始人李斌，作為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)軍人物，本身知名度比較高，有成功的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，又有豐富互聯(lián)網(wǎng)思維，善于樹(shù)立品牌形象以及企業(yè)運(yùn)作。②目前理想在新能源汽車領(lǐng)域的已經(jīng)初見(jiàn)成果，相比較其他國(guó)內(nèi)自主新能源汽車品牌，有更好的品牌效應(yīng)。③理想的體驗(yàn)式營(yíng)銷也是未來(lái)品牌的最大亮點(diǎn)，并且理想還有其他企業(yè)無(wú)法比擬的方便快捷的充電換電服務(wù)。④作為國(guó)內(nèi)小型自主新能源汽車企業(yè)，具有著先天的本土化優(yōu)勢(shì)，相比較國(guó)外企業(yè)來(lái)說(shuō)，理想更懂得國(guó)人需要什么，更能造出適合國(guó)人的新能源汽車[11]。2.劣勢(shì)①定價(jià)過(guò)高，失去了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。②產(chǎn)品較為單一，截止到2021年3月，目前理想在售的三款量產(chǎn)車型都是SUV車型，可供用戶的選擇并不多。③雖然目前理想資金還是相對(duì)充裕，虧損也在縮窄，但資金方面仍需要不斷的依靠外部輸入，很容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。④沒(méi)有生產(chǎn)工廠，新車全靠代工廠生產(chǎn)。3.機(jī)會(huì)①在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的今天，政府給予了新能源汽車大力支持，陸續(xù)推出了上百條扶持新能源汽車發(fā)展的政策，在此背景下新能源汽車的未來(lái)一片光明。②大量的資金流入，也使得理想越來(lái)越順?biāo)兄?，雖然財(cái)務(wù)報(bào)表顯示理想一直處于虧損狀態(tài)，但是每輪融資都會(huì)吸引一大批企業(yè)投資。③由于我國(guó)傳統(tǒng)燃油車起步較晚，即使近年來(lái)已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，但無(wú)論是在核心技術(shù)上還是在企業(yè)規(guī)模上與國(guó)外一線汽車企業(yè)還有很大的差距。但新能源汽車由于是新興產(chǎn)業(yè)，所以就沒(méi)有了這方面的顧慮，可以說(shuō)與國(guó)外幾乎處于同一起跑線上。再加上傳統(tǒng)燃油車企還存在轉(zhuǎn)型，以及對(duì)傳統(tǒng)燃油車的割舍問(wèn)題，無(wú)法把全部精力都投入到新能源汽車的研發(fā)與營(yíng)銷上來(lái)，所以向理想這樣的國(guó)內(nèi)小型自主新能源汽車企業(yè)有無(wú)盡的可能與未來(lái)。4.威脅不得不承認(rèn)，特斯拉目前還處于新能源電動(dòng)汽車的龍頭位置，像一座大山一樣擋在其他新能源汽車車企面前，要想翻越過(guò)這座山還有比較長(zhǎng)的路要走。再加上特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格一降再降，無(wú)疑給國(guó)內(nèi)小型自主新能源汽車企業(yè)帶來(lái)了莫大的壓力。再加上國(guó)內(nèi)外其他大型汽車企業(yè)紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)型，推出新能源車型，可以說(shuō)像理想這樣的小型自主新能源汽車企業(yè)的壓力還是十分的巨大。不僅如此，理想的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣還有其他國(guó)內(nèi)小型自主新能源汽車企業(yè)，例如理想、小鵬，也都同樣以雷霆之勢(shì)迅速崛起。四、理想新能源汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略分析與營(yíng)銷策略制定（一）STP營(yíng)銷戰(zhàn)略分析1.新能源汽車市場(chǎng)細(xì)分2.理想新能源汽車目標(biāo)市場(chǎng)3.理想新能源汽車市場(chǎng)定位（二）營(yíng)銷策略制定1.產(chǎn)品營(yíng)銷優(yōu)化策略雖然在疫情后期理想新能源汽車重新規(guī)劃了海外布局，穩(wěn)住了海外銷量，但其仍要在充分的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，切實(shí)把握國(guó)內(nèi)當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)，同時(shí)要及時(shí)把握疫情后期我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)復(fù)蘇的良好勢(shì)頭，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理的細(xì)分，進(jìn)而確立自己的目標(biāo)市場(chǎng)，重點(diǎn)針對(duì)不同的消費(fèi)區(qū)域市場(chǎng)進(jìn)行不同營(yíng)銷策略的制定與實(shí)施，最后再把相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)定位在相應(yīng)的目標(biāo)市場(chǎng)上。一方面，理想新能源汽車產(chǎn)品的布局要進(jìn)行升級(jí)改造，突出產(chǎn)品布局的差異化，同時(shí)要在中低端客戶定位的基礎(chǔ)上，向中高端客戶群體市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。理想新能源汽車目前的市場(chǎng)定位主要是在城市白領(lǐng)、青年團(tuán)體、一般家庭等中低端客戶群體上，而對(duì)于中高端的客戶群體還沒(méi)有形成較大的投入和關(guān)注，因此理想新能源汽車未來(lái)的研究方向應(yīng)在這部分客戶群體中進(jìn)行著重探索和研究，進(jìn)一步滿足廣大客戶市場(chǎng)的多樣性需要，同時(shí)還要在低價(jià)、優(yōu)質(zhì)、時(shí)尚上為青年群體去設(shè)計(jì)和制造更多款車型，同時(shí)要注重對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)投入力度，提高產(chǎn)品的高科技含量和舒適度，同時(shí)可以打造屬于不同客戶需求的個(gè)性化定制設(shè)計(jì)，以進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)需求，促進(jìn)理想新能源汽車產(chǎn)業(yè)在新青年一代中的布局和發(fā)展。同時(shí)，理想公司應(yīng)進(jìn)一步完善產(chǎn)品品質(zhì)結(jié)構(gòu)和品種設(shè)置，加大科研力度和解決產(chǎn)品研發(fā)的攻關(guān)難題，提高產(chǎn)品的高科技含量，打造出一批質(zhì)量過(guò)硬、科技含量高，同時(shí)經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的中高端產(chǎn)品，引領(lǐng)理想品牌走向高速發(fā)展的道路。另一方面，理想要提高新能源汽車產(chǎn)品的電池研發(fā)能力。2021年后，我國(guó)將逐步施行新能源汽車?yán)锍绦碌臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)——WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)最大的特點(diǎn)是將城市道路擁堵?tīng)顩r以及客觀環(huán)境的溫度變化引入到新能源汽車的綜合評(píng)測(cè)條件之中，使得新能源汽車的評(píng)測(cè)結(jié)果更加符合國(guó)際化市場(chǎng)要求以及用戶的實(shí)地感受。因此，理想新能源汽車要切實(shí)以新的WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則規(guī)范，嚴(yán)格要求自身的品質(zhì)，針對(duì)電池能力弱的問(wèn)題上苦下功夫，目前理想的電池組項(xiàng)目的研發(fā)工程師表示：“要進(jìn)一步提高鋰離子電池的能量密度,正極材料的比容量是關(guān)鍵”，理想已找到問(wèn)題的解決關(guān)鍵之處，那么就要在這個(gè)問(wèn)題加大人力、物力和財(cái)力的投入，同時(shí)積極同國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的電池研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作交流，進(jìn)而進(jìn)一步促進(jìn)理想蓄電池快充技術(shù)和使用效率的提高，從根本上解決購(gòu)車客戶的后顧之憂。2.渠道銷售優(yōu)化策略理想新能源汽車的營(yíng)銷渠道要摒棄傳統(tǒng)的營(yíng)銷渠道，要在傳統(tǒng)的4S店和依托汽車交易市場(chǎng)營(yíng)銷渠道的基礎(chǔ)上，改善現(xiàn)有的營(yíng)銷模式，同時(shí)要采用多種線上線下相結(jié)合的營(yíng)銷渠道進(jìn)行全方位的營(yíng)銷宣傳活動(dòng)。目前理想新能源汽車傳統(tǒng)的4S店銷售占比已超過(guò)了83%，在今后的渠道銷售策略制定中要切實(shí)提高其他渠道的銷售占比，例如可以通過(guò)汽車超市、汽車城、網(wǎng)絡(luò)直播等多渠道進(jìn)行產(chǎn)品的宣傳與推廣，力爭(zhēng)將4S店銷售渠道占比降到50%左右，汽車超市、汽車城和網(wǎng)絡(luò)直播銷售占比分別提高到20%、20%和10%，即形成以傳統(tǒng)的4S店銷售渠道為主，其他多種銷售渠道為輔的銷售格局，從而進(jìn)一步豐富其渠道銷售策略。理想新能源汽車銷售要格外注意當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)直播銷售渠道的發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)視頻直播或依托微信平臺(tái)的小程序等新形式來(lái)豐富營(yíng)銷渠道，同時(shí)要注重對(duì)抖音和快手短視頻營(yíng)銷和線下宣傳工作的同步進(jìn)行，例如可以專門出一個(gè)講車、養(yǎng)車的專題短視頻系列，同時(shí)對(duì)進(jìn)店顧客開(kāi)展相關(guān)線下的免費(fèi)講解和指導(dǎo)工作，這樣通過(guò)線上小視頻的引流人群再結(jié)合線下人群的互動(dòng)，可以和消費(fèi)者展開(kāi)密切的聯(lián)系，并能從根本上解決信息時(shí)效性問(wèn)題，并同時(shí)能夠解決相關(guān)產(chǎn)品的售后問(wèn)題。3.促銷手段優(yōu)化策略在后疫情時(shí)代，理想新能源汽車要加大對(duì)促銷手段的優(yōu)化，新冠肺炎疫情目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)已趨于穩(wěn)定，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展也開(kāi)始全面復(fù)蘇。理想首先要積極采用當(dāng)前流行的抖音、快手等短視頻軟件進(jìn)行相關(guān)促銷手段的展示和曝光，同時(shí)也要邀約一些評(píng)車名家進(jìn)行相關(guān)理想新能源汽車車型的宣傳與促銷；其次可以增加一些線下消費(fèi)者體驗(yàn)的活動(dòng)，和租賃公司展開(kāi)合作，使得消費(fèi)者能夠切身感受理想新能源汽車的科技感和舒適感；最后是要針對(duì)不同人群的不同特點(diǎn)而做出特有的促銷手段?？偠灾?，不同產(chǎn)品要適時(shí)針對(duì)不同人群的需要，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的營(yíng)銷、促銷手段，以此來(lái)增加新能源汽車消費(fèi)者對(duì)于理想品牌的了解和信賴，從而提升理想新能源汽車的銷量所占比重。4.價(jià)格優(yōu)化策略新冠肺炎疫情后期，我國(guó)整體市場(chǎng)環(huán)境已趨于穩(wěn)定，而廣大汽車市場(chǎng)消費(fèi)者因疫情的影響收入相對(duì)下降，因此理想新能源汽車要采取滲透定價(jià)策略和滿意定價(jià)策略相結(jié)合的價(jià)格優(yōu)化策略，進(jìn)一步促進(jìn)理想新能源汽車在疫情后期的銷量提升。具體而言，第一，針對(duì)定位中低端市場(chǎng)的產(chǎn)品要采取滲透定價(jià)策略，即采取價(jià)格定得相對(duì)較低的方式，以吸引大量顧客，提高市場(chǎng)占有率。第二，針對(duì)定位中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品，要采取滿意定價(jià)策略，即采取一種介于撇脂定價(jià)策略和滲透定價(jià)策略之間的價(jià)格策略。其所定的價(jià)格比撇脂價(jià)格低，而比滲透價(jià)格要高，是一種中間價(jià)格。這種定價(jià)策略由于能使生產(chǎn)者和顧客都比較滿意。通過(guò)滲透定價(jià)策略和滿意定價(jià)策略相結(jié)合的價(jià)格優(yōu)化策略不僅能夠使理想穩(wěn)固既有的中低端市場(chǎng)銷售占比，同時(shí)還能積極向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步向我國(guó)新能源市場(chǎng)的深處進(jìn)行探索和占領(lǐng)，進(jìn)一步促進(jìn)理想新能源汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。五、理想新能源汽車營(yíng)銷策略實(shí)施保障（一）技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)企業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要力量，也是科技創(chuàng)新的一支生力軍。因此需要建立以企業(yè)為主體，市場(chǎng)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新制度，多學(xué)科相結(jié)合。增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力的建設(shè)，打造系統(tǒng)的創(chuàng)新制度，加強(qiáng)自主研發(fā)專利技術(shù)的建設(shè)，加快企業(yè)所用科技在市場(chǎng)上的推廣和應(yīng)用，推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)健化、長(zhǎng)效化發(fā)展。國(guó)內(nèi)新能源汽車研究部門和科研機(jī)構(gòu)非常多，培養(yǎng)了大批具有出眾專業(yè)能力、綜合素養(yǎng)高的新人才，但由于學(xué)院和研發(fā)機(jī)構(gòu)并非科技最后運(yùn)用的主要對(duì)象，因此公司應(yīng)加強(qiáng)快速轉(zhuǎn)移研究成果，將科技變?yōu)樯a(chǎn)力。憑借現(xiàn)有裝備、資金和技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，積極解決企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中所面臨的種種難題，有了及時(shí)的研究結(jié)果反饋，驗(yàn)證技術(shù)的可行性，借助高精密儀器檢測(cè)的方式準(zhǔn)確合理地判斷技術(shù)應(yīng)用成效，給研發(fā)過(guò)程提供數(shù)據(jù)支持。提高科技研發(fā)成果轉(zhuǎn)化率，實(shí)現(xiàn)科技生產(chǎn)和創(chuàng)新能力的一起提高，豐富了專業(yè)科技人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大批具有出色專業(yè)能力、綜合素養(yǎng)高的科技人才。（二）加強(qiáng)戰(zhàn)略實(shí)施任務(wù)分解把理想新能源汽車有限公司企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略目標(biāo)做進(jìn)一步再次分拆，首先也就是說(shuō)需要對(duì)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行再次分拆，發(fā)展客觀的因素影響企業(yè)因素也比較多，很難完全掌控，需要重新制定適合企業(yè)的各個(gè)成長(zhǎng)階段的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，另外還可能需要重新制定企業(yè)相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)管理控制措施，讓職工清晰準(zhǔn)確地掌握其在戰(zhàn)略踐行過(guò)程中扮演的具體角色及其負(fù)責(zé)的主要工作。企業(yè)運(yùn)用戰(zhàn)略資金投資事業(yè)發(fā)展部主要是由公司企業(yè)中的人力資源、財(cái)務(wù)部、運(yùn)營(yíng)管理事業(yè)等部與相關(guān)職能部門加強(qiáng)合作，共同研究制定專項(xiàng)投資預(yù)算，制定關(guān)于公司企業(yè)戰(zhàn)略投資實(shí)施前的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估，使您的企業(yè)能夠投入公司足夠的戰(zhàn)略資金，從而最終使您的企業(yè)能夠投入公司足夠的戰(zhàn)略資金。為公司戰(zhàn)略的正常踐行提供可靠支持。（三）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)加強(qiáng)企業(yè)人才隊(duì)伍的組成，完善企業(yè)人才體系，確保企業(yè)戰(zhàn)略順暢地運(yùn)作。第一：企業(yè)應(yīng)該建立健全的人才使用制度。唯才是舉，能力為第一，讓員工在更深層面地發(fā)揮自己的才能。根據(jù)人人平等理念，企業(yè)建立了崗位競(jìng)爭(zhēng)體系，積極地引進(jìn)了符合企業(yè)發(fā)展要求的人才，企業(yè)根據(jù)新員工每個(gè)特點(diǎn)，對(duì)其職業(yè)規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整。人力部門制訂員工培訓(xùn)計(jì)劃，加強(qiáng)職工專業(yè)化、定期性和規(guī)范性培訓(xùn)，促進(jìn)職工專業(yè)技術(shù)水平的提高，使職工綜合素養(yǎng)水平得到提高。對(duì)于表現(xiàn)出眾的職工，公司不定期安排職業(yè)技能深造學(xué)習(xí)。同時(shí)，企業(yè)還需要邀請(qǐng)研發(fā)機(jī)構(gòu)、學(xué)者等企業(yè)到企業(yè)進(jìn)行科技研討，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中出現(xiàn)的難題，重點(diǎn)研究處理辦法，使生產(chǎn)流程得以持續(xù)優(yōu)化。定期檢查職工的繼續(xù)受教育狀況，將其列入績(jī)效評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)。理想新能源汽車有限公司目前的情況及未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)著重引進(jìn)高素質(zhì)的復(fù)合性人才及專業(yè)人員，吸引年輕人才，提高公司的創(chuàng)新活力。（四）圍繞公司核心競(jìng)爭(zhēng)力、構(gòu)建公司文化的執(zhí)行力國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，有一定實(shí)力的新能源汽車企業(yè)很多，理想新能源汽車有限公司如何在嚴(yán)酷的激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境下能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，同時(shí)如何占據(jù)更多的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中關(guān)鍵一點(diǎn)就是如何提高公司的戰(zhàn)略執(zhí)行管理能力，而且要結(jié)合企業(yè)文化，讓企業(yè)員工擁有良好的執(zhí)行力，主要有以下幾方面工作需要進(jìn)行:第一，業(yè)績(jī)是否掛鉤與人員工資增發(fā)有關(guān)，將人員工資增發(fā)獎(jiǎng)金直接與公司完成本職工作后的業(yè)績(jī)掛鉤有關(guān)，年底前被評(píng)選成為優(yōu)秀員工，公司可以為年終進(jìn)行績(jī)效考核評(píng)估人員提供豐厚現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。第二，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部交流，完善企業(yè)講話機(jī)制，企業(yè)高層要加強(qiáng)與內(nèi)部基層工作的聯(lián)絡(luò)，公司項(xiàng)目部與各部門的聯(lián)絡(luò)實(shí)際，主動(dòng)建立有效的交流平臺(tái)，使企業(yè)內(nèi)部工作順暢。利用信息化的手段，實(shí)現(xiàn)了信息的共享。第三，建立健康和諧的中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境。企業(yè)的所有高層雇員都要以自身實(shí)際行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)為工作基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)才會(huì)更大，企業(yè)的高層管理者也需要不斷加強(qiáng)忘我自律，以德修身為則，在這樣的工作情況下，企業(yè)就一定可以很快形成積極而努力向上的企業(yè)工作氛圍環(huán)境。第四，建立一個(gè)企業(yè)的共同愿景?？铣钥?，講奉獻(xiàn)，讓所有員工參與戰(zhàn)略工作，時(shí)刻檢查自己在工作中所出現(xiàn)的漏洞，使公司成為行業(yè)知名品牌，利用傳統(tǒng)的企業(yè)戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)理念，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)理念。促進(jìn)職工的執(zhí)行效率和質(zhì)量全面提升。六、結(jié)束語(yǔ)面對(duì)日益突出的資源枯竭問(wèn)題，國(guó)家制定了一系列治理政策和規(guī)定，積極開(kāi)展新能源開(kāi)發(fā)工作，為汽車新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)會(huì)，理想新能源汽車公司通過(guò)自身努力，在汽車領(lǐng)域取得了一定的成績(jī)，但自身戰(zhàn)略定位仍不夠清晰，本文通過(guò)對(duì)該公司的行業(yè)環(huán)境分析，同時(shí)利用經(jīng)典SWOT分析法對(duì)企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、威脅等進(jìn)行全面分析，選擇適合自身發(fā)展的總體戰(zhàn)略，以成長(zhǎng)型為主，穩(wěn)定型為輔，深入運(yùn)用外部發(fā)展機(jī)會(huì)，結(jié)合外部發(fā)展機(jī)會(huì)，結(jié)合實(shí)踐。企業(yè)本身優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)資源的持續(xù)整合，彌補(bǔ)其自身的不足，全力打造市場(chǎng)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)，運(yùn)用管理機(jī)制的創(chuàng)新，提高企業(yè)管理能力，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。選擇市場(chǎng)