汽油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障匯總及解決方法

汽油機(jī)點(diǎn)火不著的原因具體有哪些方面？汽油機(jī)要實(shí)現(xiàn)正常啟動(dòng)，必須具備三個(gè)條件:一、配氣系統(tǒng)正常;二、供油系統(tǒng)正常;三、點(diǎn)火系統(tǒng)正常;這三個(gè)條件缺一不可。分析發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障，就從這三個(gè)方面進(jìn)行逐一排查，定能事半功倍。當(dāng)然在判斷正常與非正常時(shí)，需要有一定經(jīng)驗(yàn)積淀。工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火后，不能啟動(dòng)。檢查步驟是:1、握住起動(dòng)手柄，慢慢拉轉(zhuǎn)軸，感受壓縮行程時(shí)的阻礙力，若阻力大則汽缸壓縮力正常，初定配氣系統(tǒng)正常，2、拆下火花塞后，重新裝入火花塞冒中，并使火花塞搭鐵，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，迅速拉動(dòng)起動(dòng)手柄，觀察火花塞跳火（俗稱跳火試驗(yàn)）情況，若火花正常，則初定點(diǎn)火系統(tǒng)正常。問(wèn)題可能出現(xiàn)在燃油供給系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)故障有二種情況:其一:油流不暢或無(wú)油。主要原因有:①、油箱中無(wú)油;②、油箱蓋小孔堵塞;③、油箱底部濾網(wǎng)堵塞；④、化油器開(kāi)關(guān)油道堵塞;⑤、浮子室針閥卡滯;⑥、主量孔堵塞。其二:油流通暢。主要原因有:①、燃油中有水;②、氣缸內(nèi)燃油過(guò)多;③、混合汽通道漏氣。需要特別提醒的是，擱置較長(zhǎng)時(shí)間的耕作機(jī)起動(dòng)時(shí)，除作上述檢查外，還要注意檢查開(kāi)關(guān)位置和風(fēng)門(mén)的開(kāi)度，以及燃油質(zhì)量問(wèn)題。安裝有機(jī)油傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)首先檢查箱內(nèi)機(jī)油是否足夠，傳感器浮針是否搭鐵或損壞。若燃油供給系正常，氣缸壓縮正常，則故障在點(diǎn)火系。故障原因有:①、電極度臟污、積炭;②、火花塞絕緣體損壞;③、火花塞間隙不對(duì);④、高壓線漏電;⑤、火花塞損壞;⑥、點(diǎn)火線圈損壞;⑦、磁場(chǎng)強(qiáng)度不夠。點(diǎn)火系故障判斷方法是:做火花塞跳火試驗(yàn)，觀察有無(wú)火花或火花強(qiáng)弱，若無(wú)火花，拆下火花塞冒，用高壓線直接跳火試驗(yàn)，若火花正常，故障在火花塞及火花塞冒。再將火花塞放置機(jī)體上，用高壓線接觸火花塞尾部進(jìn)行跳火試驗(yàn)，若跳火正常，則火花塞冒損壞;若跳火微弱，或不跳火，則火花塞可能:①、火花塞積炭;②、火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)小;③、火花塞絕緣損壞;若高壓線無(wú)電火花，斷開(kāi)點(diǎn)火器與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的聯(lián)接線，再作跳火試驗(yàn)，若跳火正常，則點(diǎn)火開(kāi)關(guān)搭鐵，清除搭鐵點(diǎn)即可正常啟動(dòng)。若仍不跳火，可拆點(diǎn)火器上的熄火搭鐵線，再跳火試驗(yàn)，若跳火正常，則熄火搭鐵線有搭鐵現(xiàn)象;若跳火微弱或不跳火則點(diǎn)火器損壞或磁場(chǎng)變?nèi)?。若燃油供給正常，點(diǎn)火系正常。則故障在配氣系統(tǒng)。配氣系統(tǒng)故障有兩種現(xiàn)象:其一，氣缸無(wú)壓縮拉動(dòng)曲軸無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。壓縮過(guò)程漏氣，可能產(chǎn)生的原因有：①、汽門(mén)密封不嚴(yán)漏氣;②、氣門(mén)發(fā)卡;③、汽缸墊損壞;④、氣缸頭螺絲松動(dòng);⑤、花塞松動(dòng);⑥、活塞環(huán)焦結(jié);⑦、活塞環(huán)磨損;⑧、氣缸套磨損;⑨、活塞磨損;⑩、氣門(mén)間隙過(guò)小或無(wú)間隙。其二，壓縮正常?？赡墚a(chǎn)生的原因有:①、啟動(dòng)負(fù)荷大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)速不夠;②、進(jìn)氣或排氣門(mén)推桿脫出;③進(jìn)排氣道堵塞;④、氣門(mén)間隙過(guò)大。還應(yīng)注意別人拆裝過(guò)曲軸箱蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查配氣正時(shí)，確保萬(wàn)無(wú)一失。自行熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)檢查確認(rèn)配氣正時(shí)、壓縮良好、無(wú)進(jìn)排氣堵塞。然油供給正常，化油器霧化可靠。火共塞跳火也正常，但仍不能啟動(dòng)時(shí)，這時(shí)唯一應(yīng)檢查的部位是一飛輪鍵，若飛輪鍵被剪切就會(huì)使飛輪與曲軸正常裝配位置發(fā)生改變，使飛輪上的永磁鐵相對(duì)曲軸的定位發(fā)生改變，最終造成點(diǎn)火不正時(shí)，故發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，這一故障須拆卸飛輪才能檢查。本人在工作中遇到二例。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中自行熄火，手拉起動(dòng)盤(pán)不能轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或能左右轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一定角度，且無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，可能產(chǎn)生的故障原因:①、缺機(jī)油連桿抱軸;②、氣門(mén)掉缸;③、連桿折斷。打開(kāi)曲軸箱蓋和氣缸頭蓋即可判明故障。汽油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)是什么原因？我們?cè)谌粘Ｊ褂闷桶l(fā)電機(jī)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種毛病，其中無(wú)法正常啟動(dòng)是經(jīng)常出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，遇到這種情況，首先要冷靜，不要胡亂拆卸，可以根據(jù)以下教你的辦法來(lái)進(jìn)行問(wèn)題的分析和鑒別，找到故障點(diǎn)的時(shí)在對(duì)癥下藥的更換部件。1、 首先檢查機(jī)油和汽油是否是新加的，如果不是新加的話，之前加的超過(guò)三個(gè)月了，需要把機(jī)油和汽油倒掉重新?lián)Q。因?yàn)闄C(jī)油和汽油有效期只有三個(gè)月，超過(guò)三個(gè)月的機(jī)油和汽油就已經(jīng)失去粘性了，沒(méi)有作用。2、 舊汽油發(fā)電機(jī)點(diǎn)火困難，原因是，火花塞積碳，要不清洗，要不就直接換新的、還有個(gè)原因是空氣濾清器太臟、導(dǎo)致空氣不夠。要清洗或更換。機(jī)油是否化掉，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不用的機(jī)器，機(jī)油要放掉、還有汽油是否是合格的，有沒(méi)有揮發(fā)掉.導(dǎo)致純度不夠。點(diǎn)火困難。3、 檢查起動(dòng)的辦法要領(lǐng)能否正確，如油開(kāi)關(guān)能否翻開(kāi)，冷機(jī)第一次起動(dòng)時(shí)，風(fēng)門(mén)能否關(guān)小，起動(dòng)要領(lǐng)能否正確，能否到達(dá)起動(dòng)轉(zhuǎn)速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸緊縮的次第掃除毛病。首先，翻開(kāi)曲軸箱放油開(kāi)關(guān)，疾速拉動(dòng)機(jī)器，經(jīng)過(guò)察看流油狀況區(qū)別毛病范圍。若油開(kāi)關(guān)無(wú)油流出或流油少，闡明氣缸內(nèi)沒(méi)有進(jìn)入混合氣或混合氣過(guò)稀。若油開(kāi)關(guān)流油很多，闡明混合氣過(guò)濃。緣由可能是供油系統(tǒng)有毛病，也可能是起動(dòng)辦法不正確。4、 從火花塞上取下高壓線試火：若無(wú)火花或火花很弱，闡明磁電機(jī)或高壓線有毛??；若火花強(qiáng)，闡明火花塞有毛病或氣缸漏氣，混合氣緊縮不良。然后檢查或改換火花塞。假如確認(rèn)火花塞工作正常，再進(jìn)一步檢查氣缸緊縮狀況。氣缸內(nèi)混合氣緊縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可經(jīng)過(guò)外部察看，發(fā)現(xiàn)漏氣部位。假如漏氣是由于配合間隙過(guò)大（如活塞與氣缸壁或活塞環(huán)各部配合間隙等），或零件損壞惹起的，那就必需拆機(jī)檢查。有些磁電機(jī)和采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的多缸汽油機(jī)，白金間隙和位角調(diào)好后，還需求檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和校正點(diǎn)火次序，由于點(diǎn)火次序錯(cuò)亂后，機(jī)器也不易起動(dòng)。5、 汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難、新機(jī)器需要一定的磨合期，所以發(fā)電機(jī)是用的越久越好用，一臺(tái)合格的發(fā)電機(jī)不是用壞的，而是擺壞的、所以發(fā)電機(jī)最好每個(gè)月最好啟動(dòng)1-2次?？偠灾褪且扇〔煌呐袆e辦法把察看所得的各種毛病現(xiàn)象聯(lián)貫起來(lái)剖析考慮，找出毛病的特有現(xiàn)象，然后對(duì)癥下藥就可以輕松的解決發(fā)電機(jī)的故障了，這里理論可以應(yīng)用在汽油發(fā)電機(jī)應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域。實(shí)在解決不了，就打電話給我吧，我會(huì)很耐心的給你解答。汽油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)的小型發(fā)電設(shè)備，一般是汽油發(fā)電機(jī)，而汽油發(fā)電機(jī)在工地施工過(guò)程中，經(jīng)常需要臨時(shí)性地排風(fēng)、排水、供電、照明等，這些設(shè)備往往是由小型發(fā)電機(jī)組保障供電。由于工作環(huán)境比較惡劣，經(jīng)常遭受風(fēng)吹、雨淋及灰沙等的侵蝕，因而機(jī)組的故障率比較高。在實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)動(dòng)機(jī)部分最容易出現(xiàn)問(wèn)題。而由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)自身的特點(diǎn)，發(fā)生故障后，其故障現(xiàn)象也比較明顯。當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不同故障時(shí)，會(huì)引起機(jī)器工作狀態(tài)的不同變化，其聲音及排氣顏色會(huì)有不同的表現(xiàn)，我們可以通過(guò)對(duì)機(jī)器聽(tīng)聲、觀色來(lái)進(jìn)行故障診斷。在平時(shí)使用中，常見(jiàn)的故障主要有以下幾種：一、供油不足供油不足是汽油機(jī)最常見(jiàn)的故障之一，這種故障在工地施工中經(jīng)常出現(xiàn)，其表現(xiàn)因缺油的程度以及故障位置的不同而不同。一是主量孔堵塞造成供油不足。機(jī)器啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速一直忽高忽低地來(lái)回變化，調(diào)速器有規(guī)律地來(lái)回?cái)[動(dòng)，機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏，發(fā)出有節(jié)奏“嗚一嗚一”的聲音，此時(shí)如果關(guān)小阻風(fēng)門(mén)，現(xiàn)象消失，但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足。除具有上述現(xiàn)象外，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)，有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會(huì)短暫消失，但很快又會(huì)出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動(dòng)的幅度越來(lái)越大，直到停機(jī)，有時(shí)停機(jī)之前會(huì)伴有放炮現(xiàn)象。停機(jī)后等待一會(huì)兒，機(jī)器又能啟動(dòng)，接著故障重復(fù)出現(xiàn)。此類故障多是由于汽油中有顆粒雜質(zhì)堵塞了油路，或汽油結(jié)膠使閥門(mén)、量孔等處堵塞，發(fā)現(xiàn)后清除即可。需要注意的是，上述現(xiàn)象會(huì)因機(jī)器的額定功率不同而不同，功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)，因耗油量較大，油路堵塞后可能不出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的起伏變化而突然停機(jī)。二、 點(diǎn)火過(guò)弱當(dāng)火花塞打火弱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出的現(xiàn)象是工作無(wú)力，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，震動(dòng)加劇，氣缸中有反打聲，并伴有回火或放炮現(xiàn)象。上述現(xiàn)象隨著故障程度的加重而加重。造成打火弱的常見(jiàn)原因主要有三個(gè)：一是積炭過(guò)多。當(dāng)機(jī)器工作環(huán)境太臟、工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、頻繁啟動(dòng)或氣缸燃燒不良、油料質(zhì)量差時(shí)都容易使火花塞電極間形成積炭，從而造成打火弱，發(fā)現(xiàn)積炭時(shí)只要將火花塞清除干凈即可；二是電極間隙過(guò)小。這種故障通過(guò)目測(cè)或用厚薄規(guī)測(cè)量即可確定，一般是由于使用或修理不當(dāng)引起的，只要按該機(jī)組的規(guī)定數(shù)值將間隙調(diào)好即可;三是火花塞絕緣瓷芯或高壓線漏電。當(dāng)絕緣瓷芯以及高壓線損壞，或使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)老化時(shí)易產(chǎn)生漏電，火花塞和高壓線是否漏電可以通過(guò)試火的方法檢驗(yàn)，當(dāng)確定漏電時(shí)更換即可。除以上三種常見(jiàn)的原因外，磁控管內(nèi)部元件故障也可導(dǎo)致打火弱甚至無(wú)火，這也可通過(guò)試火的方法來(lái)確定，當(dāng)磁控管有故障時(shí)，只能整體更換磁控管。三、 進(jìn)氣不暢發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢的故障現(xiàn)象比較明顯，機(jī)器起動(dòng)后，聲音比較沉悶，排氣冒黑煙，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)組不能供電。這種故障大都是因?yàn)檫M(jìn)氣部分堵塞造成的。在實(shí)際工作中，最容易堵塞的部分是空氣濾清器。當(dāng)機(jī)組使用了較長(zhǎng)時(shí)間，或者經(jīng)常在過(guò)臟的環(huán)境下工作，容易使空氣濾清器積塵而堵塞，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗升高，而且也加快了汽缸的磨損速度。所以應(yīng)定期對(duì)空氣濾清器進(jìn)行檢查。如果濾清器積塵過(guò)多，應(yīng)根據(jù)濾芯的材質(zhì)采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ宄?。?duì)于紙質(zhì)濾芯，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞，并且不可用水或油，以防止油水浸染濾芯；對(duì)于海綿濾芯，先用汽油清洗掉灰塵，再用干凈的機(jī)油將海綿浸濕，并用手?jǐn)D干多余的機(jī)油即可使用。四、氣門(mén)漏氣氣門(mén)漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮力下降，汽油燃燒不充分。當(dāng)氣門(mén)漏氣較嚴(yán)重時(shí)，機(jī)器不易起動(dòng)，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，工作中會(huì)聽(tīng)到“嗤、嗤”的噓叫聲，同時(shí)排氣冒黑煙或化油器有回火、竄氣現(xiàn)象。氣門(mén)漏氣常見(jiàn)的原因有以下幾種：一是氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，二是氣門(mén)嚴(yán)重?zé)g，三是氣門(mén)頭或氣門(mén)桿積炭。如發(fā)現(xiàn)氣門(mén)漏氣，應(yīng)先目測(cè)檢查氣門(mén)間隙是否符合要求，若不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；若故障現(xiàn)象依然存在，則檢查氣門(mén)頭或氣門(mén)桿是否有積炭，氣門(mén)是否燒蝕。若氣門(mén)有積炭，應(yīng)進(jìn)行清洗；若氣門(mén)燒蝕，應(yīng)卸下氣門(mén)彈簧及進(jìn)、排氣門(mén)等，先用汽油清洗這些零件，再用120號(hào)粗砂紙進(jìn)行粗研，然后用280號(hào)細(xì)砂紙進(jìn)行細(xì)研，或者用研磨砂進(jìn)行研磨，直至氣門(mén)與氣門(mén)座完全貼合為止；若氣門(mén)燒蝕嚴(yán)重應(yīng)先進(jìn)行鉸削加工。五、氣缸漏氣除氣門(mén)漏氣外，造成氣缸漏氣的其它常見(jiàn)原因有：一是氣缸墊漏氣，二是缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度，活塞環(huán)彈力不足，三是活塞環(huán)因積炭卡死在活塞環(huán)槽里。原因不同引起的故障現(xiàn)象也有所不同，如果氣缸墊漏氣，機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)無(wú)壓縮感，起動(dòng)困難，缸墊處有“嘶嘶”的漏氣聲，起動(dòng)后漏氣加劇并且有藍(lán)色的煙霧和黑色油滴從故障點(diǎn)噴出，機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率不足，有放炮現(xiàn)象，在停機(jī)之前尤為嚴(yán)重；如果是因活塞和活塞環(huán)造成的漏氣，則轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器時(shí)同樣無(wú)壓縮感，會(huì)聽(tīng)到漏氣聲是從氣缸內(nèi)發(fā)出的，起動(dòng)后有時(shí)聽(tīng)到氣缸內(nèi)有金屬撞擊聲，排氣管冒藍(lán)煙，有時(shí)也會(huì)有放炮現(xiàn)象,工作一段時(shí)間后檢查機(jī)油，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油變稀，機(jī)油油面升高。以上三種故障原因比較容易識(shí)別。如果氣缸墊漏氣，應(yīng)重新按規(guī)定力矩和次序擰緊氣缸蓋螺栓，同時(shí)檢查氣缸墊是否損壞，否則更換；如果缸套和活塞環(huán)磨損過(guò)度，活塞環(huán)彈力不足，則應(yīng)按修理工藝，更換或加大活塞環(huán)，或者更換標(biāo)準(zhǔn)缸套和活塞環(huán)。汽油發(fā)電機(jī)油路與電路故障排除方法汽油發(fā)電機(jī)是由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成的。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的，從而來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因機(jī)件的自然磨損和使用維護(hù)不當(dāng)?shù)染鶗?huì)產(chǎn)生各種故障。供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)常發(fā)生故障，有時(shí)兩個(gè)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生故障，就會(huì)出現(xiàn)較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，給排除故障帶來(lái)一定的困難。下面先介紹油路、電路故障的分析與排除方法，然后簡(jiǎn)要介紹常見(jiàn)綜合故障的分析與排除方法。1汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除方法？汽油機(jī)的供油系統(tǒng)最容易產(chǎn)生故障。常見(jiàn)故障有：不來(lái)油、混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)濃等。一、不來(lái)油1、 現(xiàn)象？?jī)?nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)。向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)。2、 原因？汽油箱內(nèi)無(wú)油。油管堵塞。？油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。？汽油濾清器長(zhǎng)期未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。？化油器進(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，三角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。3、 分析與排除？首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無(wú)油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過(guò)驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無(wú)油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽油泵的汽油發(fā)電機(jī)還可以通過(guò)用手泵油判斷油路堵塞的部位：如果用手泵油時(shí)感到很輕，堵塞點(diǎn)在汽油泵以后;用手泵油時(shí)感到很重，堵塞點(diǎn)在汽油泵之前。二、混合氣過(guò)?。?、 現(xiàn)象？機(jī)器不易起動(dòng)。？起動(dòng)后，節(jié)氣門(mén)開(kāi)大時(shí)，化油器有回火現(xiàn)象，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)時(shí)有好轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率下降，機(jī)溫高，排氣聲音大。2、 原因？油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象?；推髋c進(jìn)氣管、進(jìn)氣管與機(jī)體結(jié)合不嚴(yán)，造成漏氣。浮子室油面過(guò)低。？主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞。汽油泵工作不良。汽油濾清器濾芯太臟。3、 分析與排除？混合氣過(guò)稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有“回火”現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門(mén)，或按下驗(yàn)油桿增加汽油，這時(shí)，如果化油器“回火”現(xiàn)象消失，貝U說(shuō)明混合氣過(guò)稀；機(jī)器不能起動(dòng)或起動(dòng)困難時(shí)（機(jī)器的其它部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油后若能起動(dòng)，但起動(dòng)后又自動(dòng)停機(jī)，或風(fēng)門(mén)打開(kāi)后又自動(dòng)停機(jī)時(shí)，可以確定混合氣過(guò)稀。檢查時(shí)，先檢查油箱是否缺油，油路開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，化油器安裝是否平正，化油器與氣缸的連接螺絲是否松動(dòng)，密封墊片是否損壞，主油針是否擰得過(guò)緊。裝有汽油泵的汽油機(jī)（如1220型汽油機(jī)）起動(dòng)之前，可通過(guò)用手泵油判斷汽油泵工作好壞。三、混合氣過(guò)濃1、 現(xiàn)象？機(jī)器不易起動(dòng)，拆下火花塞可發(fā)現(xiàn)電極周圍有積炭或汽油。排氣管冒黑煙，并帶有刺鼻的汽油味。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，且不易提高，聲音沉悶。功率不足，耗油量增加。2、 原因？風(fēng)門(mén)未打開(kāi)。？空氣濾清器太臟，濾網(wǎng)堵塞。浮子室油面過(guò)高。？主量油孔因磨損增大，主油針外旋太多，浮子破裂下沉。三角油針關(guān)閉不嚴(yán)，油針座沒(méi)有擰緊，墊片破裂。3、 分析與排除？混合氣過(guò)濃時(shí)，應(yīng)該先檢查阻風(fēng)門(mén)的開(kāi)度并調(diào)整油針。如果沒(méi)有明顯效果，再拆去空氣濾清器濾網(wǎng)，看機(jī)器工作是否好轉(zhuǎn)。上述做法均無(wú)效時(shí)，最后再拆化油器檢查浮子室油面和量孔。？？汽油發(fā)電機(jī)化油器常見(jiàn)故障及排除方法化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它的工作狀態(tài)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性，化油器的重要作用是將汽油與空氣均勻混合，形成可燃混合氣體，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要，提供濃度適宜的可燃混合氣體，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能最有效地工作。1、 啟動(dòng)不良：怠速調(diào)整不當(dāng)，怠速通道堵塞，阻風(fēng)門(mén)關(guān)不上。排除辦法：按怠速調(diào)整方法調(diào)整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；檢查阻風(fēng)門(mén)。2、 怠速不穩(wěn):怠速調(diào)整不當(dāng)，怠速通道堵塞，進(jìn)氣連接管漏氣，節(jié)氣門(mén)磨損嚴(yán)重。排除辦法：按怠速調(diào)整方法調(diào)整怠速；清洗怠速量孔及怠速通道；更換節(jié)氣門(mén)。3、 混合氣過(guò)?。焊∽邮矣兔孢^(guò)低，油量不足或油路不暢，主噴油針調(diào)節(jié)過(guò)低，進(jìn)氣部分漏氣。排除辦法：重新檢查調(diào)整浮子室油面高度；調(diào)整油針位置；清理疏通油路和化油器量孔等；更換損壞的零件。4、 混合氣過(guò)濃：浮子室油面過(guò)高，量孔變大，主噴油針調(diào)節(jié)過(guò)高，空氣濾清器堵塞。排除辦法：重新檢查調(diào)整浮子室油面高度；調(diào)整油針位置；清洗空氣濾清器；必要時(shí)更換量孔。5、 漏油：浮子室油面過(guò)高，汽油太臟，針閥卡死，放油螺釘未擰緊。排除辦法：重新檢查調(diào)整浮子室油面高度；清洗油箱；檢查或更換針閥、浮子；擰緊放油螺釘。6、 耗油量大:混合氣偏濃，浮子室油面過(guò)高，空氣量孔堵塞，怠速調(diào)整不當(dāng)，阻風(fēng)門(mén)不能全開(kāi)；空氣濾清器太臟。排除辦法：清洗化油器；辛檢查阻風(fēng)門(mén)；檢查調(diào)整浮子室油面高度；更換空氣濾清器；調(diào)整油針位置。7、 馬力不足：主油系油道堵塞，浮子室油面過(guò)低，混合氣偏稀，怠速調(diào)整不當(dāng)。排除辦法：清洗化油器；檢查調(diào)整浮子室油面高度；調(diào)整油針位置；按怠速調(diào)整方法調(diào)整怠速。汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后不發(fā)電是什么原因？很多客戶當(dāng)遇到汽油發(fā)電機(jī)使用時(shí)不能發(fā)電的故障，往往會(huì)第一時(shí)間找供應(yīng)商或者是直接找發(fā)電機(jī)維修師傅來(lái)處理，在故障維修方面需要用到的資金就會(huì)很多。其實(shí)客戶可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費(fèi)這一大筆的維修費(fèi)用。以下為鄭州發(fā)電機(jī)組網(wǎng)為大家分析的幾種汽油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：1、接線錯(cuò)誤按線路圖檢查、糾正。2、 主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組汽油發(fā)電機(jī)后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。3、 旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。用萬(wàn)用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。4、 主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬(wàn)用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無(wú)限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。5、 主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路電樞繞組短路，一般有明顯過(guò)熱，勵(lì)磁繞組短路，可由其支流電阻值來(lái)判定。更換損壞的繞組。找出原因解決問(wèn)題，汽油發(fā)電機(jī)不能發(fā)電的問(wèn)題自然迎刃而解！汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是什么原因？現(xiàn)象和原因低速時(shí)轉(zhuǎn)速忽高忽低，帶有間斷的“突突”聲甚至無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象是由于火花弱或斷續(xù)點(diǎn)火、油路阻塞、節(jié)氣門(mén)晃動(dòng)大等造成的。⑵高速時(shí)有“咳嗽”聲，電壓表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)。這是由于火花弱、繼續(xù)跳火、火花塞間隙過(guò)大、過(guò)小或漏電所造成的。排氣冒黑煙，聲音沉重，電表指針左右擺動(dòng)，是混合氣過(guò)濃造成的。排氣聲音很響，偶有放炮聲。聲音忽高忽低，電壓表指針擺動(dòng)幅度大，是混合氣過(guò)稀造成的。機(jī)器轉(zhuǎn)速和電壓有節(jié)奏或無(wú)節(jié)奏地來(lái)回變動(dòng)，排氣不冒煙、不放炮，排氣聲隨機(jī)器的轉(zhuǎn)速變化而變化。這是調(diào)速?gòu)椈杉芪恢貌划?dāng)或調(diào)速拉桿、節(jié)氣門(mén)軸晃動(dòng)過(guò)大所造成的，這時(shí)可看到調(diào)速拉桿和節(jié)氣門(mén)上下晃動(dòng)。⑹工作時(shí)有“前火”或“后火”、爆燃和機(jī)溫過(guò)高現(xiàn)象使轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。這是點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)或積炭過(guò)多造成的。工作時(shí)有沉重的撞擊聲，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)并有震動(dòng)現(xiàn)象，多是由于飛輪松動(dòng)或曲軸連桿機(jī)構(gòu)配合間隙過(guò)大所造成的。機(jī)器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，有嚴(yán)重的摩擦聲和機(jī)溫過(guò)高等現(xiàn)象,可能是滾珠軸承損壞或潤(rùn)滑油嚴(yán)重不足(或變質(zhì))所造成的。檢查步驟起動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)，調(diào)整低速油針至低速穩(wěn)定，高速時(shí)調(diào)整主調(diào)油針至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定及排氣不冒煙，聲音不重不悶;節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大不放炮，關(guān)閉后低速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。如調(diào)整油針無(wú)效，則可能是油路堵塞，應(yīng)疏通油路。檢查火花強(qiáng)度，有無(wú)火花過(guò)弱或斷續(xù)跳火現(xiàn)象。檢查火花塞間隙是否合適,有無(wú)漏電現(xiàn)象(特別是高速時(shí)和熱機(jī)時(shí))，可用更換火花塞試驗(yàn)的方法判斷。檢查調(diào)速拉桿、節(jié)氣門(mén)有無(wú)卡死、晃動(dòng)過(guò)大現(xiàn)象。如過(guò)緊時(shí)應(yīng)在拉桿兩端和節(jié)氣門(mén)軸加兩滴潤(rùn)滑油使其靈活。(5汽油發(fā)電機(jī)組不帶負(fù)載時(shí)，汽油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速會(huì)慢下來(lái),以節(jié)約燃油并降低噪聲。檢查飛輪有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。檢查潤(rùn)滑油是否足夠和良好。汽油發(fā)電機(jī)的耗油量怎樣計(jì)算？汽油發(fā)電機(jī)的耗油量是根據(jù)機(jī)器本身的功率大小和所帶設(shè)備功率的大小來(lái)計(jì)算的，關(guān)于耗油量的問(wèn)題，近來(lái)不少客戶來(lái)電質(zhì)詢，怕買(mǎi)個(gè)發(fā)電機(jī)就像買(mǎi)個(gè)“油老虎”，還沒(méi)有用就望而生畏。那么我們就簡(jiǎn)單聊下小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量和計(jì)算方法。通常情況下上海東明發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW每小時(shí)耗油在公升左右。影響耗油量的因素有：負(fù)載：負(fù)載的大小對(duì)耗油量也有很大影響。負(fù)載大了油門(mén)大耗油就大些，負(fù)載小了相對(duì)油耗也就小。機(jī)器的運(yùn)行狀況：要想保持機(jī)器的運(yùn)行狀況良好，平時(shí)要注意及時(shí)的保養(yǎng)工作。工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對(duì)機(jī)器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些品牌的選擇：由于國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組牌質(zhì)量上的參差不齊，發(fā)電機(jī)組的性能如何也在一定程度影響機(jī)組的耗油量。建議買(mǎi)品牌發(fā)電機(jī)組——伊藤動(dòng)力。耗油量計(jì)算方法：功率X每KW每小時(shí)油耗(單位：g)X使用時(shí)間=100%負(fù)載油耗？汽油發(fā)電機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)一度電270克汽油在滿載的情況下一小時(shí)1kw耗油量是1*二千克，換算成升為單位就是：重量除以汽油的比重等于升？即在滿載的情況下汽油發(fā)電機(jī)1kw—小時(shí)耗油升汽油發(fā)電機(jī)化油器工作原理及作用汽油發(fā)電機(jī)化油器工作原理：化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然后送如各個(gè)汽缸。當(dāng)汽油通過(guò)汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室內(nèi)有一個(gè)量空，它可以通過(guò)外界氣體壓力與噴管形成（真空）壓力差，直接將油噴入吼管，變成油滴與吼管上部通過(guò)空氣濾清器的空氣混合，化油器還分五大系統(tǒng)，主供油、怠速、加濃、加速、起動(dòng)，所以結(jié)構(gòu)復(fù)雜，上面只是簡(jiǎn)單介紹，若須明白，還得查書(shū)提供發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、冷啟動(dòng)、加速、怠速、正常工作等各種工況下的一定數(shù)量與濃度的可燃混合氣。它包含有主供油系統(tǒng)、怠速供油系統(tǒng)、過(guò)度噴孔、加速泵、節(jié)氣門(mén)、霧化喉管、阻風(fēng)門(mén)、快怠速機(jī)構(gòu)、空調(diào)提速機(jī)構(gòu)、油平面浮子調(diào)整裝置等裝置，利用流經(jīng)主、副腔高速氣流的虹吸作用把汽油從浮子室吸出，同時(shí)利用氣流的切割作用將汽油破碎成細(xì)小顆粒形成初步混合的混合氣，再經(jīng)由進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門(mén)活塞等加熱蒸發(fā)形成可燃?xì)狻？諝庠谶M(jìn)氣沖程的吸力作用下，以較高的流速流經(jīng)化油器。空氣流經(jīng)化油器喉管（氣道截面積縮小部位）形成真空度，連接浮子室的噴管口也在喉管處，油從噴管吸出，高速進(jìn)氣氣流將被吸入化油器喉管的汽油吹散和霧化，形成可燃混合氣進(jìn)入氣缸。汽油發(fā)電機(jī)化油器作用:1、讓燃油汽化。2、讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣?；推鞯淖饔镁褪菍⒁欢〝?shù)量的汽油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒(méi)有足夠的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“貧油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，也可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果有過(guò)量的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“富油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這也將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)（化油器溢油），或者運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的煙，或者運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡劣（容易發(fā)生問(wèn)題、停轉(zhuǎn)），最起碼是浪費(fèi)燃油。綜上所述：在保養(yǎng)汽油發(fā)電機(jī)的同時(shí)也要注重化油器的維護(hù)與保養(yǎng)。汽油發(fā)電機(jī)的高壓線及火花塞帽介紹點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電經(jīng)高壓線和火花塞帽輸向汽油發(fā)電機(jī)火花塞的中心電極。一、 汽油發(fā)電機(jī)高壓線高壓導(dǎo)線應(yīng)采用高壓點(diǎn)火線，具有良好的絕緣性能、機(jī)械強(qiáng)度，以及防油和抗老化性能。國(guó)產(chǎn)型號(hào)通常為QGV型銅芯聚氯乙烯高壓點(diǎn)火線，標(biāo)稱外徑為7mm。二、 汽油發(fā)電機(jī)火花塞帽火花塞帽用以將高壓線與火花塞可靠地連接，并對(duì)連接部位進(jìn)行防護(hù)，其外殼用酚醛樹(shù)脂（電木）壓制，具有良好的絕緣、耐熱性能和機(jī)械強(qiáng)度。火花塞的接線螺桿插入導(dǎo)電帽孔內(nèi)，并由卡簧鎖緊。高壓線擰在高壓線固定螺釘上。導(dǎo)電片將高壓線固定螺釘與導(dǎo)電帽接通。因?yàn)辄c(diǎn)火系統(tǒng)在工作時(shí)會(huì)輻射出頻帶很寬的高頻電磁波，干擾附近的家用電器或無(wú)線電設(shè)備（如電視機(jī)、收音機(jī)）工作,在火花塞帽中加裝阻尼電阻或直接采用高壓阻尼點(diǎn)火線可以衰減火花塞電火花的咼頻振蕩，以減輕對(duì)附近無(wú)線電設(shè)備的干擾，為了有效地衰減咼頻振蕩又不明顯降低火花的電壓和能量,阻尼電阻阻值一般為4-15kQ。在汽油發(fā)電機(jī)火花塞帽與高壓線的連接部位,以及火花塞帽與火花塞的連接部位通常還各套裝1個(gè)橡膠護(hù)套，用以對(duì)連接部位進(jìn)行防護(hù)，防止塵土、泥水和污物進(jìn)入火花塞和高壓點(diǎn)火線圈及硬物碰撞，保證中心電極與殼體不因受潮、沾污而造成漏電和短路。由于火花塞高壓線在工作時(shí)電壓高達(dá)（1?2）X104V,所以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或試車時(shí)，人手不要觸及，以免電擊。汽油發(fā)電機(jī)工作原理及注意事項(xiàng)1、汽油機(jī)工作原理四沖程汽油機(jī)的工作過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，它由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個(gè)行程組成。進(jìn)氣行程此時(shí)，活塞被曲軸帶動(dòng)由上止點(diǎn)向下上止點(diǎn)移動(dòng)，同時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，活塞上這方的容積增大，氣缸內(nèi)的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由于進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，氣缸與進(jìn)氣管相通，混合氣被吸入氣缸。當(dāng)活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)充滿了新鮮混合氣以及上一個(gè)工作循環(huán)未排出的廢氣。壓縮行程活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)連桿推動(dòng)活塞向上移動(dòng)，氣缸內(nèi)氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內(nèi)的混合氣壓力與溫度隨著升高。燃燒膨脹行程（做功行程）

此時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉，火花塞點(diǎn)火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內(nèi)的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的四個(gè)行程中，只有這個(gè)在行程才實(shí)