汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及故障處理

汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及故

障處理ThedocumentwaspreparedonJanuary2,2021汽油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)及故障處理第一部分：日常維護(hù)在每次使用發(fā)電機(jī)前應(yīng)做下列檢查，以確保發(fā)電機(jī)安全正常使用。1、檢查油箱中的汽油是否充足。2、檢查燃油閥和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。3、檢查機(jī)油油舞是否處于上限與下限之間。4、檢查機(jī)油油質(zhì)，確定是否需要更換。5、 檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上，并觀察電池外觀是否有破損漏液現(xiàn)象。6、 如發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用（一個(gè)月以上），啟動(dòng)電池會(huì)因自放電而虧電，應(yīng)用外接充電器給電池充電。第二部分：定期保養(yǎng)1、更換機(jī)油和機(jī)濾若天氣寒冷，應(yīng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘。停機(jī)后先將機(jī)油放出，再用機(jī)濾專用扳手，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將機(jī)濾卸下。清潔機(jī)濾接口，在新機(jī)濾密封圈上涂抹適量新機(jī)油。用手將新機(jī)濾輕輕擰入至無法轉(zhuǎn)動(dòng)后，再用機(jī)濾專用板手?jǐn)Q緊（1/2圈左右）。檢查放油閥和機(jī)濾接口處無有滲漏油現(xiàn)象。1） 發(fā)電機(jī)在初次使用20小時(shí)后，應(yīng)立即更換機(jī)油和機(jī)濾。2） 每使用100小時(shí)后，必須更換機(jī)油和機(jī)濾。惡劣環(huán)境下需增加次數(shù)，采用粘度為SAE10W30,API等級(jí)為SG、SH、SJ或更高的清潔機(jī)油。2、空氣濾芯的更換和保養(yǎng)發(fā)電機(jī)每使用100小時(shí)需清理空氣濾芯，每200小時(shí)必須更換。惡劣環(huán)境下需增加清潔次數(shù)，必要時(shí)更換。1）、將空氣濾芯蓋取下，輕輕地卸下外側(cè)海棉，用溫水浸泡洗凈，不得擰洗。2）、取出主濾芯，用毛刷清掃或輕輕磕掉附著的塵土雜質(zhì)。3）、當(dāng)發(fā)電機(jī)使用滿200小時(shí)后，清洗海棉并更換濾芯。3、火花塞的清洗和更換發(fā)電機(jī)每使用100小時(shí)應(yīng)檢查火花塞間隙和清理積炭，每300小時(shí)更換。1）、用手拔出高壓橡皮帽，用火花塞套筒扳手將火花塞卸下。2）、檢查火花塞是否褪色并清除積炭，其標(biāo)準(zhǔn)顏色為褐色。3）、檢查火花塞間隙，正常為?毫米。4、油箱和濾網(wǎng)的清潔、汽油濾芯的更換發(fā)電機(jī)每使用300小時(shí)或一年后，應(yīng)清潔油箱、燃油閥及其濾網(wǎng)，并更換汽油濾芯。A、燃油閥的清洗1） 、將燃油閥門桿轉(zhuǎn)至0FF位置。2） 、使用溶劑進(jìn)行清潔。3） 、擦干凈。4） 、檢查密封圈墊圈，如有損壞，應(yīng)更換。B、燃油箱濾網(wǎng)的清洗1）、取下燃油箱蓋和過濾器2）、用溶劑清潔過濾器，如有損壞應(yīng)更換。3）、擦干過濾器，將其插入燃油箱。C、燃油濾芯的清洗發(fā)電機(jī)每使用300小時(shí)或一年后，應(yīng)更換汽油濾芯（若所使用汽油雜質(zhì)過多，則應(yīng)酌情提前更換）。更換時(shí)同時(shí)檢查油管是否有斷裂現(xiàn)象，酌情更換。5、啟動(dòng)電池的維護(hù)采用的啟動(dòng)電池為全免維護(hù)電池，不需要加注蒸餾水。發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)自動(dòng)給啟動(dòng)電池勇猛果敢。若長(zhǎng)時(shí)間不用，則應(yīng)采用外接充電器充電。第三部分：故障處理一、汽油機(jī)供油系統(tǒng)常見故障排除方法故障現(xiàn)象原因分析與排除不來油1、 內(nèi)燃機(jī)不能發(fā)動(dòng)2、 向化油器內(nèi)加入少量汽油后，機(jī)器即可發(fā)動(dòng)，但很快又停機(jī)汽油箱內(nèi)無油。首先檢查汽油箱內(nèi)是否有油，油開關(guān)是否打開。尋找油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，杳看油管是否流油。如果無油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油油管堵塞。油管或油管接頭損壞造成嚴(yán)重漏油。汽油濾清器長(zhǎng)期未清洗或汽油箱未清洗，雜質(zhì)將油管或?yàn)V網(wǎng)堵塞。汽油泵失效?；推鬟M(jìn)油管接頭或接頭處濾網(wǎng)堵塞，各油道、主量油孔及主噴管堵塞，二角油針卡在三角針座造成不進(jìn)油。

油用部到以,汽過的感泵重。有通塞時(shí)油很前裝以堵油汽到之?？陕繁迷诟斜谜线€油手點(diǎn)時(shí)油故機(jī)斷用塞油汽除油判果堵泵在排汽油如，手點(diǎn)，的泵??輕用塞器泵手位很后堵混合氣過稀開火下吉?jiǎng)託忸枷已油小好何、麗商則化關(guān)有劭溫M°於機(jī)尢」2.大現(xiàn)風(fēng)3>降音部漏與與有、器管器油油氣，油漏化進(jìn)不化或。、合，至塞象管結(jié)一箱堵現(xiàn)氣體"油分氣進(jìn)機(jī)」足若，加器合動(dòng)小斥入若動(dòng)自合否接不。象增油混啟?？弊⒑笞杂只焓谴蚱竭B油的現(xiàn)桿化明或沛管中油又后定箱否否的供成”油果說動(dòng)曠好孔汽后開確油是是缸因造火驗(yàn)如則啟妙站座入動(dòng)打以查關(guān)裝氣是而回下，，能常M塞加啟門可檢開安與稀暢“小按時(shí)失不UP花，但風(fēng)，先路器器過不有關(guān)或這消器(M),火油，或時(shí)。，油油油氣路器當(dāng)，，火象機(jī)時(shí)常從汽動(dòng)，機(jī)稀時(shí)，化化合油油適門油回現(xiàn)過；難正，許啟機(jī)停過查油，，混或化可風(fēng)汽“”氣稀困均下少能停動(dòng)氣檢缺開正氐。面學(xué)?浮針油油量速主怠,塞泵油汽太芯濾口吝主冃慮r衙臟混合氣過濃拆及并易量，^由，未不油動(dòng)煙且?guī)г埔姎馕竢fflJ刃耒罪劇必探衙芻Mf壬O可炭#r的符音代旳塞積贄鼻O聲RO花w^iL刺攔，脳機(jī)心圍掃有車亠麗功加」下周2.帶3>提44增片檢油，，上再面墊先整果網(wǎng)。后油封該調(diào)效濾轉(zhuǎn)最室密應(yīng)并顯器好，子,，度明清否時(shí)浮臥亦開有漏是效査松濃的沒氣作無檢否過門果空工均器。是氣風(fēng)如去器法油孔絲合阻。拆機(jī)做化量螺混查針再看述拆和?臟太口吝清塞濾堵氣網(wǎng)空濾高/^ry??三嚴(yán)緊二、汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)常見故障排除方法故障現(xiàn)象原因分析與排除

無火花作線工壓或高。1,啟機(jī)火能停無不然時(shí)器突驗(yàn)機(jī)中試路難上一其白壓壓。近能金電線說金燒。阻火電油到塞線或快藍(lán)高花高壓靠火可白或壓，白或路磁降果查積查易花壓蓋』有明火明電更無，，上高火為當(dāng)開、量如檢芯。檢由火高缸1果說在說無線仍壓路不果跳般不或磁質(zhì)。先瓷比與要從讓氣『如，障，或壓果高短合如能一隙電失圈見可除對(duì)障也先，的5，現(xiàn)故花低、咼如有或、；時(shí)，間漏鋼線常，清換故，。線機(jī)分器出，火過把.?沒路開等近低、器磁火太障再更路似縮壓油部機(jī)花常無壓可驗(yàn)明開不穿很過臟容是點(diǎn)不故，可電類壓、咼汽屬動(dòng)火正如電，試說路張擊體壓過電能或但有隙也查障段下距金轉(zhuǎn)的路；路時(shí)體，電點(diǎn)器機(jī)電隙、可大，塞間，檢故分取端它速色電塞電此機(jī)花是接容距明間蝕也增低花極炭穿容電電漏短低路短高路窓當(dāng)破不芯隙瓷間塞或花炭多火積過火花弱~很加5祐動(dòng)。體火啟穩(wěn)機(jī)丿，易不距亦，不轉(zhuǎn)線驗(yàn)紅器運(yùn)壓血發(fā)機(jī)中高mi且成作將m弱造工戈蓄妙旨氐扌花線火苴章白然線電的換又火壓在彷外查，火斷鋼傳單無高是好O檢角點(diǎn)判磁用簡(jiǎn)與用障@o先位、。和以既法先故機(jī)女以整器路圈可做方。斷t-圮可1>容磁線都樣的同判磁站，再電和火，這H村也枕高M(jìn)占ssi盧！14法亠百UKV、罷、口IrM匕fern-廠雋、口石壓時(shí)試花器在金后圈容質(zhì)對(duì)準(zhǔn)新一金或從白平」或當(dāng)不量磐電電漏短線受-啟陳一當(dāng)不鑿恵調(diào)高歸大

火花塞間隙不當(dāng)、積炭過多、漏電點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)會(huì)造成不易啟動(dòng)，功率降低，耗油量增多。點(diǎn)火時(shí)間晚還會(huì)造成機(jī)溫過高，排氣溫度過高且排氣聲音增大，甚至出現(xiàn)化油器回火。若點(diǎn)火時(shí)間過早，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)?shù)闹饕蚴屈c(diǎn)火時(shí)間沒有調(diào)整好、白金間隙和位角改變。因?yàn)榘捉痖g隙和位角的變化都會(huì)造成白金接點(diǎn)張開時(shí)機(jī)的改變，而白金接點(diǎn)張開的時(shí)間就是汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。所以，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間之前，必須先調(diào)白金間隙；調(diào)整次序搞反了，就會(huì)使調(diào)整前功盡棄。各種汽油機(jī)的點(diǎn)火方式和結(jié)構(gòu)不同，點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整方法也不同。下面簡(jiǎn)單介紹蓄電池點(diǎn)火方式的調(diào)整方法。找第一缸的壓縮上止點(diǎn)位置。方法是：拆下第缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。搖轉(zhuǎn)機(jī)器，當(dāng)手指感到有股氣流沖上時(shí)，第一缸內(nèi)壓縮沖程開始。這時(shí)，卸開機(jī)殼觀察飛輪的孔蓋，慢轉(zhuǎn)曲軸，使機(jī)殼上的指針對(duì)正飛輪上的記號(hào)，此時(shí)，第一缸活塞正處于壓縮上止點(diǎn)。按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，使白金接點(diǎn)處于似開未開位置。固定好分電器殼，裝上分火芯，蓋上分電器殼，將第缸的咼壓線插在分火芯所指位置，按順時(shí)針方向依氣缸點(diǎn)火次序，接好咼壓線。三、汽油機(jī)綜合故障檢修汽油機(jī)往往油路、電路和其它部位同時(shí)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，有時(shí)不同的故障點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)相似的現(xiàn)象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據(jù)現(xiàn)象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關(guān)風(fēng)門等，把觀察所得的各種故障現(xiàn)象聯(lián)貫起來分析思考，找出故障的特有現(xiàn)象，設(shè)想出各種可能產(chǎn)生故障的原因并加以分析比較，就可確定故障的范圍和部位。然后由簡(jiǎn)到繁，由外到內(nèi)，先電路后油路，再校點(diǎn)火時(shí)間，查配氣定時(shí)的次序，把故障壓縮到某一點(diǎn)。（一）、機(jī)器不易啟動(dòng)現(xiàn)象：按正確的啟動(dòng)方法反復(fù)啟動(dòng)三次，機(jī)器仍然不能啟動(dòng)。原因：1、油箱無油或油路堵塞；2、因多次啟動(dòng)引起進(jìn)入氣缸的混合氣太濃。3、油路部分堵塞，使得混合氣太稀。4、白金太臟、燒蝕、間隙過大或過小。5、電容器開路或短路。6、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或位角不對(duì)。7、點(diǎn)火線圈短路、開路、受潮或接觸不良。8、火花塞間隙不當(dāng)或漏電。9、高壓線漏電或脫落；10、磁電機(jī)磁鐵性減弱；11、氣缸壓縮不良或漏氣。分析與排除：排除這類故障時(shí)，首先應(yīng)檢查啟動(dòng)的方法要領(lǐng)是否正確，如油開關(guān)是否打開，冷機(jī)第一次啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)門是否關(guān)小，啟動(dòng)要領(lǐng)是否正確，是否達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。首先，打開曲軸箱放油開關(guān)，迅速拉動(dòng)機(jī)器，通過觀察流油情況區(qū)別故障范圍。若油開關(guān)無油流出或流油少，說明氣缸內(nèi)沒有進(jìn)入混合氣或混合氣過稀。若油開關(guān)流油很多，說明混合氣過濃。原因可能是供油系統(tǒng)有故障，也可能是啟動(dòng)方法不正確。由于啟動(dòng)時(shí)拉力不夠，機(jī)器轉(zhuǎn)速慢，火花較弱，啟動(dòng)數(shù)次造成氣缸中大量積油。為了區(qū)分是油路故障還是啟動(dòng)拉力不夠造成不易啟動(dòng)，可以將積油放出后，不關(guān)風(fēng)門再次啟動(dòng)，如果仍不能啟動(dòng)，并且又進(jìn)很多油時(shí)，則說明供油系統(tǒng)有故障，造成混合氣過濃。此時(shí)按混合氣過濃的故障分析排除。供油系統(tǒng)工作正常后，再進(jìn)一步檢查電路。首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無火花或火花很弱，說明磁電機(jī)或高壓線有故障；若火花強(qiáng)，說明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認(rèn)火花塞工作正常，再進(jìn)一步檢查氣缸壓縮情況。氣缸內(nèi)混合氣壓縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可通過外部觀察，發(fā)現(xiàn)漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙過大（如活塞與氣缸壁或活塞環(huán)各部配合間隙等），或零件損壞引起的，那就必須拆機(jī)檢查。有些磁電機(jī)和采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的多缸汽油機(jī)，白金間隙和位角調(diào)好后，還需要檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和校正點(diǎn)火次序，因?yàn)辄c(diǎn)火次序錯(cuò)亂后，機(jī)器也不易啟動(dòng)。寒冷季節(jié)，汽油不易揮發(fā)，可燃混合氣不易形成，混合氣過稀，影響啟動(dòng)，此時(shí)，可采取預(yù)熱措施。水冷式內(nèi)燃機(jī)可預(yù)熱機(jī)油和冷卻水，風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)，可預(yù)熱機(jī)油。（二）、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)現(xiàn)象：機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音時(shí)高時(shí)低，節(jié)氣門開度時(shí)大時(shí)小，控制箱指示燈忽明忽暗，電壓表指針來回?cái)[動(dòng)，排氣斷斷續(xù)續(xù)冒黑煙。原因：1、油針未調(diào)好。2、混合氣過濃或過稀。3、調(diào)速器靈敏度低或機(jī)油不足，潤(rùn)滑不好。4、火花弱。5、火花塞工作不良如漏電。6、電路接觸不良。7、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)。8、汽油變質(zhì)或有水分。9、燃油配比不對(duì)，機(jī)油過多。分析與排除：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，往往還會(huì)伴隨其它故障現(xiàn)象，要能準(zhǔn)確地判斷故障，必須仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，尤其要注意觀察那些特殊現(xiàn)象。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管連續(xù)冒黑煙，很可能是混合氣過濃；若連續(xù)冒藍(lán)煙，可能是燃油中機(jī)油過多；若連續(xù)冒白煙，可能是機(jī)溫過低或燃油中有水。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣管無規(guī)律地發(fā)出“突、突”聲，主要原因是火花弱或電路接觸不良。對(duì)于多缸汽油機(jī)來說，可能是某缸不工作。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)但有一定規(guī)律，變化帶有周期性?？赡苁钦{(diào)速器連接部分間隙過大，使靈敏度降低，或調(diào)速器缺少潤(rùn)滑油，部件運(yùn)動(dòng)不靈活轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)溫上升很快，排氣溫度高，加載以后功率不足，這是由于混合氣過稀或點(diǎn)火時(shí)間過晚造成的。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且排氣沉悶無力，一般是排氣管部分堵塞或空氣濾清器部分堵塞使混合氣過濃。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)時(shí)，也可改變機(jī)器工作條件，從故障現(xiàn)象的變化中分析判斷故障。通過加載和去載看變化：如果機(jī)器在空載時(shí)不穩(wěn)，而加負(fù)載后變穩(wěn)了，主要原因是化油器與氣管連接處的密封墊損壞漏氣、怠速油針沒有調(diào)好、怠速裝置有故障和火花過弱等?？蛰d時(shí)較穩(wěn)，加載后不穩(wěn)，主要原因是供油不足，如油路部分堵塞和浮子室油面過低等。固定節(jié)氣門的開度看變化：節(jié)氣門開度固定不變時(shí)，轉(zhuǎn)速變穩(wěn)，說明故障在調(diào)速器，若轉(zhuǎn)速仍不穩(wěn)，說明故障不在調(diào)速器。關(guān)小風(fēng)門開度看變化：將風(fēng)門開度緩慢關(guān)小，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)變穩(wěn)，說明混合氣過??；若變得更不穩(wěn)或冒黑煙，說明混合氣過濃；若變化不大，故障不在油路。總之，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因很多，情況也很復(fù)雜，有時(shí)是幾個(gè)故障同時(shí)出現(xiàn)，產(chǎn)生非常特殊的現(xiàn)象，要想準(zhǔn)確地判明原因，就必須善于觀察和分析，并且利用機(jī)器各種零件的特殊作用進(jìn)行“火力偵察”，把引起