地下煤礦開采安全

地下煤礦開采平安馮勝利消費(fèi)技術(shù)部2021年7月主要內(nèi)容:第一節(jié)采區(qū)巷道礦壓顯現(xiàn)及其控制第二節(jié)頂板控制設(shè)計(jì)方法第三節(jié)煤礦沖擊礦壓災(zāi)禍簡介第四節(jié)放頂煤采煤法第五節(jié)煤礦消費(fèi)新技術(shù)第六節(jié)液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線第一節(jié)采區(qū)巷道礦壓顯現(xiàn)及其控制主要內(nèi)容：

采區(qū)巷道圍巖應(yīng)力及變形規(guī)律受采動(dòng)影響巷道礦壓顯現(xiàn)規(guī)律巷道圍巖控制原理巷道圍巖控制技術(shù)

§1.1采區(qū)巷道變形與破壞一、采區(qū)巷道概念：

采區(qū)巷道——采區(qū)內(nèi)的預(yù)備巷道和回采巷道?！膊蓞^(qū)上下山，區(qū)段平巷、回風(fēng)平巷及切眼、各種聯(lián)絡(luò)巷道〕

采區(qū)巷道特點(diǎn)：〔1〕大部分屬煤層巷道，圍巖強(qiáng)度低；〔2〕受開采區(qū)影響大，巷道破壞嚴(yán)重；〔3〕效力期限短，支護(hù)要求較低。二、采區(qū)巷道變形與破壞方式：

冒落、下沉、鼓幫、片幫、底臌、開裂

三、影響巷道變形破壞的要素

1、自然要素〔1〕巖性與構(gòu)造特征〔2〕巷道埋深H〔3〕煤層傾角α〔4〕地質(zhì)構(gòu)造〔5〕水〔6〕時(shí)間

2、開采技術(shù)〔1〕受采動(dòng)影響情況〔2〕巷道維護(hù)方法〔3〕巷道斷面的外形及支架架設(shè)時(shí)間

第二節(jié)采區(qū)巷道礦壓顯現(xiàn)規(guī)律一、受采動(dòng)影響巷道的圍巖應(yīng)力：

1、巷道圍巖應(yīng)力：彈性變形應(yīng)力分布塑性變形應(yīng)力分布2、回采任務(wù)面周圍支承壓力分布：任務(wù)面超前支承壓力峰值普通在煤壁前4~8米，影響范圍為40~50米。少數(shù)可達(dá)60~80米。應(yīng)力集中系數(shù)為2.5~3。

任務(wù)面傾斜方向固定支承壓力范圍普通為15~30米。少數(shù)可達(dá)35~40米，峰值普通距煤壁15~20米，應(yīng)力集中系數(shù)為2~3。

在拐角區(qū)要構(gòu)成應(yīng)力疊加，應(yīng)力集中系數(shù)可達(dá)5~7。煤層拐角處疊加支承壓力3、采動(dòng)引起的底板應(yīng)力分布：一側(cè)采空兩側(cè)采空影響深度為1.5~2B影響深度為3～4B壓力傳送影響角普通為30~40度煤體與采空區(qū)交界處底板巖層中的不同礦壓顯現(xiàn)區(qū)A–應(yīng)力增高區(qū)；B–應(yīng)力降低區(qū)；C–影響微弱區(qū)；D–未受影響區(qū)4、構(gòu)造應(yīng)力對(duì)巷道穩(wěn)定性的影響：1〕構(gòu)造應(yīng)力特點(diǎn)：以程度應(yīng)力為主，具有明顯的方向性、區(qū)域性。2〕程度應(yīng)力對(duì)巷道的影響：

影響巷道頂板——巷道底板——軟巖〔煤層〕底臌、蠕變巷道兩幫——引起拉應(yīng)力，破裂、鼓出、塌落薄層頁巖巖層面滑移厚層砂巖剪切、失穩(wěn)冒落3〕合理巷道方向：巷道軸向與最大主應(yīng)力夾角小于25~30度5、相鄰巷道合理間隔：普通間距：

大巷———20~40米〔圍巖穩(wěn)定取小值，不穩(wěn)定取大值〕；上下山——15~30米；集中巷——15~30米。

〔在淺部、鞏固巖層、急傾斜可為10米；深部、松軟圍巖為50米〕二、走向平巷礦壓顯現(xiàn)規(guī)律：

1、巷道圍巖變形量：

〔頂板下沉量、底臌量、巷幫移近量、深部圍巖移近量、巷道剩余斷面積〕

頂?shù)装逡平俊锏乐行木€高度減少值；兩幫移近量———巷道腰線平距減少值。

總變形量：Ⅰ：巷道掘進(jìn)段——彈塑性、量小、趨于穩(wěn)定、時(shí)間短；Ⅱ：無采掘影響段——主要為流變，受巖性影響較大；Ⅲ：采動(dòng)影響段——前30～50m，后40～60m〔峰值5～20m〕，量大；Ⅳ：采動(dòng)影響穩(wěn)定段——位移、變形均較小，任務(wù)面后方100米以遠(yuǎn)；Ⅴ：二次采動(dòng)影響段——影響猛烈程度及影響范圍均較第一次為大。

2、走向平巷礦壓顯現(xiàn)特點(diǎn)：走向巷道逐段受采動(dòng)影響三、傾斜巷道礦壓顯現(xiàn)規(guī)律

巷道處于前方承壓力的不同區(qū)域，有不同的礦壓顯現(xiàn)：〔三個(gè)顯現(xiàn)區(qū)域帶〕Ⅲ、原始?jí)毫э@現(xiàn)細(xì)微，普通不受破壞。Ⅱ、支承壓力影響帶任務(wù)面距巷道40～50m開場變形、破壞嚴(yán)重，移近速度達(dá)10mm～30mm/d。峰值區(qū)嚴(yán)重。

Ⅰ、煤體邊緣卸載帶煤體破壞，應(yīng)力降低，向平衡過度，移近量仍較大。Ⅰ—卸載帶；Ⅱ—支承壓力帶；Ⅲ—原巖應(yīng)力帶傾斜巷道全長同時(shí)受采動(dòng)影響第三節(jié)巷道圍巖控制原理巷道圍巖的根本途徑：降低圍巖應(yīng)力、提高圍巖穩(wěn)定性及合理的支護(hù)選擇巷道圍巖控制手段的本質(zhì)：如何利用煤層開采引起周圍應(yīng)力重新分布規(guī)律，正確選擇巷道布置和護(hù)巷方法，使巷道位于應(yīng)力降低區(qū)，從而減輕或防止回采引起的支承壓力的影響，控制圍巖應(yīng)力一、巷道的圍巖壓力及影響要素1.圍巖壓力定義：圍巖變形受阻而作用在支護(hù)構(gòu)造物上的擠壓力或塌落巖石的重力種類：松動(dòng)圍巖壓力變形圍巖壓力膨脹圍巖壓力沖擊和撞擊壓力2.影響要素開采要素：回采任務(wù)面情況、巷道的維護(hù)方法地質(zhì)要素：原巖應(yīng)力形狀、圍巖的力學(xué)性質(zhì)、巖層構(gòu)造、巖石組成和膠結(jié)形狀、圍巖中的水份補(bǔ)給情況。二、巷道的圍巖控制原理和方法1.控制原理巷道圍巖控制：控制巷道圍巖的礦山壓力和周邊位移所采取的措施。根本原理：根據(jù)圍巖應(yīng)力、圍巖強(qiáng)度及它們之間的關(guān)系，選擇適宜的巷道布置、維護(hù)及支護(hù)方式2.控制方法〔1〕巷道布置〔2〕巷道維護(hù)和支護(hù)三、巷道圍巖穩(wěn)定性分類及支護(hù)選擇1.分類的意義：巷道圍巖穩(wěn)定要素復(fù)雜，進(jìn)展分類為巷道支護(hù)設(shè)計(jì)施工管理提供科學(xué)根據(jù)。2.分類方法模糊聚類分析方法3.分類〔五個(gè)類別：極不穩(wěn)定、不穩(wěn)定、中等穩(wěn)定、穩(wěn)定、非常穩(wěn)定〕七個(gè)目的：圍巖強(qiáng)度圍巖應(yīng)力作用：1.巷道圍巖移近量預(yù)算a.根據(jù)巷道埋深H和頂?shù)装鍘r層平均單向抗壓強(qiáng)度b.經(jīng)過圍巖穩(wěn)定性類別估計(jì)2.選擇巷道的支護(hù)方式第四節(jié)巷道維護(hù)〔支護(hù)〕原理和支護(hù)技術(shù)一、“支架—圍巖〞相互作用原理支架——圍巖構(gòu)成一致的力學(xué)體系，二者之間有相互作用，而二者合之又共同承載。1、支架—圍巖相互作用的根本形狀：給定載荷形狀——頂板巖石與上覆巖層離層或零落，支架僅接受其自重作用，與母體巖層的挪動(dòng)變形無關(guān)。給定變外形狀——沒有離層或零落，支架變形取決于上覆巖層的運(yùn)動(dòng)形狀。支架阻力與圍巖挪動(dòng)性質(zhì)、支架特性有關(guān)。

當(dāng)支架變形特性與圍巖變形不相順應(yīng)時(shí)，那么可接受更高的載荷，支架被破壞。給定載荷——圍巖與母體巖層脫離，不受母體巖層挪動(dòng)影響，支架僅接受固定載荷作用?！仓Ъ茌d荷不大，且根本固定〕給定變形——圍巖受母體巖層挪動(dòng)影響，并將母體巖層挪動(dòng)變形傳送給支架，支架受載與巖層變形特征有關(guān)?！仓Ъ茌d荷較大，與圍巖變形正比〕2、“支架—圍巖〞相互作用原理：由芬納位移公式可得右側(cè)曲線由曲線有：支撐力↑→位移量↓支撐力↓→位移量↑

支撐力不能夠完全限制圍巖的位移；支撐力小到一定程度，圍巖變形急劇增大，甚至破壞；不同特性支架、支護(hù)時(shí)間不同，支架接受載荷不同〔可縮性支架、剛性支架〕；合理支撐力應(yīng)在曲線拐點(diǎn)附近。3、“支架—圍巖〞相互作用原理的運(yùn)用：1〕二次支護(hù)〔新奧法〕——讓壓支護(hù)2〕柔性支護(hù)——允許產(chǎn)生一定變形。讓壓支護(hù)3〕自動(dòng)支護(hù)——加大圍壓，提高圍巖強(qiáng)度。抗壓支護(hù)

1.2巷道維護(hù)根本措施一、根本原那么：

允許圍巖變形、提高圍巖強(qiáng)度、降低圍巖應(yīng)力。二、根本方法和途徑：

1、控制方法：巷道維護(hù)——使圍巖應(yīng)力與巖體強(qiáng)度相順應(yīng)〔采用適當(dāng)斷面，預(yù)留斷面，煤柱護(hù)巷，巷道在減壓區(qū)〕巷道支護(hù)——架設(shè)支架防止圍巖過度變形與挪動(dòng)巷道維修——改換已惡化的支撐系統(tǒng)，恢復(fù)圍巖挪動(dòng)穩(wěn)定性。

2、控制原理

抗壓讓壓躲壓移壓三、根本措施：

將巷道布置在巖性好的巖層內(nèi)將巷道布置在應(yīng)力降低區(qū)對(duì)巷道進(jìn)展卸壓維護(hù)常用方法為：卸壓無煤柱護(hù)巷

1、巷道卸壓維護(hù)：卸壓原理——采用人為方法，改動(dòng)周邊圍巖應(yīng)力分布，使峰值應(yīng)力內(nèi)移，巷道處于應(yīng)力降低區(qū)。1〕巷道跨采卸壓：跨采類型縱跨——采面推進(jìn)方向與巷道軸向平行；橫跨——采面推進(jìn)方向與巷道軸向垂直。礦壓特點(diǎn)縱跨——巷道逐段受采動(dòng)影響〔巖石集中巷〕；橫跨——巷道全長同時(shí)受采動(dòng)影響〔上山石門〕跨采期間圍巖移近量大，過后穩(wěn)定?？v向跨采〔依次影響〕橫向跨采〔同時(shí)影響〕跨越平巷、跨越上山、掘后跨采、掘前預(yù)采。2〕開槽〔松動(dòng)〕卸壓：

卸壓措施巷道周邊開槽〔孔〕卸壓巷道圍巖松動(dòng)爆破卸壓開槽后可改動(dòng)周邊應(yīng)力分布形狀，使應(yīng)力內(nèi)移。無切縫兩幫切縫頂?shù)浊锌p兩幫頂?shù)浊锌p3〕卸壓巷硐卸壓：

卸壓巷硐位置巷道一側(cè)——被維護(hù)巷變形減少70—90%；巷頂————被護(hù)巷移近量為原來1/7—1/12；寬面掘巷——矸石帶填充，隔離，效果好。一側(cè)卸壓頂板卸壓寬巷卸壓4〕掘前預(yù)采：在巖巷尚未掘進(jìn)時(shí)，先將其上部煤層采掉，然后在采空區(qū)下掘進(jìn)巖石巷道，使之在應(yīng)力降低區(qū)。為效果最理想的方法。巷道圍巖變形量減小4/5—5/6。要求巖巷距煤層較近，距開采區(qū)域平距足夠。2、無煤柱護(hù)巷技術(shù)1〕護(hù)巷煤柱的穩(wěn)定性：

留設(shè)煤柱優(yōu)點(diǎn)：可雙巷掘進(jìn)；技術(shù)簡單；對(duì)通風(fēng)、運(yùn)輸、排水、平安有利；缺陷：煤損大；風(fēng)巷受二次采動(dòng)影響，維護(hù)費(fèi)高；不利底板巷道穩(wěn)定；成為沖擊地壓、煤炭自燃隱患。2〕煤柱的應(yīng)力分布：一側(cè)采空煤柱很寬煤柱較寬煤柱較窄構(gòu)成：Ⅰ——破裂區(qū)Ⅱ——塑性區(qū)Ⅲ——彈性區(qū)Ⅳ——原始應(yīng)力區(qū)3〕護(hù)巷煤柱的穩(wěn)定性：煤柱寬度是影響煤柱穩(wěn)定性和巷道維護(hù)的主要要素。護(hù)巷煤柱穩(wěn)定條件：煤柱中央產(chǎn)生的彈性區(qū)〔核〕寬度不小于煤柱高度的2倍。煤柱寬度：4〕沿空掘巷的三種方式：完全沿空掘巷；留小煤皮掘巷；保管部分老巷掘巷

5〕沿空留巷巷旁支護(hù)：

巷旁支護(hù)作用巷旁支護(hù)類型控制直接頂離層及時(shí)切斷直接頂減少巷內(nèi)支護(hù)承載封鎖采空區(qū)木垛密集支柱矸石帶混凝土砌塊高水速凝水泥整體澆注巷旁充填技術(shù)〔低水資料：石膏高水資料：鈣礬石〕第六節(jié)采區(qū)巷道支護(hù)一、巷道支護(hù)原那么：

支護(hù)特點(diǎn)：暫時(shí)性、可變形。支護(hù)要求：確保平安，維護(hù)最小允許斷面。根本支護(hù)類型：

〔1〕木支護(hù)：梯形〔對(duì)棚或密集等〕〔2〕金屬支架：工字鋼梯形支架平頂可縮金屬支架拱形可縮性金屬支架棚間距0.5～0.7m。〔3〕錨桿支護(hù)：二、巷道金屬支架支護(hù)：1、U型鋼可縮性支架：〔拱可縮〕U型鋼型號(hào)：U18、U25、U29、U36〔kg/m〕

1〕根本構(gòu)造類型：2〕支架銜接件：〔螺栓銜接件，楔式銜接件〕

上限位銜接件中間銜接件下位銜接件銜接件=鎖緊構(gòu)件+摩擦機(jī)構(gòu)螺栓銜接件：強(qiáng)度高、剛性大、可縮性好、任務(wù)阻力穩(wěn)定、型鋼滑移平穩(wěn)。2、礦用工字鋼支架：剛性特性，可縮量小，適用于圍巖穩(wěn)定條件。經(jīng)過添加接榫木墊、棚腿插入底板〔墊柱鞋〕等措施可以添加適量可縮量。

現(xiàn)場以梯形支架為主，拱型有如下類型：拱頂斜腿拱頂直腿錨噴加強(qiáng)拱頂三、巷道錨桿支護(hù)1、錨桿種類與錨固力：錨桿分類錨固力機(jī)械錨固式——賬殼式、倒楔式、楔縫式；粘結(jié)錨固式——樹脂、快硬水泥、水泥沙漿；摩擦錨固式——縫管式、水脹式管狀錨桿。托錨力——安裝時(shí)，拖板與錨桿的預(yù)緊力；粘錨力——粘結(jié)摩擦力與錨桿軸力；切向錨固力——限制巖塊沿弱面滑動(dòng)的力。初錨力、任務(wù)錨固力、剩余錨固力2、錨桿支護(hù)原理：1〕懸吊原理2〕組合梁原理3〕緊縮拱原理4〕最大程度應(yīng)力原理5〕圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化實(shí)際3、組合錨桿支護(hù)：1〕錨梁網(wǎng)結(jié)合支護(hù)：錨桿+托梁〔鋼帶〕+金屬網(wǎng)2〕桁架錨桿支護(hù)：錨桿+拉桿+拉緊器+墊塊桁架錨桿在頂板內(nèi)會(huì)構(gòu)成程度和鉛直方向擠壓力，使頂板的中性軸下移，加強(qiáng)頂板抗彎才干，提高其整體性。4、預(yù)應(yīng)力錨索：

1〕類型脹殼式鋼絞線預(yù)應(yīng)力錨索沙漿粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索2〕小口徑預(yù)應(yīng)力錨索構(gòu)造：錨索比錨桿長，可錨入深部較穩(wěn)定的巖層中。5、錨桿支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法：

由地質(zhì)調(diào)查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測、信息反響等相互制約影響，綜合完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主要包括：1〕地質(zhì)力學(xué)評(píng)價(jià)圍巖應(yīng)力及巖體強(qiáng)度；2〕初始設(shè)計(jì)，并對(duì)選定方案進(jìn)展穩(wěn)定性分析；3〕施工；4〕現(xiàn)場監(jiān)測〔錨桿受力、深部圍巖挪動(dòng)〕5〕信息反響與修正完善；6〕反復(fù)進(jìn)展上述步驟，直至稱心為止。四、采區(qū)巷道結(jié)合支護(hù)：1、結(jié)合支護(hù)原理——分階段綜合運(yùn)用多種支護(hù)方式維護(hù)巷道2、結(jié)合支護(hù)方式：錨桿+棚子——單用錨桿不行時(shí)錨網(wǎng)+金屬棚子+人工砌垛——采深大，壓力大，留巷。

目前，煤巷錨桿支護(hù)常用：錨索+錨桿+W型鋼帶+拱可縮支架結(jié)合支護(hù)，效果較好。1、頂板控制設(shè)計(jì)方法〔1〕頂板控制設(shè)計(jì)指點(diǎn)思想(2)頂板控制設(shè)計(jì)的流程〔3〕頂板控制設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容〔4〕典型鞏固頂板控制設(shè)計(jì)舉例——門頭溝礦五槽鞏固頂板控制設(shè)計(jì)2、煤礦沖擊礦壓災(zāi)禍簡介沖擊礦壓事故沖擊礦壓是采掘空間周圍煤巖體中聚集的能量忽然大量釋放，快速破壞煤巖體，并產(chǎn)生猛烈震動(dòng)，呵斥人員傷亡和采掘空間嚴(yán)重破壞的煤礦災(zāi)禍。我國最大的沖擊礦壓里氏4.3級(jí)，破壞巷道500多米，地面震感明顯，已成為公共平安問題。沖擊后沖擊礦壓能引起煤巖層和采空區(qū)中的瓦斯大量涌出，引發(fā)瓦斯爆炸事故。安徽淮北蘆嶺2003年“5.13〞頂板沖擊引起采空區(qū)瓦斯大量涌入采掘空間，遇火源發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡84人。遼寧阜新孫家灣2005年“2.14〞沖擊礦壓引起煤巖層裂隙瓦斯大量涌出，遇火源發(fā)生瓦斯爆炸事故，死亡214人。沖擊礦壓引起大量瓦斯涌出巖爆呵斥損害細(xì)部巖塊嵌入水管外表電纜被高速拋出的巖塊割斷(實(shí)驗(yàn)結(jié)果闡明：巖石彈射速度>50m/s)北京木城澗礦2004-6-27沖擊礦壓yanzhsanhaojing11-30沖擊礦壓yanzhdongtan1-3沖擊礦壓50年代中期印度某金礦巷道中巖爆呵斥的戲劇性效果(dramaticeffect)巖爆前中度破壞區(qū)嚴(yán)重破壞區(qū)完全閉合區(qū)沖擊礦壓多發(fā)區(qū)域序號(hào)發(fā)生沖擊礦壓的地點(diǎn)垮落面充填面1采空區(qū)邊的原煤體〔60m〕9.4-2采動(dòng)壓力影響的原煤體27.45.93采動(dòng)壓力區(qū)外接近采空區(qū)10.40.94采動(dòng)壓力區(qū)內(nèi)接近采空區(qū)11.36.65靠采空區(qū)的原煤體〔60m〕2.8-總數(shù)61.313.26采動(dòng)壓力區(qū)外的原煤體24.5巷道：72.6%任務(wù)面：27.4%殘采區(qū)停采線：89％沖擊礦壓對(duì)井下巷道任務(wù)面的影響沖擊礦壓對(duì)井下巷道的影響主要是動(dòng)力將煤巖拋向巷道，破壞巷道周圍煤巖的構(gòu)造及支護(hù)系統(tǒng)，使其失去功能。振動(dòng)速度對(duì)井巷的影響影響程度振動(dòng)速度,mm/s影響特征I<200對(duì)井巷無影響II200~400對(duì)井巷影響較小，產(chǎn)生小破壞，出現(xiàn)裂縫、剝落等現(xiàn)象III>400對(duì)井巷影響較大，出現(xiàn)大裂縫沖擊礦壓、震動(dòng)使人體各器官產(chǎn)生共振而損傷。醫(yī)學(xué)分析闡明：腦部，91%；胸部，60%；內(nèi)部器官，18%；上下肢，18%。沖擊礦壓對(duì)礦工的影響器官稱號(hào)共振頻率Hz頭4眼7~25上下顎60~90喉、氣管、支氣管6~8胸12~16上肢5~9骨3~8腹腔4.5~10肝3~4膀胱10~18骨盆5~9下肢5人在坐的位置5~12人在站的位置4~6能量為1×10^4J的震動(dòng)，呵斥大部分人員腦部、臉部損傷，其次為心臟、胃、脊柱、腎等損傷。人體各器官共振頻率分布及某次沖擊礦壓頻率與人體器官對(duì)應(yīng)的關(guān)系一、概述沖擊礦壓對(duì)礦工的影響人體在垂直方向接受的加速度比程度方向的大。震動(dòng)加速度使人體撞擊受傷。人體允許的加速度值撞擊力與振動(dòng)速度降時(shí)間關(guān)系沖擊礦壓對(duì)礦工的影響沖擊礦壓對(duì)將呵斥類似于地震那樣的災(zāi)禍。日期地點(diǎn)震動(dòng)能量震級(jí)建筑物破壞數(shù)量1970.09.30Bytom8×1094.264271981.07.12Bytom1×1093.84521982.06.04Bytom9×1083.775881984.02.18Ligota-kochlowice2×1093.952411992.05.05Bojszowy2×1093.953001994.12.09Kochlowice3×1094.04140沖擊礦壓對(duì)地表建筑物的影響沖擊礦壓的防治方法沖擊礦壓的特點(diǎn)直接將煤巖動(dòng)力拋向巷道，引起劇烈震動(dòng)，產(chǎn)生劇烈聲響，呵斥巖體的破斷和裂痕擴(kuò)展突發(fā)性。無預(yù)兆，過程短暫，繼續(xù)時(shí)間幾秒到幾十秒，難于準(zhǔn)確預(yù)告發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)和強(qiáng)度瞬時(shí)震動(dòng)性。像爆炸劇烈震動(dòng)，重型設(shè)備被挪動(dòng)，人員被彈起摔倒，震動(dòng)涉及范圍可達(dá)幾公里甚至幾十公里，地面有地震覺得宏大破壞性。大量煤體忽然拋出，堵塞巷道，破壞支架；呵斥繁重的人員傷亡和宏大的消費(fèi)損失復(fù)雜性。各種條件和采煤方法均出現(xiàn)過沖擊礦壓的影響要素開采深度煤巖的沖擊傾向性頂板巖層構(gòu)造的影響地質(zhì)構(gòu)造的影響開采技術(shù)條件的影響沖擊礦壓的類型壓力〔煤柱〕型沖擊〔頂板或構(gòu)造〕型沖擊壓力〔復(fù)合〕型壓力〔煤柱〕型：煤柱在高應(yīng)力作用下，聚集的能量忽然釋放，呵斥煤巖體的沖擊破壞。沖擊〔頂板或構(gòu)造〕型：由于煤層頂板厚巖層忽然破斷或滑移〔或構(gòu)造應(yīng)力忽然釋放〕，呵斥巷道周圍煤巖體的破壞沖擊。壓力型〔煤柱〕沖擊礦壓：由于巷道周圍煤體中的壓力由亞穩(wěn)態(tài)添加至極限值，其聚集的能量忽然釋放。煤層沖擊礦壓景象頂板構(gòu)造沖擊礦壓景象沖擊型〔頂板構(gòu)造〕沖擊礦壓：由于煤層頂?shù)装搴駧r層忽然破斷或位移引發(fā)的，它與震動(dòng)脈沖地點(diǎn)有關(guān)。在某種程度上，構(gòu)外型沖擊礦壓也可看作為沖擊型。沖擊破壞機(jī)理強(qiáng)度實(shí)際：井巷和采場周圍產(chǎn)生應(yīng)力集中，當(dāng)應(yīng)力到達(dá)煤巖體的強(qiáng)度極限時(shí)，煤巖體就會(huì)忽然發(fā)生破壞，構(gòu)成沖擊礦壓剛度實(shí)際：礦山構(gòu)造(礦體)的剛度大于礦山負(fù)荷系統(tǒng)(圍巖)的剛度是產(chǎn)生沖擊礦壓的必要條件能量實(shí)際：礦體—圍巖系統(tǒng)在其力學(xué)平衡形狀破壞時(shí)所釋放的能量大于所耗費(fèi)的能量時(shí)就發(fā)生沖擊礦壓沖擊傾向性實(shí)際：煤巖介質(zhì)產(chǎn)生沖擊破壞的固有才干或?qū)傩裕菦_擊礦壓發(fā)生的必要條件3、放頂煤采煤法工藝工藝特點(diǎn)：煤厚4米以上；簡化巷道布置，掘進(jìn)工程量少；提高采煤工效，降低噸煤本錢和消費(fèi)費(fèi)用4、煤礦消費(fèi)新技術(shù)

一、煤礦平安高效開采地質(zhì)保證技術(shù)

1、綜合評(píng)價(jià)和預(yù)測研討2、三維地震勘探技術(shù)3、探測技術(shù)配備引進(jìn)和研制4、煤礦防治水任務(wù)二、煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)的開展趨勢

1、巷道圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)2、巷道所處的應(yīng)力環(huán)境3、巷道支護(hù)強(qiáng)度三、實(shí)現(xiàn)平安高效采煤的支撐條件

1、較好的地質(zhì)、采礦條件2、較豐富的經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量3、匹配的礦井通風(fēng)、保送、提升、排水、供電、輔助運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)4、足夠的采煤任務(wù)面配備5、與平安高效快速采煤相順應(yīng)的回采巷道支護(hù)技術(shù)〔含端頭支護(hù)〕等附：國內(nèi)目前先進(jìn)采掘配備〔見圖及視頻〕延續(xù)采煤機(jī)、掘錨一體機(jī)、薄煤層采煤機(jī)、端頭超前液壓支架、機(jī)載錨桿機(jī)、5、液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線

施工工藝在煤礦消費(fèi)中，巖石巷道占據(jù)著舉足輕重的位置，井底車場、程度運(yùn)輸大巷、采區(qū)上下山、各任務(wù)面車場等的施工，都要走在前面．一個(gè)正常消費(fèi)的煤礦，每年的巖石巷道工程量至少都要在2000米以上，因此巖石巷道的單進(jìn)速度往往成為一個(gè)消費(fèi)煤礦正常消費(fèi)、銜接、開展的瓶頸。隨著煤礦機(jī)械化程度的不斷提高，巖石巷道的施工設(shè)備得到了極大改善，施工工藝得到了極大改良，傳統(tǒng)的風(fēng)鉆打眼的炮掘方式己逐漸被以液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)排矸的機(jī)械化作業(yè)線施工方式所替代，該作業(yè)線大大提高了巖巷的掘進(jìn)速度，減輕了職工勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了施工平安，提高了施工效率。一、設(shè)備參數(shù)及性能(略)㈠、液壓鉆車的主要參數(shù)及性能1、液壓鉆車的主要技術(shù)特征2、液壓鉆車的主要構(gòu)造特點(diǎn)㈡、側(cè)卸裝巖機(jī)的主要參數(shù)及性能1、側(cè)卸裝巖機(jī)的主要技術(shù)特征二、液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線施工工藝以液壓鉆車為主的機(jī)械化作業(yè)線，大致有以下幾種設(shè)備配套方式：液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)排矸；液壓鉆車打眼、耙斗裝巖機(jī)排矸；液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)排矸等。㈠、液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)裝巖的機(jī)械化作業(yè)線施工工藝巖石巷道施工液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)裝巖的機(jī)械化作業(yè)線施工工藝是在液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)排矸的機(jī)械化作業(yè)線方式上開展過來的，主要是由于側(cè)卸裝巖機(jī)配合液壓鉆車配套的高檔機(jī)械化作業(yè)線必需堅(jiān)持正規(guī)循環(huán)，但在實(shí)踐消費(fèi)中，后勤問題非常突出，掘進(jìn)任務(wù)面普遍難于實(shí)現(xiàn)定時(shí)、足量的礦車供應(yīng)，再加上設(shè)備管理不善，機(jī)電缺點(diǎn)時(shí)有發(fā)生，正規(guī)循環(huán)常被打亂，延誤工時(shí)，影響進(jìn)尺。下面我們以邢臺(tái)礦業(yè)集團(tuán)東龐礦三程度軌道巷施工為例重點(diǎn)講述液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)排殲的設(shè)備配套方式及施工工藝。1、運(yùn)用地點(diǎn)概略三程度軌道巷開口于東龐礦二程度北翼采區(qū)，于東龐礦東風(fēng)井貫穿。軌道巷全長1190米，以3‰上山坡度前進(jìn)。軌道巷部分地段穿過2#煤，大部分位于2#煤頂板，圍巖大多是細(xì)砂巖、粉砂巖等，巖石硬度系數(shù)f=4--6。估計(jì)巷道要揭露大小斷層3個(gè)，最大斷層落差10米。三程度軌道巷設(shè)計(jì)斷面面積14.7米2，掘進(jìn)斷面面積16.0米2，設(shè)計(jì)斷面如以下圖所示。正常情況下巷道的支護(hù)方式為錨噴支護(hù)，拱部自巷中向兩側(cè)各45°采用φ22×2400mm大螺距等強(qiáng)螺紋鋼錨桿，配S2360、Z2360樹脂錨固劑各一卷全長錨固，錨固力不低于13t，間排距800×800mm；45°以下及兩幫運(yùn)用φ16×1800mmA3圓鋼錨桿，錨桿間排距為800×800mm，采用一卷S2850樹脂藥卷錨固，錨固力不低于5t，最下一排錨桿距巷道底板高度不超越700mm，鉆具直徑φ32mm。巷道頂板鋪菱形金屬網(wǎng)掛H鋼帶梁，兩幫鋪菱形網(wǎng)。噴砼厚120mm，砼標(biāo)號(hào)不低于150#。巷道過斷層、煤層及頂板破碎帶時(shí)，為加強(qiáng)支護(hù)，對(duì)斷層、煤層及頂板破碎帶范圍內(nèi)加打點(diǎn)錨索，錨索孔深8m，一卷S2360、三卷Z2360樹脂藥卷錨固，預(yù)應(yīng)力l3t，錨索間排距為2000×2000mm，錨索要噴漿封鎖。2、液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線方式東龐煤礦在巖石平巷的掘進(jìn)中，機(jī)械化作業(yè)線的設(shè)備配套方式為液壓鉆車打眼，側(cè)卸裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)裝巖，蓄電池機(jī)車平巷運(yùn)輸，潮式噴漿作業(yè)。其設(shè)備布置如以下圖所示。⑴、鉆眼采用一臺(tái)CTH10-2F液壓鉆車打迎頭炮眼及錨桿眼，施工時(shí)，液壓鉆車經(jīng)耙斗裝巖機(jī)旁邊的車道進(jìn)入任務(wù)面實(shí)現(xiàn)打眼作業(yè)。當(dāng)?shù)V車供應(yīng)缺乏時(shí)可運(yùn)用側(cè)卸裝巖機(jī)先將矸石倒至耙斗裝巖機(jī)繩道位置，清開迎頭，為液壓鉆車打眼發(fā)明條件。⑵、裝藥、放炮運(yùn)用液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線施工的巷道斷面普通都較大，液壓鉆車打完眼后進(jìn)展裝藥作業(yè)時(shí)，由于巷道較高，人工裝藥比較困難，為此，我們可以運(yùn)用液壓鉆車的兩個(gè)鉆臂搭設(shè)任務(wù)平臺(tái)來進(jìn)展巷道上部的裝藥任務(wù)。利用液壓鉆車鉆臂搭設(shè)任務(wù)臺(tái)時(shí)，要先將鉆臂調(diào)平，在兩鉆臂上放3塊厚70mm以上寬200mm的完好優(yōu)質(zhì)松木架板，架板要密排不得留空隙，架板和鉆臂搭接長度不小于300mm，切斷鉆車電源，由液壓鉆車司機(jī)看守開關(guān)，其他人員方可上任務(wù)臺(tái)作業(yè)。在任務(wù)臺(tái)裝巷道上部炮時(shí)，雷管腳線要扭結(jié)在一同并懸空，嚴(yán)禁同鉆臂接觸；在任務(wù)臺(tái)任務(wù)終了后，等全部人員都從任務(wù)臺(tái)上下來，并經(jīng)班長檢查無誤后方可給液壓鉆車送電開動(dòng)液壓鉆車。裝藥任務(wù)完成后，退出液壓鉆車和側(cè)卸裝巖機(jī)進(jìn)展放炮作業(yè)。液壓鉆車、側(cè)卸裝巖機(jī)停放在距迎頭至少20米以外的平安地點(diǎn)，側(cè)卸裝巖機(jī)要放在液壓鉆車前面，舉起鏟頭，并切斷電源。⑶、裝巖采用一臺(tái)ZC-6型側(cè)卸裝巖機(jī)配合一臺(tái)DYP-30型耙斗裝巖機(jī)進(jìn)展裝巖作業(yè)。側(cè)卸裝巖機(jī)經(jīng)車道進(jìn)入迎頭倒矸，耙斗裝巖機(jī)在后部裝巖。運(yùn)用該設(shè)備配套方式，側(cè)卸裝巖機(jī)可以延續(xù)地倒矸，而且只需求將迎頭矸石倒到耙斗裝巖機(jī)定向裝載區(qū)間內(nèi)，縮短了側(cè)卸裝巖機(jī)的行程，使得盡快地把迎頭矸石倒出來，液壓鉆車可以及早地開到迎頭打下一循環(huán)炮眼。而在迎頭液壓鉆車打眼時(shí)，側(cè)卸裝巖機(jī)配合耙斗裝巖機(jī)還可以繼續(xù)進(jìn)展液壓鉆車后側(cè)的裝巖作業(yè)，實(shí)現(xiàn)打眼與裝巖平行作業(yè)。⑷、運(yùn)輸矸石車由蓄電池機(jī)車運(yùn)至-480北翼運(yùn)輸大巷，然后由架線式電機(jī)車?yán)礁本咨?。施工用料采?.5t固定礦車由架線機(jī)車運(yùn)至三程度軌道巷開口位置，由蓄電池機(jī)車運(yùn)至任務(wù)面。⑸、支護(hù)在正常地質(zhì)條件下，采用錨噴支護(hù)，錨桿為φ22×2400mm大螺距等強(qiáng)螺紋鋼錨桿和φ16×1800mmA3圓鋼錨桿兩種，采用樹脂藥卷錨固，錨桿間排距為800×800mm。錨桿眼可根據(jù)井下客觀情況運(yùn)用液壓鉆車打眼，也可運(yùn)用錨桿鉆機(jī)打眼。噴漿運(yùn)用一臺(tái)JP-Ⅱ型攪拌機(jī)拌料，PZ-5B型潮噴機(jī)進(jìn)展放射作業(yè)，噴漿厚度為120mm，放射混凝土標(biāo)號(hào)不低于150#。在特殊地質(zhì)條件下，可加打點(diǎn)錨索或順巷槽鋼錨索加強(qiáng)支護(hù)，或者運(yùn)用金屬桁架與錨噴網(wǎng)結(jié)合支護(hù)。⑹、其它方面采用壓入式通風(fēng)方式。激光指向儀定向并控制巷道坡度，瓦斯監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測巷道瓦斯含量。主要設(shè)備配備如下表所示。4、爆破技術(shù)為了保證巷道施工質(zhì)量，降低資料耗費(fèi)，同時(shí)降低爆破對(duì)圍巖的沖擊力，巷道施工采用光面爆破技術(shù)，爆破方式為直眼掏槽，單段空氣柱裝藥構(gòu)造，反向裝藥，全斷面一次起爆。爆破圖表如下所示。5、施工組織㈠、循環(huán)作業(yè)方式采用“四六〞作業(yè)制，“三掘錨一噴漿〞，掘進(jìn)班進(jìn)尺1.3—1.5米，正常情況下，日進(jìn)尺3.9—4.5米。遇見斷層、煤層等頂板破碎情況，可采用減少空頂距方式，一個(gè)班一個(gè)正常循環(huán)，循環(huán)進(jìn)尺0.8—1.0米，日進(jìn)尺3.2—4.0米。在每一個(gè)正規(guī)循環(huán)中，努力實(shí)現(xiàn)平行作業(yè)，即利用側(cè)卸裝巖機(jī)倒矸，使得液壓鉆車盡早開到迎頭，實(shí)現(xiàn)打眼與裝巖平行作業(yè)；打水溝可交叉在打迎頭炮眼及裝巖作業(yè)時(shí)進(jìn)展。同時(shí)，噴漿班也可利用噴漿及清理時(shí)間打水溝或裝巖。正規(guī)循環(huán)圖表如下表所示。⑵、人員配備情況：從人員安排上，要實(shí)現(xiàn)一職多能：如液壓鉆車司機(jī)還要擔(dān)任駕駛側(cè)卸裝巖機(jī)及兩機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，而且是維護(hù)、保養(yǎng)小組成員；耙斗裝巖機(jī)司機(jī)也是錨桿鉆機(jī)司機(jī)、絞車司機(jī)等。每班設(shè)平安班長，平安班長由有閱歷的老工人擔(dān)任，擔(dān)任本班的平安任務(wù)和質(zhì)量驗(yàn)收任務(wù)，在任務(wù)中，要積極做好敲幫問頂任務(wù)，檢查規(guī)程、措施的落實(shí)情況。消費(fèi)班長擔(dān)任進(jìn)尺、工程量及文明消費(fèi)驗(yàn)收等任務(wù)。人員配備如下頁表所示。㈡、其它方式的機(jī)械化作業(yè)線施工工藝1、液壓鉆車打眼、耙斗裝巖機(jī)排矸方式該方式是傳統(tǒng)的氣腿鑿巖機(jī)打眼、耙斗裝巖機(jī)排矸方式的進(jìn)化。運(yùn)用該作業(yè)方式，可實(shí)現(xiàn)較高的消費(fèi)率，特別是P120B大型耙斗裝巖機(jī)的運(yùn)用，為消費(fèi)率的提高打下了可靠的根底。同時(shí)，耙斗裝巖機(jī)的可靠性之高，缺點(diǎn)率之少，售價(jià)之低，也使該作業(yè)方式還具有了較高的可靠性和較強(qiáng)的價(jià)錢競爭力。但該作業(yè)方式的缺乏也顯而易見，液壓鉆車要經(jīng)過耙斗裝巖機(jī)繩道才干進(jìn)入任務(wù)面打眼，因此耙斗裝巖機(jī)必需清開迎頭后，清理出一條較為平整的繩道，還要人工清理完耙斗裝巖機(jī)旁的浮矸，液壓鉆車方可進(jìn)入任務(wù)面，人工勞動(dòng)強(qiáng)度較高。同時(shí)，后路空車皮供應(yīng)不及時(shí)，繩道清不出時(shí)，只能運(yùn)用備用的氣腿鑿巖機(jī)打眼，容易影響正規(guī)循環(huán)，增大工人勞動(dòng)強(qiáng)度。2、液壓鉆車打眼、側(cè)卸裝巖機(jī)排矸方式側(cè)卸裝巖機(jī)是較新型的裝載機(jī)種，它從一產(chǎn)生就與機(jī)械化快速施工聯(lián)絡(luò)在一同，它機(jī)動(dòng)靈敏，全斷面裝巖，不留死角，同時(shí)可以向一列礦車裝載。該作業(yè)方式，機(jī)械化程度較高，大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了勞動(dòng)時(shí)間，提高了勞動(dòng)消費(fèi)率，同時(shí)又提供了較好的作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了文明施工。操作司機(jī)在永久支護(hù)巷道施工，也保證了施工的平安。但該作業(yè)線機(jī)械化程度高，必需采取科學(xué)的管理，操作司機(jī)必需求有較高的操作技藝和維修保養(yǎng)技術(shù)，各種配件供應(yīng)必需齊全，側(cè)卸裝巖機(jī)行走間隔較長，后路礦車供應(yīng)還必需及時(shí)，否那么必定影響正規(guī)循環(huán)，減少進(jìn)尺。㈢、巖石斜巷施工中的機(jī)械化作業(yè)線施工工藝運(yùn)用以液壓鉆車為首的機(jī)械化作業(yè)線在礦井的程度巷道施工中較為常見，但在巖石斜巷施工中運(yùn)用液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線在國內(nèi)還很少有。為了提高巖石斜巷的掘進(jìn)速度，邢臺(tái)礦業(yè)集團(tuán)東龐礦在1995年對(duì)液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線在15°以下巖石斜巷施工中的運(yùn)用進(jìn)展了大膽嘗試，積累了一些閱歷，總結(jié)了一些特殊的施工工藝。東龐礦施工的兩條巖石斜巷一條是15°上山，一條是12°下山，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，為了保證機(jī)械化作業(yè)線的進(jìn)展，他們制定了相應(yīng)的設(shè)備配套方式的施工工藝。1、設(shè)備配套方式⑴、下山掘進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)線設(shè)備配套方式根本沿用巖石平巷液壓鉆車機(jī)械化作業(yè)線設(shè)備配套方式，運(yùn)輸方式為小絞車斜巷運(yùn)輸，并添加了一些輔助的平安設(shè)備。⑵、思索到側(cè)卸裝巖機(jī)沒有斷電自鎖安裝，上山裝巖容易傾斜及下滑，停放時(shí)受沖擊力也容易下滑等特點(diǎn)，在15°上山掘進(jìn)中舍棄了側(cè)卸裝巖機(jī)，其設(shè)備配套方式為液壓鉆車打眼，耙斗裝巖機(jī)裝巖，小絞車運(yùn)輸，潮式噴漿作業(yè)的方式。2、施工工藝⑴、鉆眼采用一臺(tái)CTH10-2F液壓鉆車打迎頭炮眼及錨桿眼。在下山施工時(shí)，液壓鉆車經(jīng)耙斗裝巖機(jī)旁邊的車道進(jìn)入任務(wù)面實(shí)現(xiàn)打眼作業(yè)。在上山施工時(shí)，液壓鉆車要由耙斗裝巖機(jī)裝巖繩道進(jìn)入任務(wù)面實(shí)現(xiàn)打眼作業(yè)。⑵、裝巖下山施工采用一臺(tái)ZC-2型側(cè)卸裝巖機(jī)配合一臺(tái)DYP-30型耙斗裝巖機(jī)進(jìn)展裝巖作業(yè)。側(cè)卸裝巖機(jī)經(jīng)車道進(jìn)入迎頭倒矸，耙斗裝巖機(jī)在后部裝巖。15°上山施工采用人工配合耙斗裝巖機(jī)進(jìn)展裝巖作業(yè)。⑶、運(yùn)輸斜巷采用一臺(tái)JD-40型調(diào)度絞車提升，每次提升2個(gè)1.5t固定礦車進(jìn)展排矸。坡頭矸石重車由蓄電池機(jī)車運(yùn)至上部車場，然后由架線式電機(jī)車?yán)礁本咨?。施工用料采?.5t固定礦車由架線機(jī)車運(yùn)至上部車場，由絞車運(yùn)至任務(wù)面。⑷、支護(hù)與其它方面和巖石平巷根本一樣。3、爆破技術(shù)為了保證巷道施工質(zhì)量，降低資料耗費(fèi)，同時(shí)降低爆破對(duì)圍巖的沖擊力，巷道施工采用光面爆破技術(shù)。⑴、12°下山光爆技術(shù)在12°下山巷道施工中，采用的爆破方式為直眼掏槽，單段空氣柱裝藥構(gòu)造，反向裝藥，全斷面一次起爆方式。⑵、15°上山光爆技術(shù)上山施工時(shí)，為了減少放炮時(shí)對(duì)液壓鉆車的沖擊力，采用了分次定向爆破技術(shù)，即第一次先爆破液壓鉆車另一側(cè)巷道斷面，從而為第二次起爆產(chǎn)生第二個(gè)自在面，使第二次放炮時(shí)對(duì)液壓鉆車的正面沖擊力大為減小，有效地防止了液壓鉆車因放炮沖擊呵斥的下滑景象。4、設(shè)備改良及特殊工藝⑴、液壓鉆車運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的改造施工12°下山巷道時(shí)，液壓鉆車進(jìn)入迎頭打完眼后，因其后退才干較小，難以退回原停放位置，可運(yùn)用一臺(tái)慢速絞車做為牽引動(dòng)力，配合液壓鉆車退車。絞車的固定位置在距迎頭不超越60米的液壓鉆車車道一側(cè)。15°上山施工時(shí)，由于部分巷道不符合設(shè)計(jì)要求，呵斥液壓鉆車難以自行進(jìn)入任務(wù)面，可以利用提升用的調(diào)度絞車做輔助牽引，配合液壓鉆車前進(jìn)。⑵、改良耙斗裝巖機(jī)的固定方式按照掘進(jìn)操作規(guī)程規(guī)定，斜巷固定耙斗裝巖機(jī)必需上好支撐腿、卡子和斜撐點(diǎn)柱，導(dǎo)向滑輪采用斜撐點(diǎn)柱固定。這樣的固定方式必然呵斥職工活動(dòng)空間的減小和液壓鉆車、側(cè)卸裝巖機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不便。因此，我們可以在巷道底板軌道中心打8根地錨，用其中4根地錨固定耙斗裝巖機(jī)底盤，另4根固定導(dǎo)向滑輪，從而取消斜撐點(diǎn)柱；在耙斗裝巖機(jī)尾部巷頂安裝2根錨桿，經(jīng)過鋼絲繩拉住耙斗裝巖機(jī)尾部，起到了固定耙斗裝巖機(jī)的作用，從而取消支撐腿。⑶、液壓鉆車及側(cè)卸裝巖機(jī)在斜巷的停放液壓鉆車和側(cè)卸裝巖機(jī)在斜巷停放時(shí)，應(yīng)放在耙斗裝巖機(jī)另一側(cè)，耙斗裝巖機(jī)后方。液壓鉆車和側(cè)卸裝巖機(jī)停放后必需停電。停放液壓鉆車及側(cè)卸裝巖機(jī)時(shí)，為了防止液壓鉆車及側(cè)卸裝巖機(jī)下滑，在巷道內(nèi)液壓鉆車側(cè)巷幫上安設(shè)全長錨固錨桿，經(jīng)過鋼絲繩套拉住液壓鉆車和側(cè)卸裝巖機(jī)。⑷、在下山施工中，由于液壓鉆車打眼時(shí)的用水量較大，迎頭容易積水，因此下山施工必需采取排水措施。三、液壓鉆車、側(cè)卸裝巖機(jī)運(yùn)用本卷須知和缺點(diǎn)處置㈠、液壓鉆車運(yùn)用本卷須知和缺點(diǎn)處置1、液壓鉆車任務(wù)中的本卷須知：⑴、鉆車進(jìn)入鑿巖任務(wù)時(shí)，首先應(yīng)放下支腿，將機(jī)身前部稍抬起與地面支撐結(jié)實(shí)，使機(jī)器處于穩(wěn)定形狀，方可鑿巖。因地面不平整或有凹坑而使鉆車支撐不穩(wěn)定時(shí)，需用石塊墊地支穩(wěn)。⑵、鉆車任務(wù)中必需根據(jù)鑿巖情況，選擇適當(dāng)?shù)耐七M(jìn)速度，普通情況下，可調(diào)至2.5—5米/分。⑶、調(diào)整鉆臂、推進(jìn)器各油缸，對(duì)準(zhǔn)鑿巖眼位，必需先旋轉(zhuǎn)后沖擊。⑷、在鑿巖中留意，油霧器滴油能否正常，普通情況下可調(diào)整到6—10滴/分，太大或太小可旋動(dòng)調(diào)理螺絲進(jìn)展調(diào)理。⑸、鑿巖時(shí)，留意水壓力能否正常，一旦發(fā)現(xiàn)堵眼，應(yīng)立刻停頓任務(wù)通釬。⑹、鑿巖時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)從冷卻器中流出的冷卻水燙手(＞50℃)，那么應(yīng)加大冷卻水流量。⑺、鑿巖中檢查鋼絲繩松緊能否恰當(dāng)，鋼絲繩的松緊可用緩沖安裝的松緊調(diào)理器調(diào)整，調(diào)整范圍是使鑿巖機(jī)托架后部與推進(jìn)器尾部的間隔為330m—350mm，而絕不能低于330mm。⑻、察看附加油箱上壓力表數(shù)值，超越規(guī)定值時(shí)應(yīng)改換濾芯。⑼、察看沖擊回路中的精濾油器發(fā)訊安裝推桿，當(dāng)突出其平面，闡明濾油器被堵，應(yīng)改換濾芯。⑽、察看液壓回路中有無漏油，各液壓元件有無異常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻停機(jī)檢查。2、液壓鉆車的保養(yǎng)與維修⑴、鉆臂、推進(jìn)器上各運(yùn)動(dòng)部分均需定期光滑：軟管卷筒、推進(jìn)器導(dǎo)軌外表需求每天光滑；每50小光陰滑的部位有：推進(jìn)器定向油缸的轉(zhuǎn)軸、俯仰油缸兩端鉸接的轉(zhuǎn)軸、鉆臂與推進(jìn)器擺動(dòng)架鉸接的轉(zhuǎn)軸、鉆臂前軸承、鉆臂蝸輪減速箱、鉆臂升降油缸、擺臂缸轉(zhuǎn)軸。⑵、車架、履帶、減速箱、支腿部件的定期檢查及光滑：每班需給油霧器加滿油；每10小時(shí)對(duì)機(jī)器進(jìn)展一次總檢查，看其能否漏油、損壞及有無零部件失落，察看附加油箱油位；應(yīng)定期用高壓水沖洗履帶張緊彈簧和導(dǎo)向輪，防止履帶損壞，并經(jīng)常檢查履帶張緊程度；每周對(duì)導(dǎo)向輪、支重輪和導(dǎo)向輪、鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸部分及支腿轉(zhuǎn)動(dòng)部分加油光滑；每100小時(shí)對(duì)空壓機(jī)檢查油位，及時(shí)加注機(jī)油；每任務(wù)300小時(shí)，將減速箱內(nèi)油抽干，并重新注滿油；每1000小時(shí)，將行走制動(dòng)器內(nèi)油抽干，并重新注滿油；每1000小時(shí)，將冷卻器拆出并進(jìn)展清洗。⑶、液壓鑿巖機(jī)、液壓馬達(dá)、液壓泵和各種閥件均不允許在并下拆修，假設(shè)有缺點(diǎn)，應(yīng)整臺(tái)改換。⑷、對(duì)各液壓回路的壓力應(yīng)經(jīng)常進(jìn)展檢查，未到達(dá)額定壓力的可將調(diào)壓閥調(diào)至額定任務(wù)壓力。3、液壓鉆車能夠出現(xiàn)的缺點(diǎn)及其排除方法⑴、鉆車照明燈亮，但電機(jī)開不動(dòng)，能夠是油溫繼電器或油位繼電器斷電，從附加油箱察看孔看進(jìn)去，假設(shè)看不到油面，那么是油面太低，需立刻經(jīng)過手搖泵加油；有時(shí)看上去油面尚看得見，但在行走中，因路面不平，鉆車傾斜時(shí)能夠呵斥油位繼電器斷電，所以仍需加油。假設(shè)油面符合要求，而油溫太高那么需采取冷卻措施。⑵、鉆車起動(dòng)后，但系統(tǒng)中沒有壓力和流量，各運(yùn)動(dòng)部分不會(huì)動(dòng)作，那么能夠是油箱中的油夾有氣，請(qǐng)翻開車架平面上的放氣螺塞或四聯(lián)泵、二聯(lián)泵的放氣螺塞，聽到有吱吱的放氣聲，待油快溢出時(shí)即可旋好放氣螺塞。⑶、假設(shè)推進(jìn)器的推進(jìn)安裝只能退回不能推進(jìn)，那么能夠是將調(diào)速閥封鎖了，請(qǐng)將調(diào)速閥調(diào)到需求的推進(jìn)速度的位置，即可進(jìn)展推進(jìn)。⑷、推進(jìn)安裝的鋼絲繩在退釬時(shí)有能夠脫槽，請(qǐng)停機(jī)將鑿巖機(jī)撤除檢查，假設(shè)是鋼絲繩在繩卡處脫開，請(qǐng)用繩卡將鋼絲繩裝入鑿巖機(jī)托架上，并安裝調(diào)整好。假設(shè)是在動(dòng)滑輪處脫槽請(qǐng)按規(guī)定安裝調(diào)整好。⑸、支臂油缸、支腿油缸均安裝有雙向液壓鎖，假設(shè)大臂閥忽然下落或支腿支不住，請(qǐng)互換成組的雙向液壓鎖，有能夠是雙向液壓鎖閥芯斷裂。⑹、當(dāng)鑿巖機(jī)在鑿巖過程中，補(bǔ)償油缸有后退景象，其頂尖頂不住巖石，請(qǐng)將管路中的液控單向閥成組換一只，有能夠是單向閥中的鋼球磨損變形或節(jié)流口被臟物所堵。⑺、堵釬頻繁，能夠是水壓或流量不夠，請(qǐng)加大水的壓力和流量。⑻、斷釬較多，是由于在鑿巖過程中眼位不正，或各油缸不穩(wěn)定或補(bǔ)償油缸未頂住巖石等，請(qǐng)適當(dāng)調(diào)整眼位，并檢查各油缸有否走漏，或系統(tǒng)中單向閥、雙向閥有否走漏。⑼、履帶過松，鏈輪會(huì)使履帶跳動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生較大沖擊聲，此時(shí)應(yīng)將履帶調(diào)整到所要求的松緊程度。⑽、履帶損壞需求裝配更新時(shí)，可把履帶轉(zhuǎn)動(dòng)到主銷到達(dá)前方的一個(gè)適當(dāng)位置，將主銷內(nèi)兩個(gè)錐塞敲出，進(jìn)展改換。㈡、側(cè)卸裝巖機(jī)運(yùn)用本卷須知、保養(yǎng)維護(hù)和缺點(diǎn)處置1、側(cè)卸裝巖機(jī)任務(wù)中的本卷須知：⑴、側(cè)卸裝巖機(jī)司機(jī)開機(jī)前要檢查各部件有無松動(dòng)、損壞；電纜有無破損；油箱的液面能否符合要求；照明能否良好；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置，否那么不準(zhǔn)開機(jī)。⑵、接通電源，操作油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)展試車，油泵的壓力不準(zhǔn)無故隨意調(diào)整。⑶、裝巖時(shí)應(yīng)先將裝巖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍的巷道清理干凈，不準(zhǔn)跨越大于200mm的妨礙物。⑷、裝巖時(shí)，必需有專人監(jiān)護(hù)電纜，人員要位于側(cè)卸裝巖機(jī)5m以外，帶上口哨，發(fā)現(xiàn)問題立刻發(fā)出停機(jī)信號(hào)。⑸、正確操作機(jī)器行走，熟練掌握裝巖、卸載，作到三準(zhǔn)確、四留意、五嚴(yán)禁、六不裝。三準(zhǔn)確：鏟頭落地要準(zhǔn)、退車卸載要準(zhǔn)(必需盡量降低高度)、鏟頭轉(zhuǎn)頭油缸的動(dòng)作要準(zhǔn)。四留意：留意周圍人員、留意不碰撞支架、留意機(jī)器不壓電纜、留意未爆火藥雷管。五嚴(yán)禁：嚴(yán)禁在不停機(jī)并不墊枕的情況下在鏟頭下面維修機(jī)器；嚴(yán)禁在無礦車時(shí)，用側(cè)卸裝巖機(jī)頻繁倒巖；嚴(yán)禁用鏟頭挖水溝；嚴(yán)禁將鏟頭側(cè)立后從事推鏟作業(yè)；嚴(yán)禁用鏟頭沖撞未爆破的大塊矸石。六不裝：大于400mm的矸石不裝、機(jī)器帶病不裝、卸載間隔大于15m不裝、照明無效不裝、無人監(jiān)護(hù)電纜不裝、頂幫及支護(hù)不平安未處置不裝。⑹、允許用側(cè)卸裝巖機(jī)輔助完成其它工序的施任務(wù)業(yè)，發(fā)揚(yáng)一機(jī)多能的效果。⑺、裝巖終了后，退出距任務(wù)面20m以外，要將鏟頭升起掩護(hù)好照明燈，切斷電源，將主令開關(guān)操作桿打到停頓位置，并用保險(xiǎn)鎖住，盤好電纜，維護(hù)好下部支承油缸，放炮后應(yīng)將鏟頭落地。⑻、要及時(shí)檢查機(jī)器各部件，去除機(jī)器上的雜物，加注光滑油和液壓油。2、側(cè)卸裝巖機(jī)的保養(yǎng)與維修⑴、履帶的正確維護(hù)在施工中要經(jīng)常檢查和調(diào)整履帶的松緊度，履帶在托鏈輪與引導(dǎo)輪之間的下垂量約為15--25mm為宜。履帶主銷與鏈軌節(jié)孔之間在現(xiàn)場裝配時(shí)要確保鏈節(jié)密封圈等的正確安裝，裝好履帶后在主銷中加注光滑油。及時(shí)鋪軌減少卸載間隔，嚴(yán)厲控制裝載一列礦車的數(shù)量，及時(shí)排盡任務(wù)面積水，每班作業(yè)后用水沖洗或用大錘震落履帶中的塊狀堆積物，擰緊履帶板固定螺栓，以延伸履帶運(yùn)用壽命。⑵、電氣系統(tǒng)的維護(hù)運(yùn)用符合規(guī)定的電纜，最好將電纜懸掛，盡量不使電纜的挪動(dòng)部分在巷道底板上往返遷延。檢查防爆箱、電機(jī)接線盒上的螺栓、防爆箱內(nèi)的銜接件和電纜出口有否松動(dòng)。檢查防爆箱內(nèi)能否進(jìn)水，擦凈電纜外皮上的油污。下井前各防爆面和全部防爆按鈕盒內(nèi)皆應(yīng)涂凡士林油。⑶、液壓安裝的維護(hù)：及時(shí)調(diào)整系統(tǒng)的任務(wù)壓力，加注液壓油。油缸活塞桿的踱鉻部分、多路換向閥和油泵外表應(yīng)經(jīng)常擦拭，堅(jiān)持干凈。不到萬不得已，不要在井下裝配多路閥和改換油缸密封件。拆開油管油缸各處接頭，都要立刻用干凈塞子塞牢。⑷、行走減速箱的維護(hù)：為保證減速箱內(nèi)各零部件充分光滑，油面高度以大齒輪浸入油池深度達(dá)半徑1/3—1/2為佳，每運(yùn)轉(zhuǎn)半年換油一次。⑸、制動(dòng)機(jī)構(gòu)的維護(hù)：在開機(jī)前，一是要檢查閘帶制動(dòng)系統(tǒng)能否靈敏復(fù)位，二是要經(jīng)常檢查一下閘帶的制動(dòng)間隙能否符合要求，假設(shè)不符合要求，那么要經(jīng)過螺紋進(jìn)展調(diào)理。3、側(cè)卸裝巖機(jī)能夠出現(xiàn)的缺點(diǎn)及其排除方法⑴、油泵電機(jī)不能起動(dòng)緣由：①、油泵電機(jī)接觸線圈KM不能自保，輔助觸頭掛鉤零落。②、熱繼電器F1常閉接點(diǎn)013--014不通，或跳開后沒有復(fù)位。③、KM線圈不通。處置方法：①、檢查KM接觸器，重新將輔助觸頭掛好復(fù)位。②、檢修F1接點(diǎn)。③、改換線包。⑵、側(cè)卸裝巖機(jī)不前進(jìn)也不后退緣由：①、油泵電機(jī)接觸器KM常開輔助觸頭206--205不閉合。②、腳踏行程開關(guān)SAR、SAL全部頂開，沒有復(fù)位。③、主令開關(guān)SBF、SBB的003號(hào)線零落。④、熱繼電器常閉接點(diǎn)沒有復(fù)位。⑤、導(dǎo)線維護(hù)開關(guān)FA3跳閘。處置方法：①、檢修油泵接觸器KM開接點(diǎn)206--205。②、清理腳閘系統(tǒng)，使其頂桿能自動(dòng)復(fù)位，檢修腳踏開關(guān)的按鈕，在按鈕桿和防爆面上，涂上少量光滑油將003號(hào)線擰緊。③、檢查控制線路有無破損、短路。⑶、側(cè)卸裝巖機(jī)只前進(jìn)不后退緣由：①、真空接觸器KMF1、KMF2的常閉輔助觸頭均不通。②、主令開關(guān)損壞，003--020線不通或零落。③、中間繼電器KAB、KAB2前部接線020--021和020--023不通。處置方法：①、檢修KMF1、KMF2常閉觸頭，即主要檢查前進(jìn)接觸器的輔助觸頭。②、檢修主令開關(guān)和003--020號(hào)的接線。③、檢修中間繼電器有關(guān)接線和常開、常閉觸頭。⑷、側(cè)卸裝巖機(jī)只后退不前進(jìn)緣由：①、真空接觸器KMB1、KMB2常閉觸頭均不導(dǎo)通．②、主令開關(guān)損壞，003--015不通。③、中間繼電器KAF1、KAF2前部接線015--016和015--018不通。處置方法：①、檢修KMB1、KMB2常閉接頭，即主要檢查后退接觸器的輔助觸頭。②、檢查主令開關(guān)和003--015接線。③、檢修中間繼電器有關(guān)接線和常開常閉觸頭。⑸、機(jī)器行走時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向(兩臺(tái)電機(jī)有一臺(tái)不任務(wù))緣由：①、腳踏開關(guān)SR、SAL中有一只不能復(fù)位。②、轉(zhuǎn)向一側(cè)的真空接觸器不任務(wù)，同一側(cè)另一臺(tái)真空接觸器中的常閉觸頭不導(dǎo)通。③、一側(cè)的中間繼電器出現(xiàn)缺點(diǎn)。處置方法：①、清理腳踏開關(guān)，檢修行程開關(guān)，開關(guān)中的按鈕桿和各活動(dòng)部分涂上光滑油脂。②、檢修有關(guān)真空接觸器的常閉輔助觸頭，必要時(shí)改換觸頭。③、檢修中間繼電器，檢修時(shí)，留意擰緊銜接螺栓，各活動(dòng)部位涂少量的光滑脂。⑹、行走電機(jī)不任務(wù)緣由：①、供電質(zhì)量差，任務(wù)時(shí)電網(wǎng)進(jìn)口處的電壓過低，電機(jī)無力、堵轉(zhuǎn)。②、改換電機(jī)時(shí)，接線錯(cuò)誤，電機(jī)燒毀。③、阻容維護(hù)元件損壞或焊點(diǎn)零落。④、司機(jī)操作不當(dāng)，頻繁起動(dòng)，長期堵轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)嚴(yán)重過載燒毀。⑤、電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)，供電缺相或接觸器缺相。⑥、行走電機(jī)接線柱下部的引線脫焊。處置方法：①、任務(wù)時(shí)，電機(jī)的任務(wù)電壓額定值為380V時(shí)不能低于350V，單機(jī)作業(yè)時(shí)的供電變壓器容量不小于150KV，電源供電電纜線徑應(yīng)足夠大。②、380V時(shí)，電機(jī)采用“△〞接法，660V時(shí)電機(jī)采用“Y〞接法。③、檢查電機(jī)的阻容維護(hù)，電阻、電容有無損壞、擊穿，線頭有無脫焊。④、非司機(jī)不得操作，防止電機(jī)頻繁起動(dòng)和堵轉(zhuǎn)。⑤、檢查電源能否缺相，接觸器的真空管能否損壞，丈量真空接觸器三相的開距能否一樣。⑥、擰緊各銜接螺栓，將接線柱下部的引線重新焊好、焊牢。⑺、真空接觸器不動(dòng)作緣由：①、無127V控制電壓。②、吸合線圈不通或燒毀。③、輔助接點(diǎn)中的CK觸頭不通。④、整流部分元件損壞。處置方法：①、檢修127V供電線路．②、檢查線圈進(jìn)出端能否零落并擰緊。③、檢修輔助觸頭CK或改換輔助觸頭的元件。④、檢查輔助線路板能否有電壓輸出后改換輔助線路板。⑻、真空接觸器吸合不上、抖動(dòng)緣由：①、控制回路電壓過低。②、最上邊的一組常閉觸頭中的CK接觸不良。③、接觸器活動(dòng)部位被卡死，有螺絲等異物落入銜鐵中。④、銜接線圈的線頭接觸不良。⑤、輔助線路板上的電阻燒毀。⑥、壓板下面的大彈簧移位卡死。處置方法：①、檢查127V回路，電壓不得低于95V。②、檢修常閉輔助觸頭CK。③、去除異物，活動(dòng)部位涂上少量光滑脂。④、擰緊銜接線圈線頭的螺絲，并涂少量光滑脂。⑤、檢修、改換輔助線路板。⑥、重新調(diào)整大彈簧的位置，使其復(fù)位。⑼、真空管損壞〔嚴(yán)重缺點(diǎn)〕緣由：①、觸頭燒毀，接觸電阻顯著增大。②、真空管漏氣。③、動(dòng)觸頭導(dǎo)向桿憋勁卡死。④、管端導(dǎo)向套零落。處置方法：①、改換真空管，重新調(diào)整開距，擰緊螺母。②、同上。③、調(diào)整已卡死的動(dòng)觸頭，加少量光滑脂，重新調(diào)整三一樣步。④、重新上好導(dǎo)向套?！?〕傳統(tǒng)的上山掘進(jìn)巷道施工方法：利用YT-23鑿巖機(jī)進(jìn)展鉆眼爆破，爆破后的矸石經(jīng)耙裝機(jī)耙入礦車內(nèi)由絞車進(jìn)展運(yùn)矸.〔2〕用傳統(tǒng)的耙裝機(jī)后跟絞車進(jìn)展出矸施工，需求在3度上山下部平車場安裝兩部75KW絞車，采取倒拉牛的方式配合1T礦車運(yùn)輸，一次最多拉3個(gè)重車，這種提升方式有兩大缺陷1、提升才干比較低，并且隨著提升間