東西向快速通道（金山大道提升改造及綠化配套）工程環(huán)境影響報(bào)告

□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目號(hào)況否否否目否）：是險(xiǎn)否無析山大橋，與工業(yè)、國(guó)貨路共同組成福州東西向快速通道，為福州本項(xiàng)目屬于道路交通工程項(xiàng)目，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目道提升改造及綠化配套）工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的批復(fù)（附件），1.3“三線一單”管控要求符合性分析根據(jù)《福建省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)福建省生態(tài)保護(hù)紅線），級(jí)和省級(jí)禁止開發(fā)區(qū)域包括：國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、森林公園的生態(tài)保育區(qū)和核心景觀區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)的核心景區(qū)、地質(zhì)公園的地質(zhì)遺跡保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)的核心區(qū)和緩沖區(qū)、濕地公園的濕地保育區(qū)和恢復(fù)重建區(qū)、飲用水水源地的一級(jí)保護(hù)區(qū)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)的核心區(qū)等。本項(xiàng)目選址不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)地和其他需要特別保護(hù)等法律法規(guī)禁止開（GB3838-2002）III類；環(huán)境空氣質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)目通過采取各項(xiàng)環(huán)保措施，項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)影響在可接受范圍內(nèi)。故項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)引起項(xiàng)目所在區(qū)會(huì)突破區(qū)域的資源利用上線。項(xiàng)目未占用土地資源重點(diǎn)管控區(qū)，空間布局約束布局約束不沖突4.氟化工產(chǎn)業(yè)應(yīng)集中布局在污染物排放管控可實(shí)施倍量替代。屬于福州市陸域區(qū)域。項(xiàng)目與福州市生態(tài)環(huán)境總體準(zhǔn)入要求符合表1-3福州市生態(tài)環(huán)境總體準(zhǔn)入要求符合性圍合福州市空間布局約束2.鼓樓區(qū)內(nèi)福州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)洪福州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)倉山片不再3.羅源縣內(nèi)福州臺(tái)商投資區(qū)松山片區(qū)禁州臺(tái)商投資區(qū)大官坂片區(qū)不再擴(kuò)大聚4.禁止在閩江馬尾羅星塔以上流域范圍5.禁止在通風(fēng)廊道和主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向染企業(yè)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)搬出城市建成深入推進(jìn)閩江流域上生態(tài)環(huán)境綜合治理工作方案污染物排放管控料的非火電鍋爐和工業(yè)爐窯排放二氧2.省級(jí)（含）以上工業(yè)園區(qū)外的工業(yè)企鍋爐和工業(yè)爐窯的工業(yè)企業(yè)新增的二4.嚴(yán)格控制新建、改建、擴(kuò)建鋼鐵、水色項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)執(zhí)行大氣污染物特別排放煤鍋爐項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)執(zhí)行大氣污染物特別5.氟化工、印染、電鍍等行業(yè)企業(yè)實(shí)行營(yíng)期不涉及VOCs排放。泥、平板玻表1-4項(xiàng)目與倉山區(qū)環(huán)境管控單元管控要求符合性分析空間布局約束1.嚴(yán)禁在人口聚集區(qū)新建涉及化學(xué)品和危險(xiǎn)廢物排放的項(xiàng)目。禁止在大氣環(huán)境布局敏感重點(diǎn)管控區(qū)新建、擴(kuò)建石化、化工、焦化、有色等城市建成區(qū)內(nèi)現(xiàn)有化工、原料藥制造等污染較重的企業(yè)應(yīng)有序搬遷改造或依法關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，相關(guān)新建項(xiàng)目必3.禁止開發(fā)利用未經(jīng)評(píng)估和無害化處理的列入建設(shè)用地污染地塊名錄及開發(fā)利用負(fù)不涉及VOCs污染物排放管控城市建成區(qū)的大氣污染型工業(yè)企業(yè)的新增大氣污染物（二氧化硫、氮氧化物）排環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控單元內(nèi)現(xiàn)有化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)等具有潛在土壤污染環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)退役后，應(yīng)開展土壤環(huán)境狀況評(píng)估，經(jīng)評(píng)估認(rèn)為污染地塊可能損害人體健康和環(huán)境，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修復(fù)的，由造成污染的單位和個(gè)人負(fù)責(zé)被污染土資源高污染燃料禁燃區(qū)內(nèi)禁止燃用高污染燃料，禁止新建、開發(fā)效率要求擴(kuò)建燃用高污染燃料的設(shè)施。已建的燃用高污染燃料目長(zhǎng)度3160m，設(shè)計(jì)寬度42-70m，道路等級(jí)為城市主干路，模速通道（金山大道提升改造及綠化配套）工程項(xiàng)目項(xiàng)目涉及城市橋梁建設(shè)，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告表。因此，建設(shè)單位編制該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告表。本環(huán)評(píng)單位接受委托后，立即派—10—/2.2.1有路基橫斷面情況46.75m=3.5m人行道+3.5m非機(jī)動(dòng)車道+14.75m機(jī)動(dòng)車道（—11—帶）+0.5m欄桿+11.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.75m*3）+4.5m非機(jī)動(dòng)車道帶）+0.5m欄桿+11.5m機(jī)動(dòng)車道（3.75m*3+0.25m路緣帶）+4.5m非機(jī)動(dòng)車道—12—36.25m=人行道利用現(xiàn)狀園路+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+11.5m機(jī)動(dòng)車道（3.75m*3機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+0.5m欄桿+11.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.75m*3—13—44.5m=4.5m人行道+3.75m非機(jī)動(dòng)車道+14.5m機(jī)動(dòng)車道（3.75m機(jī)動(dòng)車道+3.5m*3機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+0.5m欄桿+11.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶50m=3.5m綠化帶+3.25m人行道+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+12m機(jī)動(dòng)車道+0.5m欄桿+12m機(jī)動(dòng)車道+1.5m綠化帶+4.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.25m人行道+3.5m—14—金山大道起于金山大橋，止于橘園洲，經(jīng)花溪2.2.3沿線市政設(shè)施現(xiàn)狀主要包括：給水管線、排水管線（雨水管溝、污水管道、合流管溝42-70m，采用“高架+輔路”建設(shè)方案，沿線在花溪路西側(cè)、建新路兩側(cè)、金榕主體工程主線長(zhǎng)度2693.5m，寬度22-37在金榕路東側(cè)設(shè)置四條上下匝道，服務(wù)于西往東上下高架橋、設(shè)計(jì)長(zhǎng)度235.449m，設(shè)計(jì)寬度9m2—15—8.5m。金山大橋西互通立交道交道輔助工程不再新建污水管，僅對(duì)破損管道進(jìn)行修復(fù)及對(duì)部分施工過程中破壞金山大道目前在道路南側(cè)沿線現(xiàn)狀有一根DN500~D損管道進(jìn)行修復(fù)及對(duì)部分施工過程中破壞的管道進(jìn)本項(xiàng)目綠化種植以原有的木棉、秋楓等高大喬木為背景林配以紅花羊蹄甲、臺(tái)灣欒樹、黃花風(fēng)鈴木、福建山櫻花、臘統(tǒng)—16—臨時(shí)工程），K0+420北側(cè)綠化帶，設(shè)計(jì)堆高2.5m，單次K1+040北側(cè)綠化帶，設(shè)計(jì)堆高2.3m，單次K1+860南側(cè)綠化帶，設(shè)計(jì)堆高2.3m，單次K3+200北側(cè)綠化帶，設(shè)計(jì)堆高2.5m，單次2.5.1工程設(shè)計(jì)方案比選根據(jù)《東西向快速通道（金山大道提升改造及綠化配套）工程可較長(zhǎng)，埋深較深，近年來在極端天氣下，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)隧道出現(xiàn)被淹事故。綜合考慮建設(shè)投資、安全風(fēng)險(xiǎn)、地鐵及管線影響等因素，推薦—17—通過專家組的評(píng)審和當(dāng)?shù)卣呐鷱?fù)，因此本次評(píng)價(jià)直接引用項(xiàng)2.5.2道路平面設(shè)計(jì)金洲路、金榕路，終點(diǎn)接金山大橋，采用“高架+輔路”的建設(shè)方案，起點(diǎn)樁2.5.3道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)本工程為舊路改造工程，建設(shè)規(guī)模應(yīng)以道路交通量預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，道路沿線機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.5m×4機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+2m綠化帶+3.5m非50.25m=5m混行車道+9m綠化帶（單向2車道上下匝道）+7.25m機(jī)動(dòng)車道—18—線高架雙向4車道）+9.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3m×3機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣車道布置，利用橋下空間設(shè)置7.5m左轉(zhuǎn)車道）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶—19—42m=3.5m非機(jī)動(dòng)車道（含欄桿）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.5m機(jī)道布置，利用橋下空間設(shè)置7.5m左轉(zhuǎn)車道）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶55.5m=4.5m非機(jī)動(dòng)車道+9m綠化帶（設(shè)置單向單車道匝道，寬度8.5m）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.5m機(jī)動(dòng)車道+3.25m*2機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+7.5m綠化帶（主線高架雙向6車道布置）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25+3.25m*2機(jī)動(dòng)車道+3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+9m綠化帶（設(shè)置單向單車—20—54.5m=4.5m非機(jī)動(dòng)車道+8m綠化帶（設(shè)置單向單車道匝道，寬度7.5m）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.5m機(jī)動(dòng)車道+3.25m*2機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+7.5m中央綠化帶（高架橋雙向6車道布置）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.2帶+3.25m*2機(jī)動(dòng)車道+3.5m機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶）+9m綠化帶（設(shè)置單向單—21—42m=3.5m非機(jī)動(dòng)車道（含欄桿）+10.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.5m機(jī)69.5~70m=8.5m單向兩車道匝道+0.75m綠化+25.5m~26m雙向6車道主線高+1.5~2m中分帶+0.5m防撞護(hù)欄+0.25m路緣帶+3.5m*3機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶+0.5m防撞護(hù)欄）+1m綠化+8.5m單向兩車道匝道+1.25m綠化+9m單向兩車道匝道+0.25m安全帶+0.25m路緣帶+3.5m*2機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶+3.75m非機(jī)動(dòng)車—22—）：道寬度8.5m）+7.5m機(jī)動(dòng)車道（0.25m路緣帶+3.5m*2機(jī)動(dòng)車道+0.25m路緣帶））：—23—（1）設(shè)計(jì)指標(biāo)力求高標(biāo)準(zhǔn)，保證高架橋、地面道路以及相交主次干道—24—）：—25—道路寬度（m）根據(jù)各交叉口用地條件和交通流特征，盡量增加進(jìn)口道車道數(shù)提高路力，對(duì)現(xiàn)狀路側(cè)部分開口實(shí)施右進(jìn)右出，在主要路口設(shè)置掉頭車道以過街設(shè)施類型的選擇一般有立體過街設(shè)施（如過街），立體過街設(shè)施有不妨礙交通及安全的優(yōu)點(diǎn)，但其增加了過側(cè)人行道的寬度有一定要求。本區(qū)域現(xiàn)狀過街行人交通量應(yīng)確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)時(shí)獲取道路、沿線立交及路口通狀態(tài)，及時(shí)檢測(cè)和預(yù)測(cè)道路交通擁擠和事故的發(fā)生—26—主要交叉口上設(shè)有機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、人行—27—金山大橋西橋頭位置立交范圍現(xiàn)狀有一處過沿線收水以及轉(zhuǎn)輸上游水量的要求，故此次不再新建雨水管，僅對(duì)—28—金山大道沿線現(xiàn)狀有一根d1200污水干管，同時(shí)道路沿線兩側(cè)現(xiàn)狀有d500~d800污水支管，已有完善的排水系統(tǒng)。道路除了設(shè)置雨、污水管道外，還設(shè)置了給水管、電力管、通信管變壓后，供電至照明路燈，后期高壓電源由業(yè)主向供電部門申請(qǐng)。路路燈箱式變壓器：本工程路箱變?nèi)萘砍浞挚紤]景觀照明及周—29—1.0W/m2。非機(jī)動(dòng)車道/人行道標(biāo)準(zhǔn)：Eav≥1采用時(shí)控與光控相結(jié)合的控制方式。后半夜交通量少時(shí)，自動(dòng)降低燈具值要求。提高維護(hù)系數(shù)：在燈具使用中，路燈管理部門應(yīng)按規(guī)定要求對(duì)路燈定4）電纜敷設(shè)本工程路燈配電電纜采用YJV-0.6/1KV；五車行道下及過橋穿鍍鋅鋼管敷設(shè)。電纜過街及綠化帶下敷設(shè)的電纜線路—30—拍功能、車輛號(hào)牌識(shí)別功能、高清視頻監(jiān)控錄像功能、車速檢測(cè)交通指揮系統(tǒng)線路穿鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，人行道（或綠管采用熱浸鍍鋅法鍍鋅，鋼管的內(nèi)外表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，光潔度好，內(nèi)外表面光滑；鋼管的工藝性能應(yīng)滿足彎曲試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)等要求，滿4）防雷與接地地敷設(shè)方式，埋深>0.7m。管道的縱向坡度應(yīng)滿足管道排水要求，電力管道坡），本項(xiàng)目考慮高架橋立體綠化，通過高架橋花箱及橋下綠地、橋橋?qū)Φ缆穬蓚?cè)居民生活的影響，同時(shí)橋下空間的綠化花化也能避免車勞提高車行安全。高架橋下綠化，以適應(yīng)性強(qiáng)的耐陰、耐干旱的灌木鵝掌柴，可適當(dāng)種植地被增加視覺變化。高架橋上層道路兩側(cè)應(yīng)增加—31—本項(xiàng)目綠化種植以原有的木棉、秋楓等高大喬木為背景林；可2.5.13海綿城市設(shè)計(jì)本項(xiàng)目低影響開發(fā)設(shè)施建成后，雨水徑流總量不合運(yùn)用透水鋪裝等措施來進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其在雨水徑—32—2.6.2絕對(duì)交通量預(yù)測(cè)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），計(jì)算出項(xiàng)目近、表2-6預(yù)測(cè)年各路段各車型的小時(shí)交通量單位：輛/小時(shí)—33—年年年年年年主路車車89車車車778車車車89車車車455車輔路車車9222678車677車車445車車車333車9車車3339車789匝道右轉(zhuǎn)下橋車車313141223566—34—車9222778左轉(zhuǎn)下橋車車516161445車445右轉(zhuǎn)上橋車車51516144489車344左轉(zhuǎn)上橋車車829292667車566閩江大道左轉(zhuǎn)金山大道車車51516144489車344東往西進(jìn)主路車車415151344899車334東往西出主路車車516161455車445西往東進(jìn)主路車車415151344899車334西往東出主路車車414151333788車2339側(cè)進(jìn)主路車車415151334789車3339出主路車車415151344899車334側(cè)進(jìn)主路車車415151334789車3339出主路車車415151344899車334側(cè)進(jìn)主路車車415151344899車334出主路車車415151334889車3339表2-7項(xiàng)目主要土石方挖、填及外棄環(huán)節(jié)及數(shù)量一覽表單位：萬m3序號(hào)1///2程/F/3///4///—35——36—5程///6程B///7////8////9//下一階段根據(jù)工程地質(zhì)勘察情況，進(jìn)一步優(yōu)化土石經(jīng)花溪路、洪灣路、建新路、金洲路、金榕路，終點(diǎn)接金山大橋，采用“高架+輔路”的建設(shè)方案，高架橋?yàn)殡p向四至八車道布置，輔路雙向六車道布置，—37—橘園洲大橋至花溪路段采用雙向四車道高架（服務(wù)于橘園洲大橋與金架交通轉(zhuǎn)換花溪路西側(cè)設(shè)置上下匝道，雙車道布置（服務(wù)于三環(huán)與橋與閩江大道方向的交通轉(zhuǎn)換，B、G匝道為往閩江大道方向金榕南路東側(cè)設(shè)置兩對(duì)上下匝道，服務(wù)于金山輔路上下金山2.9.1工區(qū)劃分及資源配置于土石方臨時(shí)堆放、調(diào)撥、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所以及用于堆放施工過程中預(yù)留土方工程完工后，場(chǎng)地及時(shí)拆除，按主體設(shè)計(jì)進(jìn)行建設(shè)。臨時(shí)堆土場(chǎng)總占地表2-8臨時(shí)堆土場(chǎng)分布情況—38——39—本階段包括永久路面硬化及臨時(shí)路面硬化，永久路面硬化為現(xiàn)道及人行道局部拓寬為車行道部分硬化及新建人行道部分，本段落實(shí)施對(duì)于車行道路面結(jié)構(gòu)實(shí)施留最后一層瀝青同輔路罩面一并進(jìn)行。人行道車行道的占用，為保證路段及交叉口的車道數(shù)，新建臨時(shí)路面與現(xiàn)狀塊共板一般路段車行道，臨時(shí)路面待主線橋施工結(jié)束后進(jìn)行破除，按路面采用裝配式可移動(dòng)圍擋，設(shè)置馬扎式標(biāo)志及單柱式標(biāo)志牌(版面附著路燈)時(shí)支架支撐處采用移動(dòng)式混凝土防撞墩進(jìn)行保護(hù)，避免車輛刮碰到橋梁撐；橋梁吊裝時(shí)，采用夜間施工，臨時(shí)封閉2個(gè)路—40—本階段的主要任務(wù)為完成主線橋的建設(shè)，減少由金山大橋至橘第三階段：各附屬工程施工及工程收尾圍擋，信號(hào)燈及標(biāo)志牌按照永久交通實(shí)施到位。局部新建路面等采移動(dòng)圍擋進(jìn)行圍擋施工。待匝道橋施工完成后，全線統(tǒng)一罩面，按標(biāo)新實(shí)施到位；本項(xiàng)目施工內(nèi)容較多，在不影響車輛通行的情況下人工為輔。在此過程中會(huì)產(chǎn)生廢氣、廢水、噪聲、施工廢料及生態(tài)破施工準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)勘查、項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料準(zhǔn)備、測(cè)量技術(shù)資料準(zhǔn)備、路基工程施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→既有路面破除→土方—41—形地貌比較，確定挖填的施工計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)組織，確定施工過程③路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法，用挖裝機(jī)械④路基開工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮各管線系統(tǒng)的布設(shè)，防止因管線施工反復(fù)—42—松鋪系數(shù)和運(yùn)輸汽車的實(shí)載填料數(shù)量，計(jì)算每車填料的攤鋪面積。2.11.3.1路面工程概況行道、新建匝道橋頭瀝青路面、新建人行道、新建獨(dú)立非機(jī)①瀝青路面加鋪罩面保證現(xiàn)狀瀝青混凝土路面表面干凈、無明顯病—43——44——45——46—2.11.4.1橋梁工程概況本項(xiàng)目橋梁工程包括主線橋和平行匝道橋。本標(biāo)段主線高架立交，上跨梅花樓路、花溪路、麥浦路和建新路后與2標(biāo)主—47—梁長(zhǎng)在跨中結(jié)構(gòu)等尺寸段調(diào)整。平面曲線線型由邊梁翼板懸臂長(zhǎng)度變—48—鄰梁間底緣連線相對(duì)應(yīng)的橫坡度值。濕接縫范圍的橫隔板采用現(xiàn)澆砼連—49—主線橋標(biāo)準(zhǔn)段橋墩采用大懸臂門式墩。四車道斷），在行駛中的車輛容易越出行駛限界，撞擊到橋梁墩柱結(jié)構(gòu)處，在橋2.10.4.2橋梁工程施工工藝流程施工準(zhǔn)備→樁基施工→基坑支護(hù)→承臺(tái)施工→墩柱（橋臺(tái)）施工→金山大道周邊的為現(xiàn)狀小區(qū)，雨污水管網(wǎng)相對(duì)完善，現(xiàn)因道路高本工程包含道路照明及供配電系統(tǒng)、防雷接地保護(hù)系統(tǒng)。高架橋通路燈，局部路燈結(jié)合全球眼安裝，高架橋下鋪路設(shè)置智慧路燈，預(yù)—50—2.11.7.1交通標(biāo)線工程交通標(biāo)線包括車道標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭、人行橫道及預(yù)告人行橫道虛實(shí)相互交錯(cuò)，并輔以方向箭頭指示行人靠右分道過街，方向箭頭2.11.7.2交通標(biāo)志工程所有交通標(biāo)志板均設(shè)置邊框和圓角，所有邊框的顏色均與相應(yīng)標(biāo)車道指示標(biāo)志：當(dāng)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)口道車道數(shù)大本道路沿線的交通標(biāo)志版結(jié)構(gòu)支撐方式主要使用單柱式、懸臂無—51—江水質(zhì)優(yōu)。Ⅰ~Ⅲ類水質(zhì)比例99.3％，其中Ⅰ~Ⅱ類水質(zhì)比例81.4％。各類量通報(bào)，福州市城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量良好，能達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO2PM10PM2.5—52—4間標(biāo)準(zhǔn)外，其余各點(diǎn)受到現(xiàn)狀金山大道及閩江大道交通的影響均出現(xiàn)不同程—53—樹是指樹齡在一百年以上的樹木；名木是指國(guó)內(nèi)外稀有的以及具有歷史價(jià)值和紀(jì)念意義及重要科研價(jià)值的樹木。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目沿線現(xiàn)狀為市政道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和查閱相關(guān)資料，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)因長(zhǎng)期的人類活動(dòng)影響造成了生物多樣性的貧乏，項(xiàng)目周邊不具備大型野生動(dòng)物生存條件，現(xiàn)存的野生動(dòng)物資源主要為能適應(yīng)人類活動(dòng)的種類。評(píng)價(jià)范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍稀野生動(dòng)物和需要特殊保護(hù)的野生動(dòng)物，區(qū)內(nèi)現(xiàn)有動(dòng)物主要為一些與人類密切相關(guān)的伴人動(dòng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及本項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書，項(xiàng)目不涉及占用永久基本農(nóng)田及生態(tài)公益林，占地類型主要為題—54—沿線結(jié)構(gòu)物主要為相交道路的雨污水、給水干管以及在施工的DN1200—55—《金山大道、浦上大道、閩江大道二期改造工程環(huán)境置完好:沿線無明顯水力侵蝕跡象?？傮w上本項(xiàng)目原有道路基本上無遺留生態(tài)根據(jù)項(xiàng)目道路沿線現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知，道路沿線臨路第一排建筑晝間均現(xiàn)有道路所處區(qū)域的大氣環(huán)境擴(kuò)散條件較好，車輛產(chǎn)生的尾氣排放基本不會(huì)對(duì)項(xiàng)目區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生影響。項(xiàng)目區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量可以達(dá)到《大氣—56—道路現(xiàn)階段污水來源為道路表面徑流;道路表面徑流污水直接排入周邊水現(xiàn)有道路排水、防護(hù)設(shè)施相對(duì)完善，主要問題為道路擁堵時(shí)車輛鳴笛噪聲對(duì)道路沿線居民點(diǎn)的影響，以及擁堵時(shí)明顯增加的尾氣排放對(duì)沿線居民點(diǎn)通過本次提升改造工程，項(xiàng)目與建平路、橘園洲大橋、金山大橋、工業(yè)路、國(guó)貨路共同組成福州東西向快速通道，項(xiàng)目的建成可串聯(lián)福州大學(xué)城、金山片區(qū)、鼓樓及臺(tái)江片區(qū)，能夠明顯解決該段道路擁堵情況，減少汽車低速擁堵時(shí)汽車尾氣的排放；同時(shí)本次提升改造工程高架沿線均設(shè)置聲屏障措本項(xiàng)目工程沿線周邊敏感點(diǎn)，保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》1234局56789—57—墅及項(xiàng)目西側(cè)470m處的烏龍江保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》—58—項(xiàng)目用地紅線范圍內(nèi)用地現(xiàn)狀為建設(shè)用地（城市道路用地），本段工程不新范》（GB/T15190-2014）、《福州市城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃》（））），—59—NO24PM10PM2.5能區(qū)劃定方案》，閩江北港位于“三孔閘斷面至馬尾水廠備用水源取水口烏龍江斷面位于“烏龍江侯官斷面（烏龍江、北港分流處）至福州義序水廠1pH（無量綱）2345BOD5≤6NH3-N≤7—60—運(yùn)營(yíng)期不執(zhí)行噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，僅對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)沿線的聲環(huán)境提出質(zhì)量控三層樓房）面向交通干線一側(cè)至交通干線邊界線的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)項(xiàng)目施工期大氣污染物排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表3-8《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）12施工期生活污水經(jīng)場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)生活污水處理設(shè)施處理后，排入周邊已建—61—1pH（無量綱）入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)234BOD556NH3-N本項(xiàng)目為城市主干路項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)期主要污染物為公路汽車尾氣和雨水的—62—施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.1施工期水環(huán)境影響分析污水排放量為8m3/d，整個(gè)施工期生活污水產(chǎn)生量約5760m3。主要污染物為COD350mg/L，2.016t；SS200m—63—4.2、施工期大氣環(huán)境影響分析鋪車進(jìn)行作業(yè)，鋪設(shè)瀝青材料時(shí)的氣溫不低于15℃,且是穩(wěn)定而上升的溫度，—64—間（22：00-6：00）施工等措施減輕施工對(duì)沿線敏感點(diǎn)的不利影響，如需夜間4.4、施工期固體廢棄物環(huán)境影響分析施工期日均生活垃圾產(chǎn)生量為0.1t/d。統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門收集清運(yùn)處理，對(duì)周邊—65—圾由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)。只有做好防治措施固體廢物對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生顯著影4.5施工期生態(tài)環(huán)境影響分析4.6施工期社會(huì)環(huán)境影響分析—66—運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響分析4.7運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響分析的主要污染物為COD、SS、石油類等。路面徑流量及污染物濃度與沿線降雨4.8運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響分析執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》NOX—67—Qj=3600AiEijAi----i類車預(yù)測(cè)年的小時(shí)交通量，輛/根據(jù)各預(yù)測(cè)年的預(yù)測(cè)交通量、車型比、晝夜比及計(jì)算的NO2—68—4.9運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響分析4.10運(yùn)營(yíng)期固體廢棄物環(huán)境影響分析4.11運(yùn)營(yíng)期社會(huì)環(huán)境及景觀生態(tài)影響分析4.12運(yùn)營(yíng)期環(huán)境分險(xiǎn)影響分析—69—特殊敏感區(qū)。根據(jù)前述符合性結(jié)果，本工程與《福州市城市綜合交通規(guī)劃），—70—施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施5.1施工期聲環(huán)境保護(hù)措施過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工；施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保的應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門批準(zhǔn)，并公告居民，在距線位較近且受施工影響較重的敏周邊原有交通造成干擾，同時(shí)應(yīng)減少施工期間的材料運(yùn)輸、敲擊、人的喊叫等），5.2施工期大氣環(huán)境保護(hù)措施①施工現(xiàn)場(chǎng)和舊路拆除現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取圍擋、噴淋等切實(shí)有效的壓塵措施，嚴(yán)③應(yīng)每天定時(shí)對(duì)運(yùn)輸路面進(jìn)行清掃和灑水，以減少運(yùn)輸車輛通過時(shí)產(chǎn)生的揚(yáng)塵：同時(shí)施工單位對(duì)運(yùn)輸土方的車輛應(yīng)采取在土方表面適量灑水，并覆蓋帆布等遮蓋物的方式進(jìn)行土方的運(yùn)輸，嚴(yán)禁運(yùn)輸車④建設(shè)單位和施工單位合理布置臨時(shí)堆場(chǎng)，在干燥或大風(fēng)天氣應(yīng)停止堆場(chǎng)挖掘運(yùn)輸作業(yè)并安排專人對(duì)臨時(shí)堆場(chǎng)灑水降塵，保持堆料適當(dāng)濕度：對(duì)于臨時(shí)堆土應(yīng)盡快使用，減少堆放量和堆放時(shí)間，緩解堆場(chǎng)揚(yáng)塵對(duì)周圍空氣環(huán)境的影—71—⑤建筑材料、土方和建筑垃圾運(yùn)輸時(shí)，噴水或加遮蓋處理，以防運(yùn)輸途中⑥開挖的土方和建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，對(duì)不能及時(shí)清運(yùn)且靠近居民區(qū)的土方的尾氣排放進(jìn)行監(jiān)督管理，由于施工機(jī)械相對(duì)較為分散，加之整個(gè)施工場(chǎng)地處為減少瀝青煙氣對(duì)周圍大氣環(huán)境的污染，保護(hù)沿線環(huán)境空氣和居民的人體健康，本工程不設(shè)置瀝青拌合站，全部由專業(yè)瀝青拌合廠統(tǒng)一提供瀝青拌合材5.3施工期水環(huán)境保護(hù)措施施工期廢水主要為施工人員生活污水、泥漿水、施工清洗廢水、材料堆放主要為居民區(qū)和商業(yè)區(qū)，周邊已鋪設(shè)市政污水管網(wǎng)。本項(xiàng)目施工人員生活污水本工程在施工現(xiàn)場(chǎng)合理設(shè)置儲(chǔ)漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，清除的廢漿和鉆碴利用自行加工的泥漿罐，通過自卸車運(yùn)送到指定的棄土區(qū)，禁止泥漿亂流。樁基施工結(jié)束后，將泥漿池中的泥漿全部清除，并—72—施工車輛及施工設(shè)備需定點(diǎn)清洗，建設(shè)單位應(yīng)設(shè)置集水溝和隔油沉淀池，產(chǎn)生產(chǎn)生的臨時(shí)棄方除用于沿線綠化表層覆土外，其余運(yùn)送至管理部門指定的棄渣場(chǎng)處理，不設(shè)置專門的棄渣場(chǎng)；橋梁樁基鉆渣、拆遷建筑垃圾運(yùn)送至城市布遮蓋并定期灑水保持濕潤(rùn)；堆場(chǎng)四周開挖排水溝，排水溝末端設(shè)置沉淀池，5.5施工期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目位于城市建成區(qū)內(nèi)，對(duì)現(xiàn)有道路工程范圍內(nèi)進(jìn)行提升改造。項(xiàng)目不運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施本項(xiàng)目主體工程設(shè)計(jì)采取了低噪聲瀝青混凝土路面路面，根據(jù)《地面交通—73—潔，及時(shí)清理路面和橋面上累積的塵土、碎屑、油污和吸附物等，減少隨初期—74—黃色警示燈，提示要求減速慢行，注明應(yīng)急報(bào)警電話，提醒車輛尤其是裝載有一經(jīng)豎管引至地面收集池內(nèi)。裝載有毒有害物質(zhì)的車輛通過臨近橋梁路段必須有防滲、防溢設(shè)施，以防止事故發(fā)生時(shí)泄漏的化學(xué)品、油類、其他有毒有害物一旦發(fā)生事故，應(yīng)及時(shí)迅速報(bào)警通知有關(guān)路政、消防、環(huán)保部門，立即采管理單位應(yīng)負(fù)責(zé)綠地花草樹木的保養(yǎng)并加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)教育，提高公眾對(duì)環(huán)本工程運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)重點(diǎn)為環(huán)境噪聲，施工期監(jiān)測(cè)重點(diǎn)為施工場(chǎng)地廢氣、施工噪聲以及周邊敏感點(diǎn)噪聲。為了進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)保監(jiān)督和管理，道路運(yùn)營(yíng)單位需委托具有環(huán)境監(jiān)測(cè)相關(guān)資質(zhì)的單位執(zhí)行環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃，監(jiān)測(cè)的方法條件都要依LAeq、Lmax施工線路200m范圍內(nèi)LAeq道路兩側(cè)200m范圍內(nèi)LAeq—75—無本項(xiàng)目工程總投資約224197.28萬元，環(huán)?？偼顿Y3978萬元，約占工程總投資的1.77%，本工程主要環(huán)保投資估算見表5-2。表5-2本工程環(huán)境保護(hù)措施投資估算一覽表期//輸車輛3/期—76—//境—77—//達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)////濃度限值”—78—////////—79—東西向快速通道(金山大道提升改造及綠化配套)工程聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià) 1 1 2 2 2 3 3 12 12 12 18 23 23 27 27 323.5原有工程主要環(huán)境問題及“以新帶老”措施 32 324.1施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 324.2運(yùn)行期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 35 575.1施工期聲環(huán)境污染防治措施 57 59 68 68 68 686.4環(huán)境管理措施與環(huán)保行動(dòng)計(jì)劃 69 69 70（4）《關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知評(píng)價(jià)原則：以國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)為依據(jù)，以則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021）為指響評(píng)價(jià)規(guī)范》，在明確服務(wù)于擬建項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，結(jié)合有資料，補(bǔ)充必要的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，并結(jié)合項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)和施工期及運(yùn)行期對(duì)環(huán)境的影響，最后從方案合理、技術(shù)住設(shè)施用地，項(xiàng)目臨街建筑層數(shù)高于三層（含三層）時(shí)指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域根據(jù)本工程的建設(shè)規(guī)模、工程特點(diǎn)、所在區(qū)域環(huán)表1.4-1單項(xiàng)環(huán)境因素評(píng)價(jià)等級(jí)及評(píng)價(jià)圍的確定原則和本項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查的實(shí)際情況，確定距離。施工期根據(jù)施工作業(yè)活動(dòng)分布情況，評(píng)價(jià)范圍擴(kuò)），序號(hào)標(biāo)段差（m）道路與敏感目標(biāo)分布圖21道K0+320~/2道K0+640~3道K0+820~4輸局道K1+220~/5城道K1+350~6居道K1+540~7星道K2+140~8山道K2+540~9道K2+800~//戶/珠道K2+890~園道K3+140~8人/園道MJK0+900~5K3+140~珠道MJK1+240~道K0+080~道K0+690~/道K0+690~//人/道K1+020~區(qū)道K1+010~///成道K1+240~道K1+470~///園道K2+020~道K2+020~///道K2+270~///道K2+270~///道K2+390~///景道K2+540~/道K2+500~///道K2+630~///道K2+890~/道K2+890~///曉道K3+160~0//0//道MJK0+420~別墅道~MJK0+420//道~MJK0+280//層(1)項(xiàng)目名稱:東西向快速通道（金山大道(3)建設(shè)地點(diǎn):福州市區(qū)的西片區(qū)，西起(6)建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模:本工程西接現(xiàn)狀橘園洲大橋，側(cè)側(cè)側(cè)2.2.2相關(guān)交通特性分析小中大表2.2-4預(yù)測(cè)年各路段各車型的小時(shí)交通量單位:輛/小時(shí)8269269276147157258269269274173418351832031203120426774163417341733152315231629214231523152891010101110112728391021102110214451021102110213442031203120316671021102110213441021102110213341021102110214451021102110213441011102110213933側(cè)路102110211021334路102110211021334側(cè)路102110211021334路102110211021334側(cè)路102110211021334路1021102110213342.3.1施工期噪聲污染源分析2.3.2營(yíng)運(yùn)期噪聲污染源分析道路投入營(yíng)運(yùn)后，在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生等原因而使行駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。交通噪聲動(dòng)車類型、道路結(jié)構(gòu)、道路表面覆蓋物、道路兩側(cè)建筑物、地形等多因素有關(guān)。k1k2k3k4m根據(jù)上面計(jì)算方法，計(jì)算得到本項(xiàng)目各預(yù)測(cè)特征側(cè)側(cè)側(cè)本項(xiàng)目根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)原則與方法》(大型車:LoL=45+24lgVL小型車:LoH=25+27lgVH側(cè)側(cè)側(cè)經(jīng)實(shí)地踏勘調(diào)查，結(jié)合敏感點(diǎn)所在路段、位置處環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)以評(píng)價(jià)道路沿線聲環(huán)境不受交通噪聲影響的環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)值可噪聲背景值。本評(píng)價(jià)環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)詳見表3.1-1、表3.1-2和0。號(hào)1N12N23N34N45N56N67N78N89N9N10N11N12N13）（N14N15N16N17N18N191N202N213N224N235N246N257N268N279N28N29N30N31N32N33N34N35N36表3.3-1現(xiàn)狀噪聲檢測(cè)結(jié)果單位：dB（A）號(hào)準(zhǔn)標(biāo)LeqLmaxLminL10L50L90N1/N2/N3/N4/N5第一排）1層//N6/N7/N8//N9/N10/N11/N12/N13//N14）（/N15/N16/N17/N18//N19/“/”標(biāo)示未超標(biāo)無超標(biāo)量表3.3-2環(huán)境噪聲檢測(cè)結(jié)果單位：dB（A）LeqN20N21N22N23N24N25N26N27N28N29N30N31N32N33N34N35N363.5原有工程主要環(huán)境問題及“以新帶老”措施原有工程主要問題為現(xiàn)狀道路經(jīng)常擁堵，噪聲現(xiàn)狀超標(biāo)周邊居民點(diǎn)的影響。通過改造工程進(jìn)一步優(yōu)化道路，可明顯解決該段道路擁堵情況，并通過聲屏障、4.1施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工噪聲可按點(diǎn)聲源處理，根據(jù)點(diǎn)聲源噪聲衰減模Lp(rr——預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離；根據(jù)預(yù)測(cè)模式對(duì)施工機(jī)械噪聲的影響范圍進(jìn)行預(yù)），表4.1-2主要施工機(jī)械對(duì)周邊敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)1234567898在實(shí)際施工過程中可能出現(xiàn)多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作響的范圍比預(yù)測(cè)值還要大，鑒于實(shí)際情況較為復(fù)雜，很難一一進(jìn)行計(jì)算。施工機(jī)械施工過程中造成場(chǎng)界超標(biāo)量與影響范種類及數(shù)量、施工過程不同而出現(xiàn)波動(dòng)，單就某一時(shí)段來融信第一城、福州市交通運(yùn)輸局、江南名城、匯創(chuàng)名居、金山明星、北京金山、金城灣廣場(chǎng)、金山大景城、麗景天成、金山佳元敏感點(diǎn)的影響，施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)在施工廠界外②施工單位要加強(qiáng)操作人員的環(huán)境意識(shí)，對(duì)一些零星模板、裝卸建材，盡可能做到輕拿輕放，并輔以一定的③施工期間對(duì)于噪聲值較高的攪拌機(jī)等設(shè)備需放置于4.2運(yùn)行期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（LA12BPΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc10.1Leq(h)小)10lg2t210lg2t2t1)--------t=4δ>1dB<1>線路因素引起的修正量(ΔL1）①縱坡修正量(ΔL坡度）②路面修正量(ΔL路面），具體見圖4.2-1：000<2>聲波傳播途徑中引起的衰減量(ΔL2）①障礙物衰減量（Abar）10lg4--------t=lbar——障礙物屏蔽引起的衰減atma——與溫度、濕度和聲波頻率有關(guān)的大氣吸收根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所處區(qū)域常年平均氣溫和濕度選擇相應(yīng)的4.2-2；依據(jù)本項(xiàng)目區(qū)多年平均氣溫和相對(duì)濕度，本項(xiàng)目所21.1℃,相對(duì)濕度為77%。本評(píng)價(jià)大氣吸收衰減系數(shù)選取年平均氣溫為20℃,℃%地面類型一般分為堅(jiān)實(shí)地面、疏松地面、混合地面，本評(píng)價(jià)選取混合地面。Agr2其它衰減包括通過工業(yè)場(chǎng)所的衰減；通過房屋wwHb4.2.2交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及評(píng)價(jià)段在各評(píng)價(jià)年份、距路中心不同距離接受點(diǎn)處的交通線地勢(shì)起伏變化、路面與原地面之間的高差也有所變慮，交通噪聲預(yù)測(cè)假設(shè)在平路基、開闊、平坦、直線22主路//////////////////段//////輔//路路//////////路//////路////////路//////////匝道金山大橋橋頭橋////////////////////////立交橋////////////////////////橋////////////橋//////道////////////金山大橋橋//////////頭////////////////////////////////////////////////////////建新路東側(cè)////////////////////////////////////建新路西側(cè)////////////////////////////////////洪灣路西側(cè)////////////////////////////////////趨勢(shì)。從路段達(dá)標(biāo)距離分析，相對(duì)于晝間噪聲達(dá)標(biāo)距離大于晝間達(dá)標(biāo)距離，說明本項(xiàng)目夜間交通噪聲影項(xiàng)目縱面線形存在變化，路面與地面高差不一致，出于預(yù)測(cè)的可行性考慮，預(yù)測(cè)中考慮聲波的幾何衰減和地面的吸收、地形、1層樓層樓層86420+晝間樓層樓層86420-晝間樓層樓層86420-晝間序號(hào)度功能區(qū)類別值值值值值量量值值量量值值量量1類////48.9*1///////48.9*1////2類48.9*12類///47.8*2//////////47.8*2////3類///48.9*1//////////48.9*1////2類4類/////////////////2類5///類///////////2類///26類///48.9*1////48.9*1////2類7類///47.8*3////47.8*3////2類/47.8*38類///47.4*3////47.4*3////2類9處類///47.4*3///類0/////////////////2類//////類2類類2類8類///園類48.2*4類48.2*4類48.2*4類///48.2*42類類///48.2*4類///48.2*42類48.2*4///類48.9*1///48.9*148.9*148.9*12類///項(xiàng)目背景值取值為項(xiàng)目敏感目標(biāo)處不受現(xiàn)狀交通噪聲影響的現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，“*1”表示取值未做監(jiān)測(cè)類比融信第一城背景值，“*2”表示取值未做監(jiān)測(cè)類比麗景天成背景值，“*3”表示取值未做監(jiān)測(cè)類比北京金山背景值，“*4”表示取值未做監(jiān)測(cè)類比駿夷花園背景值1.5dB，金山明星超標(biāo)1.7dB，其余敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)預(yù)測(cè)值比現(xiàn)狀低的情況，這是由于項(xiàng)目建成后大1.5dB，金山明星超標(biāo)1.7dB，其余敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)預(yù)測(cè)值比現(xiàn)狀低的情況，這是由于項(xiàng)目建成后大2.6dB，金山明星超標(biāo)2.4dB，其余敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)值均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》預(yù)測(cè)值比現(xiàn)狀低的情況，這是由于項(xiàng)目建成后大輔路的車輛減少，高架橋上的交通噪聲，受到聲5.1施工期聲環(huán)境污染防治措施根據(jù)根據(jù)沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)的分布情況可知，項(xiàng)目施工不可避免會(huì)對(duì)沿線鑫苑、融信三味書屋、融信第一城、福州市交通運(yùn)輸局、江南名城、匯創(chuàng)名居、金山明星、北京金山、金山明珠百利康花園、卓越智能幼兒園、駿夷花園、香江明珠、新融金城灣、金城灣廣場(chǎng)、金山大景城、麗景天成、金山佳元、金山豪景、百合園、閩江春曉、融僑水鄉(xiāng)、三迪凱旋楓丹等敏感點(diǎn)產(chǎn)生影響，尤其合理安排好施工場(chǎng)所，高噪聲作業(yè)區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離聲敏感點(diǎn)，并采取臨時(shí)的隔音圍護(hù)結(jié)構(gòu)，也可以考慮在靠近敏感點(diǎn)的一側(cè)建臨時(shí)工房以代替隔聲墻的作用，土石方工程應(yīng)盡量安排多臺(tái)設(shè)備同時(shí)作業(yè)，縮短影響時(shí)間。將施工現(xiàn)場(chǎng)的固定施工單位應(yīng)選用效率高、噪聲低的施工機(jī)械設(shè)備和工藝，并帶有消聲和隔音的附屬設(shè)備；并注意對(duì)機(jī)械的維護(hù)保養(yǎng)和正確操作，保證在良好的條件下使施工盡量選擇在晝間進(jìn)行，在有聲環(huán)境敏感目標(biāo)附近100m范圍內(nèi)的施工需要施工作業(yè)時(shí)，須報(bào)福州市生態(tài)環(huán)境局審批，并通告附近居民，盡可能減少噪聲產(chǎn)生的影響。使施工噪聲達(dá)到《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB工人員受噪聲侵害，對(duì)機(jī)械操作者及相關(guān)人員應(yīng)采取戴上耳塞和頭盔等防護(hù)措由于技術(shù)條件、施工現(xiàn)場(chǎng)客觀環(huán)境限制，即使采用了相應(yīng)的控制對(duì)策和措施，施工噪聲、振動(dòng)仍可能對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，為此要向沿線受影響的居民和有關(guān)單位做好宣傳工作，以提高人們對(duì)不利影響的心理承受力；加強(qiáng)工的自覺性，降低人為因素造成施工噪聲的加重。避免和減小在施工期建設(shè)方5.2.1環(huán)境保護(hù)措施配置原則路交通噪聲可以從以下幾個(gè)方面著手:合理規(guī)劃布局;加強(qiáng)噪聲功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn);如通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，認(rèn)為不宜對(duì)交通噪聲措施后室外聲環(huán)境質(zhì)量仍然難以達(dá)標(biāo)的，應(yīng)對(duì)敏感建(GBJ118-2010)的要求，保證室內(nèi)聲述敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲級(jí)應(yīng)不高于背景噪聲;對(duì)于背景噪聲不5.2.2噪聲措施及其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證道路工程中采取