第三章 汽車底盤

第三章汽車底盤汽車底盤四大系統(tǒng)傳動(dòng)系行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系第一節(jié)傳動(dòng)系一、作用：擴(kuò)展轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍改動(dòng)汽車行駛速度實(shí)現(xiàn)汽車倒向行駛可以在必要時(shí)中斷動(dòng)力傳送保證汽車的正常轉(zhuǎn)向二、組成〔機(jī)械傳動(dòng)系為例〕離合器變速器傳動(dòng)軸萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)橋主減速器半軸差速器發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車傳動(dòng)系1、離合器駕駛員起動(dòng)汽車時(shí)，將變速器置于空擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。然后踩下離合器，掛上一擋或二擋，漸漸抬起離合器另一只腳逐漸踩加速踏板，使汽車逐漸進(jìn)入正常行駛形狀。彈性傳動(dòng)片壓盤離合器自動(dòng)部分離合器蓋離合器離合器從動(dòng)部分從動(dòng)盤轂改動(dòng)彈簧摩擦片膜片彈簧接合：壓緊彈簧將從動(dòng)盤壓在飛輪上，同速旋轉(zhuǎn)。打滑——完全接合分別：踏板踩下，分別叉將從動(dòng)盤向后拉，主、從動(dòng)部分有間隙，不同速。2、變速器汽車變速器的主要作用是滿足汽車在不同條件下行駛所需的牽引力。此外，利用變速器使汽車可以倒車和切斷動(dòng)力傳輸?shù)缆贰Ｆ嚿吓渲糜惺謩?dòng)變速器和自動(dòng)變速器。五檔變速器構(gòu)造和任務(wù)原理變速器是精細(xì)機(jī)械，并不是有人想象中的傻大黑粗的鐵疙瘩。對(duì)于精細(xì)機(jī)械而言，灰沙塵都是其主要的殺手。而在冬天，堅(jiān)持變速箱清潔很容易被大家所忽視。

在冬季，環(huán)境、溫度，以及路面濕滑，這對(duì)變速箱的損傷都比較大。所以，除了要換發(fā)動(dòng)機(jī)油，對(duì)變速箱也一定要按時(shí)做保養(yǎng)，普通是2年4萬公里做一次。通常的變速箱保養(yǎng)都是用換油的方式，而普通的換油，換不徹底，油就會(huì)變臟，變速箱就容易損壞。最好就是用一種機(jī)器能把整個(gè)變速箱的油全部換掉，換得很干凈。3、萬向傳動(dòng)安裝作用：在軸間有夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳送動(dòng)力。組成：萬向節(jié)傳動(dòng)軸中間支撐萬向傳動(dòng)安裝的組成4、驅(qū)動(dòng)橋功用：將萬向傳動(dòng)安裝輸入的動(dòng)力進(jìn)展減速、增扭，改動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，并允許左右驅(qū)動(dòng)輪有不同轉(zhuǎn)速。組成：主減速器；差速器半軸；驅(qū)動(dòng)橋殼驅(qū)動(dòng)橋的組成橋殼差速器主減速器半軸輪轂驅(qū)動(dòng)橋任務(wù)情況轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)第二節(jié)行駛系一、功用1.支承汽車總重2.將傳動(dòng)系轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力3.接受并傳送路面驅(qū)動(dòng)力和各種反力4.緩沖、減振5.配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)任務(wù)二、組成車架、車橋、懸架、車輪車架：全車裝配的基體，將整車有機(jī)的銜接為整體，并接受汽車的載荷。車橋：銜接左右車輪，接受并傳送由車輪傳來的載荷。懸架：將汽車行駛過程中車輪產(chǎn)生的力和力矩，傳送到車架。并經(jīng)過彈性、阻尼元件、導(dǎo)向桿系衰減汽車的振動(dòng)，提高車輛的支配穩(wěn)定性和平順性。車輪：支承整車，銜接車身與地面；緩沖路面沖擊載荷；產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生側(cè)向抗力，并回正車輪；提高車輛的經(jīng)過性。行駛系統(tǒng)1、車架功用：支承和聯(lián)接汽車各部件接受各種載荷要求：足夠的強(qiáng)度、剛度；構(gòu)造簡(jiǎn)單；外形有利于減低重心、增大轉(zhuǎn)向角類型：邊梁式；中梁式綜合式；無梁式兩根縱梁，假設(shè)干橫梁低合金鋼板沖壓斷面：槽型、工字型、Z字型，箱型縱向可彎曲，橫截面高度可變化2、懸架系統(tǒng)組成：根本：彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)輔助：橫向穩(wěn)定器功用：傳送縱向力、側(cè)向力及其力矩，緩和沖擊，減小振動(dòng)。彈性元件縱向推力桿阻尼元件橫向穩(wěn)定桿橫向推力桿汽車懸架的組成：3、車輪和輪胎車輪和輪胎是汽車行駛系中的重要部件，他的作用是支撐汽車的質(zhì)量、傳送汽車與路面間的各種力和力矩、吸收不平路面引起的振動(dòng)、確定汽車的行駛方向。功用承重緩沖，減振產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力產(chǎn)生側(cè)向力產(chǎn)生回正力矩保證良好的附著組成輪轂及輪幅；輪輞；輪胎；氣門芯；平衡塊車輪組成：輪轂、輪輞、輪輻輪胎作用：和懸架系一致同緩沖輪面的沖擊，并衰減其振動(dòng)，保證車輛具有良好的溫馨性和平順性；保證車輪和地面之間有良好的附著性，提高車輛的動(dòng)力性、制動(dòng)性；接受汽車的分量、動(dòng)載荷和來自各方向的力和力矩，提高車輛的支配穩(wěn)定性；提高車輛的經(jīng)過性。輪胎是關(guān)乎生命平安至關(guān)重要的零件，但卻最容易被人們忽視，當(dāng)各種自動(dòng)與被動(dòng)平安措施成為廠家宣傳的重點(diǎn)時(shí)，卻沒有很多的人關(guān)懷如何教會(huì)車主保養(yǎng)輪胎。一部車和地面的接觸只需那四條輪胎，并且接觸面積也就只需四張明信片的大小，就好像愛車的四只“飛鞋〞一樣，直接關(guān)系到在路面上的駕駛。假設(shè)在行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，最多也就是車子拋錨，但是輪胎一旦在行駛中出了缺點(diǎn)甚至絲毫紕漏，那問題可就沒有這么簡(jiǎn)單了，輕那么下車換胎，重那么車毀人亡。第三節(jié)轉(zhuǎn)向系汽車轉(zhuǎn)向系的作用是服從駕駛員的支配改動(dòng)汽車的行駛方向。一、功用改動(dòng)汽車行駛方向恢復(fù)汽車行駛方向二、類型按汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能源的不同分為：機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以駕駛員的膂力為轉(zhuǎn)向能源，其中一切的傳力件都是機(jī)械零件。兼用駕駛員膂力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中需添加動(dòng)力轉(zhuǎn)向安裝。1.方向盤2.轉(zhuǎn)向軸3.轉(zhuǎn)向中間軸4.轉(zhuǎn)向油管5.轉(zhuǎn)向油泵6.轉(zhuǎn)向油罐7.轉(zhuǎn)向節(jié)臂8.轉(zhuǎn)向橫拉桿9.轉(zhuǎn)向搖臂10.整體式轉(zhuǎn)向器11.轉(zhuǎn)向直拉桿12.轉(zhuǎn)向減振器三、機(jī)械轉(zhuǎn)向系組成轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形四、機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的任務(wù)過程第五節(jié)制動(dòng)系汽車在道路上行駛時(shí)，由于交通情況和道路條件的變化，經(jīng)常需求使行駛中的汽車在很短的間隔內(nèi)停車。因此，在汽車上必需裝有一套能使行駛中的汽車在很短的間隔內(nèi)停車的安裝，這個(gè)安裝就是制動(dòng)系。一、功用1.減速，停車2.限速3.駐車二、根本組成部分1.供能安裝2.控制安裝3.傳動(dòng)安裝4.制動(dòng)器制動(dòng)系的普通組成鼓式制動(dòng)器盤式車輪制動(dòng)器通常我們會(huì)以儀表板上剎車警示燈能否亮起作為該換剎車蹄片的判別根據(jù)，但這是最后底線，假設(shè)到這時(shí)才換，曾經(jīng)相當(dāng)危險(xiǎn)。雖然一切車輛都有這種警示系統(tǒng)，但有的是直接感應(yīng)剎車蹄片的厚度，有的那么是在剎車蹄片曾經(jīng)完全磨完，剎車液因此極端下降，才會(huì)使警示燈亮起。剎車片假設(shè)是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟曾經(jīng)處于鐵磨鐵形狀，這時(shí)，會(huì)在車胎接近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。因此，在每次進(jìn)廠保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片能否能用，并提早換掉接近壽命底限剎車片，而不要只置信警示燈。剎車系統(tǒng)的檢查重點(diǎn)是剎車液的量，確認(rèn)能否到達(dá)收納罐的基準(zhǔn)線。剎車液比前一次檢查大量減少時(shí)，發(fā)生缺點(diǎn)的能夠性很大。