2023年高級(jí)汽車(chē)駕駛員考前沖刺備考300題（含答案）

2023年高級(jí)汽車(chē)駕駛員考前沖刺備考300題(含答案)

一、單選題

1.創(chuàng)造性思維更多地運(yùn)用()或叫發(fā)散式思維。

A、求同思維

B、求異思維

C、單向思維

D、雙向思維

答案：B

2.在低溫條件下因汽油里含有一定水分,為防止水結(jié)冰堵塞油路,可向汽油中加

入少量()。

A、乙醴

B、柴油

C、酒精

D、食鹽

答案：C

3.教學(xué)過(guò)程的中心環(huán)節(jié)是()。

A、感知教材，形成表象

B、知識(shí)的鞏固與保持

C、知識(shí)的運(yùn)用

D、理解教材,形成概念

答案：D

4.踩下制動(dòng)踏板,控制閥有漏氣現(xiàn)象,可判斷為()漏氣。

A、進(jìn)氣閥

B、排氣閥

C、進(jìn)、排氣閥

D、分泵

答案：B

5.影響汽車(chē)制動(dòng)性能的因素很多,主要有制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況、道路條件和()。

A、車(chē)輛老化

B、管線泄漏

C、道路濕滑

D、駕駛技術(shù)

答案：D

6.職業(yè)培訓(xùn)是對(duì)就業(yè)前人員和從業(yè)人員進(jìn)行的以從事某種崗位或職業(yè)所需要的()

為主的培訓(xùn)活動(dòng)。

A、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、職業(yè)安全

B、職業(yè)安全、職業(yè)守則

C、職業(yè)道德、職業(yè)守則

D、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能

答案：D

7.汽車(chē)的輪距越小,前后橋的最低點(diǎn)離地距離越大,則汽車(chē)的橫向通過(guò)半徑()。

A、越大

B、越小

G不變

D、越大或越小

答案：B

8.汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的前車(chē)輪制動(dòng)器、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓調(diào)整間隙,其支承銷(xiāo)端為

Oo

A、0.45~0.50

B、0.25~0.40

C、0.20~0.25

D、0.10~0.20

答案：B

9.影響汽車(chē)制動(dòng)距離的諸多因素中，影響最大的因素是()。

A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間

B、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

C、制動(dòng)初始速度

D、路面附著系數(shù)

答案：C

10.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)均抖動(dòng)并且抖動(dòng)嚴(yán)重,表明發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

B、混合氣過(guò)濃

C、火花塞間隙過(guò)大

D、個(gè)別缸不工作

答案：A

11.常流式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),分配閥中的滑閥處于中間位置,

動(dòng)力缸的兩腔均與()。

A、回油路不相通

B、回油路相通

C、高壓油路相通

D、高壓油路不相通

答案:B

12.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣供給系統(tǒng)的電子控制部分是由空氣計(jì)量裝置、節(jié)氣門(mén)體和()

組成的。

A、進(jìn)氣管

B、空氣濾清器

C、排氣管

D、節(jié)氣門(mén)位置傳感器

答案：D

13.以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱(chēng)為()指標(biāo)。主要用來(lái)評(píng)定

發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行的好壞。

A、指示性能

B、有效性能

C、機(jī)械性能

D、工作性能

答案:A

14.汽車(chē)固有頻率大約在60~85次/min。車(chē)身的固有頻率高于()，則有明顯的沖擊

感。

A、85次/min

B、100次/min

G125次/min

Dv150次/min

答案:D

15.汽車(chē)在盤(pán)山道下坡段長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器的情況下,評(píng)定制動(dòng)器性能優(yōu)劣的是

()o

A、制動(dòng)力的大小

B、制動(dòng)效能

C、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間

D、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性

答案：D

16.影響汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性的主要因素有滑行性能、()、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況'車(chē)輛

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。

A、駕駛技術(shù)

B、行駛里程

C、傳動(dòng)系參數(shù)

D、制動(dòng)性能

答案:A

17.貨運(yùn)汽車(chē)掛車(chē)、拖拉機(jī)掛車(chē)、半掛車(chē)、平板車(chē)、起重車(chē)'自動(dòng)傾卸車(chē)、罐車(chē)

上不準(zhǔn)()。

A、散裝貨物

B、超高

C、載人

D、超寬

答案:C

18.轉(zhuǎn)向離心力大于或等于輪胎與地面的附著力時(shí)，汽車(chē)就會(huì)出現(xiàn)()。

A、跑偏

B、側(cè)阻力

G側(cè)滑

D、滑轉(zhuǎn)

答案：C

19.汽車(chē)行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率經(jīng)傳動(dòng)系傳至驅(qū)動(dòng)輪,在動(dòng)力傳遞過(guò)程中，有

一部分功率消耗于克服傳動(dòng)系各部件的摩擦。傳動(dòng)系的機(jī)械效率一般為()。

A、55%~65%

B、65%~75%

C、75%~85%

D、85%~92%

答案：D

20.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)所產(chǎn)生的離心力與車(chē)速的(),與轉(zhuǎn)彎半徑成反比。

A、二次方成正比

B、二次方成反比

C、三次方成正比

D、三次方成反比

答案：A

21.滑閥由殼體、滑閥體、反作用柱塞及單向閥等組成,是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的

()機(jī)構(gòu)。

A、動(dòng)力

B、執(zhí)行

G控制

D、輔助

答案：C

22.在高溫條件下,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同一量孔溫度從10℃升高到40℃時(shí)，汽油供給

流量將增加2%~3%,致使混合氣濃度()。

A、變稀

B、變濃

C、不變

D、變化

答案：B

23.汽車(chē)排放的污染物占大氣污染物總量的()以上。

A、20%

B、30%

C、40%

D、60%

答案：D

24.職業(yè)培訓(xùn)的主要目的是注重()的培養(yǎng)與提高。

A、應(yīng)用知識(shí)和操作技能

B、業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力

C、安全知識(shí)和安全意識(shí)

D、就業(yè)知識(shí)和就業(yè)能力

答案：A

25.能力與知識(shí)、技能的關(guān)系是()。

A、能力與知識(shí)相互聯(lián)系,而與技能無(wú)關(guān)

B、知識(shí)和技能相互聯(lián)系但不能相互轉(zhuǎn)化

C、掌握知識(shí)的多少?zèng)Q定著能力的高低

D、能力與知識(shí)、技能是相互聯(lián)系'相互轉(zhuǎn)化的

答案：D

26.成人學(xué)習(xí)是為了取得某種職業(yè)資格、滿(mǎn)足適應(yīng)工作、提升業(yè)務(wù)或改換職業(yè)的

需要,這充分體現(xiàn)了其動(dòng)機(jī)具有()的特點(diǎn)。

A、實(shí)用性

B、深刻性

C、職業(yè)性

D、廣泛性

答案：C

27.啟動(dòng)機(jī)前后轉(zhuǎn)子軸承磨損超差甚至造成()，應(yīng)及時(shí)更換軸承,否則將損壞轉(zhuǎn)子

線圈。

A、振動(dòng)

B、異響

C、噪音

D、掃膛

答案:D

28.走合期滿(mǎn)后,應(yīng)進(jìn)行一次走合期維護(hù),其作業(yè)項(xiàng)目參照()要求進(jìn)行。

A、修理廠

B、制造廠

C、車(chē)主單位

D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

答案：D

29.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),通常是離心式和真空式調(diào)節(jié)器未起作用或起作用很

小,此時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器測(cè)得的點(diǎn)火提前角實(shí)為()提前角。

A、真空

B、點(diǎn)火

C、離心

D、初始

答案：D

30.職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容,應(yīng)該從實(shí)際需要出發(fā),制訂的教學(xué)計(jì)劃體現(xiàn)出()原則。

A、思想性

B、實(shí)用性

C、先進(jìn)性

D、綜合性

答案：B

31.汽車(chē)涉水后,制動(dòng)蹄片浸水,制動(dòng)性能變差,為此應(yīng)()以恢復(fù)制動(dòng)性能。

A、低速行駛

B、中速行駛

C、高速行駛

D、加速行駛

答案：A

32.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率偏低,一般是由于該缸高壓分線或火花塞技術(shù)狀況不佳,

汽缸()不佳,潤(rùn)滑不良等原因造成的,應(yīng)調(diào)整或檢修。

A、壓燃性能

B、密封性能

C、噴油器工作

D、降溫效果

答案：B

33.液壓系統(tǒng)圖中的圖形符號(hào)只表示元件的()，不表示從某一工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換到另

一個(gè)工作狀態(tài)的過(guò)渡過(guò)程。

A、職能和連接通路

B、具體結(jié)構(gòu)和參數(shù)

C、管道實(shí)際安裝位置

D、元件的結(jié)構(gòu)和尺寸

答案：A

34.在液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號(hào)“??口”表示()。

A、手動(dòng)控制

B、彈簧控制

C、機(jī)械控制

D、液壓控制

答案：D

35.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度()發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩所對(duì)應(yīng)的

轉(zhuǎn)速時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速的增加，扭矩呈下降趨勢(shì),且下降趨勢(shì)逐漸加快。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

答案：A

36.按噴油時(shí)序分類(lèi),采用同時(shí)噴射方式的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各缸噴油器依照()方式

噴射燃油。

A、進(jìn)缸行程順序

B、分組交替

C、同時(shí)開(kāi)啟同時(shí)關(guān)閉

D、點(diǎn)火順序

答案：C

37.真空助力器在制動(dòng)時(shí)利用進(jìn)氣真空度使膜片移動(dòng)，（）制動(dòng)力。

A、減小

B、加大

C、恒定

D、保持

答案:B

38.對(duì)汽車(chē)舒適性影響較大的是汽車(chē)的（）。

A、動(dòng)力性

B、燃料經(jīng)濟(jì)性

C、行駛平順性

D、通過(guò)性

答案：C

39.普通載貨汽車(chē)冬季啟動(dòng)應(yīng)采取下列措施:啟動(dòng)前先搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸20余圈、

必要的預(yù)熱、（）。

A、關(guān)閉電門(mén)

B、關(guān)閉油門(mén)

C、關(guān)閉氣門(mén)

D、關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)

答案：D

40.將點(diǎn)火提前角和化油器調(diào)整到最佳狀況,固定在一個(gè)轉(zhuǎn)速下工作,每小時(shí)耗油

量和有效燃油消耗量隨負(fù)荷變化的關(guān)系,稱(chēng)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的Oo

A、動(dòng)力特性

B、經(jīng)濟(jì)特性

C、負(fù)荷特性

D、外特性

答案：C

41.轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)主銷(xiāo)裝在前軸的兩端，當(dāng)車(chē)軸轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)繞主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng),主銷(xiāo)并不

與地面垂直,而是向后傾斜一個(gè)角度,稱(chēng)之為()。

A、主銷(xiāo)內(nèi)傾

B、主銷(xiāo)后傾

C、前輪外傾

D、主銷(xiāo)前傾

答案：B

42.評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有效性的指標(biāo)是()、有效扭矩和平均有效壓力。

Av指示功率

B、有效功率

C、額定功率

D、熱效率

答案：B

43.在液壓系統(tǒng)圖中,控制管路用()表示。

A、粗實(shí)線

B、細(xì)實(shí)線

C、點(diǎn)劃線

D、虛線

答案：D

44.汽車(chē)非懸架質(zhì)量過(guò)大可使汽車(chē)的平順性()。

A、改善

B、降低

C、不變

D、變壞

答案：D

45.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，同時(shí)伴隨排氣管放炮現(xiàn)象出現(xiàn),重新啟動(dòng)困難,

但電流表動(dòng)態(tài)顯示正常,則表明()出現(xiàn)故障。

A、高壓電路

B、低壓電路

C、點(diǎn)火正時(shí)

D、油路

答案:A

46.汽車(chē)橫向傾覆的原因主要是車(chē)輛()時(shí)產(chǎn)生的離心力作用過(guò)大造成的。

A、直線行駛

B、上坡加速

C、下坡減速

D、轉(zhuǎn)彎行駛

答案：D

47.汽車(chē)的滑行性能越好,則燃油消耗量越低；當(dāng)滑行距離由220m增至250m時(shí),

燃油消耗量將會(huì)降低()。

A、5%

B、7%

C、10%

D、12%

答案:B

48.汽車(chē)拖掛由于阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率減小，當(dāng)換入高一擋后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍能

處于()的轉(zhuǎn)速時(shí),方可繼續(xù)換高擋。

A、800~1

B、1

C、1

D、2

答案：B

49.對(duì)于雙軸汽車(chē)來(lái)講其軸距越大抵抗()的能力就越強(qiáng)。

A、側(cè)向傾覆

B、前后傾覆

G側(cè)滑

D、轉(zhuǎn)向靈活

答案：B

50.汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的主要來(lái)源是汽油機(jī)的()系統(tǒng)。

A、燈光

B、轉(zhuǎn)向

C、制動(dòng)

D、點(diǎn)火

答案：D

51.汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)方法之一的六工況行駛油耗量是汽車(chē)生產(chǎn)廠在試驗(yàn)臺(tái)上

進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量的,更符合車(chē)輛()運(yùn)行條件,能較真實(shí)體現(xiàn)該車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性。

A、模擬

B、實(shí)驗(yàn)

G實(shí)際

D、特定

答案：C

52.為了有效延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命,高效地完成運(yùn)輸任務(wù),就必須了解汽車(chē)的()。

A、通過(guò)性能

B、使用性能

C、行駛速度

D、制動(dòng)性能

答案：B

53.其最大總質(zhì)量由掛車(chē)本身承受，用于載運(yùn)人員的掛車(chē)稱(chēng)為()。

A、客運(yùn)半掛車(chē)

B、客運(yùn)全掛車(chē)

C、客運(yùn)列車(chē)

D、旅居掛車(chē)

答案：B

54.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過(guò)大,不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,功率下降,油耗增

大，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、著火延遲期縮短、排氣溫度降低

B、著火延遲期延長(zhǎng)、工作粗暴

C、著火延遲期縮短、排氣溫度升高

D、著火延遲期延長(zhǎng)、補(bǔ)燃嚴(yán)重

答案：B

55.在緊急制動(dòng)時(shí),如果一軸的兩個(gè)車(chē)輪均抱死,車(chē)輪就在地面上完全滑動(dòng),這時(shí)

如果受到橫向干擾力,車(chē)輪沿橫向滑動(dòng),此現(xiàn)象稱(chēng)為制動(dòng)()。

A、跑偏

B、側(cè)滑

C、前滑

D、力不均

答案：B

56.在各種行駛條件下,抵抗傾覆和側(cè)滑的能力稱(chēng)為汽車(chē)的()o

A、平順性

B、穩(wěn)定性

C、通過(guò)性

D、舒適性

答案：B

57.汽車(chē)走合期內(nèi),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要猛踩加速踏板,并嚴(yán)格控制加速踏板行程，

避免發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、怠速

B、加速

C、中速

D\局速

答案：D

58.要提高汽車(chē)的通過(guò)性可相應(yīng)采取()的措施。

A、增大接近角

B、增大離去角

C、減小離地間隙

D、同時(shí)增大接近角和離去角

答案:D

59.成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用體現(xiàn)了他們的學(xué)習(xí)目的具有()的特點(diǎn)。

A、實(shí)用性

B、預(yù)備性

C、職業(yè)性

D、廣泛性

答案：A

60.汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性是指在保證動(dòng)力性的條件下,汽車(chē)以盡量少的()經(jīng)濟(jì)行駛的

能力。

A、時(shí)間

B、排放污染物

C、耗油量

D、潤(rùn)滑油消耗量

答案：C

61.汽車(chē)在接近于中等車(chē)速行駛時(shí),其燃料消耗量最低,此時(shí)的車(chē)速稱(chēng)為()。

A、穩(wěn)定車(chē)速

B、行駛車(chē)速

C、經(jīng)濟(jì)車(chē)速

D、較低車(chē)速

答案：C

62.教學(xué)要通過(guò)教師的“教”與學(xué)員的“學(xué)”雙邊的積極活動(dòng)來(lái)進(jìn)行,教與學(xué)又要

圍繞特定的教學(xué)內(nèi)容展開(kāi),要達(dá)到預(yù)期的目的又必須以()為中介。

A、教學(xué)方法

B、教學(xué)環(huán)境

C、教學(xué)手段

D、媒體

答案：C

63.我國(guó)對(duì)汽車(chē)平順性的評(píng)價(jià)采用GB/T13442—1992《人體全身振動(dòng)舒適性降低

界限和評(píng)價(jià)準(zhǔn)則》來(lái)評(píng)價(jià),是等效于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的()。

A、ISO

B、ISO

C、ISO

D、GB/T

答案：c

64.教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配是對(duì)一門(mén)課程講授的基本內(nèi)容所作的規(guī)定,為教學(xué)大綱

中的()部分。

A、封面

B、名稱(chēng)

C、中心

D、說(shuō)明

答案：C

65.知識(shí)和能力的發(fā)展因人而異,兩個(gè)人的知識(shí)水平相同,其能力()。

A、基本相同

B、不一定相同

C、同步上升

D、是同一水平

答案:B

66.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高有可能是機(jī)油濾清器過(guò)臟或()。

A、機(jī)油泵間隙過(guò)大

B、限壓閥調(diào)整不當(dāng)

C、旁通閥堵塞

D、主軸瓦間隙過(guò)大

答案：B

67.根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特征曲線和燃料消耗變化規(guī)律可以看出:汽油載貨汽車(chē)

帶掛車(chē)運(yùn)營(yíng)可以使()減小。

A、每小時(shí)耗油量

B、百千米耗油率

C、有效燃料消耗率

D、耗油量

答案:C

68.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及不失去轉(zhuǎn)向能力的性能稱(chēng)為制動(dòng)的()。

A、橫向穩(wěn)定性

B、縱向穩(wěn)定性

C、方向穩(wěn)定性

D、行駛穩(wěn)定性

答案：C

69.汽車(chē)在低溫條件下使用時(shí),潤(rùn)滑油黏度增大,機(jī)械功率損失隨之()。

A、增加

B、減小

G不變

D、為零

答案：A

70.當(dāng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)為()時(shí),火焰?zhèn)鞑ニ俾首罡撸紵俾首畲?發(fā)動(dòng)

機(jī)功率最大。

A、0.75~0.85

B、0.85~0.95

C、0.95~1.05

D、1.05~1.15

答案：B

71.汽車(chē)的可維護(hù)性常用()來(lái)評(píng)價(jià)。

A、維護(hù)次數(shù)

B、維護(hù)費(fèi)用

C、總的維護(hù)時(shí)間

D、平均維護(hù)時(shí)間

答案：D

72.使用液壓制動(dòng)時(shí),一腳制動(dòng)不靈,連續(xù)踩下制動(dòng)踏板時(shí),踏板有效位置逐漸升

高且制動(dòng)效果良好,說(shuō)明制動(dòng)()。

A、管路或分泵內(nèi)有空氣

B、踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大

C、踏板自由行程過(guò)小或制動(dòng)間隙過(guò)小

D、總閥漏油或制動(dòng)鼓失圓

答案：B

73.電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的需要合理控制供油量及()o

A、動(dòng)力性

B、經(jīng)濟(jì)性

C、點(diǎn)火正時(shí)

D、配氣正時(shí)

答案：C

74.啟動(dòng)機(jī)電刷與整流子的接觸面積應(yīng)符合要求,否則應(yīng)進(jìn)行研磨。經(jīng)研磨后接觸

面小于75%,則()。

A、能使用

B、不能使用

C、可作應(yīng)急使用

D、可作備用

答案：B

75.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng),當(dāng)踩制動(dòng)踏板時(shí),有緩慢下降現(xiàn)象,說(shuō)

明()。

A、高壓制動(dòng)液倒流

B、工作壓力失常

C、制動(dòng)液泄漏

D、制動(dòng)液壓力過(guò)高

答案:C

76.汽車(chē)行駛中，應(yīng)適時(shí)'迅速地變換變速器的(),對(duì)發(fā)揮汽車(chē)的動(dòng)力性有良好的

效果。

A、擋位

B、扭矩

C、負(fù)荷

D、效率

答案：A

77.教學(xué)大綱中的教學(xué)內(nèi)容、課時(shí)分配、本課所需的實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備、教學(xué)設(shè)施內(nèi)

容是教學(xué)大綱的()部分。

A、封面

B\名稱(chēng)

G正文

D、說(shuō)明

答案:C

78.液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)“一Q一”表示的是()液壓泵。

A、雙向定量

B、雙向變量

C、單向定量

D、單向變量

答案：C

79.在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)

稱(chēng)為()指標(biāo)。

A、指示性能

B、動(dòng)力性能

C、有效性能

D、機(jī)械性能

答案：C

80.汽車(chē)駕駛教學(xué)中()階段具有綜合復(fù)習(xí)和實(shí)際運(yùn)用的性質(zhì)。

A、示范駕駛

B、模擬駕駛

C、基本駕駛

D、高級(jí)駕駛

答案：D

81.清洗檢查化油器噴管、量孔、油道、油閥等部件時(shí),可用汽油或丙酮浸泡零件,

再用()清除管孔中的沉積物。

A、壓縮空氣

B、軟鋼絲刷

C、硬金屬絲

D、鹽酸燒蝕

答案：A

82.汽車(chē)兩軸中部的離地最低點(diǎn),是影響汽車(chē)通過(guò)性的一個(gè)重要參數(shù),因?yàn)樗苯?/p>

關(guān)系到汽車(chē)()的大小。

A、縱向通過(guò)半徑

B、橫向通過(guò)半徑

C、接近角和離去角

D、最小轉(zhuǎn)彎半徑

答案：A

83.液壓系統(tǒng)圖形中表示使用軟管連接的符號(hào)是()。

A、“??門(mén)”

B、

c、“-G-”

D、

答案：B

84.汽車(chē)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的組成由傳統(tǒng)的機(jī)械轉(zhuǎn)向器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向()兩部分組成。

A\泵

B、閥

C、加力缸

D、加力器

答案：D

85.在編寫(xiě)教材時(shí)要強(qiáng)調(diào)課程是一個(gè)完整的體系,強(qiáng)調(diào)教材有完整的理論知識(shí)結(jié)

構(gòu)，各部分內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合,前后呼應(yīng)即稱(chēng)為重視教材的()。

A、主導(dǎo)性

B、先進(jìn)性

C、系統(tǒng)性

D、統(tǒng)一性

答案：C

86.在汽車(chē)氣壓制動(dòng)原理圖上,空壓機(jī)的表示符號(hào)是()。

A、"_1_"

B、?”

C、“T”

D、

答案：B

87.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定,逐漸改變節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,而發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)耗油量、有效耗油

率隨有效功率變化而變化的規(guī)律稱(chēng)為()。

A、速度特性

B、外特性

G萬(wàn)有特性

D、負(fù)荷特性

答案：D

88.傳動(dòng)效率愈高,則損失于傳動(dòng)系的能量愈少,汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性就()。

A、愈差

B、愈好

C、不變化

D、隨意變化

答案：B

89.空氣阻力分別與汽車(chē)的迎風(fēng)面積'空氣阻力系數(shù)和車(chē)速的()。

A、二次方成正比

B、二次方成反比

C、三次方成正比

D、三次方成反比

答案：A

90.汽車(chē)在低溫條件下使用時(shí),由于燃料霧化不良,部分燃料以()進(jìn)入汽缸,洗刷

汽缸壁潤(rùn)滑油膜，使機(jī)件磨損加劇。

A、氣態(tài)形式

B、液態(tài)形式

C、霧化狀態(tài)

D、飽和狀態(tài)

答案：B

91.油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭

矩以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱(chēng)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、外特性

B、內(nèi)特性

C、速度特性

D、負(fù)荷特性

答案：A

92.突出見(jiàn)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一項(xiàng)主要編寫(xiě)任務(wù)，()是

編寫(xiě)教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問(wèn)題。

A、保持相對(duì)穩(wěn)定性

B、理論聯(lián)系實(shí)際

C、大綱內(nèi)容少而精

D、教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性

答案：C

93.汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性多用實(shí)驗(yàn)的方法確定。實(shí)驗(yàn)表明，輕型汽車(chē)的燃料消耗率()

重型汽車(chē)的。

A、小于

B、等于

C、大于

D、不等于

答案：c

94.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的電路故障,常用電流表動(dòng)態(tài)法區(qū)分,電流表指針指示放

電()，則說(shuō)明低壓電路正常。

A、4

B、“0”不擺動(dòng)

C、10

D、4

答案：D

95.通常用起步的加速時(shí)間和超車(chē)的加速時(shí)間來(lái)衡量汽車(chē)的()。

A、加速過(guò)程

B、減速過(guò)程

C、加速能力

D、減速能力

答案：C

96.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著,油路正常,觀察電流表指針在()，是蓄電池至分電器觸

點(diǎn)之間有短路現(xiàn)象。

A、4

B、“0”不擺動(dòng)

C、10

D、4

答案：c

97.汽車(chē)空調(diào)機(jī)中，能把制冷劑氣體由低溫、低壓變?yōu)楦邷?、高?并可維持連續(xù)

不斷的制冷劑循環(huán),完成吸熱、放熱過(guò)程,被稱(chēng)為制冷系統(tǒng)心臟的是()。

A、壓縮機(jī)

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

答案：A

98.汽車(chē)氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不良或無(wú)力,是由于壓縮空氣壓力不足而引起制動(dòng)時(shí)摩

擦片與制動(dòng)鼓之間的()所致。

A、摩擦力急劇增大

B、摩擦力急劇減小

C、摩擦系數(shù)急劇增大

D、摩擦系數(shù)急劇減小

答案：B

99.節(jié)氣門(mén)部分開(kāi)啟時(shí)的速度特性,稱(chēng)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、負(fù)荷特性

B、外特性

C、部分特性

D、速度曲線

答案：C

100.汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力過(guò)低有可能是空氣壓縮機(jī)磨損過(guò)度,活塞環(huán)

或()密封不嚴(yán)。

A、活塞與汽缸

B、單向閥

C、壓縮機(jī)曲軸與軸瓦

D、打氣泵皮帶過(guò)緊

答案:B

101.六胎二橋汽車(chē)進(jìn)行交叉換位時(shí),應(yīng)將左前輪輪胎換到()處。

A、右后里輪

B、右后外輪

C、左后里輪

D、左后外輪

答案:A

102.夏季氣溫過(guò)高,發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱,應(yīng)注意檢查冷卻系的密封情況和散熱效果,防

止汽車(chē)()下降。

A、轉(zhuǎn)速

B、扭矩

C、動(dòng)力性

D、制動(dòng)性

答案：C

103.汽車(chē)左右輪胎磨損程度不等造成與地面的附著力不同，制動(dòng)時(shí)可能發(fā)生()。

A、側(cè)滑

B、跑偏

C、制動(dòng)失效

D、制動(dòng)力下降

答案：A

104.當(dāng)汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)生劇烈振動(dòng)和異響時(shí)，除傳動(dòng)軸彎曲變形外,還有()

等原因。

A、受力過(guò)大

B、扭力過(guò)重

C、中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)

D、軸承安裝過(guò)緊

答案：C

105.汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)緊急情況,從想停車(chē)開(kāi)始到右腳踏在制動(dòng)板上

將要踩下之前為止,所需的時(shí)間稱(chēng)為()時(shí)間。

A、駕駛員反應(yīng)

B、制動(dòng)系反應(yīng)

C、制動(dòng)協(xié)調(diào)

D、持續(xù)制動(dòng)

答案：A

106.重載拖掛汽車(chē)起步的操作要領(lǐng)是()、增大供油量。

A、掛入一擋、快抬離合器

B、掛入二擋、慢抬離合器

C、掛入一擋、慢抬離合器

D、掛入二擋、快抬離合器

答案：C

107.使用規(guī)定的圖形符號(hào)來(lái)表示各種液壓元件,并用表示管道通路的()將其連接

起來(lái)所組成的用以表示液壓系統(tǒng)傳動(dòng)及其控制原理的簡(jiǎn)圖，稱(chēng)為液壓系統(tǒng)圖。

A、單線條

B、雙線條

C、單點(diǎn)劃線

D、雙點(diǎn)劃線

答案：A

108.以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱(chēng)為()指標(biāo),可以用來(lái)

評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能的好壞。

A、指示性能

B、有效性能

C、機(jī)械性能

D、工作性能

答案：B

109.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)的方法有()和外力拖動(dòng)啟動(dòng)三種。

A、熱水預(yù)熱、蒸汽預(yù)熱

B、預(yù)熱啟動(dòng)、冷啟動(dòng)

C、熱水預(yù)熱、電預(yù)熱

D、預(yù)熱裝置預(yù)熱

答案：B

110.汽車(chē)在冰雪路面上使用制動(dòng)應(yīng)盡量采用()制動(dòng),并利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減

速。

A\緊急

B、輕微

C、適當(dāng)

D、預(yù)見(jiàn)性

答案:D

111.柱塞式高壓泵調(diào)速器調(diào)整時(shí),要先確定拉桿或齒桿的()。

A、位置

B、長(zhǎng)度

C、零位

D、定位

答案：C

112.在汽車(chē)氣壓制動(dòng)原理圖上，符號(hào)“二”代表的元件是()。

A、儲(chǔ)氣筒

B、單向閥

C、空壓機(jī)

D、氣壓表

答案：C

113.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力低于49kPa,高速時(shí)，機(jī)油壓力低于()，稱(chēng)為

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低(偏低)。

A、49

B、98

C、196

D、294

答案：c

114.汽車(chē)零部件或總成的平均維護(hù)時(shí)間等于維護(hù)該機(jī)件時(shí)總的維護(hù)工時(shí)()維護(hù)

次數(shù)。

A、乘以

B、除以

C、加上

D、減去

答案：B

115.貨車(chē)重車(chē)()好主要是因?yàn)橹剀?chē)的垂直振動(dòng)加速度比空車(chē)小。

A、通過(guò)性

B、平順性

C、越野性

D、動(dòng)力性

答案：B

116.汽車(chē)能同時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳锪炕虺丝腿藬?shù),稱(chēng)為汽車(chē)的()，它是汽車(chē)的重要使用

性能之一。

A、貨運(yùn)量

B、容量

C、載貨量

D、周轉(zhuǎn)量

答案：B

117.從柴油機(jī)的外特性曲線可知：由于扭矩曲線較平坦，()較小,對(duì)外界阻力適應(yīng)

性較差,一般都裝有扭矩校正器。

A、扭矩儲(chǔ)備系數(shù)

B、功率儲(chǔ)備系數(shù)

C、機(jī)械效率

D、動(dòng)力效率

答案：A

118.重型汽車(chē)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置中踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板

繞其軸銷(xiāo)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著踏板的下移,當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移動(dòng)到

三角板軸銷(xiāo)的上方時(shí),彈簧的力矩則與踏板的力矩()，從而起到助力作用。

A、大小相等

B、方向相反

C、方向相同

D、互相抵消

答案：C

119.汽車(chē)在使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)故障無(wú)法保證出車(chē)率是汽車(chē)()低。

A、質(zhì)量

B、故障率

C、動(dòng)力性

D、使用可靠性

答案：D

120.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)由油箱、電動(dòng)汽油泵、燃油濾清器、燃油分配管、

噴油器和()等組成。

A、油壓表

B、正時(shí)器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、空氣計(jì)量?jī)x

答案：C

121.某電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用點(diǎn)火閉環(huán)控制,經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)刻失準(zhǔn),可能是()

出現(xiàn)故障。

A、定時(shí)器

B、壓電陶瓷傳感器

C、氧傳感器

D、轉(zhuǎn)速傳感器

答案：B

122.發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)有速度特性'負(fù)荷特性及萬(wàn)有特性,其中最重要的是()。

A、萬(wàn)有特性

B、經(jīng)濟(jì)特性

C、負(fù)荷特性

D、外特性

答案：D

123.汽車(chē)在冰雪路面彎道行駛應(yīng)掌握()技巧。

A、緩慢轉(zhuǎn)向

B、快速打方向

C、縮小轉(zhuǎn)彎半徑

D、邊轉(zhuǎn)向邊剎車(chē)

答案：A

124.汽車(chē)二級(jí)維護(hù)的目的是為了維持汽車(chē)各總成'部件具有良好的工作性能,及

時(shí)消除故障和隱患,保證汽車(chē)各項(xiàng)()性能指標(biāo)滿(mǎn)足使用要求。

A、動(dòng)力

B、經(jīng)濟(jì)

C、排放凈化

D、綜合

答案：D

125.子午線輪胎換位時(shí),宜采用()換位法。

A、交叉

B、循環(huán)

G單邊

D、同軸

答案：C

126.成人學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)都與他們工作的開(kāi)展、學(xué)習(xí)的提高、生活的改善、自身的完

善以及服務(wù)社會(huì)、服務(wù)他人能力的提高等聯(lián)系在一起,充分體現(xiàn)了他們學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)

的()。

A、深刻性

B、職業(yè)性

C、實(shí)用性

D、廣泛性

答案:A

127.非學(xué)歷教育如崗位培訓(xùn)|、技術(shù)等級(jí)培訓(xùn)I、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急培訓(xùn)等，其教學(xué)計(jì)劃必須

遵照上級(jí)主管部門(mén)的原則要求,并緊密結(jié)合實(shí)際,由()自行編制。

A、主管部門(mén)

B、業(yè)務(wù)部門(mén)

C、辦班單位

D、協(xié)作單位

答案：C

128.夏季調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器時(shí),應(yīng)當(dāng)()充電電流和電壓。

A、增加

B、降低

C、增加或降低

D、平衡

答案：B

129.采用進(jìn)氣系統(tǒng)預(yù)熱裝置的點(diǎn)火預(yù)熱器的電阻絲一般安裝在()。

A、空氣濾清器與化油器之間

B、化油器節(jié)氣門(mén)前

C、燃燒室內(nèi)

D、化油器與進(jìn)氣歧管之間

答案：D

130.當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)力大于()時(shí),車(chē)輪將產(chǎn)生拖滑，使有效制動(dòng)力下降并喪失轉(zhuǎn)向能

力。

A、車(chē)重力

B、車(chē)質(zhì)量

C、車(chē)慣性

D、輪胎與地面的附著力

答案：D

131.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，測(cè)試迅速,并能描繪點(diǎn)火的

Oo

A、電容放電過(guò)程

B、全過(guò)程

C、觸點(diǎn)接觸過(guò)程

D、高壓放電過(guò)程

答案：B

132.影響汽油機(jī)燃燒過(guò)程的主要因素有壓縮比、辛烷值、()、混合氣濃度、點(diǎn)火

提前角、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。

A、溫度

B、壓力

C、燃燒室結(jié)構(gòu)

D、潤(rùn)滑油品質(zhì)

答案：C

133.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早而導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突爆的特點(diǎn)是高速運(yùn)轉(zhuǎn)中呈現(xiàn)()。

A、高速斷火，時(shí)有回火、放炮

B、高速斷火,不回火,不放炮

C、高速不斷火，不回火,不放炮

D、高速不斷火，時(shí)有回火、放炮

答案:C

134.進(jìn)行配氣相位動(dòng)態(tài)測(cè)量時(shí),若響聲波形幅度小且位置比理論值偏右,說(shuō)明氣

H()o

A、間隙大

B、間隙小

C、間隙適宜

D、關(guān)閉不嚴(yán)

答案：B

135.在汽車(chē)廢氣中，能與人體血液中的血紅蛋白結(jié)合,致使人體缺氧，引起頭痛、

頭暈、嘔吐等中毒癥狀的物質(zhì)是()。

A、碳?xì)浠衔?/p>

B、CO

C、NOx

D、S02

答案：B

136.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)為了提高生產(chǎn)率，降低成本,用性能更先進(jìn)的新車(chē)更換在用車(chē)

輛的方法稱(chēng)為()。

A、車(chē)輛改裝

B、車(chē)輛改造

C、車(chē)輛更新

D、車(chē)輛改型

答案:C

137.在不使用備胎的情況下,六胎二橋汽車(chē)進(jìn)行循環(huán)換位時(shí),應(yīng)將左前輪輪胎換

到()處。

A、右后里輪

B、右后外輪

C、左后里輪

D、左后外輪

答案：B

138.單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量指標(biāo),按容積計(jì)量時(shí),其單位為()。

A、L/(100

B、kg/(100

C、L/100

Dvkg/100

答案：A

139.車(chē)輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容有車(chē)輛基本情況和主要性能，以及()等。

A、運(yùn)行使用、檢測(cè)維護(hù)、事故處理

B、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、交通事故、修理記錄

C、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、交通事故、機(jī)械事故

D、年審記錄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、修理記錄

答案：A

140.一般車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)為()。

A、5%~10%

B、10%~30%

C、20%~40%

D、30%~50%

答案：B

141.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，測(cè)試迅速,并能描繪點(diǎn)火的

全過(guò)程及0。

A、電容放電過(guò)程

B、設(shè)置參數(shù)

C、觸點(diǎn)接觸過(guò)程

D、高壓放電過(guò)程

答案：B

142.車(chē)輛新度系數(shù)是綜合評(píng)價(jià)運(yùn)輸單位車(chē)輛新舊程度的指標(biāo),其值等于年末單位

全部運(yùn)輸車(chē)輛()的比值。

A、固定資產(chǎn)凈值與固定資產(chǎn)原值

B、固定資產(chǎn)增值與固定資產(chǎn)原值

C、折舊資金總額與固定資產(chǎn)原值

D、折舊資金總額與固定資產(chǎn)凈值

答案：A

143.汽油機(jī)在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度一定的條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、有效油

耗隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律,稱(chēng)為汽油機(jī)的()。

A、負(fù)荷特性

B、部分特性

C、使用特性

D、速度特性

答案：D

144.汽車(chē)在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮,絕緣性能下降,容易發(fā)生()o

A、斷路

B、銹蝕

C、漏電

D、脫焊

答案:C

145.可燃燒氣體對(duì)活塞每單位時(shí)間所做的指示功叫做指示功率,發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功

率()指示功率。

A、大于

B、小于

G等于

D、不等于

答案：B

146.解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題是解決問(wèn)題的()。

A、唯一途徑

B、必要前提

C、唯一方法

D、最后一步

答案：B

147.電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),附加的噴油量是由冷啟動(dòng)噴油器噴入主進(jìn)氣管道

的,冷啟動(dòng)噴油器的持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間取決于()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)

B、進(jìn)氣歧管真空度

C、進(jìn)氣空氣溫度

D、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度

答案:A

148.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用的電動(dòng)汽油泵主要有滾柱式和()兩種。

A、柱塞式

B、齒輪泵

C、平板葉片式

D、膜片式

答案：C

149.汽車(chē)在冰雪路面行駛需要減速時(shí)應(yīng)換低速擋控制車(chē)速,盡量避免使用行車(chē)制

動(dòng)，必須使用制動(dòng)時(shí)，只能()。

A、緊急制動(dòng)

B、輕踩制動(dòng)

C、使用手剎

D、間歇輕踩輔助手剎車(chē)

答案：D

150.汽車(chē)零部件維護(hù)率表示()時(shí)間內(nèi)完成的維護(hù)次數(shù)。

A、單位

B、給定

C、維護(hù)

D、行駛

答案：A

151.防止汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性下降的有效措施之一是()。

A、保持良好的技術(shù)狀態(tài)

B、定期進(jìn)行輪胎換位

C、盡量用低擋行駛

D、盡量用高擋行駛

答案：A

152.汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)所建立的車(chē)輛小修頻率技術(shù)指標(biāo)是指每()發(fā)生小修的次數(shù),不

包括各級(jí)維護(hù)作業(yè)中的小修。

A、百車(chē)千米

B、百?lài)嵡?/p>

C、千車(chē)千米

D、萬(wàn)噸千米

答案：C

153.在電喇叭、閃光繼電器的觸點(diǎn)之間,采取()措施,可有效抑制觸點(diǎn)開(kāi)閉時(shí)電火

花的產(chǎn)生,從而抑制其電磁干擾的產(chǎn)生。

A、串聯(lián)電阻

B、串聯(lián)電容器

C、并聯(lián)電阻

D、并聯(lián)電容器

答案：D

154.汽車(chē)?yán)塾?jì)使用年限分別為載重汽車(chē)(),礦山特種車(chē)10年,客車(chē)和轎車(chē)14年，

其他車(chē)輛13年，均達(dá)到報(bào)廢年限。

A、10年

B、12年

G13年

D、14年

答案:A

155.汽車(chē)客車(chē)大修送修的標(biāo)志是以()為主,結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成符合大修的條件。

A、車(chē)廂

B、方向機(jī)總成

C、變速器總成

D、差速器總成

答案:A

156.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣終了時(shí)，汽缸內(nèi)廢氣的壓力和溫度()周?chē)髿鈮毫皽囟取?/p>

A、高于

B、低于

C、等于

D、不等于

答案:A

157.冰雪路面會(huì)車(chē)應(yīng)選擇路面寬闊的安全地段,當(dāng)發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)提前減速,

靠右側(cè)慢慢通過(guò),盡量增大兩車(chē)橫向間距,并與路邊保持一定的距離,必要時(shí)()。

A、停車(chē)

B、不超

C、快速超越

D、停車(chē)禮讓

答案：D

158.在分析零件圖的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)主要從表面粗糙度、尺寸公差、()和熱處理

及表面處理等方面著手。

A、主視圖

B、剖視圖

C、形位公差

D、規(guī)定畫(huà)法

答案：C

159.由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高,其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低()。

A、10%~20%

B、15%25%

G20%~30%

D、25%~30%

答案：c

160.汽車(chē)制動(dòng)時(shí),真空助力器加力氣室處于()狀態(tài)。

A、真空

B、常壓

C、前腔真空，后腔常壓

D、前腔常壓，后腔真空

答案：C

161.重型汽車(chē)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置中踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板

繞其軸銷(xiāo)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)彈簧助力作用，隨著踏板的下移,當(dāng)三角板轉(zhuǎn)到使彈

簧軸線通過(guò)軸銷(xiāo)中心時(shí),彈簧助力矩()。

A、較大

B、較小

C、為零

D、為負(fù)值

答案：C

162.可能導(dǎo)致汽車(chē)主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞,或影響行車(chē)安全,且不能用易損備

用件和隨車(chē)工具在短時(shí)間內(nèi)排除的故障屬于()故障。

A、致命

B、嚴(yán)重

C、一般

D、輕微

答案：B

163.越野汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)橋差速鎖及()結(jié)構(gòu)可以使汽車(chē)全部動(dòng)力輪發(fā)揮效力,

使汽車(chē)通過(guò)性大大提高。

A、差速器

B、車(chē)輪防抱死裝置

GABS裝置

D、驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)裝置

答案：D

164.零件工作表面磨合逐漸形成了一層配合表面金屬直接接觸的氧化膜,進(jìn)入氧

化磨耗期,這是汽車(chē)走合期()。

A、第一階段

B、第二階段

C、第三階段

D、結(jié)束

答案：C

165.將汽車(chē)電氣設(shè)備用規(guī)定的電氣圖形符號(hào)作原理性的電路連接所繪制的電路

圖形稱(chēng)為汽車(chē)()。

A、布線圖

B、電路原理圖

C、線束圖

D、電氣示意圖

答案：B

166.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響,而直線行駛時(shí)，響聲減弱或消失,說(shuō)明驅(qū)動(dòng)橋()有故

障。

A、主動(dòng)圓錐齒輪

B、從動(dòng)圓錐齒輪

C、差速器扶正軸承

D、差速器齒輪

答案：D

167.在道路良好,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率較大的情況下,通過(guò)合理裝載，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)

常工作在()，可以降低油耗。

A、最大功率的1/2處

B、最大功率的1/3處

C、最大功率的2/3處

D、最大功率

答案:C

168.在汽車(chē)電路圖上，表達(dá)的意思是()。

A、火花塞

B、點(diǎn)火線圈

C、電動(dòng)機(jī)

D、可變電阻

答案：A

169.編寫(xiě)教學(xué)大綱中應(yīng)注意的問(wèn)題是()。

A、將生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一項(xiàng)主要編寫(xiě)任務(wù)

B、保持相對(duì)穩(wěn)定性

C、理論聯(lián)系實(shí)際

D、教學(xué)內(nèi)容的系統(tǒng)性

答案：A

170.編制職業(yè)教育教學(xué)大綱要重視學(xué)員智力和能力的發(fā)展,主要發(fā)展其觀察力、

想像力、創(chuàng)造力以及()能力。

A、思維

B、動(dòng)手

C、理論

D、綜合

答案：B

171.汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置在工作中承受巨大的()，零件磨損加居”,并增大配合間隙,

使其技術(shù)狀況發(fā)生變化。

A、扭矩和靜載荷

B、扭矩和動(dòng)載荷

C、轉(zhuǎn)速和靜載荷

D、轉(zhuǎn)速和動(dòng)載荷

答案：B

172.教學(xué)內(nèi)容和課時(shí)分配是教學(xué)大綱中的()部分。

A、封面

B\名稱(chēng)

C、中心

D、說(shuō)明

答案：c

173.汽車(chē)空調(diào)機(jī)中，能進(jìn)行干燥吸濕處理,并能濾掉雜質(zhì)的是()。

A、儲(chǔ)液-干燥器

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、制冷器

答案：A

174.汽車(chē)的()直接決定汽車(chē)的平均技術(shù)速度,并影響運(yùn)輸生產(chǎn)效率。

A、燃料經(jīng)濟(jì)性

B、通過(guò)性

C、制動(dòng)性

D、動(dòng)力性

答案：D

175.大型貨運(yùn)汽車(chē)載物,高度從地面起不準(zhǔn)超過(guò)4m,寬度不準(zhǔn)超過(guò)車(chē)廂,長(zhǎng)度前

端不準(zhǔn)超出車(chē)身,后端不準(zhǔn)超出車(chē)廂2m,超出部分不準(zhǔn)()。

A、擺動(dòng)

B、超寬

C、觸地

D、超圖

答案：C

176.制動(dòng)效能的穩(wěn)定性是指制動(dòng)器抵抗熱衰退的()。

A、量

B、能力

C、情況

D、性質(zhì)

答案:B

177.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力Fx與路面附著力F。的關(guān)系是()。

AxFx>F。

B、Fx<FQ

C\Fx2F0

D、FxWFQ

答案：D

178.在沒(méi)有設(shè)置玻璃窺視孔的汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),感覺(jué)接收器/干燥器的進(jìn)出

管路之間溫度接近,表明制冷劑數(shù)量()。

A、嚴(yán)重不足

B、不足

C、適宜

D、過(guò)多

答案：C

179.汽車(chē)在維修過(guò)程中對(duì)各總成、部件及系統(tǒng)進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)感覺(jué)很方便,那么

這輛車(chē)的()較好。

A、可靠性

B、舒適性

C、可維護(hù)性

D、通過(guò)性

答案：C

180.汽車(chē)走合里程達(dá)到()時(shí),要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

A、1

B、1

C、2

D、500

答案：D

181.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器顯示的單缸初、次級(jí)電壓標(biāo)準(zhǔn)波形,顯示了從斷電器

觸點(diǎn)打開(kāi)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)閉合至再次打開(kāi)為止(一個(gè)完整的點(diǎn)火循環(huán))的電壓隨時(shí)間的

變化過(guò)程,稱(chēng)為()波形。

A、單缸特殊

B、多缸并列

G單缸標(biāo)準(zhǔn)

D、多缸標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

182.車(chē)輛在積雪過(guò)深的地區(qū)行駛,應(yīng)沿著道路中心或積雪()處通過(guò)。

A、較厚

B、較淺

G較深

D、較滑

答案：B

183.汽車(chē)初發(fā)動(dòng)時(shí)機(jī)油壓力正常,升溫后壓力下降,可認(rèn)為是()。

A、機(jī)油黏度過(guò)小

B、機(jī)油黏度過(guò)大

C、機(jī)油濾清器堵塞

D、機(jī)油量過(guò)多

答案：A

184.第五輪儀周長(zhǎng)的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)為(),每次試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將車(chē)輪的周長(zhǎng)校核到設(shè)計(jì)值。

A、150

B、156

C、160

D、166

答案:B

185.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)廠2min后發(fā)動(dòng)

機(jī)熄火,連續(xù)踩制動(dòng)踏板若干次,如果踏板行程保持不變,表明()有故障。

A、車(chē)輪制動(dòng)器

B、管路

C、真空助力器

D、制動(dòng)總泵

答案：C

186.將汽車(chē)電氣設(shè)備用規(guī)定的電氣圖形符號(hào)作示意性的電路連接所繪制的電路

圖形稱(chēng)為汽車(chē)()。

A、布線圖

B、電路原理圖

C、線束圖

D、電氣示意圖

答案:D

187.車(chē)輛載運(yùn)不可解體的物品,其體積超過(guò)規(guī)定時(shí),須經(jīng)()批準(zhǔn)后按指定時(shí)間、路

線和時(shí)速行駛,并懸掛明顯標(biāo)志。

A、交通部門(mén)

B、安全部門(mén)

C、公安機(jī)關(guān)

D、鐵路部門(mén)

答案：C

188.當(dāng)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上得到的凈功率稱(chēng)為()。

A、有效功率

B、指示功率

C、機(jī)械功率

D、最大功率

答案：D

189.可通過(guò)適當(dāng)選擇動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置0,來(lái)達(dá)到轉(zhuǎn)向靈敏的要求。

A、轉(zhuǎn)向機(jī)傳動(dòng)比

B、滑閥配合間隙

C、工作液流量

D、工作液壓力

答案：A

190.汽車(chē)空調(diào)機(jī)有振動(dòng)或噪聲,經(jīng)檢查壓縮機(jī)皮帶松緊合適,無(wú)損壞,支座無(wú)松動(dòng),

由此可推測(cè)故障的原因可能是()。

A、冷凍劑過(guò)多

B、冷凍劑不足

C、接收器/干燥器被堵塞

D、系統(tǒng)內(nèi)混進(jìn)空氣

答案：D

191.《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》二級(jí)維護(hù)規(guī)定從油底放油螺塞處放盡全部機(jī)油，洗凈

油底、()的油泥及金屬臟物裝復(fù)油底殼后加入新機(jī)油。

Ax機(jī)油泵

B、曲軸

C、機(jī)油限壓閥

D、機(jī)油集濾器

答案：D

192.檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)單缸功率的方法是先測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的(),再測(cè)某缸在斷火情

況下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,兩功率之差即為斷火缸的功率。

A、斷油功率

B、整機(jī)功率

C、額定功率

D、指示功率

答案：B

193.汽車(chē)在冰雪路面尾隨行駛應(yīng)與前車(chē)保持較大的縱向距離,一般為正常道路條

件的()。

A、2~5倍

B、3~4倍

C、1.5~3倍

D、4~6倍

答案：C

194.對(duì)于加力氣室后部設(shè)有加油孔的真空增壓器,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),腳踩制動(dòng)踏板并

拔出加油孔的橡皮塞,用手捂住加油孑L感到有吸力,說(shuō)明()。

A、正常

B、漏氣

C、加力室回位彈簧損壞

D、控制閥不能回位

答案：B

195.接收新車(chē)時(shí),除應(yīng)認(rèn)真核對(duì)每輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)與合格證是否一致外,

同時(shí)也要認(rèn)真核對(duì)每輛車(chē)的()。

A、標(biāo)牌和車(chē)架號(hào)

B、標(biāo)牌和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)

C、車(chē)輛外觀

D、隨車(chē)工具和附件

答案：D

196.道路平坦、附著系數(shù)大、()以及彎道外側(cè)較高的適當(dāng)橫向坡度，均能提高汽

車(chē)行駛的操縱穩(wěn)定性。

A、彎道半徑大、縱坡大

B、彎道半徑大、縱坡小

C、彎道半徑小、縱坡大

D、彎道半徑小、縱坡小

答案：B

197.在編寫(xiě)教材時(shí),教材內(nèi)容應(yīng)力圖少而精是指教材的()。

A、系統(tǒng)性

B、主導(dǎo)性

C、統(tǒng)一性

D、覆蓋面

答案:D

198.我國(guó)交通安全法規(guī)定汽車(chē)拖帶掛車(chē)最多只能拖帶()。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案:A

199.汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)以()完成單位運(yùn)輸工作量的能力。

A、最小的燃料消耗

B、最大的燃料消耗

C、最小的運(yùn)輸成本

D、最大的運(yùn)輸成本

答案:A

200.電動(dòng)燃油泵的出油口處設(shè)置有()，目的是為了在燃油泵停止工作時(shí)密封油路,

從而使燃油供給系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動(dòng)機(jī)下次啟動(dòng)容易。

A、溢流閥

B、安全閥

C、單向閥

D、節(jié)流閥

答案：C

判斷題

1.()在汽車(chē)氣壓制動(dòng)原理圖中，圖形符號(hào)表示氣壓表。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

2.()影響汽車(chē)零部件或總成可維護(hù)性的因素包括維護(hù)時(shí)間和維護(hù)率,在維護(hù)時(shí)間

給定的條件下,維護(hù)率越高,可維護(hù)性越好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.()汽車(chē)電器產(chǎn)生的干擾電磁波,能通過(guò)導(dǎo)線直接輸入無(wú)線電設(shè)備內(nèi)部的屬于輻

射干擾。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.()液壓系統(tǒng)圖中，圖形符號(hào)表示壓力接點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.()汽車(chē)后懸愈長(zhǎng)和后部的離地高度愈小,則汽車(chē)的離去角就愈大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.()發(fā)動(dòng)機(jī)在中低負(fù)荷率時(shí)，燃料經(jīng)濟(jì)性好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.()通常以汽車(chē)的牽引特性、最大牽引力'最高車(chē)速、加速能力和爬坡能力來(lái)衡

量汽車(chē)的動(dòng)力性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.()由汽車(chē)或拖拉機(jī)牽弓I,用以載運(yùn)人員或貨物而本身無(wú)動(dòng)力裝置的車(chē)輛稱(chēng)為掛

車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

9.()汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障分為電氣故障和制冷系統(tǒng)故障,表現(xiàn)為壓縮機(jī)不能啟動(dòng)和

制冷量不足。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()減震器是依靠黏滯液體的摩擦產(chǎn)生加劇往復(fù)振動(dòng)的阻尼作用而工作的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.()后橋殼潤(rùn)滑油量不足不會(huì)引起差速器工作時(shí)發(fā)響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.()高溫季節(jié)行車(chē),可在排氣管與汽油泵之間加裝隔熱板,以防產(chǎn)生氣阻而影響

燃油供給系統(tǒng)的正常工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率與扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積成反比。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()職業(yè)教育教學(xué)大綱是依據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)計(jì)劃，以綱要形式規(guī)定有關(guān)課程

教學(xué)內(nèi)容的指導(dǎo)性文件,是對(duì)各專(zhuān)業(yè)中某一門(mén)課程教學(xué)所提出的統(tǒng)一要求和具體

規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.()制動(dòng)器制動(dòng)力受地面附著力的限制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

16.()柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器,能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量,防止怠速熄火和高速

“飛車(chē)”，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在一定轉(zhuǎn)速內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.()汽車(chē)在空氣潮濕的條件下使用時(shí),會(huì)使車(chē)輛金屬生銹,橡膠老化,棉織品發(fā)

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

18.()在走合期結(jié)束后3000~4000km內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不應(yīng)以很高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),控制車(chē)

速不宜過(guò)高或超載行駛,也不要在非常惡劣的路況下行駛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.()與子午線輪胎相比較,普通斜交輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)小,綜合性能好,可節(jié)油

6%~8%o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

20.()有效功率Pe與有效扭矩Me及轉(zhuǎn)速n成正比，由于扭矩變化不大,功率與轉(zhuǎn)

速成反比增加。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分特性曲線有無(wú)限多條,但都位于外特性曲線之上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.()汽車(chē)質(zhì)量(自重)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身質(zhì)量，但不包括燃料、潤(rùn)滑油料、

冷卻水、隨車(chē)工具和備用輪胎的質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.()萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度增大的原因是伸縮節(jié)和萬(wàn)向節(jié)在工作中因沖擊或

磨損,致使其旋轉(zhuǎn)方向上的游動(dòng)間隙減小所致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.()由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),外界阻力矩的少量變化,就會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)速的較大變化,因而其工況適應(yīng)性較差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

25.()在汽車(chē)的走合期內(nèi),嚴(yán)禁拆除化油器與進(jìn)氣歧管之間用鉛封鎖著的限速片，

也不得擴(kuò)大限速片的孔徑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.()空調(diào)系統(tǒng)中，能將壓縮機(jī)循環(huán)出來(lái)的高溫、高壓氣態(tài)制冷劑冷卻為高壓氣體,

并將熱量向外排出的換熱器是蒸發(fā)器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.()汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，左右車(chē)輪制動(dòng)回位時(shí)間差異的大小,不會(huì)導(dǎo)致跑偏。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

28.()冬季行車(chē),可適當(dāng)降低浮子室油平面高度與加速泵的泵油行程，使混合氣適

應(yīng)低溫工作的需要。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.()汽車(chē)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和使用條件是影響汽車(chē)實(shí)用性能的兩大因素。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.()如果發(fā)現(xiàn)學(xué)員在練習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)某些錯(cuò)誤,不要立即糾正,應(yīng)鼓勵(lì)其繼續(xù)練

習(xí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.()化油器三角針閥不密封將引起浮子室油面過(guò)高,省油器閥不密封將導(dǎo)致混

合氣過(guò)稀。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.()汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)路面又能提供足夠的附著力時(shí),才能獲

得足夠的地面制動(dòng)力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.()采取提高驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的附著力,增大汽車(chē)的牽引力，降低行駛阻力等措施,可

改善汽車(chē)的通過(guò)性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()汽車(chē)上下渡船時(shí),乘車(chē)人員應(yīng)乘車(chē)上船。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

35.()汽車(chē)在渡船上應(yīng)按指定位置停放,如因啟動(dòng)機(jī)損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難等原

因不宜熄火時(shí),駕駛員應(yīng)坐在駕駛室內(nèi)注意看守。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.()發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油濾清器或主油道堵塞,會(huì)使?jié)櫥蛪毫^(guò)高,循環(huán)困難。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.()解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，假設(shè)的提出要依靠豐富的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn),也要依靠解

決問(wèn)題的人的知識(shí)活化程度，但不需要借助一些具體事物、示意圖和模型。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

38.()柴油發(fā)火性是指柴油自行著火燃燒的能力,常用辛烷值表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

39.()發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器若測(cè)出閉合角過(guò)小,說(shuō)明斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大,會(huì)造成高

速時(shí)點(diǎn)火高壓不足,有可能使點(diǎn)火時(shí)間推遲。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

40.()液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)中，油泵和油馬達(dá)分別用圓圈內(nèi)三角形的不同方向來(lái)表

示,若三角形尖端向內(nèi),則表示的是油泵。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.0發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的有效功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)的指示功率。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

42.()減緩汽車(chē)故障發(fā)生頻率或加快修復(fù)過(guò)程,均能起到提高汽車(chē)可靠性的效果。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.()汽車(chē)行駛的平順性是指汽車(chē)具有緩和與衰減來(lái)自行駛路面的沖擊的性能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

44.()車(chē)輛技術(shù)檔案是考察和評(píng)價(jià)運(yùn)輸生產(chǎn)管理工作的重要依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

45.()汽車(chē)電路圖中所連接的電氣設(shè)備的安裝位置、外形和線路走向都與實(shí)際一

致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.()能力是符合活動(dòng)要求并直接影響活動(dòng)效率的個(gè)性心理特征,知識(shí)是由于練

習(xí)而鞏固起來(lái)的行動(dòng)方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

47.()長(zhǎng)期高濃度地吸入汽車(chē)排出的鉛化物,會(huì)使人產(chǎn)生神經(jīng)衰弱綜合癥。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.()突然加速時(shí)化油器回火,而緩加速時(shí)不回火,是由于化油器加速泵失效，使

得突然加速時(shí)形成的混合氣一時(shí)過(guò)濃所致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.()在機(jī)械汽油泵進(jìn)出油閥上各加一根油閥彈簧,可以防止高溫時(shí)產(chǎn)生氣阻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.()衡量汽車(chē)的制動(dòng)性能,通常是以汽車(chē)的制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離作

為評(píng)價(jià)指標(biāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.()因某種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞、無(wú)法修復(fù)或一次大修理費(fèi)用為新車(chē)價(jià)格的

60%以上的車(chē)輛應(yīng)作報(bào)廢處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

52.()機(jī)油泵限壓閥彈簧壓力過(guò)大或限壓閥有卡死現(xiàn)象,會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

53.()對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系排放空氣時(shí),應(yīng)首先排放真空增壓器距

總泵較遠(yuǎn)的放氣閥。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

54.()在汽車(chē)電路圖中，對(duì)需要進(jìn)行屏蔽的用電設(shè)備一般用點(diǎn)劃線畫(huà)出護(hù)罩。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

55.()汽車(chē)上各用電設(shè)備均裝有熔絲裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.()在裝有分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火提前角可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼來(lái)進(jìn)

行調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.()交流發(fā)動(dòng)機(jī)“F”接線柱搭鐵，則調(diào)節(jié)器的高速觸頭將很快被燒損。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.()汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間低速擋超負(fù)荷行駛時(shí),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.()常壓式汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要儲(chǔ)能器,而常流式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則不需要儲(chǔ)

能器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

60.()通過(guò)改變發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器彈力無(wú)法將電壓調(diào)整到規(guī)定值時(shí),則應(yīng)對(duì)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)

器銜鐵間隙和觸點(diǎn)間隙進(jìn)行必要的調(diào)整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

61.()汽車(chē)在規(guī)定的條件和時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱(chēng)為汽車(chē)的安全性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

62.()新車(chē)在索賠期內(nèi),應(yīng)嚴(yán)格按制造廠家的技術(shù)要求使用，車(chē)輛發(fā)生損壞,應(yīng)及

時(shí)作出技術(shù)鑒定，屬于生產(chǎn)廠家責(zé)任的,按程序要求索賠。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.()汽車(chē)后橋負(fù)荷增大,前輪與地面的附著力變小,會(huì)使轉(zhuǎn)向輪搖擺減輕。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.()汽車(chē)裝載超長(zhǎng)會(huì)使汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性遭到破壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.()汽車(chē)縱向通過(guò)角表示汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)路面縱向不平障礙物的能力,縱向通

過(guò)角愈小,其縱向通過(guò)能力愈差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.()汽車(chē)在走合期內(nèi)車(chē)速一般應(yīng)為35~45km/h,并不準(zhǔn)拆除限速裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.()在相同工況下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的CO、HC、