第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

12第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)2023/12/28第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

壓實(shí)

是通過對(duì)被壓材料的重復(fù)加載，克服材料顆粒之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力，排出氣體和水分，迫使顆粒之間產(chǎn)生位移，相互楔緊，增加密實(shí)度，使材料構(gòu)成的構(gòu)筑物或基礎(chǔ)達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、穩(wěn)固性和平整度的要求。

壓實(shí)機(jī)械

是利用機(jī)械自重、振動(dòng)或沖擊的方法，使被壓實(shí)材料達(dá)到一定密實(shí)度和平整度的作業(yè)機(jī)構(gòu)。按其壓實(shí)原理可分為靜力式、振動(dòng)式和沖擊式三種類型常用的不同類型的壓實(shí)機(jī)械。它包括靜力作用光面輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、振蕩壓路機(jī)以及振動(dòng)平板夯、蛙式夯和快速?zèng)_擊夯等。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)§9—1壓實(shí)機(jī)械的選型一、壓實(shí)機(jī)械類型的選擇根據(jù)工程材料的類別與含水量選擇根據(jù)工程壓實(shí)的內(nèi)容與機(jī)械化程度選擇根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的適應(yīng)性選擇根據(jù)工程質(zhì)量要求選擇第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)機(jī)械的選型二、壓實(shí)機(jī)械重量（噸位）的選擇根據(jù)被壓實(shí)的材料許用單位線壓力選擇石料性質(zhì)石料名稱強(qiáng)度極限/MPa許用線載荷N/cm軟石料石灰石、砂巖石30～60600～700中硬石料石灰石、砂巖石、粗?；◢弾r60～100700～800堅(jiān)硬石料細(xì)粒花崗巖、閃長(zhǎng)巖石100～200800～1000極堅(jiān)硬石輝綠巖石、玄武巖石、閃長(zhǎng)巖石＞2001000～1250各種石料在滾壓時(shí)的許用線載荷表10-4第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)機(jī)械的選型--壓實(shí)機(jī)械重量（噸位）的選擇1.壓實(shí)層表面的許用壓力（MPa）各種石料在滾壓時(shí)的許用線載荷表10-4壓實(shí)層的類型壓實(shí)開始?jí)簩?shí)終了碎石路面和路基0.6～0.73～4.5礫石路基0.4～0.62.5～3熱瀝青混凝土0.4～0.63～3.5水泥穩(wěn)定土0.3～0.44～5瀝青穩(wěn)定土0.3～0.41～1.5土和其它材料在終壓時(shí)所承受的壓力為其抗壓強(qiáng)度極限的80%～90%，可獲得最佳的壓實(shí)效果。終壓時(shí)的壓力不能大于材料抗壓強(qiáng)度極限，否則將發(fā)生材料從壓實(shí)工作機(jī)構(gòu)下壓出現(xiàn)象，導(dǎo)致滾壓時(shí)形成波紋、地面不平或裂紋。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)機(jī)械的選型--壓實(shí)機(jī)械重量（噸位）的選擇2.根據(jù)壓實(shí)厚度與配套設(shè)備選擇壓實(shí)厚度（壓實(shí)后）表（m）第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)機(jī)械的選型--壓實(shí)機(jī)械重量（噸位）的選擇根據(jù)壓實(shí)厚度與配套設(shè)備選擇壓實(shí)機(jī)械最優(yōu)壓實(shí)土層厚度及壓實(shí)次數(shù)機(jī)械名稱規(guī)格(t)最佳壓實(shí)土層厚度(m)壓實(shí)次數(shù)適用范圍凸塊式壓路機(jī)50.25～0.358～10粘性土壤光輪式壓路機(jī)510120.10～0.150.15～0.250.20～0.3012～168～106～8各類土壤及路面輪胎式壓路機(jī)1025500.15～0.200.25～0.450.40～0.708～106～85～7各類土壤第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)厚度根據(jù)壓路機(jī)的作用力最佳作用深度，各種類型壓路機(jī)均規(guī)定有適宜的壓實(shí)厚度，如：12～15t、18～21t靜光輪壓路機(jī)適宜的壓實(shí)厚度為20—25cm；9～16t、16—20t輪胎壓路機(jī)適宜壓實(shí)厚度為20—30cm；10t級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)為50—100cm。壓實(shí)厚度小，施工效率低，壓實(shí)層表面易產(chǎn)生裂紋或波紋；壓實(shí)厚度大，則鋪筑層深處不易被壓實(shí)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)機(jī)械的選型--壓實(shí)機(jī)械重量（噸位）的選擇3.其它應(yīng)考慮的因素各種石料在滾壓時(shí)的許用線載荷表10-4

1)施工場(chǎng)地的氣候條件2)壓實(shí)工藝3)技術(shù)進(jìn)步4)可維修性第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)§9—2壓實(shí)材料與壓實(shí)機(jī)械的參數(shù)選擇一、壓實(shí)材料的參數(shù)選擇各種石料在滾壓時(shí)的許用線載荷表10-4壓實(shí)時(shí)，注意控制被壓實(shí)材料應(yīng)處在最佳含水量狀態(tài)，壓實(shí)材料的厚度適當(dāng)。當(dāng)土壤的含水量為最佳時(shí)，壓實(shí)機(jī)械消耗定量功所得到的土壤壓實(shí)密度為最大值。壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的類型和土壤的性質(zhì)而定，最優(yōu)厚度是使用最少的壓實(shí)功能而達(dá)到所需的密度。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓實(shí)材料與壓實(shí)機(jī)械的參數(shù)選擇二、壓實(shí)機(jī)械的參數(shù)選擇各種石料在滾壓時(shí)的許用線載荷表10-4振動(dòng)壓路機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：靜重及靜線壓力——F=f1靜線壓力p+f2(振幅s頻率f／速度υ)軸荷載與輪寬、輪徑乘積之比用系數(shù)N表示，N的理想值不大于0.25。振動(dòng)輪的寬度與直徑——直徑越大，線壓力越高壓輪寬度不應(yīng)小于2.4～2.8R振幅與頻率——合適的振幅，過大或過小均不合適。采用材料固有頻率。壓實(shí)速度——被壓實(shí)材料的特性、壓路機(jī)的壓實(shí)功能、工程技術(shù)和質(zhì)量要求、壓實(shí)層厚度、作業(yè)效率等因素的影響。振動(dòng)輪的數(shù)量——全輪振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)遍數(shù)可以減少，生產(chǎn)率高機(jī)架與振動(dòng)輪的重量比——機(jī)架質(zhì)量m1／振動(dòng)輪質(zhì)量m2=0.5～1.8振動(dòng)輪是主動(dòng)或被動(dòng)——驅(qū)動(dòng)輪的壓路機(jī)要比單輪驅(qū)動(dòng)好振動(dòng)質(zhì)量——相同的工作振幅條件下，振動(dòng)輪質(zhì)量越大，對(duì)地面的沖擊能量也就越大，壓實(shí)效果越好第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)振頻和振幅振頻和振幅是振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)的重要性能參數(shù)。振頻是指振動(dòng)輪單位時(shí)間內(nèi)振動(dòng)的次數(shù)，其單位為Hz；振幅是指振動(dòng)輪離開地面的高度，其單位為mm。振頻高，被壓實(shí)層表面平整度好；振幅大，作用在被壓實(shí)層上的激振力大。根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，振頻和振幅相互協(xié)調(diào)，才能獲得理想的壓實(shí)效果。一般壓實(shí)厚層路基時(shí)，應(yīng)以低振頻(25—30Hz)與高振幅(1．5—2mm)相配合為宜；壓實(shí)薄層路面時(shí)，應(yīng)以高振頻(33～50Hz)與低振幅(0．4～0．8mm)相配合為宜。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)碾壓遍數(shù)

所謂碾壓遍數(shù)是指相鄰碾壓輪跡相重疊0。2一0．3m，依次將鋪筑層全寬壓完為一遍。而在同一地點(diǎn)如此碾壓的往返次數(shù)，稱為碾壓遍數(shù)。碾壓遍數(shù)的確定主要是以壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。一般壓實(shí)路基和路面基層時(shí)，大約需要碾壓6—8遍；壓實(shí)石料時(shí)，大約需要碾壓6～10遍；壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí)，大約需要碾壓8～12遍。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，碾壓遍數(shù)可相應(yīng)減少。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)正常壓實(shí)速度時(shí)，被動(dòng)輪對(duì)土壤的推移量約為主動(dòng)輪的三倍各種石料在滾壓時(shí)的許用線載荷表10-4第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)§9—3壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)一、壓路機(jī)的基本作業(yè)方法1．壓路機(jī)壓實(shí)運(yùn)行程序(1)道路碾壓程序。壓路機(jī)壓實(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)以路基或路面中心線為目標(biāo)，從左右：兩邊線開始逐趟壓向中心線(壓路機(jī)在縱向長(zhǎng)度運(yùn)行一次為一趟)，直至壓路機(jī)的主輪壓到中心線為止，最后在路中加壓那些主輪仍未按要求壓到的地方。(2)坡度碾壓程序。自低向高處壓實(shí)。(3)大面積壓實(shí)方法。自高向低處壓實(shí)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)壓路機(jī)壓實(shí)運(yùn)行程序

(4)每次碾壓重疊量。二輪二軸：25～30cm，其碾壓程序如圖7-10所示。三輪二軸：1／3—1／2壓實(shí)輪寬度，三輪三軸：1／3壓實(shí)輪寬度，其碾壓程序如圖7—11所示。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)2．壓路機(jī)的調(diào)車方法1)換向前調(diào)車

指壓路機(jī)碾壓運(yùn)行到接近路段終點(diǎn)時(shí)，在一定的距離內(nèi)將壓路機(jī)按主輪重疊寬度的要求向左或右移動(dòng)，以達(dá)到倒軸的目的。具體作法是(以向左倒軸為例)：在壓路機(jī)接近路段終點(diǎn)時(shí)，向左打轉(zhuǎn)向盤，待壓路機(jī)向左側(cè)移到規(guī)定距離后，向右回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，直到車身回正后，再向左移動(dòng)轉(zhuǎn)向盤將轉(zhuǎn)向輪回正。停車之后，車身和轉(zhuǎn)向輪都已經(jīng)處于直線行駛狀態(tài)。操縱換檔，起步直線行駛再開始?jí)簩?shí)作業(yè)，即完成了倒軸調(diào)車。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)2)換向后調(diào)車

換向后調(diào)車是指壓路機(jī)運(yùn)行至本壓實(shí)路段終點(diǎn)，先停車變換方向后再經(jīng)過三次調(diào)整轉(zhuǎn)向盤使壓路機(jī)至倒軸位置第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)調(diào)車距離過大則碾壓效率低；過短則轉(zhuǎn)彎半徑過小，對(duì)接觸面(壓路機(jī)輪與路面接觸面)產(chǎn)生過大的擠壓，影響施工質(zhì)量。一般來講，碾壓路基時(shí)，其距離可短些，碾壓路面時(shí)，其距離應(yīng)長(zhǎng)些?？偟脑瓌t是：在不影響施工質(zhì)量的情況下，其距離盡可能短些，以提高工作效率；另外調(diào)車路段應(yīng)是被壓實(shí)后的路段。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

3.彎道及交叉路口的壓實(shí)

碾壓彎道或交叉路口時(shí)，容易在鋪層料上產(chǎn)生剪切力。剪切力會(huì)導(dǎo)致材料產(chǎn)生位移，因此可采用下列方法碾壓：(1)從彎道內(nèi)側(cè)或較低的一邊開始碾壓，以利于形成一個(gè)良好的支承面。(2)盡可能直線碾壓，避免在彎道上換向。(3)可采用缺角式碾壓，并逐一轉(zhuǎn)換壓道。(4)不要在沒有壓實(shí)的混合料上換向。(5)轉(zhuǎn)向應(yīng)與速度配合，行駛很慢時(shí)不應(yīng)較快轉(zhuǎn)向。(6)盡可能采用振動(dòng)碾壓以減少剪切力。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

4.陡坡壓實(shí)

上坡壓實(shí)必須注意底層要清潔、干燥。上坡壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在后面，這樣，就能承受坡道上傳遞的剪切力，前輪起預(yù)壓作用，以便能支承后輪產(chǎn)生的剪切力。起步、停車、加速都要平穩(wěn)，振動(dòng)壓實(shí)瀝青混合料時(shí)，要使混合料冷卻到規(guī)定的低限，避免速度過高或過低，先用靜力預(yù)壓，再使用振動(dòng)壓實(shí)。不論上坡或下坡進(jìn)行壓實(shí)，均應(yīng)使壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)壓輪朝向坡底方向，下坡時(shí)不得空檔滑行?？v坡度較大的路段作業(yè)時(shí)，應(yīng)用輕型壓路機(jī)以較低的速度進(jìn)行預(yù)壓。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)5.松軟路段

先用較輕的壓路機(jī)對(duì)作業(yè)路段壓實(shí)1～2遍后，再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓。選擇較低的壓實(shí)速度，并盡量保持壓路機(jī)直線行駛和運(yùn)行速度平穩(wěn)。避免壓路機(jī)在松軟路段內(nèi)變速、換向、急轉(zhuǎn)彎、停機(jī)和原地振動(dòng)，以免陷車。發(fā)生陷車時(shí)，不可采取猛接合主離合器或頻繁地變速、換向的方法駛離陷車地點(diǎn)，應(yīng)掛上差速鎖，采取低速檔、大油門的方法直線駛出陷車地點(diǎn)，以免造成機(jī)件損壞。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)6.壓實(shí)速度與壓實(shí)新鋪材料壓實(shí)速度過慢，壓實(shí)效率過低。壓實(shí)速度過高，會(huì)嚴(yán)重影響壓實(shí)的表面平整度。同時(shí)，應(yīng)保持壓實(shí)速度恒定，不能一會(huì)快一會(huì)慢。壓實(shí)新鋪材料時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)在前，以減少波紋和斷裂現(xiàn)象。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)二、不同材料的壓實(shí)工藝

1.巖石填方的壓實(shí)采用中型或重型壓路機(jī)壓實(shí)巖石填方是最有效的方法。通過有效的壓實(shí)，承載能力可提高10倍。經(jīng)大型承載能力試驗(yàn)測(cè)定，其變形模量值在1000~1500kg／cm2。在振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)之前，可用推土機(jī)攤鋪厚度在0.5～2m的鋪層。由于推土板使材料位移，并經(jīng)履帶的壓實(shí)，可獲得均勻的充填和一個(gè)較密實(shí)平整便于壓路機(jī)在上面工作的表面。巖石填方經(jīng)有效壓實(shí)后，下沉量為鋪層厚的4％～8％，壓路機(jī)的振動(dòng)部分重量應(yīng)在15t以上。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)2.砂和礫石的壓實(shí)用振動(dòng)法壓實(shí)砂和礫石是特別適宜和經(jīng)濟(jì)的。用6t振動(dòng)壓路機(jī)，可壓實(shí)0.6m或更厚的鋪層。若用l5t振動(dòng)壓路機(jī)，則可壓實(shí)1.5m厚的鋪層。含水量飽和或低于天然含水量的自流排水砂和厚鋪層也能壓實(shí)到較高的密實(shí)度，且雨天也可不停止施工。如果用振動(dòng)壓實(shí)很濕的自流排水填料，能達(dá)到排水和壓實(shí)兩種作用。砂和礫石一般含有一定數(shù)量的細(xì)屑?jí)m。當(dāng)含水量高時(shí)，土壤將變成彈性物質(zhì)，在這種狀態(tài)下壓實(shí)，不能得到好的密實(shí)度。在壓實(shí)均勻級(jí)配砂和礫石時(shí)，由于均勻級(jí)配土壤的剪切強(qiáng)度低，壓實(shí)過程中材料被壓向輪子的后面。所以，表面密實(shí)度低，如果填方是分層鋪設(shè)，在壓實(shí)后來的鋪層時(shí)，原來密實(shí)度不高的頂層就可以被壓實(shí)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)3.粉土的壓實(shí)

粉土是沒有塑性的細(xì)顆粒。特點(diǎn)是材料在高含水量時(shí)，如受到交通或振動(dòng)的影響，將引起孔隙水壓力，易于使材料迅速轉(zhuǎn)化為近似液體狀態(tài)。粉土和粉質(zhì)土壤象所有的顆粒土壤一樣，壓實(shí)效果很大程度取決含水量。因此，不應(yīng)偏離最佳含水量太多?？刹捎孟韧谂潘疁系娜⊥量优潘?，減少含水量。在最佳含水量時(shí)，粉土和易于壓實(shí)的粉質(zhì)砂質(zhì)土有較低的內(nèi)聚力，壓實(shí)的鋪層可鋪厚一些。宜選用壓施功能較大的靜作用式壓路機(jī)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)4.粘土的壓實(shí)粘土壓實(shí)特性取決于含水量。含水量低時(shí)粘土是堅(jiān)硬的，含水量增加超過最佳含水量時(shí)，就變成可塑狀態(tài)。所以必須把含水量調(diào)節(jié)至最佳值。壓實(shí)粘土?xí)r，施加于土壤表面的接觸壓力必須能克服材料的剪切阻力。輪胎壓路機(jī)能產(chǎn)生的最大接觸壓力為0.6～0.8MPa，可使低或中等強(qiáng)度無側(cè)限壓力的粘土得到壓實(shí)。壓實(shí)具有高強(qiáng)度的粘土或粘土質(zhì)土壤時(shí)，必須用大噸位靜作用或振動(dòng)式羊角碾和凸塊式壓路機(jī)，以便對(duì)土壤施加必要的壓力，而用振動(dòng)壓路機(jī)則易出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，難于壓實(shí)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)5.水泥穩(wěn)定砂礫的壓實(shí)水泥穩(wěn)定砂礫是由天然砂、礫石和水泥經(jīng)強(qiáng)制攪拌而成的混合料。施工工藝的特點(diǎn)是加水拌和、運(yùn)輸、攤鋪直到壓實(shí)成型等過程，要在兩小時(shí)內(nèi)完成。而攤鋪?zhàn)鳂I(yè)如果使用具有高強(qiáng)度夯實(shí)型攤鋪機(jī)，密實(shí)度可達(dá)90左右。用7～l0t的單輪或雙輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)四遍后，密實(shí)度可達(dá)到98以上。如果不用攤鋪機(jī)或不是高強(qiáng)度夯實(shí)型攤鋪機(jī)，應(yīng)先靜壓兩遍后再振動(dòng)壓實(shí)。水泥穩(wěn)定砂礫層只要混合料保持最佳含水量，壓實(shí)工作易于進(jìn)行。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

三、路基碾壓作業(yè)

路基的碾壓一般有路基土方的碾壓、底基層石灰土的碾壓和基層水泥穩(wěn)定砂礫碾壓等。用10-15t中型靜碾壓2遍；中型振動(dòng)壓路機(jī)(自重l0t，激振力25t)振動(dòng)壓實(shí)兩遍；最后用重型振動(dòng)壓路機(jī)(自重18t，激振41t)振壓兩遍即可達(dá)到密實(shí)度。碾壓速度控制在3km／h之內(nèi)，尤其是最后碾壓過程中。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)路基壓實(shí)的三個(gè)步驟路基壓實(shí)作業(yè)可按初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行。初壓：最初的1～2遍的碾壓作業(yè)。目的是使鋪筑層表層形成較穩(wěn)定的、平整的承載層，以利壓路機(jī)以較大的作用力進(jìn)行進(jìn)一步的壓實(shí)作用。

復(fù)壓：初壓后的5～8遍碾壓作業(yè)。目的是使鋪筑層達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓速度應(yīng)逐漸增大。靜光輪壓路機(jī)取2—3km／h，輪胎壓路機(jī)為3—4km／h，振動(dòng)壓路機(jī)為3～6km／h。既達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，又不過度碾壓。終壓：復(fù)壓之后，對(duì)每一鋪筑層竣工前所進(jìn)行的1～2遍碾壓作業(yè)。目的是使壓實(shí)層表面密實(shí)平整。分層修筑路基時(shí)，只在最后一層實(shí)施終壓作業(yè)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)路基壓實(shí)中的注意事項(xiàng)

采用振動(dòng)壓路機(jī)或羊腳(凸塊)輪壓路機(jī)進(jìn)行分層壓實(shí)時(shí)，由于表層會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象，因此可將該層表層10cm左右厚度算作下一鋪筑層厚度之內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，這樣就可不進(jìn)行終壓作業(yè)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)路基壓實(shí)中的注意事項(xiàng)

進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)的負(fù)荷較大，應(yīng)做好壓路機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)工作。為了保證鋪筑層的質(zhì)量，應(yīng)做到當(dāng)天鋪筑當(dāng)天壓實(shí)。碾壓中，土體出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施，待含水量降低后再進(jìn)行碾壓。對(duì)于局部“彈簧’’現(xiàn)象，也應(yīng)及時(shí)處理，否則會(huì)留下隱患。壓實(shí)作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)掌握和了解壓實(shí)層的含水量和壓實(shí)度情況，以便及時(shí)調(diào)整作業(yè)規(guī)范。

第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)路基壓實(shí)中的注意事項(xiàng)

碾壓時(shí)，若壓實(shí)層表層出現(xiàn)起皮、松散、裂紋等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)查明原因，采取措施處理后，再繼續(xù)碾壓。碾壓作業(yè)中，應(yīng)隨時(shí)注意路基邊坡及鋪筑層土體的變化情況，出現(xiàn)異常，及時(shí)處理，以免發(fā)生陷車或翻車事故。碾壓作業(yè)時(shí)，一般碾壓輪外側(cè)面距路緣不小于30～50cm，山區(qū)公路則距路溝崖邊緣不小于100cm。每班作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將壓路機(jī)駛離新鋪筑的路基，選擇硬實(shí)平坦，易于排水的地段停放。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)四.級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層的碾壓工藝粗細(xì)碎石集料和石屑各一定比例的混合料(或粗細(xì)礫石集料和砂各占一定比例的混合料)，當(dāng)其顆粒組成符合密實(shí)級(jí)配要求時(shí)，稱為級(jí)配碎石(或級(jí)配礫石)。碾壓前，首先要根據(jù)所用石料的強(qiáng)度極限和其所允許的壓路機(jī)的單位線載荷，選擇壓路機(jī)并調(diào)整其單位線載荷(即單位線壓力)，以免過多的將石料壓碎。靜壓式壓路機(jī)初壓時(shí)，碾壓速度為1．5～2km／h；復(fù)壓和終壓時(shí)，可逐漸增大到3～5km／h。振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先以靜力碾壓1—2遍，再以30～50Hz的振頻和0．6～0．8mm的振幅進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)；一定要嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)，一般為3—5遍，達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后立即停止振動(dòng)壓實(shí)；然后再以靜力碾壓1～2遍，消除表層松散。振動(dòng)壓實(shí)的碾壓速度為3～6km／h。根據(jù)需要，碾壓時(shí)可向鋪筑層上灑少量的水，以利壓實(shí)和減少石料被壓碎；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2—3遍，以保證路邊緣的穩(wěn)定。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)五.穩(wěn)定土基層的碾壓工藝由石灰、水泥、工業(yè)廢渣等材料分別與土按一定比例，加適量的水，充分拌合鋪筑，并經(jīng)過壓實(shí)的結(jié)構(gòu)層，稱為穩(wěn)定土基層。穩(wěn)定土基層表面的質(zhì)量有較嚴(yán)格的要求為保證基層的整體性與穩(wěn)定性，鋪筑層厚度應(yīng)遵循“寧高勿低、寧挖勿補(bǔ)”的原則。不允許使用拖式壓路機(jī)或羊腳(凸塊)輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。水泥穩(wěn)定土基層，從拌和到碾壓之間的延遲時(shí)間，應(yīng)控制在2～4h之內(nèi)，一般作業(yè)段以200m左右長(zhǎng)為宜，以免水泥固結(jié)，影響壓實(shí)質(zhì)量。其它材料鋪筑的基層，也應(yīng)做到當(dāng)天拌和，當(dāng)天碾壓。嚴(yán)格控制含水量，鋪筑層含水量應(yīng)高于最佳含水量1％。碾壓過程中，若表層發(fā)干，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓過程中，若出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮、裂紋等現(xiàn)象，應(yīng)查明原因，采取措施處理后，再繼續(xù)碾壓；若出現(xiàn)坑洼，應(yīng)將坑洼處的鋪層材料挖松5～l0cm深，補(bǔ)平后再壓實(shí)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

六.瀝青混凝土鋪層的壓實(shí)作業(yè)瀝青碎石和瀝青混凝土面層都是用瀝青作結(jié)合料與一定級(jí)配的礦料均勻拌和成混合料，并經(jīng)攤鋪和壓實(shí)而形成一種瀝青路面結(jié)構(gòu)層。它們的主要區(qū)別，在于礦料的級(jí)配不同：瀝青碎石混合料中，細(xì)礦料和礦粉較少，壓實(shí)后表面較粗糙；瀝青混凝土混合料，礦料級(jí)配嚴(yán)格，細(xì)礦料和礦粉較多，壓實(shí)后表面較細(xì)密。我國目前多采用熱拌熱鋪法施工，碾壓時(shí)要控制瀝青混合料的溫度。其作業(yè)步驟是：緊隨攤鋪工序之后，按碾壓接縫、初壓、復(fù)壓和終壓進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。

第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓作業(yè)1．瀝青混凝土鋪砌層的碾壓原則

緊跟、慢壓、高頻、低幅，嚴(yán)格控制壓實(shí)溫度、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)、工藝工序。碾壓溫度過高，則會(huì)出現(xiàn)沿滾筒邊緣膨脹產(chǎn)生橫向裂紋的現(xiàn)象，材料粘附于滾筒上，會(huì)在滾輪前受到擠壓。

壓路機(jī)要盡量靠近攤鋪機(jī)壓實(shí)，先輕后重，以確保在混合料冷卻到低于所需最低溫度前達(dá)到密實(shí)度要求。壓實(shí)段每段應(yīng)在20m以上，每次靠近攤鋪換向時(shí)，應(yīng)與前次壓實(shí)痕跡尾端縱向錯(cuò)開1～1.5m（成階梯狀），換向、調(diào)車應(yīng)在已壓實(shí)路面上進(jìn)行。1.第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓作業(yè)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓原則

不要在熱料面層上任意停車，轉(zhuǎn)向或起步時(shí)應(yīng)緩慢，這樣可以把壓痕減到最小。振動(dòng)壓路機(jī)轉(zhuǎn)移、換向或停駛時(shí)要斷開振源，等到壓實(shí)作業(yè)時(shí)再接通。避免在熱瀝青料層上停機(jī)，壓路機(jī)停放時(shí)要與行駛方向成一角度，以便更容易消除壓痕。用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)敏感的混合料時(shí)，振壓前可先靜壓一、二遍，然后再進(jìn)行振壓。1.第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓作業(yè)2.常規(guī)壓實(shí)方法1)壓實(shí)程序緊隨攤鋪工序壓實(shí)完接縫后，即可對(duì)面層實(shí)施初壓、復(fù)壓和終壓。(1)初壓的目的是防止瀝青混合料滑移和產(chǎn)生裂紋（剛性光輪壓路機(jī))。(2)復(fù)壓的目的是使攤鋪層迅速達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度（靜光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)）。(3)終壓的目的是消除路面表面的壓實(shí)輪跡和提高表層的密實(shí)度（輪胎壓路機(jī)、8～10t光輪壓路機(jī)）。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)

初壓作業(yè)中，應(yīng)注意的事項(xiàng)有：

①掌握好始?jí)簻囟?，若混合料溫度過高，混合料易被碾壓輪從兩側(cè)擠出和被碾壓輪粘滯或推擁，影響路面的平整度，并且碾壓后易產(chǎn)生橫向裂紋或波紋；若混合料溫度過低，會(huì)給復(fù)壓和終壓帶來困難而不易壓實(shí)，而且碾壓后易產(chǎn)生松散和麻坑。②應(yīng)使壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪方向進(jìn)行碾壓。這樣可以使混合料楔擠到驅(qū)動(dòng)輪下，不容易產(chǎn)生推擁混合料現(xiàn)象，從而可以減輕路面產(chǎn)生橫向波紋和裂縫的可能性。③)進(jìn)行彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)低處向外側(cè)高處依次碾壓，并使輪跡盡量成直線形。④碾壓縱坡路段時(shí)，混合料在碾壓輪下的移動(dòng)很大，因此應(yīng)從下向上進(jìn)行碾壓，并讓驅(qū)動(dòng)輪在前。而轉(zhuǎn)向輪朝向坡底方向，以免松散的溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。⑤初壓時(shí)，最好使每次往返的輪跡完全重疊，待壓路機(jī)退到已壓實(shí)的路段后，再轉(zhuǎn)向側(cè)移?；蚴箟郝窓C(jī)盡量的碾壓到靠近攤鋪機(jī)的位置，然后平順地?fù)Q向，轉(zhuǎn)向側(cè)移，與相鄰輪跡重疊30cm，返回碾壓。⑥采用全驅(qū)動(dòng)雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行初壓作業(yè)時(shí)，可以使前輪振動(dòng)碾壓，后輪靜力碾壓，但應(yīng)以混合料不產(chǎn)生滑移為條件。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)復(fù)壓作業(yè)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)

復(fù)壓作業(yè)時(shí)，除了初壓作業(yè)時(shí)的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)外，還應(yīng)注意：A.每次換向的停機(jī)位置應(yīng)不在同一橫斷線上。B.采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓有超高的路段時(shí)，可使前輪振動(dòng)碾壓，后輪靜力碾壓，這樣可有效地防止混合料側(cè)向滑移。C.采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓縱坡較大的路段時(shí)，復(fù)壓的最初1～3遍不要進(jìn)行振動(dòng)碾壓，以免混合料滑移。D.采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，一定要“運(yùn)行后，再起振；先停振，再停駛”以確保壓實(shí)面的平整度。E.碾壓半徑較小的彎道時(shí)，若瀝青混合料產(chǎn)生滑移，應(yīng)立即降低碾壓速度。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓作業(yè)2)普通壓實(shí)方法壓路機(jī)以與道路中心線平行的方向行駛，從路邊緣開始逐漸移向路中，每一次的壓實(shí)應(yīng)與前一次的壓實(shí)帶大約重疊10～20cm。高溫下壓實(shí)瀝青結(jié)合料，粘度降低，瀝青起了熱潤滑作用，有助于克服骨料的內(nèi)摩擦阻力。在路拱和橫坡上壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)一定要從低邊開始工作，一直壓實(shí)到最高邊結(jié)束。其目的是保證壓路機(jī)以壓實(shí)后的材料作為支承邊。在沒有支承邊和厚的鋪層上壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)可在離開400mm處開始?jí)簩?shí)。采用這一方法就能在路邊壓實(shí)之前，壓路機(jī)輪下形成一條支承側(cè)面，以減少瀝青料在鋪層邊緣塌裂。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓作業(yè)3)交替壓實(shí)方法同普通壓實(shí)方法基本相同，壓路機(jī)也是從路邊開始向中心線移動(dòng)，不同的是壓實(shí)帶重疊寬度為壓路機(jī)滾輪寬度的50％。此種方法可減少混合料的推擠或出現(xiàn)波紋等壓實(shí)缺陷。由于壓好的瀝青能起支承作用，壓路機(jī)的部分重量可由已壓好的瀝青料支承。壓實(shí)時(shí)變更碾道(倒軸調(diào)車)要在壓實(shí)區(qū)較冷的一端進(jìn)行，如果是振動(dòng)壓路機(jī)的話，則應(yīng)斷開振動(dòng)機(jī)構(gòu)。在壓實(shí)過程中，為了確保正常的壓實(shí)溫度范圍，每壓實(shí)一次要向攤鋪機(jī)靠近一次，這樣可防止在整個(gè)鋪層寬度上相同地段換向造成壓痕。在路拱或橫坡上進(jìn)行壓實(shí)，壓路機(jī)一定要從最低邊開始?jí)?，直到最高邊結(jié)束，其目的是為保證壓路機(jī)以壓實(shí)后的材料作為支承邊。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)瀝青混凝土鋪砌層的碾壓作業(yè)使用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)瀝青混合料時(shí)應(yīng)注意：(1)壓實(shí)較薄的面層時(shí)，一般不采用振動(dòng)方式（尤其是對(duì)于瀝青砂之類的混合料）；(2)壓實(shí)25mm以下層厚的瀝青鋪層應(yīng)該用靜壓。層厚為20～50mm難以壓實(shí)的混合料，可采用前輪振動(dòng)，后輪靜壓方式。如果鋪厚度大于50mm，最好采用雙輪振動(dòng)壓實(shí)。壓路機(jī)應(yīng)始終跟在攤鋪機(jī)后10～20m，其驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)朝前進(jìn)方向；(3)振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率和幅度必須加以控制，為了保證路面的平整度，壓實(shí)速度與振動(dòng)頻率應(yīng)當(dāng)相互匹配，一般鋪層厚度較大，要求振幅也大。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)3．接縫的碾壓

1)橫向接縫進(jìn)行橫向接縫碾壓應(yīng)在開始時(shí)斷開振動(dòng)機(jī)構(gòu)，此時(shí)壓路機(jī)的大部分重量支承在舊料上，只有壓路機(jī)主輪寬的100—200mm位于新料上，然后壓路機(jī)逐步橫移直到全部輪寬進(jìn)入新料，快要完成進(jìn)入新料時(shí)方可接通振動(dòng)機(jī)構(gòu)，可采用搭板使壓路機(jī)駛離鋪層(左圖)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)2)縱向接縫的碾壓熱料層與冷料層接縫的碾壓可采用不同類型的壓路機(jī)，其相應(yīng)碾壓方法也不同，但壓路機(jī)的碾壓速度都應(yīng)該較低，并且結(jié)合面都應(yīng)很清潔，沒有松散顆粒。如果采用靜光輪壓路機(jī)碾壓，則在碾壓開始時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的大部分支承在冷料層上，只以100-200mm的輪寬壓在熱料上進(jìn)行碾壓逐漸壓向熱料。如果采用動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，必須使壓路機(jī)盡可能多地位于熱瀝青層上，只有100—200tm的輪寬壓在冷料層上，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓。熱料層與熱料接縫的碾壓方法是：首先壓實(shí)離中心結(jié)合縫兩邊約200mm以外的地方，然后壓實(shí)中間剩余下來的混合料帶，如左圖所示。

另一種方法是，首先壓實(shí)中心結(jié)合縫部?jī)蛇吀鳛?00mm以外的地方，然后再壓中間剩下的一條混合料帶。這種壓實(shí)法的優(yōu)點(diǎn)是混合料不會(huì)從邊面擠壓出，形成良好的結(jié)合。還可以采用錯(cuò)輪壓實(shí)，重疊量應(yīng)為30cm，在全幅寬度內(nèi)向中心壓實(shí)，最后主輪一次完成騎縫壓實(shí)。第九章壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)用技術(shù)§9—4壓實(shí)機(jī)械操作與使用注意事項(xiàng)

作業(yè)前應(yīng)檢查各工作機(jī)構(gòu)及緊固部件是否完好，排除漏油(柴油、機(jī)油和液壓油等)污染可能性，尤其是壓實(shí)瀝青混合料路面時(shí)要特別注意。