第一章物流師

第一章物流師2023/12/28第一章物流師試題結(jié)構(gòu)和形式試題結(jié)構(gòu)：按基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識的分數(shù)比例基礎(chǔ)部分（現(xiàn)代物流概論）占總分的30%左右（約48），專業(yè)部分（物流管理）占總分的70%左右(約112分)。試題形式：本試卷分客觀題和主觀題兩種，分數(shù)比例各50%，總分為160分，96分及格。客觀題有以下幾種題型：選擇題（包括單選和多選題）、是非題（亦稱判斷題）；主觀題主要是簡答題、論述題、案例分析題、計算題?？荚嚂r間分二部分，第一部分從8：30至9：45；第二部分從10：00至12：00，中間休息15分鐘。第一章物流師歷年試題題量及分布情況（個人總結(jié)）判斷題（50×0.5'）：10左右個概，40左右個管單項選擇題（50×0.5'）多選題（20×1.5'）：簡答題（6×2'）：概論1-3個題；管理2-5個題計算題（2×8'）:一般全出自管理；論述題（4×8'）：概論1-2個題；管理2-3個題案例分析題（1×20'）：綜合知識引用與具體問題分析96分及格第一章物流師第一章物流師5

1．物流及企業(yè)物流的概念與分類2．物流系統(tǒng)各單元的基本概念與管理要點3．物流服務(wù)與質(zhì)量管理的含義與特點4．物流成本管理及相關(guān)理論5．物流技術(shù)及其裝備的類型、名稱、分揀方式集裝單元化6．第三、第四方物流的概念、模式及物流服務(wù)商的基本理論7．供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈管理的概念、內(nèi)容

《現(xiàn)代物流概論》本書各章要點：第一章物流師6第1章物流基礎(chǔ)知識

第一節(jié)：物流概論物流與流通，物流與生產(chǎn)，物流分類掌握企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑理解第二節(jié)：物流科學(xué)的形成與發(fā)展物流科學(xué)的產(chǎn)生，物流科學(xué)的發(fā)展過程理解互聯(lián)網(wǎng)時代的物流特點掌握物流科學(xué)的性質(zhì)一般了解第三節(jié)：我國的物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀理解第一章物流師7

從超市的貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水，你能想到這瓶洗發(fā)水從走下流水線那一刻起，到你拿到手中為止，中間究竟被多少輛卡車運轉(zhuǎn)到多少個物流配送中心？歷經(jīng)多少道批發(fā)商以及多少人的手才被送上貨柜？它要經(jīng)過多少道工序才變成你看到的樣子？更重要的是，需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？這就是物流！《何謂物流？從一瓶洗發(fā)水說起》第一章物流師8今天的生活越來越方便誰說不是呢一個電話/或一點鼠標，油、鹽、醬、醋、報刊、書籍、光盤、外賣、服務(wù)……，送貨到家。小紅帽—《北京青年報》專送隊，現(xiàn)已發(fā)展成為一家專業(yè)化的物流配送公司。新出的《北京黃頁》上，已有了“物流配送”專欄。把物流配送委托給第三方——第三方物流，已成為制造商與零售商越來越流行的做法。當(dāng)人們還在討論“第三方物流”的時候，又有了“第四方物流”的概念。境外著名物流企業(yè)，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亞洲物流等在中國的發(fā)展勢頭迅猛?！拔锪鳌背蔀榱私裉斓臒衢T話題第一章物流師9物流是什么？

物流是一個與人類文明、社會經(jīng)濟“同生共長”的綜合體，是一個古老而又新穎的產(chǎn)業(yè)，是一個復(fù)雜而又綜合的大體系，是一門傳統(tǒng)而又創(chuàng)新的科學(xué)，是一個全球性的社會發(fā)展問題；物流又是一個項目，是一項管理，是一項運作，是一次過程，是一個進步，是一個結(jié)果……物流包容了人類所有物質(zhì)生活的內(nèi)容和進程。第一章物流師101.1物流概論1.1.1物流基本概念（一）基本概念1、物流及相關(guān)的概念物：一切物質(zhì)，如物資、物品、商品、原材料、零件、半成品等。物流中的物的概念是指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料。流：泛指物質(zhì)的一切運動形態(tài)。既包括空間的位移，又包括時間的延續(xù)?？梢允呛暧^的流動，如洲際、國際之間的流動，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀流動，如一個生產(chǎn)車間內(nèi)部的物料流動。第一章物流師11

目前，比較得到國內(nèi)公認并廣泛使用的物流定義是：美國物流管理協(xié)會1998年的新定義：物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，物流有效地計劃、執(zhí)行和控制商品的儲存和流動，以及通過服務(wù)和相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的過程，來滿足用戶的需要。

可以看出，美國物流管理協(xié)會的新定義強調(diào)供應(yīng)鏈背景，計劃、執(zhí)行和控制過程，客戶需求第一理念。同時，從上述不同時期物流定義的構(gòu)成與演變中也可看出美國物流發(fā)展的過程與水平。我國國家標準(GB／T18354—2001)把物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。”第一章物流師12物流概念內(nèi)容主要組成部分：研究對象：流通、生產(chǎn)領(lǐng)域的物料流及相關(guān)信息流；研究目的：規(guī)劃、管理和控制，達到高效低成本；物流的作用：物質(zhì)的供需轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時空價值、部分形質(zhì)效果；物流活動：運輸、倉儲、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、物流信息；物流是供應(yīng)鏈的一部分。第一章物流師13（二）物流與流通1.流通在社會經(jīng)濟活動中的地位：物流的流，常被誤解為流通。流和流通的概念是既有聯(lián)系又有區(qū)別的。流通過程中，物的物理性位移常伴隨交換而發(fā)生，這種物的物理性位移是最終實現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。物流中流的一個重點領(lǐng)域是流通領(lǐng)域，泛指物質(zhì)的一切運動形態(tài)。既包括空間的位移，又包括時間的延續(xù)?？梢允呛暧^的流動，如洲際、國際之間的流動，也可以是同一地域、同一環(huán)境中的微觀流動，如一個生產(chǎn)車間內(nèi)部的物料流動。第一章物流師14（1）流通是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費的紐帶生產(chǎn)消費流通（2）流通對生產(chǎn)的具有反作用（3）流通是國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的支柱第一章物流師152.流通的內(nèi)容流通活動商流物流資金流信息流批發(fā)、零售、網(wǎng)上購銷運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付信息收集、傳輸、分析、應(yīng)用流通輔助活動：金融、保險、標準化等第一章物流師16流通要解決兩方面的問題：產(chǎn)成品從生產(chǎn)者所有轉(zhuǎn)變成為用戶所有商流偏重于經(jīng)濟關(guān)系、分配關(guān)系、權(quán)力關(guān)系，因而屬于生產(chǎn)關(guān)系范疇。對象物從生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到使用地實現(xiàn)使價值。物流偏重于工具、裝備設(shè)施及技術(shù)，因而屬于生產(chǎn)力范疇（1）商流（2）物流第一章物流師173.物流、商流之間的關(guān)系商流、物流二者互相區(qū)別又互相聯(lián)系，它們合則形成同一流通過程，分有彼此獨立的運動形式和客觀規(guī)律。商流是主體，物流是后勤。物流是商流的保證。商流與物流一般相伴而生只有在有物流需求的情況下，才能有發(fā)生商流的契機物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，在交易實施的步驟上商流是物流的先導(dǎo)。第一章物流師18生產(chǎn)者中間商用戶第三方物流企業(yè)物流商流商物分離企業(yè)為提高物流效率，趨向于將商流與物流區(qū)分開來；將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從商業(yè)流通領(lǐng)域中分離出來，設(shè)置物流據(jù)點，集中處理若干商業(yè)流通據(jù)點的物流業(yè)務(wù)。第一章物流師19商物分離的幾種情況:有商流而無物流，如產(chǎn)權(quán)交易；有物流而無商流，如企業(yè)內(nèi)部調(diào)拔物流；有商流和輸入物流（指采購過程物流）而無輸出物流（指銷售過程的物流），如房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)和一些服務(wù)企業(yè)；有商流也有物流，但時間上不同步，如商品的信用交易；有商流也有物流，但流轉(zhuǎn)路徑不同，如第三方物流、電子商務(wù)物流；第一章物流師20最終用者物流服務(wù)供應(yīng)者零售商批發(fā)商生產(chǎn)商商業(yè)渠道之轉(zhuǎn)變免除中介角色第一章物流師21（三）物流生產(chǎn)1、生產(chǎn)系統(tǒng)的組成產(chǎn)品的制造過程即為加工過程。加工活動的直接目的就是制造產(chǎn)品。物料在加工點的運動就是物流活動。加工活動和物流活動是生產(chǎn)兩個支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義，沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)就會停頓，也就失去存在的意義。2、物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響（1）物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供保障（2）生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在，除了產(chǎn)品要適應(yīng)需求之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費用補償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。（3）物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定作用。第一章物流師223.生產(chǎn)力水平發(fā)展對物流的要求（1）在生產(chǎn)力水平很低的時代，產(chǎn)品數(shù)量少，生產(chǎn)節(jié)奏慢，物流量小，生產(chǎn)系統(tǒng)對物流沒有嚴格要求，物流只是附屬的活動。（2）20世紀50年代進入了大量生產(chǎn)時代，加工設(shè)備專用化，普遍采用了自動化程度較高的流水生產(chǎn)線。物流系統(tǒng)與物流技術(shù)被較高的地位。（3）當(dāng)代社會需求的特點是多樣化，個性化，生產(chǎn)類型向多品種、小批量方向發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備從流水生產(chǎn)線向具有多功能加工中心的柔性加工系統(tǒng)FSM(FlexibilityManufacturingsystem)、CIMS(Computer-intergratedManufacturingsystem)轉(zhuǎn)化。第一章物流師23供應(yīng)商供應(yīng)物流生產(chǎn)物流（廠內(nèi)物流）銷售物流回收物流圖1－3按照作用分類廠商流通中心消費者1.1.2物流分類

（一）按照作用分類

回收廢棄第一章物流師24

社會物流的四種形式機場產(chǎn)地市場（消費地）國際物流（貿(mào)易物流）區(qū)間物流國內(nèi)物流區(qū)內(nèi)物流（二）按照物流活動的空間范圍分類

地區(qū)物流按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。從國家的角度制定物流中長期發(fā)展規(guī)劃、實施計劃、政策法令。經(jīng)濟全球化過程中，國家和企業(yè)都要在國際交流與合作中發(fā)展經(jīng)濟。第一章物流師25物流社會物流企業(yè)物流設(shè)備制造運輸供應(yīng)物流配送裝卸包裝倉儲信息服務(wù)生產(chǎn)物流銷售物流回收物流廢棄物流第三方物流公共物流

物流的劃分（三）按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類

行業(yè)物流醫(yī)藥商業(yè)汽車存在于流通領(lǐng)域，常伴隨商流發(fā)生，又稱大物流。對國民經(jīng)濟影響大，是物流業(yè)關(guān)注的重點。同行企業(yè)在市場競爭方面是對手，但是物流有共性，存在共同利益，利于物流協(xié)同化。企業(yè)是經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、獨立的經(jīng)濟實體，也是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點、物流合理化的基點。第一章物流師26（一）企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)1.1.3企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑

供應(yīng)商采購物流生產(chǎn)物流（廠內(nèi)物流）銷售物流廢棄回收物流圖1－6企業(yè)物流的水平結(jié)構(gòu)廠商流通中心消費者第一章物流師27企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化

供應(yīng)商生產(chǎn)過程在制品儲存成品儲存原材料儲存顧客銷售物流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流回收、廢棄物物流生產(chǎn)資料的采購、運輸、進貨、倉儲、庫存管理和用料管理。生產(chǎn)計劃與控制，廠內(nèi)運輸（搬運），在制品倉儲與管理。產(chǎn)成品的庫存管理，訂貨處理，倉儲發(fā)貨運輸，顧客服務(wù)。廢舊物資、邊角余料等回收利用，各種廢棄物的處理。第一章物流師企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)企業(yè)物流滲入到生產(chǎn)工廠的所有活動和管理工作中，對企業(yè)的影響非常重要。【2008年5月判斷題4】物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃物流系統(tǒng)控制和成績評定采購原材料庫存計劃與控制用料管理生產(chǎn)計劃與控制成品庫存計劃與控制訂貨處理與顧客服務(wù)回收計劃與控制進貨運輸原材料倉儲廠內(nèi)運輸在制品倉儲發(fā)貨運輸成品倉儲回收運輸與倉儲管理層控制層作業(yè)層信息流信息流物料流對整個物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一的計劃、實施和控制控制物料流動過程完成物料的時間轉(zhuǎn)移和空間轉(zhuǎn)移包括運輸、裝卸搬運、包裝、保管、流通加工第一章物流師291、降低物流費用，減少產(chǎn)品成本：可以減少運輸、倉儲以及包裝費用2、縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)：物流均衡、減少庫存、減少中間環(huán)節(jié)達到縮短生產(chǎn)周期3、壓縮庫存，減少流動資金占用：材料費占75%4、通過物流改善提高企業(yè)的管理水平：物流改善和管理水平的提高有密切關(guān)系（P12）5、企業(yè)物流合理化是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)（三）企業(yè)物流合理化的意義第一章物流師30（四）企業(yè)物流合理化途徑1．各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置；2．合理控制庫存；3．均衡生產(chǎn)；4．合理的配置和使用物流機械；5．健全物流信息系統(tǒng)。

只要看物流狀況，就能判斷企業(yè)的管理水平【2008年5月判斷題】

關(guān)鍵詞：

第一章物流師31（a）改善前的物流圖（b）改善后的物流圖圖1－7物流的改善效果第一章物流師321.2物流科學(xué)的發(fā)展過程物流科學(xué)史前期：P.D和LOGISTICS詞匯存在，但本義無物流概念；萌芽期：以系統(tǒng)觀念和方法研究軍事后勤；形成期：解決流通領(lǐng)域成本問題，以P.D命名，日本、中國先后出現(xiàn)等同P.D的‘物流’詞語；發(fā)展期：系統(tǒng)領(lǐng)域擴大，時代要求變化，LOGISTICS代替P.D，對’物流‘詞語處理日中不同；供應(yīng)鏈管理時代：系統(tǒng)范圍擴大到企業(yè)之間。1.2.1物流科學(xué)的產(chǎn)生第一章物流師33（一）物流科學(xué)的萌芽

1901年，約翰·F·格魯威爾在《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會報告》中討論了農(nóng)產(chǎn)品流通方面的問題，從理論上開始了對物流的認識。1915年，阿奇·蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到物流一詞。當(dāng)時西方有些國家已經(jīng)出現(xiàn)生產(chǎn)大量過剩，需求嚴重不足的經(jīng)濟危機，企業(yè)因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。20世紀20年代，美國著名的營銷專家斐萊德·E·克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進行討論與研究，PhysicalDistribution一詞也與物流聯(lián)系起來。第一章物流師34在第一次世界大戰(zhàn)的1918年，英國猶尼里佛的利費哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”。其公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時送到批發(fā)商、零售商以及用戶的手中，這一舉動被一些物流學(xué)者譽為有關(guān)“物流活動的早期文獻記載”。1935年，美國銷售協(xié)會最早對物流進行了定義：“物流（PhysicalDistribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，與從生產(chǎn)地到消費地點流動過程中伴隨的種種活動”。上述歷史被物流界較普遍地認為是物流的早期階段。

第一章物流師35在二次世界大戰(zhàn)期間，物流對于盟軍的勝利起到了關(guān)鍵的作用，在當(dāng)時被稱為－－后勤管理（LogisticsManagement）。二戰(zhàn)后，Logistics的運作方法及理念在企業(yè)中廣泛采用，又有商業(yè)后勤，流通后勤的提法，這時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程中的物流，因而是一個包含范圍更廣的物流概念。第一章物流師36（二）物流科學(xué)的形成

1962年，著名管理大師彼德·德魯克(PeterDruker)《財富》雜志上發(fā)表了題為《經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領(lǐng)域的潛力，具有劃時代的意義。使企業(yè)的決策者對物流的認識也得到了提高，并開始把尋求成本優(yōu)勢和差別化優(yōu)勢的視角轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域，物流成為了企業(yè)的“第三利潤源”。從此，企業(yè)物流管理領(lǐng)域正式啟動。不久，人們又認識到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產(chǎn)品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進了對物流系統(tǒng)的管理。第一章物流師37（三）物流的后進性運輸、倉儲、搬運等是在生產(chǎn)活動和社會經(jīng)濟活動中產(chǎn)生的，它們被作為輔助環(huán)節(jié)來完成特定的功能，彼此沒有聯(lián)系，處于從屬地位。物流科學(xué)是在融合了許多相鄰學(xué)科的成果以后形成的。第一章物流師38關(guān)于我國物流一詞的使用情況我國開始使用“物流”一詞始于1979年（有人認為，孫中山主張“貿(mào)暢其流”，可以說是我國“物流思想的起源”）。1979年6月，我國物資工作者代表團赴日本參加第三屆國際物流會議，回國后在考察報告中第一次引用和使用“物流”這一術(shù)語。1989年4月，第八屆國際物流會議在北京召開，“物流”一詞的使用日益普遍。第一章物流師391.2.2物流科學(xué)的發(fā)展過程物流概念在不斷發(fā)展，P.D、LOGISTICS、供應(yīng)鏈時代定義各不相同。翻譯原因---和物流對應(yīng)的英文詞有變化形成期：物流=P.D（形成期前和形成期后：P.D=分銷）發(fā)展期：物流=LOGISTICS供應(yīng)鏈管理時代:物流=LOGISTICS國標：物流=LOGISTICS

物流發(fā)展及命名,概念不清的因素第一章物流師401.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（1）【掌握】網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+電子商務(wù)經(jīng)濟全球化企業(yè)全球化競爭策略，加強核心技術(shù)物流業(yè)務(wù)從制造業(yè)中分離有利于第三方物流的發(fā)展加強核心業(yè)務(wù)能力也是物流企業(yè)的發(fā)展策略1.經(jīng)營全球化第一章物流師411.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代的物流（2）物流網(wǎng)絡(luò)是高效物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息資源為物流網(wǎng)絡(luò)提供強大的技術(shù)支持物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是長期的任務(wù)

物流結(jié)點：物流中心、配送中心物流線路：公路、鐵路、航線信息系統(tǒng)2.系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化第一章物流師421.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（3）什么是供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈的影響供應(yīng)鏈的變化為企業(yè)帶來機遇加強供應(yīng)鏈管理的意義3.供應(yīng)鏈簡約化第一章物流師431.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（4）多品種小批量、電子商務(wù)規(guī)模效益強強聯(lián)合，擴大規(guī)模等待中國物流“航母”的出現(xiàn)，中郵物流、大田物流、保供物流、中海物流4.企業(yè)規(guī)模化第一章物流師441.2.3互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點（5）物流系統(tǒng)的輸出產(chǎn)品是服務(wù)服務(wù)水平是衡量現(xiàn)代物流系統(tǒng)的主要指標一體化服務(wù)增值服務(wù)內(nèi)容及其意義5.服務(wù)一體化第一章物流師451.2.4物流科學(xué)的性質(zhì)（1）【一般了解】1物流學(xué)是綜合性交叉學(xué)科成本，經(jīng)濟指標----經(jīng)濟學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟學(xué)時空活動----工程技術(shù)科學(xué)定性、定量分析---應(yīng)用數(shù)學(xué)、運籌學(xué)、計算科學(xué)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)第一章物流師461.2.4物流科學(xué)的性質(zhì)（2）2物流科學(xué)的系統(tǒng)性

系統(tǒng)性是物流科學(xué)最基本的特性物流系統(tǒng)的界定是物流科學(xué)產(chǎn)生的標志物流系統(tǒng)符合一般系統(tǒng)模式物流與系統(tǒng)科學(xué)的結(jié)合是物流科學(xué)發(fā)展的主要條件第一章物流師471.2.4物流科學(xué)的性質(zhì)（3）3。物流屬于應(yīng)用學(xué)科

物流學(xué)科大多是相關(guān)學(xué)科的成果在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用物流科學(xué)的生命力在于其實踐性，源於實踐的需要，價值受實踐的檢驗第一章物流師481.3.1我國物流發(fā)展的歷程與現(xiàn)狀

【理解】我國物流發(fā)展的歷程：計劃經(jīng)濟體制下；有計劃的商品經(jīng)濟；社會主義市場經(jīng)濟下；新經(jīng)濟發(fā)展形勢下沒有物流概念物流概念開始加入物流發(fā)展成長物流達到新的水平第一章物流師1.3.1中國物流發(fā)展歷程與現(xiàn)狀表1－2第一章物流師501.3.2我國物流發(fā)展現(xiàn)狀1、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴大2、全社會物流運輸量持續(xù)增加3、第三方物流服務(wù)方興未艾4、物流技術(shù)裝備水平迅速提高5、北京奧運會為物流發(fā)展提供新的機遇6、政府部門對現(xiàn)代物流和重視程度不斷提高，物流在國家經(jīng)濟規(guī)劃中的地位不斷加強第一章物流師511.3.3我國物流發(fā)展中存在的問題1、物流系統(tǒng)效率低，物流成本高2、物流基礎(chǔ)設(shè)施的配套、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低3、標準化建設(shè)滯后4、我國物流業(yè)管理體制和機制方面的障礙第一章物流師521.3.4加快我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的若干政策建議1、加強統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門間協(xié)調(diào)機制2、實施有利于物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策3、大力發(fā)展第三方服務(wù)，培育的物流市場4、做好物流標準化體系建設(shè)，是提高物流效率的關(guān)鍵5、充分發(fā)揮行業(yè)和社團組織的作用6、加強物流人才的培養(yǎng)第一章物流師53從運輸、物流、現(xiàn)代物流到物流員工你準備好了嗎？◆物流經(jīng)理在企業(yè)經(jīng)營的舞臺上已經(jīng)從配角變成主角，從執(zhí)行層上升到?jīng)Q策層。李·斯科特畢業(yè)于皮茨堡大學(xué)，1979年，他加入沃爾瑪零售連鎖店公司，先后歷任運輸總監(jiān)助理、運輸總監(jiān)、運輸副總裁、配送副總裁。1992年，他被任命為零售連鎖店公司物流高級副總裁，后為物流執(zhí)行副總裁。1995年，他被提名進入董事會執(zhí)行委員會，并很快被任命為零售連鎖店公司的折扣店分部的總裁和CEO。1999年，他成為這家零售連鎖店公司的首席運營官(COO)和董事會執(zhí)行委員會副主席。2000年1月，50歲的他被任命為總裁和首席執(zhí)