高鐵接觸網(wǎng)基礎(chǔ)知識-接觸網(wǎng)識圖

接觸網(wǎng)識圖接觸網(wǎng)安裝圖安裝圖識圖步驟1.安裝圖概述接觸網(wǎng)工程設(shè)計(jì)安裝圖是提交施工及運(yùn)營維護(hù)設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，其主要內(nèi)容有腕臂柱安裝圖、軟橫跨安裝圖、隧道懸掛安裝圖、硬橫跨安裝圖、附加導(dǎo)線安裝圖、設(shè)備安裝圖等。接觸網(wǎng)支柱裝配主要指支柱上部與支持裝置同接觸懸掛的裝配，即指接觸懸掛、定位裝置、腕臂和支柱組合的形式。它是一項(xiàng)十分繁雜和細(xì)致的工作，使用構(gòu)件稍有不當(dāng)，將不能滿足技術(shù)要求，甚至于在運(yùn)營階段會出事故。為避免類似的人為故障，一般各設(shè)計(jì)單位都根據(jù)支柱工作狀態(tài)的要求，繪制了各類支柱裝配定型圖，每一張裝配圖都編有相應(yīng)圖號。為便于施工參考及進(jìn)行工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)，在接觸網(wǎng)平面布置圖的表格欄中都標(biāo)有相應(yīng)支柱裝配圖的圖號，對應(yīng)支柱的裝配圖圖號應(yīng)與平面布置圖中所示的安裝圖圖號相對應(yīng)。接觸網(wǎng)安裝圖主要內(nèi)容有安裝結(jié)構(gòu)及安裝尺寸圖示、表格欄、材料統(tǒng)計(jì)表、說明、圖標(biāo)等部分內(nèi)容。

2.安裝圖的識圖步驟各種類型的安裝圖的識圖方法基本相同，下面以某線路直線中間柱為例（如圖1所示），介紹支柱安裝圖的一般識圖步驟：①根據(jù)接觸網(wǎng)平面布置圖表格欄中的腕臂柱安裝圖號，如：××客專衡韶竣圖（網(wǎng)）－H05M0Z1，查找相關(guān)的安裝圖冊（××客專衡韶竣圖（網(wǎng)）－H05M）；圖1某線路中間柱直線正定位安裝②從安裝圖冊中的“目錄”欄中查找該安裝圖所在的頁碼，找到該安裝圖；③熟悉該安裝圖冊中“總說明”的內(nèi)容，了解該圖冊的適用范圍及設(shè)計(jì)原則等；④從該安裝圖右下角的表格欄中，先確認(rèn)圖號及安裝圖的名稱（××工程隧道外接觸網(wǎng)中間柱安裝圖直線正定位安裝（一））是否和平面圖中的一致，并可以了解到該安裝圖的其他信息，如：比例尺大小、制圖者、開工日期等；⑤熟悉安裝圖左下角的“說明”內(nèi)容，了解該安裝圖的適用范圍及要求；⑥識讀安裝結(jié)構(gòu)及安裝尺寸圖示，從該圖示中可以了解到該直線中間柱正定位的安裝結(jié)構(gòu)及部分安裝尺寸（上底座至軌面的距離為7000mm、上下底座距離為1800mm、結(jié)構(gòu)高度為1600mm、導(dǎo)高為5300mm、拉出值為300mm），而腕臂、定位管及支撐的長度要由現(xiàn)場直接采集相關(guān)數(shù)據(jù)，再由相關(guān)計(jì)算軟件進(jìn)行精確計(jì)算確定，因而圖中沒有標(biāo)注；⑦從安裝圖左邊的材料統(tǒng)計(jì)表中可以知道該安裝結(jié)構(gòu)圖示中每個(gè)編號具體采用的是什么型號的零部件；⑧8．圖中“←A”表示從箭頭方向看過去的結(jié)構(gòu)如“A向示意圖”所示，可以看出來該支柱采用的是∏型的彈性吊弦。通過上面介紹的這幾個(gè)步驟，我們對該支柱的安裝圖就有了基本認(rèn)識，接著就可以根據(jù)材料統(tǒng)計(jì)表中所列的材料，按照安裝結(jié)構(gòu)圖示進(jìn)行支柱的裝配工作了。接觸網(wǎng)識圖接觸網(wǎng)供電示意圖供電示意圖的作用1.供電示意圖概述接觸網(wǎng)供電示意圖是將管轄內(nèi)的主要設(shè)備及其安裝位置等信息記錄起來，如橋梁、隧道、變電所、車站等的公里標(biāo)，饋線情況、電分段布置情況，設(shè)備、線路編號，上、下行標(biāo)記等。當(dāng)某個(gè)區(qū)段發(fā)生事故時(shí)，維修班組能從中快速找出事故地點(diǎn)及相應(yīng)的設(shè)備，有助于快速了解事故的基本情況，結(jié)合竣工圖紙又能快速找出事故所需備料，為搶修爭取時(shí)間。而牽引電力調(diào)度又能根據(jù)供電示意圖了解正常檢修作業(yè)時(shí)的現(xiàn)場作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)范圍，正確發(fā)布調(diào)度作業(yè)命令，實(shí)施正確的跨區(qū)供電方案等。如圖1所示為某車站（線路）局部供電示意圖。圖1某車站（線路）局部供電示意圖2.供電示意圖上的電分段接觸網(wǎng)是一種特殊形式的供電線路，為了保證供電的可靠性和靈活性，并縮小停電事故發(fā)生的范圍，要進(jìn)行分段。被分段的接觸網(wǎng)在電氣方面是獨(dú)立的，并通常用隔離開關(guān)連接。當(dāng)某區(qū)段發(fā)生事故或停電進(jìn)行檢修時(shí)，可以打開相應(yīng)段的隔離開關(guān)使該區(qū)段無電，而不致影響其他各段接觸網(wǎng)的運(yùn)行。接觸網(wǎng)分段有橫向分段和縱向分段兩種形式。接觸網(wǎng)線路（或線群）之間所進(jìn)行的分段稱為橫向分段，如站場內(nèi)因各股道的作用不同而進(jìn)行的分段。在復(fù)線或者多線路上，其正線之間一般采用分開供電。以保證上下行線路電氣方面的獨(dú)立性。接觸網(wǎng)沿線路方向所進(jìn)行的分段稱為縱向分段，如在站場和區(qū)間銜接處所進(jìn)行的分段。站場和區(qū)間的接觸網(wǎng)應(yīng)是各自獨(dú)立的，因此在它們的連接處必須進(jìn)行分段。接觸網(wǎng)識圖接觸網(wǎng)平面圖區(qū)間平面布置圖一、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置1．劃分區(qū)間接觸網(wǎng)錨段、錨段長度和中心錨結(jié)位置。（200km/h時(shí)關(guān)節(jié)宜不小于4跨）確定方法與站場相同，錨段應(yīng)盡量長，以減少錨段的數(shù)量。整個(gè)區(qū)間內(nèi)各錨段長度在地形差異不太大時(shí)，應(yīng)盡量均勻。2．區(qū)間內(nèi)支柱布置一般從車站兩端錨段關(guān)節(jié)處開始，應(yīng)根據(jù)計(jì)算盡量采用最大允許跨距，相鄰跨距不等時(shí)可參照站場支柱布置情況。3．緩和曲線上的支柱布置應(yīng)參照站場支柱布置原則執(zhí)行。一、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置4．在曲線區(qū)段，特別是小半徑曲線(包括緩和曲線)，支柱應(yīng)盡量設(shè)在曲線外側(cè)，便于施工和維修。

在單線區(qū)段，為了不妨礙信號標(biāo)志的顯示，在遠(yuǎn)方信號機(jī)及進(jìn)站信號機(jī)前的接觸網(wǎng)支柱，應(yīng)盡量設(shè)在信號機(jī)的對側(cè)，如果是同側(cè)支柱應(yīng)適當(dāng)加大側(cè)面限界。在曲線區(qū)段，支柱應(yīng)設(shè)于信號顯示前方5m以外的地方。一、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置5．在隧道口處，如接觸線高度需要改變時(shí)，其坡度一般地區(qū)不應(yīng)大于3‰，困難區(qū)段不應(yīng)大于5‰。（200km/h時(shí)應(yīng)≤2‰，且變化率≤1‰）6．盡量避免在橋上設(shè)立支柱，長大橋梁上可采取在橋墩臺上設(shè)立鋼柱的方法。一、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置7．直線區(qū)段的錨段關(guān)節(jié)，同側(cè)下錨時(shí)的下錨跨距若小于45m時(shí)，最好采用異側(cè)下錨，避免轉(zhuǎn)換柱腕臂上的水平拉桿受壓。一、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置8．在復(fù)線電氣化區(qū)段，各條正線接觸懸掛在機(jī)械上和電氣上應(yīng)盡量獨(dú)立。9．對于跨線橋、天橋等建筑物，接觸懸掛的通過方式可視具體情況而定。但任何通過方式都要保證在極限溫度情況下，接觸線被受電弓抬高后(抬升高度按1OOmm考慮)對地有足夠的絕緣間隙，并應(yīng)考慮留有一定的安裝調(diào)整余量。一、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置10．區(qū)間支柱應(yīng)單獨(dú)編號，對單線區(qū)段應(yīng)從上行至下行順序編，復(fù)線區(qū)段下行線側(cè)支柱編單號，上行線側(cè)支柱編雙號。區(qū)間平面圖中其它布置原則與站場相同。二、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置1.技術(shù)條件（1）在氣象條件上與區(qū)間比較，長大隧道內(nèi)最高氣溫低10℃，最低氣溫高5℃。（2）隧道內(nèi)的懸掛類型一般根據(jù)隧道的凈空高度來選擇，不受區(qū)間懸掛的限制。（3）絕緣間隙應(yīng)符合規(guī)定。（4）鏈形懸掛結(jié)構(gòu)高度應(yīng)保證最短吊弦長度不小于250mm。（200km/h時(shí)為400mm）2.隧道內(nèi)平面布置的一般原則2.隧道內(nèi)平面布置的一般原則（1）在隧道內(nèi)盡量采用最大允許跨距，跨距的大小在直線區(qū)段取決于允許的接觸線弛度，曲線區(qū)段取決于接觸線的允許弛度和接觸線對受電弓中心的最大水平偏移。（2）隧道口第一個(gè)懸掛點(diǎn)的位置及接觸線的拉出值，應(yīng)與隧道口外相鄰支柱的位置和拉出值相協(xié)調(diào)，應(yīng)滿足線索在規(guī)定坡度下，其帶電部分對拱頂?shù)木嚯x不小于相應(yīng)的規(guī)定。一般在距隧道口0.3～1.0m范圍內(nèi)安設(shè)第一個(gè)懸掛點(diǎn)。2.隧道內(nèi)平面布置的一般原則（3）長隧道內(nèi)，應(yīng)利用隧道內(nèi)已開挖的錨段關(guān)節(jié)斷面，此時(shí)錨段長度可采用2000m。既有線長隧道內(nèi)未開挖錨段關(guān)節(jié)斷面時(shí)，錨段長度可采用3000m。3.平面布置的主要內(nèi)容平面布置的主要內(nèi)容包括決定跨距、懸掛點(diǎn)的數(shù)量及安裝埋入孔的位置、定位點(diǎn)的配置、拉出值數(shù)值、錨段關(guān)節(jié)及中心錨結(jié)的位置等。三、表格欄及相應(yīng)說明

1.接觸網(wǎng)圖形符號(1)支柱的側(cè)面限界（任何情況下不得小于2440mm）(2)接觸線的拉出值(3)支柱類型(4)地質(zhì)情況和基礎(chǔ)類型(5)軟橫跨節(jié)點(diǎn)或拉桿、腕臂、定位管、定位器類型(6)安裝圖號(7)接觸線高度(8)工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表(9)說明或附注2.接觸網(wǎng)平面圖中表格欄的項(xiàng)目：接觸網(wǎng)識圖接觸網(wǎng)平面圖圖例知識接觸網(wǎng)平面圖圖例接觸網(wǎng)識圖接觸網(wǎng)平面圖站場平面布置圖一、平面示意圖概述接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計(jì)文件之一，它體現(xiàn)了接觸網(wǎng)的技術(shù)性能、設(shè)備安裝位置、技術(shù)參數(shù)等重要內(nèi)容，是接觸網(wǎng)施工和交付運(yùn)營后進(jìn)行維修管理的重要依據(jù)。因此，作為接觸網(wǎng)施工人員或維修管理人員，必須掌握接觸網(wǎng)平面布置圖的有關(guān)知識，看懂接觸網(wǎng)平面布置圖。接觸網(wǎng)平面布置圖由接觸網(wǎng)布置平面圖、表格欄、材料統(tǒng)計(jì)表、說明、圖標(biāo)等部分內(nèi)容組成，平面圖一般可分為站場接觸網(wǎng)平面布置圖（比例一般為1︰1000）、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖（比例一般為1︰2000）、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖。

接觸網(wǎng)平面圖，不僅應(yīng)明確的標(biāo)出支柱號碼、接觸網(wǎng)布置走向、錨段長度、跨距長度、拉出值的大小及方向、線路情況等，而且為了便利施工和交付運(yùn)營后進(jìn)行維修和管理，在平面布置圖的下方（或上方）附有表格欄，在平面布置圖的右方附有說明及材料統(tǒng)計(jì)表等。接觸網(wǎng)平面圖中的說明常是對設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)依據(jù)、接觸網(wǎng)懸掛類型、技術(shù)要求、接觸線高度、接地要求、選用材料規(guī)格及性能以及其他應(yīng)該特別指出和注意的問題等所進(jìn)行的補(bǔ)充說明。對于站場，其咽喉區(qū)的布置比較復(fù)雜，為了清楚地表明接觸網(wǎng)走向和定位，一般都應(yīng)對其繪出局部放大圖。1．放圖工作：將車站有關(guān)部分繪制成圖。2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置⑴支柱布置順序：先兩端咽喉區(qū)，再向車站中心，最后完成兩端咽喉區(qū)道岔外側(cè)的支柱布置。二、站場接觸網(wǎng)平面圖的布置①道岔處支柱布置時(shí)，對于正線上的道岔均應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)定位柱，其余道岔應(yīng)盡量滿足標(biāo)準(zhǔn)定位。⑵設(shè)計(jì)原則及注意事項(xiàng)2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置8002．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置②盡量采用已確定的設(shè)計(jì)允許最大跨距值（不宜大于65m），以減少支柱數(shù)量。

絕緣錨段關(guān)節(jié)、非絕緣錨段關(guān)節(jié)以及中心錨結(jié)處的跨距應(yīng)較一般跨距值縮減5～10m，以保證接觸網(wǎng)彈性。2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置③跨距一部分在緩和曲線而另一部分在直線時(shí)，選擇跨距應(yīng)校驗(yàn)接觸線的水平偏移值。豎曲線跨距一半在緩和曲線而另一半在曲線時(shí)，按曲線選用或取稍大值。2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置④車站端的絕緣錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換柱位置應(yīng)設(shè)在距站場最外道岔岔尖50m以外，以便于機(jī)車轉(zhuǎn)線。≥50m⑤在支柱布置時(shí)，應(yīng)盡量避開旁邊的建筑物（出入口、門窗等），并注意整齊美觀。2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置⑥站臺上的支柱，其線路側(cè)內(nèi)緣至站臺邊不得小于1.5m，基本站臺上的軟橫跨柱側(cè)面限界為5.0m，路肩上的支柱為3.0m，牽出線上的支柱側(cè)面限界為3.1m。S≥1.5mCX=3.0m2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置⑦位于股道中間的支柱必須保證兩側(cè)限界的要求。2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置⑧設(shè)計(jì)錨柱的位置時(shí)，應(yīng)考慮下錨拉線的安設(shè)情況，即在錨柱后10.4m范圍內(nèi)不得有影響拉線安裝的任何障礙物。2．進(jìn)行站內(nèi)支柱布置⑨終端柱距車擋不宜小于10m，因地形限制不能滿足上述要求時(shí)，支柱可設(shè)于線路的一側(cè)。S≥10m3．劃分錨段，確定錨段長度及經(jīng)路，選擇并確定下錨地點(diǎn)和中心錨結(jié)的位置。⑴錨段長度和中心錨結(jié)的位置，應(yīng)根據(jù)中心錨結(jié)與補(bǔ)償器處線索的張力差來確定。3．劃分錨段3．劃分錨段⑵站內(nèi)錨段的劃分一般為一股道一個(gè)錨段。對于大站，若正線較長需設(shè)兩個(gè)錨段時(shí)，則兩錨段在站內(nèi)銜接處設(shè)三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)。站內(nèi)渡線應(yīng)盡量合并到別的錨段中去，不得已時(shí)也可自成一個(gè)錨段。3．劃分錨段⑶在確定錨段經(jīng)路及下錨位置時(shí)，應(yīng)盡量避免在線岔處出現(xiàn)二次交叉，最好采用一次交叉的方式。⑷接觸線改變方向時(shí)，與原方向的水平夾角一般情況不宜超過6°，困難情況下不宜大于12°。(200km/h時(shí)分別為≤4°及≤6°）目的：避免由于產(chǎn)生較大的側(cè)向力而導(dǎo)致接觸線彈性不均勻。4．確定接觸線的拉出值(或“之”字值)。5．根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定支柱側(cè)面限界。3．劃分錨段6．確定支柱類型。根據(jù)平面布置前的計(jì)算依據(jù)，選擇不同類型的腕臂柱和軟橫跨柱。⑴設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：軟橫跨跨越股道數(shù)不宜超過8股，在支柱容量允許時(shí)宜優(yōu)先選用鋼筋混凝土支柱。當(dāng)軟橫跨跨越股道數(shù)超過8股道時(shí)，且股道間距允許的話，應(yīng)在中間增設(shè)一根軟橫跨柱，該支柱類型應(yīng)按較大一側(cè)的支柱容量來確定。⑵在容易發(fā)生碰毀支柱的場所，優(yōu)先采用鋼柱，并應(yīng)對支柱采取必要的防護(hù)措施。⑶在軟橫跨鋼柱上下錨時(shí)，可將普通鋼柱容量加一級，并打拉線后用作錨柱。7．選擇支持裝置、安裝圖號及軟橫跨節(jié)點(diǎn)。根據(jù)支柱所在位置、側(cè)面限界及用途，通過接觸網(wǎng)安裝圖選擇不同的裝配結(jié)構(gòu)，并將所選圖中的水平拉桿、腕臂、定位管、定位器等設(shè)備的規(guī)格和軟橫跨節(jié)點(diǎn)及安裝圖號，一起標(biāo)注在接觸網(wǎng)平面圖相應(yīng)欄目內(nèi)。7．選擇支持裝置、安裝圖號及軟橫跨節(jié)點(diǎn)。8．根據(jù)地質(zhì)條件(土壤承壓力和安息角)選擇鋼柱基礎(chǔ)及橫臥板類型。

土壤的安息角就是：在散粒土壤自然堆積時(shí)，堆積土壤與水平面形成斜坡，當(dāng)繼續(xù)增加散粒而這個(gè)斜坡不再增大時(shí)，這個(gè)斜坡與水平面的夾角。9．設(shè)備安裝，即確定站內(nèi)各種電氣設(shè)備的安裝位置。⑴