學海路、勤學路黑化工程施工方案

學海路、勤學路黑化工程施工組織設計編制單位：深圳市金源達工程編制：審核：審批：編制日期：2023年03月10日第一章概述第一節(jié)編輯目的本施工組織設計方案的編輯是根據(jù)施工合同工期要求，制定了合理的施工進度方案，根據(jù)本工程的特點，現(xiàn)場實際情況、施工條件等，按施工技術要求制定了先進的施工方法和工程質量目標、平安目標、環(huán)境目標、并保證質量管理體系的有效運行，以求實現(xiàn)優(yōu)質、平安、環(huán)保、高效、低耗、全面地完成施工任務。第二節(jié)編制依據(jù)1、工程相關技術文件、施工圖紙及本工程的工程量清單等全部內容。2、現(xiàn)場的施工條件。3、本單位施工管理、技術、人員設備情況、財務能力及市場情況。4、國家有關道路工程的施工及驗收標準。5、根據(jù)工程設計文件要求，本工程工程的材料、設備、施工須到達以下現(xiàn)行中華人民共和國以及本省市或行業(yè)的工程建設標準、標準的要求?！?〕《城市道路設計標準》〔CJJ37-2023〕；〔2〕《城市道路交通設施設計標準》〔GB50688-2023〕；〔3〕《公路瀝青路面設計標準》〔JTGD50-2006〕；〔4〕《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術標準》〔JGJ46-2005〕；〔5〕《道路交通標志和標線》〔GB5768-2023〕；〔6〕《城鎮(zhèn)道路路面設計標準》〔CJJ169－2023〕；〔7〕《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收標準》〔CJJ1-2023〕；〔8〕《公路瀝青路面施工技術標準》〔JTGF40-2004〕〔9〕國家現(xiàn)行的其他相關標準第三節(jié)編制原那么總的原那么是施工組織設計要滿足施工合同要求和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程在平安、優(yōu)質的前提下按時完成施工任務。l、遵守設計、服從業(yè)主的原那么嚴格執(zhí)行和遵守招標人提供的招標文件、施工圖紙，并且滿足施工現(xiàn)場的需要。2、確保工期的原那么嚴格遵守招標文件所規(guī)定的工程施工工期。根據(jù)市道路工程的特點和要求，在保證工程質量、施工平安的前提下按輕重緩急、合理地安排施工程序，優(yōu)化資源配置，詳細安排施工進度方案。各工序緊密銜接，防止不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進行。施工進度安排時充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，確保施工工期并力爭提前完成。3、質量第一的原那么確立質量目標，嚴格按照IS09001質量體系運作，以確保每項、每道工序工程的工程質量。4、平安第一、預防為主的原那么確立平安工作目標，完善規(guī)章制度，層層簽訂平安生產(chǎn)責任狀，強化平安教育和狠抓現(xiàn)場各項制度、措施的落實，確保平安生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。5、科學管理的原那么從實際出發(fā)，運用網(wǎng)絡方案流水作業(yè)法，合理安排施工的程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開。選用正確施工方法，科學組織、均衡生產(chǎn)。在實事求是的根底上，力求技術先進、科學合理和經(jīng)濟適用。在確保工程質量標準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料和新方法。做好人力、物力、機械綜合調配，組織均衡生產(chǎn)，降低工程本錢。6、注重環(huán)保、文明施工的原那么堅持自始至終對施工現(xiàn)場的全過程進行嚴密監(jiān)控，以科學的方法實行動態(tài)管理，并按動、靜結合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場，合嚴格施工管理，開展文明施工活動，做到文明施工，爭創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。7、遵照執(zhí)行標準、標準的原那么嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)頒發(fā)的現(xiàn)行的有關工程施工技術標準、質量驗收標準和平安生產(chǎn)的有關規(guī)定以及招標文件的相關要求。第二章工程概況工程概況本次設計學海路全長364.236米，道路實際寬度12米~17米，其中車行道寬度為6~10米，人行道寬度稍有不等,書山路-勤學路北側人行道寬度為4米，其余路段均為3米。本次設計勤學路全長424.148米，道路實際寬度16米~17米，其中車行道寬度為10米，人行道寬度稍有不等,學府路-學海路段西側人行道寬度為4米，其余路段均為3米。本工程的主要工作內容有:道路工程：機動車道銑刨，加鋪瀝青面；2、人行道路面：更換局部人行道磚及路緣石，并隨道路罩面高度適當覆蓋現(xiàn)狀電纜溝，加高電信通信井；3、給排水工程：機動車道內的給、雨污水井隨瀝青罩面厚度加高，井內加防護網(wǎng)；4、交通標志劃線：交通標志、標線，交通平安設施、誘導設施等施工時臨時占道二、工程特點本次設計的學海路北起學府路，東接勤學路，道路整體走向走向呈不規(guī)那么"L"型，勤學路北起學府路，東接后海大道，道路整體走向走向呈不規(guī)那么"L"型,兩道路整體區(qū)位位于后海大道西側，學府路南側。道路周邊聚集海文花園、錦隆花園、宏觀苑等多個居住小區(qū)，人口較密集，是南山區(qū)較大的居住片區(qū)之一。招標文件要求本工程總工期為60日歷天，開工日期擬定為2023年3月15日〔具體以開工令為準〕。本工程具有時間緊，任務重的特點，我單位將結合工程實際情況，采取平行與流水作業(yè)相結合的方法，合理配置各種資源，以確保方案工期的實現(xiàn)。具體各工序工期方案詳見施工方案橫道網(wǎng)絡圖(附圖)。技術標準與建設規(guī)模道路技術指標按《公路工程技術標準》〔JTGB01-2003〕進行，主要指標如下：①道路等級：城市支路；②計算行車速度：20km/h③設計荷載：道路標準BZZ-100④最小平曲線半徑:50米⑤縱坡：按現(xiàn)狀0.5%~1%⑥路面類型：復合型路面\路面使用年限：10年⑦地震加速度峰東值：0.1g主要工程建設規(guī)模四、工期保證措施〔1〕組織管理保證措施1、加強組織管理，把我司在市政根底設施建設方面有著豐富施工與管理經(jīng)驗的管理人員投入到本工程部，組建一個指揮得力、效率高，應變能力強、具備高素質人才的工程部。配備技術熟練、精湛的技工負責具體施工工藝操作，以保證主體結構施工能按部就班、有條不紊地進行。2、抽調精干人員組成工程工程部，針對本工程情況我公司將派一名具有多年施工經(jīng)驗、曾負責過眾多工程工程的工程師擔任工程經(jīng)理，再調派多名從事市政工程施工多年、施工經(jīng)驗豐富施工管理人員組成工程經(jīng)理部。對本工程實行工程管理，推行工程法施工，實行工程經(jīng)理負責制。使工程管理成為能協(xié)調各方面關系的高度指揮機構，使用經(jīng)濟和行政手段，確保施工進度。3、強化工程部管理人員工期責任制和鼓勵機制。4、強化勞務層的合同管理制度和工期、質量鼓勵機制，提高勞務層的積極性。5、強化對分包工程的管理和方案管理制度，各分包電位必須根據(jù)工程部下達的方案及調整方案制定相應的施工進度方案并保證實施。6、工程部每周舉行例會，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。7、實行全面方案管理，控制工程進度，建立主要形象進度控制點，運用網(wǎng)絡方案跟蹤技術和動態(tài)管理方法，確?？傔M度方案實施。利用計算機技術對工程的人力、物力、資源等因素進行科學合理控制，保證進度的實施。8、嚴管理、細控制，消除質量隱患，確保各分項、分部工程——次驗收通過，減少返工，加快進度。9、合理組織施工。工程分為兩個施工段施工，以加快施工進度。組織協(xié)調好人行道施工、排水系統(tǒng)施工、車行道施工的交叉作業(yè)和分段流水施工。10、克服季節(jié)性對施工的影響，注意天氣氣候信息，提高預見性，提前做好準備工作，確保綜合進度的實現(xiàn)。11、工程經(jīng)理組織各專業(yè)技術、測量、質安檢查等人員盡快熟悉圖紙，并編寫分局部項工程技術交底資料，及時進行技術交底。12、對圖紙中的有關問題及時整理匯總，提交給設計單位和業(yè)主，盡早完成圖紙會審工作。13、公司材料員盡早做出工料分析資料，編制材料采購方案，機械設備進場方案提交有關部門及時落實，確保方案的實施。14、編制更為詳盡完善的施工方案，使各種工序安排更為合理。15、做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡加快施工進程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。16、為保證能在2023年6月15日前完工，在施工中對各工序施工進度、人力配備，材料供給情況進行嚴格監(jiān)控，以便隨時能掌握實際施工進度，并根據(jù)情況調整，優(yōu)化后續(xù)工程網(wǎng)絡方案與資源調度?！?〕經(jīng)濟保證措施1、保證本工程?？顚Ｓ?，不得將本工程款項挪作他用。2、搞好經(jīng)濟管理、本錢核算工作，以勞動、材料、機械定額為依據(jù)，以完的施工管理控制工程中的各項本錢開支，使資金投入能最大限度的發(fā)揮作用。計量部門應緊密跟蹤施工進度，作好工程量計量申請，盡快得到監(jiān)理工程師及甲方確認取得進度款，以保證后續(xù)工程的資金投入。3、經(jīng)濟本錢責任制管理，將個人效益分配，質量、進度及平安掛鉤，激發(fā)工程部人員的生產(chǎn)積極性。對指揮不力、消極怠工等現(xiàn)象要及時發(fā)現(xiàn)，及時處理?！?〕技術保證措施1、在工程開工前作好科學、合理的施工組織設計，為后面的具體施工運作做好具體的指導與安排。2、積極推廣對施工有利的新技術、新工藝、新材料應用，以提高工作效率，保證工程質量。3、做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡量加快施工進程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。4、在技術上積極與甲方、設計、監(jiān)理單位溝通，發(fā)現(xiàn)的問題應及時解決。5、做好各工序、工種的前后銜接與配合，在合理可行的條件下，見縫插針，盡量加快施工進程，以增加階段工期控制的機動性、靈活性。6、制訂雨季施工措施，盡量減少由于惡劣天氣對施工進度的影響。7、把好工程質量關，杜絕因質量問題而造成的返工現(xiàn)象出現(xiàn)〔4〕資源保證措施1、從工程開始就根據(jù)施工安排作好各項材料供給、機械設備方案，以滿足施工要求充分作好材料供給保證措施，對所需的模板、鋼筋、鋼材等均按方案提前采購并貯備到施工現(xiàn)場，以加快工程進度。2、強化機械配置，選調本企業(yè)內性能最優(yōu)的設備供本工程使用。在施工中加強設備保養(yǎng)維修工作，減少故障發(fā)生。3、施工現(xiàn)場用水、用電應設置后備設施，以應付突發(fā)事件?！?〕工期保障措施1、公司工程科和工程經(jīng)理總參及施工隊加強生產(chǎn)方案管理，抓好工期控制，認真落實施工進度方案，保證日常施工有組織、有步驟地進行。2、公司抽調精干人員組成工程經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮、設備。機修廠派技術過硬的機械維修人員長期駐地，對機械設備和車輛進保養(yǎng)、維護、保障其正常運轉、確保施工需要。公司各職能部門，在人力、材料、機械等方面給予保障，幫助解決施工困難。3、嚴格按照施工組識設計，安排施工，根據(jù)各主要工序的施工期限，編制詳細的作業(yè)方案做到旬有方案，日有方案，并組織實施。4、每周檢查一次施工進度方案執(zhí)行情況，及時修正施工進度方案。每天召開班組長碰頭會，解決當天難點。必要時，在保證質量的前提下，采用三班作業(yè)或增加八大員和設備，以加速施工進度，保證合同工期的實現(xiàn)。5、保證材料供給，確保工程需要：以加速對工程材料的采購、運輸、保管和供給。滿足施工需要，堅決杜絕停工待料的現(xiàn)象發(fā)生。主要材料分別就地采購和外購，嚴格按施工進度進場，并保證一定數(shù)量的儲藏，以確保工期?！?〕工程配合措施1、充分協(xié)調好業(yè)主，監(jiān)理、設計等與工程相關部門的工作關系，取得相關機構對工期管理工作的支持。2、充分協(xié)調好與業(yè)主、分包工程承包商的工作關系，對可能造成工期影響的工作內容，盡早知會對方，會同監(jiān)理工程師協(xié)調解決。3、做好與交通管理部門的協(xié)調工作，服從交通管理部門的管理。4、做好與受施工影響區(qū)段內的群眾的協(xié)調與溝通，減少不必要的糾紛。5、實施每周例會制度，由建設單位、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位參加，工程出現(xiàn)的問題及早解決，以免延誤工期。第三章機械設備投入方案第一節(jié)機械設備的進場1、在接到中標通知書后8天內施工所需的測量儀器、試驗設備、刨銑機、吊車、自卸汽車、裝載機、瀝青碾壓機、發(fā)電機及其他小型機具等主要設備組織進場〔詳見主要施工機械設備表〕；并在5天內完成承包人駐地建設。2、設備進場方法：工程需要的機械設備分二種途徑進場：有自行動力的〔包括汽車、吊車等〕自行開到施工現(xiàn)場；其它設備用運輸車運至施工現(xiàn)場?？紤]到設備運輸所經(jīng)的道路交通狀況，我公司作好天全防范工作臺，設備運輸盡量組隊同行，同時配備平安人員和指揮人員，做到減少堵塞，確保暢通。3、進場機械設備，需保持較高的完好率，定期檢修和保養(yǎng)。4、施工機電設備，設專人負責保管、檢查、修理。保證機械設備的正常運作。各種機械使用前，要仔細檢查，進行機械試試運轉，嚴禁帶病投入使用。各類機械人員、特種作業(yè)人員必須有上崗證，并嚴格執(zhí)行有關技術操作，對違反操作規(guī)程的要加以糾正，并批評教育。第四章施工平面布置第一節(jié)施工總平面布置原那么總平面布置時，結合現(xiàn)場的具體情況按以下原那么進行布置：1、充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，不阻礙原有道路交通；2、交通運輸暢順，盡量減少材料的二次搬運，降低生產(chǎn)本錢；3、盡量防止或減少對周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響：4、場地布置與施工總部署與施工進度、施工方法、工藝流程相適應；5、符合平安生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于創(chuàng)造一個文明施工的環(huán)境條件。第二節(jié)施工臨時設施布置及說明一、辦公及生活設施我司方案在勤學路周邊租賃間商鋪作為材料、機械臨時設施，租賃五間房屋設置現(xiàn)場指揮、辦公及員工住宿，具體地點根據(jù)現(xiàn)場實際清況調整。二、施工用水、電布置本工程所設計的工程用電較少，我司擬用發(fā)電機發(fā)電供施工使用，發(fā)電機只在日間使用，防止夜間施工對周圍民居生活的影響。施工用水：施工用水從生活區(qū)接水源，沿線布置供水線路連通各施工點。三、通訊設備生活辦公室安裝通信網(wǎng)絡，測量組和施工管理人員配、對講機，確保施工期間通訊暢順。四、消防設施生活區(qū)每個房間儲藏足夠的消防滅火器材，各施工現(xiàn)場也配備足夠的滅火器材。確保施工的防火平安。第五章工程組織機構設置及各部門職責第一節(jié)工程組織機構本工程有道路、給排水、交通標志劃線等工程。為按期按質完本錢工程，工程開工后立即按方案組織機械、材料、人員進場；并和業(yè)主、監(jiān)理及設計院各方聯(lián)系，進行圖紙會審，協(xié)助設計院完善施工設計圖紙；對進場的成品、半成品、設備材料進行自檢、專檢，并向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證和質保書。同時完成臨時設施工程，積極快速地投入正常的生產(chǎn)中。本公司按工程法組織施工，以保證本合同段平安、優(yōu)質、高效地完成：組建精干高效的現(xiàn)場工程經(jīng)理部(組織機構圖見附表)。經(jīng)理部下設工程部、質安部、核算部、財務部、材料機械部、從公司里抽調經(jīng)驗豐富、技術業(yè)務精通、事業(yè)心和責任感強的技術人員充實各部門，使整個經(jīng)理部管理人員精干、協(xié)調能力強、工作效率高。2、調配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入工程。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，分為2工程經(jīng)理：林才隆技術負責人：鄭惠忠工程副經(jīng)理工程經(jīng)理：林才隆技術負責人：鄭惠忠工程副經(jīng)理：林榮山資料員：鄭延莊質檢員：黃佩媛平安員：鄭偉弟預算員：林榮才測量員：張嘉鵬材料員：林武青機電班：黃克光泥工班：林巧鵬施工員：肖細弟各部門職責工程經(jīng)理職責1、貫徹落實國家平安生產(chǎn)法律、法規(guī)和公司平安生產(chǎn)規(guī)章制度；及時把對平安防護設備、設施的實施納入施工方案。2、按照國家和公司的有關規(guī)定，建立和完善本工程平安生產(chǎn)管理和責任體系，并領導其有效運行。貫徹執(zhí)行公司平安生產(chǎn)管理目標，確保本工程平安管理達標。3、組織做好本工程各類人員的平安思想、平安知識和平安技術教育。4、組織平安生產(chǎn)檢查，落實隱患整改，保證生產(chǎn)設備、平安裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態(tài)。5、確保本工程平安生產(chǎn)所必需資金的足額投入，對由于平安生產(chǎn)所必需的資金投入缺乏導致的后果承當責任。6、認真履行承、發(fā)包合同，逐級簽定平安生產(chǎn)責任書。7、及時報告本工程所發(fā)生的平安事故，認真做好對事故現(xiàn)場的保護，配合做好對事故的調查和處理。技術負責人職責〔1〕在工程經(jīng)理的領導下，對現(xiàn)場技術問題、平安保障和質量問題負有根本責任。負責組織編寫實施性施工組織設計，重點，難點工程的施工方案負責組織有關人員會審設計文件，正確進行技術交底，組織科研成果的實踐，參與質量問題事故調查，處理質量事故的技術問題。監(jiān)督現(xiàn)場的測量控制工作，現(xiàn)場試驗和質量檢查工作，協(xié)助貫徹平安規(guī)程，解決有關工程技術問題。參加每周工程例會，在會上分析有關工程問題，協(xié)助工程經(jīng)理安排好下周的工作。加強技術管理根底工作和科技攻關工作，積極采用“四新〞成果，推進技術進度與提高工程質量。協(xié)助工程經(jīng)理對擬竣工的工程經(jīng)理進行最后的檢查。施工員職責具體負責指揮現(xiàn)場的施工和測量工作，監(jiān)督工程按圖施工，解決施工的技術難點。參加施工組織設計及難點、重點工程施工方案的編制，并落實。負責編制開工報告及施工技術交底，辦理變更事宜。參加設計文件和施工圖審，并做好記錄，負責竣工文件的報告。協(xié)調施工圖紙設計，原材料和施工部門之間的工作，保證施工進度符合工程目標的要求。安質部職責〔1〕負責施工過程中的質量控制和最終檢查，制定平安手冊?！?〕負責編制工序檢查及中間交工證書的送審和報批?！?〕負責分項，分部，單位工程的質量檢查評定?！?〕每月匯總當月質量存在的問題，找出主要問題，分析原因，提出糾正措施，負責產(chǎn)品標識和狀態(tài)標識檢查，事先過程標識可追溯性?！?〕負責開展QC小組活動及統(tǒng)計技術應用，及時排除可能造成危害的隱患?！?〕負責特殊工種、質檢人員技證檢查登記，對存在問題及時向領導提出整改意見?！?〕定期與不定期檢查施工操作的平安性?！?〕負責現(xiàn)場平安生產(chǎn)檢查，對存在的問題向領導提出整改意見5、施工隊長職責(1)負責對工程部制定本隊施工方案的組織〔年月日〕實施和落實，組織人、材、機、料的進場準備工作，在施工過程中對所屬施工區(qū)域的管理協(xié)調工作?！?〕組織施工管理，技術人員參加合同條款的學習，明確合同要求?！?〕組織本隊施工技術人員隊設計圖紙進行審核和現(xiàn)場核對，參與圖紙會審記錄的填寫?！?〕負責對本隊施工人員進行工序技術交底技術?！?〕負責本隊施工人員的平安、技能培訓工作?！?〕負責本隊平安生產(chǎn)的檢查、監(jiān)督和整改工作?！?〕負責本隊所屬施工半成品、成品的防護工作。第六章主要工序及施工方法第一節(jié)、道路工程1.1主要技術標準：道路等級：城市次干道；①道路等級：城市支路；②計算行車速度：20km/h③設計荷載：道路標準BZZ-100④最小平曲線半徑:50米⑤縱坡：按現(xiàn)狀0.5%~1%⑥路面類型：復合型路面\路面使用年限：10年⑦地震加速度峰東值：0.1g1.2平面設計本道路為舊路改造，平面線形維持現(xiàn)狀道路線形完全不變。道路沿線主要相交道路為勤路、書山路，現(xiàn)狀交叉口為不設燈控的一般平交路口。設計范圍內無公交站臺，靠近勤學路有一個出租車尋呼?？奎c，設計維持不變。1.3道路縱斷面設計本道路為舊路改造，道路縱斷面以擬合現(xiàn)狀為主，局部有隆起、下陷處予以圓順。原那么上道路現(xiàn)狀標高-拉毛厚度+罩面總厚度即為設計路面標高。各道路路口在設計范圍內予以接順。全線最大縱坡1%，最小縱坡0.5%。現(xiàn)狀道路交叉口平縱向排水均較為順暢，無積水現(xiàn)象，道路改造后平均抬高約6cm，現(xiàn)狀道路路緣石高度普遍為15cm，道路罩面后道路高度缺乏，需結合人行道改造同步更換道牙。1.4道路標準橫斷面設計道路維持現(xiàn)狀橫段面不變，具體斷面分布詳見道路橫斷面設計圖。道路一般橫坡：車行道1.5%坡向路側，人行道2%坡向車行道。路段超高段以現(xiàn)狀超高為橫坡基準進行罩面施工。1.5路面結構設計機動車道路面:現(xiàn)狀機動車道路面為混凝土路面結構，新建于2000年左右，由于道路建設標準較高，后期的管養(yǎng)維護到位，道路質量良好。道路整體平整度高，混凝土板塊完整，縱橫向接縫寬度統(tǒng)一接縫處根本無錯臺、不均勻沉降，全線大面積病害。1、機動車路面結構細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)3.5cm乳化瀝青粘層〔玻纖土工格柵〕0.5L/m中粒式改性瀝青混凝土(AC-16C)4cm中粒式改性瀝青混凝土(AC-20C)調平層1cm乳化瀝青粘層〔路面整體銑刨1~2cn〕0.5L/mC35混凝土〔修復面層〕22cmC15混凝土〔修復基層〕15cm總厚46cm2、人行道“黑鋼玉〞環(huán)保再生磚(30*15*6)6cm1:3水泥砂漿3cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石15cm總厚24cm本次局部人行道改造后，鋪裝按現(xiàn)狀鋪裝修復。2、施工技術要求1〕瀝青混凝土面層本工程的瀝青混凝土采用在瀝青拌和廠集中機械拌制。應嚴格按照《公路瀝青路面施工技術標準》(JTGF40-2004)控制混合料的配合比、拌和溫度、出廠溫度和攤鋪溫度。施工時，對運到現(xiàn)場的瀝青混合料的溫度至少每小時檢測一次，如混合料的溫度不滿足要求時應及時通知拌和廠調溫。瀝青混合料的碾壓按初壓、復壓、終壓三階段進行，開放交通時的路表溫度不高于50℃。瀝青混合料應進行配合比設計。如采用商品瀝青混凝土應具有出廠合格證，并且每一批產(chǎn)品都應有化驗資料。瀝青混合料的壓實度應滿足《公路瀝青路面設計標準》〔JTGD50-2006〕要求。2〕粘層各瀝青混凝土面層結構之間的粘層油宜采用專用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，噴灑量和噴灑速度保持穩(wěn)定。噴灑粘層油前清掃下承層，如用水沖洗路面，那么待外表枯燥后噴灑。噴灑粘層油前均勻成霧狀，在路面全寬度內均勻分布成一薄層，未有灑花漏空或成條狀，也未有堆積。噴灑缺乏的那么補灑，噴灑過量處那么刮除。噴灑粘層油后，嚴禁運料車以外的的其它車輛和行人通過。路面潮濕及氣溫低于10℃時不得噴灑。噴灑的粘層油在路面全寬內均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀；當?shù)缆房v坡<5%時，粘層油采用PC-3型陽離子乳化瀝青，瀝青用量0.5L/m路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混凝土接觸的側面采用人工涂刷。3〕封層稀漿封層施工前，應徹底去除原路面的泥土、雜物，修補坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。最低施工溫度不得低于10℃，嚴禁在雨天施工，攤鋪后尚未成型混合料遇雨時應予鏟除。兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫；稀漿封層鋪筑后的外表不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測量接縫處的不平整度不得大于6mm。經(jīng)養(yǎng)生碾壓穩(wěn)定的稀漿封層，在行車作用下應不飛散且完全密水。3、砼面層施工因本道路未進行路面檢測，具體破損面積無法實際統(tǒng)計，設計院與工程業(yè)主協(xié)商，考慮道路現(xiàn)狀路面質量較完好，結合現(xiàn)場調查數(shù)據(jù)，設計階段按全線路面面積3%進行修復面積統(tǒng)計。本工程混凝土采用商品混凝土，混合料必須有較高的抗彎拉強度和抗磨性，而且濕混合料還應有適當?shù)氖┕ず鸵仔?。因此要?lián)系好商品混凝土的廠家，密切配合，切實抓好混凝土的質量。路面結構修復如以下圖所示。路面裂縫的處理對寬度小于3mm的輕微裂縫，采取擴縫清理雜物后灌入SBS改性瀝青處理。采用破損砼路面處理方式A對貫穿全厚的寬度大于3mm小于15mm的中等裂縫，采取條帶補縫法：在距裂縫距離不小于15cm的兩側平行于裂縫切縫，鑿除兩橫縫內厚7cm的混凝土，切縫內壁應鑿毛，然后每隔50cm打一處鈀釘〔鈀釘宜采用?16螺紋鋼筋〕，去除雜物后澆筑C35砼。采用破損砼路面處理方式C.對于寬度大于15mm的嚴重裂縫可采用全深度補塊處理：a對于大面積(滿足壓路機工作，長大于等于20m，寬大于3.5m)水泥砼路面病害，采用路面維修結構方式B處理。b對于零星破損水泥路面，施工時根據(jù)(底)基層破損情況確定破除厚度h(按各結構層厚度全破除)。采用路面維修結構方式C.破除舊水泥路面時，應沿著指定橫向和縱向邊界(或原有路面接縫)進行全深度切割，鑿除去舊路面，去除已松散的基層及底基層，然后根據(jù)施工的具體情況處理壓實度不符合設計要求的路基。處理基層后，應根據(jù)現(xiàn)場情況澆注C35膨脹水泥砼墊塊，并修復、安設傳力桿和拉桿。原混凝土面板沒有傳力桿或拉桿折斷時，應用與原規(guī)格相同的鋼筋焊接或重新安設。新安裝傳力桿時，在現(xiàn)狀混凝土面板外側每隔30cm，在1/2板厚處打一深22.5cm，直徑約28mm的水平孔，去除孔內混凝土碎屑后，向孔內壓入環(huán)氧砂漿，再插入?25mm，長45cm的傳力桿。新安裝拉桿時，在現(xiàn)狀混凝土面板外側每隔60cm，在1/2板厚處打一深30cm，直徑約18mm的水平孔，去除孔內混凝土碎屑后，向孔內壓入環(huán)氧砂漿，再插入?14mm，長60cm的拉桿。麻面、嚴重脫皮路面的處理銑刨路面后，去除路面的塵土、雜物或油污，然后進行路面加鋪。4、接縫啃邊、自由邊啃邊的處理1)破損面較淺和較窄的路面，應將剝落的外表清理干凈，然后用環(huán)氧砂漿進行填補，采用破損砼路面處理方式D。2)對損壞較深和較寬的路面，采取先鑿除外表至深度10cm，然后重新澆筑C35水泥混凝土,采用切邊修補法處理。破損砼路面處理方式C。3〕當板邊嚴重剝落時，其修補方法按條帶補縫法。破損砼路面處理方式C。5、板角裂縫、碎裂、斷裂、坑槽的處理1〕板角出現(xiàn)20cm范圍內的輕度裂縫時，不作處理；2〕板角為20cm范圍內的〔中〕重度裂縫、碎裂、斷裂、坑槽〔深度大于2cm)時，清理出碎石、塵土，用環(huán)氧砂漿進行填補。采用破損砼路面處理方式D。3〕板角為沿縱縫向20~100cm，沿橫縫向最大到車行道中央范圍內的重度裂縫、碎裂、斷裂、坑槽時，應按破裂面的大小確定切割范圍進行切縫，切縫后，按規(guī)那么的垂直面鑿除破損局部，并不切斷原有鋼筋，如果鋼筋難以保存，到少也要保存20~30cm長的鋼筋頭，且應長短交錯。破損砼路面處理方式E4〕原有滑動傳力桿，如果有缺陷應予以更換并在新老混凝土之間加設傳力桿，間距控制在30cm。5〕與原有路面的接縫面，應涂刷瀝青。如為脹縫，應設置接縫板。6)現(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應切出寬3mm深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料。7〕待混凝土到達強度后，方可鋪筑瀝青面層。4、瀝青鋪筑1〕運輸拌合好的集料，用自卸車汽車快速運到施工現(xiàn)場。碾壓正好型的級配碎石應立即在最正確含水量下先用8T光輪壓路機碾壓1~2遍，再用16t振動壓路機進行碾壓3~5遍，在直線段和不設超高的平曲線段內，由路肩開始向路中心碾壓，在設超高的平曲線段由內側向外側進行碾壓，碾壓一直進行到使級配碎石到達標準壓實度且外表無明顯輪跡為止。接縫處理兩作業(yè)段銜接處的橫縫應搭接拌和，第一段拌和后預留5~8m不進行碾壓，第一段施工留下的未壓局部與第二段一起拌和和整形后進行碾壓。分幅施工的縱縫也應搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和，應將相鄰的前幅邊部約0.3m搭接拌和，整形后一起碾壓密實。開放交通瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。施工要點1、在施工底基層、基層前，分別在混凝土路面和底基層上均勻灑水，使其潮濕后再施工相應的結構層。2、基層施工完成后，根據(jù)養(yǎng)護和其他施工的安排及時灑布透層油并施工下封層，對有結構物和安裝好路緣石的路段，用彩條布防護好其外表后再是公共透油下封層，以防止結構物或路緣石污染。3、隊有污染的瀝青下面層和中面層，灑上粘層前方可施工下層。灑布粘層時做好結構物和路緣石的防污染保潔工作。第二節(jié)、交通標志、劃線一、交通標志、劃線〔1〕、設計依據(jù)1、《道路交通標志和標線》〔GB5768-2023〕；2、《城市道路交通設施設計標準》〔GB50688-2023〕；3、《深圳市標準化指導性技術文件—道路交通管理設施設置要求》〔SZDB/Z〕4、《漢英深圳公示語辭典》5、《城市道路交通規(guī)劃設計標準》〔GB50220-95〕；6、《城市道路工程設計標準》〔CJJ37－2023〕；7、現(xiàn)行相關設計標準、規(guī)程?！?〕、主要技術標準1、道路等級：城市次干道；2、計算車速：20km/h；3、車行道標準寬度：6~10m；4、設計風荷載：按深圳地區(qū)50年一遇根本風速計算。單柱結構-風速V=35.0m/s;雙柱結構-風速V=35.0m/s;F型結構-風速V=40.0m/s。5、標志反光膜：采用Ⅳ類膜，反光等級為超級。〔3〕、交通標志、標線設計概要a、道路交通標線設計原那么：1、交通標線顏色：劃于路段中用以分隔對向行駛交通流的標線采用黃色，其余標線均采用白色。2、交通標線寬度：縱向標線〔車道分界線、導向車道線、車道邊緣線〕線寬15cm；橫向標線根據(jù)動態(tài)條件下視角投影原理計算，減速讓行線線寬20cm、人行橫道線線寬40cm。3、交通標線性能：標線材料采用深標Ⅱ型熱熔標線，玻璃珠含量30%，耐磨性：200轉/kg后減重≤50mg，抗壓強度≥15Mpa，軟化點：100-120℃；標線實測厚度≥2mm[除橫向減速標線實測厚度≥4mm外]〕;4、交通標線的虛線間隔長度確實定：交通標線虛線中的實線段與間隔長度的比例與車速直接相關。為使交通標線到達最正確使用效果，即閃現(xiàn)率到達2～3次/秒。根據(jù)設計車速計算和《道路交通標志和標線》〔GB5768-2023)的要求，路段實線段長度為2m，間隔長度4m。b、道路交通標志設置原那么：1、交通標志根據(jù)國標《道路交通標志和標線》〔GB5768-2023)設置。2、交通標志的設置，以誘導車輛和行人、保證交通暢順、滿足行車平安，結合現(xiàn)狀地形，根據(jù)交通需求設計設置不同交通標志，以及時準確提供信息，使車輛能順利、快捷地抵達目的地，不發(fā)生錯向行駛。3、交通標志的設置應按禁令、指示、警告的順序、先上后下，先左后右進行排列。4、交通標志的設置位置到所指示地點的距離〔即認識距離〕應滿足標準要求。二、交通標志1標志材料標志立柱和橫梁：凡鋼管外徑152mm以下〔含152mm〕的立柱和橫梁，采用Q235鋼焊接鋼管，應符合GB/T700-88的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫梁，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并符合GB8162-87、GB8163-87的規(guī)定，標志立柱柱帽和橫梁帽：采用Q235鋼。標志板、滑動槽鋼：采用LF2-M或其他符合GB5768-2023標準的鋁合金板材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》〔GB3194-82〕及《鋁及鋁合金熱軋板》〔GB3193-82〕的規(guī)定。標志板厚3mm。面積小于2平米的標志板可以采用鋁塑板，采用鋁塑板厚度為4mm。水泥混凝土根底材料：混凝土強度應不小于25Mpa，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計標準》〔JTGD62-2004〕的有關規(guī)定。4〕采用HRB335級鋼筋，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計標準》〔JTGD62-2004〕的有關規(guī)定。5〕反光膜反光等級按《道路交通反光膜》(GBT18833-2023)執(zhí)行，標志反光膜均采用IV類膜，反光等級為超強級。6〕標志標牌除螺栓、螺母等小型緊固構件鍍鋅量為350g/m,其他鋼構件鍍鋅量為600g/m(4)制作1〕交通標志的形狀、圖案、顏色應嚴格按照《道路交通標志和標線》〔GB5768-2023〕標準和設計圖的規(guī)定執(zhí)行，為確保指路標志的視認性，指路標志漢字應采用文泰簡體中黑，英文字母采用文泰英文264，不允許采用其它字體2〕交通標志的邊框外緣應有襯底色。襯底色規(guī)定為：警告標志黃色，禁令標志白色，指路標志藍色。3〕標志板與滑動槽鋼、卷邊加固件連接，在保證連接強度和標志板面平整，不影響貼反光膜的前提下，可采用鉚接或點焊。4〕標志板加勁肋與法蘭盤及立柱之間采用雙面坡口焊接。5〕本工程標志采用采用IV類膜，反光等級為超強級?！?〕現(xiàn)場安裝①標志版在運輸、吊裝過程中應小心，防止對標志牌、反光膜產(chǎn)生任何損傷，構件鍍鋅層在運輸、安裝過程中造成的損傷，應及時采取補救措施。②安裝應仔細將板、柱、根底按設計文件一一對應，防止造成錯誤。③根底開挖時注意不得破壞埋設的電纜，管道以及邊坡，邊溝和污工砌體的穩(wěn)定性，當根底安裝位置處于堅硬巖石段時，可打平面900x900mm，深度為1200mm的洞，澆筑砼并預埋錨筋和法蘭盤，當設計的安裝位置與實際存在的構造物發(fā)生沖突或干繞時，應根據(jù)實際情況并征得設計代表或現(xiàn)場監(jiān)理同意后適當調整安裝位置，位于邊溝地段的根底嚴禁侵占邊溝的過水斷面，預埋好應恢復邊坡原貌。④根底上預埋螺栓位置，應校核精確后，方可澆筑砼，以確保立柱中心位置正確和安裝上的的立柱堅直。⑤立柱的長度應根據(jù)根底頂面與路面的高差作應調整，并注意立柱部超出標志板的上緣或上端。⑥懸臂式標志安裝的標志面板應與道路中線垂直。路側柱式標志安裝時，標志面版應盡可能與道路中線垂直或成一定角度，指路和路警告標志0~10°，禁令和指示標志為0~45°交通疏解1交通疏解原那么為顧及社會影響，

交通疏解方案要做到:減少堵塞，確保暢通，平安施工。具體原那么如下:〔1〕保持現(xiàn)狀交通的原那么。維持好現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。〔2〕自然分流與管制分流相結合的原那么。通過交通管制，做到科學合理的分流車輛。施工路段前后有關交叉路口要設置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，2交通疏解目標根據(jù)工程的工期要求，充分考慮該段道路的交通壓力，盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導工作做細做好，貫徹始終，實現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證居住小區(qū)行人的順利通行。4交通疏解總體方案〔1〕施工疏解第一階段：人行道及路側石更換，人行道范圍內井口提升，交通標志，平安設施設置。本階段人行道單側施工，確保該區(qū)域居民正常出入〔詳見以下圖〕。第二階段：本階段施工進行路面拉毛，局部路面加高，為與路面進行順接，需對沿線檢查井及雨水口進行加高加固改造處理。其中，對機動車道上的檢查井改造，需要破除周邊混凝土，然后用鋼筋混凝土加高加固。考慮用快速混凝土，單座井的施工封閉時間最少三至四天〔詳見以下圖〕。第三階段：路面整體鋪設瀝青層〔詳見以下圖〕。方案一：鋪設瀝青階段短時間內進行封閉交通，力爭學海路和勤學路同時完成。方案二：現(xiàn)施工學海路瀝青層，力爭再一個晚上時間完成，隔天施工勤學路面層?！?〕施工平安及交通維護機動車道施工的交通控制區(qū)一般分為以下六個局部:⑴警告區(qū)(S);⑵上游過渡區(qū)(Ls);⑶緩沖區(qū)(H);⑷工作區(qū)(G);⑸下游過渡區(qū)(Lx);⑹終止區(qū)(Z)(如以下圖)交通平安維護圖一機動車道交通平安維護圖二警告區(qū):警告區(qū)長度不小于400m。警告區(qū)內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過400m。警告區(qū)內應設置限制速度標志、前方施工標志、前方車道變窄標志、禁止通行標志等。

過渡區(qū):一般分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)。當車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于40km/h，上游過渡區(qū)長度應大于90m。在上游過渡區(qū)前應設置線形誘導標志、車輛改道標志。下游過渡區(qū)的長度應大于30m。緩沖區(qū):緩沖區(qū)的長度應大于50m。其與上游過渡區(qū)之間應設置道路封閉標志和設置路障。設置防撞水馬、鐵馬、導向標志，路攔牌(帶示警燈4個)、交通錐(5m/個)封閉施工車道工作區(qū):作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員工作的地方。其長度一般根據(jù)施工的需要而定。終止區(qū):終止區(qū)長度不應小于30m。設置交通錐(5m/個)漸變解除封閉施工車道5.交通疏解管理體系〔1〕交通疏解管理機構交通疏解管理機構框架圖質量質量平安部施工現(xiàn)場領導小組工程技術部機械設備部各施工隊〔2〕交通平安保證體系建立工程部和施工隊兩級交通平安保證體系。工程部設專職交通平安指揮長，隊和班組設專職交通平安員，主抓交通平安工作。工程部成立以工程經(jīng)理為組長的交通平安管理領導小組；各施工隊成立以隊長為組長的交通平安管理小組，設專職交通平安長，班組設兼職平安員。平安長具體負責交通平安工作，組織實施對工程的交通平安管理，保證交通平安工作貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專職交通平安人員的監(jiān)督作用。平安保證體系詳見以下圖“交通平安保證體系框圖〞?！?〕交通平安管理機構設置建立健全交通平安管理組織機構，成立以工程經(jīng)理為組長，工程副經(jīng)理為副組長、工程總工程師為副組長，經(jīng)理部各生產(chǎn)部負責人為組員的交通平安領導管理機構，負責全標段的交通平安檢查和監(jiān)督指導，負責平安制度的執(zhí)行和催促檢查。制度和措施的具體執(zhí)行，并將執(zhí)行結果向上一級平安領導機構匯報。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調一致的平安管理體系。交通平安保證體系框圖交通交通平安機構的設置各崗位的交通平安責任制度定期開展有針對性的交通平安教育制度通車道搭設、協(xié)調實現(xiàn)施工、交通雙順利交通平安保證體系交通平安平安結束6.交通疏解施工的具體措施1、把交通疏導做為工程管理的重要工作內容，切實做到領導集中精力抓，崗位協(xié)調配合抓，協(xié)助交警主動抓。通過政府與業(yè)主協(xié)助，與路段交警、路政部門及當?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立交通疏導協(xié)調小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導中碰到的難題。2、施工過程中保證沿線車輛通過工地不受影響，如有矛盾，根據(jù)實際情況協(xié)調解決；工程部半個月召開一次協(xié)調小組聯(lián)席會議，分析情況，研究措施，主動爭取交警的指導與支持。施工現(xiàn)場交通平安領導組組長：組長：林才隆副組長：鄭惠忠副組長：林榮才組員：張嘉鵬組員：林榮山組員：肖細弟組員：黃佩媛組員：黃克光組員：林巧鵬組員：林武青組員：林朱雄組員：林武斌4、在路口、急彎處設立交通疏導執(zhí)勤崗，選配責任心強的員工身穿反光標志服擔任執(zhí)勤員，做到交通疏導全天候管理。并在路口處設立明顯的交通標志，以方便車輛行人通行。5、通車道的搭設選在夜間人車稀少的時候進行。6、按照“規(guī)定〞要求設立交通標志，提醒司機放慢速度行駛，注意交通平安，平安通過施工區(qū)域，并對交通標志進行經(jīng)常的檢查維護。7、加強平安防護，在交叉大小路口道路附近開挖基坑及施工危險地段要設置平安圍護欄,以防交通事故發(fā)生。8、設置交通值勤看守人員，專門負責輪班看管、巡查施工控制區(qū)的交通標志和平安設施，防止被盜、喪失或人為破壞。并負責及時維修標志和設施，保證施工期間標志、設施始終保持齊全、有效。9、建立平安施工責任制度建立各級平安施工責任制，各級人員必須認真貫徹國家有關平安方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立平安崗位責任制，逐級簽訂平安生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。建立事故匯報制度，一旦發(fā)生交通平安事故，立即報告上級主管部門和當?shù)亟痪块T并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關法規(guī)程序和“三不放過〞的原那么進行處理。10、制訂平安獎罰方法a.明確責任，把交通平安工作嚴格對應各有關崗位的考核。獎〔罰〕金額在各單位當月驗工計價中兌現(xiàn)。b.各崗位同專職平安員簽訂平安責任目標合同，與其工資、獎金掛鉤，獎罰金額在其當月收入中兌現(xiàn)。c.落實各崗位交通平安行政責任制，對交通平安事故的責任人，將按責任大小分別給予相應的行政處分。附：道路區(qū)域平面圖交通疏解總平面圖第七章、質量、平安、文明施工及工期、季節(jié)性施工保證措施第一節(jié)、保證工程質量降低本錢的硬性措施在本合同工程施工中，要認真研究設計圖紙、設計文件、技術說明和招標文件的有關規(guī)格、標準、標準，確定施工方案，編制工作程序，制定詳細的質量保證措施，對工程中的各個環(huán)節(jié)實行嚴格的質量控制和監(jiān)督，推行全面質量管理，保證本工程施工質量優(yōu)良，力爭優(yōu)質工程。1、工程質量控制標準：嚴格執(zhí)行國家和建設部、交通部頒發(fā)的與本工程有關的現(xiàn)行技術規(guī)。2、質量方針與質量目標2.1質量方針:質量第一，精心施工，恪守合同，勇爭一流。2.2質量目標：〔1〕全局部項工程質量到達《公路工程質量檢驗評定標準》〔JTJ071－98〕的優(yōu)良等級。〔2〕全局部項工程質量到達合格標準〔3〕確保質量體系按GB/T19002-ISO9002的標準有效運行。〔4〕滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽?！?〕對工程工程的根本質量終身負責。3、工程質量管理制度3.1管理核心：工程質量是工程管理的核心。建立健全質量保證體系，嚴格按體系中規(guī)定的責權利運作，把質量管理的每項工作，具體落實到每個部門、每個人身上，使質量工作事事有人管、人人有專職、辦事有標準、工作有檢查，使每個人都要擔負起質量責任。3.2質量教育：在全體施工人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“質量第一〞的觀念。在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好技術交底，使管理人員及班組人員明確工序操作規(guī)程及質量要求，不懂操作工藝、不懂質量標準的人員嚴禁上崗施工。3.3質量因素：施工過程中，對人、機械、材料、方法、環(huán)境等五大質量因素進行全面控制。3.4工序控制：嚴格執(zhí)行“三檢制〞，工序交接必須有班組間的交接檢查，上工序不合格不能進行下工序的施工，否那么質量問題由下工序的施工班組負責。工序質量評定必須在班組自檢根底上方能進行專檢，并填定質量評定表。隱蔽工程必須在內部檢查通過后，再請監(jiān)理工程師和設計人員檢查，同意并簽字前方可實行隱蔽工程施工，對于監(jiān)理工程師和設計人員所提出問題，工長應親自監(jiān)督整改，直到合格。3.5制度履行：認真執(zhí)行月檢查制度，月中小檢、月末大檢，參加大檢的人員包括經(jīng)理部全體領導、各業(yè)務部門負責人、工長、班長等，檢查后開專題會議開展自評、互評，對反映的問題要認真尋找原因，并根據(jù)檢查結果進行質量動態(tài)分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和質量通病，制定根治和預防對策，對難于控制的質量點，要組織QC小組攻關，開展質量競賽，大檢查中公布評比結果，提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識。3.6質量控制：建立實驗室，配備精度高的試驗設備，滿足施工試驗需要，做好施工資料整理工作，施工記錄、質量檢查表格、隱蔽工程簽證、試驗記錄、單元工程、分局部項工程驗收等資料是施工過程的原始資料，要及時整理、分析，發(fā)現(xiàn)影響工程質量的問題，立即采取措施補救、糾正，以保證工程質量。3.7協(xié)調制度：嚴格執(zhí)行工程技術質量監(jiān)察法規(guī)，與業(yè)主、設計單位、監(jiān)理部門密切協(xié)作，誠懇接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，按時保質完成工程施工任務。4、質量管理體系4.1質量管理組織體系我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB／T19902－ISO9002質量管理標準，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以工程經(jīng)理為組長，工程技術為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分局部項工程質量保整個標段的總體質量。質量管理組織機構。質量管理組織機構框圖全面質量管理領導小組全面質量管理領導小組橋涵施工隊道路施工隊工程部機料部中心試驗室財務部綜合辦公室平安保障部橋涵施工隊道路施工隊工程部機料部中心試驗室財務部綜合辦公室平安保障部各QC活動小組各班組質檢員全體員工各QC活動小組各班組質檢員全體員工4.2、質量控制方案〔1〕質量微機管理：我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理的優(yōu)勢，及時、準確地將質量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質量鑒定成果，全方面進行分析控制?！?〕質量分析：收集現(xiàn)場考查、檢測數(shù)據(jù)，通過計算機處理，得出質量管理結論，重點利用于以下方面：①影響質量原因分析：當質量問題出現(xiàn)征兆之后，組織進行現(xiàn)場考查或現(xiàn)場描述，從質量影響原因的數(shù)據(jù)庫中找出造成質量問題征兆的主要原因，制定改良措施，杜絕或減少質量問題的出現(xiàn)。②質量要點分析：通過對生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術革新，努力提高工程質量水平。③質量內部比照：通過各施工隊、班組的工程質量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質量狀況，通過內部生產(chǎn)經(jīng)驗交流，提高工程施工質量，同時質量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質量的提高。4.3質量預測〔1〕通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，防止問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質量狀況的動態(tài)管理。〔2〕通過對某段時間內的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的比照分析，找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發(fā)生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態(tài)。〔4〕質量評定：隨著工程檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下根底。〔5〕質量微機管理系統(tǒng)的完善：我們已開發(fā)出初步的質量微機管理系統(tǒng)，根本實現(xiàn)質量微機管理，我們將在工程建設中，逐步積累原始數(shù)據(jù)，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質量微機管理系統(tǒng)日臻完善。4.4建立質量保證制度系列〔1〕建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，工程部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更立即由技術部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。〔2〕建立技術交底制度：工程總工部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種明確職責和技術要求，把好質量關?！?〕事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師?！?〕事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質量應進行自檢，交接班時兩施工隊進行書面互檢〔在施工日志里反映出來〕，認為上道工序不符合質量要求的接班方有權拒絕接收，并由原施工隊立即進行返修、糾正，直至到達質量要求。接收方認為上班合格的那么由雙方施工隊長在對方施工日志中相關欄簽字確認。〔5〕事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。〔6〕建立資料分層審核制度：測量原始記錄的計算局部必須有第二人進行復核并簽字，以防過失。重大技術問題應有工程技術負責人、工程經(jīng)理簽字，特別重大問題應上報總公司總工審查，確保質量。〔7〕建立工程部每日碰頭會議制度：由工程經(jīng)理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發(fā)病〞和“疑難病〞，找出病因，提出對策付諸實施?！?〕搞好質量報表：為能及時、準確地反映出施工現(xiàn)場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始數(shù)據(jù)，現(xiàn)場技術人員應把每天的質量檢測情況及時上報。〔9〕按現(xiàn)行公路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定在分項工程完成后，經(jīng)組織檢查評定〔技術人員自檢、專職質檢人員復檢、監(jiān)理工程師檢驗簽認〕方可統(tǒng)計實報，并附報質量評定原始記錄。工程質量保證體系圖制制度保證體系制制度保證體系制度保證體系制度保證體系質量教育制度質量回訪制度質量預防制度施工技術與施工方法控制施工準備的質量控制施工過程的質量控制計量標準的質量控制工程經(jīng)理部公司質量部技術生產(chǎn)部材料設備部試驗測量部合同方案部質量平安部質量信息反應到達質量目標機械材料的質量控制〔1〕在分項工程的具體實施中：①利用排列圖、直方圖通過對檢查結果進行分析，找出各分項工程存在質量缺陷的關鍵問題。②利用因果分析圖，找出造成質量缺陷關鍵問題的主要因素。③根據(jù)找出的主要影響因素，制定相應的糾正措施，并實施糾正措施。④對糾正措施實施進行催促、驗證，并根據(jù)驗證結果指導今后的工作。重復進行。5、重點工程質量保證硬性技術措施5.1施工準備過程的質量保證措施〔1〕技術文件準備：根據(jù)公司質量手冊、程序文件，結合本工程的實際情況，編制施工組織設計及專項施工方案，編寫作業(yè)指導書和質量檢驗方案。〔2〕管理性文件準備：編制工程質量保證方案，明確質量職責，確定工程創(chuàng)優(yōu)方案，制定相應的質量制度?！?〕圖紙會審：在施工前必須進行圖紙會審，找出圖紙過失，提出改良意見，觀察施工手冊和條件是否符合，能否滿足設計技術要求，對關鍵工序，特殊工序，如鋼筋焊接工程、降生間滲漏工程、屋面防水工程等，均應制定專門技術措施和控制方法?！?〕對材料供給進行評估和審核，建立合格的供給商名冊，選擇與本公司屢次合作且信譽可靠的供給商。材料進場必須有出廠合格證，對進場原材料的檢驗應由材料員及質檢員負責進行，材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，質檢員負責材料的化學性能檢驗，經(jīng)檢驗合格前方可能于工程上?！?〕擬定材料方案，做好材料進場的準備工作。材料進場后應做好標識，注明品種、規(guī)格、數(shù)量、進場原材料應分類堆碼整齊、規(guī)那么，特殊材料進行專人專處保管。見原材料質量控制圖。〔6〕合理配備施工機械，保證工程進度和工程質量?！?〕采用質量預控法，把質量管理由事后檢查轉變?yōu)槭虑翱刂?，達第二節(jié)、平安生產(chǎn)施工保證措施我公司在本標段合同工程中涉及平安事宜，嚴格執(zhí)行國家和當?shù)氐钠桨卜ㄒ?guī)，堅持“平安第一〞的方針政策，接受業(yè)主和監(jiān)理單位的指導監(jiān)督。工程施工平安程序一旦我公司承接了本工程的施工任務，立即建立工地平安生產(chǎn)領導小組，由工程經(jīng)理擔任組長，親自主持平安領導小組的工作，并設置專職平安主任一名負責平安小組的施工生產(chǎn)的平安，施工工地平安領導小組成員由安技部、機電物資、計財部、保衛(wèi)部、辦公室各部長、主任和工段長組成，安技部配備不少于2人的施工平安監(jiān)察員，負責整個施工現(xiàn)場的平安監(jiān)察工作，定期進行平安檢查工作，做到預防為主，及時消除不平安隱患。另外，工地設醫(yī)療站，配備一定的醫(yī)療設施和常用藥物，保證遇有緊急情況及時搶救，并負責整個工地的醫(yī)療保健和對傷員的護理工作，各工段應配套1名平安員，負責各工段的施工平安工作。施工過程質量控制程序圖工地工地平安生產(chǎn)領導小組工地醫(yī)療站平安技術部平安監(jiān)察員施工工段保證消防平安主要措施〔1〕由工程指揮部工程經(jīng)理、平安員組成消防平安領導小組，工程處成立相應的組織機構，具體負責消防平安工作?！?〕各施工區(qū)域必須按規(guī)定設置滅火器，并由平安員檢查落實到位。〔3〕嚴禁在工地利用燈泡和明火取暖，嚴禁利用煤油爐、電爐燒煮，如有出現(xiàn)，嚴格處理。〔4〕酸堿泡沫滅火器由專人維修、保養(yǎng)，定期調換藥劑，標明換藥時間，確保滅火器效能正?！?〕施工現(xiàn)場必須實行動火申報制度，嚴格執(zhí)行“十不燒〞規(guī)章制度，動火必須具有“二證一器一監(jiān)護〞才能進行。施工現(xiàn)場平安措施〔2〕施工現(xiàn)場存放的設備、材料、應做到場地平安可靠，存放整齊，通道暢通。〔3〕場內交通道路設計、施工要做到符合行車要求，對于頻繁交叉路，派專人指揮，危險地段要掛“危險〞或“禁止通行〞標志牌，夜間設紅燈示警。。〔5〕全體施工人員必須嚴格遵守崗位責任制和交接班制度，并熟知本工種的平安技術操作規(guī)程，在生產(chǎn)中應堅守工作崗位，嚴禁酒后上崗?！?〕一切起重機械在使用前要經(jīng)過試車，試車前注意檢查吊鉤、鋼絲繩，齒輪和電氣局部等，使用時應設專人指揮，禁止斜吊，禁止任何人員、站在吊運物品上或者下方停留和行走。物件懸空時，駕駛人員不能離開操作崗位?！?〕挖掘機工作時，任何人不得進入挖掘機的危險半徑內。〔8〕搬運材料和使用工具時，必須時刻注意自身和周圍以及、下方人員的平安；上、下傳送器材或工具時，禁止拋擲。〔9〕上、下班要按規(guī)定的人行道行走，不能就近攀登跨越各種排架和圍欄。〔10〕汽車、汽車吊機、裝載機等大型設備，在行走時駕駛室外各平臺嚴禁乘坐人員?！?2〕遇有惡劣氣候〔如風力有六級以上〕影響施工平安時，禁止進行露天高空、起重和打樁作業(yè)。〔13〕高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋〔箱〕內?！?4〕電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，必須經(jīng)專門培訓，考試合格后發(fā)給操作證，方準獨立操作。事故發(fā)生的急救措施〔1〕發(fā)生任何人員傷亡事時，首先由工地醫(yī)療站的醫(yī)護人員進行緊急處理一應立即送往當?shù)蒯t(yī)院。〔2〕工地發(fā)生火災時，一方面應立即報告當?shù)叵狸牐硪环矫娉浞掷霉さ叵榔鞑木o急行動，進行滅火工作?！?〕事故發(fā)生后，保護好事故發(fā)生現(xiàn)場，及時將事故發(fā)生情況上報業(yè)主有關部門和工地平安生產(chǎn)領導小組，并立即組織人員進行調查，對于重大事故要上報當?shù)毓病⒈O(jiān)察及勞動部門。〔4〕要分析事故原因，追究當事人的責任。建立健全施工平安保證制度〔1〕根據(jù)“管生產(chǎn)必須管平安〞的原那么，制訂落實各級領導平安施工責任制。〔2〕嚴格執(zhí)行已制定的施工平安防護措施，廣泛宣傳互相監(jiān)督?！?〕加強平安檢查，及時消除事故隱患，做到防患于未然?！?〕充分發(fā)揮工地平安部門和平安監(jiān)察員的作用，維護施工平安監(jiān)察員的權威。〔5〕開展平安知識競賽，充分調動職工平安施工積極性?！?〕發(fā)揮工地保安職能，維護工區(qū)的平安秩序。第三節(jié)、文明施工措施施工現(xiàn)場嚴格遵守《深圳市建設工程現(xiàn)場文明施工管理方法》“關于轉發(fā)《廣東省建設工程文明施工假設干規(guī)定》和深圳市建委頒發(fā)的《關于標準市政工程文明施工圍蔽設施的通知》成立本工程文明施工領導小組，制訂文明施工的實施方案，具體措施如下:1、加強精神文明建設，提高職工思想政治素質和業(yè)務素質，共創(chuàng)良好企業(yè)形象。2、做好現(xiàn)場文明施工宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業(yè)精神，增強文明施工意識，自覺實施文明施工，嚴格執(zhí)行本公司內部的《文明施工管理規(guī)定》。3、工程經(jīng)理部設立一名專職文明施工員和一名兼職文明施工主管領導，負責現(xiàn)場文明施工。4、施工現(xiàn)場的余泥及時清運，余泥外運由專業(yè)的散體物料運輸公司負責，不雇用無余泥排放證的車輛運送余泥，不亂倒余泥、垃圾。5、堅持文明施工檢查制度，工程部每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。6、施工現(xiàn)場的管理及施工圍蔽1)、為方便公眾監(jiān)督，施工現(xiàn)場入口處必須懸掛城監(jiān)部門頒發(fā)的施工標牌，標明工程名稱、施工單位、現(xiàn)場負責人、施工許可證號、文明施工負責人、投訴等。2)、嚴格控制施工范圍、搭設臨設、停放機具、材料不占用紅線外的道路。3)、現(xiàn)場建筑材料的堆放按照總平面布置指定的區(qū)域范圍分類堆放，材料轉運堆放有專人管理，專人清掃，保持場內清潔。4)、現(xiàn)場施工人員一律要佩戴平安帽，非施工人員一律不準擅自進入施工現(xiàn)場。5)、在場內適當?shù)奈恢迷O置宣傳教育欄，進行文明施工管理，平安質量保證等方面的教育宣傳。6)、施工現(xiàn)場防火、用電平安、施工機械及余泥外運及散體物料的運輸，均嚴格執(zhí)行國家或地方有關標準、規(guī)程和規(guī)定，禁止違章行為。7)、工程竣工后，按規(guī)定撤除工地及四周圍欄、平安防護設施和其它臨時設施，并將工地四周環(huán)境清理整潔。8〕施工占用或被損壞的原有道路設施包括綠化設施在施工完畢后，進行維修并恢復原狀，保持原有道路功能。如在占用時已賠償，那么由原有道路管理養(yǎng)護部門自行恢復。9〕在施工完畢后，先行清理路面所遺留的雜物，恢復安裝道路原有標志，恢復原有路貌，保證原有道路的功能及交通暢通。然后按照逆著行車方向的順序依次撤除施工臨時標志和平安防護設施，恢復道路正常交通秩序。文明施工管理措施1、建立專職的文明施工管理體系在進場施工前由各級文明施工員帶著全體職工認真學習有關文明施工的規(guī)定，認真學習招標文件中關于各種有關文明施工的要求，使全體職工更進一步重視文明施工的認識，從自身做起，隨時隨地注意文明施工，成為一個自覺講文明施工的標準職工，促使每個工地成為“文明工地〞。2、從公司——工地——施工隊——班組，組成專職文明施工管理檢查體系，突出優(yōu)秀黨、團員及骨干職工帶頭示范，以自身做起，帶著全體施工班組。施工隊及整個工地形成文明風氣，確保“文明工地〞建立。3、掛牌施工，接收群眾監(jiān)督，我們將繼續(xù)以往“批評我者有獎〞的活動，并分發(fā)意見征求信，及采用請進來的方式，廣泛接受和收取群眾意見，不斷改良施工隊伍面貌。4、嚴格按照“投標文件〞的具體要求落實實施，并將保證措施設牌公布與交叉口等處，使群眾隨時可以監(jiān)督我們，亦同時引起施工人員注意。5、施工現(xiàn)場的泥漿及時清洗，不準帶泥流入河道及施工場地外。6、嚴格執(zhí)行專職文明施工員三班制佩卡巡回檢查制，發(fā)現(xiàn)苗頭及時糾正，并有文明施工員負責交班責任崗位移交手續(xù)。假設發(fā)現(xiàn)問題由當班文明施工員負責，按情節(jié)嚴重予以處理。7、工地材料、機械堆放整齊、合理，既對施工有利，又使用方便；臨設比重整齊，專職人員管理衛(wèi)生，室內外保持清潔。8、發(fā)現(xiàn)公用管線應嚴格按有關文件規(guī)定嚴加保護。9、做到標準化施工，爭當“文明施工人員〞，嚴禁打罵行為，對擾事者予以重罰。10、遵守憲法，服從政府一切政