客車檢車員技師復(fù)習(xí)試題有答案

第頁(yè)客車檢車員技師復(fù)習(xí)試題有答案1.最高運(yùn)行速度超過（）客車的輪對(duì)裝車前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。A、120km/hB、140km/hC、l60km/hD、200km/h【正確答案】：A2.列車試驗(yàn)：制動(dòng)緩解感度試驗(yàn)，列車制動(dòng)管達(dá)到定壓后，制動(dòng)管減壓（）kPa（試驗(yàn)設(shè)備減壓速度控制在10～20kPa/s），全列必須發(fā)生制動(dòng)作用，保壓1min不得自然緩解。充風(fēng)緩解，全列在1min內(nèi)緩解完畢。A、40B、45C、50D、70【正確答案】：C3.旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生客車空氣彈簧故障時(shí)須限速運(yùn)行，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、80B、100C、120D、140【正確答案】：C4.車輛段每半年、鐵路局（）應(yīng)對(duì)各客整所開展一次客車輔（A1）修質(zhì)量對(duì)規(guī)A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：D5.客整所應(yīng)配備()、KLW、軸溫檢測(cè)、絕緣監(jiān)測(cè)等車載檢測(cè)數(shù)據(jù)地面分析系統(tǒng)和TPDS、TADS、TVDS、微控試風(fēng)等動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。A、TCDSB、地溝C、檢修D(zhuǎn)、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：A6.列車發(fā)車前，對(duì)制動(dòng)主管做制動(dòng)保壓漏泄試驗(yàn)，其漏泄量每分鐘不得超（）。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa【正確答案】：B7.雙管供風(fēng)旅客列車應(yīng)由雙管供風(fēng)機(jī)車牽引，運(yùn)行途中因機(jī)車供風(fēng)系統(tǒng)故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)：雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時(shí)，應(yīng)限速120km/h運(yùn)行至前方站內(nèi)進(jìn)行。A、途中B、區(qū)間C、站內(nèi)D、站外【正確答案】：C8.使用各種鎬類,千斤頂起重時(shí),其行程不得超過全長(zhǎng)的()或安全線。A、二分之一B、三分之二C、四分之三D、五分之四【正確答案】：C9.路用客車：是指不參與旅客運(yùn)輸，專門用于鐵路檢測(cè)、()、救援、施工宿營(yíng)等用途的客車。A、專用B、試驗(yàn)C、檢修D(zhuǎn)、檢測(cè)【正確答案】：B10.運(yùn)行中，車輛乘務(wù)員每3小時(shí)左右對(duì)全列車廂進(jìn)行一次巡視，巡視重點(diǎn)是列車（）、電氣系統(tǒng)工作狀態(tài)及“兩爐一灶”，空調(diào)列車始發(fā)后的第一次巡視、接班后的第一次巡視及終到前最后一次巡視，車輛乘務(wù)員須打開控制柜，對(duì)電源柜主接線排處，主接觸器進(jìn)出線接線處，主空氣開關(guān)進(jìn)出線接線處溫升狀態(tài)等進(jìn)行檢查。A、餐車B、運(yùn)行狀態(tài)C、配線D、監(jiān)控【正確答案】：B11.臨時(shí)旅客列車的編組按總公司、鐵路局調(diào)度命令辦理，應(yīng)于列車始發(fā)前（）小時(shí)編組完畢，并逐輛實(shí)施技術(shù)整備。客車最大編組不得超過20輛。A、12B、24C、48D、36【正確答案】：C12.由機(jī)車供電的旅客列車連掛機(jī)車時(shí)，由客列檢人員、機(jī)車乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員辦理（）或供電柴油機(jī)啟動(dòng)鑰匙交接手續(xù)，并進(jìn)行簽認(rèn)；無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)，由車輛乘務(wù)員與機(jī)車乘務(wù)員辦理交接。A、供電鑰匙B、交接C、手續(xù)D、簽字【正確答案】：A13.集中供電空調(diào)旅客列車須編掛裝有TCDS主機(jī)的客車，25T型客車還須編掛（）車，達(dá)不到上述條件要求時(shí)，由鐵路局制定安全措施，跨局運(yùn)行時(shí)須報(bào)總公司批準(zhǔn)。A、廣播B、硬臥C、工程師D、軟臥【正確答案】：C14.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的摘解：車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由客列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)客列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，軟管連結(jié)由（）負(fù)責(zé)。A、機(jī)車B、客列檢C、機(jī)車乘務(wù)員D、車輛乘務(wù)員【正確答案】：D15.較大事故的調(diào)查期限為（）。A、10天B、20天C、30天D、40天【正確答案】：B16.旅客列車車輛乘務(wù)工作原則上實(shí)行包乘制。車輛包乘組由車輛乘務(wù)長(zhǎng)和車輛乘務(wù)員、發(fā)電車乘務(wù)員組成，統(tǒng)稱為（）人員，配備標(biāo)準(zhǔn)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、乘務(wù)員B、車輛乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)D、檢修【正確答案】：C17.采用密接式車鉤的旅客列車還須放置車鉤換裝小車及()。A、材料B、套筒C、軟管D、工具【正確答案】：D18.對(duì)入庫(kù)折返的旅客列車車輛包乘組隨車入庫(kù)到庫(kù)列檢值班室進(jìn)行簽到，接受酒精測(cè)試，辦理車統(tǒng)-()交接；A、181故障B、15C、故障D、23【正確答案】：A19.加掛、換掛客車由請(qǐng)令單位保證符合編組條件和《運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。加掛在外屬旅客列車運(yùn)營(yíng)時(shí)，加掛車應(yīng)派（）。A、機(jī)車乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員【正確答案】：C20.旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于（）。A、2hB、4hC、6hD、8h【正確答案】：C21.由機(jī)車供電的新造客車成組上線運(yùn)行前，須進(jìn)行通電帶載，按標(biāo)記速度進(jìn)行試運(yùn)行，25T型客車試運(yùn)行里程不少于1000km，25G型客車試運(yùn)行里程不少于()km。其他情況需要試運(yùn)行時(shí)，由各鐵路局自定。A、1000B、1500C、500D、2000【正確答案】：C22.密接鉤分鉤檢查專項(xiàng)修，每（）逐列實(shí)施一次。A、1個(gè)月B、2個(gè)月C、6個(gè)月D、12個(gè)月【正確答案】：C23.旅客列車不準(zhǔn)編掛制動(dòng)關(guān)門車。在運(yùn)行途中，當(dāng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉（）輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A24.全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過發(fā)電車額定輸出功率，通過電力連接線的電流量不得大于電力連接線()容量，電力干線容量不同的客車混編時(shí)，應(yīng)按電力干線容量從發(fā)電車起由大到小排列編掛。A、總B、額定C、輸入D、輸出【正確答案】：B25.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的連掛由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)；單班單司機(jī)值乘的由客列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由（）負(fù)責(zé)。A、機(jī)車B、客列檢C、車輛乘務(wù)員D、機(jī)車乘務(wù)員【正確答案】：C26.軍用及其他對(duì)編掛位置有特殊要求的客車按有關(guān)規(guī)定辦理。裝用的17號(hào)（16號(hào)）車鉤的貨車不得與()直接連掛；A、旅客列車B、客車C、貨車D、動(dòng)車【正確答案】：B27.旅客列車運(yùn)行中，須開啟列車尾部的KLW主機(jī)，首端的KLW主機(jī)不得（）。A、關(guān)閉B、送電C、停用D、開機(jī)【正確答案】：D28.客車編組后，車鉤鉤提桿、車鉤下鎖銷需加裝防跳裝置,折角塞門手把需加裝（）（以下簡(jiǎn)稱“三捆綁”）。A、塞門B、防跳C、開口銷D、防開鎖【正確答案】：C29.采用盤型制動(dòng)裝置的旅客列車應(yīng)按規(guī)定實(shí)施地溝檢查作業(yè)：?jiǎn)纬踢\(yùn)行距離超過()km的外屬旅客列車每次入庫(kù)；A、500B、800C、1000D、2000【正確答案】：D30.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的摘解，電氣連接線摘結(jié)由客列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由()負(fù)責(zé)；由電力機(jī)車供電的客車，作業(yè)人員在確認(rèn)電力機(jī)車降弓后，才可進(jìn)行電氣連接線摘結(jié)。A、客列檢人員B、車輛乘務(wù)員C、機(jī)車乘務(wù)員D、機(jī)車【正確答案】：B31.列車終到后，車輛乘務(wù)員應(yīng)解除()連接，按照本規(guī)程“車輛摘掛”有關(guān)規(guī)定作業(yè)，摘除列車尾部標(biāo)志燈。A、客列尾B、風(fēng)管C、連接線D、尾燈【正確答案】：A32.通過旅客列車不摘車修范圍有：更換（），調(diào)整鉤差。A、制動(dòng)B、疑難C、鉤舌D、擦傷【正確答案】：C33.輪對(duì)沖擊當(dāng)量：沖擊當(dāng)量是TPDS根據(jù)監(jiān)測(cè)的輪軌沖擊力、輪重、速度等因素，綜合評(píng)價(jià)各類()損傷嚴(yán)重程度的量化指標(biāo)。A、輪緣B、輪轂C、圓周D、踏面【正確答案】：D34.在線絕緣檢測(cè)裝置包含：DC600V單車絕緣檢測(cè)裝置、DC600V車列絕緣檢測(cè)裝置、()車列漏電檢測(cè)裝置、AC380V單車漏電檢測(cè)裝置及DC48V漏電檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車漏電情況，漏電值超限時(shí)進(jìn)行報(bào)警或保護(hù)。A、DC600VB、DC48VC、DC110VD、AC380V【正確答案】：C35.行李、郵政車各配備()具4L水型滅火器，行李車配備35L推車式水型滅火器1具，滅火器應(yīng)固定在工作間內(nèi)。A、1B、4C、3D、2【正確答案】：B36.地面動(dòng)態(tài)檢查系統(tǒng)包括TVDS、THDS、TPDS和()等，是客車運(yùn)用維修體系的組成部分。A、TVDSB、TADSC、TCDSD、GPRS【正確答案】：B37.車輛乘務(wù)組：是對(duì)乘務(wù)車間或()車間乘務(wù)工作組織的統(tǒng)稱。A、庫(kù)檢B、運(yùn)用C、車電D、整備【正確答案】：B38.處理車輛故障時(shí)，在故障車輛站臺(tái)側(cè)設(shè)置（區(qū)間設(shè)置在故障車輛運(yùn)行方向左側(cè)），并使用列車()通信設(shè)備(GSM-R手持終端)通知車站值班員或機(jī)車乘務(wù)員。A、對(duì)講B、手持機(jī)C、無(wú)線調(diào)度D、手機(jī)【正確答案】：C39.集中供電空調(diào)列車供電制式必須（)。A、一致B、相同C、380VD、600V【正確答案】：A40.煙火報(bào)警裝置報(bào)警時(shí)，列車乘務(wù)人員必須快速趕到報(bào)警車輛，并對(duì)發(fā)生的()采取撲救措施。A、火情B、故障C、報(bào)警D、問題【正確答案】：A41.客整所應(yīng)配備TCDS、KLW、軸溫檢測(cè)、()等車載檢測(cè)數(shù)據(jù)地面分析系統(tǒng)和TPDS、TADS、TVDS、微控試風(fēng)等動(dòng)態(tài)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。A、軸溫檢測(cè)B、TCDSC、絕緣監(jiān)測(cè)D、地溝【正確答案】：C42.旅客列車機(jī)車與第一輛客車的摘解，電氣連接線摘結(jié)由客列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；由電力機(jī)車供電的客車，作業(yè)人員在確認(rèn)電力機(jī)車降弓后，才可進(jìn)行(）摘結(jié)。A、全部B、作業(yè)C、電氣連接線D、電力連接器【正確答案】：C43.客車實(shí)施摘車臨修須按規(guī)定填寫《車輛檢修通知單》（車統(tǒng)-23），由（）部門負(fù)責(zé)摘車臨修客車的質(zhì)量驗(yàn)收并開具《車輛修竣通知單》。A、庫(kù)撿B、臨修C、質(zhì)檢D、班組【正確答案】：C44.集中供電空調(diào)旅客列車須編掛裝有（）主機(jī)的客車，25T型客車還須編掛工程師車，達(dá)不到上述條件要求時(shí)，由鐵路局制定安全措施，跨局運(yùn)行時(shí)須報(bào)總公司批準(zhǔn)。A、KLWB、TCDSC、軸報(bào)D、防滑器【正確答案】：B45.旅客列車運(yùn)行中，（）的KLW主機(jī)不得開機(jī)。A、尾部B、首端【正確答案】：B46.救援列車、救援列車人員的出動(dòng)均由鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度所機(jī)車調(diào)度員發(fā)布事故救援出動(dòng)的調(diào)度命令，列車調(diào)度員組織并確保救援列車在（）內(nèi)開行。A、15minB、20minC、25minD、30min【正確答案】：D47.客車標(biāo)記速度分為100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四個(gè)等級(jí)，客車編組時(shí)須滿足運(yùn)行圖規(guī)定的列車最高運(yùn)行速度要求，標(biāo)記速度不同的客車混編時(shí)，應(yīng)按()速度掌握。A、最低標(biāo)記B、100C、80D、最高標(biāo)記【正確答案】：A48.臨時(shí)旅客列車的編組按總公司、鐵路局調(diào)度命令辦理，應(yīng)于列車始發(fā)前48小時(shí)編組完畢，并逐輛實(shí)施技術(shù)整備?？蛙囎畲缶幗M不得超過（）輛。A、17B、18C、19D、20【正確答案】：D49.（）是對(duì)客車基本信息及生產(chǎn)過程管理的必備手段，是客車管理實(shí)現(xiàn)信息化的重要基礎(chǔ)，對(duì)加強(qiáng)客車運(yùn)用維修管理工作至關(guān)重要。A、TCDSB、|TVDSC、TADSDKMIS【正確答案】：D50.車輛乘務(wù)員在摘掛機(jī)車、站折作業(yè)及進(jìn)入車輛限界內(nèi)檢查處理車輛故障時(shí)須設(shè)置防護(hù)號(hào)志，其他作業(yè)原則上不設(shè)置防護(hù)號(hào)志。防護(hù)號(hào)志白天為()旗，夜間為紅色信號(hào)燈。A、紅色信號(hào)B、信號(hào)C、紅色D、號(hào)志【正確答案】：A51.進(jìn)行機(jī)車摘掛作業(yè)時(shí)，在機(jī)次第一輛客車()側(cè)設(shè)置防護(hù)號(hào)志。A、站停B、非站臺(tái)C、站臺(tái)D、機(jī)次【正確答案】：B52.開通使用客列尾裝置的旅客列車，尾部加掛客車不得超過2輛；因檢修、回送需要，尾部加掛客車確需超過2輛時(shí)，只能加掛在（）旅客列車上，由鐵路局制定辦法。A、出局B、貨物C、尾部D、管內(nèi)【正確答案】：D53.采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是15號(hào)車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有（）過渡車鉤、托梁式車鉤；托梁式車鉤未安裝車鉤托梁不得上線運(yùn)行。A、17號(hào)B、托梁式C、中間體D、過渡【正確答案】：C54.無(wú)客列檢作業(yè)的站折列車，車輛包乘組利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)()。A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)B、實(shí)驗(yàn)C、全部試驗(yàn)D、持續(xù)實(shí)驗(yàn)【正確答案】：C55.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)（廠內(nèi)）調(diào)車時(shí)使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用（因車輛故障、事故等特殊原因確需區(qū)間調(diào)車時(shí)除外）；一次連掛不得超過4輛，運(yùn)行速度不得超過（）km/h。A、4B、5C、15D、9【正確答案】：C56.客列尾裝置發(fā)生故障時(shí)，確認(rèn)為機(jī)車CIR故障的應(yīng)就近更換機(jī)車，確認(rèn)為KLW主機(jī)故障需要更換的，應(yīng)在站停時(shí)進(jìn)行。KLW故障運(yùn)行期間，車輛乘務(wù)員根據(jù)機(jī)車乘務(wù)員通知按有關(guān)規(guī)定核對(duì)()。A、參數(shù)B、機(jī)車號(hào)C、風(fēng)壓D、列尾號(hào)【正確答案】：C57.在旅客列車上須設(shè)置（）式軸溫報(bào)警裝置。A、集中B、分散C、統(tǒng)一【正確答案】：A58.裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時(shí)，過渡車鉤的安裝和拆卸()負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)時(shí)由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、由客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、調(diào)車作業(yè)人員D、車輛乘務(wù)員【正確答案】：A59.單程運(yùn)行距離在（）km及以上的旅客列車，折返鐵路局原則上應(yīng)安排入庫(kù)進(jìn)行折返檢修作業(yè)，技術(shù)作業(yè)時(shí)間應(yīng)滿足甩掛作業(yè)、例行檢查和故障處理時(shí)間，一般情況下，在折返車站圖定到開時(shí)間間隔不少于4小時(shí)。A、1000B、2000C、3000D、4000【正確答案】：B60.客車檢修周期表：A1修（輔修），運(yùn)行（30±3）萬(wàn)km或距上次（）修以上修程1年。A4B、A3C、A2D、A1【正確答案】：D61.嚴(yán)禁在配電間堆放物品。配電箱、配電盤、控制箱（柜）、電采暖裝置等設(shè)備上部及附近不得堆放或搭掛物品。所有配電間（室）及箱、柜的門須關(guān)閉，外門應(yīng)()良好。A、關(guān)閉B、門鎖C、加鎖D、鎖閉【正確答案】：D62.庫(kù)列檢、客列檢、車輛乘務(wù)組的勞動(dòng)組織及人員配備，由鐵路局結(jié)合動(dòng)態(tài)檢查設(shè)備配備情況，按照“（）、以輛定人”的原則查定，并按規(guī)定配備預(yù)備人員。A、以列定組B、以輛定人C、以組定列D、以人定輛【正確答案】：A63.使用車輛緊急制動(dòng)閥時(shí)，在長(zhǎng)大下坡道上，須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降（）時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥，遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外。A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa【正確答案】：B64.安裝DC110V車列漏電檢測(cè)裝置的運(yùn)用客車，車列絕緣以漏電檢測(cè)裝置無(wú)()為合格；A、故障B、報(bào)警C、不檢修D(zhuǎn)、亮燈【正確答案】：B65.車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由客列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)客列檢作業(yè)的列車，車鉤、軟管摘解由機(jī)車乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)，軟管連結(jié)由（）負(fù)責(zé)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、調(diào)車人員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員【正確答案】：C66.THDS:車輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱THDS。THDS是利用軌邊紅外線探頭，對(duì)通過車輛每個(gè)軸承()實(shí)施檢測(cè)，并將檢測(cè)信息實(shí)時(shí)上傳、集中報(bào)警的系統(tǒng)。A、運(yùn)行B、溫度C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、狀態(tài)【正確答案】：B67.裝用密接式車鉤的客車回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛()；A、旅客列車B、客車C、貨車D、托梁鉤【正確答案】：A68.TCDS:客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TCDS。TCDS是通過車載系統(tǒng)對(duì)客車()信息、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)等運(yùn)行安全關(guān)鍵部位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)和診斷的系統(tǒng)。A、軸溫B、煙火C、制動(dòng)D、防滑【正確答案】：A69.旅客列車運(yùn)行途中，在線絕緣檢測(cè)系統(tǒng)報(bào)警、保護(hù)或顯示絕緣故障信息時(shí)，車輛乘務(wù)員應(yīng)查明原因，進(jìn)行()；列車入庫(kù)時(shí)，庫(kù)列檢要對(duì)故障進(jìn)行徹底處理。A、查找B、恢復(fù)C、處理D、應(yīng)急處置【正確答案】：D70.中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在站內(nèi)或段內(nèi)（廠內(nèi)）調(diào)車時(shí)使用，不得在區(qū)間內(nèi)使用（因車輛故障、事故等特殊原因確需區(qū)間調(diào)車時(shí)除外）；一次連掛不得超過（）輛，運(yùn)行速度不得超過15km/h。A、3B、4C、15D、8【正確答案】：B71.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，密封風(fēng)擋及電氣連接線的摘結(jié)由（）負(fù)責(zé)；“三捆綁”等其他作業(yè)由客列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)的由本列車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)A、機(jī)車乘務(wù)員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員【正確答案】：C72.客車車輛設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置和運(yùn)行條件的確認(rèn)由客列檢負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢時(shí)由()負(fù)責(zé)。A、站檢B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員【正確答案】：C73.當(dāng)120km/h速度等級(jí)及編組小于（）輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)旅客列車有制動(dòng)關(guān)門車時(shí)，車輛乘務(wù)員須計(jì)算列車換算閘瓦壓力，給司機(jī)開具制動(dòng)效能證明書，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行限速。A、8B、5C、6D、7【正確答案】：A74.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí)，旅客列車等級(jí)分為（）A、二擋B、三擋C、四擋D、五擋【正確答案】：C75.?？扛哒九_(tái)時(shí)，采用非站臺(tái)側(cè)（）檢查方式進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)。A、兩側(cè)平行B、單側(cè)跨軌C、目視瞭望【正確答案】：B76.空調(diào)列車加掛外屬客車（國(guó)鐵路用車、圖定回轉(zhuǎn)車除外）時(shí)，只允許編掛在（），原則上不供電。如有特殊需要時(shí)，始發(fā)站加掛的客車可以由雙方簽定協(xié)議，安排供電；中途加掛的客車一律不許供電。A、尾部B、機(jī)后C、中部D、機(jī)次【正確答案】：A77.采用密接式車鉤的列車，首尾車鉤必須是15號(hào)車鉤或托梁式車鉤，并須隨車備有（）、托梁式車鉤；托梁式車鉤未安裝車鉤托梁不得上線運(yùn)行。A、15號(hào)車鉤B、托梁式車鉤C、密接式車鉤D、中間體過渡車鉤【正確答案】：D78.執(zhí)行檢測(cè)、試驗(yàn)任務(wù)的國(guó)鐵路用車，具備本車獨(dú)立供電條件的，一律自供電；原則上應(yīng)編掛在列車尾部，供風(fēng)狀態(tài)與列車一致，且不影響列車供電的，可編掛在（）。A、尾部B、中部C、機(jī)次D、尾部第二輛【正確答案】：C79.超過（）期限的客車車輛（經(jīng)車輛部門鑒定的回送客車除外）禁止編入旅客列車。A、廠修B、段修C、定期檢修D(zhuǎn)、輔修【正確答案】：C80.旅客列車應(yīng)設(shè)置()室，用于放置行車備品、應(yīng)急配件及工具、隨車材料、技術(shù)資料、臺(tái)賬等。A、備品B、乘務(wù)C、車輛乘務(wù)員D、車輛備品【正確答案】：D81.地面動(dòng)態(tài)檢查系統(tǒng)包括()、THDS、TPDS和TADS等，是客車運(yùn)用維修體系的組成部分。A、TVDSB、TCDSC、GPRSD、GPS【正確答案】：A82.旅客列車編組中車輛供風(fēng)狀態(tài)必須一致，密封風(fēng)擋不得與（）或鐵風(fēng)擋連掛，必須連掛時(shí)由配屬鐵路局批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施。A、密封風(fēng)擋B、橡膠風(fēng)擋C、鐵風(fēng)擋D、軟風(fēng)擋【正確答案】：B83.進(jìn)行機(jī)車摘掛作業(yè)時(shí)，在機(jī)次()客車非站臺(tái)側(cè)設(shè)置防護(hù)號(hào)志。A、第二輛B、尾部第一輛C、第一輛D、故障車【正確答案】：C84.采用密接式車鉤的旅客列車還須放置車鉤換裝()及工具。A、套筒B、材料C、小車D、軟管【正確答案】：C85.安裝DC48V漏電檢測(cè)裝置的運(yùn)用客車，車列絕緣以無(wú)單車()檢測(cè)裝置報(bào)警為合格；A、故障B、報(bào)警C、漏電D、亮燈【正確答案】：C86.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備，應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期運(yùn)行（）。A、維修B、計(jì)量校準(zhǔn)C、檢查D、更換【正確答案】：B87.客車實(shí)施摘車臨修須按規(guī)定填寫《車輛檢修通知單》，車統(tǒng)-（），由質(zhì)檢部門負(fù)責(zé)摘車臨修客車的質(zhì)量驗(yàn)收并開具《車輛修竣通知單》。A、15B、81C、23D、36【正確答案】：C88.在庫(kù)內(nèi)對(duì)車列進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)，車輛的摘掛、軟管的摘結(jié)及吊掛由調(diào)車人員負(fù)責(zé)，外屬列車由（）負(fù)責(zé)。A、車站B、車務(wù)C、調(diào)車人員D、車輛乘務(wù)員【正確答案】：D89.各閥手把、注水口涂打油漆顏色標(biāo)記：冷水加溫閥—（）A、半白半蘭B、半黃半蘭C、半白半紅【正確答案】：C90.TPDS:車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TPDS。TPDS是利用設(shè)在鐵路正線上的測(cè)力平臺(tái)，在線診斷輪對(duì)()缺陷、車輪失圓、車輛超偏載等運(yùn)行狀態(tài)不良的系統(tǒng)。A、輪緣B、輪轂C、踏面D、圓周【正確答案】：C91.由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)的站折列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，減壓50kPa時(shí)須發(fā)生制動(dòng)作用，保壓()min不得自然緩解。充風(fēng)緩解時(shí)，須在1min內(nèi)緩解完畢。A、2B、1C、20D、3【正確答案】：B92.客車禁止通過（），調(diào)車時(shí)禁止溜放。A、駝峰B、溜放C、隧道D、橋梁【正確答案】：A93.大廠修，運(yùn)行（）萬(wàn)km或距上次A4修:常用客車8年，不常用客車可延長(zhǎng)到10年。A、480±24B、240±24C、120±12D、60±6【正確答案】：A94.開通使用客列尾裝置的旅客列車，尾部加掛客車不得超過（）輛；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B95.通過旅客列車的技術(shù)檢查發(fā)現(xiàn)軸溫達(dá)到（）時(shí)，摘車處理。A、100℃B、90℃C、80℃D、95℃【正確答案】：B96.非功能恢復(fù)性處置：在保證行車安全的前提下，對(duì)發(fā)生的()采取的臨時(shí)處置措施，包括關(guān)門排風(fēng)、臨時(shí)捆綁、配件拆除、應(yīng)急短連等。A、問題B、火情C、停車信息D、故障【正確答案】：D97.列車預(yù)確報(bào)設(shè)備終端：是指能夠提前顯示列車到達(dá)的時(shí)間和()站臺(tái)（股道）的信息化終端設(shè)備。A、?？緽、運(yùn)行C、停留D、哪個(gè)【正確答案】：A98.當(dāng)120km/h速度等級(jí)及編組小于8輛的140km/h、160km/h速度等級(jí)旅客列車有制動(dòng)關(guān)門車時(shí)，車輛乘務(wù)員須計(jì)算列車換算閘瓦壓力，給司機(jī)開具（）證明書，按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行限速。A、制動(dòng)B、慢行C、緩解D、制動(dòng)效能【正確答案】：D99.旅客列車編組中車輛供風(fēng)狀態(tài)必須（），密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛，必須連掛時(shí)由配屬鐵路局批準(zhǔn)，并采取有效的防護(hù)措施。A、相同B、相符C、一樣D、一致【正確答案】：D100.加掛車隨車車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)對(duì)加掛客車的連結(jié)狀態(tài)、折角塞門、“三捆綁”狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)，并確認(rèn)加掛車制動(dòng)、（）良好。A、供電B、制動(dòng)C、緩解D、作業(yè)【正確答案】：C1.制定最大限度，應(yīng)從零件能否繼續(xù)工作和保證運(yùn)行安全的角度來(lái)考慮。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.側(cè)架彎角處斷面尺寸的突然變化，易產(chǎn)生應(yīng)力集中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.《25T600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定車輛乘務(wù)人員途中檢查車輛時(shí)，應(yīng)掌握停留時(shí)間和上車地點(diǎn)。在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁登頂作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.接車時(shí)要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)接車。狹窄線路，鄰線上、下同時(shí)到發(fā)列車時(shí)，要在兩線外側(cè)接發(fā)列車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車須進(jìn)行全部試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.目前鐵路客車內(nèi)裝結(jié)構(gòu)類材料的甲醛釋放量的指標(biāo)值沒有明確規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上防礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來(lái)方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.軌道由道床,軌枕,鋼軌,聯(lián)結(jié)零件,防爬設(shè)備及道岔組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.客列檢人員工作時(shí)不必佩帶臂章。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車中部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B11.目前旅客列車中每輛車上都配2只水型滅火器和2只干粉滅火器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.所有的25K型、25T型客車，其手制動(dòng)機(jī)都裝在一位制動(dòng)單元上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.緩沖器受力后的最大變形量，稱為緩沖器的行程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.制動(dòng)缸的是用于通過分配閥的作用，接受副風(fēng)缸送來(lái)的壓縮空氣，并變成空氣壓力為杠桿推力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.如檢查發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)心集塵器內(nèi)有水或灰塵較多時(shí)，應(yīng)繼續(xù)分解鄰車制動(dòng)管（總風(fēng)管）的遠(yuǎn)心集塵器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.當(dāng)一物體沿另一物體的表面運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體接觸面間產(chǎn)生的一種相互阻礙運(yùn)動(dòng)力，這種力稱為摩擦力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.制動(dòng)缸組裝后，須進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，其試驗(yàn)風(fēng)壓為７00kPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.使用人字復(fù)軌器時(shí)，應(yīng)將復(fù)軌器大筋設(shè)在鋼軌外側(cè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.客車上的風(fēng)表是用于顯示制動(dòng)管和總風(fēng)管內(nèi)地風(fēng)壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.104型集成式電空制動(dòng)機(jī)電氣失效后，列車能自動(dòng)轉(zhuǎn)為空氣制動(dòng)機(jī)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.F8型電空制動(dòng)機(jī)緊急電空閥部分中的電磁閥，在電空緊急制動(dòng)時(shí),起控制放大閥的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A23.車輛車體內(nèi)部長(zhǎng)度是指兩側(cè)墻板內(nèi)側(cè)之間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.分解、組裝轉(zhuǎn)向架，應(yīng)根據(jù)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)向架按各自的作業(yè)順序進(jìn)行，對(duì)一切零配件、工具嚴(yán)禁拋、擲。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.心盤向一側(cè)錯(cuò)位或心盤墊板半邊厚半邊薄，不會(huì)造成車體傾斜A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.勞動(dòng)安全十嚴(yán)禁措施之一：嚴(yán)禁在股道內(nèi)﹑兩線間﹑作業(yè)場(chǎng)所騎摩托車﹑自行車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.彈簧墊圈是利用開口墊圈的彈性增大摩擦阻力而防松。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.車輛乘務(wù)員或站檢作業(yè)人員，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)梁斷裂故障時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)故障車輛在列車中編掛位置、車種車型，配屬單位，斷裂部位，制動(dòng)梁生產(chǎn)制造工廠、檢修車輛段代號(hào)，斷裂部位測(cè)量，斷裂限度確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.防滑器主機(jī)對(duì)各組成部分不間斷的進(jìn)行監(jiān)視。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.手制動(dòng)機(jī)反向擰緊可能造成列車脫線的事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.列車的蛇行運(yùn)動(dòng)是由于輪對(duì)踏面的錐度造成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.制動(dòng)軟管的用途分別是連接相鄰各車輛的總風(fēng)管并能在列車通過曲線或各車輛互相伸縮時(shí)不妨壓力空氣的暢通的管路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.鉤舌的主要故障有斷裂和磨耗兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.解除制動(dòng)作用的過程叫緩解。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.保壓1分鐘列車制動(dòng)管漏泄不大于20KPa。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.209T型轉(zhuǎn)向架采用超外側(cè)彈簧懸掛裝置，其目的之一是提高車輛防止傾覆的安全性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.104型分配閥主閥作用部的功用是根據(jù)制動(dòng)管和副風(fēng)缸之間產(chǎn)生的不同的空氣壓力差，使產(chǎn)生相應(yīng)的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.CW-200K型轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架組成、軸向定位裝置、盤型制動(dòng)裝置等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.風(fēng)缸排風(fēng)時(shí)要側(cè)身，避免被地面濺起的異物打擊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.客車用蝸輪蝸桿式手制動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力大，自鎖性好。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.單車試驗(yàn)器做“安定試驗(yàn)”時(shí)，手柄應(yīng)移至第三位進(jìn)行減壓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B42.鐵路信號(hào)分為信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)牌、信號(hào)燈四種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B43.更換１０４型分配閥安裝面上不得沾有灰塵，要輕拿輕放。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.對(duì)F8型電空制動(dòng)機(jī)電磁閥進(jìn)行通電試驗(yàn)，當(dāng)制動(dòng)電磁閥、緩解電磁閥、緊急電磁閥均不得電時(shí)為保壓位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.接觸網(wǎng)一般采用鏈型懸掛方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.調(diào)整勾貝行程時(shí),嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.25型客車使用的是13號(hào)車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.摘解前部連接軟管時(shí)須雙手緊握，防止管內(nèi)殘留余風(fēng)摘解時(shí)傷人。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.做單車制動(dòng)和緩解感度試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)機(jī)需要在一分鐘內(nèi)緩解完畢。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B50.機(jī)車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵路局集團(tuán)公司統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.全列采用雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，直至終到站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.車輛鋼鐵配件斷裂，其表面有明顯塑性變形時(shí)，稱為鋼鐵配件的塑性斷裂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.用力矩扳手緊固螺栓時(shí)，其力矩值代表真實(shí)的預(yù)緊力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.更換輔助管各絲扣處旋緊后不得反轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.要開門,開窗瞭望時(shí),允許探身瞭望。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.SP2型單元制動(dòng)缸活塞在緩解狀態(tài)下，不能復(fù)原，有可能是制動(dòng)缸夾鉗的阻抗太大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.事故責(zé)任依次劃分為完全責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.車鉤組裝時(shí)各零件摩擦表面不允許涂潤(rùn)滑脂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B59.在間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數(shù)差，稱為最大間隙。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.104閥系二壓力相間接作用方式的分配閥。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.列車無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入應(yīng)該進(jìn)入的地段或車站；應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.車輛定距過小，會(huì)增加車輛的內(nèi)偏移量，減少車體的有效寬度，并增加車輛撓度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.車鉤落鎖時(shí)，其鉤鎖鐵的鎖腳下部應(yīng)露出鉤頭的底部孔。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.對(duì)技術(shù)不良的車輛備用時(shí)，應(yīng)在運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄“車統(tǒng)-6”上注明不良部位及故障名稱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.《25T600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定有客列檢作業(yè)站，主動(dòng)與客列檢辦理列車車輛技術(shù)狀態(tài)交接，交接位置在列車尾部倒數(shù)第二輛客車A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.纏生料帶時(shí)絲扣要留去２～３ｍｍ，防止生料帶進(jìn)入風(fēng)管內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.碳鋼按含碳量的不同可分為低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼三種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.104型分配閥的緊急閥動(dòng)作、作用不受主閥部的牽制和影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A71.塞拉門都有5km/h自動(dòng)閉鎖功能和集控功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.確認(rèn)漏風(fēng)出后，應(yīng)立即徹底處理，應(yīng)該更換的一定要更換，以防途中抱閘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.車輛乘務(wù)員途中檢查車輛時(shí),應(yīng)掌握停留時(shí)間和上車地點(diǎn)中途處理故障必須事先與車長(zhǎng)取得聯(lián)系,可不設(shè)防護(hù)信號(hào)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.處理制動(dòng)故障時(shí)，要先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75