可門(mén)電廠二期工程汽輪機(jī)本體介紹

可門(mén)電廠600MW超臨界汽輪機(jī)

本體技術(shù)講座林春2007年可門(mén)華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部超臨界汽輪機(jī)本體外形華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部系統(tǒng)及設(shè)備描畫(huà)可門(mén)電廠二期工程選用上海汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國(guó)西屋公司成熟技術(shù)消費(fèi)的N600-24.2/566/566超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、雙背壓、凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組。機(jī)組采用愛(ài)默森公司的OVATION分散控制系統(tǒng)。DEH系統(tǒng)由上海汽輪機(jī)廠提供。#1、#2機(jī)組分別于2006年8月3日和同年12月4日正式投產(chǎn)。加熱器級(jí)數(shù)：8級(jí)3高4低1除氧。給水泵為每臺(tái)機(jī)組配置2臺(tái)50％汽動(dòng)給水泵和一臺(tái)30%啟動(dòng)電動(dòng)給水泵。

華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部系統(tǒng)及設(shè)備描畫(huà)第四級(jí)抽汽用于除氧器加熱、驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)及廠用輔助蒸汽系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)給水泵汽輪機(jī)的備用汽源采用冷再熱蒸汽。凝汽器采用海水開(kāi)式循環(huán)冷卻，輔助設(shè)備采用閉式水進(jìn)展冷卻。機(jī)組采用定-滑-定運(yùn)轉(zhuǎn)方式。轉(zhuǎn)向(從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī))：順時(shí)針。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部系統(tǒng)及設(shè)備描畫(huà)主蒸汽管道從過(guò)熱器出口集箱單管接出，在進(jìn)入汽機(jī)前分成兩路，分別接至汽輪機(jī)左右側(cè)主汽門(mén)。再熱蒸汽冷、熱段管道，均采用采用雙-單-雙銜接方式，鍋爐和汽機(jī)的接口均為兩個(gè)。一切轉(zhuǎn)子均由合金鋼整體鍛制，轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子間經(jīng)過(guò)剛性聯(lián)軸器進(jìn)展聯(lián)接。整個(gè)軸系被支承在九個(gè)軸承上。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部系統(tǒng)及設(shè)備描畫(huà)高中壓缸合缸對(duì)流布置，低壓缸對(duì)流布置。本機(jī)組整個(gè)通流部分共48級(jí)葉片，其中高壓缸1+11級(jí)、中壓缸8級(jí)、低壓缸4*7級(jí)。調(diào)理級(jí)為帶20%反動(dòng)度的激動(dòng)式葉片，其他均為反動(dòng)式葉片。低壓缸末級(jí)葉片高度為905mm。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽輪機(jī)主要技術(shù)目的額定/最大功率：600/671MW主汽門(mén)前蒸汽：24.2Mpa/566℃再熱汽門(mén)前蒸汽：3.642MPa/566℃任務(wù)轉(zhuǎn)速：3000r/min額定冷卻水溫：21.5℃額定背壓：5.4kPa最高夏季平均背壓：11.8kPa華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽輪機(jī)主要技術(shù)目的凝汽器循環(huán)水溫升：6.25℃凝汽器過(guò)冷卻度:≤0.5℃額定蒸汽流量：1681.542t/h最大功率蒸汽流量：1913t/h再熱蒸汽額定進(jìn)汽量：9.406t/h額定給水溫度：278.6℃額定功率時(shí)保證熱耗：7597kJ/kW.h額定汽耗：2.801kg/kW.h華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽輪機(jī)主要技術(shù)目的高壓缸效率：87.26%中壓缸效率：92.60%低壓缸效率：88.66%機(jī)組外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高)：27.2X11.5X7.93mxmxm噪聲程度：85dB華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部同類機(jī)組對(duì)比華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽輪機(jī)縱剖面圖低壓II:2X7級(jí)低壓I:2X7級(jí)中壓:8級(jí)高壓：1+11級(jí)華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽輪機(jī)俯視圖華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽輪機(jī)前視圖華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部主蒸汽進(jìn)汽管道高壓缸主汽門(mén)華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部高調(diào)閥布置及開(kāi)啟順序華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部滑銷系統(tǒng)靜止死點(diǎn)位于低壓Ⅰ缸中部、推力軸承位于高中壓缸與低壓外缸之間的軸承座內(nèi)。汽缸采用下半支撐方式。汽缸與軸承座之間采用低位布置的定中心梁安裝進(jìn)展推拉。軸承座采用滑鍵確保其沿軸向滑動(dòng)中心軸承座與臺(tái)板間加注LC-250型高溫光滑脂減少摩擦力。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部滑銷系統(tǒng)表示圖華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部高中壓合缸構(gòu)造華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部高中壓部分構(gòu)造特點(diǎn)高中壓合缸構(gòu)造，包含高、中壓內(nèi)缸，降低外缸的任務(wù)溫度、壓力。高中外壓缸采用高窄法蘭、下貓爪支撐。在調(diào)閥端，這些貓爪支撐在前軸承座的鍵上，在鍵上貓爪可自在滑動(dòng)。在電機(jī)端，汽缸貓爪支撐在低壓缸下半軸承座的鍵上，并同樣可以自在滑動(dòng)。高中壓轉(zhuǎn)子為整鍛、無(wú)中心孔轉(zhuǎn)子，無(wú)需中速暖機(jī)。推力自平衡，有三檔平衡活塞。一切平衡螺塞均不需求揭缸即可安裝。進(jìn)汽、抽汽插管與內(nèi)缸、外缸之間采用密封環(huán)構(gòu)造保證密封。阿范德薩華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部高中壓外缸高出中分面的下貓爪華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部高中壓轉(zhuǎn)子取消中心孔后，熱應(yīng)力略有上升，但離心應(yīng)力大幅下降，最終使：最大應(yīng)力下降50%，加快冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間，縮短3小時(shí)左右。滿足兩班制運(yùn)轉(zhuǎn)條件。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部調(diào)理級(jí)葉片華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部反動(dòng)式葉片華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部低壓缸末級(jí)葉片低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片應(yīng)具有可靠的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部雙流低壓缸華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部軸承主軸承是自對(duì)中心型程度中分〔四瓦可傾式〕軸承。任何運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，各軸承的回油溫度不超越65℃，每個(gè)軸承回油管上有察看孔及溫度計(jì)插座。運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中各支撐軸承設(shè)計(jì)金屬溫度不超越107℃，推力軸承設(shè)計(jì)金屬溫度不超越98℃，但烏金資料允許在112℃以下長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部盤(pán)車安裝盤(pán)車安裝：氣動(dòng)嚙合，電動(dòng)盤(pán)車。盤(pán)車速度：2.38r/min。確認(rèn)軸封供汽停頓、高壓缸調(diào)理級(jí)金屬溫度低于150℃，且高、中壓缸上下缸金屬溫差均小于42℃時(shí)，方可停頓盤(pán)車安裝的運(yùn)轉(zhuǎn)。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部光滑油安裝汽機(jī)光滑油系統(tǒng)由光滑油箱、主油泵、注油器、交流油泵、直流油泵、冷油器、濾油器、除油霧安裝、頂軸油系統(tǒng)、凈油系統(tǒng)、危急遮斷功能、液位開(kāi)關(guān)等以及各種脫扣、控制安裝和銜接它們的管道及附件組成。大小機(jī)光滑油均采用32號(hào)透平油。本廠光滑油系統(tǒng)采用集裝供油系統(tǒng)，將交流輔助油泵、高壓密封備用油泵和直流事故油泵集中布置在油箱頂上或油箱內(nèi)，且油管路采用套裝管路〔系統(tǒng)回油管道作為外管，其它供油管安裝在回油管內(nèi)部〕。這種系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是：油泵集中布置，便于檢查維護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理；套裝油管可以防止壓力油管跑油、發(fā)生火災(zāi)事故而呵斥損失。套裝油管的缺陷是檢修困難。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部頂軸油安裝頂軸油安裝是汽輪機(jī)組的一個(gè)重要安裝。頂軸安裝主要由電機(jī)、高壓油泵、壓力開(kāi)關(guān)、溢流閥、單向閥和節(jié)流閥等部套及不銹鋼管、附件組成。它在汽輪發(fā)電機(jī)組盤(pán)車、啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中起頂起轉(zhuǎn)子的作用。汽輪發(fā)電機(jī)組的軸承〔3、4、5、6、7、8號(hào)〕均設(shè)有高壓頂軸油囊，頂軸安裝所提供的高壓油在轉(zhuǎn)子和軸承油囊之間構(gòu)成靜壓油膜，強(qiáng)行將轉(zhuǎn)子頂起，防止汽輪機(jī)低轉(zhuǎn)速過(guò)程中軸頸和軸瓦之間的干摩擦，減少盤(pán)車力矩，對(duì)轉(zhuǎn)子和軸承起著重要維護(hù)作用；在汽輪發(fā)電機(jī)組停機(jī)轉(zhuǎn)速下降過(guò)程中，防止低速碾瓦；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)頂軸油囊的壓力代表該點(diǎn)軸承的油膜壓力，是監(jiān)視軸系標(biāo)高變化、軸承載荷分配的重要參數(shù)之一。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部EH油安裝EH油系統(tǒng)供油安裝的主要功能是為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供所需的液壓動(dòng)力，同時(shí)堅(jiān)持液壓油的正常物理、化學(xué)特性。EH油油牌號(hào)為:Reolube46XC。調(diào)理油系統(tǒng)與光滑油系統(tǒng)分開(kāi)并采用抗燃油以后，就可以提高伐節(jié)系統(tǒng)的油壓，從而使油動(dòng)機(jī)的構(gòu)造尺寸變小，耗油量減少，油動(dòng)機(jī)活塞的慣性和動(dòng)作過(guò)程中的摩擦變小，從而改善調(diào)理系統(tǒng)的任務(wù)性能。EH油泵一運(yùn)一備，小機(jī)EH油來(lái)自大機(jī)EH油母管。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部軸封系統(tǒng)軸封蒸汽系統(tǒng)有三路汽源，兩路來(lái)自輔助蒸汽系統(tǒng)，一路經(jīng)過(guò)減溫減壓，一路未經(jīng)減溫減壓；另外一路汽源來(lái)自冷段再熱蒸汽，經(jīng)減壓后送至軸封蒸汽母管。主機(jī)軸封蒸汽分別經(jīng)過(guò)高壓、低壓減溫器進(jìn)入高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子軸端密封；小汽機(jī)軸封蒸汽取自主機(jī)低壓缸軸封供汽母管。主、小機(jī)軸封泄汽排至軸加，用于工質(zhì)和熱量回收。主汽門(mén)和調(diào)門(mén)門(mén)桿漏汽一部分回到軸加，一部分排汽至再熱器冷段。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部真空系統(tǒng)真空系統(tǒng)設(shè)有三臺(tái)50%容量的水環(huán)式真空泵，為啟動(dòng)時(shí)汽缸和凝汽器建立一定的真空和正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)延續(xù)不斷的排出汽輪機(jī)真空系統(tǒng)中的不凝結(jié)氣體，維持凝汽器的真空。真空泵的運(yùn)轉(zhuǎn)方式：?jiǎn)?dòng)時(shí)三臺(tái)泵同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)一臺(tái)備用。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部疏水系統(tǒng)疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能排出一切設(shè)備包括管道和閥門(mén)內(nèi)的凝結(jié)水。使備用設(shè)備、管道、閥門(mén)堅(jiān)持在運(yùn)轉(zhuǎn)溫度形狀。疏水和排汽系統(tǒng)為全自動(dòng)，并能遠(yuǎn)方手動(dòng)。在失去緊縮空氣氣源時(shí)，一切氣動(dòng)疏水閥門(mén)自動(dòng)翻開(kāi)。在各主要蒸汽管道的疏水口設(shè)置疏水袋。并設(shè)二個(gè)水位傳感器用于自動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)閥門(mén)和在主控室內(nèi)報(bào)警。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部疏水系統(tǒng)汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制疏水。在機(jī)組啟動(dòng)之前開(kāi)啟全部疏水閥，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷到額定負(fù)荷的10%時(shí)，自動(dòng)封鎖高壓段動(dòng)力支配疏水閥；當(dāng)負(fù)荷到額定負(fù)荷的20%時(shí)，封鎖中壓段動(dòng)力支配疏水閥；當(dāng)負(fù)荷到額定負(fù)荷的30%時(shí)，自動(dòng)封鎖低壓段動(dòng)力支配疏水閥。停機(jī)時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷到額定負(fù)荷的30～10%時(shí)，自動(dòng)依次開(kāi)啟低壓段、中壓段、高壓段各動(dòng)力支配疏水閥。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽門(mén)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)主汽閥－調(diào)理閥：2組，分別位于高中壓缸兩側(cè)。每個(gè)主汽閥—調(diào)理閥有兩個(gè)提升式調(diào)理閥，調(diào)理閥的開(kāi)啟位置受電液控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)安裝在閥上的兩個(gè)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)所控制。臥式布置的主汽閥也受伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制。油動(dòng)機(jī)提升，彈簧封鎖。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽門(mén)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)再熱主汽閥及調(diào)閥〔中聯(lián)門(mén)〕：2組，分別位于高中壓缸兩側(cè)，每個(gè)再熱主汽門(mén)配2個(gè)再熱調(diào)理汽閥，構(gòu)成‘Y’型組件。除油動(dòng)機(jī)和支架是鏡面對(duì)稱外，左右側(cè)的部件在構(gòu)造上一樣。油動(dòng)機(jī)提升，彈簧封鎖。配汽方式：復(fù)合配汽〔噴嘴調(diào)理＋節(jié)流調(diào)理〕華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)汽輪機(jī)在排汽溫度不超越50℃下允許長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，不高于80℃時(shí)能低負(fù)荷延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。高于80℃時(shí)允許運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘，假設(shè)到達(dá)121℃應(yīng)立刻打閘停機(jī)。高壓缸排汽溫度：正常運(yùn)轉(zhuǎn)310℃，報(bào)警420℃，停機(jī)450℃。在機(jī)組啟動(dòng)初始階段，高壓缸進(jìn)汽量很少為防止過(guò)熱，在高壓缸排汽口出處設(shè)有通風(fēng)閥〔VV閥〕與凝汽器相連，使高壓缸處于真空形狀以減少鼓風(fēng)發(fā)熱。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)汽輪機(jī)在一切穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)工況下(額定轉(zhuǎn)速)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在軸承座上測(cè)得的雙振幅振動(dòng)值，無(wú)論是垂直或橫向均不大于0.025mm，在任何軸頸上所測(cè)得垂直、橫向雙振幅相對(duì)振動(dòng)值應(yīng)不大于0.06mm，各轉(zhuǎn)子及軸系在經(jīng)過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)各軸承座雙振幅振動(dòng)值應(yīng)不大于0.08mm，各軸頸雙振幅相對(duì)振動(dòng)值不大于0.15mm。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在高中壓汽輪機(jī)汽封區(qū)內(nèi)蒸汽溫度應(yīng)與轉(zhuǎn)子金屬溫度差通常不超越85℃,最高不超越111℃。故開(kāi)機(jī)或停機(jī)時(shí)均應(yīng)將高中壓缸汽封蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子外表溫度間的溫差堅(jiān)持在最低限制。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)低壓缸軸封所用蒸汽的溫度下限為121℃，上限為177℃，通常溫度控制器整定在150℃。也應(yīng)核對(duì)位于蒸汽減溫段和低壓軸封之間的軸封總管的延續(xù)疏水任務(wù)正常。留意軸封供汽必需具有不小于14℃的過(guò)熱度。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組啟動(dòng)形狀規(guī)定：高壓內(nèi)下缸下半第一級(jí)金屬溫度和中壓缸第一級(jí)持環(huán)下半金屬溫度，小于204℃時(shí)，汽輪機(jī)采用冷態(tài)啟動(dòng)方式。高壓內(nèi)下缸第一級(jí)金屬溫度大于204℃時(shí)，汽輪機(jī)采用熱態(tài)啟動(dòng)方式。汽輪機(jī)停運(yùn)后一小時(shí)內(nèi)啟動(dòng)，采用極熱態(tài)啟動(dòng)方式。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組冷態(tài)沖轉(zhuǎn)參數(shù)：主蒸汽壓力8.4Mpa，主蒸汽溫度373℃，再熱蒸汽壓力0.745Mpa，再熱蒸汽溫度335℃。熱態(tài)啟動(dòng)：汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)主蒸汽溫度高于調(diào)理級(jí)金屬溫度30-100℃，再熱蒸汽溫度高于進(jìn)汽區(qū)金屬溫度20℃，蒸汽過(guò)熱度大于56℃。華電福建可門(mén)發(fā)電發(fā)電部汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起動(dòng)方式及時(shí)間(min)：起動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式?jīng)_轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速時(shí)間并網(wǎng)至額定負(fù)荷時(shí)間沖轉(zhuǎn)至額定負(fù)荷時(shí)間

冷態(tài)高中壓缸沖轉(zhuǎn)