4路面抗滑性能檢測(cè)

任務(wù)一認(rèn)知路面抗滑性能檢測(cè)方法任務(wù)二手工鋪砂法檢測(cè)構(gòu)造深度任務(wù)三擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)

任務(wù)四橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)模塊七路面抗滑性能檢測(cè)◆了解路面抗滑性能的概念。◆掌握檢測(cè)路面抗滑性能的方法及適用范圍。任務(wù)一認(rèn)知路面抗滑性能檢測(cè)方法模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

路面抗滑性能不好，車輛容易出現(xiàn)滑溜、側(cè)翻、追尾等事故。

雨天路面滑溜側(cè)翻、追尾事故模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

一、路面抗滑性能的概念路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的摩擦力。輪胎與地面之間的摩擦力是汽車驅(qū)動(dòng)力的來源，輪胎與地面之間的摩擦系數(shù)即是衡量路面抗滑性能的重要指標(biāo)。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

路面摩擦系數(shù)是反映在較高速行車條件下的路面抗滑綜合指標(biāo)，目前世界上使用的有縱向摩擦系數(shù)與橫向摩擦系數(shù)兩種。縱向摩擦系數(shù)主要表示車輛在路面上沿行車方向制動(dòng)時(shí)的路面拉力。橫向摩擦系數(shù)表示車輛在制動(dòng)時(shí)路面的拉力，同時(shí)還表示車輛在路面上發(fā)生側(cè)滑的拉力。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

通常抗滑性能被看作是路面的表面特性，表面特性包括路表面細(xì)構(gòu)造（微觀構(gòu)造）和粗構(gòu)造（宏觀構(gòu)造），如圖7-1-3所示。影響抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。

圖7-1-3微觀構(gòu)造和宏觀構(gòu)造模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

路表面微觀構(gòu)造指路面集料表面的粗糙度,它隨車輪的反復(fù)磨耗而逐漸被磨光。路面的宏觀構(gòu)造是指路表面凹凸不平的開口孔隙，功能是使車輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。

路面的宏觀構(gòu)造模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

二、路面抗滑性能檢測(cè)方法路面抗滑性能檢測(cè)方法可分為摩擦系數(shù)測(cè)定法和構(gòu)造深度測(cè)定法。各種測(cè)定方法的工作原理、特點(diǎn)及適用范圍見表7-1-1。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

表7-1-1常見的路面抗滑性能測(cè)試方法比較測(cè)試方法測(cè)試指標(biāo)原理特點(diǎn)及適用范圍擺式儀法摩阻擺值BPN擺式儀的擺錘底面裝有一橡膠滑塊當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同測(cè)試點(diǎn)表面接觸。由于兩者間的摩阻而損耗部分能量，使擺錘只能回到一定高度?；?cái)[高度越?。〝[值越大），則反映路表面的摩阻力越大定點(diǎn)測(cè)量，原理簡(jiǎn)單，不僅可以用于室內(nèi)，還可用于野外測(cè)試瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值橫向力系數(shù)測(cè)試法橫向力系數(shù)SFC摩阻系數(shù)測(cè)試車安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪上的荷載，即為橫向力系數(shù)測(cè)試速度快，用于標(biāo)準(zhǔn)的摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，結(jié)果作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑性能的依據(jù)手工鋪砂法、電動(dòng)鋪砂法構(gòu)造深度TD（mm）將已知體積的砂攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，使砂嵌入凹凸不平的表面空隙中，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度定點(diǎn)測(cè)量，原理簡(jiǎn)單，便于攜帶，結(jié)果直觀。適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面的宏觀粗糙度、排水性能及抗滑性能模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

1.《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)。2.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)1.影響路面抗滑性能的因素有哪些？2.路面的表面特性包括哪些？3.路面抗滑性能檢測(cè)方法有哪些?模塊七路面抗滑性能檢測(cè)◆熟悉手工鋪砂法的基本原理及適用范圍?！羰煜ぢ访婵够阅艿募夹g(shù)要求。◆掌握手工鋪沙法檢測(cè)路面構(gòu)造深度的方法與步驟。任務(wù)二手工鋪砂法檢測(cè)構(gòu)造深度模塊七路面抗滑性能檢測(cè)江蘇某地區(qū)在建一級(jí)公路，其路面為水泥混凝土路面，為評(píng)定該路面的宏觀粗糙度、抗滑性能及路表面的排水性能，現(xiàn)要求測(cè)定該路面的構(gòu)造深度。本任務(wù)主要講解手工鋪砂法的測(cè)定原理、適用范圍和檢測(cè)步驟。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)一、手工鋪砂法的基本原理及適用范圍手工鋪砂法基本原理是將已知體積的砂攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，使砂嵌入凹凸不平的表面空隙中，量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度。本方法適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表面宏觀粗糙程度、路面表面的排水性能及抗滑性能。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)二、路面抗滑性能的要求

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)表7-2-1路面抗滑性能的要求

表中抗滑標(biāo)準(zhǔn)僅為設(shè)計(jì)階段的抗滑標(biāo)準(zhǔn)。公路在養(yǎng)護(hù)過程中，也有養(yǎng)護(hù)的具體標(biāo)準(zhǔn)。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)對(duì)任務(wù)引入所描述的采用手工鋪砂法來測(cè)定江蘇某地區(qū)在建一級(jí)公路（其路面為水泥混凝土路面）的構(gòu)造深度，按照如下流程進(jìn)行：量砂準(zhǔn)備、確定測(cè)點(diǎn)→準(zhǔn)備儀具與材料→在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行手工鋪砂→求算每一測(cè)點(diǎn)的構(gòu)造深度TD→檢驗(yàn)結(jié)果處理與評(píng)定（根據(jù)表7-2-1要求判斷構(gòu)造深度是否合格）。

1.量砂準(zhǔn)備、確定測(cè)點(diǎn)2.準(zhǔn)備儀具與材料（1）人工鋪砂儀（2）量砂

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)量砂筒:總高90量砂筒mm，容積為25±0.15ml推平板：直徑Ф為50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片手工鋪砂儀實(shí)物圖干燥潔凈勻質(zhì)砂，粒徑0.15～0.3mm量砂實(shí)物圖

（3）量尺（4）其他

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)量尺實(shí)物圖裝砂容器(小鏟)、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。

3.在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行手工鋪砂，并量取直徑數(shù)據(jù)（1）將路面清掃干凈（如圖7-2-3所示），面積不小于30cm×30cm。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

圖7-2-3路面清掃

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)（2）圓筒中裝砂（如圖7-2-4所示)。（3）將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)作旋轉(zhuǎn)攤鋪運(yùn)動(dòng)（如圖7-2-7所示），稍稍用力將砂細(xì)心地盡可能的向外攤平，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中。

圖7-2-4裝砂圖7-2-5叩實(shí)量砂圖7-2-6刮平量砂盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂（如圖7-2-7所示），注意攤鋪時(shí)不可用力過大或向外推擠。

圖7-2-7倒砂，攤鋪模塊七路面抗滑性能檢測(cè)模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

如果攤鋪時(shí)攤的不足，用力過大或向外推擠，會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果產(chǎn)生什么影響？（小提示：攤的不足，會(huì)將路表基準(zhǔn)面以上的砂也計(jì)入空隙的體積，使構(gòu)造深度變大；用力過大或向外推擠砂攤開面積過大，又使構(gòu)造深度變小。）

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)（4）測(cè)量所構(gòu)成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，準(zhǔn)確至5mm（如圖7-2-8所示）。（5）按以上方法，同一處平行測(cè)定不少于3次，3個(gè)測(cè)定點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距3～5m。對(duì)同一處，應(yīng)該由同一個(gè)試驗(yàn)員進(jìn)行測(cè)定。該處的測(cè)定位置以中間測(cè)點(diǎn)的位置表示。圖7-2-8測(cè)量直徑長(zhǎng)度

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

4.按計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算（1）路面表面構(gòu)造深度測(cè)定結(jié)果按式（7-2-1）計(jì)算：

（7-2-1）

式中：TD——路表面的構(gòu)造深度(mm);V——砂的體積(25cm3)

D——攤平砂的平均直徑(mm)。（2）每一處均取3次路面構(gòu)造深度的測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，準(zhǔn)確至0.01mm。（3）計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

5.檢驗(yàn)結(jié)果處理與評(píng)定（1）列表逐點(diǎn)報(bào)告路面構(gòu)造深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2mm時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示。（2）計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面構(gòu)造深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。（3）路面構(gòu)造深度檢測(cè)記錄表：見表7-2-1。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)模塊七路面抗滑性能檢測(cè)根據(jù)上述表格的計(jì)算可知，工作任務(wù)中在建一級(jí)公路所測(cè)水泥混凝土路面的構(gòu)造深度值合格。

手工鋪砂法在測(cè)試工程中要注意以下幾點(diǎn)。1.量砂只能在路面上使用一次，不宜重復(fù)使用。回收砂禁止使用。2.向量筒中裝砂時(shí)必須用小鏟裝，不可直接用量筒裝砂，以免影響量砂密度的均勻性，影響裝砂量。3.鋪砂時(shí)不可用力過大或向外推擠，盡可能將砂攤成圓形，并不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)1.如何采用手工鋪砂儀檢測(cè)路面抗滑性能？2.簡(jiǎn)述手工鋪砂法測(cè)定路面構(gòu)造深度時(shí)的注意事項(xiàng)。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)◆熟悉擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)的基本原理及適用范圍。◆掌握擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)的方法和步驟。

任務(wù)三擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)模塊七路面抗滑性能檢測(cè)江蘇某地區(qū)在建一級(jí)公路，其路面為瀝青混凝土路面，為評(píng)定該路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力，現(xiàn)要求測(cè)定該路面的抗滑擺值。本任務(wù)主要講解擺式儀法的測(cè)定原理、適用范圍和檢測(cè)步驟。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)的基本原理及適用范圍擺式儀法的基本原理是：擺式儀的擺錘底面裝有一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同測(cè)試點(diǎn)表面接觸。由于兩者間的摩阻而損耗部分能量，使擺錘只能回到一定高度。擺錘回?cái)[高度越?。〝[值越大），則反映路表面的摩阻力越大。擺式儀測(cè)定的擺值BPN值是反映路面抗滑性能的綜合性指標(biāo)。擺式儀法適用于以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（擺式儀）測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)對(duì)任務(wù)引入所描述的采用擺式儀法來測(cè)定江蘇某地區(qū)在建一級(jí)公路（其路面為瀝青混凝土路面）的抗滑擺值，按照如下流程進(jìn)行：選定測(cè)點(diǎn)→準(zhǔn)備儀具與材料→在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行擺式儀測(cè)定→求算每一測(cè)點(diǎn)的抗滑擺值BPN→檢驗(yàn)結(jié)果處理與評(píng)定。

1.選定測(cè)點(diǎn)按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60—2008）附錄A（見本教材模塊一任務(wù)三）的方法，進(jìn)行測(cè)試路段的取樣選點(diǎn)。在橫斷面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在行車道輪跡處，且距路面邊緣應(yīng)不小于1m。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)2.準(zhǔn)備儀具與材料擺式儀橡膠片標(biāo)準(zhǔn)量尺灑水壺硬毛刷路面溫度計(jì)其他擺式儀結(jié)構(gòu)圖

（1）擺式儀：形狀如圖7-3-1所示，檢查擺式儀的調(diào)零靈敏情況，并定期進(jìn)行儀器標(biāo)定。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

圖7-3-1擺式儀實(shí)物圖

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)（2）橡膠片：表7-3-1橡膠物理性質(zhì)技術(shù)要求

（3）滑動(dòng)長(zhǎng)度量尺：長(zhǎng)126mm。（4）噴水壺。（5）硬毛刷。（6）路面溫度計(jì)：分度不大于1℃。（7）其他：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)圖7-3-3滑動(dòng)長(zhǎng)度量尺實(shí)物圖噴水壺

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

3.在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)處進(jìn)行擺式儀測(cè)定（1）清潔路面。（2）儀器調(diào)平

圖7-3-4儀器調(diào)平

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

（3）調(diào)零調(diào)零允許誤差為±1BPN。圖7-3-5使擺水平圖7-3-6指針指零

當(dāng)擺向左擺動(dòng)后返回時(shí)，一定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和指針。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

（4）校核滑動(dòng)長(zhǎng)度校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動(dòng)，以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度與實(shí)際不符。直至滑動(dòng)長(zhǎng)度符合126mm的規(guī)定。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)圖7-3-7校核滑動(dòng)長(zhǎng)度

如果校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，未以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，而是借擺的力量向前滑動(dòng)，使標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度與實(shí)際不符，對(duì)檢測(cè)結(jié)果會(huì)有什么影響？模塊七路面抗滑性能檢測(cè)模塊七路面抗滑性能檢測(cè)（5）將擺固定在右側(cè)懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行處。（6）用噴水壺澆灑測(cè)點(diǎn)，使路面處于濕潤狀態(tài)（見圖7-3-8）。（7）按下釋放開關(guān)，使擺在路面上滑過，當(dāng)擺桿回落時(shí)，用手接住擺，指針即可指示出路面的擺值。但第一次測(cè)定，不做記錄。然后使擺桿和指針重新置于水平釋放位置（見圖7-3-9）。圖7-3-8澆灑測(cè)點(diǎn)圖7-3-9首次測(cè)試模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

（8）重復(fù)操作測(cè)定5次，并讀記每次測(cè)定的擺值。5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于3。（9）測(cè)記潮濕路表溫度準(zhǔn)確至1℃。（10）每個(gè)測(cè)點(diǎn)由3個(gè)單點(diǎn)組成，3個(gè)單點(diǎn)均應(yīng)位于輪跡帶上，單點(diǎn)間距3～5m。該測(cè)點(diǎn)的位置以中間單點(diǎn)的位置表示。圖7-3-9測(cè)記潮濕路表溫度4.求算每一測(cè)點(diǎn)的抗滑擺值BPN（抗滑值的溫度修正）

BPN20=BPNt+△BPN

（7-3-1）式中：BPN20——換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20℃時(shí)的擺值；

BPNt——路面溫度t時(shí)測(cè)得的擺值；

△BPN——溫度修正值，按表（7-3-2）采用。表7-3-2溫度修正值溫度t（℃）0510152025303540溫度修正值△BPN-6-4-3-10+2+3+5+7模塊七路面抗滑性能檢測(cè)5.檢驗(yàn)結(jié)果處理與評(píng)定（1）列表（見表7-3-3）逐點(diǎn)報(bào)告路面單點(diǎn)測(cè)定值BPNt經(jīng)溫度修正后的BPN20、現(xiàn)場(chǎng)溫度、3次的平均值。（2）評(píng)定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)觀看試驗(yàn)記錄表

擺式儀操作儀器過程中必須注意以下幾點(diǎn)。1.測(cè)點(diǎn)位置宜緊靠鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)位置，并與其一一對(duì)應(yīng)。2.測(cè)試完畢后應(yīng)測(cè)記潮濕路面的溫度，準(zhǔn)確至1℃。3.當(dāng)擺達(dá)到最高位置后下落時(shí)，應(yīng)用左手將擺桿接住。4.在滑溜塊上橡膠片滑動(dòng)的有效范圍內(nèi)不應(yīng)有明顯的凸形和凹形。5.標(biāo)定滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不可借擺的力量向前滑動(dòng)。6.擺式儀應(yīng)加強(qiáng)日常保養(yǎng)。7.為反映測(cè)試路段的最不利情況，應(yīng)選擇沿行車方向的左輪輪跡處測(cè)定。8.在測(cè)定時(shí)，必須同一人5次測(cè)定的BPN值相差不得超過3個(gè)單位。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)1.簡(jiǎn)述擺式儀測(cè)定路面抗滑擺值的測(cè)試步驟及注意事項(xiàng)。2.擺式儀測(cè)定路面抗滑擺值與手工鋪砂法測(cè)定構(gòu)造深度的測(cè)點(diǎn)如何確定？?jī)蓽y(cè)點(diǎn)之間有何關(guān)系？3.若校核滑動(dòng)長(zhǎng)度中滑動(dòng)長(zhǎng)度大于或少于126mm，會(huì)如何影響試驗(yàn)結(jié)果？模塊七路面抗滑性能檢測(cè)◆熟悉橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)的基本原理及適用范圍?！粽莆諜M向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)的方法和步驟。

任務(wù)四橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)

測(cè)定路面摩擦系數(shù)模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

江蘇某地區(qū)在建一級(jí)公路，其路面為瀝青混凝土路面，現(xiàn)要求利用橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定該路面的路面摩擦系數(shù)。本任務(wù)主要講解橫向力系數(shù)測(cè)試法的測(cè)定原理、適用范圍和檢測(cè)步驟。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)的基本原理及適用范圍橫向力系數(shù)測(cè)試的基本原理：測(cè)試車安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它們對(duì)車輛行駛方向偏轉(zhuǎn)一定的角度。汽車以一定速度在潮濕路面上行駛時(shí)，試驗(yàn)輪胎受到側(cè)向摩阻作用。此摩阻力除以試驗(yàn)輪上的荷載，即為橫向力系數(shù)SFC。本方法適用于標(biāo)準(zhǔn)的摩阻系數(shù)測(cè)試車測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面在無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常行車條件下連續(xù)采集的橫向力系數(shù)，結(jié)果作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑性能的依據(jù)。模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)對(duì)任務(wù)引入所描述的采用單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)來測(cè)定江蘇某地區(qū)在建一級(jí)公路（其路面為瀝青混凝土路面）的摩擦系數(shù)，按照如下流程進(jìn)行：準(zhǔn)備儀具與材料→測(cè)試前準(zhǔn)備工作→在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路段啟動(dòng)系統(tǒng)的采集和記錄程序→出具報(bào)告（計(jì)算每一個(gè)評(píng)定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)）→路面橫向力系數(shù)評(píng)定（根據(jù)表7-2-1要求判斷摩擦系數(shù)是否合格）。

1.準(zhǔn)備儀具與材料測(cè)試系統(tǒng)（SCRIM型）構(gòu)成測(cè)試系統(tǒng)由承載車輛、距離測(cè)試裝置、橫向力測(cè)試裝置、供水裝置和主控制系統(tǒng)組成，如圖7-4-2。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)圖7-4-1單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)

2.測(cè)試前準(zhǔn)備工作3.在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路段啟動(dòng)系統(tǒng)的采集和記錄程序

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)

4.SFC值的修正（1）SFC值的速度修正

SFC標(biāo)=SFC測(cè)-0.22(v標(biāo)一v測(cè))(7-4-1)式中:SFC標(biāo)-----標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度下的等效SFC值;

SFC測(cè)-----現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試速度條件下的SFC測(cè)試值;

v標(biāo)-----標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度,取值50km/h;

v測(cè)-----現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試速度。

模塊七路面抗滑性能檢測(cè)（2）SFC值的溫度修正

表7-4-1