高鐵接觸網(wǎng)案例 交叉線岔岔心測(cè)量調(diào)整_第1頁(yè)
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三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二、線岔的結(jié)構(gòu)一、什么是線岔目錄CONTE

NT四、岔心測(cè)量調(diào)整線岔在站場(chǎng)上兩股道相交處形成道岔，兩股道接觸網(wǎng)在道岔上方交叉則形成線岔。定義保證電力機(jī)車受電弓安全平滑地由一條接觸線過渡至另一條接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的作用線岔由一根限制管，兩個(gè)定位線夾和固定限制管的螺栓組成限制管定位線夾工作支接觸線非支接觸線線岔

線岔限制管應(yīng)安裝于正線工作支接觸線上、且安裝牢固，并使兩接觸線間有一定的活動(dòng)間隙，上下間隙1~3mm。由正線和側(cè)線組成道岔時(shí):正線接觸線應(yīng)設(shè)于側(cè)線接觸線的下方;側(cè)線和側(cè)線組成道岔時(shí)，長(zhǎng)錨段接觸線應(yīng)設(shè)于短錨段接觸線下方。(1)、限制管應(yīng)無變形、裂紋、銹蝕，管定位線夾無松動(dòng)，限制管長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。兩接觸線與限制管有一定的活動(dòng)間隙。(2)、始觸區(qū)內(nèi)不得安裝除吊弦線夾（必需時(shí)）外的其他任何線夾(3)、交叉吊弦應(yīng)受力均勻、不得偏移；(4)、線岔內(nèi)不得影響受電弓包絡(luò)線的要求。交叉點(diǎn)位置

標(biāo)準(zhǔn)值:橫向距兩線路任一線路中心不大于350mm,縱向距道岔定位大于2m.

安全值:160km/h及以下區(qū)段，交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630-1085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置;160km/h以上區(qū)段的線岔交叉點(diǎn)位于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距735--1085mm范圍內(nèi)的橫向中間位置。橫向位置允許偏差50mm。

限界值:同安全值。

1.將測(cè)量?jī)x按“儀器放置標(biāo)準(zhǔn)”放置于鋼軌.

2.啟動(dòng)激光測(cè)量?jī)x，調(diào)整激光對(duì)準(zhǔn)線岔岔心

3.按下“線岔”按鈕，就會(huì)有“請(qǐng)輸入內(nèi)軌距”的提示，讀取測(cè)量架上軌距刻度尺數(shù)值，輸入完成按“確認(rèn)”鍵，即顯示結(jié)果。內(nèi)軌距根據(jù)實(shí)際測(cè)量交叉點(diǎn)投影偏移方向及數(shù)值，確定拉出值調(diào)整方向及數(shù)值。調(diào)整拉出值直至交叉點(diǎn)投影位置符合要求。調(diào)整時(shí)，盡量使交叉點(diǎn)對(duì)稱于兩線路中心。線岔定位拉出

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