鐵路機(jī)車及鐵路部門介紹-內(nèi)燃機(jī)車簡介

1.內(nèi)燃機(jī)車基本原理一、概述內(nèi)燃機(jī)車輪傳動裝置機(jī)械傳動裝置液力傳動裝置電力傳動裝置建設(shè)型1958年9月9日，北京長辛店機(jī)車車輛工廠（北京二七機(jī)車工廠）試制出新中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)裝車功率441kW兩軸轉(zhuǎn)向架直流電傳動自重60噸最高時速85公里/小時僅制造兩臺，沒有正式使用2.建設(shè)型內(nèi)燃機(jī)車一、概述1956-1957年，學(xué)習(xí)考察設(shè)計制造技術(shù)1957年秋開始設(shè)計研究1958年6月完成全部設(shè)計工作1958年9月底試制成功我國第一臺干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)功率1471kW中速柴油機(jī)直流電力傳動2臺機(jī)車可以重聯(lián)軸列式C0-C03.巨龍型內(nèi)燃機(jī)車一、概述四方廠1958年12月試制出我國第一臺干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車液力傳動投入量產(chǎn)的第一代中國國產(chǎn)柴油機(jī)車4.衛(wèi)星型內(nèi)燃機(jī)車一、概述二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車原稱衛(wèi)星型、NY1型青島四方機(jī)車車輛廠于1959年試制成功1966年定型為東方紅1型雙節(jié)重聯(lián)，軸列式2（B-B）1973年停產(chǎn)，累計生產(chǎn)106臺1.東方紅1型內(nèi)燃機(jī)車中國第二代液力傳動柴油機(jī)車適用于調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)用途青島四方機(jī)車車輛工廠于1971年試制成功構(gòu)造速度62km/h軸列式B-B1973年轉(zhuǎn)交資陽內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)和改進(jìn)2.東方紅2型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車由青島四方機(jī)車車輛工廠于1971年試制1976年投入批量生產(chǎn)軸列式B-B至1988年累計生產(chǎn)了268臺3.東方紅3型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車1969年到1981年共制造了6臺軸列式為C-C機(jī)車功率為3308kW4.東方紅4型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車資陽機(jī)內(nèi)燃機(jī)車廠1976生產(chǎn)液力傳動軸式B-B整備重量86噸功率690kW構(gòu)造速度80km/h5.東方紅5型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車是資陽內(nèi)燃機(jī)車廠，于1981年專為上海黃浦港生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車機(jī)車功率是1740kW軸式B-B該車型只生產(chǎn)了1臺6.東方紅6型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車資陽內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)，主要用于工礦企業(yè)調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)，于1988年試制成功搭載Z12V190BJ型柴油機(jī)7.東方紅7型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車高原米軌通用型內(nèi)燃機(jī)車由青島四方機(jī)車車輛工廠于1976年設(shè)計1977年試制投產(chǎn)，1982年又進(jìn)行改進(jìn)功率640kW最大速度50km/h車長12000mm軸式B-B8.東方紅21型內(nèi)燃機(jī)車二、東方紅系列內(nèi)燃機(jī)車感謝您的觀看！Thanksforlistening！五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車中車大連機(jī)車有限公司研發(fā)功率4410kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度120km/h1.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車HXN3高原過渡型內(nèi)燃機(jī)車沿用了HXN3型機(jī)車成熟結(jié)構(gòu)和技術(shù)特點(diǎn)大連廠和二七廠生產(chǎn)交流傳動內(nèi)燃機(jī)車功率3250kW軸列式C0-C0最高運(yùn)營速度100km/h2.HXN3B型內(nèi)燃機(jī)車五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車3.HXN3K型內(nèi)燃機(jī)車五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車后變更為FXN3型內(nèi)燃機(jī)車

中車戚墅堰機(jī)車有限公司，2009年6月交付首臺國產(chǎn)HXN5型內(nèi)燃機(jī)車，功率4400kW，軸列式C0-C0，最高運(yùn)營速度120km/h。4.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車2013年，HXN5型2000系列內(nèi)燃機(jī)車，改為雙司機(jī)室。功率3250kW軸列式C0-C0，最高運(yùn)營速度100km/h5.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車6.HXN5K型內(nèi)燃機(jī)車五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車

功率2×3270kW，軸列式2（A01A0-A01A0），最大運(yùn)營速度170km/h中車資陽機(jī)車有限公司研制的油-電混合動力交流傳動內(nèi)燃機(jī)車NY6240ZJA型柴油機(jī)磷酸鐵鋰動力電池組功率2200kW軸列式C0-C0最高運(yùn)營速度100km/h7.HXN6型混合動力內(nèi)燃機(jī)車五、和諧型內(nèi)燃機(jī)車1.FXN3型內(nèi)燃機(jī)車樣車原稱HXN3K型內(nèi)燃機(jī)車主輔一體交流傳動、變頻啟動等有列車供電功能六、復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車功率2×3250kW軸列式2（A01A0-A01A0）最大運(yùn)營速度160km/h六、復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車樣車原稱HXN3C型中油電雙動力，混合動力機(jī)車2.FXN3B型內(nèi)燃機(jī)車3.FXN3C型內(nèi)燃機(jī)車2019年8月，中車大連公司下線新一代內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品裝車功率3500kW最高運(yùn)營速度120km/h六、復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車中車戚墅堰公司生產(chǎn)4400馬力交流傳動貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車2019年生產(chǎn)下線裝車功率3500kW最高運(yùn)營速度120km/h是我國首款采用整流逆變模塊技術(shù)起機(jī)的內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車上首次裝用中國標(biāo)準(zhǔn)化CAB制動機(jī)4.FXN5C型內(nèi)燃機(jī)車六、復(fù)興型內(nèi)燃機(jī)車感謝您的觀看！Thanksforlistening！三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車1.東風(fēng)1型內(nèi)燃機(jī)車大連機(jī)車車輛工廠1964年生產(chǎn)共生產(chǎn)706臺機(jī)車功率是1050kW最大速度100km/h車長16685mm軸列式C0-C0火車迷尊稱其為“老東風(fēng)”中國第一代調(diào)車用柴油機(jī)車由戚墅堰機(jī)車車輛工廠1964年研制成功共生產(chǎn)了153臺軸列式C0-C0功率650kW最高運(yùn)營速度95.3km/h走廊外置2.東風(fēng)2型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車，與東風(fēng)1型構(gòu)造基本相同僅牽引齒輪傳動比由4.41改為3.38機(jī)車功率1050kW大連機(jī)車車輛工廠共生產(chǎn)226臺并不適合高速運(yùn)行3.東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車第二代電傳動柴油機(jī)車的首型機(jī)車第一款交—直流電傳動柴油機(jī)車1969年試制成功1982年，大連廠研制東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車功率1990kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度100km/h1986年底，研制了東風(fēng)4B客運(yùn)型機(jī)車構(gòu)造速度為120km/h4.東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車1976年，在唐山廠下線調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)1985年，由四方廠開始批量生產(chǎn)功率930kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度80km/h5.東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車大連機(jī)車車輛廠，1989年4月制成功率2425kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度118km/h6.東風(fēng)6型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車北京二七機(jī)車工廠于1982年研制成功調(diào)車兼小運(yùn)轉(zhuǎn)大中型樞紐編組站場調(diào)車及大型工礦企業(yè)東風(fēng)7B、C、D、E、G等機(jī)車7.東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車，戚墅堰廠設(shè)計制造采用16V280系列柴油機(jī)功率2720kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度100km/h東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車功率3100kW8.東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車戚墅堰機(jī)車車輛廠，于1990年研制成功功率3040kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度160km/h我國第一種最高運(yùn)行速度達(dá)到160公里/小時以上的柴油內(nèi)燃機(jī)車也是繼東風(fēng)8型貨運(yùn)機(jī)車之后，我國第二種裝用16V280/285系列大功率柴油機(jī)的鐵路機(jī)車9.東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車

東風(fēng)10型內(nèi)燃機(jī)車，由大連機(jī)車車輛工廠設(shè)計生產(chǎn)，屬于雙節(jié)八軸的重載貨運(yùn)柴油機(jī)車，擁有牽引5000噸重載貨物列車的能力10.東風(fēng)10型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車戚墅堰機(jī)車車輛廠在東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上16V280ZJA型柴油機(jī)輪對空心軸式牽引電動機(jī)全懸掛裝置微機(jī)控制系統(tǒng)等新技術(shù)功率3040kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度170公里/小時我國準(zhǔn)高速機(jī)車中最具標(biāo)志性的機(jī)車之一11.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車三、東風(fēng)系列內(nèi)燃機(jī)車資陽廠在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上研制滿足大型編組站、廠礦企業(yè)、小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)一般干線運(yùn)輸1997年投入使用功率1985kW軸列式C0-C0最高運(yùn)行速度100公里/小時12.東風(fēng)12型內(nèi)