機(jī)車主斷路器-真空主斷路器

真空主斷路器的動(dòng)作原理一、真空主斷路器的動(dòng)作原理動(dòng)作原理合閘裝置本裝置帶有空氣管路，在動(dòng)觸頭快速合閘過程中提供必需的壓力。壓力開關(guān)監(jiān)控?cái)嗦菲骱祥l的最小壓力。電磁閥控制氣缸內(nèi)的氣流量，操作機(jī)械裝置汽缸把空氣壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械作用力。通過調(diào)壓閥的流量來保證合適的合閘速度。斷路器合閘狀態(tài)通過保持線圈來保證。電磁閥得電后允許高壓氣體由壓力汽缸泄放。合閘操作（BVAC在斷開狀態(tài)）只有在滿足如下條件，斷路器才能閉合：斷路器必須是斷開的；必須有充足的氣壓；保持線圈必須處于得電狀態(tài)。一、真空主斷路器的動(dòng)作原理合閘步驟1.按“開/關(guān)”鍵；2.電空閥得電，氣路打開；壓縮空氣由儲(chǔ)風(fēng)缸經(jīng)電空閥流入壓力氣缸，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)；主動(dòng)觸頭隨著活塞的移動(dòng)而運(yùn)動(dòng)；一、真空主斷路器的動(dòng)作原理合閘步驟3.恢復(fù)彈簧壓縮；主觸頭閉合；觸頭壓力彈簧壓縮；4.活塞到達(dá)行程末端；保持線圈在保持位置得電；電空閥失電；壓力氣缸內(nèi)的空氣排出。BVACN99斷路器閉合。一、真空主斷路器的動(dòng)作原理分閘裝置當(dāng)保持線圈電流切斷（控制電源失電）斷路器，斷路器分閘，快速脫扣通過恢復(fù)彈簧接觸壓力彈簧來實(shí)現(xiàn)。通過此系統(tǒng)，在失電和停氣時(shí)保證主斷路器的開斷。為了限制脫扣裝置的振動(dòng)，沖程結(jié)束時(shí)，必須通過空氣的壓縮來實(shí)現(xiàn)緩沖。分閘步驟保持線圈失電；2.活塞在彈簧力下移動(dòng)（接觸壓力和恢復(fù)彈簧）；3.主觸頭打開，真空室滅??；4.行程結(jié)束，活塞緩沖。BVAC斷路器開斷。真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)一、真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)及主要部件的作用BVACN99交流真空主斷路器結(jié)構(gòu)如圖所示，分為高壓、中間絕緣和控制三個(gè)部分。BVACN99交流真空主斷路器1－底板；2－插座連接器；3－110V控制單元；4－輔助觸頭；5－肘節(jié)機(jī)構(gòu)；6－保持線圈；7－風(fēng)缸；8－電磁閥；9－調(diào)壓閥；10－儲(chǔ)風(fēng)缸；11－垂直絕緣子；12－絕緣操縱桿；13－傳動(dòng)頭組裝；14－高壓連接端（HV1）；15－水平絕緣子；16－真空開關(guān)管組裝；17－高壓連接端（HV2）一、真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)該真空斷路器有三個(gè)主要的組成部分：上面是高壓電流部分中間是與地隔離的絕緣部分下面是電空機(jī)械裝置和低壓電流部分一、真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)（一）高壓部分高壓部分結(jié)構(gòu)包括水平絕緣子、真空包組裝和傳動(dòng)軸頭組裝等。真空包組裝安裝于水平絕緣子內(nèi)部，構(gòu)成動(dòng)車組頂上的高壓回路。真空包通過密封與大氣隔離，真空包包括動(dòng)觸頭、靜觸頭和瓷質(zhì)外罩等。金屬波紋管的設(shè)置既可保持密封，又可使動(dòng)觸頭在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，保證動(dòng)、靜觸頭在一定的真空度下斷開。真空度是真空包最重要的參數(shù)之一，和真空包的開斷能力成一定關(guān)系。真空包的分、合閘操作體現(xiàn)了整個(gè)主斷路器的分合閘狀況，具體表現(xiàn)為對(duì)動(dòng)觸頭的操作，通過右端傳動(dòng)軸頭組裝導(dǎo)向來自氣動(dòng)部分產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力來完成，這樣就可以保證它的軸向運(yùn)動(dòng)。一、真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)1－傳動(dòng)軸頭組裝；2－真空包組裝；3－水平絕緣子。1－靜觸頭；2－瓷質(zhì)外罩；3－動(dòng)觸頭；4－導(dǎo)套；5－金屬波紋管；6－波紋管罩；7－金屬罩。一、真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)（二）中間絕緣部分中間絕緣部分包括垂直絕緣子和底板以及安裝于車頂與斷路器之間的O形密封圈。垂直絕緣子安裝在底板上用以提供30kV的絕緣要求，同時(shí)絕緣操縱桿通過垂直絕緣子的軸向中心孔，連接電空機(jī)械裝置和真空包的動(dòng)觸頭。底板安裝于車頂，O形密封圈用以保證斷路器與車頂之間的密封。一、真空主斷路器的基本結(jié)構(gòu)（三）控制部分控制部分包括儲(chǔ)風(fēng)缸、調(diào)壓閥、壓力開關(guān)、電磁閥、壓力氣缸、保持線圈、肘節(jié)機(jī)構(gòu)、110V控制單元等操縱控制部件。BVAC.N99交流真空主斷路器采用電空控制。該控制通過空氣管路，在動(dòng)觸頭快速合閘過程中提供必需的壓力。儲(chǔ)風(fēng)缸是實(shí)現(xiàn)斷路器氣動(dòng)控制的氣壓源，能夠滿足在動(dòng)車組對(duì)斷路器不供氣的狀態(tài)下，其殘存壓縮空氣至少能使斷路器完成一次動(dòng)作；調(diào)壓閥安裝在斷路器進(jìn)氣口與儲(chǔ)風(fēng)缸之間，通過對(duì)其氣壓值的整定，保證進(jìn)入儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)的氣壓值，同時(shí)，調(diào)壓閥上安裝有一空氣過濾閥，以保證進(jìn)入儲(chǔ)風(fēng)缸氣體的清潔與干燥；壓力開關(guān)安裝于儲(chǔ)風(fēng)缸上與調(diào)壓閥相對(duì)一側(cè)，與儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)氣體相連，用以監(jiān)控?cái)嗦菲骱祥l的最小氣壓值，當(dāng)儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)氣壓低于其整定值時(shí)，就會(huì)自動(dòng)斷開，并通過低壓控制線路將信息反饋給110V控制單元，以使斷路器拒絕進(jìn)行操作；電磁閥控制儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)的氣流的通斷。壓力氣缸把空氣壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械作用力；保持線圈安裝于氣缸上部，通過對(duì)氣缸活塞的吸合，實(shí)現(xiàn)對(duì)斷路器合閘狀態(tài)的保持；肘節(jié)機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)真空斷路器分閘時(shí)的快速脫扣，保證斷路器快速地分?jǐn)啵?10V控制單元安裝在真空斷路器底板下部，通過其對(duì)斷路器的動(dòng)作進(jìn)行整體控制。真空主斷路器的主要技術(shù)參數(shù)一、真空主斷路器的主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)額定電壓……………30kV額定電流……………750A額定頻率……………50～60Hz額定分?jǐn)嗳萘俊?00MV·A額定分?jǐn)嚯娏鳌?0kA固有分閘時(shí)間………25～60ms合閘時(shí)間……………≤60ms額定工作氣壓………450～1000kPa額定控制電壓………DC110V機(jī)械壽命……………250000一、真空主斷路器的主要技術(shù)參數(shù)一、真空主斷路器的主要技術(shù)參數(shù)一、真空主斷路器的主要技術(shù)參數(shù)額定電壓：AC30kV，瞬間最大電壓AC31kV）額定電流：AC200A。額定頻率：50Hz。額定開斷容量：100MVA。斷路時(shí)間：3周以下（50Hz）。額定閉合電流：10000A。額定瞬間電流：4000A（2s）。額定斷路電流：3400A。無負(fù)荷閉合時(shí)間：0.15s