公路養(yǎng)護(hù)常見病害及防治措施

公路養(yǎng)護(hù)常見病害及防治措施摘要：社會經(jīng)濟發(fā)展離不開公路等基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，本文以公路常見病害及其成因入手，提出了一些公路病害防治措施和建議，旨在為公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展提供一些有益思路。關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；常見病害；防治措施近年來，我國公路里程及密度不斷攀升，截止2020年底，全國公路總里程約為519.8萬公里，穩(wěn)居世界第一位。在做好公路建設(shè)的同時，如何養(yǎng)護(hù)好存量公路，延長公路使用壽命，提升公路行車質(zhì)量及效率，是一線養(yǎng)護(hù)人員需要重點學(xué)習(xí)和關(guān)注的重要內(nèi)容。一、公路病害防治的意義（一） 提高公路質(zhì)量，延長使用壽命公路出現(xiàn)裂縫、坑洞、塌方等病害將影響車輛的安全通行，如不及時進(jìn)行處置，在水、泥沙堆積物及行車荷載的綜合作用下，將造成路面大面積破損和路基失穩(wěn)，導(dǎo)致公路質(zhì)量下降，降低其使用壽命。因此公路養(yǎng)護(hù)單位必須注意做好各項養(yǎng)護(hù)工作，確保公路質(zhì)量穩(wěn)定。（二） 提升工程管理水平和公路建設(shè)質(zhì)量公路工程建設(shè)時如工程質(zhì)量管控不足，會較早引發(fā)公路病害，養(yǎng)護(hù)單位通過分析路面病害產(chǎn)生的原因并及時修復(fù)，可以找出公路建設(shè)期間管理和質(zhì)量控制中的不足之處，并將此反饋至公路建設(shè)單位，讓其有針對性的改進(jìn)管理方式和施工工藝流程，從而提升公路工程質(zhì)量。二、公路常見病害及成因公路路面可按結(jié)構(gòu)不同分為瀝青及水泥混凝土路面，瀝青路面有裂縫、龜裂、坑槽、車轍、擁包、松散等常見病害。水泥混凝土路面有裂縫、破碎板、脫空、坑洞等常見病害，路基有塌方、滑坡、沉降、構(gòu)造物損壞、翻漿等常見病害。（一） 瀝青路面常見病害及成因1、裂縫和龜裂：裂縫在瀝青路面上較常見，而龜裂是瀝青路面出現(xiàn)交織成網(wǎng)狀，象烏龜殼般的裂縫。產(chǎn)生主因是：一是原材料質(zhì)量較差，石料中針狀物含量較高，瀝青含量不足導(dǎo)致黏著力不足，造成路面空隙率過大，在水和行車荷載的綜合作用下導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫；二是路基強度不足；三是溫度變化產(chǎn)生的收縮和疲勞裂縫。如不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在行車荷載和路面塵埃、積水的作用下將逐漸加重形成路面龜裂。2、坑槽：路面局部材料缺失形成的孔洞，產(chǎn)生主因是:路面滲水系數(shù)不足導(dǎo)致水侵入，車輛漏油導(dǎo)致瀝青侵蝕，路基部分點位強度較差，部分區(qū)域基層與面層連接性不足，以及在行車荷載的綜合作用下導(dǎo)致坑槽。3、車轍：車轍是路面在行車荷載的作用下，沿輪跡方向形成的不可逆的豎向塌陷。主要由高溫、行車荷載等外部因素與原材料性能、級配和施工工藝等內(nèi)部因素所致。4、擁包：指的是瀝青路面有規(guī)律的縱向起伏現(xiàn)象。在行車荷載及以下因素綜合作用下易產(chǎn)生擁包：一是瀝青砼原材料不合格，級配不良，細(xì)集料偏多，瀝青比例過高，但其粘結(jié)性和軟化點較低，導(dǎo)致瀝青砼高溫抗變形能力較差；二是基層水份過大或塵土過多造成基層與面層結(jié)合不良；三是基層強度或水穩(wěn)定性不符合規(guī)范要求。5、松散：由路表向下發(fā)展，原材料流失形成的路面損壞。產(chǎn)生主因是：瀝青砼中瀝青含量不足，集料含泥量過重，瀝青與集料粘結(jié)性差；瀝青砼拌和時溫度過高導(dǎo)致瀝青老化減弱瀝青的粘結(jié)性；低氣溫施工導(dǎo)致壓實度不足造成路面內(nèi)部空隙較大；水損害及車輛漏油侵蝕；基層強度不足。（二） 水泥混凝土路面常見病害及成因1、裂縫：主要有縱縫、橫縫、斜縫三類。砼硬化早期由于太陽暴曬、泌水消失等原因造成砼快速失水和碳化收縮而引起裂縫。2、破碎板：水泥砼路面被裂縫分割為多塊小板。破碎板主要因路基強度不足、不均勻沉降、承受行車過載和干冷縮裂縫、切縫不及時等原因?qū)е隆?、錯臺、拱起：路面接縫兩側(cè)的板體有較大的高差及抬高現(xiàn)象。產(chǎn)生主因是：水泥安定性不良，發(fā)生了膨脹；路面未設(shè)伸縮縫，熱脹冷縮；路基不良。4、脫空：路面接縫處在行車荷載作用下有泥漿涌出，產(chǎn)生的主要原因是填縫料不足或損壞導(dǎo)致雨水下滲，造成路面底部排水不良形成泥漿和坑洞造成脫空。5、坑洞：主要由于施工不規(guī)范造成，通常是砼中混入了強度較差的泥塊等雜物，砼硬化后由于雜物強度不足導(dǎo)致脫落形成坑洞，另路面局部受到強力集中作用也會導(dǎo)致坑洞。（三）路基常見病害及成因1、塌方：路基邊坡表面松散導(dǎo)致的坍塌。路基施工時排水和防護(hù)工程不足，高陡邊坡在水等自然條件的作用下導(dǎo)致坡面松散、坡腳掏空，造成邊坡失形成塌方。2、滑坡：高陡斜坡巖土體沿帶或面滑動的情況。主因是由于底層巖土地質(zhì)狀況較差，施工時不合理開挖，在水等自然條件的作用下，滑動面抗剪應(yīng)力小于滑動應(yīng)力而引起巖土滑動造成滑坡。3、沉降：路基路面豎直下沉的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因有：水損害；路基壓實度不足，填方挖方交界處理工藝不規(guī)范；地基承載力不足，工后沉降等。4、構(gòu)造物損壞：主要為擋土墻及排水設(shè)施損壞。產(chǎn)生的主因：水破壞，擋土墻基底埋深不夠，積水導(dǎo)致墻背主動土壓力增大，基底洪水沖刷導(dǎo)致底部掏空；設(shè)計不足，擋土墻不能承受行車荷載和背部土壓力，造成傾覆和滑動。5、翻漿：是指由于路基濕軟、強度下降等情況而出現(xiàn)的路基彈軟、裂縫、冒泥漿等翻漿現(xiàn)象。產(chǎn)生主因是：季節(jié)性天氣原因，在冰凍春融時期，因為地下水位升高、路基排水不暢等導(dǎo)致路基或路面的基層含水率過高，路基路面的強度急劇下降，在行車作用下路基出現(xiàn)翻漿。三、公路常見病害處置方法（一）瀝青路面病害處置1、裂縫：采用開槽灌縫、貼縫和封縫來處置，開槽灌縫是最常用的修復(fù)手段，貼縫用于路基路面較好，僅表面出現(xiàn)細(xì)微的縱、橫向裂縫及部分?jǐn)U展裂縫；封縫用于路面因瀝青老化而引起的開裂、透水等病害路段。2、龜裂：對于路面承重層較好，僅為上面層損壞等損害較輕的龜裂，采用刮油后粘貼土工材料的方式來封水封裂，對于路面結(jié)構(gòu)層已破壞引起的嚴(yán)重龜裂，采用銑刨除去整個結(jié)構(gòu)層，對路基進(jìn)行加固處理后，重新鋪筑路面的方式處置。3、坑槽：主要采用挖槽并重新填入合格原材料的挖補工藝處置。4、車轍：車轍分為結(jié)構(gòu)性、失穩(wěn)性、磨耗型、壓密行車轍，失穩(wěn)性車轍在公路中較為常見，一般采用瀝青路面就地?zé)嵩偕幹谩?、擁包：對于局部輕微擁包，采用銑刨機進(jìn)行削平處置，對嚴(yán)重?fù)戆摄姵f瀝青面層，灑布粘層油后重新鋪筑瀝青砼。6、松散：對于因低溫施工造成的松散，應(yīng)先收集好松散料，待氣溫上升時，鋪筑瀝青上封層；對于其他原因引起的松散，如由基層松軟變形、瀝青老化、瀝青含量不足引起的松散，采用挖補工藝處置；路面大范圍松散可采用就地?zé)嵩偕幹?。（二?水泥混凝土路面病害處置1、裂縫：一般不處置，如情況嚴(yán)重則應(yīng)該加鋪面層會面路面平整度。2、破碎板：采用灌注粘結(jié)劑、更換板塊等方式處置。3、錯臺、拱起：程度較輕時可采取打磨法處置，嚴(yán)重時必須將接縫處切寬切深釋放其應(yīng)力，完成后填縫封閉。4、脫空：在脫空處鉆孔，從孔內(nèi)壓入水泥漿等凝固材料。5、坑洞：一般不處置，如坑洞較大則采用膨脹混凝土進(jìn)行修復(fù)。（三） 路基病害處置1、塌方：應(yīng)及時疏通排水并開挖排水設(shè)施，同步進(jìn)行路基整形、恢復(fù)、防護(hù)、加固工作。2、滑坡：采用抗滑樁、削坡減載、反壓坡腳、排泄地表地下水、護(hù)坡及生態(tài)防護(hù)等幾種措施綜合治理。3、沉降：采用挖除路基路面再次恢復(fù)的方法進(jìn)行處理。4、構(gòu)造物損壞：拆除重修，或修復(fù)、加固恢復(fù)構(gòu)造物功能。5、翻漿：挖除翻漿部分，設(shè)置排水盲溝，對軟弱部分進(jìn)行換填透水性材料后鋪筑土工布，再行恢復(fù)路基路面。結(jié)語：