工程建設公司QC小組降低預制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率成果匯報書

PAGEPAGE16降低預制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率中交一航局第五工程有限公司XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程創(chuàng)優(yōu)QC小組二〇一二年二月降低預制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程創(chuàng)優(yōu)QC小組一、引言混凝土預制構(gòu)件質(zhì)量不易控制，容易出現(xiàn)砂線、吊環(huán)不美觀、頂面不密實、模板上浮造成厚度不一致等質(zhì)量通病?；炷令A制構(gòu)件的外觀質(zhì)量直接影響工程驗收整體外觀質(zhì)量，項目部成立QC小組，專門對本工程砼預制構(gòu)件進行質(zhì)量監(jiān)控。二、工程概況XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程為順岸重力式沉箱結(jié)構(gòu)，碼頭岸線總長度為921.6m。堆場采用200mm級配碎石+400mm水泥穩(wěn)定碎石+聯(lián)鎖塊面層結(jié)構(gòu)，面積約40.6萬m2。道路采用：200mm級配碎石+200mm水泥穩(wěn)定碎石+320mm混凝土大板面層結(jié)構(gòu)，面積約6萬m2。碼頭上部結(jié)構(gòu)包括B=600排水溝830m。后方道路堆場包括B=600排水溝7600m，B=1200排水溝630m，共計需要完成排水溝蓋板預制9060塊。三、小組簡介小組名稱XX港第三港池東岸區(qū)通用泊位工程創(chuàng)優(yōu)QC小組課題名稱降低預制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率小組類型現(xiàn)場型公司注冊號成立時間2011.8活動日期2011.9—2012.2活動次數(shù)1次/周出勤率100%運用工具柱狀圖、關聯(lián)圖、排列圖、雷達圖、調(diào)查表等序號成員文化程度年齡職務QC小組內(nèi)職務組內(nèi)分工1大學39項目經(jīng)理組長組織策劃2大學33項目總工副組長組織策劃3大學28質(zhì)量員組員監(jiān)督、整理4大學27技術(shù)員組員制定方案6大學25技術(shù)員組員制定方案7高中45機務組員現(xiàn)場操作8中專50試驗站組員現(xiàn)場操作9高中38現(xiàn)場施工組員現(xiàn)場操作四、選題理由1、混凝土外觀質(zhì)量不易控制，施工中容易出現(xiàn)砼表面蜂窩、麻面、氣泡等問題，影響預制構(gòu)件美觀。2、排水溝預制蓋板為碼頭及堆場外露項目的重要組成部分，在工程觀感質(zhì)量中有著不可替代的作用。3、通過QC小組活動，加強項目質(zhì)量管理，優(yōu)化蓋板預制施工工藝。保證排水溝蓋板預制質(zhì)量，同時確保工程施工工期。五、現(xiàn)場調(diào)查2011年8月，小組對XX港已完工程中預制溝蓋板外觀質(zhì)量最好的XX港××集裝箱泊位碼頭工程進行調(diào)查，該工程于2010年12月份交付業(yè)主使用，共抽查了200塊蓋板，該工程存在外觀質(zhì)量缺陷的蓋板情況如下表：外觀質(zhì)量缺陷蓋板調(diào)查表（圖表1）序號工程名稱蓋板數(shù)量存在缺陷數(shù)量比例%1XX港××集裝箱泊位碼頭工程2005929.5%在調(diào)查存在外觀缺陷蓋板的同時，按照蓋板缺陷類別的不同分別進行統(tǒng)計，按缺陷類別發(fā)生的頻次多少繪制了排列圖，見調(diào)查表、排列圖。缺陷蓋板缺陷類別調(diào)查表（圖表2）序號缺陷類別發(fā)生頻數(shù)累計累計頻率%1砂線464641.42吊環(huán)不美觀317769.43板厚不一159282.94頂面不平整、不密實1210493.75頂面有龜裂71111006合計111缺陷蓋板缺陷類別排列圖（圖表3）0020406080100120010080604020砂線吊環(huán)不美觀板厚不一不平整不密實頂面龜裂頻數(shù)（次）累計百分比（%）461531127六、確定目標根據(jù)對現(xiàn)場的調(diào)查情況，小組成員對蓋板外觀質(zhì)量缺陷進行討論，參照《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-2008對觀感質(zhì)量的要求，缺陷預計消除率見下表（圖表4）。序號缺陷類別缺陷預計消除率1砂線80%2吊環(huán)不美觀80%3板厚不一90%4頂面不平整、不密實80%5頂面龜裂85%從排列圖圖3可看出砂線、吊環(huán)不美觀、板厚不一等缺陷累計占到82.9%，如果該3項缺陷消除率能達到圖4的要求，（該3項能消除的缺陷率為：80%×41.4%+80%×27.9%+90%×13.5%=67.6%），那么外觀質(zhì)量缺陷蓋板出現(xiàn)率可降至：29.5%×（1-67.6%）=9.6%因此我們將預制溝蓋板外觀質(zhì)量缺陷率目標值定為：10.0%。缺陷率目標值：10.0%缺陷率目標值：10.0%七、分析原因側(cè)面漏漿側(cè)面漏漿拼縫不嚴板面不平整模板加工不精確板面夾渣清理不干凈砂線未設止?jié){條砂線未設止?jié){條底胎不平整底口漏漿底口漏漿底模與底胎存在縫隙振搗時模板上浮底模與底胎間不能加固振搗時模板上浮底模與底胎間不能加固板厚不一封堵色差大、不密實、不平整封堵色差大、不密實、不平整吊環(huán)不美觀砂漿配料不合理吊環(huán)不美觀砂漿配料不合理未認真進行配料實驗外露孔偏大且形狀不規(guī)則薄皮鐵碗容易變形，且孔大外露孔偏大且形狀不規(guī)則薄皮鐵碗容易變形，且孔大吊環(huán)安裝工藝有缺陷封堵人員責任心不強監(jiān)督不嚴格不重視孔眼封堵質(zhì)量位置不一致位置不一致澆筑時吊環(huán)移動吊環(huán)安裝不牢固八、確定主要原因小組成員通過原因分析，采取現(xiàn)場調(diào)查、驗證等方法，對引起蓋板外觀質(zhì)量缺陷的各末端因素進行了逐一確認，并編制了要因確認表。要因確認表序號因素驗證結(jié)果驗證人要因判斷1模板加工不精確①2011年8月15日小組成員找出5套XX港××集裝箱泊位碼頭工程的蓋板模板，其量測結(jié)果如下：編號表面平整度長度與寬度允許偏差：2mm允許偏差：+2mm1#1，0.5，0.25，0.5+2.2，1，0.5，-12#0.5，0.3，1，0.75-1.3，1，0.7，-0.53#1.2，0.6，1，0.75-1，-0.8，2.3，14#1.4，0.7，1.2，11，1.5，0.5，-2.25#2.2，1，0.5，0.5-0.5，1.2，0.5，-0.25共檢測40點，其中合格36點，合格率90%。②小組查閱了《蓋板模板制作》驗收記錄，從記錄中也能反映出每套是經(jīng)過嚴格驗收后才用于施工。非2板面夾渣清理不干凈①小組查閱了《蓋板模板支立》驗收記錄，記錄中反映出每套是經(jīng)過驗收后才進行澆筑。②近5年以來，蓋板預制由同一家隊伍進行施工，于2011年8月16日至8月20日，小組連續(xù)5天觀察了該隊伍的砼構(gòu)件預制情況，模板每拆一次均進行了清理，特別注意對模板螺栓處的灰渣清理。非3未設止?jié){條2011年8月17日小組成員使用5套XX港××集裝箱泊位碼頭工程的蓋板模板，對模板進行了仔細修補，使用以前的施工工藝，現(xiàn)場澆筑了5塊蓋板，發(fā)現(xiàn)從模板四個角的縫隙和底口仍然有灰漿漏出，并且形成砂線。是4底胎不平整2011年8月17日小組成員對混凝土底胎平整度進行現(xiàn)場量測，其平度度如下表：項目允許偏差實測平整度3mm3422.53.51.535232.5232.72.5共檢測15點，其中合格12點，合格率8.0%。非5底模與底胎間不能加固蓋板模板直接坐在混凝土上，沒有任何加固措施，通過2011年8月17日現(xiàn)場澆筑時發(fā)現(xiàn)在混凝土振搗時，模板上下振動，灰漿沿著縫隙流出。是6未認真進行配料實驗為了消除孔眼封堵時砼色差，項目部先后提出了3套配料單，并在施工現(xiàn)場進行了6次現(xiàn)場配試，最后選定了其中色差最小的一組，下圖為現(xiàn)場試驗時修補質(zhì)量，基本能消除混凝土色差。圖中藍框區(qū)域內(nèi)修補試驗區(qū)非7吊環(huán)安裝工藝有缺陷原吊環(huán)固定方法為：在模板上部橫放一根鋼筋棍，并將鋼筋棍縱向進行限位，用綁絲把吊環(huán)綁在鋼筋棍的中間。在振搗時鋼筋棍出現(xiàn)移動，同時也帶動了吊環(huán)移動，致使吊環(huán)出現(xiàn)偏位。是原蓋板留孔方法為：混凝土振搗完成后用薄皮鐵碗順著吊環(huán)進行掏孔，直至吊環(huán)頂部漏出3cm，因鐵碗在往下壓的過程中使鐵腕邊出現(xiàn)變形，從而使吊環(huán)預留孔形狀不規(guī)則，另外鐵腕尺寸較大致使吊環(huán)處孔眼偏大，如下圖：是8不重視孔眼封堵質(zhì)量2011年8月20日小組成員查閱了XX港××集裝箱泊位碼頭工程的蓋板安裝技術(shù)交底，交底中明確了蓋板封堵的施工方法和質(zhì)量要求，并附有獎罰措施。同時針對封堵還有獎罰通知、整改通知和技術(shù)通知單。非通過以上確認，我們找到了3條主要因素，分別為：①未設止?jié){條；②底模與底胎間不能加固；③吊環(huán)安裝工藝有缺陷。九、制定對策1、對策的評估和選擇要因?qū)Σ叻桨冈u估綜合性選定方案有效性可實施性經(jīng)濟性可靠性未設止?jié){條1、增設木條，在木條上粘貼發(fā)泡橡膠條?！稹稹稹?22、每次拆模后在模板上粘貼單面膠條?！鳌稹颉?03、采用橡膠止?jié){條，并用螺栓固定?！颉颉鳌?6√底模與底胎間不能加固1、在混凝土底胎上預埋拉桿，通過拉桿將模板與底胎連在一起，防止模板上浮?！稹稹颉?42、設計獨立底胎，使用螺栓將模板與底胎連接?！颉稹鳌?43、設計獨立底胎，使用木工夾將模板與底胎連接?！颉颉鳌?6√吊環(huán)安裝工藝有缺陷1、使用直徑7cm鋼管套裝吊環(huán)，混凝土完成后將管拔出?！鳌鳌颉?02、直接將吊環(huán)焊接在鋼筋上，混凝土完成后再掏孔?！稹稹鳌?23、采用預埋螺栓代替蓋板吊環(huán)?！颉稹鳌?4√注：◎5分○3分△1分2、對策表序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c負責人時間1未設止?jié){條增設止?jié){條止?jié){嚴密①改變模板制作工藝，根據(jù)蓋板厚度，直接選用相應型號的大型槽鋼做模板。②為消除模板立面和底口漏漿，在模板連接部位和底口安裝橡膠止?jié){條。項目部2011.9.1～2011.9.152底模與底胎間不能加固設計獨立底胎，使用木工夾將模板與底胎連接連接緊固①依據(jù)蓋板尺寸，制作獨立底胎，底胎采用四周外沿預埋∠50角鋼中間澆筑砼的方法。②采用木工夾將槽鋼與底胎角鋼固定，防止模板上浮,每邊安裝2個木工夾。項目部2011.9.1～2011.9.253吊環(huán)安裝工藝有缺陷采用預埋螺栓代替蓋板鋼筋吊環(huán)吊環(huán)美觀整齊使用φ24的預埋螺栓代替蓋板吊環(huán)，用大頭螺母對預埋螺栓進行固定。項目部2011.9.1～2011.9.25十、實施對策實施一：增設止?jié){條1、改變模板制作工藝，根據(jù)蓋板厚度，直接選用相應型號的大型槽鋼做模板。老模板設計圖：厚鋼板面板，角鋼做肋厚鋼板面板，角鋼做肋新模板設計圖：2、在模板連接部位和底口安裝橡膠止?jié){條。效果確認：采用大型槽鋼制作模板后，模板加工容易，操作簡單；模板側(cè)面和底口安裝橡膠止?jié){條后，止?jié){嚴密。實施二：設計獨立底胎，使用木工夾將模板與底胎連接1、根據(jù)蓋板尺寸，制作獨立底胎，底胎四周外沿預埋∠50角鋼中間澆筑砼。2、為防止模板上浮，采用木工夾將槽鋼與底胎角鋼固定,每邊安裝2個木工夾。木工夾木工夾效果確認：采用獨立底胎和木工夾緊固后模板在澆筑混凝土時沒有出現(xiàn)上浮。實施三：采用預埋螺栓代替蓋板鋼筋吊環(huán)1、使用φ24的預埋螺栓代替蓋板鋼筋吊環(huán)，用M24大頭螺母對預埋螺栓進行固定，通過絲杠調(diào)整使大頭螺母頂部與蓋板面保持同一高度。吊環(huán)安裝示意圖：效果確認：，保證了蓋板吊環(huán)位置準確一致，外露孔整潔美觀。十一、檢查效果1、采用改進后的蓋板模板后，2011年10月20日小組抽查了200塊排水溝蓋板的外觀質(zhì)量，存在較明顯的外觀質(zhì)量缺陷蓋板19塊，缺陷率為9.5%。按照蓋板缺陷類別的不同分別進行統(tǒng)計。缺陷蓋板缺陷類別統(tǒng)計表（圖5）序號缺陷類別活動前出現(xiàn)數(shù)量活動后出現(xiàn)數(shù)量目標值實際值1砂線46980%80.4%2吊環(huán)不美觀31680%80.6%3板厚不一15190%93.3%4頂面不平整、不密實12385%75%5頂面有龜裂7185%85.7%6合計1112082.0%67.6%從（圖5）中可看出，通過此次活動不僅大大減少了砂線、吊環(huán)不美觀、板厚不一等缺陷，實現(xiàn)了預期目標值，通過對模板工藝的改進同時減少了頂面不平整、不密實、頂面有龜裂等外觀缺陷。2、經(jīng)濟效益對比：舊工藝預制溝蓋板每天按80塊計算，需要配備至少6個瓦匠進行抹面、修補；同時還需配備4個力工進行模板清理、粘貼止?jié){條。本工程共需預制9060塊溝蓋板，其上兩項費用如下：瓦匠費：9060塊÷80塊/天×6個×130元/天=88335元力工費：9060塊÷80塊/天×4個×100元/天=45600元共合計：133935元新工藝預制溝蓋板每天按80塊計算，只需要配備4個瓦匠進行抹面、修補，同時只需配備2個力工進行模板清理、橡膠止?jié){條維護。本工程共需預制9060塊溝蓋板，其上兩項費用如下：瓦匠費：9060塊÷80塊/天×4個×130元/天=59280元力工費：9060塊÷80塊/天×2個×100元/天=22800元共合計：82080元總結(jié)使用新蓋板模板至少節(jié)約費用=133935元－82080元=51855元3、社會效應對蓋板模板工藝后，蓋板觀感質(zhì)量明顯提升，多次受到XX港業(yè)主、監(jiān)理和XX市水運工程質(zhì)量與安全監(jiān)督處的表揚，并被公司列為新工藝在全公司推廣。目標達成！目標達成！十二、鞏固措施1、從（圖5）中可看出頂面不平整、不密實外觀缺陷沒有實現(xiàn)預期目標，在鞏固階段我們著重加強抹面質(zhì)量管理。2、在2011年11月12日至2011年11月15日期間，小組成員連續(xù)抽查210塊預制溝蓋板，其情況如下表：日期抽查塊數(shù)存在缺陷塊數(shù)缺陷率11月12日6058.3%11月13日50510.0%11月14日5048.0%11月15日5048.0%合計210188.6%3、對預制溝蓋板模板工藝進行總結(jié)，并形成新工藝在公司進行推廣。序號項目備注1預制溝蓋板模板采用大型槽鋼加工公司新工藝批準書中交一航局五公司【2011】16號2設計獨立底胎，使