四川省南充市閬中2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期第二次段考物理模擬試題（含答案）

四川省南充市閬中2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期第二次段考物理模擬試題單項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題僅有一個(gè)選項(xiàng)正確，每小題3分，共30分.）1．如圖為教科版物理《必修一》教材插圖，以下說(shuō)法正確的是（）A．圖甲中研究跳高運(yùn)動(dòng)員背越式過(guò)桿跳技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可以看為質(zhì)點(diǎn)B．圖乙中觀察桌面微小形變的物理思想是等效替代法C．圖丙表明在真空中靜止釋放物體時(shí)，運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同D．圖丁中運(yùn)動(dòng)員受到支持力是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員的腳掌發(fā)生了形變2．如圖所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是，經(jīng)過(guò)一小段時(shí)間之后，速度變?yōu)?，表示速度的變化量，由圖中所示信息可知（）A．汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng)B．汽車的加速度方向與的方向相同C．汽車的加速度方向與的方向相反D．汽車的加速度方向與的方向相反3．在剛舉行的我校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)100m比賽中，測(cè)得某運(yùn)動(dòng)員7s末的速度為8.8m/s，12.5s末沖過(guò)終點(diǎn)時(shí)的速度為10.2m/s，該運(yùn)動(dòng)員在全程的平均速度大小為（

）A．8m/s B．9m/s C．10m/s D．10.2m/s4．一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其位移x隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（

）A．在t=0到t=1s這段時(shí)間，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)B．在t=1s到t=3s這段時(shí)間，質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)C．在t=2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度大小為4m/sD．在t=4s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度大小為2m/s5．一小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為2v，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)速度為3v，則AB∶BC等于（

）A．2:1 B．4:9 C．4:5 D．2:36．小球從離地面H處以速度v0豎直向下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t時(shí)間落地，若不考慮空氣的阻力，則對(duì)該小球在下落過(guò)程的下列描述，錯(cuò)誤的是（）A．小球下落過(guò)程中的加速度方向是豎直向下的B．此小球沿豎直向下的運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng)C．利用H、v0、t等信息，可求出小球下落過(guò)程中的加速度大小D．利用H、v0、t等信息，可求出小球落地時(shí)的速度大小7．如圖所示，質(zhì)量為50kg的箱子從一斜面上滑下沖到水平地面上后，對(duì)箱子施加一大小為100N的水平推力F，方向與箱子運(yùn)動(dòng)方向相反．已知箱子與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，取g=10m/s2，則箱子在水平面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中所受摩擦力（

）A．大小為200N，方向與推力F方向相反B．大小為200N，方向與推力F方向相同C．大小為100N，方向與推力F方向相同D．大小為100N，方向與推力F方向相反8．如圖，5個(gè)力的合力為F1。若其它力不變，只將大小為6N的那個(gè)力沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)60°，旋轉(zhuǎn)后，5個(gè)力的合力為F2。則關(guān)于F1、F2的大小及方向，表述正確的是（

）A．F1=0、F2=0B．F1=6N方向與6N的力方向相反、F2=0C．F1=0，F(xiàn)2=6N、方向與5N的力方向相同D．F1=0，F(xiàn)2=6N、方向與2N的力方向相同9．成都的二環(huán)高架一直是成都交通的大動(dòng)脈，全長(zhǎng)28.3公里，主線無(wú)紅綠燈，有多座立交及匝道進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換,記者乘出租車體驗(yàn)高架橋給人們出行帶來(lái)的快捷。10時(shí)30分，記者從二環(huán)路科華立交口出發(fā)，在10時(shí)42分到達(dá)紅牌樓路口，計(jì)價(jià)器顯示6.20千米。記者注意到在高架上車速最高達(dá)到80km/h，下列說(shuō)法正確的是（

）A．計(jì)價(jià)器上顯示的6.2千米表示位移B．80km/h表示的是平均速率C．10時(shí)42分是時(shí)刻D．全程的平均速率約為31m/s10．如圖，兩輛車在以相同的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖中所給信息和所學(xué)知識(shí)你可以得出的結(jié)論是（

）A．物體各部分都受重力作用，認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)，即重心B．重力的方向總是垂直向下C．物體重心的位置與物體形狀和質(zhì)量分布無(wú)關(guān)D．用重心代替重力的作用點(diǎn)運(yùn)用了理想模型法二、多項(xiàng)選擇題（每個(gè)小題有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)得4分，不全得2分，有錯(cuò)選或不選得0分。共16分.）11．某同學(xué)騎自行車上學(xué)，某段時(shí)間內(nèi)沿平直公路運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。該同學(xué)與自行車整體可視為質(zhì)點(diǎn)，由圖像可知（）A．在0～8s時(shí)間內(nèi)，自行車騎行的加速度逐漸變小B．在0～8s時(shí)間內(nèi)，自行車騎行的平均速度等于2m/sC．在15s～17s時(shí)間內(nèi)，自行車剎車時(shí)的加速度大小為2m/s2D．在0～17s時(shí)間內(nèi)，自行車騎行的總位移等于48m12．如圖所示，三段輕繩連接于點(diǎn)，共同吊起一質(zhì)量為的物體，繩與豎直方向的夾角為，繩水平，，，重力加速度為，則、繩上的拉力、大小為（）A．B．C．D．13．如圖右所示，在粗糙水平地面上放一質(zhì)量為M的斜面體，質(zhì)量為m的木塊沿斜面勻速下滑，此過(guò)程中斜面體保持靜止，則()A．地面對(duì)斜面體沒(méi)有摩擦力B．地面對(duì)斜面體有水平向左的摩擦力C．地面對(duì)斜面體的支持力小于（M+m）gD．地面對(duì)斜面體的支持力大小等于（M+m）g14．如圖所示，傾角為的斜面固定在水平地面上，斜面上有兩個(gè)質(zhì)量分別為m和2m的小球A、B，它們用勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接，彈簧軸線與斜面平行?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平向右、大小為F的恒力，使A、B在斜面上都保持靜止，如果斜面和兩個(gè)小球間的摩擦均忽略不計(jì)，此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，則下列說(shuō)法正確的是（）A．恒力B．彈簧的原長(zhǎng)為C．若F大小和方向均可改變，現(xiàn)將F逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)60°，系統(tǒng)仍靜止，則外力F先變小后變大若F大小和方向均可改變，現(xiàn)將F逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)60°，系統(tǒng)仍靜止，則斜面對(duì)AB的總支持力先變小后變大三、實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共14分.）15．某同學(xué)在做“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)時(shí)，從打下的若干紙帶中選出了如圖所示的一條（每?jī)牲c(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出來(lái)），圖中紙帶上部的數(shù)字為相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz。（圖中相鄰兩點(diǎn)距離依次為5.00cm、7.10cm、9.10cm、11.00cm、12.90cm、15.10cm）(1)除打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(含紙帶、復(fù)寫(xiě)紙)、小車、一端附有滑輪的長(zhǎng)木板、細(xì)繩、鉤碼、導(dǎo)線及開(kāi)關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有A．電壓合適的50Hz交流電源B．電壓可調(diào)的直流電源C．刻度尺D．秒表

E.天平(2)與紙帶上點(diǎn)“5”相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度v=m/s；(3)該勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=。（答案均要求保留3位有效數(shù)字）16．用等效替代法驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)情況如下圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖．(1)本實(shí)驗(yàn)中“等效代替”的含義是．A．橡皮筋可以用細(xì)繩替代B．左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果可以替代右側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果C．右側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果可以替代左側(cè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果D．兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用的效果可以用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的作用效果替代(2)圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿著AO方向的是，圖中是F1、F2合力的理論值．(3)完成該實(shí)驗(yàn)的下列措施中，能夠減小實(shí)驗(yàn)誤差的是．A．作圖要用細(xì)芯鉛筆，圖的比例要盡量大些，要用嚴(yán)格的幾何作圖法作出平行四邊形，圖旁要畫(huà)出表示力的比例線段，且注明每個(gè)力的大小和方向B．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮筋、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板面平行C．拉橡皮筋的細(xì)繩要長(zhǎng)些，標(biāo)記同一細(xì)繩方向的兩點(diǎn)要遠(yuǎn)些D．使拉力F1和F2的夾角很大四、計(jì)算題（寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，共40分.）17．（8分）以20m/s的速度行駛的汽車,緊急剎車后加速度的大小是5m/s2,求：(1)剎車后第2s末和6s末的速度各是多少？(2)剎車后10秒內(nèi)的位移是多少？18．（8分）如圖所示，傾角的斜面上固定著一塊豎直放置的擋板，擋板和斜面之間放有一個(gè)重為G=30N的光滑圓球，圓球與斜面均靜止。求：(1)斜面對(duì)球的支持力大?。?2)擋板對(duì)球的彈力大小。19．（12分）A、B兩車在同一直線上向右勻速運(yùn)動(dòng)，B車在A車前，A車的速度大小為v1=6m/s，B車的速度大小為v2=18m/s．當(dāng)A、B兩車相距x0=30m時(shí)，B車因前方突發(fā)情況緊急剎車(已知?jiǎng)x車過(guò)程的運(yùn)動(dòng)可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng))，加速度大小為3m/s2，從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求:(1)B車減速后經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間A、B兩車速度相同；(2)A車追上B車所用的時(shí)間。20．（12分）如圖甲所示，一個(gè)質(zhì)量為0.6kg的小環(huán)掛在長(zhǎng)為0.8m的細(xì)線中間，細(xì)線兩端分別固定在水平桿上A、B兩點(diǎn)，AB間距0.4m，g取10m/s2。(1)求小環(huán)靜止時(shí)細(xì)線上的拉力大??；(2)對(duì)小環(huán)施加水平向左的拉力作用，使小環(huán)靜止在A點(diǎn)正下方，如圖乙所示，求此時(shí)細(xì)線上的拉力大小和水平拉力大?。?3)恢復(fù)靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)對(duì)小環(huán)施加一垂直紙面向外的水平力，使AB與小環(huán)組成的平面與豎直方向成30°角靜止，求此時(shí)細(xì)線上的拉力大小。答案：C2．C3．A4．D5．C6．B7．B8．C9．C10．AAC12．BD13．AD14．BC15．AC/CA1.401.9816．DFABC17．解：（１）汽車剎車經(jīng)過(guò)時(shí)間剎停則6s末的速度是零，剎車后第2s末的速度是（2）汽車剎車剎停，剎車后10秒內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移，則18．解：（1）如圖，球受三個(gè)共點(diǎn)力作用處于平衡狀態(tài)，根據(jù)力的平衡得N（2）擋板對(duì)球的彈力得N19．解:（1）設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t0兩車共速，則

得t0=4s（2）設(shè)B車經(jīng)過(guò)時(shí)間t1速度變?yōu)?，則由于，則B已經(jīng)停下A還未追上B此時(shí)兩車相距 得20．解:（1）細(xì)線長(zhǎng)為0.8m，AB間距0.4m，則兩細(xì)線夾角為60°。設(shè)細(xì)線上的拉力大小，則解得（2）設(shè)細(xì)線豎直段長(zhǎng)度，另一段長(zhǎng)度為，則解得=0.3m設(shè)另一段與水平方向夾角為，則設(shè)此時(shí)細(xì)線上的拉力大小為，水平拉力大小為小環(huán)豎直方向平衡FT2+FT2sin37°=mg水平方向平衡FT2cos37°=F求得FT2=3.75NF=3N（3）設(shè)此時(shí)細(xì)線上的拉力大小,可得細(xì)線上的拉力的合力又即解得FT3=4N答案：1．C【詳解圖甲中研究跳高運(yùn)動(dòng)員背越式過(guò)桿跳技術(shù)動(dòng)作要領(lǐng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員大小不能忽略，不可以看為質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；圖乙中觀察桌面微小形變的物理思想是放大法，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；圖丙表明在真空中靜止釋放物體時(shí)，物體的加速度相同，運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，選項(xiàng)C正確；圖丁中運(yùn)動(dòng)員受到支持力是因?yàn)樘灏l(fā)生了形變，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。2．C【詳解】由圖中所示信息可知汽車做減速直線運(yùn)動(dòng)，汽車的加速度方向與的方向相同，與的方向相反。故選C。3．A【詳解】運(yùn)動(dòng)員在全程的平均速度大小為，故選A。4．D【詳解】因x-t圖像的斜率等于速度，可知在t=0到t=1s這段時(shí)間，質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；．在t=1到t=3s這段時(shí)間，質(zhì)點(diǎn)靜止，在t=2s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度大小為0，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；在t=4s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)的速度大小為，選項(xiàng)D正確。故選D。5．C【詳解】根據(jù)可得，。則AB∶BC=4:5，故選C。6．B【詳解】小球下落過(guò)程中的加速度是重力加速度，其方向是豎直向下的，選項(xiàng)A正確，不符合題意；此小球因有向下的初速度，則沿豎直向下的運(yùn)動(dòng)不是自由落體運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，符合題意；利用H、v0、t等信息，利用，可求出小球下落過(guò)程中的加速度大小，選項(xiàng)C正確，不符合題意；利用H、v0、t等信息，根據(jù)，可求出小球落地時(shí)的速度大小，選項(xiàng)D正確，不符合題意。故選B。7．B【詳解】箱子在水平面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中所受摩擦力大小為，方向水平向左，即與推力F方向相同。故選B。8．C【詳解】由于5N與2N這兩個(gè)力反向且共線，所以它們的合力為3N，方向與5N這個(gè)力的方向相同，同理6N與3N這兩個(gè)力反向且共線，所以它們的合力為3N，方向與6N這個(gè)力的方向相同，所以5個(gè)力的合力為0；除6N外的四個(gè)力的合力大小等于6N，方向與6N反向，將大小為6N的那個(gè)力沿順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)60°，故等效成物體受兩個(gè)互成120°的大小等于6N的力作用，根據(jù)平行四邊形定則可知，兩個(gè)大小相等且互成120°的力合成時(shí)，合力在兩個(gè)分力的角平分線上，大小等于分力，故此時(shí)物體所受到的合力大小為6N，方向與5N的力方向相同。故選C。9．C【詳解】計(jì)價(jià)器上顯示的6.2千米表示路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；80km/h表示的是瞬時(shí)速率，；10時(shí)42分是時(shí)刻，選項(xiàng)C正確；全程用時(shí)間12分鐘=0.2h，則全程的平均速率約為，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。10．A【詳解】物體各部分都受重力作用，認(rèn)為物體各部分所受重力集中于一點(diǎn)，即重心，選項(xiàng)A正確；重力的方向總是豎直向下，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體重心的位置與物體形狀和質(zhì)量分布有關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；用重心代替重力的作用點(diǎn)運(yùn)用了等效法，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。11．AC【詳解】因圖像的斜率等于加速度，可知在0～8s時(shí)間內(nèi)，自行車騎行的加速度逐漸變小，選項(xiàng)A正確；在0～8s時(shí)間內(nèi)，若自行車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則平均速度為2m/s；因自行車的位移大于做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，可知自行車騎行的平均速度大于2m/s，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；圖像的斜率等于加速度，在15s～17s時(shí)間內(nèi)，自行車剎車時(shí)的加速度為，加速度大小為2m/s2，選項(xiàng)C正確；在0～17s時(shí)間內(nèi)，若自行車在0～8s時(shí)間內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，則自行車在自行車騎行的總位移等于因0～8s時(shí)間內(nèi)自行車的位移大于做勻加速運(yùn)動(dòng)的位移，可知在0～17s時(shí)間內(nèi)，自行車騎行的總位移大于48m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選AC。12．BD【詳解】對(duì)結(jié)點(diǎn)O受力分析如圖所示：由平衡條件可得：FOAcos37°=mg，F(xiàn)OAsin37°=FOB，可解得：，，故BD正確，AC錯(cuò)誤．13．AD【詳解】物塊勻速運(yùn)動(dòng)所受斜面的合力F與重力平衡，所以F大小等于G、方向豎直向上，即物塊對(duì)斜面的力大小等于F、豎直向下。對(duì)整體法由平衡條件知，地面對(duì)斜面無(wú)摩擦力，對(duì)斜面支持力大小等于（m+M）g，故選AD。14．BC【詳解】以A、B整體為研究對(duì)象，沿斜面方向，根據(jù)平衡條件，解得，A錯(cuò)誤；對(duì)B球受力分析，沿斜面建立直角坐標(biāo)系，正交分解，在沿斜面方向，根據(jù)平衡條件，解得彈簧伸長(zhǎng)量為。則彈簧原長(zhǎng)為，B正確；若F大小和方向均可改變，現(xiàn)將F逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)60°，系統(tǒng)仍靜止，對(duì)AB的整體，設(shè)F與斜面向上方向夾角為θ，則沿斜面方向垂直斜面方向當(dāng)F從水平向右到沿斜面向上，即θ角先由30°減小到零，F(xiàn)再變?yōu)樾毕蛏希处仍僭黾拥?0°時(shí)，外力F先變小后變大；斜面對(duì)AB的總支持力一直減小，C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。15．AC/CA1.401.98【詳解】（1）[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是頻率50Hz的交流電，所以必須有電壓合適的50Hz的交流電源，故A正確，B錯(cuò)誤；處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)需要測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，所以必須使用刻度尺，故C正確；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02s，只要數(shù)一數(shù)有幾個(gè)點(diǎn)，就可以得出時(shí)間間隔，不需要用秒表，故D錯(cuò)誤；本實(shí)驗(yàn)是測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，不需要用天平測(cè)質(zhì)量，故E錯(cuò)誤。故選AC。（2）[2]與紙帶上點(diǎn)“5”相對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度等于4、6點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的距離內(nèi)的平均速度，由于每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s。，（3）[3]根據(jù)逐差法得16．DFABC【詳解】(1)該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，即用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果和用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果是相同的，即使橡皮筋的形變量相同，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D.(2)F是通過(guò)作圖的方法得到