汽車工藝設(shè)計(jì)及驗(yàn)證

汽車工藝設(shè)計(jì)/驗(yàn)證同步工藝分析消費(fèi)線/工裝工藝技術(shù)文件三一二四概念工藝驗(yàn)證五第一部分概念

1.工藝的概念什么是工藝?消費(fèi)者利用適宜的工具或設(shè)備，在一定的環(huán)境要求下，將原資料加工為合格產(chǎn)品的方法。人機(jī)料法環(huán)第一部分概念

2.工藝設(shè)計(jì)的定義在傳統(tǒng)的機(jī)械制造行業(yè)，工藝設(shè)計(jì)主要是指工藝規(guī)程和工藝配備設(shè)計(jì)的總稱,而在大規(guī)模的現(xiàn)代制造企業(yè)中，工藝設(shè)計(jì)就不僅僅包含了根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求制定產(chǎn)品制造過程的方法、工裝/設(shè)備規(guī)劃、物流規(guī)劃、操作規(guī)范、規(guī)范等內(nèi)容，同時還融入包含了對產(chǎn)品的先期可行性分析任務(wù)內(nèi)容。工藝設(shè)計(jì)是產(chǎn)品設(shè)計(jì)到產(chǎn)品制造的橋梁第一部分概念

3.工藝開發(fā)全過程FSODDRCCLSJ1CP整車系統(tǒng)部件方案階段設(shè)計(jì)/驗(yàn)證階段投產(chǎn)啟動階段SCSILRSTPTDCKO同步工藝分析__S.E.設(shè)計(jì)樣車制造工裝規(guī)劃/預(yù)備消費(fèi)線規(guī)劃及建立/工藝設(shè)計(jì)工裝樣車制造試消費(fèi)小批量工藝完善工裝調(diào)試SE問題回想工藝規(guī)劃工藝設(shè)計(jì)工藝驗(yàn)證第二部分同步工藝分析

1.同步工藝分析定義SE〔SimultaneousEngineering〕，即同步開發(fā)工程，是一種對產(chǎn)品及相關(guān)過程進(jìn)展并行、一體化設(shè)計(jì)的系統(tǒng)任務(wù)方式。即工藝技術(shù)人員協(xié)同其他部門人員一同，從產(chǎn)品開發(fā)初期就思索到產(chǎn)品開發(fā)全周期中的一切工藝要素，包括質(zhì)量、本錢、資料、加工、進(jìn)度方案等，經(jīng)過與設(shè)計(jì)部門人員的良好協(xié)作及信息的及時交流，從而到達(dá)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低開發(fā)本錢并縮短開發(fā)周期的目的。市場分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過程市場分析市場分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過程市場分析串行工程并行工程第二部分同步工藝分析

2.開展SE活動的目的同步工程的目的：將汽車實(shí)踐消費(fèi)中能夠會發(fā)生的問題提早到產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段處理。產(chǎn)品設(shè)計(jì)市場分析工藝設(shè)計(jì)銷售效力制造運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)間存在內(nèi)在的聯(lián)絡(luò)存在的問題貫穿工程一直？什么時候處理問題投入小、收效大？2.1縮短開發(fā)周期第二部分同步工藝分析

2.開展SE活動的目的能否制造？能否制造合格？產(chǎn)品設(shè)計(jì)能否批量消費(fèi)？工裝投入風(fēng)險2.2優(yōu)化工藝,降低制造風(fēng)險第二部分同步工藝分析

2.開展SE活動的目的產(chǎn)品設(shè)計(jì)2.3降低開發(fā)本錢外形能否簡化工序能否減少資料的多項(xiàng)選擇性？KOSTSISCODPTDRCPDCCCLRLSJ1FS參考車分析模型及主斷面分析工程化SE分析樣車制造SE總結(jié)第二部分同步工藝分析

3.SE分析階段/內(nèi)容參考車分析模型及主斷面分析工程化SE分析樣車制造參考車分析參考車資料分析特殊工藝分析大型覆蓋件草圖制造資源分析初步消費(fèi)線方案投資估算KOSTSISCODPTDRCPDCCCLRLSJ1FS第二部分同步工藝分析

3.SE分析階段/內(nèi)容SE總結(jié)參考車分析模型及主斷面分析工程化SE分析樣車制造參考車分析參考車資料分析特殊工藝分析大型覆蓋件草圖制造資源分析初步消費(fèi)線方案投資估算模型及主斷面分析車身分塊分析沖壓成形性分析外觀間隙公差分析裝配斷面分析典型斷面涂裝性分析工藝難點(diǎn)分析KOSTSISCODPTDRCPDCCCLRLSJ1FS第二部分同步工藝分析

3.SE分析階段/內(nèi)容SE總結(jié)參考車分析模型及主斷面分析工程化SE分析樣車制造工程化SE分析工藝性分析(沖\焊\涂\總)定位基精確實(shí)定消費(fèi)線順應(yīng)性分析CAE分析(關(guān)重/復(fù)雜零件)KOSTSISCODPTDRCPDCCCLRLSJ1FS第二部分同步工藝分析

3.SE分析階段/內(nèi)容參考車分析參考車資料分析特殊工藝分析大型覆蓋件草圖制造資源分析初步消費(fèi)線方案新工藝新資料運(yùn)用分析模型及主斷面分析車身分塊分析沖壓成形性分析外觀間隙公差分析裝配斷面分析典型斷面涂裝性分析工藝難點(diǎn)分析SE總結(jié)參考車分析模型及主斷面分析工程化SE分析樣車制造參考車分析參考車車身體料大型覆蓋件草圖制造資源分析初步制造方案新工藝新資料運(yùn)用分析樣車制造車身零件沖壓成形性驗(yàn)證零件剛度/強(qiáng)度驗(yàn)證及分析工藝流程驗(yàn)證焊接及總裝工藝驗(yàn)證KOSTSISCODPTDRCPDCCCLRLSJ1FS第二部分同步工藝分析

3.SE分析階段/內(nèi)容模型及主斷面分析車身分塊分析沖壓成形性分析外觀間隙公差分析裝配斷面分析典型斷面涂裝性分析工藝難點(diǎn)分析工程化SE分析工藝性分析(沖\焊\涂\總)定位基精確實(shí)定消費(fèi)線順應(yīng)性分析CAE分析(關(guān)重/復(fù)雜零件)SE總結(jié)參考車分析模型及主斷面分析工程化SE分析樣車制造參考車分析參考車車身體料大型覆蓋件草圖制造資源分析初步制造方案新工藝新資料運(yùn)用分析工程化SE分析車身零件沖壓成形性分析定位基精確實(shí)定消費(fèi)線順應(yīng)性分析CAE分析(關(guān)重/復(fù)雜零件)SE總結(jié)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)展溝通對接SE問題的清理、追蹤SE問題的閉環(huán)管理KOSTSISCODPTDRCPDCCCLRLSJ1FS第二部分同步工藝分析

3.SE分析階段/內(nèi)容樣車制造車身零件沖壓成形性驗(yàn)證零件剛度/強(qiáng)度驗(yàn)證及分析工藝流程驗(yàn)證焊接及總裝工藝驗(yàn)證SE總結(jié)模型及主斷面分析車身分塊分析沖壓成形性分析外觀間隙公差分析裝配斷面分析典型斷面涂裝性分析工藝難點(diǎn)分析第二部分同步工藝分析

4.SE分析輸出SE輸出文件產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化供應(yīng)商支持先期工藝設(shè)計(jì)ECR〔設(shè)計(jì)變卦懇求〕特殊公差分析工藝流程初步規(guī)劃工藝道路初步規(guī)劃設(shè)備規(guī)劃/需求工裝規(guī)劃車身件工序規(guī)劃車身件坯料估算消費(fèi)工藝流程消費(fèi)工藝道路消費(fèi)線規(guī)劃/方案工裝規(guī)劃/方案投資估算工藝規(guī)程編制第二部分同步工藝分析

4.SE分析輸出Sample第二部分同步工藝分析

4.SE分析輸出工藝虛擬驗(yàn)證Sample第二部分同步工藝分析

4.SE分析輸出第三部分消費(fèi)線/工裝

1.消費(fèi)線的概念消費(fèi)線的概念按工藝需求，配備消費(fèi)某種產(chǎn)品〔零、部件〕所需求的各種工藝配備、設(shè)備及各工種的工人，擔(dān)任完成某種產(chǎn)品〔零、部件〕的全部制造任務(wù)，對一樣的勞動對象進(jìn)展不同工藝加工的一系列組合。消費(fèi)線的組成操作者工具工裝工藝設(shè)備保送設(shè)備檢測工具/設(shè)備W×D×T×3600×k節(jié)拍第三部分消費(fèi)線/工裝

1.消費(fèi)線的概念消費(fèi)線的節(jié)拍消費(fèi)線的產(chǎn)能WXDXTX3600Xδ1Xδ2設(shè)計(jì)產(chǎn)能X［1+〔1-合格率〕］W——年任務(wù)日，規(guī)范設(shè)定為251天。D——每天消費(fèi)班次，在擴(kuò)初設(shè)計(jì)時的普通取為2班制。T——每班任務(wù)時長，2班時為8小時，3班制時普通為7小時。δ1——開工率，按長安公司現(xiàn)有管理程度，設(shè)定為93%。δ2——作業(yè)能率，普通設(shè)定為95%?！卜昼?臺車〕δ1Xδ2［1+〔1-合格率〕］設(shè)計(jì)產(chǎn)能=k=K≤1從上面的公式可以看出，如單純依托添加作業(yè)時間來提高產(chǎn)能，實(shí)際上實(shí)踐產(chǎn)能可到達(dá)設(shè)計(jì)產(chǎn)能的1.5倍。如仍需繼續(xù)提高產(chǎn)能，那么必需采用添加人員、設(shè)備或工位等方式提高節(jié)拍來到達(dá)。第三部分消費(fèi)線/工裝

2.消費(fèi)線規(guī)劃/設(shè)計(jì)/建立流程初步制造方案工藝設(shè)備制造消費(fèi)線安裝消費(fèi)線招標(biāo)消費(fèi)線調(diào)試消費(fèi)線工藝方案試消費(fèi)消費(fèi)線設(shè)備制造工程施工設(shè)計(jì)消費(fèi)線施工建立消費(fèi)線擴(kuò)初設(shè)計(jì)第三部分消費(fèi)線/工裝

3.沖壓消費(fèi)線3.1沖壓的普通工藝流程落料及堆垛拉延成形切邊沖孔整形檢查入庫第三部分消費(fèi)線/工裝

3.沖壓消費(fèi)線3.2沖壓設(shè)備及工裝消費(fèi)設(shè)備〔通用〕：機(jī)械式壓力機(jī)或液壓式壓力機(jī)；機(jī)械式壓力機(jī)效率高但投資大，液壓式壓力機(jī)效率較低但拉延成形性好，投資較少。消費(fèi)工裝〔公用〕：沖壓模具、檢具。保送設(shè)備〔通用〕：機(jī)器人、機(jī)械手、保送帶。消費(fèi)工具或輔具〔公用〕：端拾器〔自動化消費(fèi)需求〕、風(fēng)動磨頭、零件盛具等。液壓機(jī)機(jī)械壓力機(jī)帶分料功能的端拾器第三部分消費(fèi)線/工裝

3.沖壓消費(fèi)線生產(chǎn)線ABCA1DEF型號150012001200800800500500傳輸方式機(jī)械手機(jī)械手機(jī)器人手工手工手工手工生產(chǎn)零件側(cè)圍外板、頂蓋、后地板等大型件翼子板及門蓋類等中大型覆蓋件翼子板及門蓋類等中大型覆蓋件大梁前段、中段、后段、前、后碰撞橫梁等中大型結(jié)構(gòu)件前罩內(nèi)板、前壁板、前壁板側(cè)板、前、中、后立柱、一般結(jié)構(gòu)件一般結(jié)構(gòu)件最大生產(chǎn)能力(3班制)500萬件/年540萬件/年540萬件/年3.3沖壓消費(fèi)線現(xiàn)狀〔231車間〕第三部分消費(fèi)線/工裝

4.焊接消費(fèi)線4.1焊接的普通工藝流程前地板總成前壁板總成發(fā)動機(jī)倉總成車架總成白車體總成白車調(diào)整線門、蓋消費(fèi)線后地板總成右側(cè)圍總成左側(cè)圍總成第三部分消費(fèi)線/工裝

4.焊接消費(fèi)線4.2焊接設(shè)備及工裝消費(fèi)設(shè)備〔通用〕：電阻式點(diǎn)焊機(jī)、CO2焊機(jī)、螺柱焊機(jī)、機(jī)器人焊接系統(tǒng)/涂膠系統(tǒng)等。消費(fèi)工裝〔公用〕：焊接夾具、門蓋裝具等。保送設(shè)備〔公用〕：電動葫蘆、往復(fù)式保送系統(tǒng)、滾床/滑橇保送系統(tǒng)、Pickup、升降機(jī)等。消費(fèi)工具或輔具〔公用〕：氣動焊鉗、助力機(jī)械手、電動磨頭、風(fēng)動扳手、零件盛具等。懸掛式點(diǎn)焊機(jī)螺母焊機(jī)MIG焊機(jī)螺柱焊機(jī)沖壓件焊接夾具第三部分消費(fèi)線/工裝

4.焊接消費(fèi)線4.3焊接消費(fèi)線現(xiàn)狀第三部分消費(fèi)線/工裝

5.涂裝消費(fèi)線5.1涂裝的普通工藝流程前處置電泳密封膠、PVC噴涂烘干中涂烘干烘干面涂烘干總裝焊接第三部分消費(fèi)線/工裝

5.涂裝消費(fèi)線5.2涂裝設(shè)備及工具消費(fèi)設(shè)備〔通用〕：清洗系統(tǒng)、烘干系統(tǒng)、調(diào)輸漆系統(tǒng)、涂膠系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、噴漆機(jī)器人系統(tǒng)等。消費(fèi)工裝〔公用〕：各類卡具等。保送設(shè)備〔公用〕：電動葫蘆、懸鏈系統(tǒng)、滾床/滑橇保送系統(tǒng)、叉轉(zhuǎn)系統(tǒng)、升降機(jī)等。消費(fèi)工具或輔具〔通用〕：手動噴槍、打磨機(jī)、拋光機(jī)、注臘槍、擠膠槍等。噴漆機(jī)器人系統(tǒng)倒置滑橇保送系統(tǒng)第三部分消費(fèi)線/工裝

5.涂裝消費(fèi)線5.3涂裝消費(fèi)線現(xiàn)狀第三部分消費(fèi)線/工裝

6.總裝消費(fèi)線6.1總裝的普通工藝流程內(nèi)飾裝配底盤裝配最終裝配檢查及路試儀表臺板分裝發(fā)動機(jī)分裝車門分裝入庫第三部分消費(fèi)線/工裝

6.總裝消費(fèi)線6.2總裝設(shè)備及工具消費(fèi)設(shè)備〔通用〕：加注設(shè)備、玻璃擠膠設(shè)備、螺母擰緊設(shè)備、燃油氣密檢測設(shè)備、整車檢測線等。消費(fèi)工裝〔公用〕：分裝夾具、發(fā)動機(jī)托盤等。保送設(shè)備〔公用〕：懸鏈保送系統(tǒng)、板鏈保送系統(tǒng)、滾床/滑橇保送系統(tǒng)、AGV小車、升降機(jī)等。消費(fèi)工具或輔具〔通用〕：風(fēng)扳槍、扭力扳手、拉鉚槍、電池槍、零件盛具等。冷媒加注設(shè)備AGV保送小車第三部分消費(fèi)線/工裝

6.總裝消費(fèi)線6.3總裝消費(fèi)線現(xiàn)狀第三部分消費(fèi)線/工裝

7.與奇端對標(biāo)7.1沖壓沖壓車間生產(chǎn)線設(shè)備生產(chǎn)廠家工序設(shè)備代號沖壓一車間(車間面積約12000平方米)1線濟(jì)南第二機(jī)床廠6序J47-600/400-4000-2200X1(臺)J39-630A-3800-2000X5(臺)2線6序LD4-800/400-4000-2200X1(臺)J39-800-4000-2000X5(臺)3線6序LD4-1000/600-4500-2500X6(臺)4線5序LD4-1250/750B-4700-2500X5(臺)沖壓二車間(車間面積約18000平方米)1-2線4序400TX4(臺)3線5序JD39-630-4000-2000打頭4線5序JD39-630-4000-2200打頭5線5序LD4-1250/750B-4700-2500打頭沖壓三車間生產(chǎn)能力與沖一、沖二相當(dāng)，首臺1000t、1600t、2000t各1條沖壓四車間主要為中沖長安沖壓消費(fèi)線自動化程度高于奇瑞;奇瑞消費(fèi)才干高于長安；奇瑞沖壓件消費(fèi)是盡量自制，而長安那么是以我為主輔以社會協(xié)作。奇瑞長安第三部分消費(fèi)線/工裝

7.與奇端對標(biāo)7.1沖壓臺灣國產(chǎn)日本韓國沖壓模具臺灣、韓國模具國產(chǎn)模具日本模具低本錢高質(zhì)量第三部分消費(fèi)線/工裝

7.與奇端對標(biāo)車型名稱綱領(lǐng)投資（夾具和輸送線）自動化程度主要供應(yīng)商奇瑞SQR71605萬6500萬元車身線自動輸送，其他均電葫蘆或人工搬運(yùn)，人工焊接操作臺灣福臻集團(tuán)QQ8萬3500萬元車身線自動輸送，其他均電葫蘆或人工搬運(yùn)，人工焊接操作天津福臻東方之子5萬7500萬元車身線自動輸送，其他均電葫蘆或人工搬運(yùn)，人工焊接操作臺灣福臻集團(tuán)瑞虎2萬4500萬元電葫蘆或人工搬運(yùn)，人工焊接操作臺灣福臻集團(tuán)A215萬8500萬元車身線自動輸送，其他均電葫蘆或人工搬運(yùn)，人工焊接操作日本富士7.2焊接車型名稱綱領(lǐng)投資（夾具和輸送線）自動化程度主要供應(yīng)商CV65萬2850萬元1.主線和側(cè)圍線采用自動輸送;2.主拼工作采用部分自動焊.韓國宇信CV112萬2412萬元1.主線和側(cè)圍線采用自動輸送;2.主拼工作采用部分自動焊.德國EDAGCV82萬1005萬元1.主線和側(cè)圍線采用自動輸送;2.主拼工位部分自動焊,車架增焊2臺機(jī)器人.天津福臻V1013萬1500萬元1.主線和側(cè)圍線采用自動輸送;2.主拼工作采用部分自動焊.天津福臻B3013萬1890萬元1.主線和側(cè)圍線采用自動輸送;2.主拼工位部分自動焊,車架增焊4臺機(jī)器人.天津福臻奇瑞長安自動化傳輸及自動焊：長安焊接消費(fèi)線自動化程序高于奇瑞；單位產(chǎn)量投資：長安平均為640萬元/萬輛，奇瑞平均為1438萬元/萬輛；從奇瑞了解的情況，其新開發(fā)車型的主拼線均傾向于國外公司，如KUKA〔瑞虎5〕、日本富士〔A5〕、柯馬〔A3〕、韓國宇信等。第三部分消費(fèi)線/工裝

7.與奇端對標(biāo)7.3涂裝內(nèi)容奇瑞轎車二公司長安五工廠（一期）供應(yīng)商德國杜爾日本大氣社／德國杜爾（中涂）生產(chǎn)綱領(lǐng)設(shè)計(jì)綱領(lǐng)：15萬輛/年最大能力：22萬輛/年設(shè)計(jì)綱領(lǐng)：12萬輛/年最大能力：18萬輛/年前處理前處理采用國際上最先進(jìn)的RODIP-3(翻轉(zhuǎn)清洗)運(yùn)輸系統(tǒng)；脫脂帶油水分離器、離心分離+PaperFilter飄浮物分離系統(tǒng)、鐵粉除去裝置；磷化除渣系統(tǒng)采用先進(jìn)的PS+ExcelFilter自動除渣；主槽補(bǔ)水加藥系統(tǒng)自動進(jìn)行；關(guān)重設(shè)備全部進(jìn)口，除電泳槽外，槽體、管道全部采用不銹鋼。輸送系統(tǒng)采用C型吊具+積放懸掛鏈輸送系統(tǒng)；脫脂帶油水分離器、離心分離+PaperFilter飄浮物分離系統(tǒng)、鐵粉除去裝置；磷化除渣系統(tǒng)采用先進(jìn)的PS+ExcelFilter自動除渣；主槽補(bǔ)水加藥系統(tǒng)自動進(jìn)行；關(guān)重設(shè)備全部進(jìn)口，除電泳槽外，槽體、管道全部采用不銹鋼。電泳陽極采用無縫圓筒式隔膜、采用底部裸露陽極系統(tǒng)；UF采用卷式超濾膜；帶自動清洗系統(tǒng)；RO反滲透純水制備裝置；電泳采用最先進(jìn)的RODIP-3(翻轉(zhuǎn)清洗)運(yùn)輸系統(tǒng)；陽極采用無縫圓筒式隔膜、采用底部裸露陽極系統(tǒng)；UF采用中空纖維超濾膜，帶自動清洗系統(tǒng)；RO反滲透純水制備裝置。輸送系統(tǒng)采用C型吊具+積放懸掛鏈輸送系統(tǒng)。中涂身外表面中涂采用往復(fù)機(jī)高壓靜電噴涂；車身內(nèi)口中涂采用靜電噴槍人工噴涂；采用了靜電離子風(fēng)吹灰+鴕鳥毛擦凈設(shè)備。車身外表面采用靜電噴涂機(jī)器人自動噴涂；車身內(nèi)口采用靜電噴槍人工噴涂；靜電離子風(fēng)吹灰。面涂1、身外表面金屬底、清漆采用往復(fù)機(jī)高壓靜電噴涂

2、車身內(nèi)口金屬底、清漆采用靜電噴槍人工噴涂

3、采用了靜電離子風(fēng)吹灰+鴕鳥毛擦凈設(shè)備，涂裝一次合格率高達(dá)93%。1、車身外表面采用