多方位分析我國(guó)RFID技術(shù)應(yīng)用狀況(表)

多方位分析我國(guó)RFID技術(shù)應(yīng)用狀況(表)

1、引言

RFID技術(shù)是利用射頻信號(hào)通過空間耦合實(shí)現(xiàn)非接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)，是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在無線電技術(shù)方面的具體應(yīng)用和發(fā)展。技術(shù)的核心內(nèi)容是，通過采用一些先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)人們對(duì)不同條件（移動(dòng)、靜止或惡劣環(huán)境）下的實(shí)體對(duì)象（包括零售商品、物流單元、集裝箱、貨運(yùn)包裝、生產(chǎn)零部件以及設(shè)施設(shè)備、人員、生物體等）的電子標(biāo)示（ID）自動(dòng)進(jìn)行識(shí)別和管理。

作為快速、準(zhǔn)確地采集與處理ID信息的這項(xiàng)技術(shù)，在被發(fā)明數(shù)十年之后不但得到了新生，而且被世界公認(rèn)為本世紀(jì)的十大重要技術(shù)之一，被專家列為繼移動(dòng)通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后影響全球經(jīng)濟(jì)與人們生活的一項(xiàng)革命性的新技術(shù)。因其具有防水、防磁、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)、讀取距離大、標(biāo)簽數(shù)據(jù)可加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量大、存儲(chǔ)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn)，所以在生產(chǎn)制造、交通運(yùn)輸、流通零售、物流與供應(yīng)鏈、安全防偽、人員和動(dòng)物跟蹤以及監(jiān)管等方面都具有廣闊的應(yīng)用前景，現(xiàn)已逐漸成為企業(yè)提高物流供應(yīng)鏈管理水平，降低成本，企業(yè)管理信息化、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的不可缺少的工具和手段。

事實(shí)上，RFID技術(shù)作為未來最有前途的信息技術(shù)之一，近些年得到了全世界的高度重視。我國(guó)作為世界的第三大貿(mào)易國(guó)、全球最重要的生產(chǎn)加工基地和消費(fèi)市場(chǎng)之一，1993年就已經(jīng)制定了金卡工程實(shí)施計(jì)劃，這是一個(gè)旨在推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程快速發(fā)展的重大國(guó)家級(jí)工程，此后在我國(guó)各種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用十分迅猛。RFID技術(shù)作為我國(guó)一種新興的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，除了政府著手制定政策并采取有效措施，引導(dǎo)、支持相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，積極拓展RFID應(yīng)用領(lǐng)域，實(shí)施示范工程之外，還有為數(shù)眾多的企業(yè)投入了大量的人力、物力和財(cái)力用于RFID產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用拓展。目前，我國(guó)RFID標(biāo)準(zhǔn)正在制定，該技術(shù)的應(yīng)用正在向日常生活和工作的各個(gè)方面快速滲透。2005年，我國(guó)RFID技術(shù)的應(yīng)用開始進(jìn)入理性階段，務(wù)實(shí)成為最大特點(diǎn)。本文試圖從RFID技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用領(lǐng)域、頻段實(shí)用、市場(chǎng)狀況、發(fā)展特征以及應(yīng)用中所面臨的問題等對(duì)我國(guó)RFID技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行多方位的分析，為該技術(shù)的應(yīng)用和推廣提供參考性的策略和建議。

2、我國(guó)RFID技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域分析

目前RFID技術(shù)在我國(guó)比較典型的應(yīng)用主要有防偽、工業(yè)自動(dòng)化、交通信息化管理、物流與供應(yīng)鏈管理等幾個(gè)方面。

在仿偽領(lǐng)域，RFID技術(shù)主要應(yīng)用于各類電子票證、身份鑒別、特殊商品防偽等。比如2004年開始陸續(xù)換發(fā)的二代身份證就采用了13.56MHz的RFID技術(shù)，軍車防偽中采用的含有電子標(biāo)簽的智能車牌。此外，大學(xué)生假期火車購(gòu)票優(yōu)惠券、煙酒等特殊物品的批發(fā)售賣中電子標(biāo)簽也已有應(yīng)用。

目前，在交通信息化方面的應(yīng)用主要是城市“公交一卡通”工程、公路和鐵路的調(diào)度和統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，以及高速公路的不停車收費(fèi)系統(tǒng)、智能化停車場(chǎng)等?！肮灰豢ㄍā惫こ淌褂梅墙佑|式IC卡作為地鐵、出租、公交的電子車票，電子標(biāo)簽使用13.56MHz頻率下的ISO/IEC14443標(biāo)準(zhǔn)，交易便捷，快速通過，可靠性高，而且越來越多的城市正在為準(zhǔn)備使用的電子車票增加更多的功能。

鐵路方面則是在全國(guó)范圍內(nèi)成功應(yīng)用基于RFID技術(shù)的鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用國(guó)際領(lǐng)先的UHF頻段技術(shù)，大大提高了列車調(diào)度管理的信息化水平。

不停車收費(fèi)方面，1996年佛山市政府安裝的用于自動(dòng)收取路橋費(fèi)的RFID系統(tǒng)，目的在于提高車輛通過率，緩解公路瓶頸。上海也安裝了基于RFID的自動(dòng)收取養(yǎng)路費(fèi)系統(tǒng)。此外，重慶市2005年7月在主要城區(qū)的3座大橋投入使用的路橋不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最先進(jìn)的智能交通綜合服務(wù)管理系統(tǒng)，是我國(guó)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)?，F(xiàn)在的試點(diǎn)項(xiàng)目也不斷增加，有望早日實(shí)現(xiàn)大規(guī)模實(shí)質(zhì)性應(yīng)用。

在工業(yè)自動(dòng)化方面，準(zhǔn)時(shí)制等現(xiàn)代生產(chǎn)方式對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同提出了越來越高的要求，借助RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)存貨管理的自動(dòng)化，零部件的數(shù)量和位置全在掌控之中——當(dāng)任何一處的存貨水平降低到額定值以下時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)貨指令。目前國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)制造企業(yè)，如一些大的汽車制造企業(yè)如北京現(xiàn)代、上汽集團(tuán)和第一汽車制造廠等汽車生產(chǎn)企業(yè)和一些IT生產(chǎn)企業(yè)，已在其生產(chǎn)線上采用RFID電子標(biāo)簽，這些點(diǎn)子標(biāo)簽的應(yīng)用有效地改善了生產(chǎn)線的制造工藝，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率。一些知名發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也在積極籌備在生產(chǎn)中應(yīng)用RFID電子標(biāo)簽。

在物流與供應(yīng)鏈管理中，從供應(yīng)商供貨到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存以及最終產(chǎn)品銷售，RFID技術(shù)都有所應(yīng)用。目前為業(yè)內(nèi)熟知的有海爾立體倉(cāng)庫(kù)、白沙物流以及香港溢達(dá)棉包物流管理等。新的應(yīng)用主要是針對(duì)客戶訂單跟蹤管理和即時(shí)出貨、建立中央數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存關(guān)于周圍環(huán)境的信息和客戶需求、記錄它們?cè)诠?yīng)鏈當(dāng)中流動(dòng)時(shí)的時(shí)間和位置信息。制造商、零售商以及最終用戶都可以利用這個(gè)中央數(shù)據(jù)庫(kù)來獲知產(chǎn)品的實(shí)時(shí)位置、交付確認(rèn)信息以及產(chǎn)品損壞情況等信息。在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，RFID技術(shù)都可以通過增加信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確度來節(jié)省供應(yīng)鏈管理成本。

在我國(guó)RFID技術(shù)的應(yīng)用中，政府的推動(dòng)起到了重要作用。據(jù)易觀國(guó)際數(shù)據(jù)（如圖2）顯示，2005年第2季度我國(guó)RFID市場(chǎng)規(guī)模為2.26億元，其中政府相關(guān)應(yīng)用占據(jù)了RFID各應(yīng)用領(lǐng)域中最大的份額，單第二代身份證以及相關(guān)產(chǎn)品就占據(jù)了38%的市場(chǎng)份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他應(yīng)用。除了身份證以外，政府也在推動(dòng)RFID技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，包括城市交通、鐵路、網(wǎng)吧、危險(xiǎn)物品管理等方面，這些應(yīng)用主要利用RFID高安全性帶來的防偽能力和讀取上的方便，政府的推動(dòng)不但拓展了我國(guó)RFID市場(chǎng)，同時(shí)也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有助于發(fā)展配套環(huán)節(jié)、完善RFID產(chǎn)業(yè)鏈，為其進(jìn)一步發(fā)展提供了條件。

5.3規(guī)模應(yīng)用效果好，小型應(yīng)用日漸多

形成規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用是最能代表技術(shù)應(yīng)用水平的。從我國(guó)目前的具體應(yīng)用來看，國(guó)內(nèi)最大規(guī)模、效益最好的RFID行業(yè)應(yīng)用是鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，該系統(tǒng)核心技術(shù)為具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無源超高頻（UHF）RFID標(biāo)簽和反射調(diào)制信號(hào)接收技術(shù)，該系統(tǒng)最遠(yuǎn)識(shí)別距離可達(dá)6米，最高車速可達(dá)160公里。ATIS能夠?qū)崟r(shí)采集列車車次、車號(hào)和到發(fā)信息，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車、機(jī)車、客車及集裝箱的追蹤管理，滿足鐵路信息管理系統(tǒng)對(duì)車輛基礎(chǔ)信息的需求，使我國(guó)鐵路列車管理達(dá)到了世界先進(jìn)水平，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。目前全國(guó)18個(gè)鐵路局均采用了該系統(tǒng)，每年為鐵道部增收2億多元，該系統(tǒng)為鐵路車輛實(shí)時(shí)追蹤、提供客車正點(diǎn)率等方面也發(fā)揮了巨大作用。除了在鐵路方面的應(yīng)用之外，RFID技術(shù)小規(guī)模應(yīng)用也在日漸增多。目前已經(jīng)有不少會(huì)議、展覽會(huì)、演唱會(huì)等開始采用電子門票系統(tǒng)，這種電子門票識(shí)讀準(zhǔn)確率高（可以達(dá)到100%），而且具有防偽功能，既可以提高工作效率，又可以杜絕票販子的倒票和造假行為，同時(shí)還能夠使大眾在使用中逐步了解和接受RFID技術(shù)。

5.4低、高頻應(yīng)用成熟，超高頻有待發(fā)展

因?yàn)榈皖l、高頻RFID技術(shù)門檻較低、參與的企業(yè)多、產(chǎn)品應(yīng)用成本較低，所以這兩個(gè)頻段的RFID技術(shù)有著良好的應(yīng)用，進(jìn)來得到了充分發(fā)展，應(yīng)用也趨于成熟并得以全面推廣，其市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上，主要應(yīng)用為電子票證，不過產(chǎn)品同質(zhì)化十分嚴(yán)重。而超高頻RFID技術(shù)因?yàn)殚T檻略高，再加上相關(guān)的工作頻率標(biāo)準(zhǔn)沒有確定，涉足的企業(yè)相對(duì)少，產(chǎn)品應(yīng)用成本高，因此該頻段的RFID技術(shù)應(yīng)用相對(duì)滯后，其市場(chǎng)占有率還不到10%，有待于進(jìn)一步發(fā)展，但是由于其在高速度、遠(yuǎn)距離識(shí)別應(yīng)用中有低頻、高頻無法比擬的優(yōu)勢(shì)，超高頻的應(yīng)用現(xiàn)在正在快速增長(zhǎng)。

5.5物流應(yīng)用略遜色，其潛力不可估量

RFID技術(shù)在我國(guó)物流領(lǐng)域的應(yīng)用目前還比較少。從已有的應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目來看，近期該領(lǐng)域的應(yīng)用要想有所突破還不現(xiàn)實(shí)。其中最大的問題是標(biāo)準(zhǔn)的問題，這是因?yàn)?，非物流領(lǐng)域大部分是一個(gè)局部封閉系統(tǒng)，而非開放系統(tǒng)。在局部封閉系統(tǒng)中，有時(shí)可以根據(jù)自己的意志制定標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不一定需要與開放系統(tǒng)對(duì)接，然而物流與供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的情況比較復(fù)雜。該領(lǐng)域應(yīng)用RFID技術(shù)首先要從全行業(yè)范圍和全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境來考慮問題。例如，對(duì)托盤、集裝箱的管理系統(tǒng)都不是封閉系統(tǒng)，而是開放系統(tǒng)。在采用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就不能各自為政，采用獨(dú)自的標(biāo)準(zhǔn)。涉及到出口商品時(shí)，更要根據(jù)對(duì)方情況進(jìn)行協(xié)調(diào)。

雖然在標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用方面存在分歧和苦難，但是，物流領(lǐng)域一直被公認(rèn)為是RFID技術(shù)最有發(fā)展?jié)摿?、市?chǎng)最大的領(lǐng)域，RFID技術(shù)在我國(guó)物流領(lǐng)域的應(yīng)用有很大的潛力?！吨袊?guó)自動(dòng)識(shí)別年度報(bào)告》（2005）指出，有88.1%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和物流將是我國(guó)RFID技術(shù)應(yīng)用中潛力最大的市場(chǎng)。市場(chǎng)研究公司IDTechEx預(yù)測(cè)，到2016年我國(guó)將占全部30億美元郵政服務(wù)RFID市場(chǎng)的50%。實(shí)際上，國(guó)家煙草工程已經(jīng)通過采用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的“一庫(kù)制”管理，二期已經(jīng)陸續(xù)展開。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)宣布在行李跟蹤上采用EPC技術(shù)。此外，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)也將有類似計(jì)劃實(shí)施。隨著RFID相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的確定、政策的出臺(tái)以及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，RFID技術(shù)在我國(guó)物流業(yè)中的應(yīng)用潛力不可估量，應(yīng)用規(guī)模將會(huì)越來越大，應(yīng)用水平也會(huì)越來越高。

6、推進(jìn)我國(guó)RFID技術(shù)應(yīng)用的對(duì)策

6.1RFID技術(shù)應(yīng)用中面臨的問題

RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是勿庸置疑的，并且已經(jīng)有不少的企業(yè)在使用這項(xiàng)技術(shù)，但是應(yīng)用過程中仍然存在一些瓶頸問題。

首先是技術(shù)問題。比如以企業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)，他們難以完成應(yīng)用RFID技術(shù)后海量數(shù)據(jù)的處理，同時(shí)也缺乏應(yīng)用支撐理論核模擬測(cè)試環(huán)境。此外，支持RFID技術(shù)的軟件產(chǎn)品還不成熟，RFID產(chǎn)品的評(píng)測(cè)、選型方法尚不完善。當(dāng)然，識(shí)別率偏低導(dǎo)致業(yè)務(wù)處理復(fù)雜化（像如何判斷、剔除未識(shí)別的物品、如何處理重復(fù)識(shí)別、怎樣處理失效標(biāo)簽等問題）也是困擾RFID技術(shù)應(yīng)用推廣的關(guān)鍵因素之一。

其次是一些非技術(shù)問題。現(xiàn)實(shí)中還存在著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、成本過高、隱私保護(hù)不周、失業(yè)人口增多等影響RFID技術(shù)應(yīng)用的非技術(shù)問題，對(duì)于這些問題我們需要客觀的對(duì)待，在不同階段解決不同問題。

6.2推進(jìn)我國(guó)RFID技術(shù)應(yīng)用的對(duì)策

6.2.1政府應(yīng)擇準(zhǔn)時(shí)機(jī)出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)積極推廣典型應(yīng)用

我國(guó)RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的時(shí)機(jī)非常關(guān)鍵，過早或者過晚推出都存在問題。標(biāo)準(zhǔn)過早出臺(tái)，可能在后繼的推行過程中，由于不能適應(yīng)客觀環(huán)境應(yīng)用，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的負(fù)面效應(yīng)，到那時(shí)，切實(shí)可行的技術(shù)方案可能同現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)存在沖突。如果推出過晚，在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)多個(gè)遵循其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模應(yīng)用后，會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的推行形成很大阻力，因此，政府應(yīng)該在制定標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)積極推廣典型應(yīng)用，選擇合適的時(shí)機(jī)出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，才能最大限度地發(fā)揮中國(guó)RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略意義，更好更快地推動(dòng)我國(guó)RFID技術(shù)的應(yīng)用推廣。

6.2.2企業(yè)應(yīng)審時(shí)度勢(shì)謹(jǐn)慎處理，大規(guī)模應(yīng)用三思而后行

實(shí)施RFID項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程。因此在企業(yè)中規(guī)模性應(yīng)用RFID技術(shù)，要秉承穩(wěn)重務(wù)實(shí)的態(tài)度，很多問題要仔細(xì)考慮，謹(jǐn)慎處理。不僅要考慮國(guó)家政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的影響，也要清醒地認(rèn)清企業(yè)自身的客觀條件。除此之外，企業(yè)要充分考慮各種需求，不要一蹴而就，畢竟RFID技術(shù)的應(yīng)用是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程；同時(shí)還要注意配套環(huán)節(jié)的改造、業(yè)務(wù)流程的全面變革以及來自企業(yè)內(nèi)部的阻力等諸多要素。當(dāng)然項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、RFID設(shè)備供應(yīng)商和系統(tǒng)集成商的選擇也非常關(guān)鍵。

對(duì)于企業(yè)實(shí)施RFID項(xiàng)目，TIBCO[4]針對(duì)企業(yè)可能遇到的技術(shù)和管理方面的挑戰(zhàn)而專門開發(fā)的應(yīng)用計(jì)劃分為四個(gè)階段：標(biāo)簽和跟蹤階段―>RFID數(shù)據(jù)整合入信息系統(tǒng)階段―>以RFID為杠桿改善業(yè)務(wù)流程階段―>預(yù)測(cè)性企業(yè)階段。文獻(xiàn)[4]認(rèn)為：在物流領(lǐng)域中，RFID技術(shù)的應(yīng)用按照從集裝箱到貨盤再到包裝容