國際貨代實務(wù) 課件 項目4 任務(wù)1 了解海陸空運輸法規(guī)

項目四任務(wù)1了解海陸空運輸法規(guī)國際貨代實務(wù)01國際海上運輸公約目前涉及班輪運輸?shù)膰H公約主要有三個，即《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》。中國未參加上述三個公約，但中國的海商法在有關(guān)班輪運輸?shù)姆梢?guī)定上是以海牙一維斯比體系為基礎(chǔ)的，同時還吸收了《漢堡規(guī)則》的內(nèi)容。《海牙規(guī)則》全稱為1924年《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》。由于該公約第一次是在海牙起草的，因此又被稱《海牙規(guī)則》。《海牙規(guī)則》于1931年6月2日生效。該公約共有16條規(guī)定，其主要內(nèi)容有：適航義務(wù)、管貨、承運人的責任期間、承運人的免責、賠償責任限額、托運人的義務(wù)和責任、索賠通知與訴訟時效、公約的適用范圍等。《維斯比規(guī)則》全稱為1968年《修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書》。《海牙規(guī)則》簽訂時承運人勢力強大，使它帶有偏袒承運人利益的傾向。因此，海運發(fā)達國家也認為應(yīng)對《海牙規(guī)則》進行修改。1968年產(chǎn)生了《維斯比規(guī)則》，該規(guī)則于1977年生效?！毒S斯比規(guī)則》的內(nèi)容主要是對《海牙規(guī)則》的補充和修改。該規(guī)則的主要內(nèi)容有：明確規(guī)定提單對于善意受讓人是最終證據(jù)、承運人的責任限制、承運人的雇用人或代理人的責任限制、訴訟時效、公約的適用范圍等?！稘h堡規(guī)則》的全稱為1978年《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》?！稘h堡規(guī)則》已于1992年11月生效?！稘h堡規(guī)則》第一次在一定范圍內(nèi)承認了保函的效力。公約的主要內(nèi)容有：承運人的責任基礎(chǔ)、承運人的免責、承運人延遲交貨的責任、承運人的責任期間、承運人的責任限額、關(guān)于承運人與實際承運人的關(guān)系、貨物的適用范圍、索賠通知和訴訟時效、公約的適用范圍。02國際航空運輸公約目前有關(guān)國際航空貨物運輸?shù)膰H公約主要有1929年《關(guān)于統(tǒng)一國際航空運輸部分規(guī)則的公約》(以下簡稱《華沙公約》)，《華沙公約》于1933年12月生效，我國在1958年加入了該公約，是目前國際上有關(guān)航空運輸量主要的也是最基本的公約，已有一百多個國家和地區(qū)加入了該公約。由于國際航空運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，《華沙公約》的部分內(nèi)容已不適應(yīng)時代貨運需求，于是各國代表對其進行了修改。1961年《統(tǒng)一非締約承運人所辦國際航空運輸部分規(guī)則以補充華沙公約的公約》(以下簡稱《瓜達拉哈拉公約》)。它規(guī)定了"締約承運人"和"實際承運人"的概念和責任，是對《華沙公約》的補充。這三個公約中，我國已于1975年加入了修改《華沙公約》的《海牙議定書》?！度A沙公約》是基礎(chǔ)，《海牙議定書》和《瓜達拉哈拉公約》是對《華沙公約》的修改和補充，但均未改變《華沙公約》的基本原則。二、國際航空運輸公約03國際陸路運輸公約三、國際陸路運輸公約我國與周邊國家的貿(mào)易貨品多數(shù)采用鐵路貨物運輸方式。關(guān)于國際鐵路貨物運輸?shù)墓s主要有兩個，中國是參加國。即1961年《關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約》和1951年《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》。主要內(nèi)容如下：運輸合同的訂立、承運人的責任及責任期間、承運人的留置權(quán)、承運人的免責、承運人的賠償責任、發(fā)貨人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)、訴訟時效等。04國際貨物多式聯(lián)運公約1980年5月24日在日內(nèi)瓦舉行的聯(lián)合國國際聯(lián)運會議第二次會議上84個參會成員國一致通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》。公約在結(jié)構(gòu)上分為總則、單據(jù)、聯(lián)運人的賠償責任、發(fā)貨人的賠償責任、索賠和訴訟、補充規(guī)定、海關(guān)事項和最后條款等8個部分。??05

海商法1.海商法的概述1.海商法的概述海商法是伴隨航海貿(mào)易的興起產(chǎn)生和發(fā)展起來的。在我國，狹義的海商法一般特指1993年7月1日起施行的《中華人民共和國海商法》，在性質(zhì)上屬于民商法的特別法；海商法屬于國內(nèi)民事法律，在民商法分立的國家屬于商法范疇；但為解決國際通航貿(mào)易中的船貨糾紛，多年來已簽訂了許多國際公約和規(guī)則，主要有：《海牙規(guī)則》，1968年修訂《海牙維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《統(tǒng)一有關(guān)海上救助的若干法律規(guī)則的國際公約》、《國際海上避碰規(guī)則公約》、《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》、《防止海上油污國際公約》。它們分別對承運貨物的權(quán)利和義務(wù)、責任豁免、海上船舶碰撞、海上救助、共同海損等作了詳細規(guī)定。海商法圖2.海商法主要內(nèi)容（1）適用范圍是調(diào)整海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系。海上運輸是指海上貨物運輸和海上旅客運輸，包括海江之間、江海之間的直達運輸。（2）全面詳細規(guī)定海上貨物運輸合同、海上旅客運輸合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上保險合同的成立，雙方當事人的權(quán)利義務(wù)，違約責任等。（3）實行海事賠償責任限制原則，即船舶所有人、救助人，可依法規(guī)定限制賠償責任。3.海商法的性質(zhì)中國沒有單獨的商法典，所以《海商法》可以認為是民法的特別法。兩者的規(guī)定相沖突時，《海商法》優(yōu)于民法而適用；《海商法》沒有規(guī)定，而民法有規(guī)定的，以民法為主。4.海商法的特點（1）涉外性強。（2）技術(shù)性強。（3）風險特殊、法律制度特殊。海商法圖【總結(jié)】

本章節(jié)學習海陸空運輸公約與法規(guī)。知曉法律，才可以更好的完成國際間的交易往來。貨代課程中滲透法治教育,增強學生的法治意識、規(guī)則意識、程序意識、平等意識、權(quán)利意識、法治思維，堅定學生的