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安全意識提升20世紀(jì)初,英國白星海運(yùn)公司建造了當(dāng)時世界最大最豪華的一艘客船——泰坦尼克號。船長259米,最大寬度為28米,舵重超過100噸。被稱為“永不沉沒的夢幻客輪”?!熬褪巧系塾H自來,他也弄不沉這艘船。”然而滿載2208名乘客和船員的泰坦尼克號在它的處女航中沉沒,只有705人獲救,成為20世紀(jì)最大海難!泰坦尼克號之所以沉沒:第一,在于建造完成之時,人們認(rèn)為它“永不沉沒”,也就是現(xiàn)在我們自己想的—“事故不會降臨到我身上”。“發(fā)生在別人身上的是故事”,“只有發(fā)生在自己身上的才叫事故”,那就為時已晚了啊第二,還在于航行中,只追求速度,忽略了風(fēng)險—也就如我們施工中的“管生產(chǎn)不管安全”,只追求施工的進(jìn)度。第三,更在于集體忽視危險存在,事故就不可避免號稱“永不沉沒”的泰坦尼克號,用1500多名乘客和船員的生命作為代價告訴我們一個道理:------意識不到危險是最大危險,是最大的隱患。。是當(dāng)時世界上唯一超過4萬噸的客輪,讓人們欽佩的,還有它的安全設(shè)施,內(nèi)部有16個防水室,是利用水密室結(jié)構(gòu)建成的。這種水密室可以利用電氣或人力,將浸水的危險程度降到最低限度。換句話說,在這16個防水室中,如果有一兩個浸水,那么,巨輪依舊會安然無恙,這就有點(diǎn)我們現(xiàn)在所說的本質(zhì)安全意味。在4月11日至4月14日之間,泰坦尼克號收到其他鄰近船只發(fā)出的警告共計21次,但從船長到船上的每個工作人員都忽視了危險的警告。每個人只錯了一點(diǎn)點(diǎn)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司門前立著一塊高5米寬2米的石頭,上面密密麻麻地刻滿葡萄牙文。這是從該公司“環(huán)大西洋”號海輪的密封瓶上抄下來的。當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司派出的救援船到達(dá)出事地點(diǎn)時,“環(huán)大西洋號”海輪消失了,21名船員不見了,海面上只有一個救生電臺有節(jié)奏的發(fā)著求救的摩氏碼。救援人員看著平靜的大海發(fā)呆,誰也想不明白在這個海況極好的地方到底發(fā)生了什么,從而導(dǎo)致這條最先進(jìn)的船沉沒。這時有人發(fā)現(xiàn)電臺下面綁著一個密封的瓶子,打開瓶子,里面有一張紙條,21種筆跡,上面這樣寫著:案例分析一水理查德:3月21日,我在奧克蘭港私自買了一個臺燈,想給妻子寫信時照明用。二副瑟曼:我看見理查德拿著臺燈回船,說了句這個臺燈底座輕,船晃時別讓它倒下來,但沒有干涉。三副帕蒂:3月21日下午船離港,我發(fā)現(xiàn)救生筏施放器有問題,就將救生筏綁在架子上。二水戴維斯:離港檢查時,發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的閉門器損壞,用鐵絲將門綁牢。案例分析二管輪安特耳:我檢查消防設(shè)施時,發(fā)現(xiàn)水手區(qū)的消防栓銹蝕,心想還有幾天就到碼頭了,到時候再換。船長:起航時,工作繁忙,沒有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報告。機(jī)匠丹尼爾:3月23日上午理查德和蘇勒的房間消防探頭連續(xù)報警。我和瓦爾特進(jìn)去后,未發(fā)現(xiàn)火苗,判定探頭誤報警,拆掉交給惠特曼,要求換新的。一水羅伯特:我也沒有進(jìn)房間,跟在蘇勒后面。機(jī)電長科恩:3月23日14點(diǎn)我發(fā)現(xiàn)跳閘了,因?yàn)檫@是以前也出現(xiàn)過的現(xiàn)象,沒多想,就將閘合上,沒有查明原因。三管輪馬辛:感到空氣不好,先打電話到廚房,證明沒有問題后,又讓機(jī)艙打開通風(fēng)閥。大廚史若:我接馬辛電話時,開玩笑說,我們在這里有什么問題?你還不來幫我們做飯?然后問烏蘇拉:“我們這里都安全吧?”案例分析大管輪惠特曼:我說正忙著,等一會兒拿給你們。服務(wù)生斯科尼:3月23日13點(diǎn)到理查德房間找他,他不在,坐了一會兒,隨手開了他的臺燈。大副克姆普:3月23日13點(diǎn)半,帶蘇勒和羅伯特進(jìn)行安全巡視,沒有進(jìn)理查德和蘇勒的房間,說了句“你們的房間自己進(jìn)去看看”。一水蘇勒:我笑了笑,也沒有進(jìn)房間,跟在克姆普后面。案例分析二廚烏蘇拉:我回答,我也感覺空氣不好,但覺得我們這里很安全,就繼續(xù)做飯。機(jī)匠努波:我接到馬辛電話后,打開通風(fēng)閥管事戴思蒙:14點(diǎn)半,我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯,晚上會餐。醫(yī)生莫理斯:我沒有巡視。電工荷爾因:晚上我值班時跑進(jìn)了餐廳。最后是船長麥凱姆寫的話19點(diǎn)半發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時,理查德和蘇勒房間已經(jīng)燒穿,一切糟
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