【民航地服人員培訓(xùn)現(xiàn)狀及優(yōu)化建議分析11000字（論文）】

民航地服人員培訓(xùn)現(xiàn)狀及完善對策研究摘要：目前，全球民用航空運(yùn)輸市場是總體發(fā)展情況良好，市場規(guī)模巨大，行業(yè)發(fā)展速度迅速，未來發(fā)展趨勢看好。在歐美發(fā)達(dá)國家，民航企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，“天空開放”已經(jīng)是大勢所趨，全球民航市場因?yàn)橐惑w化和自由度的提高而繁榮。同樣，民用航空業(yè)在我國也是發(fā)展的如火如荼。本文采用比較分析法為主的基本研究方法，以查問卷和訪談交流等方式，通過對南方航空地服公司員工培訓(xùn)管理體系各個(gè)環(huán)節(jié)的全面分析，去發(fā)現(xiàn)目前發(fā)現(xiàn)存在的問題和可以提升之處，剖析不足之處存在的原因，提出相應(yīng)改進(jìn)對策，摸索具有自身特色又富有針對性的員工培訓(xùn)管理體系，促使人力資源管理績效能夠最大程度地得到開發(fā)和利用，以適應(yīng)公司健康、穩(wěn)步、快速的發(fā)展需求。關(guān)鍵詞：航空；地服人員；培訓(xùn)目錄TOC\o"1-3"\h\u21228一、緒論 110702（一）研究背景與意義 13720（二）研究方法與研究內(nèi)容 115332（三）理論基礎(chǔ)和文獻(xiàn)綜述 166931.終身學(xué)習(xí)理論 185992.柯氏四級培訓(xùn)評估模型 2258723.學(xué)習(xí)型組織理論 230474.文獻(xiàn)綜述 31938二、南方航空地服人員培訓(xùn)現(xiàn)狀 414387（一）南方航空公司概述 47896（二）南方航空地服人員調(diào)查分析 458831.調(diào)查問卷以及設(shè)計(jì) 4105712.員工基本信息 4177653.員工培訓(xùn)需求 728262（三）調(diào)查結(jié)果 922566三、南方航空地服培訓(xùn)管理體系存在的問題 95776（一）培訓(xùn)體系層次性不強(qiáng) 910883（二）專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目有所欠缺 1031370（三）對員工的培訓(xùn)規(guī)劃不夠 1014977（四）培訓(xùn)績效考評與追蹤空白 1112135四、培訓(xùn)管理體系存在問題的原因 119092（一）培訓(xùn)體系層次性不強(qiáng)的原因 1115148（二）專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目有所欠缺的原因 124841（三）對員工的培訓(xùn)規(guī)劃不夠的原因 1232647（四）培訓(xùn)績效考評與追蹤空白的原因 1211867五、培訓(xùn)管理存在問題的解決方案 134935（一）著力體現(xiàn)培訓(xùn)體系的層次 1325080（二）增加專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目 1318549（三）建立培訓(xùn)績效考核與追評機(jī)制 1431876（四）重視員工培養(yǎng) 1519510結(jié)論 1629235參考文獻(xiàn) 17一、緒論（一）研究背景與意義隨著人們對物質(zhì)文化的需求日益增長，國民對出行有了新的要求，由于飛機(jī)比其他交通工具更加便捷和迅速，所以，民用航空在眾多交通形式中脫穎而出。隨著民航業(yè)的不斷發(fā)展，原有航空公司也在不斷成長，越來越多的小型航空公司也在逐漸興起。南航作為三大航空公司之一，也隨著民航業(yè)的發(fā)展，同時(shí)面臨著強(qiáng)有力的競爭壓力，南方航空作為南航的子公司同時(shí)也面臨著同樣的壓力。由于南方航空人員組成復(fù)雜，員工總數(shù)多，所以很少有人關(guān)注到地服人員的培訓(xùn)，大多都是針對飛行人員和高層管理的培訓(xùn)，對地服人員的職能培訓(xùn)只是單一、不系統(tǒng)的培訓(xùn)，走形式的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，以至于接觸旅客的一線地服人員一部分因?yàn)楣ぷ髻|(zhì)量和工作態(tài)度被旅客投訴，這樣對分公司來說產(chǎn)生了很大的負(fù)面影響，吉林分公司也在南航的各個(gè)分公司當(dāng)中較為落后。所以在尊重行業(yè)規(guī)定的情況下設(shè)計(jì)研究出適合公司地面服務(wù)人員的培訓(xùn)方案是非常重要的。人才的素質(zhì)能力決定著企業(yè)的未來，而企業(yè)對人才的培養(yǎng)任重而道遠(yuǎn)，所以，組織員工培訓(xùn)在近年來一直被重視，在當(dāng)今對人才培養(yǎng)提到了一個(gè)歷史新高度。南方航空也要重視對員工的培養(yǎng)，尤其是對一線地服人員的培養(yǎng)。隨著當(dāng)?shù)乜土髁康脑黾?、航線網(wǎng)越來越復(fù)雜，對地服人員的服務(wù)、素質(zhì)、能力要求也必須越來越嚴(yán)格，那么，對人員培訓(xùn)就成為現(xiàn)在分公司的重中之重。（二）研究方法與研究內(nèi)容文獻(xiàn)研究法：本文在瀏覽了很多人力資源管理相關(guān)方面的文章和著作后，通過對文獻(xiàn)的分析和了解，并運(yùn)用MBA所學(xué)習(xí)的人力資源理論知識(shí)，根據(jù)南航吉林分公司地服人員的現(xiàn)狀，剖析其中培訓(xùn)方面的不足之處，來設(shè)計(jì)出一個(gè)適合的且完整的培訓(xùn)計(jì)劃方案。問卷調(diào)查法：為了更加全面的了解南方航空地服人員培訓(xùn)方面的問題，為了避免研究的片面性和傾向性，不僅僅要運(yùn)用文獻(xiàn)研究法，還要用問卷調(diào)查法作為輔助。所以，對參加培訓(xùn)的地服人員進(jìn)行了問卷調(diào)查，來對研究的數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行補(bǔ)充。（三）理論基礎(chǔ)和文獻(xiàn)綜述1.終身學(xué)習(xí)理論當(dāng)今社會(huì)，知識(shí)更迭速度與日俱增，終身學(xué)習(xí)是企業(yè)在社會(huì)競爭中獲勝的重要保障，不管是對于組織還是對于員工來說，終身學(xué)習(xí)都是非常有必要的，而且終身學(xué)習(xí)也是更好的打造學(xué)習(xí)型組織的重要組成部分。此理論是由保羅.朗格朗提出的，終身學(xué)習(xí)包括五項(xiàng)原則：第一，知識(shí)隨著時(shí)代的變化在不斷的升華，培訓(xùn)也要跟著知識(shí)的不斷變化更新；第二，培訓(xùn)的計(jì)劃和方式要與企業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)和要求相適應(yīng)；第三，任何一個(gè)階段都要致力于去培養(yǎng)工作人員；第四，要大規(guī)模的利用和調(diào)動(dòng)各種培訓(xùn)方式；第五，把政治、技術(shù)、商業(yè)等各種形式的活動(dòng)與培訓(xùn)目標(biāo)緊密聯(lián)系起來。本文看來，對于南方航空地服人員而言，只有持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)才能接收到更多的新鮮資訊和對知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累，才能在面對問題或困難的時(shí)候能有更為先進(jìn)或者更為有效的方式方法來解決，從而提高工作效率并可以加快工作節(jié)奏來更好的提高企業(yè)業(yè)績，持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)也是保持其基業(yè)長青的最基本的要素和推動(dòng)力。2.柯氏四級培訓(xùn)評估模型該模型對受訓(xùn)人員的培訓(xùn)效果進(jìn)行了四個(gè)不同層級的跟蹤評估(見表1)。本論文擬用柯氏四級培訓(xùn)評估理論有針對性地對南方航空地服人員培訓(xùn)活動(dòng)的效果進(jìn)行評估，其評估實(shí)施的難度由易到難。培訓(xùn)者應(yīng)根據(jù)培訓(xùn)的實(shí)際情況來決定需要具體評估到第幾個(gè)階段。表1柯氏四級培訓(xùn)評估模型評估層次評估目的評估時(shí)間評估方法反應(yīng)層面評估評估被培訓(xùn)者的滿意程度培訓(xùn)結(jié)束時(shí)問卷調(diào)查、訪談法、觀察法學(xué)習(xí)層面評估測定被培訓(xùn)者學(xué)習(xí)接受程度培訓(xùn)進(jìn)行中；培訓(xùn)結(jié)束后培訓(xùn)后測試(筆試、面試、操作)行為層面評估考察被培訓(xùn)者的知識(shí)運(yùn)用程度培訓(xùn)結(jié)束3個(gè)月后訪談法、調(diào)查問卷法結(jié)果層面評估計(jì)算培訓(xùn)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益培訓(xùn)結(jié)束半年后收入、利潤、質(zhì)量、客戶滿意度等與培訓(xùn)相關(guān)的關(guān)鍵KPI3.學(xué)習(xí)型組織理論在這個(gè)時(shí)代，人力資源成為了企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，對于員工的培訓(xùn)也被提到了新的高度。此理論是由彼得?圣吉提出的，該理論是一個(gè)完整的體系，自我超越和價(jià)值的實(shí)現(xiàn)是全面學(xué)習(xí)和組織的基礎(chǔ)，為學(xué)習(xí)和組織之間的關(guān)系奠定了最為寶貴的人力資源理論體系。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)依賴于個(gè)人的努力，如改進(jìn)心智模型、建立共同愿景、系統(tǒng)思考等。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)是一種集體學(xué)習(xí)，對于團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)內(nèi)容也要比個(gè)體學(xué)習(xí)要更加完整。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)不僅是整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作內(nèi)容，同樣也是團(tuán)隊(duì)人員之間相互完成共同愿景的重要手段。審視心智模型，建立共同愿景，從時(shí)間的角度來看，前者的目標(biāo)是形成“組織記憶”，這是組織從記憶中學(xué)習(xí)的體現(xiàn)。后者是對影響組織發(fā)展的未來的生動(dòng)描述。系統(tǒng)性的思維能力對于團(tuán)隊(duì)來說是尤為重要的，只有有了系統(tǒng)性的思維，團(tuán)隊(duì)才有了“大腦”和“思維”。對于個(gè)體學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、心理測驗(yàn)和愿景的構(gòu)建都是通過系統(tǒng)思維的存在聯(lián)系在一起，來實(shí)現(xiàn)組織的最終目標(biāo)。4.文獻(xiàn)綜述企業(yè)對員工的培訓(xùn)是對員工的素質(zhì)提高和技能提高最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有通過培訓(xùn)才能讓員工發(fā)揮其最大的潛能來對企業(yè)進(jìn)行服務(wù)從而讓企業(yè)更好的發(fā)展。對于員工的培訓(xùn)需要通過長期的設(shè)計(jì)、研究與規(guī)劃，是一個(gè)漫長的過程，并且對于培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方法和方式的選擇也是非常重要的。這些年來，有很多的學(xué)者都在系統(tǒng)性的針對培訓(xùn)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究，不斷涌現(xiàn)出很多具有指導(dǎo)意義的方法和觀點(diǎn)。張飛橋，賴良友（2009）提出隨著民航的快速發(fā)展和新技術(shù)的應(yīng)用，大量的民航在職人員需要通過專業(yè)培訓(xùn)提高其技術(shù)水平,以滿足他們適應(yīng)現(xiàn)代民航快速發(fā)展的需求?，F(xiàn)如今，人民物質(zhì)生活不斷提高，民航業(yè)對于人們出行來說變成了首要選擇方式，那么作為服務(wù)行業(yè)的民航業(yè)來說，對人員的培訓(xùn)是必不可少的環(huán)節(jié)。民航專業(yè)培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持按需培訓(xùn)的理念，以專業(yè)技術(shù)人才為重點(diǎn)，建立多元化的民航繼續(xù)教育培訓(xùn)體系，全方位培養(yǎng)民航在職專業(yè)技術(shù)人員。莫皓（2011）指出企業(yè)在培訓(xùn)中使用的費(fèi)用從來不是成本，而是可以產(chǎn)生可觀回報(bào)的投資。培訓(xùn)的展開需要經(jīng)濟(jì)上的支撐，培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)的多與少也會(huì)影響培訓(xùn)的程度和質(zhì)量。培訓(xùn)的費(fèi)用并不是越少就越好，也不是越多反而卻越有成果,而應(yīng)根據(jù)企業(yè)實(shí)際狀態(tài)與需要設(shè)定（即零基預(yù)算法），其關(guān)鍵點(diǎn)在于培訓(xùn)工作是否有效。這不僅體現(xiàn)在個(gè)別培訓(xùn)項(xiàng)目的有效性上，也體現(xiàn)在各種培訓(xùn)項(xiàng)目組合的有效性上。李英哲（2017）認(rèn)為企業(yè)對員工的培訓(xùn)和人才的培養(yǎng)是人力資源管理當(dāng)中尤為重要的內(nèi)容。培訓(xùn)的作用是為企業(yè)開發(fā)員工的潛能和提高員工的工作素養(yǎng)。加強(qiáng)員工培訓(xùn)有助于員工合理規(guī)劃職業(yè)生涯，提高素質(zhì)。因此，企業(yè)必須重視員工的培訓(xùn)和發(fā)展。企業(yè)人員培訓(xùn)對于員工的自身提高和企業(yè)的發(fā)展都有著很大的關(guān)系。綜上所述，早期對于國內(nèi)員工培訓(xùn)的研究大多都是將國外學(xué)者的理論成果進(jìn)行歸納和引用，闡釋了具有代表性的理論和方法，獨(dú)創(chuàng)性的觀點(diǎn)比較少。隨著理論研究的逐漸深入，我國開始針對國內(nèi)企業(yè)的培訓(xùn)實(shí)際情況進(jìn)行分析和改進(jìn)，隨著國內(nèi)培訓(xùn)體系的不斷成熟和完善，對本文研究南方航空的地服人員培訓(xùn)研究提供了指導(dǎo)和理論支撐。二、南方航空地服人員培訓(xùn)現(xiàn)狀（一）南方航空公司概述中國南方航空集團(tuán)有限公司（ChinaSouthernAirlines，簡稱\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"南航），總部設(shè)在\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"亞洲第一，\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"空客A380和\t"/item/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%8D%97%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9B%86%E5%9B%A2%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/_blank"波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。（二）南方航空地服人員調(diào)查分析本文文的觀點(diǎn)是基于南方航空地服公司員工調(diào)研分析基礎(chǔ)上得來的，調(diào)查的方式釆用走訪和問卷的形式相結(jié)合，就公司培訓(xùn)管理體系預(yù)期對公司各崗位的員工進(jìn)行深入的調(diào)查、訪問和研究，并對調(diào)研樣本進(jìn)行分析。本報(bào)告中所使用的數(shù)據(jù)，都為專項(xiàng)調(diào)研及補(bǔ)充調(diào)研得到的真實(shí)客觀數(shù)據(jù)，分析所使用的方式多為比較法。同時(shí)需要說明，由于樣本量以及樣本甄別的小眾性，數(shù)據(jù)結(jié)果僅作為我對南方航空地服公司培訓(xùn)管理體系發(fā)展前景的依據(jù)之一。1.調(diào)查問卷以及設(shè)計(jì)調(diào)研內(nèi)容問項(xiàng)員工基本信息1.性別2.年齡3.加入公司的時(shí)長4.文化程度5.所在部門6.職位員工培訓(xùn)需求分析1.對安全培訓(xùn)的要求2.對服務(wù)類培訓(xùn)的要求對公司培訓(xùn)管理體系的需求公司培訓(xùn)管理體系存在哪些問題2.員工基本信息參與到本次調(diào)查的受訪員工中，男性員工比例為43%,女性員工比例為57%,男女人數(shù)比較接近，女性受訪員工稍多一些從年齡上來看，南方航空地服公司的員工普遍年齡比較年輕。本次調(diào)查中，43%的受訪員工年齡在26-35歲之間，其中26-30歲的受訪員工比例最高，達(dá)到了23%從進(jìn)入公司參加工作的時(shí)間的來看，受訪員工普遍工齡在10年以內(nèi)，比例達(dá)到了79%,其中進(jìn)入公司時(shí)間在5-10年間的員工比例最高，達(dá)到了26%。從學(xué)歷來看，南方航空地服公司員工的學(xué)歷以中高等為主，大專占了43%本科占了35%從所在部門來看，受訪員工來自客運(yùn)部的最多，達(dá)到28%。從受訪員工的職級來看，基本是公司一般員工，達(dá)到了73%3.員工培訓(xùn)需求從對員工安全類培訓(xùn)的需求調(diào)查情況來看，主要集中在操作技能和安全案例上，其中操作技能占36%,安全案例占29%,體現(xiàn)出員工安全類培訓(xùn)需求相較于理論方面的，更偏向于實(shí)際操作方面的。從對員工服務(wù)類培訓(xùn)的需求調(diào)查情況來看，主要集中在服務(wù)技能和服務(wù)意識(shí)上，其中服務(wù)技能占31%,服務(wù)意識(shí)占29%,體現(xiàn)出員工服務(wù)類培訓(xùn)需求更偏向于軟性技能方面。從對員工對培訓(xùn)管理體系的需求調(diào)查情況來看，更多的員工希望通過培訓(xùn)提高綜合能力，希望通過培訓(xùn)增加安全意識(shí)，改善服務(wù)意識(shí)，提高操作技能的比例則比較接近技能和服務(wù)意識(shí)居多；希望能夠通過公司培訓(xùn)提高自身綜合能力的員工最多，同時(shí)希望通過培訓(xùn)增加安全意識(shí)，改善服務(wù)意識(shí)，提高操作技能的員工也比較多。員工認(rèn)為公司培訓(xùn)管理體系存在的問題主要集中在學(xué)工矛盾較為突出，其他的認(rèn)為培訓(xùn)內(nèi)容不適用、培訓(xùn)方式不對、培訓(xùn)不成體系、培訓(xùn)效果無考核和培訓(xùn)教員水平低的比例相差不大。由于培訓(xùn)往往會(huì)占用員工的休息時(shí)間，因此大部分員工認(rèn)為學(xué)工矛盾突出是比較正常的。有相當(dāng)一部分員工認(rèn)為公司培訓(xùn)管理體系還存在其他不少的問題，說明了目前公司的培訓(xùn)管理體系還需要進(jìn)一步進(jìn)行改善和提升（三）調(diào)查結(jié)果員工基本信息：員工在性別結(jié)構(gòu)上，以女性居多；在年齡結(jié)構(gòu)上，以青年人居多；在進(jìn)入公司的時(shí)間上，以10年以內(nèi)的占絕大多數(shù)；從學(xué)歷構(gòu)成上看，以中高等學(xué)歷為主；在所在部門來看，以客運(yùn)和貨運(yùn)板塊的員工居多；以職級來看，一般員工占絕大多數(shù)。員工培訓(xùn)需求：安全類培訓(xùn)以操作技能和安全案例居多；服務(wù)類培訓(xùn)以服務(wù)三、南方航空地服培訓(xùn)管理體系存在的問題（一）培訓(xùn)體系層次性不強(qiáng)公司的培訓(xùn)管理體系目前主要圍繞員工培訓(xùn)來運(yùn)行的，這是因?yàn)楣局饕蕴峁┍Ｕ戏?wù)為主，崗位多，人員多，一線工作是重點(diǎn)。但是隨著公司的運(yùn)行和發(fā)展，管理人員培訓(xùn)的問題逐漸暴露了出來。因?yàn)楣救藛T和規(guī)模的增加，各級管理人員的數(shù)量也相應(yīng)在增加。管理人員在任何一家企業(yè)的重要性是不言而喻的，“火車跑得快，全靠車頭帶”，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理者對這個(gè)團(tuán)隊(duì)的影響是決定性的。但是因?yàn)楣芾砣藛T的數(shù)量相對普通一線員工是少數(shù)的，因此在培訓(xùn)管理體系中對于管理人員的培訓(xùn)計(jì)劃、課程、規(guī)劃等方面目前還是空白。公司的各級管理人員普遍缺乏足夠的培訓(xùn)，這種影響也在公司運(yùn)行中慢慢體現(xiàn)出來。主要體現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)管理和建設(shè)能力不夠使得團(tuán)隊(duì)工作能力較低，成員的協(xié)作精神較差。與員工的溝通能力和技巧較差，使管理人員和員工之間溝通不暢，缺乏信任和融洽。還有就是管理理念比較陳舊，使得在工作中缺乏創(chuàng)新精神，本位主義比較嚴(yán)重。由此可見,在培訓(xùn)管理體系中增加針對管理人員的部分是非常重要和急需的，如果管理人員的培訓(xùn)工作沒有跟上將嚴(yán)重影響公司的正常運(yùn)行和長遠(yuǎn)發(fā)展。（二）專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目有所欠缺員工復(fù)訓(xùn)等常規(guī)培訓(xùn)為主。而新員工培訓(xùn)和老員工復(fù)訓(xùn)都是常規(guī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，屬于規(guī)定動(dòng)作。除開這兩項(xiàng)培訓(xùn)后，其他的具有一定針對性的專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目，目前來看數(shù)量還是偏少的。雖然員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)是公司培訓(xùn)工作的根本,但是往往具有較強(qiáng)針對性的專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目更加有實(shí)際效果。特別是一些在公司現(xiàn)場運(yùn)行中暴露出來的規(guī)范上的、流程上的和管理上的問題，可以用加強(qiáng)培訓(xùn)的手段來進(jìn)行解決。在這方面，公司目前的培訓(xùn)管理體系還有所欠缺，對于這一類的解決專門問題的專項(xiàng)培訓(xùn)在安排上還很不夠，也缺乏相應(yīng)的人員來發(fā)現(xiàn)問題并通過組織培訓(xùn)來進(jìn)行解決。各個(gè)一線操作部門也存在過度依賴人力資源部的情況，在專項(xiàng)培訓(xùn)的組織上缺乏主動(dòng)性和積極性。部分部門管理人員認(rèn)為，人力資源部組織安排培訓(xùn)我就派人參加，人力資源部不組織安排的培訓(xùn)我是不會(huì)自己去組織實(shí)施的。這種情況也是造成專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目較少的一個(gè)原因。（三）對員工的培訓(xùn)規(guī)劃不夠南方航空地服公司培訓(xùn)管理體系更多是從宏觀上對于公司的培訓(xùn)工作進(jìn)行指導(dǎo)和規(guī)劃，它是公司培訓(xùn)工作開展的基礎(chǔ)。然而員工才應(yīng)該是培訓(xùn)管理體系最應(yīng)該為之服務(wù)的核心，畢竟開展培訓(xùn)的目的是為了提高員工的綜合素質(zhì)和工作能力，并以此推動(dòng)公司的發(fā)展。那么公司的培訓(xùn)管理體系也應(yīng)該更加著眼于員工個(gè)體。目前的體系存在的一個(gè)突出的問題就是只重視培訓(xùn)的組織和實(shí)施，忽視了有針對性的去規(guī)劃員工應(yīng)該在何時(shí)接受何種培訓(xùn)，也就是欠缺員工培訓(xùn)的計(jì)劃性。員工培訓(xùn)規(guī)劃的缺乏會(huì)使培訓(xùn)的組織和開展沒有前瞻性，從而造成培訓(xùn)的開展更多像是在應(yīng)付了事，或者是為了培訓(xùn)而培訓(xùn)。同時(shí)，也會(huì)使員工產(chǎn)生迷茫感和混亂感。員工會(huì)認(rèn)為公司今天安排參加這項(xiàng)培訓(xùn)，明天安排參加那項(xiàng)培訓(xùn)，培訓(xùn)很多，但是這項(xiàng)培訓(xùn)是自己迫切需要的嗎？這些培訓(xùn)適合我嗎？我能從這些培訓(xùn)中收獲什么？因?yàn)閱T工對于自己所處的階段，應(yīng)接受的培訓(xùn)，受培訓(xùn)的程度等都是毫無頭緒的，他們只能是盲目的聽從公司的安排，犧牲休息時(shí)間去參加培訓(xùn)。但是有些培訓(xùn)或許并不需要他參加，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)員工重復(fù)參加相同類型的培訓(xùn)。員工培訓(xùn)規(guī)劃是可以使員工在正確的時(shí)間接受到正確的培訓(xùn)，也能夠讓員工持續(xù)的保持進(jìn)步。（四）培訓(xùn)績效考評與追蹤空白培訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)施是培訓(xùn)工作的重要部分，但是每一次的培訓(xùn)是否達(dá)到了培訓(xùn)目的，培訓(xùn)效果到底怎么樣，受訓(xùn)員工從培訓(xùn)中又有多少收獲，這些同樣是非常重要的。從某種角度來講，這些才是決定一個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目是否有意義的關(guān)鍵。重慶機(jī)場地服公司培訓(xùn)管理體系中，培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施后的培訓(xùn)質(zhì)量考評以及培訓(xùn)效果的追蹤目前還有所欠缺。每次組織實(shí)施一項(xiàng)培訓(xùn)后，沒有對培訓(xùn)內(nèi)容的審視和回顧，也沒有對培訓(xùn)過程的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行分析，這也就失去了針對此項(xiàng)培訓(xùn)迸行改進(jìn)和提升的機(jī)會(huì)。不論是培訓(xùn)教員，還是培訓(xùn)學(xué)員，都沒有對培訓(xùn)的考評和評價(jià)，不利于他們對于培訓(xùn)的參與和投入。另外，也沒有建立在培訓(xùn)實(shí)施后，對于培訓(xùn)學(xué)員工作績效的追蹤，也就是沒能去了解員工在接受培訓(xùn)以后是否在某些方面得到了提升。組織實(shí)施一項(xiàng)培訓(xùn)，其實(shí)培訓(xùn)效果往往會(huì)有一個(gè)延遲性，因?yàn)樵谂嘤?xùn)結(jié)束的時(shí)候并沒有辦法馬上就知曉這次培訓(xùn)的效果，也無法判斷這次培訓(xùn)的質(zhì)量。真正這次培訓(xùn)的實(shí)際效果需要在培訓(xùn)完成后的一段時(shí)間里，通過受訓(xùn)員工在工作中的表現(xiàn)是否有改變或者進(jìn)步來驗(yàn)證培訓(xùn)的效果。這樣對于培訓(xùn)質(zhì)量的提高和培訓(xùn)效果的反饋是非常不利的。四、培訓(xùn)管理體系存在問題的原因（一）培訓(xùn)體系層次性不強(qiáng)的原因有研究員工培訓(xùn)理論綜述的專著提出，在培訓(xùn)管理體系的打造過程中，要注意避免幾個(gè)誤區(qū)：第一、盲目追求培訓(xùn)課程的數(shù)量，忽略了培訓(xùn)課程的質(zhì)量以及企業(yè)對培訓(xùn)課程的具體需求；第二、忽略了學(xué)員的需求，無論什么培訓(xùn)課程都想讓學(xué)員參加，沒有搞清楚學(xué)員真正的需求和興趣點(diǎn)；第三、忽略了培訓(xùn)的相關(guān)組織及硬件部分，導(dǎo)致在培訓(xùn)實(shí)施過程中狀況頻發(fā)；第四、不去或無法準(zhǔn)確評估培訓(xùn)效果，往往只是將學(xué)員滿意度當(dāng)做是最后的評估內(nèi)容和評估標(biāo)準(zhǔn)；第五、培訓(xùn)經(jīng)常規(guī)劃不合理，經(jīng)常發(fā)生內(nèi)容多時(shí)間短或內(nèi)容少時(shí)間長的情況；第六、缺乏培訓(xùn)后的訓(xùn)練，認(rèn)為培訓(xùn)結(jié)束后，整個(gè)流程就結(jié)束了。所以，在員工培訓(xùn)管理體系的建設(shè)過程中，往往會(huì)出現(xiàn)一些問題，深入分析問題出現(xiàn)的原因，針對性地提出解決對策來解決問題，能夠有效的提高培訓(xùn)管理體系的運(yùn)行水平。（二）專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目有所欠缺的原因?qū)ｍ?xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目較少的原因是因?yàn)槌Ｒ?guī)培訓(xùn)項(xiàng)目較多，在常規(guī)培訓(xùn)項(xiàng)目的組織和實(shí)施上已經(jīng)需要大量的時(shí)間和精力，造成了無暇顧及專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目的局面。重慶機(jī)場地服公司目前業(yè)務(wù)量巨大，人員情況也較為緊張，員工工作較為辛苦，普遍存在工作時(shí)間過長和工作強(qiáng)度較大的情況。而培訓(xùn)的實(shí)施往往需要占用員工的休息時(shí)間，“學(xué)工矛盾''較為突出。公司組織安排的常規(guī)培訓(xùn)，如新員工培訓(xùn)、老員復(fù)訓(xùn)等，已經(jīng)存在培訓(xùn)內(nèi)容和項(xiàng)目較多的情況。使廣大員工沒有更多時(shí)間去參加其他的專項(xiàng)培訓(xùn)，另…方面培訓(xùn)教員在實(shí)施常規(guī)培訓(xùn)的同時(shí)，也沒有更多的時(shí)間和精力投入到專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)和準(zhǔn)備上。再加上公司人力資源部并沒有有效和充分地調(diào)動(dòng)培訓(xùn)教員，在專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)上沒有能夠做到引導(dǎo)和要求，也就造成了專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目較少的現(xiàn)狀。（三）對員工的培訓(xùn)規(guī)劃不夠的原因員工的培訓(xùn)規(guī)劃是培訓(xùn)管理中一項(xiàng)難點(diǎn)工作，也是極易被忽視的部分。因?yàn)閱T工的培訓(xùn)規(guī)劃是一個(gè)長期的、全面的、深入的工作，需要前期付出大量的努力用在調(diào)研和考察上，需要不斷的進(jìn)行評價(jià)和修正。換句話來說，培訓(xùn)規(guī)劃可以看做是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，所以與之相適應(yīng)的培訓(xùn)管理和推進(jìn)過程也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，需要在發(fā)展中不斷的進(jìn)行改變。目前南方航空地服公司在對培訓(xùn)是一個(gè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)過程的認(rèn)識(shí)上還不能清晰，不能做到將員工的職業(yè)生涯發(fā)展進(jìn)行整體性的認(rèn)識(shí)，往往只能局限于一個(gè)一個(gè)比較小的階段，也就影響了對員工的培訓(xùn)進(jìn)行規(guī)劃。另一方面，公司目前的培訓(xùn)力量比較有限，無法形成對于員工培訓(xùn)規(guī)劃的系統(tǒng)化的支撐能力。所以，還不能通過長期的調(diào)查和研究，從而來對員工做出科學(xué)的、合理的、長期的培訓(xùn)規(guī)劃。（四）培訓(xùn)績效考評與追蹤空白的原因現(xiàn)在很多企業(yè)做培訓(xùn)都存在一個(gè)誤區(qū)，就是把培訓(xùn)作為一種規(guī)定動(dòng)作或者家庭作業(yè)來完成，也就是說企業(yè)只要組織培訓(xùn)了就算完事了，說明企業(yè)做了培訓(xùn)。但是往往都存在完全忽略了培訓(xùn)效果的問題，也就是對于培訓(xùn)績效沒有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)和考核，更不用說對于培訓(xùn)效果的長期追蹤了。所以培訓(xùn)績效考核機(jī)制的缺失是一個(gè)普遍現(xiàn)象，究其原因還是對于培訓(xùn)原理認(rèn)識(shí)不清。很多企業(yè)都知道培訓(xùn)對于員工，對于人力資源管理是很重要的，也會(huì)組織實(shí)施相應(yīng)的培訓(xùn)。但是，這些企業(yè)往往只認(rèn)識(shí)到了培訓(xùn)的一面，而沒有全面地認(rèn)識(shí)培訓(xùn)的實(shí)質(zhì)，就是要使培訓(xùn)產(chǎn)生其既定的效果，并達(dá)到其既定的目的，從而使企業(yè)從培訓(xùn)中獲得既定的效益。南方航空地服公司培訓(xùn)管理體系中對于培訓(xùn)績效考核和追蹤這部分的內(nèi)容也是比較欠缺的，公司管理層和人事部門的重視程度還有待于加強(qiáng)，更多的關(guān)注點(diǎn)還是放在了培訓(xùn)的組織和實(shí)施上。培訓(xùn)考核和追蹤機(jī)制的薄弱容易造成形成“為了培訓(xùn)而培訓(xùn)”的不利情形。五、培訓(xùn)管理存在問題的解決方案（一）著力體現(xiàn)培訓(xùn)體系的層次著力體現(xiàn)培訓(xùn)體系的層級性就需要針對公司管理層級，為各層級管理人員作比較有針對性的培訓(xùn)規(guī)劃。南方航空地服公司目前管理層級分為三級，分別是高層、中層和基層。因?yàn)閷蛹壓吐氊?zé)的不同，在培訓(xùn)的安排上需要具有較強(qiáng)的針對性才能做到有的放矢，所以應(yīng)該針對三個(gè)不同層級的管理人員作不同的培訓(xùn)規(guī)劃。公司高層管理人員作為決策者，要把握企業(yè)的經(jīng)營命脈和發(fā)展方向，通過對先進(jìn)管理理念、模式和經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)和借鑒，結(jié)合公司實(shí)際情況來開拓思路、改革創(chuàng)新,推動(dòng)公司不斷進(jìn)步、不斷發(fā)展，這是最有效益的培訓(xùn)成果。大量的培訓(xùn)類和管理類書籍和資料都認(rèn)為針對公司高管人員的培訓(xùn)以考察培訓(xùn)的方式最為有益。因此,公司高層管理人員應(yīng)安排赴國內(nèi)和國外的先進(jìn)機(jī)場進(jìn)行考察培訓(xùn)，開拓思維，提升理念，勇于創(chuàng)新。公司中層管理人員肩負(fù)著各個(gè)部門的管控工作，以考察培訓(xùn)為主，軟性技能培訓(xùn)為輔的方式比較適合這個(gè)層級的管理人員。在充分了解先進(jìn)機(jī)場相應(yīng)的業(yè)務(wù)板塊的操作流程和管控模式的基礎(chǔ)上，針對公司部門的運(yùn)行狀況,改進(jìn)薄弱環(huán)節(jié)，創(chuàng)新管理手段，增強(qiáng)管理力度，提高部門工作績效和運(yùn)行水平。另外，再輔以軟性技能培訓(xùn)，使中層管理人員自身綜合素質(zhì)以及對員工的激勵(lì)、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和協(xié)作等方面的綜合能力得到提升。公司基層管理人員主要是指隊(duì)室主任、副主任及組長等，他們作為兵頭將尾，既是操作者也是管理者，對公司生產(chǎn)現(xiàn)場的正常運(yùn)行和安全高效起著重要的作用?；鶎庸芾砣藛T管理幅度相對較小,業(yè)務(wù)性較強(qiáng)。針對這些特點(diǎn)，相應(yīng)的培訓(xùn)也應(yīng)該同時(shí)具備業(yè)務(wù)知識(shí)技能和軟性管理機(jī)能兩方面。因?yàn)椴徽撌侵魅芜€是組長，都是本崗位的業(yè)務(wù)能手，在業(yè)務(wù)能力突出的基礎(chǔ)上，通過培訓(xùn)增強(qiáng)管理技能特別是團(tuán)隊(duì)管理能力，增強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通能力是培訓(xùn)的最終目的。（二）增加專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目想要有效地增加專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目，應(yīng)該從公司層面到部門層面進(jìn)行全面的梳理，査找公司運(yùn)行過程中可以依靠加強(qiáng)培訓(xùn)來解決的問題，并相應(yīng)地組織相關(guān)崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)。從目前公司的運(yùn)行情況來看，有兩方面的專項(xiàng)培訓(xùn)是比較急需的。一方面是員工安全意識(shí)培訓(xùn)，近幾年公司發(fā)生了多起不安全事件，甚至有保障車輛擦掛航空器這類嚴(yán)重的地面事故癥候，充分暴露了員工安全意識(shí)薄弱、不按章操作等問題，員工安全意識(shí)和責(zé)任心苛待加強(qiáng)。員工的安全意識(shí)培訓(xùn)是個(gè)難點(diǎn)，因?yàn)橐婕皢T工的主觀因素，有針對性的加強(qiáng)操作規(guī)程的培訓(xùn)會(huì)增強(qiáng)安全意識(shí)。在員工對安全規(guī)范和操作規(guī)程充分熟悉的情況下，會(huì)降低不安全事件的發(fā)生概率。另一方面是操作現(xiàn)場管控培訓(xùn)，主要是針對操作一線的管理人員。公司目前有這類人員約120人，他們是公司操作現(xiàn)場正常運(yùn)行的支撐力量，通過他們對員工的有效管理以確保公司的現(xiàn)場保障高安全水平、高服務(wù)質(zhì)量地運(yùn)行。因此，這部分員工的重要性是顯而易見，其個(gè)人素質(zhì)和管理水平對公司現(xiàn)場生產(chǎn)的運(yùn)行水平影響也很大。加強(qiáng)針對這一類員工的專項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目的安排和實(shí)施，促使其管理水平的進(jìn)一步提升。（三）建立培訓(xùn)績效考核與追評機(jī)制完善培訓(xùn)管理體系中培訓(xùn)績效的考評與追蹤首先需要建立相應(yīng)的機(jī)制，對培訓(xùn)實(shí)施后的考評和培訓(xùn)績效追蹤進(jìn)行規(guī)范化，形成一種長期的模式。針對培訓(xùn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)適宜的針對培訓(xùn)各個(gè)方面的考評調(diào)査表。并將培訓(xùn)教員與培訓(xùn)學(xué)員的考評分開進(jìn)行。培訓(xùn)學(xué)員可就培訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、內(nèi)容、形式、時(shí)間安排等填寫意見和建議，還可就培訓(xùn)教員的授課質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。比如可以設(shè)計(jì)如下考評表：授課教員：課程名稱：培訓(xùn)時(shí)間：培訓(xùn)地點(diǎn)：本堂課程的教學(xué)目的考評標(biāo)準(zhǔn)：本考評表其有10個(gè)考評項(xiàng)目，每一個(gè)考評項(xiàng)目分為玉?個(gè)檔次，分別是：很滿意（9-10分）、滿意（7-8分）、一般（5-6分）、不滿意（3-4分）、很不滿意（1-2分），請考評人在每個(gè)項(xiàng)目后的括號(hào)內(nèi)填寫對丁,此項(xiàng)相應(yīng)的考評分值，滿分為100分。TOC\o"1-5"\h\z錯(cuò)誤！未找到目錄項(xiàng)?？偡郑号嘤?xùn)教員則可就培訓(xùn)學(xué)員的參與程度、互動(dòng)表現(xiàn)、學(xué)習(xí)情況等進(jìn)行測評。相互的考評能夠帶來相互的促進(jìn)。培訓(xùn)教員可以通過培訓(xùn)學(xué)員的評價(jià)來改進(jìn)課程的不足，持續(xù)提升培訓(xùn)質(zhì)量，并掌握培訓(xùn)學(xué)員的受訓(xùn)情況。培訓(xùn)學(xué)員可以通過培訓(xùn)教員對自己考評來作為積極參與到培訓(xùn)中的動(dòng)力。而且每項(xiàng)培訓(xùn)在實(shí)施以后，培訓(xùn)教員和培訓(xùn)學(xué)員的考評表都將作為培訓(xùn)記錄予以保存，作為一項(xiàng)培訓(xùn)項(xiàng)目完整的培訓(xùn)臺(tái)賬的一部分。培訓(xùn)學(xué)員在培訓(xùn)過程中的表現(xiàn)也將作為其在培訓(xùn)后能夠有效提高工作效率和質(zhì)量的依據(jù)。因?yàn)?，在對培?xùn)學(xué)員進(jìn)行考評的表格中增加培訓(xùn)效果的反饋?zhàn)粉櫟膬?nèi)容會(huì)非常有益。員工在接受培訓(xùn)后，總是需要一段時(shí)間在工作中慢慢表現(xiàn)出改進(jìn)和提升。在設(shè)定的一段時(shí)間后去觀察員工的工作績效，形成一種培訓(xùn)績效追蹤的模式，從而判斷培訓(xùn)實(shí)施后具體給員工帶來多大影響和改變,換言之也是對于培訓(xùn)項(xiàng)目的成果和績效進(jìn)行評價(jià)。（四）重視員工培養(yǎng)員工在公司是處于發(fā)展的狀態(tài)，隨著時(shí)間推移，操作技能、經(jīng)驗(yàn)、技巧、為人處事等都在發(fā)生改變。一個(gè)動(dòng)態(tài)的員工培訓(xùn)規(guī)劃會(huì)使員工能夠總是在對的時(shí)段去參加對的培訓(xùn)項(xiàng)目。所以，就員工培訓(xùn)規(guī)劃應(yīng)該從兩方面進(jìn)行考慮。一方面應(yīng)該根據(jù)南方航空地服公司的操作崗位來規(guī)劃培訓(xùn)項(xiàng)目，也就是根據(jù)員工所在崗位的崗位職責(zé)、崗位知識(shí)、操作技能、安全規(guī)范、服務(wù)意識(shí)等設(shè)計(jì)相關(guān)的培訓(xùn)課程。員工分配在某一崗位，就應(yīng)該接受與此崗