國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法

第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)法

.第一節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸法一、概述

二、有關(guān)提單的法律制度

.一、概述〔一〕海上貨物運(yùn)輸與海上貨物運(yùn)輸法〔二〕路上貨物運(yùn)輸與路上貨物運(yùn)輸法〔三〕航空貨物運(yùn)輸與航空貨物運(yùn)輸法.〔一〕海上貨物運(yùn)輸與海上貨物運(yùn)輸法

1、海上貨物運(yùn)輸

2、海上貨物運(yùn)輸法①海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)法②調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約.〔二〕路上貨物運(yùn)輸與路上貨物運(yùn)輸法1、鐵路運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸法?國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定??關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約?2、公路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸法?國(guó)際公路運(yùn)輸公約?.〔三〕航空貨物運(yùn)輸與航空貨物運(yùn)輸法?關(guān)于統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)那么的公約?〔簡(jiǎn)稱(chēng)?華沙公約?〕?修改1929年統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)那么的公約?〔簡(jiǎn)稱(chēng)?海牙議定書(shū)?〕?統(tǒng)一非締約承運(yùn)人所辦國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)那么的公約?〔簡(jiǎn)稱(chēng)?瓜達(dá)拉哈拉公約?〕.二、有關(guān)提單的法律制度〔一〕提單的性質(zhì)和作用〔二〕提單的內(nèi)容和種類(lèi)〔三〕承運(yùn)人的這人期限、責(zé)任限制和免責(zé)事項(xiàng).〔一〕提單的性質(zhì)和作用1、提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的海上貨物運(yùn)輸合同的證明2、提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物已裝船的證明3、提單是代表貨物所有權(quán)的憑證.〔二〕提單的內(nèi)容和種類(lèi)1、提單的內(nèi)容2、提單的種類(lèi).1、提單的內(nèi)容提單正面條款關(guān)于提單正面的記載事項(xiàng)，各船運(yùn)公司擬制的提單大致相同，一般包括以下各項(xiàng)：

(1)承運(yùn)人的名稱(chēng)和主營(yíng)業(yè)所；

(2)托運(yùn)人的名稱(chēng)；

(3)收貨人的名稱(chēng)；

(4)通知方；

(5)船舶名稱(chēng)；

(6)裝貨港和卸貨港；

(7)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積；

(8)提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)：

(9)運(yùn)費(fèi)的支付；

(10)承運(yùn)人或者其代表的簽字。.1、提單的內(nèi)容提單反面條款海運(yùn)提單的反面通常載有關(guān)于雙方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的條款。各種提單格式的條款雖不盡相同，但主要內(nèi)容根本上是一致的：

(1)管轄權(quán)和法律適用條款；

(2)承運(yùn)人責(zé)任條款；

(3)承運(yùn)人的免責(zé)；

(4)承運(yùn)人責(zé)任期間條款；

(5)賠償責(zé)任限額條款；

(6)特殊貨物條款；

(7)留置權(quán)條款；

(8)共同海損和新杰森條款；

(9)雙方有責(zé)碰撞條款。此外，提單中還有關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)、檢疫、冰凍、罷工、擁擠、轉(zhuǎn)運(yùn)等內(nèi)容的條款。.2、提單的種類(lèi)①按貨物是否裝船分類(lèi)：已裝船提單、備運(yùn)提單②按提單上是否有不良批注分類(lèi)：清潔提單、不清潔提單③按提單上收貨人的抬頭分類(lèi)：記名提單、不記名提單、指示提單.〔三〕承運(yùn)人的責(zé)任期限、責(zé)任限制和免責(zé)事項(xiàng)?海牙規(guī)那么?、?維斯比規(guī)那么?與?漢堡規(guī)那么?是目前調(diào)整海上班輪運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)國(guó)際公約。1、責(zé)任期限2、責(zé)任限制3、免責(zé)事項(xiàng).?海牙公約??海牙規(guī)那么?于1924年8月25日在比利時(shí)首都布魯塞爾簽署，1931年6月2日生效。該規(guī)那么的全稱(chēng)是?統(tǒng)一提單的假設(shè)干法律規(guī)定的國(guó)際公約?，以歐美各國(guó)為首的許多國(guó)家參加了這個(gè)公約。有的國(guó)家直接將?海牙規(guī)那么?作為國(guó)內(nèi)法的一局部；有的國(guó)家，如澳大利亞、加拿大、美國(guó)以?海牙規(guī)那么?作為國(guó)內(nèi)立法的根底制定了海上貨物運(yùn)輸法；德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)、臺(tái)灣地區(qū)那么根據(jù)?海牙規(guī)那么?的根本精神，另行制定了相應(yīng)的國(guó)內(nèi)法。所以，?海牙規(guī)那么?堪稱(chēng)現(xiàn)今海上貨物運(yùn)輸方面最重要的國(guó)際公約。我國(guó)未參加該公約，但如同很多非締約國(guó)一樣，我國(guó)在制定海商法時(shí)，在提單、運(yùn)輸方面，也參照了該公約。.?維斯比規(guī)那么?國(guó)際海事委員會(huì)于1968年在布魯塞爾召開(kāi)了外交會(huì)議。會(huì)議最終簽署了?關(guān)于修改統(tǒng)一提單假設(shè)干法律規(guī)定的國(guó)際公約的議定書(shū)?，1977年6月23日生效。經(jīng)該議定書(shū)修改后的?海牙規(guī)那么?被稱(chēng)為?海牙----維斯比規(guī)那么?。?維斯比規(guī)那么?對(duì)?海牙規(guī)那么?作了如下修改：〔1〕增加了承運(yùn)人的賠償限額〔2〕集裝箱條款〔3〕關(guān)于提單的證據(jù)效力〔4〕延長(zhǎng)了訴訟時(shí)效〔5〕承運(yùn)人的抗辯和責(zé)任限制〔6〕適用范圍.1、責(zé)任期限我國(guó)?海商法?規(guī)定，對(duì)集裝箱貨物和非集裝箱貨物的運(yùn)輸加以區(qū)分，并在承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任上分別作出規(guī)定：對(duì)于集裝箱裝運(yùn)的貨物在責(zé)任期間，是從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間，即“接到交〞條款；對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物，其責(zé)任期間從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間，即“鉤至鉤〞條款。對(duì)于裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，由雙方協(xié)議決定，這樣，對(duì)非集槳箱貨物適用?海牙規(guī)那么?，而對(duì)集裝箱貨物承運(yùn)人的責(zé)任起訖適用?漢堡規(guī)那么?。.2、責(zé)任限制責(zé)任限制是指對(duì)承運(yùn)人因不能免責(zé)的原因造成的貨物損壞或滅失，將其賠償責(zé)任限制在一定的范圍內(nèi)，超出賠償限額的局部，承運(yùn)人有權(quán)不予賠償。對(duì)此，?海牙規(guī)那么?、?維斯比規(guī)那么?、?漢堡規(guī)那么?有不同的規(guī)定。對(duì)每件或每個(gè)貨運(yùn)單位的賠償限額，?海牙規(guī)那么?為100英鎊；?維斯比規(guī)那么?為10000金法郎或毛重每公斤30金法郎，以兩者中較高者為準(zhǔn)；?漢堡規(guī)那么?為835個(gè)特別提款權(quán)或毛重每公斤2.5個(gè)特別提款權(quán)，以兩者中較高者為準(zhǔn)；我國(guó)?海商法?規(guī)定，每件或每個(gè)貨運(yùn)單位的賠償限額為666.67個(gè)特別提款權(quán)或毛重每公斤2個(gè)特別提款權(quán)，以兩者中較高者為準(zhǔn)。.3、免責(zé)事項(xiàng)承運(yùn)人的免責(zé)包括兩類(lèi)：一類(lèi)是過(guò)失免責(zé)，另一類(lèi)是無(wú)過(guò)失免責(zé)。過(guò)失免責(zé)〔1種〕：由于船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的雇傭人在航行或管理船舶中的行為、疏忽或過(guò)失所引起的貨物滅失或損壞，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。無(wú)過(guò)失免責(zé)〔16種〕：火災(zāi)，海難，天災(zāi)，戰(zhàn)爭(zhēng)，公敵行為，君主、統(tǒng)治者或人民的管制和依法扣押，檢疫限制，托運(yùn)人或貨主或代理人的行為或不行為，罷工，暴動(dòng)和騷亂，救助或企圖救助海上人命或財(cái)產(chǎn)，貨物的固有缺陷，包裝缺陷，標(biāo)志不清或不當(dāng)，船舶的潛在缺陷，承運(yùn)人或其代理人或其他雇員無(wú)過(guò)失或私謀得其他原因。.第二節(jié)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法一、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的法律原那么二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)三、其他運(yùn)輸方式下的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn).一、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的法律原那么〔一〕保險(xiǎn)利益原那么〔二〕最大誠(chéng)信原那么〔三〕補(bǔ)償原那么〔四〕近因原那么.二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)〔一〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍〔二〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失〔三〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的費(fèi)用〔四〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同與保險(xiǎn)單證〔五〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別.〔一〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的范圍海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是指以海上運(yùn)輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)約定的風(fēng)險(xiǎn)造成的損失和費(fèi)用進(jìn)行賠償。風(fēng)險(xiǎn)主要包括海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)?！?〕海上風(fēng)險(xiǎn)又叫海難，是指船舶及貨物在海洋運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的或附隨海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，它包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。如暴風(fēng)雨、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。意外事故是指由偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、漂浮、碰撞、失火、爆炸、海盜劫掠等?！?〕外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指除自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來(lái)原因所造成風(fēng)險(xiǎn)，它不包括由貨物自然屬性或內(nèi)在缺陷所造成的必然損失。一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由一般外來(lái)原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。如偷竊、滲漏、短量、雨淋、提貨不著、串味、受熱受潮等。特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于社會(huì)政治原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到和拒收等。.〔二〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的損失海上損失是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，又稱(chēng)為海損。按貨物損失的程度：海損可分為全部損失與局部損失；按貨物損失的性質(zhì)，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損?！?〕全部損失：是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又分實(shí)際全損和推定全損。實(shí)際全損：它是指被保險(xiǎn)貨物〔保險(xiǎn)標(biāo)的物〕全部滅失或指貨物毀損后不能復(fù)原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價(jià)值；或指貨物以無(wú)法挽回地全部被海盜劫走等。推定全損：推定全損是指被保險(xiǎn)貨物受損后，完全滅失已不可防止或修復(fù)、恢復(fù)受損貨物的費(fèi)用將超過(guò)貨值；或被保險(xiǎn)貨物遭受?chē)?yán)重?fù)p失后，繼續(xù)運(yùn)抵目的地的運(yùn)費(fèi)將超過(guò)殘損貨物的價(jià)值。.〔2〕局部損失：是指被保險(xiǎn)貨物的一局部毀損或滅失。局部損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損：

共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同平安的自然災(zāi)害和意外事故，船長(zhǎng)為了維護(hù)船貨的共同平安或使航程得以繼續(xù)完成，有意識(shí)地、合理地采取措施而造成的特殊損失或支出的額外費(fèi)用。

單獨(dú)海損是指貨物受損后，未達(dá)全損程度，而是單獨(dú)一方的利益受損并只能由該利益的所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種局部損失。.〔三〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的費(fèi)用承保的費(fèi)用是指保險(xiǎn)人〔保險(xiǎn)公司〕在保險(xiǎn)標(biāo)的物因遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故而產(chǎn)生的費(fèi)用方面的損失給予的賠償。承保費(fèi)用主要包括以下三種：〔1〕施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)人在船舶發(fā)生承保范圍內(nèi)的危險(xiǎn)時(shí)，采取一切防止或減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失的有效措施而產(chǎn)生的費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用由保險(xiǎn)人補(bǔ)償。〔2〕救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，依靠本身的力量無(wú)法擺脫困境，而由第三方采取救助措施，獲救成功后，為此支付給第三方的費(fèi)用?！?〕合理費(fèi)用主要包括合理的法律抗辯費(fèi)用和船艙擱淺后檢驗(yàn)艙底的費(fèi)用。.〔四〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同與保險(xiǎn)單證按照我國(guó)?海商法?的定義，海上保險(xiǎn)合同是指“保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。〞保險(xiǎn)單證是保險(xiǎn)合同的證明。保險(xiǎn)合同除保險(xiǎn)單證外，還包括投保單、往來(lái)函電等。保險(xiǎn)合同在保險(xiǎn)人接受并簽署投保單時(shí)成立，保險(xiǎn)合同成立的時(shí)間早于保險(xiǎn)單證簽發(fā)的時(shí)間。.〔五〕海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款與險(xiǎn)別目前在國(guó)際上比較通用的條款是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)于1982年1月1日修訂的“協(xié)會(huì)貨物條款〞(institutecargoclause,ICC)。我國(guó)經(jīng)常使用的，主要是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制定的?海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款〔CIC〕?。.英國(guó)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)制定的“協(xié)會(huì)貨物條款〞1.協(xié)會(huì)貨物條款〔A〕[ICC(A)];2.協(xié)會(huì)貨物條款〔B〕[ICC(B)];3.協(xié)會(huì)貨物條款〔C〕[ICC(C)];4.協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款〔貨物〕(InstituteWarClausesCargo);5.協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款〔貨物〕(InstituteStrikesClausesCargo);6.惡意損害險(xiǎn)條款〔MaliciousDamageClauses〕。在倫敦新條款中，協(xié)會(huì)貨物(A)險(xiǎn)、(B)險(xiǎn)、(C)險(xiǎn)是主險(xiǎn)，可單獨(dú)投保，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)和惡意損害險(xiǎn)是附加險(xiǎn)，一般不能單獨(dú)投保。在需要時(shí)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)可獨(dú)立投保。.中國(guó)人民保險(xiǎn)公司?海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款?中國(guó)人民保險(xiǎn)公司?海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款?將保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為根本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩大類(lèi)?！?〕CIC的根本險(xiǎn)別1〕平安險(xiǎn)2〕水漬險(xiǎn)3〕一切險(xiǎn)“平安險(xiǎn)〞，“水漬險(xiǎn)〞和“一切險(xiǎn)〞承保責(zé)任的起訖，均采用國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)中慣用的“倉(cāng)至倉(cāng)條款〞規(guī)定的方法處理。倉(cāng)至倉(cāng)條款規(guī)定保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)港〔地〕發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直到貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的港〔地〕收貨人的倉(cāng)庫(kù)時(shí)為止。當(dāng)貨物一進(jìn)入收貨人倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。但是，當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時(shí)起算滿60天，不管保險(xiǎn)貨物有沒(méi)有進(jìn)入收貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任均告終止。.〔2〕CIC的附加險(xiǎn)別1〕一般附加險(xiǎn)〔11種〕偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、玷污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損、破碎險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；受熱、受潮險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)。2〕特別附加險(xiǎn)〔8種〕戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)；罷工險(xiǎn)；艙面險(xiǎn)；進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)；拒收險(xiǎn)；黃曲霉素險(xiǎn)；交貨不到險(xiǎn)；出口貨物到香港或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的特別附加險(xiǎn)，除包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)以外，還有交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)等。.三、其他運(yùn)輸方式下的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)〔一〕陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)〔二〕航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)〔三〕郵包保險(xiǎn).〔一〕陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)受到運(yùn)輸條件的限制，國(guó)際上還沒(méi)有陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司于1981年制定了?陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款?。據(jù)中國(guó)的保險(xiǎn)條款，陸運(yùn)貨物僅指火車(chē)、汽車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?。陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的根本險(xiǎn)有陸運(yùn)險(xiǎn)、陸運(yùn)一切險(xiǎn)兩種。陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍與海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的水漬險(xiǎn)相似。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的承保范圍與海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中的一切險(xiǎn)相似，僅沒(méi)有了專(zhuān)屬海上的風(fēng)險(xiǎn)，如海嘯，增加了陸上的風(fēng)險(xiǎn)，如隧道坍塌。陸運(yùn)險(xiǎn)中沒(méi)有了共同海損，不區(qū)分自然災(zāi)害與意外事故、局部損失與全部損失。陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范