【S市道路交通安全管理創(chuàng)新探究開題報告4800字】

PAGE4S市道路交通安全管理創(chuàng)新研究開題報告目錄TOC\o"1-2"\h\u17415常州市道路交通安全管理創(chuàng)新研究 131571一、選題的目的與意義 119623二、有關理論的研究動態(tài)及本文創(chuàng)意 217908三、提綱設計 423317四、寫作計劃 610081五、參考書目及文獻： 6一、選題的目的與意義新中國成立后，道路建設也取得了顯著的成就，尤其是在改革開放以后，這一成績更是突飛猛進。據(jù)相關資料顯示，我國在上世界70年代末期，道路里程僅有89萬公里，而在這當中，仍然還有41%是等外路，在等級路中，也有97.5%是單車道的四級路，而且，農村道路也約占60萬公里。而截至2012年底，全國公路網(wǎng)總里程已經達398.4萬公里，其中高速公路通車里程達到7.4萬公里，農村公路通車里程達到345萬公里，極大促進和保障了我國社會和經濟的發(fā)展。由此可以看出，我國農村道路的規(guī)模也在逐漸擴大，質量和通達深度顯著上升，交通安全環(huán)境有了明顯的改善，有效地提高了我國農村經濟的發(fā)展程度?？梢哉f，農村道路系統(tǒng)的逐漸完善，極大地改善了我國鄉(xiāng)村基礎設施的條件以及人們出行的環(huán)境，并為農村經濟的發(fā)展，乃至社會主義新農村的建設做出了極大的貢獻。近年來，隨著常州市經濟的快速發(fā)展，農村道路交通狀況也得到了一定的改善，但是，交通事故仍然頻繁發(fā)生，并未得到有效的控制。本文關于常州市道路交通安全管理問題的研究，其目的就在于通過對常州市道路交通安全現(xiàn)狀的分析，找出其中存在的問題，從而采取與之相應的措施，來解決這些問題，保障常州市道路交通的安全。隨著農村經濟和交通運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展以及道路建設事業(yè)的不斷發(fā)展，我國農村的機動車及駕駛員數(shù)量也在不斷增加，但與此同時，由于農村公路大多缺乏必要的交通安全設施，技術標準也不高，越來越多的事故隱患也使得農村交通安全事故發(fā)生率長期處于高位。為此，土河做好農村道路交通安全工作，降低交通安全事故的發(fā)生率，維護社會的穩(wěn)定和諧發(fā)展，已經成為當前相關政府部門所必須解決的問題之一。有鑒于此，分析和研究農村道路交通安全問題，不單單是維護農民基本權益的需要，更是促進農村經濟全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展，維護農村社會穩(wěn)定的需要，對于我國農村公路的交通安全改善具有普遍意義。而本文關于常州市農村道路交通安全管理的研究，是專門針對常州市的道路交通安全情況展開的，不僅分析了常州市道路安全交通管理的現(xiàn)狀，并指出了其中存在的問題，最后提出了相應的解決措施，能夠在一定程度上解決常州市的道路交通安全管理問題，并且為我國其他地區(qū)的道路交通安全管理問題提供微薄的借鑒作用，因此，具有積極的實際意義。與此同時，本文對常州市農村道路交通安全管理進行研究，在一定程度上完善了我國交通安全的相關理論，豐富了交通安全保障技術，具有一定的理論意義。二、有關理論的研究動態(tài)及本文創(chuàng)意在道路安全評估和防護方法方面，美國于2003年推出的最新IHSDM（交互式道路安全設計模型）模塊的雙車道安全性能評價中，依據(jù)路側凈空區(qū)的距離、汽車駛出路外能否回到行車道、邊坡的坡度、護欄形式以及地形地貌等將路側危險等級分為7級。在連續(xù)長大下坡路段安全保障技術方面，各個國家也結合自身情況開展了一系列相關研究，主要集中在以下幾個方面：縱坡的坡度與坡長對交通安全的影響；修訂規(guī)范、限制縱坡坡度和坡長的指標在較安全的范圍內：通過工程措施降低交通事故率；完善車輛的性能，使之適應連續(xù)的長坡路段；對駕駛員進行技能教育。在改善長大下坡的安全狀況方面，國外采取的主要手段是設置交通工程設施、被動安全設施以及服務設施。實踐證明，這些措施都取得了非常不錯的效果。據(jù)美國公路交通安全管理部門（NHTSA）公布的資料顯示，美國的某一個州中，有大約25%的貨車事故是因為下坡失控引發(fā)的，估計每年失控貨車事故的總數(shù)為2450起，造成直接經濟損失達3700萬美元，而在這些事故當中，大約有2150起因為采用了被動安全設施，只造成100萬美元的損失，而其他的300起事故則造成高達3600萬美元的經濟損失。由此可以發(fā)現(xiàn)，這些工程措施有著非常驚人的社會效益和經濟效益。[1]目前為止，對于農村公路的理解，我國各個地方并不完全一致。一般來說，農村公路包括了除國、省道、高速公路和專用路之外的所有公路。嚴格的講，農村公路主要是指縣道和鄉(xiāng)道(含通行政村公路)。也就是說，農村公路是指連接縣城、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、行政村及農林牧副漁生產基地、資源開發(fā)區(qū)、廠礦企業(yè)、學校、集貿市場等農村政治、經濟、文化中心、交通集散點，主要供機動車輛行駛并達到一定技術標準的公路。在農村公路中，縣道是指具有全縣政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、主要商品生產和集散地的公路以及不屬于國、省道的縣際間的公路。鄉(xiāng)道是指主要為鄉(xiāng)(鎮(zhèn))村經濟、文化、行政服務的公路，以及不屬于縣道以上公路的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與鄉(xiāng)(鎮(zhèn))之間及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與外部聯(lián)絡的公路。關于農村道路安全管理的研究，李爽，林柏梁（2007）在《農村道路安全管理現(xiàn)狀及改進措施——駐南公路泌陽段道路交通不安全因素分析》一文中提出，近年來，國家政策鼓勵和農村經濟快速發(fā)展促使農村道路建設步伐顯著加快，但與此同時，農村道路交通安全狀況卻不容樂觀。并通過分析駐南（駐馬店-南陽）公路泌陽段道路交通中存在的不安全因素，說明農村道路安全管理中存在交通參與者安全意識低、車輛“兩無”現(xiàn)象嚴重、村民亂占道路、交通混亂、道路養(yǎng)護欠缺、基層交警管理效能低等問題，并從增強觀念和改進管理兩個方面分別提出了改善農村道路交通安全的建議。倪偉（2010）在《依法管控農村道路交通的對策》一文中認為，如何加強對農村地區(qū)駕駛人的安全交通意識的培養(yǎng)是農村地區(qū)道路安全“軟件”管理的關鍵；而另外兩個要素“車”、“路”是客體，屬于“硬件”管理。只有將軟件和硬件管理到位，軟硬件齊頭并進，主體、客體的管理工作才會更上一層樓，農村地區(qū)的道路安全管理工作才能發(fā)生根本性的改觀。綜上研究可見，我國學者關于專門針對農村公路的交通安全保障技術，目前還沒有專項研究，國家也為設立統(tǒng)一的標準，尤其是在農村公路上交通安全設施的選用與設置比較混亂，交通安全設施缺乏、不合理和不配套的現(xiàn)象普遍存在，致使農村公路存在較大的安全隱患。本文有可能在以下幾點有所創(chuàng)新：本研究將針對現(xiàn)行的常州市農村道路交通安全管理現(xiàn)狀，運用行政管理學、公共管理學等，對常州市農村道路交通安全管理現(xiàn)狀進行評價，發(fā)現(xiàn)不足并分析其原因，進而提出解決方案。通過觀察客觀事實，把這些事實進行分類，然后考察它們之間的因果關系，從而得出結論。加快交通基礎設施建設特別是加強農村公路的建設與改造，是加快建立完善、暢通的農村公路交通體系，促進農業(yè)和農村經濟發(fā)展，逐步解決“三農”問題的基礎條件之一；更是各級政府和有關職能部門的職責所在，也是實踐“三個代表”重要思想、加快推進全面建設小康社會的必然要求。本論文將對常州市農村道路交通安全管理手段和措施進行研究，以期得出常州市農村道路交通安全管理的創(chuàng)新對策。本文選擇常州市農村道路交通安全為研究對象，堅持運用馬克思主義具體問題具體分析的立場觀點，從常州市農村道路交通安全管理現(xiàn)狀出發(fā)，綜合運用經濟學、管理學等相關知識，按照現(xiàn)代公共管理與開發(fā)的要求，對有效運用政府管理職能進行一定的探索研究。結合交通安全理論，對常州市道路交通安全管理現(xiàn)狀進行分析，重點研究其存在的問題。并在借鑒國內外道路交通安全管理經驗的基礎上，提出常州市道路交通安全管理的對策思路和保障措施。三、提綱設計第一章緒論第一節(jié)研究背景第二節(jié)研究目的和意義第三節(jié)國內外研究現(xiàn)狀一、國外研究現(xiàn)狀二、國內研究現(xiàn)狀三、研究現(xiàn)狀評析第四節(jié)研究思路和研究內容一、研究思路二、研究內容第二章道路交通安全相關基礎理論研究第一節(jié)道路交通安全管理概念界定一、道路交通安全管理的涵義二、農村道路交通安全管理概念界定第二節(jié)農村道路安全評價方法第三章常州市農村道路交通安全管理現(xiàn)狀與問題第一節(jié)常州市概況一、常州市人文地理資源二、常州市人口情況三、常州市經濟情況四、擁有駕照情況五、農村道路建設現(xiàn)狀第二節(jié)常州市道路的車輛特性一、農村道路的車輛構成變化趨勢二、農村道路的車輛特征第三節(jié)常州市農村道路事故類型一、翻車二、墜車三、正面相撞四、側面相撞五、人車相撞第四節(jié)常州市道路安全事故特征分析一、道路路況不理想二、駕駛員增長不及機動車迅猛三、“兩無兩假”車輛相對普遍四、公安交警警力不足第五節(jié)常州市農村道路安全事故發(fā)生概況一、調研目的二、調研對象三、調研方法四、調研結果第六節(jié)常州市農村道路交通安全管理存在的問題一、管理措施不健全二、財政投入較少三、群眾缺乏交通安全意識四、村道安全設施建設不齊全五、交警執(zhí)法管控效能低六、交通安全宣傳機制不健全七、社會保障機制不健全第四章國內外發(fā)達地區(qū)道路交通安全管理經驗借鑒第一節(jié)國內相似地區(qū)道路交通安全管理做法一、重慶市道路交通安全管理做法二、四川省南充市道路交通安全管理做法第二節(jié)國外發(fā)達地區(qū)道路交通安全管理做法一、美國農村地區(qū)道路交通安全管理做法二、日本農村地區(qū)道路交通安全管理做法第三節(jié)國內外發(fā)達地區(qū)道路交通安全管理經驗的借鑒分析一、經驗適用性分析二、經驗借鑒第五章優(yōu)化常州市道路交通安全管理的建議第一節(jié)加強常州市道路交通安全管理的對策一、明確管理職責二、增強全民守法意識三、加大投入力度四、加強交警隊伍建設五、實施農村交通安全教育社會化的模式第二節(jié)加強常州市道路交通安全管理的保障措施一、強化路面管控二、技術監(jiān)控措施 三、加強宣教和培訓工作四、積極培育農村客運市場五、充分發(fā)揮公安交通管理部門的職能作用第六章結論和展望 四、寫作計劃1.畢業(yè)論文選題時間，從2016年9月17日到2016年10月12日；2.畢業(yè)論文開題報告時間，從2016年11月10日到2016年11月15日；3.畢業(yè)論文開題報告答辯時間，2016年11月15日；4.畢業(yè)論文撰寫時間，從2016年10月15到2017年4月30日；5.畢業(yè)論文提交電子版，論文重復率檢查時間，2017年4月中旬；6.畢業(yè)論文機檢查重時間，從2017年5月1日到2017年5月20日；7.畢業(yè)論文答辯時間，2017年5月下旬。五、參考書目及文獻：郭久輝.安全意識差——農村人口成交通事故傷亡最大人群[Z].深圳新聞網(wǎng)，http：///n3/ca1898020.htm，2005-09-29.張宗寬.農村交通管理的成功之路——山西省永濟市公安局交警大隊農村摩托車管理紀實[J].道路交通管理，2004（10）.高建剛，陳磊，許諾.農村公路交通安全矛盾分析[J].公路，2008（6）：1-13 趙向陽，李文閣.中華人民共和國交通安全法釋義[M].北京：中國人民公安大學出版社，2004.盧專琪，項仁和.淺議如何加強鄉(xiāng)村道路安全管理[J].農業(yè)開發(fā)與裝備，2007（12）：23. 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