宜昌三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

湖北師范學(xué)院城市與環(huán)境學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)名稱：宜昌實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)班級：姓名（學(xué)號）：2013年11月1日實(shí)習(xí)時間2012年11月1日-11月3日實(shí)習(xí)地點(diǎn)宜昌水文站，三游洞和三峽大壩實(shí)習(xí)目的為了配合地貌學(xué)的教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量，使我們不僅能對所學(xué)地貌學(xué)知識有更感性的認(rèn)識，鞏固教學(xué)成果，而且能比較系統(tǒng)地了解掌握實(shí)習(xí)地地貌情況，并學(xué)會一些外出實(shí)習(xí)的基本要領(lǐng)和考察方法。同時，也通過實(shí)踐，驗(yàn)證和鞏固所學(xué)知識。實(shí)習(xí)報(bào)告宜昌水文站宜昌水文站位于長江干流上中游交匯點(diǎn)（湖北省宜昌市濱江公園），是干流上中游的咽喉所在，是控制長江上游來水來沙的總控制站。宜昌水文站屬國家一類基本水文站。長期以來，宜昌水文站為長江水利水電建設(shè)，水文科研，河流觀察，中下游防洪預(yù)報(bào)，葛洲壩及三峽水利樞紐工程建設(shè)提供了大量珍貴翔實(shí)的水文資料。宜昌站現(xiàn)有水位，水溫，降水量，流量，懸疑質(zhì)輸沙量，懸疑質(zhì)顆粒分析，水質(zhì)監(jiān)測等測驗(yàn)項(xiàng)目。1、水位指水體的自由水面高出某一基面的高程。高程起算的固定零點(diǎn)稱基面，基面分為絕對基面和測站基面；前者是以某河河口平均海平面為零點(diǎn)，目前全國統(tǒng)一用青島基面（黃?；妫?。后者指測站最枯水位以下0.5-1米做起算點(diǎn)的基面，以便于日常的水位記錄。影響水位變化的主要因素是水量的增減，此外還受河道沖淤、風(fēng)、潮汐、冰凌頂托和人類活動的影響。2、流速測定用流速儀測定流速時，首先要選擇測速垂線，并在測速垂線上選擇測點(diǎn)測定流速。選擇的基本原則是：基本河槽較河灘多設(shè)測速垂線，在斷面地形有劇轉(zhuǎn)折和流速有顯著變化的地方應(yīng)多設(shè)測速垂線。測速垂線選好后，在每根測速垂線上選擇測點(diǎn)測定流速。用浮標(biāo)法測定流速選擇觀測斷面：要求河道平直、通順、水流平穩(wěn)、斷面穩(wěn)定。在觀測斷面上下游23-30米處分別選擇上觀測斷面和下觀測斷面在上觀測斷面上游10米左右處設(shè)浮標(biāo)投放斷面。在下觀測斷面處架設(shè)經(jīng)緯儀。測流開始前需要對測流面進(jìn)行測量。在浮標(biāo)投放斷面處投放浮標(biāo)，當(dāng)浮標(biāo)到達(dá)上觀測斷面時開始計(jì)時，并在下觀測斷面處用經(jīng)緯儀確定浮標(biāo)在觀測斷面處的具體位置（確定測深起點(diǎn)距），并確定測定水深。當(dāng)浮標(biāo)到達(dá)下觀測斷面時，停止計(jì)時。確定浮標(biāo)從上觀測斷面到下觀測斷面所經(jīng)歷的時間。3、坡面徑流量測定（1）徑流量為時段流量，可分地面徑流、地下徑流兩種。表示徑流大小的方式有流量、徑流總量、徑流深、徑流模數(shù)等。在水文上有時指流量，有時指徑流總量。即一定時段內(nèi)通過河流某一斷面的水量。計(jì)算公式為：徑流量=降水量-蒸發(fā)量（單位為：立方米/秒）（2）徑流觀測方法可根據(jù)徑流可能產(chǎn)生的最大、最小流量選定，一般常用的方法有體積法、量水計(jì)法、溢流堰法、混合法（3）測量儀器：水尺、量水計(jì)、分水箱。a水尺：設(shè)立在岸邊用以觀測水面升降情況的各種標(biāo)尺。b水尺廣泛應(yīng)用于軟土地基處理,港口碼頭等工程中,用以觀測地下水位和海洋潮汐水位的變化.產(chǎn)品具有讀數(shù)穩(wěn),抗干擾,壽命長等特點(diǎn)。c水尺的常用型式有四種：①直立式水尺（見圖）一般由靠樁和水尺板兩部分組成?？繕队心緲?、混凝土樁或型鋼樁,埋入土深約0.5～1.0米;水尺板由木板、搪瓷板、高分子板或不銹鋼板做成,其尺度刻畫一般至1厘米。②傾斜式水尺。一般把水尺板固定在巖石岸坡或水工建筑物上，也可直接在巖石或水工建筑物的斜面上涂繪水尺刻度，刻度大小以能代表垂直高度為準(zhǔn)。傾斜式水尺的優(yōu)點(diǎn)是不易被洪水和漂浮物沖毀。(直立式水尺)③矮樁式水尺。由固定矮樁和臨時附加的測尺組成。當(dāng)河流漫灘較寬，不便用傾斜式水尺，或因流冰、航運(yùn)、浮運(yùn)等沖撞而不宜用直立式水尺時，可用這種水尺。

④懸錘式水尺。通常設(shè)置在堅(jiān)固陡岸、橋梁或水工建筑物的岸壁上，用帶重錘的懸索測量水面距離某一固定點(diǎn)的高差來計(jì)算水位。4、小流域徑流泥沙測定(1)泥沙的類型a懸泥質(zhì)泥沙懸泥質(zhì)泥沙粒徑較小，其沉降速度比水流的垂向脈動流速要小，在紊動擴(kuò)散的作用下，可以懸浮在水流中，也稱懸沙，在運(yùn)動的過程中，其較粗的部分也常與推泥質(zhì)發(fā)生交換。b推泥質(zhì)泥沙

推泥質(zhì)泥沙粒徑較粗，其沉降速度比垂向脈動流速要大得多，不能懸浮在水中，只能在離床面不遠(yuǎn)的范圍內(nèi)，在縱向水流的推動下，沿著河底越移、滾動或滑動，故也稱底沙。(2)泥沙測定（方法：單沙測法、常測法、精密測法）a泥沙取樣與處理方法：用泥沙采樣器取泥水樣b采取水樣：用采樣器在預(yù)先設(shè)定好的垂線和測點(diǎn)上取泥水樣，取樣時應(yīng)同時觀測水位及取樣處的水深，并測定取樣垂線的起點(diǎn)距。取水樣可與測流同時進(jìn)行。c泥水樣處理：泥水樣處理有過濾法和比重瓶法兩種。方法取樣部位（h為水深）5點(diǎn)法：水面，0.2h,0.6h,0.8h,河底3點(diǎn)法：0.2h,0.6h,0.8h

2點(diǎn)法:0.2h,0.8h

1點(diǎn)法:0.5h或0.6hd泥沙取樣儀器

（3)斷面輸沙率測定方法:五點(diǎn)法ρm=(ρ0v0.0+3ρ0.2v0.2+3ρ0.6v0.6+2ρ0.8v0.8+ρ1.0v1.0)/10V

三點(diǎn)法Ρm=(ρ0.2v0.2+ρ0.6v0.6+ρ0.8v0.8)/(v0.2+v0.6+v0.8)

二點(diǎn)法ρm=(ρ0.2v0.2+ρ0.8v0.8)/(v0.2+v0.8)

一點(diǎn)法ρm=k1ρ0.5或ρm=k2ρ0.6

式中ρm為垂線平均含沙量，ρi為相對水深處的含沙量，vi為相對水深處流速，V為垂線平均流速，k1、k2為由試驗(yàn)測得的系數(shù)。5、自然斷面測流（1）斷面測定：過水?dāng)嗝鏈y量，包括水深測量和測深垂線起點(diǎn)距測量，主要是測量過水?dāng)嗝娴拇笮?。?）流速測定（方法：簡測法(一線一點(diǎn))、常測法（11線2點(diǎn)）、精密測（25線5點(diǎn)））

V=總轉(zhuǎn)數(shù)/總時間*系數(shù)+常數(shù)三游洞三游洞摩崖，簡稱三游洞，位于湖北省宜昌市西北7公里的長江邊的山崖上，位于西陵峽峽口處。2006年5月25日，宜昌市三游洞摩崖被列入第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。(三游洞遠(yuǎn)景)1、地理概況：三游洞地勢險(xiǎn)峻，形如覆蓬，冬暖夏涼，洞室開闊，呈不規(guī)則長方體，深約30米，寬約23米，高約9米，是古代地下水沿巖層巖面不斷溶蝕，并經(jīng)塌陷而形成的石灰?guī)r溶洞。它的地層地質(zhì)年代為寒武紀(jì)，距今約五億至六億年，洞中巖石褶皺起伏，斷裂縱橫，千姿百態(tài)，有似圓若方的鐘乳石柱三根，垂直平行橫列，將洞隔成相通的前后兩室：前室明曠，詩文滿壁；后室幽奧，旁有耳洞，可通于外。后室頂部空圓若懸鐘，以石投擊，其聲如鐘，石子落地，其響如鼓，故有“天鐘地鼓”之說。2、形成原因：①三游洞地處宜昌屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，降雨充沛，為巖溶作用提供了良好的降水條件。降水對巖溶的作用比溫度的影響更為顯著，降水量多的地區(qū)，地表徑流量大，地表水和地下水交替條件好，水的溶蝕力強(qiáng)。②宜昌多山，局部氣候條件復(fù)雜，有利于多種動植物的生長發(fā)育，為巖溶作用創(chuàng)造了良好的生物條件。③氣候因素主要表現(xiàn)在溫度、降水和氣壓等方面。一般的，溫度高水的電離度大，水中的氫離子和氧離子增多，溶蝕力增強(qiáng)。溫度對巖溶作用的影響比較復(fù)雜，溫度高水中二氧化碳含量少，溶蝕作用減弱。④生物因素表現(xiàn)在動植物的生長和活動。⑤地質(zhì)因素表現(xiàn)在巖石成分、巖石結(jié)構(gòu)和地質(zhì)結(jié)構(gòu)三個方面。三游洞屬于典型的地下溶洞，處于巖溶地貌的幼年期。溶洞，是地下水沿著可溶性巖石的層面、節(jié)理或斷層驚醒溶蝕和侵蝕而成的地下孔道。當(dāng)?shù)叵滤餮刂扇苄詭r石的較小裂隙和孔道六棟時，其運(yùn)動速度很慢，這時只能進(jìn)行溶蝕作用。隨著裂隙不斷擴(kuò)大，地下水除繼續(xù)進(jìn)行溶蝕作用外還產(chǎn)生機(jī)械侵蝕作用，使孔道迅速擴(kuò)大為洞穴。（三）三峽大壩三峽大壩位于湖北省宜昌市境內(nèi)的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里；是目前世界最大的混凝土水利發(fā)電工程，是三峽水電站的主體工程，三峽大壩旅游區(qū)的核心景觀，三峽水庫的東端。三峽大壩工程包括主體建筑物及導(dǎo)流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，工程總投資為954.6億元人民幣，于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線建成。經(jīng)國家防總批準(zhǔn)，三峽水庫于2011年9月10日零時正式啟動第四次175米試驗(yàn)性蓄水，至18日19時，水庫水位已達(dá)到160.18米。2012年7月23日，三峽樞紐開啟7個泄洪深孔泄洪。上游來水流量激增至每秒4.6萬立方米。2012年7月24日，三峽大壩入庫流量達(dá)7.12萬立方米/秒，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。1、工程簡介：2006年5月，全長約2309米的三峽大壩全線建成，全線澆筑達(dá)到設(shè)計(jì)高程185米，是世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發(fā)揮巨大的防洪效益和航運(yùn)效益外，三峽大壩左右岸安裝32臺單機(jī)容量為70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，安裝2臺5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機(jī)容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀(jì)錄協(xié)會世界最大的水利樞紐工程世界紀(jì)錄。2、五級船閘：五級船閘又稱永久船閘，位于壇子嶺左側(cè)的深槽就是建設(shè)中的永久船閘，為雙線五級，單線全長1607米，由低至高依次為1-5閘室，每個閘室長280米，寬34米，可通過萬噸級船隊(duì)，船只通過永久船閘需2.5-3小時，主要供貨運(yùn)船隊(duì)通航。閘室內(nèi)水位的升降靠輸水系統(tǒng)完成。這個深槽開挖最大深度170米，總開挖量3685萬立方米，為三峽工程總開挖量的40%?；炷翝沧⒘?57萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝4.17萬噸。1999年底，永久船閘基礎(chǔ)開挖工程全部完成。2000年開始閘門金屬結(jié)構(gòu)安裝，2002年6月閘門安裝完畢，2003年7月永久船閘通航。（1）船只通過船閘的原理:

當(dāng)船只從下游到上游時，低一級船閘閘門打開，船只進(jìn)入閘室，閘門關(guān)閉，閘室內(nèi)水位上升。當(dāng)閘室水位與上一級閘室水位持平時，上游閘門打開，船只進(jìn)入上一級閘室，依次方法通過5級船閘；當(dāng)船只從下游到上游時，低一級船閘閘門打開，船只進(jìn)入閘室，閘門關(guān)閉，閘室內(nèi)水位上升。當(dāng)閘室水位與上一級閘室水位持平時，上游閘門打開，船只進(jìn)入上一級閘室，依次通過5級船閘；當(dāng)船只從上游到下游時，高一級船閘閘門打開，船只進(jìn)入閘室，閘門關(guān)閉，閘室內(nèi)水位下降。當(dāng)閘室水位與下一級閘室水位持平時，下游閘門打開，船只進(jìn)入下一級閘室，依次通過5級船閘。簡單地說：船在閘室“坐電梯”，船過船閘“爬樓梯”。(2)建造雙線五級船閘的原因：①運(yùn)輸航道擴(kuò)大，運(yùn)輸航線加長；②使江面變平靜，較以前的的湍流相比運(yùn)輸成本下降三分之一；③由于航道擴(kuò)大及水面變得平緩其運(yùn)量由一千萬噸升到一億噸。3、選址原因：①壩址地形開闊，河谷寬達(dá)1000余m，可以盡可能多布置機(jī)組，有利于發(fā)電，回收成本，有利于大型設(shè)備的布置。②圍堰：右側(cè)有中堡島順江分布兩岸谷坡平緩。③基巖主要為前震旦紀(jì)斜長花崗巖，巖性均一、完整、力學(xué)強(qiáng)度高。透水性弱，滲流少。④風(fēng)化殼的厚度在兩岸山體地段較大，可達(dá)20～40m，漫灘地段較薄，主河床一般無風(fēng)化層或風(fēng)化層厚度較小。⑤庫區(qū)和壩區(qū)地殼穩(wěn)定，屬無感地震區(qū)。地震基本烈度為6度，建筑物按7度設(shè)防。水庫庫岸總體穩(wěn)定條件較好。⑥匯水面積大，防洪可控。4、效益：①防洪效益：三峽水庫運(yùn)行時預(yù)留的防洪庫容為221.5億立方米，庫調(diào)洪可削減洪峰流量達(dá)27000-33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。②發(fā)電效益：三峽水電站將安裝32臺單機(jī)容量為70萬千瓦時的水輪發(fā)電機(jī)組（其中地下廠房裝有6臺水輪發(fā)電機(jī)組），外加兩臺5萬千瓦時水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量2250萬千瓦，年發(fā)電量達(dá)1000億度，將是世界最大水電站。③航運(yùn)效益：三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，它將改善航運(yùn)里程660公里，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運(yùn)條件最顯著的第一樞紐工程當(dāng)之無愧。④旅游效益:三峽水庫蓄水使老三峽景觀重新組合，并遷移保護(hù)了大量文物，在庫區(qū)一支流又開發(fā)出原始生態(tài)的小